Снегоходы тред стартует тут.Кто интересуется, хочет купить, диванный эксперт и теоретик, советуем и подбираемых на авито и изсалону.А именно глобальные вопросы такие как:Тип снегохода, туризм, спорт и так далееШирина и длина гусеницы4 такта & 2 тактаЯпонец, американец, отечественный
https://youtu.be/fkqBzWKhyRwhttps://youtu.be/fkqBzWKhyRwя знал что на майлачах долбаебы но чтобы такие???хотя тоже в чемто прав...готовь сани летом...ниразу сию технику в глаза не видел даже кагда жил на востоке а уж темболее не катался...да и нах она мне теперь? у нас на югах снег ток под новый год бывает и то не всегда...но если выбирать то я б себе взял 4т хотя по большому счету похуй, там главное как организован трак и важно чтобы металл ленивцов и ведущего был выполнен из грамотной стали устойчивой к низким температурам, ну и сам трак на мой взгляд должен быть из правильной резины которая сохраняет гибкость при минусахлучше наверно чтобы он был сегментированый хотя это спорно вода как никак тоже абразив ...карочи матарошка ничего внятного почасти выбора снегохода вам не посаветует.единственно что магу сказать выбирай чтобы аккум был побольше - на морозе пиздец как сложно завестисьтакже можно присобачить подогрев на карб но лучше брать со впрыском.2 т на морозах ведет себя я так думаю получше у него масло тупо не замерзает изза его отсутствияхотя...помню с шуряком спустились утром под горку на егошнем ижаке мало того что у меня яйца в момент оледенели так еще и карб примерз - он говарит канденсат проходили - постояли покурили он дернул с пол пинка завелся - следственно надо чтобы была магнетта и кик стартер - тое не как на уралах днепрах гена - а именно моторошечная система - тое чтобы при в пизду разряженном акуме его можно было завести и доехать а не палить трак сидушку бенз масло с движка чтобы тупо не встать по среди заснеженой тундры и тупо не замерзнуть.
>>195326>у нас на югах снег ток под новый год бывает и то не всегдаНа югах в принципе не лежит снег. Твои юга не юга вовсе.
>>195324 (OP)> 4 такта & 2 тактаЕсли в кроссе и эндуро это еще обсуждается, то тут вообще не понимаю нахуя 2т нужен: при низких температурах ебаться каждый раз с карбом?
Так какой выбрать, если 60% поля, 40% лес не очень густой. Спортивные вроде застревают, но утилитарники малоповоротливые и фиг откопаешь один. Сам не маленькие, грубо говоря, со снаряжением все 100кг. Сможет меня шорник Спортивный тянуть по снегам?
Я не очень понимаю, кто покупает снегоходы и квадрики после краха рубля и введения утилизационного сбора.
>>195333>при низких температурах ебаться каждый раз с карбомтам же подогревы всего что только можно. Да и полно двухтактников на инжекторе.
>>195346Любой утилитарник super-wide track. Базарю еще захочешь мимо на тайге 550swt
>>195361Твоя с двухтактным двигателем?
>>1953304.16 https://youtu.be/hP-rr0W7SJIмерзни мерзни волчий хвост
>>195371Дебил блять. Я зимую в Адлере. Южнее и теплее нет места в России. А ты пидорас.
>>195377>устроим ракосходку?>зимую в АдлереВ январе
>>195346Все зависит от того что ты хочешь от снегохода,и твоего региона.Повезет тебя любой,вопрос как.Утили лучшие у барбандье,но и самые дорогие.Ямаха снегоходы не делает,жалкие поделия.Чтобы вкатиться мне кажется лучший вариант-тундра 550.Едет задорно,управляемость максимальна,проста и надёжна.Где живёшь,снег то есть?
>>195451>тундра 550Но он двухтактный. Ненадёжный и ресурс малый.Ямахи надёжные и скоростные, 4 тактные. Взгляд упал на нитро. Но хз, потащит он меня и груз, не будет ли застревать в снегу.
>>195480> двухтактный> ненадежный
>>195480Кароч ясно,нинадежныйрисурсанету.Взгляд упал на нитро.Так блять почитай про нее,десять минут максимум,и ты узнаешь что нитра-горный снегоход(МТХ),горный блять,какой груз?если твой взгляд упал на нитру со 121(RTX)траком,то с такими уебами даже говорить зашквар.Я ж по человечески хотел узнать-для чего,какой регион,а у него взгляд блять упал.Иди отсюда,купи нитру и копай ее в 10 см сугробе.
>>195484Горный разве не должен быть наоборот круче? По горам-то тяжело ездить.
>>195482Именно так. Двухтактный просто глохнет и все, и хрен его заведёшь, как бензопила, и бензокосилка, еще синий дым, и рёв на весь лес
>>195486Ты видел двухтактники вообще,что так рассуждаешь?
>>195484>Так блять почитай про нее,десять минут максимум,и ты узнаешьПишут полностью противоположные мнения.Написано выше, 60% поле, 40 лес. Снега не очень много, с конца декабря по конец марта в основном. Груз не нужен, все вместе со мной будет 100кг.Цель, чтобы можно было поля пересечь.https://youtu.be/PArMmHHdAu8
>>195487Да, все знакомые продали м пересели на 4 такта. Ямахи в основном.
>>195485Это как на горных лыжах спускаться, а по полю км 100 ехать горние подойдёт ли.
>>195485Горник не может быть 300 кг весом и четырехтактным.Горник не для груза,только для одного,и сидя ехать на нем крайне неудобно.М8,Саммит,RMK-вот это горники.А нитра-говно без задач.
>>195489А если все знакомые голову в унитаз будут сорвать,ты тоже ?
>>195491Ямаха r1 вроде. У знакомого был, 4 цилиндра, 4 такта, зверь. Но маленький и тонет и падает на бок часто.Дядя ездил на утилитарнике, рыбак он. Говорит говно неудобное. Развороты шире чем на фуре. Тяжёлый, постоянно на бок ложится, потому что тяжёлый, а местность по которым он ездит неровная. Говорил, что весь снег кидает в лицо. Утилитарники скорее всего двигаться по реке и по ровным полям по всей тундре, по 500км в день, и прицеп таскать с мешками.Потом он купил нитро, сейчас говорил милое дело, легко и быстро, туда сюда наклонил и выехал. 3 цилиндра вроде 4 такта.
>>195492Я думаю, ты не нюхал 2 такта еще
>>195488Чувак,поверь,550 тундры тебе хватит так,что ты первые выезды будешь даже побаиваться газа поддать лишний раз.А если снега нет,то зачем тебе снегоход?тем более ты турбовую нитру там пруфанул,почитай еще 10 минут,для чего она.В лесу нужна управляемость и минимальный вес,назад снегоход в снегу не едет,ну метр и все.Как ты собираешься ворочать ТУРБОВУЮ нитру в лесу?
>>195486Что-то, а 2т заводить легче легкого.
>>195494Я то нюхал,я знаю как он валит,а у тебя познания на примерах буранов и ижей по ходу.
>>195493Твой дядя просто не умеет управлять.
>>195497>знаю как он валитПричём тут валит? Школьник что ли? Который задрачивает на разгон до ста?Нахуй нужен двухтактный, если его капиталить каждые 1,5 тыс км? Ни одного двуктактного нет, который бы без ремонта до 10тыс хотя бы проехал. Ты вообще не знаком что ли с двухтактными? Они же глохнут и все, и хрен заведёшь, пока все не разберёшь и не соберёшь.
>>195499Да да да, он говорил, что на утилитарнике нужно сначала в голове рисовать маршрут, потом пытаться по нему проехаться, но все равно говорил, что для покатушек нужен лёгкий.Это все равно, что покупать грузовик за месте легковушки.
>>195501Если ты долбоеб,то и 4 такта у тебя не на долго хватит.У меня М8,в старой будке,пробег 11000,поршня менял на 7000,я выебу в рот любой четырёхтактный,любой.По проходимости,управляемости,мощности.Ты на чем ездишь?
>>195491> Горник не может быть 300 кг весом и четырехтактным.> и четырехтактным.Чому?
>>195505Много веса,вялый характер,сложности компоновки.
>>195503>Если ты долбоебПока тут долбаеб только ты>Ни одного двуктактного нет, который бы без ремонта до 10тыс хотя бы проехал.>поршня менял на 7000Ты у мамки гончик?>я выебу в рот любой четырёхтактныйТолько у тебя расход 50л на 100км, если не больше. >Ты на чем ездишь?У меня нет снегохода. Ищу себе 4 тактный и лёгкий в управлении.
>>195368Уер
>>195534А ты думаешь на 4т будет как на моте,5 литров чтоли?да,я согласен,есть ямах легкие в управлении-это модели типа Вариора,короткой нитры,которые на коротком траке.Они красивые.Но не могут в снег.Слишком тяжелые.Это туристические снегоходы,предназначенные для накатанных дорожек и не глубокого снега.Они реально не едут,если глубина снега больше полуметра примерно,тонут и буксуют.Р Икс 1-для глубокого снега,но настолько тяжел в кг и управлении,что как то не оче популярны.Мне лично только Нитра МТХ на 154 и 162 траке,и ,пожалуй,Вектор на 144 гусянке- кажутся единственными моделями ,на которые стоит обратить.Но они сливают вчистую двухтактным моделям других производителей.Та же лёгкая и шустрая Тундра,за которую я топлю,будет ездить вокруг тебя даже под неопытным наездником,пока ты будешь копать.Да,ты дернешь ее по реке с ровным и тонким слоем снега,но всосешь сразу как только надо будет выехать на берег.
>>195534И насчет 2т.Если тебе действительно интересно.Двигатели Е-Тек на БРП,при утилитарном использовании,далеко за 20 и более тысяч ,и они живы и работоспособны.У всяких рыбаков-охотников и других егерей,при нагрузках запредельных.На горниках эти движки совершили,не побоюсь этого слова,революцию!Прошлое поколение,Р-Тек,было мозгоебущим говном с вылетающими в трубу поршнями в течении двух минут.Но божественный Е-Тек показал,кто тут папа.Теперь ресурса мотора хватает на весь срок службы снегохода(а разьебывают горники быстро),и при этом он ебет мозг на порядок меньше.Недостаток один-дорого блять пиздец.
>>195534Так что когда будешь если мамка разрешитпокупать- не обходи вниманием 2т,сейчас это технологичные впрысковые моторы,которые выдают 160 лс на 800 кубиков объема,а удел 4т-тяжелые,рабочие снегоходы,под перевозку пассажиров и буксировка саней под тонну.Все,чухан,я устал уже простыни тут хуярить.
>>195548>Недостаток один-дорого блять пиздец.Ещё один довод против 2т, и ещё нужно масло лить, это тоже расход.Короче, лучше сориентируй меня по моделям 4 тактным. Заебался гуглить каждое объявление. С годов 2008г нужны модели 4 тактных.
>>195560Где и какбудешь ездить?4т зачастую дороже 2т,они все почти утилитарного назначения-большие и тяжелые утюги или роскошные круизеры,которые нахуй не нужны с их пневмоподвес очками.4т моторы широко представлены только у ямах,они тупо взяли их с мотоциклов.У других производителей они тоже есть,но не так много.
>>195565>Где и какбудешь ездить?60% поле, 30% лес, 10% река. В основном до места кормления косуль, лосей и кобанов, и рыбачить может. И ещё может просто каждый вечер к друзьям, чем машину заводить, живём в пригороде, дорога всегда заснежен в посёлке.Вот, мне как раз нужен более или менее известные 4 тактные, с 2008 года, чтобы авито гуглить.
>>195568Ямаха-мультипурпозаАрктик Кэт-Z1Ски-Ду-см.их линию Скандик,Тундра.Линксы редкие,Поларис не советую-двигателя не оче,4т мало распространены.
>>195569>Ски-Ду-см.их линию СкандикКажется, они все 2тЕщё 4т ямахи нитро, rx1,
>>195572Скандики w800,ACE.За нитру и рх я уже писал ебана,они не для кормлений и рыбалки.
>>195573>они не для кормлений и рыбалки.Мне не кормить, мне быстро поездить, съездить и приехало домой
>>195576Они все ездят быстро,очень быстро,любой утилитарник легко едет 100.
>>195576Я ж говорю тебе,скорость не важна,главное-управляемость и вес.Если ты на нитре,допустим,не смог правильно сманеврировать-ты можешь встрять так,что будешь копать пару часов,но не факт что выедешь-ана тяжелая и в одного ты никак не достанется ее.Это все может произойти в метре от набитой тобой дороги,в таком безобидном месте,что и не думал что можешь там застрять.Злой рок всех ямах-их вес.Ямаха в снегоходов мире-это как оппозит в мото,подумой.Для твоих задач подойдет,причем идеально,Тундра.Они есть с простым 2т мотором 550см,очень надежны и просты,с моторами посерьезней-2т Е-Тек и 4т АСЕ.Самое главноег-на любой из них ты будешь кайфовать,базарю,от динамики,верткости и легкости с которой они будут проходить непреодолимое для ямахи.Тебе будет пох на расход топлива и все остальное,нах не нужна будет рыбалка,ты будешь выбирать овраги покруче и поглубже специально,и получать оргазм от барахтанья в сугробах.На ямахе ты будешь все это наблюдать со стороны,пока копаешь, а кенты вжаривают и не могут понять где ты там застрял наровномместе.
>>195598По укатанному 120 на тайге изи.
>>195600Я то знаю,этого вон нюфаню от пианины заебся уже отговаривать,второй день простыни хуярю.
>>195598>195576>Они все ездят быстро,очень быстро,любой утилитарник легко едет 100.Говорят, что утилитарники сложны в управлении. Быстро съездить, это не скорость в км/ч, это лёгкость в правлении и выбора маршрута.Боинг тоже быстро летает.
Бампану божественным М8,пока ОП-хуй дрочит на пони.
>>195638Что ты на 2такта уговариваешь? По-любому же следующий снегоход будешь брать 4тактный
На этих ваших санях прыгать можно?
>>195643Только если не москаль.
>>195602Да и забей хуй на него. Пусть горник берет и ебется с ним, пока SWT бояре будут посмеиваться проезжая мимо.
Ну ОК! Давайте рассмотрю 2 такта. Какие плюсы? Какие смотреть снегоходы и с каким пробегом?Я только для рассмотрения пока.
>>195660>>195643
>>195662>>195641Нет,ты ебанулся чтоль...
>>195671Что ты замолчал?
Сначала я считал вас ебнутыми, а теперь мне самому что-то хочется снегоход.
>>195696Я все сказал уже тебе,даже по моделям растусовал.Даже запруфал свою няшку.Какой бюджет покупки у тебя?
>>195696Еще могу привести очевидные минусы 4т-лоханей.В мороз тяжело или невозможно запустить двигатель;наличие коробки реверса(2т просто начинает крутиться мотор в другую сторону после нажатия на кнопку реверса),;нельзя переворачивать(только,емнип,на нитре система сухого картера,но все равно масло при перевороте вытекает и пиздец),;слишком сложная компоновка агрегатов-вследствии геморрой обслуживание;вялый характер 4т моторов по сравнению с 2т.Ну так,в общих чертах,не углубляясь в детали
Минус ямаховских моторов-они заимствованны с мотоциклов,этим уебкам пришлось под мотор делать снегоход.Уебки.Отсюда излишний вес и сложность конструкции.Я в предыдущей простыне упоминал,что утили от BRP считаются почти эталонными.Именно потому что эти делали моторы под конкретные задачи-для снегоходов,с учетом всех нюансов,и сделали хорошо.Флагманы,ебать бы их в рот с такими ценами.Арктик Кэт тоже хороши-ставят движки Сузуки,нет вопросов,кроме некоторых спорных моделей как тот Бир Кэт,за которого ты в автаче интересовался.На нем 4т автомобильный мотор 660см с турбиной(были и без,но это унылое говно без задач)-мотор хорош,но рвал коробки,и в целом аппарат был катастрофически тяжел и плохо управляем.сейчас с таким мотором не выпускаются.
Прочитал/посмотрел сейчас про движки e-tec 2т с инжектором, создается впечатление, что они в абсолютно всем уделывают 4т, даже экономичность у них такая же как у 4т, да и масло мешать не надо. В чем прикол? Если все так охуенно, почему тогда на 2т мотоциклы до сих пор не ставят инжектор?
Поларис...этим сукам отдельная простыня.Они делают Горники.Да,именно так,с большой буквы.Горники.Райдеры закладывают нереальные траверсы по блять практически отвесным склонам и не теряют баланса и контроля над машиной,охуевают сами с себя что могут ТАК,а раньше не могли.Заезжают играючи в такие тополя что страшно смотреть.Начинают понимать что все иное-ничтожно,и они почти илитка снегоебской публики.В этот момент кончается мотор,сразу весь к хуям.Момент истины настает.Либо ты случайный чел в этой движухе,через жопу абы как ремонтируешь(или нет),попадаешь и забываешь.Либо ты ценитель и адреналиновый маньяк-покупаешь новый мотор,или снегоход если при деньгах.Да блять.Все знают,что такой косяк с моторами,и цены за гранью добра и зла.Но как ебучие мотыльки летят на этот огонь.Из утилей моделей немного,LX600 легендарная тачка ,но старичок уже.Остальные модели это эксперимент над клиентами за их же бабки.Еще,пожалуй,неплох их Инди с моторами 550 и600 см,да.
>>195715Е-Тек технология BRP,а они мотоциклами не занимаются и эти моторы разрабатывались именно для снегоходов.Инжектор на 2т ставят уже давно,10 лет точно.
>>195718Пробелы Пушкин за тебя ставить будет?
>>195732Мне пох,пусть ставит.
Суп, байкалчЯ - мамкин бизнесмен, ага.Пару лет назад по объявлению пригласили на работу по сборке самопальных снегоходов. Заказов была ебана туча, но начальник оказался сказочным долбоебом и всё развалилось после сборки одного агрегата.Задумал сам такое намутить. Но верхнего образования по этой теме у меня нет, соответственно, мне нужно осиливать кучу гайдов.Теперь вопросы: 1. Можно ли где-нибудь найти хотя бы примерные чертежи/схемы снегоходов или хотя бы отдельных частей (трансмиссия, подвеска, etc), чтобы при разработке собственного агрегата было на что ориентироваться? 2. Где можно заказать комплектующие, чтобы они добирались до меня не по 2 месяца?3. Снегоход (пусть даже и самопальный) без пониженной передачи и заднего хода = 100% зашквар?4. Если тема взлетит - как и где регистрировать это транспортное средство и нужно ли это вообще?
>>195735Не взлетит,не стоит вскрывать эту тему.Взлететь может тема с установкой контрактных движков в наши ведра типа тайги,их дохуя,Васяны ебуца с моторами постоянно.Люди ставят Сузуки-мотор и наслаждаются.найди сайт сноумобиль.ру ( не рф блять!),там есть любая информация,живой отличный форум.Не благодари.
>>195704До 300думаю, желательно 250. Не хочу больше тратить, вдруг не мое это все.
>>195738Из иномарок:Тундра 550Арктик Кэт 570Ямаха Викинг 540 (зашквар,сразу предупреждаю)Ямаха Мультпурпоза Все эти модели,кроме мультика,2т на карбах.Можно найти в твой бюджет в норм состоянии,б у. естественно,и они ликвидны при последующей продаже.Из наших Тайга,новая,но это уровень ТАЗа.
>>195742>Ямаха Викинг 540 (зашквар,сразу предупреждаю)а почему?мимо мотачер в вашем треде не сижу
>>195747Просто поверь.
>>195742> Ямаха Викинг 540 (зашквар,сразу предупреждаю)Поясни чому, будь добр. Сосед по дачке продает почти без пробега. Вроде норм матарошка, и некоторые запчасти с расходниками даже в мухосрани бывают в наличии. Дизайн разве что уг, но мне похуй.
>>195768Он хорош,но как рабочая лошадь.Удовольствия не приносит от езды.Архаичная конструкция-японцы сознательно не модернизирует его уже 20 с хуем лет в угоду надежности.Типичная нубская ошибка-взять викинга,ведь он сравнительно дешев,а кайф нет от езды,вот и продает.Нет у соседа задач под него,разочаровался.Не ту машину взял.Бывает.
>>195771сноб ты ёбаный.>>195747-кун.
>>195742>Ямаха МультпурпозаОни подороже идут
>>195771>Типичная нубская ошибка-взять викинга,ведь он сравнительно дешевНовый, неполный лям стоит.Несвежие немного дешевле...На фоне чего он дёшев?Этож нормальную новую машину можно купитьНа фоне чего он считается дешёвым?
>>195823На воне других, хороших снегоходов.Очевидно же
>>195837>На воне других, хороших снегоходов.Но там же нет ничего.За что столько денег?Ещё и конструкция лохматых годов.
>>195839Я же говорил пацаны-это зашквар,не надо было вскрывать эту тему.
>>195841Вот смотри, есть два стула. RX1 и Nitro.Я знаю, ты их не любишь, но что из этого получше будет?ОП
>>195877Нитро однозначно.Она более управляемая и лучше сбалансирована.Хороший мотор ,может в ресурс если мамкины гонщики не делали тюнинг.На ней удобно ехать сидя,все отлично.Минимальная длинна гусеницы 144 дюйма,меньше брать нельзя(зашквар),это ХТХ-болееменее едет если нет снега.С более длинным траком в 154 и162 дюйма-это МТХ,эти че то могут,но лопата по прежнему твой талисман.
>>195887Посмотри, тут кажется, менее 144?Сколько на этих дюймов, сможешь по фото определить?
>>195960Да,это маленький трак.
>>195963>195960>Да,это маленький трак.В чем минус маленького трака?
>>195976другие снегоходчики смеяться будут. А ты будешь со слезами на глазах им доказывать, что важен не размер, а умение.
>>195977Лол.А если серьезнее? С маленьким членом Траком будет быстрее зарываться в снег?
>>195983Ну чисто теоретически, более длинный трак способствует меньшему давлению на квадратный сантиметр снега, соответственно на нём можно будет ехать по менее плотному снегу, но это не точно, так как я снежики только в магазине трогал.
>>195976Я же говорю тебе-это полный зашквар,просто поверь.Поэтому их дешево продают.Не хочу вскрывать,опять обссут снобом ебаным.Не едет оно,вообще никак.
>>195992Ну вот смотри, как горники ездят? Тут утилитарник никогда не проедет. Хотя тут гусёнка 141
>>195994Пик отклеился https://youtu.be/pyGlagA-RoA
>>195992https://youtu.be/FcBpMEy3xYs136, а как едет по глубокому снегу, где утилитарник встрянет.
>>195994Начнем с того,что на по пруфе нет снега.Они спокойно ходят ногами по подтаявшему насту.Там легко проедет Тундра с самым дохлым мотором.Загугли Приисковый,там со снегом ездят.Если у тебя такой снег,как на твоем видео-смысла покупать снегоход для развлечения нет,подойдет любой утилитарник.
>>195996Тут уже интересней.Заметь:ямаха едет по чужой дороге,и сильно старается не отклонятся от колеи.То же напригорке:едет ,но по чужим колеям,и прямо,чтобы сохранить скорость,как только маневр- скорость падает,тяги не хватает.Надо отдать должное пилоту,он прекрасно понимает куда не надо ехать.
>>195996https://m.youtube.com/watch?v=SzTBRxheimY
Обратить внимание как легок в управлении РМК и как тяжело на нитре.
>>196000Притащи ка видео где бороздят на утилитарнике?
>>196014На утилях бороздят везде,там континент другой-им не до съемок,люди работают.Поищи в ютубе сам,чё ты как маленький.На всех наших видео здесь обрати внимание:морда у нитры проваливается и гребень впереди себя нихуевый сугроб.Только на скорости она задирает нос,как только скорость падает-все,бульдозер.Маленькая гусеница не дает тяги,мало площади.
>>196017Мне дядя говорил, который продал утилитарнике скиду, и пересел на нитро, что утилитарнике идёт, как танк, по земле, поднимая весь снег наверх, в морду. То есть не возможно было для него поехать я над снегом, и маршрут он выбирал почти, как на машине. А сейчас, на нитре говорит лишь бы вовремя газку поддать и все. В Любой обрыв, в любую яму и подъем. Правда у него 151.
>>196014Все-таки вотhttps://m.youtube.com/watch?v=B9IXIIbhmwoСмотри как легка и непринужденна Тундра(сьемка с неё).И не видать гитары рядом-всегда отстает.Тундра обладает одной чертой,которая выдает ее породу.Ей не нужна дорога,в пухлом и свежем снегу она открывается,провоцирует тебя и вывозит,показывая тебе что вот он-твой предел,но не её.При этом Тундра-легкий утилитарник.
гитары нитры самофикс
>>196020Все рано или поздно приходят к горникам,понимая после первой же поездки что все эти годы они сопротивлялись только одному-себе.
https://youtu.be/9Qr2TEuPpqo
>>196099Жесть! Карлик-байкер!
>>196100Схуяли карлик?
>>196099В Волгограде проходят заплывы на снегоходах через Волгу.
Сап, любители пощекотать анус на снегоходах!Есть вопрос, если из другого города покупать, то какой компанией привозиться удобнее? Или газель нанимать все же?Самому возиться не хочется, прицепа нет, фаркопа нет, и не собираюсь приобретать, живут частном доме, можно на снегоходе выезжать с гаража сразу.Ну и думаю на поезде или самолёте доехать и покупать, если понравится. Не гонять туда с кем-то с прицепом.
>>196137> прицепа нет, фаркопа нет, и не собираюсь приобретатьТогда забей.
>>196137Нахуй ты пишешь тогда сюда если ничего нет и приобретать не собираешься?ты еблан школотронский?
>>196147>196137>Нахуй ты пишешь тогда сюда если ничего нет и приобретать не собираешься?ты еблан школотронский?Иди нахуй, тупорылый пидорас!Я собираюсь только снегоход покупать. Тред для этого.
>>196165Так иди и покупай,ебаный туземец,ты не глядя чтоли собрался брать,уеба?
>>196175>196165>Так иди и покупай,ебаный туземец,ты не глядя чтоли собрался брать,уеба?Долбаеб что ли? Тред не читал?
>>196187Просто иди на хуй,ссу на тебя благословленной снегоходной мочой,пидор.
>>196204Ты тот туповатый охотник?Неадекватные выводы делаешь и умозаключения.
>>196137Давай пили,че хочешь брать,сколько денег и т.д.
>>196231>196137>Давай пили,че хочешь брать,сколько денег и т.д.Горник с не короткой гусеницей наверное, взгляд упал на ямаха нитро.Ибо говорят, что легко и быстро на утилитарнике не поездишь, и он весь снег вспахивает.
>>196231До 300тыс. 4такта
>>196324Да с тобой мы уже обсудили,я этому пишу у которого нихуя нет.сноб-ебаный кун
>>196386>196324>Да с тобой мы уже обсудили,я этому пишу у которого нихуя нет.>сноб-ебаный кунФейспалм
Короче три ямахи присмотрел, может на следующей недели съезжу по адресам.Два нитро, и пурпоза.Сап, поехавший сторонник двухтактных снегоходов, призываю тебя! Поясни, за разницу между пурпозой и нитро, в снегу глубоком, по полям, по лесам, и по управлению.
>>196655Я здесь,пупсик.Нитро-позиционируется как снеж для глубокого снега(МТХ,ХТХ).Более драйвовый,требует навыка контрруления,управляется больше весом наездника чем лыжами.Мультик-утилитарный,более овощной как по двигателю так и по ходовой части,высокий центр тяжести,в снегу ведет себя не оче,подходит больше для несложных работ,по пересеченной местности(овраги,пригорки, холмики)валится на бок,что не есть гуд-тяжелый,теряет скорость,вплоть до остановки.Его стихия-реки,озёра,равнины с умеренным количеством снега.В лесу неповоротлив.
>>196655Смотри нитры,они интересней.Обращай внимание на гусеницы-это дорогая запчасть,замена самостоятельно не всем под силу.В идеале-зацепы должны быть не залегшие,т.е. 90 градусов относительно полотна гусеницы.Но это в идеале,обычно на ямахе они залегают полукругом.Если зацепы драные,многие отсутствуют-признак того что пользовали по малому снегу,а это плохо.В таком случае внимательно к подвеске-передние рычаги,рулевое,втулки рычагов.Задняя подвеска-рельсы гусеницы должны быть прямые,трещины и следы сварки недопустимы.Склизы(это такие пластиковые накладки на рельсы,чтобы гусеница терлась не об железо)должны быть в пределах нормы,там на них есть метки максимального износа.Приводной вал-то что передает момент на гусю,его ты увидишь когда перевернешь снеж на бок(и пусть продавец не пиздит что не желательно это делать-это обязательно нужно).Звёзды на нем должны быть целыми,замена вала дорога и геморна.Радиатор охлаждения стоит в тоннеле над гусеницей,смотри сохранность.Аморты как правило стоят Фокс воздушные(на нитрах)-царапины и потертости на рабочей поверхности недопустимы,в комплекте должен присутствовать специальный насос для них.Такие аморты очень хороши,настолько насколько и дороги.Очень дороги.Места крепления двигателя,рычагов и др.,состояние тоннеля-все требует внимания,потому что снеж тяжелый,прыжки и удары не прибавляют сохранности.В общих чертах так,делай фотки,выкладывай,читай сноумобиль.ру(не рф блять),там обширная тема по ямахе.
Блять,забыл.Вариатор.Их два в снегоходах-ведущий и ведомый.На рабочих плоскостях тарелок не должно быть углублений,борозд,тем более трещин.Срабатывать ведущий должен плавно.без рывка.Проверить просто-нужно снять приводной ремень и газануть.На увеличении оборотов тарелки должны сойтись,на сбросе-занять исходное положение,ровно,плавно,без щелчков и рывков.Если из вариатора посторонние звуки-ему приходит пизда.Ведомый,пока снят ремень,должен также без заеданий,рукой пошевели-люфты и стуки недопустимы.Дерзай,я жду тебя здесь с результатами.
И все таки,посмотри после ямахи какой нибудь 2т,не пожалейвремени.Попробуй перевернуть на бок,ахуеешь с разницы после Ямахи,удивмшься простоте компоновки подкапотного пространства.Будь же человеком.
>>196696Например какой?мимокрокодил
>>196697А трэд мы читаем жопой,да?Я кому блять простыни изучил?
>>196716изучилнахуярилсамофикс
снегоход хуита без задач
>>196736>пук
>>196747>среньк
>>196736снегоходну
Ну где ты,оппозитчикямахолюб,ездил смотрел сравнивал?или забил хуйчто несомненно проще,ведь ты походу шкальник?
>>197944>Ну где ты,оппозитчикямахолюб,ездил смотрел сравнивал?или забил хуйчто несомненно проще,ведь ты походу шкальник?На ямаху мульипурпоз фапаю сейчас.Присмотрел один, гусянка родная в хорошем состоянии пробег 6000тыс. Вроде все в идеале. Только доки, хозяйничал учёт не ставил, нужно поставить и снять, а то будет как без доков.Второй смотрел, там пробег 4тыс, но гусянки почти нет.На мультик склонили охотники, с кем охотимся, говорят нужен такой, что бы вдвоём и лося тащить за собой.
Не могу найти нормальную нитру.
>>198149Не торопись,мультик заебет тебя быстро,и они есть на выбор.
>>198218>198149>Не торопись,мультик заебет тебя быстро,и они есть на выбор.Что, почитал отзывы и посмотрел ютуб. Мультик какой-то овощи совсем.
>>198219Ты до сих пор думаешь я тебя наебываю чтоли?
>>198226Наебывают, когда есть смысл. У тебя смысла нет. Откуда такой вывод у тебя насчёт наеба, тоже загадка.
>>198318Мультик- овощ,я ж говорю тебе,не стоит внимания.
>>198331РХ норм есть длинный, нитр поблизости нет. Принципиально 4 такта нужен.Может расширители поставить и рх не будет утыкаться.
>>198335Почему принципиально 4т?
>>198357Продать проще
>>198385Если ты ищешь снеж чтоб потом проще продать,то я пошел из трэда.всегда подозревал что с ямахами и их владельцами что-то не то
>>198429>Если ты ищешь снеж чтоб потом проще продать,то я пошел из трэда.Просто ты Ванька, русский.
>>198436Нет ты