Какой мотоцикл взять до ~60к
Дорога в основном асфальт, иногда проселочная
Пока взгляд пал на Irbis GR 250 и VR1, что скажите?

>>191673
Предыдущий тред здесь: https://2ch.hk/mo/res/171410.html

Хоть ты и даун, который заебал своим вопросом весь мотач, я отвечу тебе за то, что ты пересоздал тред, который мне было лень пересоздавать самому.

Еще раз - ирбис говно и кроме ттр250 они теперь больше ничего не выпускают, да и слава богу.

Смотри китайские дорожники 125-250 кубов.(хотя за твои 60 к скорее до 150).

Нормальный модели встречаются у - lifan, baltmotors, stels, minsk, motoland, пусть анон добавит кого я забыл. Это то, что собирается в рашке из китаечастей, чтобы не платить пошлины за ввоз. Поэтому не добавляю в список чисто китайские kayo, bse и т.д. Они тоже нормальные, но дороже за счет таможенных сборов. Ещё есть индийские мопеды bajaj, их тоже можно отнести в последнюю группу.

Если ты совсем нищий, да и прав у тебя в силу юного возраста тоже наверняка нет, то советую присмотреться к скутерам. И платиновый совет по выбору - альфа 110 с документами на 50 кубиков. Хотя на данную технику тоже нужны права с недавних пор, но необязательно категории А.

Примерно соориентироваться в ассортименте и ценах можешь на сайте universalmotor.ru. Не рекламирую данный магаз, там дорого и я очень думаю, что они пиздят и вряд ли у них есть в наличии все то, что на сайте, однако примерно посмотреть предложения на рынке можно.

https://www.youtube.com/watch?v=PrZzGkp2O4Q

>>191751
>universalmotor.ru. Не рекламирую данный магаз, там дорого и я очень думаю, что они пиздят и вряд ли у них есть в наличии все то, что на сайте
Говно. В наличии нет примерно ничего.
>>191754
Смесь питбайка и спорта.

>>191782
>>191669 (OP)
Была такая хуета, отъездил 3000 и дропнул.
Альфа и то лучше.

Пачаны, какие кейтайцы в районе 200-250 кубов нормальные? Хочу запилить из них кросивый скремблер, нравится очень мне как выглядят они, без кучи пластика и всё такое. Или для такого китайцы не годятся?

>>191925
Любой китайский классик, например стелс флейм или ирбис вр1. О стулсе положительных отзывов много видел, хотя может и пиздеж. Есть еще копия TW200 или как там его называется десна

Но если так уж руки чешутся я бы глянул в сторону балтмоторс классика и залепил бобра из него. Мелковат разве что будет, но выглядит нормально, хотя всё равно меньше даже вираги 400-й или драгстара

Что скажите о Racer nitro 250?

>>191925
Скрэмблер - racer forester, stels десна как анон подсказал. За десну не скажу, а форестер хуйня по качеству, хотя кому-то нравится.
Анон выше всё в кучу сложил - и скрэмблеры, и бобберы, и кафешники. Но в целом посоветовал правильно.

>>192127
Для большинства отличить каферейсер от боббера будет затруднительно, так что мелкие детали можно и опустить. Сколько у нас двухместных кофейников катает и ничего, хозяева радуются, телочки текут, да и сам может пояснить он что у него коферейсер, клипоны же на планете!

Собираюсь брать дешевый поджопник для поездок по ебеням. Остановился на bajaj boxer. Вроде дёшево и сердито, резина годная для индусонищеты, цепь защищена, на малых прет. Что скажете?

>>192146
> bajaj boxer
Говно хуже китая.
Почему не ебр?

>>192148
Потому что деньги. В чем говно-то? Сталкивался с ним? Пару сезонов без проблем не отходит?

>>192153
Не сталкивался, обходил за километр.
Почитай отзывы на форуме, эти бажажы на уровне китайцев пятилетней давности.
б/у ебр стоит как этот бажаж, а будет явно лучше.

>>192157
Честно говоря, отрицательных отзывов особо не видел. Дело в том, что я нищий хохол, и прошлым мотом у меня вообще была бородатая Ява, которая скорее металлолом, а не техника. Это в РФ вторичная мототехника стоит как семечки, а тут продают исключительно убитый хлам по заоблачным ценам, поэтому я ориентируюсь только на новые. Пусть китай-индия, но такое, чтобы пару сезонов ЕЗДИТЬ, а не пердолиться. А там надеюсь уже денег заработать на что-то приличное.

>>192167
>в РФ вторичная мототехника стоит как семечки
Лол. Здесь то же самое, что и у вас.
В любом случае, я бы лучше купил китайца тогда, чем бажаж.

>>192170
Все ещё не вижу отрицательных отзывов по бажажу. На форумах в основном хвалят, хотя в основном пишут после сотни-другой км, то есть даже без обкатки. Мне бы хоть увидеть на что жалуются. Скорость и динамика мне пока не нужны, лишь бы на своих 60-80 стабильно ехать, чтобы свет не пропадал и мотор работал. И сука запчасти не покупать каждую неделю. А дальше уже определюсь, может какую чесотку возьму со временем. По обзорам все вообще супер, но ясное дело, что обзоры делают для продажи. А китайцы - хуй знает, есть и дешевле, но мне доверия не внушают. Я вживую потрогал Спарк и этого боксера, на боксере материалы сильно качественнее все-таки, на спарке все совсем из говна сделано. Так что вопрос ещё о каких китайцах идёт речь.

>>192171
Бери Лифан, не слушай ёбродауна.

Помогите определиться, собираюсь брать мотоцикл, с салона:
Patron Sport 200(почему-то больше к нему склоняюсь)
X-moto gx250
Falcon Speedfire
Посоветуйте, первый мотоцикл(скутер не в счет)

>>192171
Нормальный мот, не слушай китаедауна. Примитивный разве что. Баджадж знакомого под 60к уже проехал, все норм. Проблема одна была- мембрана на вакуумном карбе микуни.

>>192256
Благодарю. Примитивный мне и нужен. Научиться уверенно ездить, набраться опыта, а там глядишь и деньги на что-то приличное появятся.

>>192200
>>192256
Найс тралишь.

>>192269
Я не трал, реально наблюдал за эксплуатацией bajaj pulsar 180.

>>192275
>>192269
Боксер позиционируется чисто как рабочая лошадка, выносливая и надёжная, как топор. Надеюсь, что так оно и есть. Жалоб на него нигде не видел. Только то, что за сотню ниедет, но мне за сотню и не надо. А на бездорожье вроде получше ебра.

>>192319
Lifan GY5
>>192244
все три хуйня.

Ебать, у меня знакомый на альфе собирается в Тамань на фест (700км в одну сторону) пожелаем ему удачи.
Это, кстати не первый его эагон. Он уже ездил туда несколько раз на китайцах.
И вообще мужику 40 лет, убежденный китаеёб, занимается ремонтом мотоциклов, говорит, что все современные японцы - хуйня. Хороший китаец во всем выигрывает у одноклассника - японца.
А, ну еще он убежденный оппозитчик. Хотя и признает, что эти мотоциклы говно, просто они ему нравятся.

>>193279
ротор.

>>193279
Впопузит.

>>193279
>Альфа это оппозит или нет?
Нечётное число горшков, и неправильное расположение.

Стэлс 400 gs или enduro стоит ли купить для дачи? Рыбалки-грунтовки и проч.

>>198341
250сс бери.

>>198343
Почему? Они всего на 20 кг легче, и заметно слабее.

>>198341
На твоём месте я бы сперва узнал, можно ли достать на них запчасти.
>>198343
250 уже не выпускают.

>>198346
Да, я смотрю, их перестали выпускать. Надо прогуглить подробнее.

>>198344
>Всего

Бамп треду.
Все аноны перебежали на чайна-мото.ру?

>>200337
Ты тредом ошибся

кто что скажет за XMOTO FX200 ?
http://anarchymotors.ru/motocikl/xmoto-fx200.html
китаекопия ёбра как я понил

>>200937
Акб не заряжается, т.к. сдохло реле-регулятор, меняй. Приборка гаснет, так как где-то расконтачивает. Проверяй провода, коннекторы и т.д., где-то перетерлось или соскочило. Поставь акб обратно.

Очень советую также найти электросхему на твой мопед. Смотришь схему, тыкаешь тестером - так и найдешь обрыв. Алсо, в Украине теперь 50сс тоже на номерах, судя по твоему фото?

>>200947
Впервые слышу о таком, это где продают?

>>200955
>в Украине
>BY

>>192131
Мне захотелось залить смузи в вейп и поехать на гироскутере в барбэршоп обсуждать коворкинг с капкейком.

>>201012
>Мне захотелось
Выполняй.
Отчитаешься
В интаргаме

>>200947
С ебром у них общая только конструкция. В ебре самое годное - пихло, на которое куча запчастей, да и ушатать его сложно. А это очередной китайским мопед занидороха.

Единственная тру копия ебра - джанши 150. т.к. клепают на одном заводе

>>201018
Если на этом Икс-мото или как его там стоит мотор типа 163fml, то этот двигатель чисто конструктивно даже надёжнее ёбровского.

>>201018
На столько тру что на Авито аж 15 объявлений по всей рашке

>>201026
На чертеже то он надёжнее, а вот как отольют из рисовой жести...

>>201038
Это уже нюансы.
Надо смотреть кто делал конкретно этот мотор.

>>200960
чёто лол, ахуенно похожие

>>200955
в РФ же в мотомогозинах до от 70 до 90тр болтается.
>>201018
ок, поищу.
>>201026
зопесал мотор например, пойду в мотомагаз - гляну его.

>>201058
и да, я хочу это первомотом. из мотомагазина, ибо уверен что БУ будет ушатано в хлам, а попытки ремонта приведут к ояебутратам или к рассыпанию китмиталла в руках.

>>201059
Стелс Флэйм смотрел?

>>201077
На стелсах надо сразу готовится к проблемам с поиском нейтрали. А с остальным как повезет.
Мимо

>>201077
еще нет, но теперь подумаю

>>201112
Отец твой пиздабол. На всех трёх стелсах что ездил (два флейма и один флекс) нейтралка вечно поёбывала мозги.

>>201112
китайцев полно разных, брать меньше 200 кубов не советую,,совсем не едут. Даже если ты ньюфаг.

>>201121
Мотачую этого леху-лепёху.
Китайские кубики это как китайские размеры. Всегда отличаются от реальности и всегда не в бОльшую степень

>>201037
И что теперь из того, что их в Россию не ввозят? Она от этого меньшей копией становится ебра?

>>201135
Давай тогда ещё обсуждать простые и лаконичные мотоциклы которые вообще в эрефию не возят? А чо. Закажешь - привезут

>>201148
Речь шла о копии ебра. Конкретной модели. Обычная ромбовидная рама, малокубатурный двигатель и пара колес на 18 не делает мопед копией. Взаимозаменяемость большей части деталей делают.

>>201187
Чего вы прицепились к этому ёбру, полно мотоциклов интереснее и дешевле есть. Сколько там новый-то, 180 к уже стоит?

>>201210
Ну перечисли уже чтоли эти замечательные мотоциклы!

>>201187
При таком условии она вообще хребтовой становится. Обычная рама, решили латиносы выкинуть нахуй нижнюю перекладину и хуй с ней, жесткость не пострадала, а конструкция сильно не изменилась.

Что собственно мешает джанши просто на ту же раму что и для ебра ставить свои нумера и двигло без маркировки ямы? И собственно говоря в чем же проявляется уебищность ебра? В цене? Или в том, что эта рисомолка накатывает километражи, когда остальной китай спустя поколение меняет полный круг запчастей и даже колодки хуй найдешь на всякий квайгоноскам.

Доебались блять до столба, копия есть копия. Та же рама, то же пихлопусть и ухудшенное, та же навеска, разные шильдики. Вернемся назад во времени, когда ебр стоил новым 80 кусков - джанши стоила 50. С хуя ли она должна по качеству такая же быть? Может еще китайские cfmoto с 650-и кубовыми движками и чуть ли не в 2 раза дешевле ерша такими же по качеству должны быть как и оригинальный ерш?

>>201210
Если несколько ютуб каналов ссут в уши людям, говоря что китай заебись - китай от этого лучше не становится. На форумах и в группах вк люди постоянно жалуются на двигатели, в которых шестерни сделаны из сплава говна с силумином. На хуевую проводку, на говно и мочу которую собирают в России из китаекомплектующих. Их главное преимущество - цена. Платишь меньше - получаешь хуже.

>>201256
>говоря что китай заебись
https://youtu.be/qhoiBAc8GFo

>>201256
>>201277
Ёбродаун, скажи, зачем ты тогда приполз в этот тред, раз тебе всё не нравится?

А где тред про качественную индийскую технику?

>>201310
Петурошка, ты не шаришь в китайской технике. Весь твой опыт - это один скутер, а тот тип постоянно чинит китайскую мототехнику.

>>201312
ога теперь у нас в авторитете укроп который нинашел ничего другова как заняца ремонтом китай говна - на большее то ума нихуя походу не хватило...
видали мы его ремонты - орава школоты примерно на такомже уровне чинит.
у этих довенов еще ума хватило купить станок тут я вообще ржу за электрику на нем дочегож надо быть кретином чтобы так запускать трехфазник - нормальный кондюк стоит чтото около рубля, есть другой вариант отнести обмотчику и он перематает на 220, ну и самый ахуительный вариант это частотник но он стоит помоему чтото около 17 китай и от 25 трех киловатник от лыжей.
но я уверен что эти кретины хуй его подключат...
но больше всего я ржал когда ани тачили на рычажную вилку втулки из латуни - полные кретины думающие что умнее япошек, и ладна х сней с латунью которая там нихуя работать не будет эти имбицылы ясен хуй не протачивали канавки для сальников...
кагда можно было тупо взять фрикционный или обычный капралон и нахуярить за час 2-3 комплекта...
вопщем я дико ржу с каждого ихнего ремонта.
а по части моей матарошки - согласен в каждом правиле бывают исключения и вполне вероятно мой скутер какраз из этой оперы.

https://youtu.be/dpOEMpYaJh4
вот еще ахуительные истории об обкатке...
этот дауненок не вкурсе наверно что клин это как неуправляемая ядерная реакция поясню - в тото момент кагда поршневая перегрелась и ушел тепловой на поршне поршень тупо выдавливает малсяную пленку с цилиндра и начинает хуярить на сухую а что блядь происходит при трении? а?
ТРУЩИЕСЯ ДЕТАЛИ СЦУКА НАГРЕВАЮЦА, мало того что ани и так уже перегрелись так ани еще докучи от трения нагреваюца да так что люминий поршня плавица локально и намазываеца на стенку цилиндра вот тебе и клин вот тебе и задир.
почасти же того что этот кретин поршневую не мажет и пытаеца доказать что все само смажеца ну ну...
и стоит этот довен хуйню несет с умным видом сам нихуя непанимая что там происходит еще и школоту в водит в заблуждение...
теперьже по части почему спартивные гоночные движки не приробатывают - да тупо потомучто ани высоко фарсированые и редко живут дольше одного сезона там нет смысла просто этой хуйней занимаца.

>>201325
Угарный ты пацан, моторошка, захожу я на мотач, читаю тебя и сразу настроение хорошее. Не в том смысле, что я с тебя ржу, потому что ты несёшь хуйню, так-то с технической точки зрения всё в целом поясняешь правильно, но стиль повествования меня дико веселит, ты здесь типа такого гаражного фрика-кулибина, который есть в каждом кооперативе.

>>201618
>с технической точки зрения всё в целом поясняешь правильно
Ты тоже физику в курятнике учил?

>>201637
И тут ты такой показываешь ошибки.

>>201748
Лень копаться в его делирии, но например чудо-фильтр из мотка лески.

Посоветуйте китайский эндурик до 100к, что бы хотя бы пару сезонов проездить без особой ебли.

>>202973
Тред не читал, сразу отвечал? >>191751

>>203004
Про эндурики ничего не написано.

>>202973
>китайский эндурик до 100к
Ну так себе выбор.
Хотел посоветовать Балтмоторс Дакар, потому что он чуть ли не единственный, сконструированный с применением технологий середины 2000х, а не 80х-90х, как большинство китайских эндур. Но там цена под двести..

>>203029
Ну и иди на хуй тогда, ленивая свинья.
>>203045
Кайо и дакар сильно дороже сотки.

>>203048
Ну и что будет надежней?

>>203083
Мотоцикл любого японского бренда.

>>203088
>Слишком толсто.
дык младшие модели японских брендов собирают в китае и прочих около-азиях. по факту

>>203090
Ну да, тогда по твоей охуенной логике можно айфон называть китайским телефоном.

>>203088
"Толсто" это заявлять, что каё - надёжный мот.

>>203099

Анус твой китайский, пёс

>>203100
Бля, ну приведи пример мота надежней, только не как еблан с японскими выше.

>>203105
>приведи пример мота надёжней, только надёжные не приводи

>>203112
Зачем ограничиваться китайскими? Это какой-то особый фетиш?
Почему нельзя рассматривать тайские, индийские и т.д.?

>>203158
Говно, ты сегодня сходил на пробный день и решил остаток каникул с пользой провести, "тролля" на борде? Уёбывай на хуй, сын шлюхи.

>>203044
тяжелый как дрз, слабый как 50кубовый мопед.
давай сука пиздани что он 120 весит в снаряженке

>>203191
>Уёбывай на хуй
А не то что, лол? ))

Так, по хардкор поясните, что из китайцив оптимально? Интересует городской/дорожный/классический 125-250 кубов. Лифан, Балтмоторс? Минск все обсирают.

>>203243
Балтмоторс ебанулись вконец с ценами, а вот лифан сделал вин - kp150 и 250, их все хвалят, в рашке тоже есть. Но уже дороже сотки.

>>203262
А чо с ресурсом? Один-джва сезона, или норм?

>>203191
Чего у тебя так полыхает?
К чему этот дроч именно на Китай? В других азиатских странах тоже мотоциклы делают, или ты не знал? Некоторые из них у нас даже изсалону купить можно.
Ты долбоёб какой-то и мамаша твоя - мразотная свинья.

>>203331
Дораха для нищеброда, а анон с деньгами возьмет японца.

>>203334
Ненамного дороже китайцев того же класса же.
>>203331
Было итт. Я спрашивал за них, покрыли хуями, вот и обсудили. Алсо, я все равно купил и накатал уже почти 10к, все заебись пока. Боксер 150х, расход на максимальной скорости 2,5л, максимальная, собственно,100-105 с моими 95кг веса, хотя с нажопницей так же, только разгоняется чуть тяжелее. За 10к было только трещина по шву на выхлопной трубе, что за пять минут было заварено. Да, и пару раз было такое, что он целый день вибрирует, кряхтит и звенит, так и не понял, что за хуйня, но на динамику не влияет и на следующее утро пропадает. Думаю, что бензин дерьмовый залил. А так, по бездорожью едет лихо, материалы более-менее норм, по городу достаточно резвый и юркий, жару нормально переносит, пока что я вполне доволен. И стоил из салона 1100 долларов.

>>203345
>материалы более-менее норм
>трещина по шву
Ясно.

>>203426
Шов говно, но при чем тут материалы? И это один конкретный шов с браком.

>>203441
>Шов говно, но при чем тут материалы?
Ясно.

Анонсы мотача взял себе Sabur 150. Есть владельцы, пояснить за проблемы с какими столкнуть в будущем. Взял из-за очень вкусной цены и только.

Нейтраль уже заебала, можно с этим что то сделать? При заведённом моторе вообще не ловится ни с первой, ни со второй.

>>203464
Это харлей?

>>203464
> Нейтраль уже заебала, можно с этим что то сделать?
Привыкнуть. Лёгкость ловления нейтрали зависит от изначальной формы и состояния трещётки-звёздочки на копирном валу. Может быть она удрочена, что врядли, может быть изначально уебанская.

>>203479
>выглядит, как говно
Тут спорить не буду. Но я его взял, чтобы ездить, а не ТЕЛАЧЕК ЦЕПЛЯТЬ. Хотя сами на хвост постоянно напрашиваются. А так, я езжу много и мне важен расход и неприхотливость, это я получаю в полной мере. Да и мощи на низах достаточно, чтобы проехать по любым ебеням, забраться на горку с нажопником, или СРЕЗАТЬ ПО ПОЛЮ нахуй. Соотношение цены и прочих качеств идеальное. Да, внешний вид не самый пидрильно-эстетичный, зато расход 2,5 по книжке 1,7, неплохая подвеска, проходимость, мощность на низах, да и скоростной режим чуть лучше ебра. Если бы индусы-мудаки впихнули туда нормальную пятиступку вместо москвичевской четырех-, то можно было бы и на ~130 кмч ездить. И это все ещё при расходе 2,5.

>>203488
То чувство, когда тебе на хвост садится только мотобат.

>>203488
>Хотя сами на хвост постоянно напрашиваются.

Кому ты тут пиздишь?

>>203494
Иисусу, Гитлеру и тебе. Ну может быть я просто не ультраунылое говно прямиком из /рф/, поэтому и тянки просят покатать на волосатом азаза
>>203490
Ну я не мамкин аутло, от ментов не убегаю. Да я им и не интересен. То чувство, когда при всем желании не нарушишь скоростной режим на 150 кубах.

>>203498
На скорость похуй. Обочина/сплощгая и привет, дядя Ваня.

>>203488
> можно было бы и на ~130 кмч ездить.
Нельзя, не выдумывай.
Не каждая эндура 250сс с пяти- или шестиступкой поедет 130.

>>203507
это да, мимо на 250сс шестиступке.

спидометры врут

>>203507
Ну смотри, я переключаюсь на четвёртую на 40-45 кмч. И разгоняюсь на ней до 100, иногда 105-110. Если бы у меня была пятая где-нибудь за 70, то запас еще в 50кмч у меня точно был бы.
>>203505
Всем похуй, лол. Я, правда, хохол, у нас вообще специфичная полiцiя. Если внаглую ментов не подрезаешь и не прижимаешь, им похуй.

>>203468
Нет, на выключенном моторе я уже придрочился. Но на заведённом вообще невозможно. В пробках и на светофоре приходится на сцеплении стоять.

>>203464
Лучше бы ездил на велосипеде, зачем так позориться?

>>203795
Так что это за мот?

>>203805
Хорсом.

>>203818
Притом, судя по всему, старая и больная. Есаул, пристрели коня, ему уже ничего не поможет, не мучай животное.

>>203479
Хуй знает, в индостане я видел пиздец какие древние байджацы и всякие хиро, ездят они годами в прокатах и никто с ними особо не ебется.

Так чо, определились? Индийские моты тут или нет?

Аноны, если всякие ирбисы с велсами etc скручивают из китайских деталей на заводиках в РФ - так почему бы не заказать комплект для сборки мотака из китайщины к себе в гораж и там адово его собирать обмазавшись супротеком например ? Получиться скроить таким способом ? Нет ну а хули делать еще долгими зимними вечерами ?

>>204768
ыххы сам пока вот чего нашел.
https://russian.alibaba.com/product-detail/cb300r-chinese-motorcycles-250cc-motorcycles-250cc-sport-motorcycle-250cc-motocicles-chinas-for-sale-cg250cr-60318185840.html?spm=a2700.8698675.29.196.291df7a1UQIffn

минимальный заказ 26 штук по цене 600-800$

>>203818
Лошадь можно ебать.

Там много такого.

>>205019
Слишком много шакалов и слишком мало света на видео. Тяжело разобрать.

>>205019
И хули ты ездишь без перчаток и в футболке, жуёбок?

>>205087
>Защита только от ссадин помогает
Так-с... И где перчатки?
Я ж тебе цельный комбез не предлагаю. Хотя хуже-то не будет.

>Я же на альфе
Они не хрустят или не в курсе чего я?

>>205088
Вот тебе не похуй на здоровье потенциальное нездоровье какого-то анона в интернете?

Это должно быть в тут.
http://baltmotors.ru/news/newsbm/vstrechajte_novuyu_linejku_mototsiklov_baltmotors
Цены, тебя приятно, удивят, сука
"
Enduro 200 131 200 руб.

Enduro 250 168 700 руб.

Dakar 250E 277 300 руб.

Razor 250 88 900 руб.

Z II 129 200 руб.

Z III 234 700 руб.

RC3 237 400 руб.

RX1 140 900 руб.

RX3 240 900 руб.

RoadViking 118 600 руб.
"

>>205126
Да и хрен с ним, можно Lifan какой-нибудь взять, они дешевле. Кто-нибудь уже катает на YX250, выглядит лучше, чем прошлая модель.

>>205126
Запуск новой линейки с такими ценами в условиях растущей даже не бедности, а уже нищеты, это, безусловно, бриллиант плэн. Пускай, чё... Вангую, что кроме чекушки за 80 тысяч ничего у них не будет продаваться слишком дорого, да и модельный ряд странноват, так как неясно на кого ориентирован - четкие пацанчики на спортах и дядьки на чопирах не будут брать китайцев. В общем, с таким руководством я вангую скорое банкротство БМ, можете скринить.

Хотя насчет их самой дешевой модели я тоже погорячился, у дилеров она будет за 90, а вот новая модель от зида, которая yx250, на 10 тысяч дешевле.
>>205130
Это не лифан.

>>205126
> Dakar 250E 277 300 руб.
АХАХАХАХА
Открываем Авто.ру и смотрим, какие эндурки можно купить за 275 000:
https://auto.ru/mototsikly/all/?moto_type=OFF_ROAD_GROUP&moto_type=OFF_ROAD_GROUP_ALLROUND&moto_type=OFF_ROAD_GROUP_CROSS_COUNTRY&moto_type=OFF_ROAD_GROUP_OFFROAD_ENDURO&moto_type=OFF_ROAD_GROUP_SPORTENDURO&moto_type=OFF_ROAD_GROUP_TOURIST_ENDURO&displacement_from=250&displacement_to=350&beaten=1&custom_state_key=CLEARED&geo_radius=200&price_to=275000&image=true&sort_offers=price-DESC&top_days=off&currency=RUR&output_type=list&page_num_offers=1

И нахуй нужен этот балтмоторс?
Razor 250 - это вообще какая-то дичь, конструкция уровня японцев начала 80х, только без императорского качества.
>>205148
> BM Это качественные китайцы
Такое же непредсказуемое говно, как и остальной китай.

>>205126
Приятно удивлен Z3 250сс за почти 240к. Пожалуй если я восточной дичи захочу навернуть - возьму бажаж 400 за 250к

>>205148
Хорошо, что ты честно написал, что ты менеджер балтмоторса.
>>205171
Лифан ГЮ5, например, тоже конструкция архаичная, однако за свои деньги в рашке это лучший мопед был, пока не сняли с производства.

>>205193
Лифан был проверенным мотоциклом, который почти не ломался. А тут у нас ХЗ что такое.

Менеджеры балтмоторса атакуют! Вот их работа итт и включена в стоимость мотоциклов, поэтому так дорого.
>>205248
Мань, ничего из этого не может оправдать стоимость в ДВА раза выше аналогичных моделей других производителей. Китайский карбюратор стоит 50 баксов. Не силься, я тебя прошу.

Агрессивная рекламная политика - это не редкость среди пидорашьих говнофирм, и, к сожалению, это работает. Балтмоторс не исключение, у них на форуме чайна-мото сидят менеджеры даже. Вспомнилась мне такая фирма как Fubag - это пидорашье-китаёзный производитель сварочного оборудования. Тоже застолбил часть рынка за счет самопиара, но там пошли еще дальше - на каждом углу кричат, что они немецкая фирма, хотя немецкого там вообще ничего нет. Не обманешь-не продашь. Русский бизнес, хули...

>>205255
Чём же тогда по-твоему оправдывается разница в цене китайских и японских мопедов? Спермой императора? Той же самой разницей в цене материалов, комплектующих, технических решений, квалификации рабочих.

>>205248
какакие плюсы у карба с постоянным разрежением?
Зачем городить верхневальный двигатель, если он не крутиться выше 8 тысяч?

Только давай без петушни,особенно интересует разница в карбах.

Зря мы начали этот сраный балтмоторс тут обсуждать...
>>205301
>>205268
Молодец, ты подебил! Мы с тобой во всем согласны, балтмоторс лучшие в мире мотоциклы, а за свои деньги они вообще почти бесплатно продаются. Теперь сходи попроси у начальства премию и не шкварь тред.

>>205332
Ты так уверен, что все, кто с тобой не согласен семёны?

>>205340
>все, кто с тобой не согласен
Я же тебе написал
>>205332
>Мы с тобой во всем согласны
Уймись уже, ну.

>>205366
А на лифане какие карбы?

>>205366
Покричи, покричи, можешь еще ногами потопать.
>>205367
На гу5? В стоке пз30 без ускорительного насоса, все в принципе работает, но лучше воткнуть такой же с помпой, тогда вообще без нареканий. Не слушай мудака из балтмоторса, ему за эти посты деньги платят. Такие карбы на стоят на каждом втором чайна-байке ивсе норм, а плохие моторы, про которые он тут усерается - это копии старых хондовских движков с незначительными изменениями, конструкция, проверенная временем и доказавшая свою надёжность.

Я при этом даже не спорю, что какой-нибудь дакар250 от БМ современнее и технически совершеннее, но за 280 тысяч рублей они пусть сами на нем ездят, эти цены вообще пушка, новая Кава КЛХ стоит 300 и там, кстати, инжектор, лол. )))

>>205366
>с нижним распредвалом и карбом довоенной конструкции

Я все еще жду ответа, что в них плохого? Нахуя пихать в двигатель цепь грм, если можно не пихать? У ирбиса ттр кстати верхневальный двигатель. CV карб можно и на ирбиса воткнуть.

За 120 к в рашке продают лифан 250-3А, где шестиступка и инжектор, а в хохломе за 70000 гривен (примерно те же деньги, что эти клоуны хотят за БМ эндуро) - хонду ХР150. И они еще смеют срать на борде, доказывая нам тут что-то, вообще охуеть...

>>205381
Ответил тебе за щеку, проверяй.

>>205381
>Я тебе прописку пруфану и байк свой.
Лол, да ты не пруфанешь, конечно, потому что ты чепушила залетный, начальство требует в гугле каждый день искать упоминание фирмы и формировать позитивный образ, вот ты и прибежал сюда нас смешить.

>>205383
конкретно на cg200 движки крутятся до 9 тысяч, разве этого мало для одностволки?

>>205389
>Диапазон работы этого говна 3-5 тыщ оборотов

Ты там с дизелем не попутал? 5.5-7к оборотов у него диапазон и это хорошо, так как у тебя китайский экономичный мотоцикл, а не бескомпромиссный спорт. Не зря хонда эти движки почти 50 лет ставила в дорожники и эндуры.
И я не говорю что у бм движки говно.
Запомни щенок лучшее- враг хорошего. Всего хорошего!
ну и за карбюрахторы в 2к17 топить.. ну ты че, совсем куку? Это сорта говна на дорожниках

>>205392
>Я не люблю жрать говно

>топит за китайские мотоциклы.

Ты уж определись.

>>205394
А вот у меня был и стелс дельта 200 на cg200 и бм мотард 200 на сузучьем моторе. После любого японца это просто сорта говна. Если ты думаешь что бм заметно ближе к япам чем стелс или ирбис, то ты не прав.

>>205396
>топ китаестроения
А как же водянка 250 кубовая на базе все того же cg, только верхневальная. 25 лошадок, при этом охуитительно четкая 2хондовская2 коробка.
на ирбисы z1 или v1 ставится.

>>205399
это нижневальный по ссылке твоей.

>>205396
>Стелс, это наебалово иногда сразу прямо в магазине двигло стучит изза кривого коленвала и перекоса поршня , я их обслуживал.
>А вот движки сузы просто топ китаестроения в классе до 250сс
Менеджер БМ незаметен...

>>205389
Пиздеж от первого до последнего слова. Даже не буду объяснять почему, просто пиздеж бм-хуйла.

Анон, есть sabur 150. Стоял фильтр воздушный без корпуса. Поставил новый, в корпусе, теперь на высоких полностью пропадает тяга. На низких едет нормально. В чем может быть дело? Может резиновый корпус просто схлопывается и воздуха нет?

>>205436
>Поставил новый, в корпусе
Просто рандомный фильтр?
Коробка как резонатор работает.
Может не подходиь к горшку

>>205437
Анус твой как резонатор работает, пёс.

>>205406
Там нет таких комментариев, деб

>>205641
Ну и? Это китай, встречается брак. Ему это 100% по гарантии заменили и дальше ездит. КОНСТРУКТИВНЫЙ ПРОСЧЕТ КИТАЙЦЕВ - орнул, они ничего не считают, потому что не умеют, просто копируют японские движки, притом даже делают их не своими кривыми руками, а вбивают программу в станки и они хуярят по 100500 моторов в день. Вывод твой из этого, конечно, тоже мощный - что все верхнеклапанные моторы говно. Не буду спорить, живи с этим убеждением.

>>205645
>просто копируют японские движки, притом даже делают их не своими кривыми руками, а вбивают программу в станки и они хуярят по 100500 моторов в день
А программу для станков и технологические карты им любезно японцы предоставляют. За спасибо.

>>205652
Я устал от твоей тупости, давай закроем тему.

>>205385
бля ,весёлый тип.Проиграл,когда он поршень облегчал,отпиливая стопора для колец

Test

>>205832
Их на чопперки ставят вроде. Утех чопперков разваливается всё, кроме мотора, так что ресурс неизвестен.

>>205836
Ну у меня как раз такой чопперок, проехал 5 к, отвалилось уже многое, но было починено надолго. Вот только боюсь за двиг

Анон, не реклама. Лифановская копия honda cg125 стоит 50к, это чуть дороже альфы. Притом ломаться в ней нечему, бензин нюхает, сотку прёт, запчасти есть и будут, куча тюнинга, половина китайских мотоциклов построена на её основе. Взял бы себе, если бы денег совсем не было. На форуме чайна-мото один дядька в дальняки ездит на таком. Здесь можно посмотреть ттх: http://zid.ru/products/civil/100/detail/609
На зиде, как я понял, производство свернули, но китайской сборки такой же видел в питере у одного из дилеров лифана. Хотел запостить в первомот-треде, но решил бампануть этот.

>>206419
Тормоза барабан/барабан
Максимальная скорость, км/ч 85

ну хз

>>206423
Тормоз на диск переделать можно, если так охота, а сотку он идёт точно:
https://www.youtube.com/results?search_query=honda+cg125+top+speed&page=&utm_source=opensearch

>>206419
Совсем хлипковато выглядит, в стоке скорее всего вся электрика будет г-но. Стоит такой на работе, только почему-то tonda cg125. Если не насиловать - годная перделка, как никак копия хонды. Но скорее всего руки придется приложить хорошенько, что бы не ебала мозг.

Ну и плюс на нашем экземпляре тахометр идет тросиком в двигатель, охуенно!

>>206438
Могу сказать про электрику лифана гю5 - все норм.

>>206431
> сотку он идёт точно
> сотку спидометр показывает точно

>>206446
Мань, посмотри ссылку, прежде чем из под шконаря кукарекать.

>>206449
А что ты мне на хонду ссылки кидаешь? Даже без конкретного видева. Мы о китайце трём.

>>191669 (OP)
Платина - хочу китайца для покатушек за хлебом и на 100-400км по трассе до всяких периферийных городов области. Какие варианты до 100-150к есть? Есть что-нибудь на чем меня не будет сдувать с трассы при боковом ветре?

>>206533
Для города и недалёких покатух нужен простой и легкий мот. А его будет сдувать. Ну, вернее, покачивать при сильных порывах

>>206533
За 150к – нахуя тебе китай? Купи Suzuki SV650S 1-го поколения в хорошем состоянии и катайся с богом.

>>206567
>в хорошем состоянии
Я в колесной технике на уровне бабушки нюры из подъезда, не отличу на глаз живой и дохлый мотоцикл. Первый мотоцикл хочу примитивный и при этом новый. Кроме индусов и китайцев в эту цену нового я нихуя не возьму. К тому же 150к это не последние деньги будут но вкидывать еще сотку на восстановление жаба уже придушит.

>>206626
Правильно, не слушай этого хуя выше, брать первым мотом ушат, чтобы ковырять его и покупать оригинальные запчасти за безумные деньги - это надо быть поехавшим, ну или некроёбом. Китай и индусы идеальный вариант. Но учти, что когда решишь пересесть на другую технику, продашь его потом совсем недорого. Реально, за такие деньги, что лучше на дачу отвезти и кататься там по выходным. А за 150 можно смотреть уже не всякую лажу типа рэйсера, а хорошие, годные мотоциклы.

>>206533
С классом определись точнее.

>>206675
Собстна, этот "хуй выше" так и купил себе первомотом Suzuki SV650S за 150к и откатал успешно год.

>>206680
>15-летний байк, весом 200 кг, заряжен 70 лошадьми, максималка 200 кмч
>советует новичку
Прекрати, пожалуйста.

>>206685
Ну, всё-таки весит 190 с более низким центром тяжести, чем у рядных двигателей; заряжен 64-мя тяговитыми лошадями и более-менее ровной полкой момента – это не R6, где до 10-ти тысяч мотоцикл едет как мопед, а потом будто поездом сзади бьёт. То что ему 16-18 лет – тут да, надо не проебаться.

>советует новичку
И представляешь, таких как я не много.

>>206692
таких как я не мало
Фикс

>>206692
> R6, где до 10-ти тысяч мотоцикл едет как мопед, а потом будто поездом сзади бьёт
Ты Я6 только на картинке видел?

>>206701
Не знаю какое это имеет отношение, если моё высказывание довольно очевидно. Если есть конкретный вопрос: можешь попробовать задать.
Отвечает на этот: нет, не только на картинке.

>>206702
> нет, не только на картинке.
Ещё и рядом с ним проходил?
Вопросов к тебе нет, т.к. ты диванный пиздун.
R6 нормально едет до 10к, на уровне дорожных мотоциклов.

>>206705
>Вопросов к тебе нет, т.к. ты диванный пиздун.
Можешь думать как хочешь (:

>R6 нормально едет до 10к, на уровне дорожных мотоциклов
Лол. Надо инженерам сказать, чтоб на r6 тягу с середины на верха перенесли, а то ещё столько мощности можно снять.
И пацанам, которые не любят спортивные шестисотки за отсутствие тяги внизу, пойду скажу, что они не правы.
И в дорожниках тоже надо начать спортивные версии двигателей ставить, а то до 10 тысяч тяга получается одинаковая, а вверху и на максимальных мощностях они проигрывают лошадей по 20.

>>206706
Лол. Очередной срыв покровов в исполнении двачного дурачка, лол.

>>206708
Никакой, они все будут хуже.

>>206709
это была ирония, как мне показалось.
странно, что ты ее не увидел.

>>206718
Лол, я читаю по диагонали лол.

>>206734
никакой.

>>206708
Флейм. Но больше 70.
>>206734
Какого сибиэрчика, довн?

>>206989
Поехавший, их на зиде не делали, а просто собирали.

Привет мотодвачеры!
Обосрите/похвалите подводные камни покажите - Wels CBR 300.
Знаю, что не не CBR и не 300, а 250cc.

>>207932
Даже не гуглится. Что это?

что можно взять на 400-600 кубов до 200к.

>>207932
>Wels CBR 300
Проиграл, что у них есть модель с названием "CBR 3000" и теми же 250см², сразу вспомнились "китайские ватты" aka PMPO вместо RMS.

мимо на Honda cbr 300

>>208047
ты даже не пытался
https://wels.ru/shop/mototsikly/wels-cbr-300/

>>208065
зизеров до 150 полно. сибихи есть, ближе к 200 неукатанные и с vtec.
если сильно повезет - можно даже оторвать инжекторную чесотку несильно убитую. за эти деньги - моложе 2009-2010 в нормальном состоянии трудно что-то найти.

>>208068
CBR 3000 и CBR 300 отличаются наличие перевернутой вилки на первом.
катал на CBR 300. 3 раза в неочень прогретом состоянии при наклоне влево градусов в 30 - глох в момент открытия. больше 45км/ч на нем не ехал, месте не было на площадке. акум в нем маленький и больший поставить низзя.

Что еще анон знает?

>мимо на Honda cbr 300
иди выебывайся в свой тред. тут китаеолегархи важные дела обсуждают

>>208065
бажаж доминар изсалуну по идее

>>208078
400 кубов а едет как с 200( но все равно спасибо

>>208078
в салоне стоит 250к, а ведь еще экип брать

bajaj 400 в индии 122к рублей.

в россии 250к рублей.

господи это такой пиздец.

>>208090
>400 кубов а едет как с 200
Значит разгружен движок.
Ресурсный будет

>>208092
Можешь купить в Индии и наебать систему.

>>208094
и остаться жить там?

>>208096
Почему нет? Сезон круглый год.

>>191669 (OP)
Хочу мотард, но даже на дрз не хватает. Этот ваш stels 450 motard нормальная история? Или может еще варианты есть?

>>208102
Обычная китаепараша, у которой от мотарда только название.
Не едет, подвеска говно.

>>208097
>Почему нет? Сезон круглый год.
А можно поселиться в циганском посёлке...

>>208108
ставится хмуры - и мот нинужын. профит!

>>208102
>Этот ваш stels 450 motard нормальная история?
Нет
Или может еще варианты есть?
D-Tracker. Ниедит, зато надежный.

>>208118
Проще тогда уже на дрз копить, хуле

>>208102
Да мотардов по сути на рынке две штуки - дрзэт и ктм см. Остальное все китайские мопеды с закосом под мотард, и дэтрэккер тоже сюда относится. Тем более у тебя не первый мот, как я понимаю, поэтому скучно тебе на них будет. Сам мечтаю о дырзэте, где взять столько денег не знаю.

>>208283
Он же сказал что ему не хватает на дрз

Чекушки под видом 49сс еще существуют? Или господа полицейские уже не ведутся и за бездок дадут по шапке?

>>208572
>Чекушки под видом 49сс еще существуют?
Их и небыло никогда.
Под 49 без особого палева маскировали только 70~80с, и с палевом 124с
Когда в этом был смысл.
Сейчас это бесполезное занятие.

lal

>>208574
Жаль. Я лет 5 назад на рынке встречал в продаже чекушку, которая якобы 49. Может эти торгаши просто обманывали покупателей с целью продать побыстрее.

>>208580
Ирбис ттр250 первых версий, без птс?

>>208574
Смысл есть и сейчас, если нет категории или тебе 16.

>>208590
Не помню. Эндура, да. Но какая не скажу.

>>208596
Дебил ебаный, М открывается без обучения и экзаменов, кроме правил. Съеби уже с моей борды обратно в свой интернат для умственно отсталых.

>>208619
>М открывается
>не нужна категория
Не видишь противоречий, тупорылый пиздобрюх?

>>208619
>М открывается без обучения и экзаменов, кроме правил
М открывается на общих условиях.
Если открывать только её одну.

>>208657
Имхо - чтобы было по закону, тебе надо ехать в гаёвню и отчитаться перед барином, что мотор перекинут с другого мотоцикла. Но это будет небесплатно, а денег у тебя, я так понимаю, нету, да и обойдётся это дороже твоего мопеда с орицательной стоимостью.
Лучше спроси в треде для однопроцентников - https://2ch.hk/mo/res/208470.html

>>208658
Есть один момент - мопед вводился и продаётся как 49,5 куб.см., т.е. птс к нему не идёт в принципе, чем пользуются многие недомотоциклисты.
Плюс наверное то, что на двигателе нет отметок о кубатуре.
Так что, если так, то все равно МОТ без пяти минут посетитель штрафстоянки?

>>208659
Если ты корзинус, то при любом раскладе потенциальный посетитель штрафстоянки

>>208659
Тогда тебе достаточно узнать, как правильно ездить на мопеде, что говорить и какие документы предъявлять по требованию.

И легализовать движок нужно только если он другой модели, и это отражено в виде надписей на его корпусе.

>>208661
Нет, возраст позволяет (22) и категория А имеется

>>208664
Номер двигателя другой, но марка/модель та же что и должна быть

>>208703
>марка/модель та же
Тогда похуй.

>>209322
Пруфы?

>>209323
В анус себе забей, пёс.

>>209360
>С одной стороны правильно: иначе бы можно было получить права на транспорт, которым ты никогда не управлял.
На самом деле можно.
М даётся в нагрузку при получении любой категории

>>209360
Да я уже сам почитал, ты прав. Дебилы эти наверху уже не знают что бы ещё высрать из себя, чтобы жизнь испортить. Ну значит школоте остаётся вплоть до 18 съёбывать от гайцов, потому что получать а1 или просто М - это тупость.
Пс: Шлюха страшна.

>>209367
Ну, так а я о чём? У меня слегка бомбит с того, что коробочнику, никогда не садившемуся на байк, автоматически даются права на байк (хоть и малокубатурный но всё же байк).
Дайте тогда и мне права на коробку на том основании что у меня есть права на байк.

>>209368
В Белоруссии збс сделали: сдаёшь в 16 лет на А1, через 2 года автоматически превращается в А. И не надо приходить пересдавать по сути тот же самый экзамен.

М — это полный маразм. Если на мопеды отдельные права, то на какие же ТС тогда права А1 ? На мотоциклы до 125 кубов? А такие вообще существуют? Мотоциклы на 70 кубов, на 90, на 100? Разве что ёбрики со 124 кубами.

Пс: Шлюха нужна чтобы всякие господа с пруфами в анусах не постили за меня. В другой раз подберу получше.

>>209370
>В Белоруссии
Да, тоже нормально.
Вообще, идея с подкатегориями неплоха, но рреализация - как обычно.
По-нормальному было бы так:
С 14 лет можно ездить по допам, сдав правила. На 50 см и даже на велике.
С 16 на А1, но ограничение 200-250 кубов и максималка не больше сотки, ну то есть весь китаемотопром по сути.
С 18 А2, не больше 400 кубов и 50 кобыл.
С 21 А, можно наконец брать литор! Но если ты не проходил предыдущие стадии, то максимум А2, а полноценную А через 2 года стажа.
И ещё я бы убрал спорты 600-1000 с допов, пусть по треку ездят, это спортинвентарь.

>>209370
>У меня слегка бомбит с того, что коробочнику, никогда не садившемуся на байк, автоматически даются права на байк
А по-моему все логично. На полтосе любая обезьяна сможет ездить, поэтому М и дают автомобилистам на халяву. В то же время макака, отучившаяся на А, сможет наломать немало дров за рулем внедорожника или спорткара, если им на халяву давать Б категорию, как ты предлагаешь. Поэтому, нехуй.

>>209373
Я не предлагаю, это сарказм.
Я предлагаю заставлять и коробочников сдавать на байкерские права, если они хотят ездить на мопедах.
> На полтосе любая обезьяна сможет ездить
У меня есть знакомый, который не умеет ездить на велосипеде. Вообще. Не может тронуться, чтобы тут же не ёбнуться набок. А ты говоришь 50 кубов.

>>209377
Мне кажется, на велосипеде нубу будет сложнее ехать, чем на скуторе. Там еще надо крутить педали, и вообще колесики узкие, а центр тяжести высоко. И еще при этом думать как не пиздануться. А на скуторе главное вовремя ручку газа отпустить.
Жаль что у меня нет скутера, который не жалко, и пары друзей, которых не жалко, чтобы проверить эту теорию.

>>209412
Тем не менее на ДОП на лисапеде без прав выезжать можно, а на скуторе почему-то нет.

>>209467
Ещё до введения прав на скуторы видал такое: пьяный в говнину пидаран с собутыльником ехали на скуторе, улица 4 полосы, нерегулируемый перекресток. Шлемов не было, разумеется. Не удивлюсь, если вообще был лишенец.
Скутор резко перестраивается из правого в левый ряд и тормозит, хочет повернуть налево на перекрестке. Коробка, ехавшая по левой полосе, была не готова к такому маневру, она оттормаживаетс, но в итоге сносит его на хуй. Один алкаш летит вперед, второй через крышу коробки, скутор улетает вперед.
Водятел лежал в отключке до приезда скорой и вонял перегаром, его друган с куском мяса, свисающим с порваной жопы, ходил вокруг как ни в чем ни бывало, а водитель коробки потом мне звонил, просил придти на суд, так как свиньи поставили его за эту аварию на деньги.

Мой вывод из этой истории: права нужны и на скутер, и на вел, если ты выезжаешь на дорогу. Выехал пьяным - права сразу нахуй. М должна быть с 14 лет, практический экзамен на хуй не нужен. В идеале: пиздюк пришёл в гаи, прослушал в обязательном порядке курс лекций по пдд специально для велосипедистов-мопедистов, сдал экзамен (и это должно быть не то тупое говно с вопросами про разрешенную массу газелей и правил парковки у тротуаров, что сейчас, но это уже отдельная тема), получил права. Разумеется, бесплатно, дети же.

>>209479
давно пора ввести в школы ПДД как обязательную дисциплину классе 7-8, с последующей возможностью тупо придти в гаи показать атестат и сдать на М права.

>>209479
> просил придти на суд, так как свиньи поставили его за эту аварию на деньги.
Чому так? Разве виноваты не пьяные скутерасты?

>>209479

Ты не прав, мой хондовский скутерок 4х тактник берет 50-60 кмч в легкую, на велике так гоняют только спортсмены.

Одними скучными лекциями тут не обойдешься.

>>209488

В совке был школьный факультатив- вождение. Смекалистые пареньки шли в 9 классе на грузовик, если знали, что в армейку после школы заберут.

Мой отец его прошел, сдал, а в инсте просто получил сами поава на мотоцикл.

Я ебу, в стране, где на машины была очередь, обучение вождению было организовано лучше.

>>209467
>Тем не менее на ДОП на лисапеде без прав выезжать можно
И очень зря.
Я бы ввел на велосипеды категорию, без практического экзамена, 5-6 обязательных часов теоретического обучения и экзамен.
Потому что многие велосипедисты ездят по ДОП как ебланы и создают аварийные ситуации из-за незнания правил.

>>209502
>Разве виноваты не пьяные скутерасты?
В основном в таких случаях виноватым делают того кто въехал сзади, типа не соблюдал дистанцию. Нужно еще поебаться чтобы доказать что скутерасты неправильно перестроились и у тебя не было возможности оттормозиться. Даже при наличии видеорега нет 100% гарантии справедливого решения.

>>209512
Ну и чем дело-то кончилось? Кого в итоге отправили на парашу?

>>209511
>многие %(автомобилисты/мотоциклисты/скутеристы/велосипедисты)%% ездят по ДОП как ебланы и создают аварийные ситуации из-за незнания правил.
Пофиксил твою неосторожность в выражениях, лапунь.
Теперь давай подумаем, представителей какой из перечисленных групп на ДОПах больше?

>>209542
>АВТОДЕЛО
Я сначала подумал, что ты в ссср школу заканчивал, потом увидел.
>2009 год
Это в каком городе в школе ещё осталось автодело в то время?

>>209545
> Это в каком городе в школе ещё осталось автодело в то время?
ДС2

Кроме того потом в универе со мной учился в группе чел из Череповца, который таким образом таки получил права (ему исполнилось 18 лет в 2010, специально поехал в Череповец оформляться).

Но в тот момент это всё было уже на излёте, вроде, в 2013 году прикрыли окончательно.

>>209542
>И стаж для ОСАГО у меня мог бы быть уже 8 лет.
Типичная пидорашка. Похуй что реального опыта вождения нет, лишь бы наебать страховую и получить коэффициент пониже.

>>209542
>И, самое смешное — теперь для получения прав не нужно знать любимое мной устройство автомобиля!
А нахуя? Современный автомобиль по простоте эксплуатации приближается к обычному бытовому прибору и неплохо работает без ежедневной ебли с ним. В то же время, никто не запрещает изучать его устройство в свободное время. Или ты против прогресса?

> Пофиксил твою неосторожность в выражениях, лапунь.
> Теперь давай подумаем, представителей какой из перечисленных групп на ДОПах больше?
Я знаю, к чему ты клонишь. Но все кроме велостпедистов как минимум обязаны отучиться и сдать экзамен. И даже у самого тупорылого дебила хоть что-то откладывается в голове. В то время, как у велосипедистов/скутерастов до введения М там вообще пустота и ветер свищет.

>>209542
>Нынче обучение на коробку обойдётся мне в 20 тысяч примерно
Удвой осетра-то.
>>209550
Похуй, что у многих реальный опыт лет с 10 есть...

>>209550
Поссал в беззубый ротешник твоей матери-бляди.

>>209551
>наверное, сидел бы, ждал техпомощь (и денег за неё заплатил).
Таких до хуя, посмотри сколько даунов вокруг с айфонами ходят и все поймёшь.
> "Если не собираешься прямо сейчас садиться за руль, то не сдавай на права сейчас, всё равно всё забудешь"
Надеюсь, ты плюнул ему в рожу.

>>209563
Тебе что, на айфон не хватает? Даже на пятерочку?

>>209562
Хуя у велопидора-нищеброда бомбануло.

>>209652
>государству не нужен был водитель грузовика или автобуса
Водителей небыло.
Были Механики-водители.

>>209553
>Удвой осетра-то.
Зачем?
20к стоит обучение на категорию Б

>>209656
Ну во-первых уже больше, во-вторых медсправочки, дополнительные часы, это вот все пока получишь права как раз сумму утроят.

>>209658
Медсправ Очка 1600р
В Питере цены на автошколу пока что в пределах 20К (в ДС не знаю).
Доп. час 1000р/шт, можно дешевле найти. Вряд ли их нужно дохуя.
Конечно, есть доп. расходы, но это не то чтобы "удвоить"

Ненавязчиво напоминаю, что здесь китаетред, а тред прав и экзаменов болтается чуть ниже.

Новый Stels Flame 200 изсалуна или некрояп с непоторой надбавкой до 100к?

>>209660
>Вряд ли их нужно дохуя.
Количество лет * 2

>>209684
Ну ты сам подумай - один из наиболее безпроблемных китайцев или дрова, которые твои ровесники?

>>209728
>>209684
Ну ты сам подумай, метрворожденная поделка, только издалека напоминающая мотоцикл, да еще и не едущая. Или продукт высоких технологий, который при нормальной обслуге укатает еще твоих внуков?

>>209732
Однако, эта поделка ходит по 30-50к до капиалки и требует ли некоторого запускания в нее рук (что меня ничуть не пугает).
А диверсия если попросит капиталочку, это встанет в цену ещё одного нулячего стелса изслалона.
Плюс шанс нарваться на дрова при покупке.

>>209695
Почитал про мот, как народ на нем дальняки усачует и вдохновился

>>209752
Flame и Gy5 - два наиболее годных по сочетанию цена-качество китаемота на российском рынке. Второй уже снят с производства и новый купить уже нельзя, а про первый я тоже что-то такое слышал, так что не затягивай, если надумал брать.

>>209752
>30-50k до капиталки
>ресурс
Насмешил, содомит. Хотя с крейсером 80 это реально долго.
По факту это 2-4 сезона, если ездить конечно.
Но ты отчасти прав, от зарплаты зависит сильно. Для себя понял одну тему. Некрояп должен во-первых быть двухцилиндровым, во-вторых продававшемся на американском рынке, ну или хотя бы европейском. Jdm как правило имеет проблему с наличием, ценником и алналогами запчастей.

И самое главное, качество езды на китайце и некрояпе все таки несравнимое.

>>209752
>А диверсия если попросит капиталочку, это встанет в цену ещё одного нулячего стелса изслалона.
Именно, а теперь прикинь какая вероятность того, что таки попросит, учитывая возраст. А флейм популярный мот, а значит запы найдёшь и цена их будет разумнее.

>>209760
30к до капиталки реально, даже если мотор не сильно жалеть.
Он первомот берёт к тому же.

>>209762
Я к тому, что это мало, мало пиздец. И при этом это езда с сомнительным удовольствием, когда тебя фуры обгоняют.

>>209761
Учитывая ресурс под 200к км веоятность невысока.

>>209763
Ровно на свои деньги.
>>209764
И не пизди, что за гипотетические 200к в мотор ты ни разу не полезешь.

>>209768
Ну да, на свои деньги, согласен. Но тогда грустно это все.

А полезешь-не полезешь. Да хуй его знает. А зачем? Когда при пробегах около 50к на японцах износ поршневой не присутствует вообще. Ноль износа. Перевалив за 100к ни повышения расхода масла ни потери тяги не происходит. Только если сам что-то проебешь, уровень масла например. А так, что туда лезть. Регулируй клапана, да меняй масдо с фильтрами, включая воздушный. Все.

>>209764
Учитывая что покупая некрояпа ты его берешь с одометром который уже пару раз скрутили, то в запасе у тебя останутся те же 50-80к пробега до 200-ки. И вот когда настанет капиталОчка, кошелечек изрядно опустеет.

Конечно, если ты аутист и для тебя на япе 500 км уже дальняк сравни Дакару, этого ресурса тебе хватит на всю жизнь. Но если начать усачевать мотая километраж, то тут уж и подумаешь о китаезе, который после отработки его ресурса просто можно заменить новым и не парится. Один минус, небольшая мощность. Тут без базара. Но я уже повидал массу случаев когда люди и на малокубатурниках ебашили такие дальняки что 400-600-1000кубовым лордам и не снилось. Тут уже дело переходит в плоскость желания и стремления, а потому этот момент опустим

>>209869
На чайна-мото чел съездил до Испании и обратно. После чего до Норвегии и обратно. Суммарно вышло в районе 30к километров.
Уверен, местные диванные ипоноводы ресурсные столько и в сезон то не проезжают

>>209903
Зелень, иди на хуй со своей толстотой и сажей.
>>209891
Там какой мотор на нем, напомни?

>>209903
Ни одного мотора не сменил и ничего не варил. Можно потому что ездил по дорогам а не хачил-трюкачил?

>>209912
FML164, нижневальный

>>191751
>кого я забыл
Racer

>>209965
Говно, качество сборки плохое. Хотя диды любят форестер, чтобы на рыбалку ездить.

https://www.youtube.com/watch?v=ZxmZBMqNulo

>>210981
Скутерец тестил кажись.

>>210981
>Avantis 250 enduro
выглядит как пит

>>210981
Я вижу, что на карбовой и впрысковой версиях абсолютно разные моторы.

>>211017
Дребезжащий пластик, выхлоп и в принципе низкое качество материалов. Если запчасти есть, а раньше это было главной проблемой, то бери.

>>211017
подкопи до 200 и бери фазер

>>208657
забей хуй, откатал весь прошлый сезон на этом говне и продал, динамики на 125 вообще никакой, центр тяжести слишком высокий, пиздец какой неповоротливый, э
та толстая резина не дает ему нихуя кроме недостатков. Вообщем мот один сплоншной фейл, ах да, еще у нег офара нихуя не светит и после пары часов с фарой аккумулятор разряжается нахуй. из плюсов могу только выделить охуенный внешний вид, телочку текут и принимают за ккоцыклиста

>>211017
высоким не очень.
в моей деревне ездит как минимум один такой, карлан 170см смотрится на нём органично.

Fk50-23. Отличный мопед по цене альфы. Мотоцикл сделан на базе рейсер тагер 150, только в отличие от него стоит 50 кубовый двигатель. Проехал на нем уже 8000км без проблем, только резину заменил на ижевскую сзади, и переднюю с более интересным рисунком, так как штатная резина плохо справлялась с песком и грунтовыми дорогами. В бак влазиет 15 литров 92го, хватает на 600-650км. В двоем с другом спокойно едет 60, по трассе если прижаться к баку то до 80 можно разогнаться. Отличный мот для деревни и города.