>>221215Хуита, нет смысла копировать до детали ретро байки с хуевой управляемостью, хуевым мотором, хуевой подвеской. z900rs тем и хорош, что это современный стритец, почти ничем не уступающий z900.
>>221219>>221212Вот именно так и должен выглядеть современный дорожный мотоцикл. Сейчас блять наворотили таких уродов что пиздец.
>>221216>>>221215>>Хуита, нет смысла копировать до детали ретро байки с хуевой управляемостью, хуевым мотором, хуевой подвеской. z900rs тем и хорош, что это современный стритец, почти ничем не уступающий z900. Два чая адеквату.
>>221317мне такие моторы и нравятся, анон.Классические дорожные мотоциклы.Простые, лёгкие, с подвесками способными проехать по грунту, без этого смещенного вперед центра тяжести в купе с посадкой - прямая посадка на олдовых байках, лучшее, что дала эволюция, сродни прямохождению. Мы ведь здесь о езде по дорогам говорим, а не о гонках.
>>221317>А я дрочу на яву OHC, гоните меня, насмехайтесь надо мной.А зачем? Природа уже сделала это за нас. А потешаться над убогими грешно.
>>221321> прямая посадка на олдовых байкахПрактически на всех стритах посадка ровная. Проходимость и устойчивость по грунту больше зависит от шин, чем от подвески. Если ты поставишь зубастую -- будешь сосать на асфальте и норм чувствовать себя на грунту. Поставишь дорожную -- будет наоборот.
>>221321250к рублей в гейропе стоит за новьё. Одностволка, 27 кобыл, даже абс спереди есть, на который абс-кун дрочит. Техника простая, недорогая (да, для гейропы, где новый ёбр стоит 2800 евро, это действительно недорого) и в меру мощная. Другого и не надо.
>>221413кстати, япошки что-то в край охуели, вы не находите?Свзянано ли это с тем, что в последнее время их так нихуево подвинули европейцы?
>>221441Японцы здесь ни при чём - всё дело в мусорном курсе рубля. Спасибо нашему хуйлидеру за это.Европейские мотопроизводители вошли в положение - и, в пересчёте на доллары, снизили цены для России. А Японопроизводители идти на уступки не хотят - и держат долларовые цены на прежнем уровне. В итоге рублёвые цены на Японобайки всё время растут вслед за падением рубля. Именно поэтому в нашей Раше после очередного кризиса новые Евробайки стали стоить дешевле Японобайков. Но это только у нас так - а в нормальных странах всё по-прежнему наоборот.
>>221459В Европе Ёбр уже не продаётся - там продаётся новая модель YS125. Это примерно то же самое, но с обновлённым дизайном, и инжектором. 2800 ойро - это примерно 112 000 рублей по докризисному курсу. Вполне нормальная цена на новый мотоцикл Японской марки с гарантией. А Ёбр там стоил 2400 ойро (96 000 руб по старому курсу). Тоже инжекторный и тоже с гарантией.
>>221461Чё ты несешь, дурак, причем тут некий "докризисный курс"? Это что за такие новости в экономике вообще? Про ys125 я писал неделю назад в китаетреде и тоже обосрал его как оверпрайс. Ёбр стоил 2600, сейчас 2800 за ys. Для сравения - такой же китайский мотоцикл, собранный на соседнем, а то и на том же заводе, что и ёбр, в россии уже даже после оплаты пошлин стоит ~1000 евро. Причин тому две - япошки ахуели с ценами за свои брендовые нашлёпки и в евросовке ещё более охуительные ввозные пошлины, чем в постсовковых странах.
>>221467Окатыш, хочешь быть китаеблядью, и покупать китайские высеры на колёсах прямиком из гаража дядюшки Ляо - покупай. И никого не волнует, что ты такой убогий нищук, что у тебя даже на Ёбрик денег не хватает. Да ёбрик раза в 2 дороже "китайских аналогов". А так же в 5 раз надёжнее и беспроблемнее их, и в 10 раз долговечнее. За это и берут деньги. Если ты этого не понимаешь - это твои проблемы. Продолжай ездить на китайском говне и баттхёртить - всем похуй.Цены на Ёбр и YS в ЕС хоть и немного завышенные, но, в целом, вполне разумные. А с китаекалом они конкурировать и не должны.
Как же хочется хорнета! Но когда в твоём мухосранске нет ни одного в продаже, а ты ни разу не покупал мотоцикл, и подсунуть тебе хлам по интернету - как два пальца оросить, а ты боишься всрать последние 230к, остаётся только мечтать и надеяться.
>>221535О, сектант порвался. А ёбр - это японский мотоцикл? Что в нём японского кроме названия и цены, довен?
>>221547Недавно я имел такую же сумму и боялся, что она превратится в щепки, поэтому торопливо заказал мотоцикл из Финляндии. Он оказался в более поёбанном состоянии, чем я ожидал, к тому же через неделю рубль подрос, и я смог бы сэкономить 20к, просто подождав. В общем я немного погрустил, но после первой поездки грусть сменилась радостью.
А ещё хотелось бы узнать критерии РАЗУМНОСТИ ЦЕНЫ, раз уж ты об этом начал. И, кстати, что там насчёт ДОКРИЗИСНОГО КУРСА, который испортил Путин, ты так и не ответил что это за интересная мера? Давай, спец по всем вопросам, жги!
>>221555Да ну? А какие? Что там такого охуительного? У тебя был ёбр и чисто китаец/индус типа лифана или баджажа и ты можешь судить, я правильно понял?
>>221558Охуительно в нем то, что он не разваливается как китай параша. Вот тебе пример, когда я учился то начинал ездить на 4-5 летнем ебре и он был охуенен. Потом в связи с новым регламентом купили чекушку "под спорт" от ирбис, за месяц она уже начала разваливаться и управлять ей было гораздо хуже ебра. Так же удалось покататься на учебном стелс флекс, это прост ёбаный пиздец поймать нейтраль там целый ритуал. И рэйсер который копия ямахи тв200, он просто встал на 4к пробега, потому что китайцы сэкономили на проводах и они перетерлись. Но у харкачеров конечно же свой путь где ёбр говно, а китаеиндусская параша даёт пососать всем и каждому. Хотя единственный плюс китая это то, что ты купишь новый мотоцикл и всё.мимо другой анон
>>221564Ну понятно, я видел, я слышал и т.п. пердёж в лужу.У меня вот был и ёбр, и лифан. Что я могу пруфануть, кстати, в отличие от тебя. Оба я ковырял и видел изнутри. И да, лифан хоть чуть и похуже по качеству сделан, так как там целенаправленно экономили для снижения конечной цены, но он зато на 100% стоит своих денег, в отличие от ссаного ёбра, стоящего почти в три раза дороже при худших характеристиках. И то лифан, про который говорю, это тот, который зид, а новые лифаны типа KP или YK уже лучше и современнее ёбра технически. И стоят дешевле. Ёбросектанты соснули у чистых китайцев, это уже свершившийся факт, просто прими его, манюнь.
И еще ты что-то тут провякал про поиск нейтрали на стелсе, так она и на хвалёном ёбре ловится через раз и ещё норовит периодически наебать, показав нейтраль, но по факту оставаясь на скорости. Меня это приучило отпускать сцепление на нейтралке плавно, так как иначе глохнешь посреди улицы. Ещё раз - ёбр полностью, от и до сделан в китае из китайских частей. Чем он отличается от
>>221575Айфон тоже целиком и полностью собран и сделан в китае из китайских запчастей. Чем он отличается от дигмы/хуавей кроме оверпрайса?может быть качеством этих самых запчастей, технологичностью производсва контроллем качетва на нём, алсо ёбров с пробегом под 100к много, и они при этом ещё ездят, а вот живого китайца с пробегом в 100к увидеть очень сложно
>>221575ОП в треде. Хуя вы срач развели.хз, за ёбра не скажу, в моё время он стоил копейки и я вообще не понимал, кто его купит и зачем.Но всё же ради правды стоит заметить, лифан сделан из говнолина. https://www.youtube.com/watch?v=RjPAjWPR0j4вот в этом обзоре видна вся его дешевизна, какие-то оси-хуёси, всё как у ашанбайка, только с мотором.Чем отличается? я думаю качеством металла, как минимум. Сделан более добротно.Но я хочу тенерочку.
>>221596Ну да, это всё видно невооружённым глазом. Всё такое дешманское, одноразовое. Я же не утверждал о двигателе, или подвесках хотя подозреваю, что и там все печально.Зашёл на лошито, там этот лифант гу5 продают за 25 рублей, весь облезший, выцветший, глушак ржавый тупо рядом валяется - моту и пяти лет нет.
Вот, посмотри - 30-летняя некрота и то аппетитнее выглядит.Ну как такую хуету можно всьерёз сравнивать с япошками.Не ешь, подумой.
>>221609На чайна мото люди уже 10 лет и 50 тысяч на таком наездили. Можешь начинать орать про вдвое больший ресурс джебела и бахи, только за 75 к альтернативы нет и не будет, даже 20 летний джебел стоит дороже и в него еще столько же ввалить надо будет. А твой мопед с объявы шатал школотрон или пьяный деревенский вася, результат предсказуем.
Тут в китаетреде кто-то недавно орал про сварку китайскую хуёвую, а я ему там ответил, что на ёбре она ничуть не лучше. Проводка - однохуйственная. Электроника, всякие релюшки-хуюшки тоже одинаковые китайские. На ёбре тоже встречаются плохозатянутые/сорванные болты, как и на лифане. Я не говорю, что китай супер-охуенный, но альтернативы у большинства мотоциклистов мира (а на байках ездят в основном в странах третьего мира, где нищета не хуже российской провинции) нет, да и крутые бренды собирают народные 125-250 кубовые по месту, на тех же заводах, а через полгода китайцы передирают их 1 к 1 и продают в два раза дешевле. Зачем тогда переплачивать?
И да, раз уж разговор за айфоны пошёл, то телефон у меня асус за 5 т.р. Купил, перепрошил на цианоген и 2 года уже пользуюсь, не зная бед. А ебланы пускай айфон за 50к покупают, трясутся над ним, понтуются перед такими же умственно отсталыми и наслаждаются анальным зондом эйпла у себя в очке. А потом мне приносят его, когда въебут, чтобы я починил, у самих-то умишка не хватает. Так что заебись быть умным как я, много денег можно сэкономить и даже заработать . Я и ёбра-то взял только потому, что там, где я сейчас живу, нет китаеиндусских мопедов, а так бы хуй я его купил за такие деньги.
>>221607Кстати, именно прогрессия самое косячное место гу5 - её либо мазать каждые 500 км, либо менять раз в 10000, либо переделать/сделать с нуля. По остальному особо претензий нет.
>>221612да нет, если эти мотики ходят по 50к это оче даже неплохо.Но я думал вот до твоего последнего сообщения что это техника на 1 раз, и ко второму году она начинает разлагаться и в итоге ты либо её перманентно корчуешь, либо просто выкидываешь на ветер 80к
>>221619Если ты джарральс или собрался на кроссовом треке его шатать, то именно так и будет. А если нормально кататься, понимая для чего эта техника создана, и следить за ней, то нормально он нормально ходит. А вообще качество китая напрямую зависит от цены - чем дороже, тем лучше комплектующие. В российских условиях ещё и от охуевшести посредника, в немалой степени китай получил хуёвую славу потому, что наебизнесмены везли самый дешман и шлак, впаривая его тут втридорога, как всякие ирбисы и рейсеры.
>>221629Какого хуя? Грузчик в Краснодаре должен работать 4 года, чтобы скопить на мотоцикл. Грузчик в гермахе должен работать 9 месяцев для этого. Нисправидливасть.
>>221636>НисправидливастьДобро пожаловать в жизнь. Скажи спасибо, что ты не в Уганде, а то работал бы всю жизнь, чтобы купить Африку Твин с пикрелейтед.
>>221629когда у меня были деньги на тенерочку, я в её сторону даже и не смотрел.но всё слишком непостоянно и теперь я безработный нищук, к тому же и без мотоцикла.
>>221638Ну щас русачки начнут михельсонам и прочим абрамовичам КОМПЕНСИРОВАТЬ ПОТЕРИ ОТ САНКЦИЙ и будет не хуже уганды.
>>221666подвесоний, конпрессия, расходники (резина, цепь, звезды, колодки, диски торм, etc)более менее живые экземпляры, требующие лишь замены расходников стоят в районе 150к и выше.