Сап, мотаны.Новые харлеи тут не любят, а вот как мотач относится ко всяким там древностям, типа панхедов, шовелхедов и прочих?ведь труЪ же.
Да такое же говно как и уралы.Ты их в жизни-то видел? Я сомневаюсь что хоть у кого-то мотача даже некроспортстер есть, не то что эти динозавры.
Если только вторым мотоциклом, а так, старый эвик более ездовой, и тоже вполне трушный, в отличие от твинкама.
>>200463>Если только вторым мотоциклом, а так, старый эвик более ездовой, и тоже вполне трушный, в отличие от твинкама.Да я ж не брать собрался, я больше так, обсудить. Купить это дело думаю в РФ вообще невозможно, ну или стоить будет миллион с лишним. Эво же вроде уже "не тру" считается, не?
>>200463>и тоже вполне трушныйвот что такое эта самая трушность? почему твинкам - чмо и зашквар, а панхэд тру и тонны респекта?
>>200462> Да такое же говно как и уралы.А ты не охуел ли, пидорас? Ты Уралы после 2005 года видел? Убернадежная годнота для души. Да выпущеные в советские времена- петушиное гавно без ресурса, да оно и понятно ведь- что годного может сделать пьяный мужик мечтающий о котлетах.
>>200464Шовелы в России встречаются, нечасто правда. Купить, ну смотря как найдёшь, битый айронхед с Копарта вполне недорого можно притащить, но потом восстанавливать, да и шовел поискать там же можно.Почему Эво считается не тру? Только из-за алюминиевых цилиндров с чугунной гильзой вместо цельночугуниевых? Так-то конструктивно не сильно отличается от того же шовела.
>>200469>А ты не охуел ли, пидорас? Ты Уралы после 2005 года видел? Убернадежная годнота для души. Да выпущеные в советские времена- петушиное гавно без ресурса, да оно и понятно ведь- что годного может сделать пьяный мужик мечтающий о котлетах.Кек, уралоебу припекло.Пидараса в зеркале увидишь.Я сравнивал уралы времен тех моторов, на которых дрочит ОП, т.е. советские.Олсо хд стали применять гидрики в 1948 году, как там с этим у урала? А генератор на великолепном урале 2005 года по-прежнему коллекторный, да?>>200471>Шовелы в России встречаются, нечасто правдав ДС2 ни одного не видел.
https://www.avito.ru/moskva/mototsikly_i_mototehnika/harley_davidson_shovelhead_817762819https://www.avito.ru/moskva/mototsikly_i_mototehnika/harley_davidson_shovelhead_720523628вот вам все что я нашел в роиссе. Это что, реально народ за лям с хером берет? И 700к под восстановление? Ебануцца.
>>200474За 700 почти стоковой шовел внешне почти в одеяле, не самая большая цена, но на любителя. Лям с хером за кустом который сделан не для тебя, ну его нахрен.>>200472Сходи в выходные на Харлей Дэйс, там наверняка кто-нибудь на шовелах будет.
>>200477ну может ему приятно, когда в душу срут.Потому что ЛЮБЫЕ уралы страшны как пиздец и по сути колхозный зашквар.Ну разве что в колхозе нормально и смотрятся.Даже Днiпро лучше
>>200480>Сходи в выходные на Харлей Дэйс, там наверняка кто-нибудь на шовелах будет.Ни разу там не видел никого ни на чем старше эво. И те редкие - в основном толстосумы на твинкамах.
>>200481Днiпро может и лучше, только КМЗ умер.А уралы всё никак не осилят литр и пятиступку, но хоть инжектор поставили.
>>200482На фотках оттуда вроде видел шовелы. На Харлей Дэйс к вам ехать ломает, лучше просто в Питер прокатиться, без лишнего пафоса. В ДС на Свапмитах шовелы встречал вживую.
>>200484>На фотках оттуда вроде видел шовелы. Запили фотки плз.Я там сколько был вживую - ни разу не видел, может не туда смотрелчестно говоря вообще удивлен что в рашке кто-то на этом ездит.
>>200495По городу скорее всего катаются, но на дальняк на сухаре, сильно сомневаюсь.У вас кстати ещё Финка рядом, где шовелы любят и ценят.
>>200499Охуеть! Откуда ты? Далеко на нём ездишь? Что за шовел кстати, околосток, или переделан давно?
>>200500Охуеть это то что тут старые харлеи обсуждают, вот это точно охуеть... не ожидал от мотача.Я из ДС2, особых дальнобоев пока не было,но планируются.Сам мот практически стоковый FLH, но немного подраздетый - ременная первичка, кик-онли и тп.Был взят как донор под труЪ-чопирЪ, пока приводился в порядок по движку и ходовке, мотоцикл старый, поэтому требовал внимания.Сразу скажу, никаких особых сложностей или ненадежности я в нем незаметил.Но не "сел-поехал", это да. После настройки карба-клапанов-зажигания(контактное) заводится с одного пинка нагорячую, с 2 продувочных +1 с включенной зажигой нахолодную, чем неимоверно доставляет.
>>200501С обсуждения сам охуел.Зажигание на бесконтакное ставить не планируешь? Карб уже давно не стоковый? Что там в стоке кстати, кейхин баттерфляй, или что-то более старое? Мот не единственный?
>>200502Не планирую, ибо нинужно. С качественными контактами(кстати, подходят от старых шеви, лол) проблем нет, поднастроить зазор и подмазать грузики автомата опережения раз в пару тысяч миль мне только в кайф. Плюс - контактное легко переносит посаженный акум, в отличие от электронки. Чинится отверткой и такой-то матерью на обочине дороги.А так для шовелов продаются и программируемые зажиги, и хоть черт лысый...На моем кейхин баттерфляй стоял, вообще еще применяли на них dc linkert, bendix, tillotson... Сейчас стоит Super E(поставить что-то более технологичное я себя заставить не смог; впрочем - работает хорошо и ладно).Мот единственный.
>>200503Я чего-то даже на старой риге зазор поймать не смог, но это скорее от недостатка опыта.Далеко на нём катаешь? Иметь шовел единственным мотоциклом, это надо быть охуеть фанатом, ИМХО. Но круто конечно.
>>200505 Так а чего его ловить? Это все делается(на шовеле и прочих ХД контактных, Риги у меня небыло, только Уралы..) минут за 10-15, вся настройка зажигания(статическая, потом можно для проверки стробоскопом проверить).На урале, кстати, я тоже контактное не особо любил, сбивался зазор.Пока не особо далеко, приводил в порядок все. Планирую в будущем на Нордкапп сгонять, но это планы... деньги и время, мать их. Ну и на шовелфесты в Финку.А так пока по и Северо-Западу покатаю, как нищий шовеловод.>Иметь шовел единственным мотоциклом, это надо быть охуеть фанатомАга, я знаю что ебанутый. Денег угрохано до жопы.Но когда шовел правильно сделать - он будет нормально ездовым мотоциклом, если же купить 40летний байк и не перебрать его - ну, конечно будет ломаться.В целом, конечно, это мотоциклы для тех кто любит старое железо. ОПу шовел или пан точно не нужен.
>>200506Уралы мимо меня прошли, а рига и сейчас есть.У меня в мечтах пока только до Владивостока прокатиться, а потом уже можно делать загран и по Европам.Понимаю, мой эвик помоложе конечно, но тоже надо вкладывать, хотя и поменьше наверное.Я не ОП, но шовел взял бы только вторым мотоциклом для души, готовить его к каждодневной езде не потяну финансово. А пан - это конечно очень круто, но в России это утопия
>>200477Твой опыт эксплуатации Урала от 2005 года вы, пидор? Уж хорлэю по надежности точно даст пасать!
>>200529>>200539>>200477О, узнаю родной мотач. А то что такое, культурные разговоры, технические темы, шовелы какие-то мифические(все же понимают что ни у кого отсюда нет никакого Харлея , не то что шовела)ВСЕ БАЙКЕРЫ ПИДАРАСЫ!!!!
>>200574>Классно тралишь. Давно двачуешь, да?))) Лол лал лул лол топкек хддд))))0000 этого выносите, он обдвачевался.
>>200448 (OP)Какой хороший тред!Я конечно не про совсем некрохарлеи хочу спросить, а про ШПРОТСЕТР 883.Какие подводные камни в шпротстере за 300...350 тысяч рублей?Вот например на авто ру их полно в москве:https://auto.ru/moskva/mototsikly/harley_davidson/xlh_883/all/?beaten=1&custom_state_key=CLEARED&geo_id=213&geo_radius=200&image=true&sort_offers=price-ASC&top_days=off¤cy=RUR&output_type=list&page_num_offers=1&mark-model-nameplate=HARLEY_DAVIDSON%23XLH_883Правильно я понимаю, что:1) Новички НЕ берут такие моцики2) На них не валят аки дьявол3) Не хуярят в междурядье аки дьволИ в целом они должны быть менее ушатанные, чем заебавшие всех steed'ы и дорожники cb600?
>>201373Подводные камни - как и в любом другом мотоцикле.Что спросить-то хотел? Валят на них аки дьявол тоже, правда обычно переделывают сначала. Шпрот - резвы моцык.И да, ты про риджиды или раббермаунты? Если про 04+, изыди из треда.
>>202696Ой блять, смотрите- мамкины истэты на ижаках подъехали. На твинкаме полно красивых мотоциклов, да и сам мотор довольно надежный.
>>202730Петух на встреме улезь в гейтурэндуро тред((( Тут успешные пацаны на правильных мотоциклах а не нищуки на японской пораше.
>>202703>да и сам мотор довольно надежный. не пизди, мамкин ижевод. Прессованное колено которое проворачивает, исключение тимкеновских подшипов на левой полуоси колена что увеличивает осевое биение, увеличенные допуски по радиальным биениям(в ПЯТЬ РАЗ, КАРЛ!), вечно дохнущие натяжители цепи, распидорашивающие пол-двигла осколками, ебанутый маслонасос который нужно центровать...это только навскидку, мой дорогой диванный эксперт.Анон прав, эво - это вершина технической мысли ХД, когда надежность сочеталась с простотой(ведь за это мы любим ХД?) и ремонтопригодностью.У эво были свои проблемы, вроде слабых картеров в 91-93, но это никто по сравнению с твинкамом.
Анош, а правда что на хд весь крепеж дюймовый? Собираюсь брать электричку. Но в моей мухосрани с дюймовым крепежом туго.
>>203131Ну кстати не весь. На вилке, например, метрика. Акум - метрика. Но в основном дюймы, конечно, и это истинная анальная боль.
>>203131>Собираюсь брать электричку. Но в моей мухосрани с дюймовым крепежом туго.Херня.Просто меняй на крепёж на нормальный, по мере входа из строя.
>>203207Те,кто перерезает резьбу на метрику в харлеях - законченые, закоренелые, гнойные измученные пидарасы.Горите в аду, мрази, я вас ненавижу.
>>203247> Есть, и в раме тоже. Иначе чего думаешь я так порвался.причем потом разбирать неудобно, где какой крепеж - половина остается дюймовой, половина метрика кривая, ебаааать.... Еще и отверстия рассверливают.Японцы этим страдают, например. ХД из Японии - обычно днище ебаное.
>>200501>>200503>>200506>>200509Привет, мотобро. Можешь показать шовела? Совместим с пивасом, али вискариком... Можем чё ещё замутить.
>>203360Могу, не вопрос. Но он в данный момент уже разобран до состояния отельных агрегатов. Если в таком виде интересно - велкам.
>>203375На северах, район Поклонной. Шашлычок - а хрен его знает, там особо негде. Разве что после можно, это уже лирика.А чем шовел заинтересовал, планируешь себе взять?
>>203376Меня интересует вся техника. Особенно старая Америка. Нижневальные v8, карбовые v-twin'ы и тд. У самого в гараже сорокалетний Олдс. Много чего было, чего спасено из под болгарки и пристроено. К покупке харлея ещё не подошёл, ибо катать особо некогда, но мото в обязательном порядке каждый сезон. К концу продаю. Думаю многими темами пересечёмся. Есть какими связями подсобить, если что. Как техническими, так и юридическими. Всегда надеюсь на обретение новых)
>>203380О, ну интересы значит всяко близкие. V8 тоже тема.На Олдса я бы в свою очередь тоже глянул:)Короче давай-ка мигрируем с АиБ в более закрытое и серьезное место общения - квип\аська\джаббер есть?Тут-то я не обитаю, так, заглянул на тему старых ХД.
>>203390фейкопочта lrh7@yandex.ru>>203391Думаю, их можно посмотреть на иных ресурсах... Двач не лучшее место для старых харлеев, ИМХО.
Не про совсем старый харлей, но подскажите, как распред подобрать на эво, и что обычно меняется вместе с распредом?
>>204787Смотря что надо получить в итоге. Если брать из Andrews - EV13 для тяги на низах у бэггеров, EV27 - серединистый распред для более легких мотов, неплохо придает ощущение мощи, EV46 - верховой для зажигалок.Для 27 оптимальная степень сжатия 9-9.5, для 46 - около 9,5-10.Лучше поставить Woods W6, он чуть подороже, и степень сжатия 9,5-10.Меняется: распред, подшипник распреда(который роликовый, смотри обязательно чтобы был торрингтоновского типа, без пластикового сепаратора), желательно гидрики, ну и проверить чтобы подъем клапанов был допустимый. Перечисленные распреды в большинстве случаев втыкаются без всяких переделок в головах.Также пока ты в том месте двигателя, проверь какой сапун у тебя стоит - стальной или пластиковый. Пластик менять сразу, благо недорого.
>>204868Привет! Спасибо! Скорее тяги на низах не хватает, особенно на пятой передаче, мот - электричка древняя, ну и хочется несильно в ущерб ресурсу конечно.На пике подшипник под номером 13? И надо ли менять шестерню 19, которые с цветовыми маркировками?
>>204877на старую электру ставь спокойно EV13. Шестерню 19 менять не надо(обычно), продаваемые распреды имеют шестерню красного цветового кода(среднее значение), и обычно этого хватает. Если не повезло и размерная группа не подошла, то можно просто перепрессовать родную шестерню на новый распред.Подшипник да, номер 13. Там должен стоять Torrington B-138 (могут быть от Koyo, эт неважно, главное без сепаратора).Для его замены лучше приобрести специальный инструмент, ну или просто кого-то попросить - делов на полчаса.При замене распреда обрати внимание на осевой зазор(End play) распредвала, между шайбой 30 и самим распредом ставятся регулировочные шайбы для того чтобы получить зазор в районе .010"-.015 (в мануале эти значения могуть быть указаны как 0,001-0,050", но это перебор. Лучше держаться ближе к 0,010").Проверяется он щупами через отверстие блока гидриков, при затянутом с нужным моментом конуса, ничего сложного.Если будешь менять сапун, то там тоже нужно проверить зазор и если что - подобрать шайбу, причем с металлическим сапуном только металлическая шайба, с пластиковым - пластиковая.Если надо, распишу как проверять этот зазор, хотя в мануале норм описано.Был бы ты в ДС2 - за вечер бы все тебе поменяли.
>>204893Двигатель работает слишком шумно даже для харлея, в одном сервисе, когда поршневую меняли, сказали, что распред уже меняный, но не одной цветовой группы с шестерней, потому и шумит. Собственно поэтому менять и хотел, или уже проще самому разобрать и посмотреть?Кстати, извиняюсь за совсем уж квадратный вопрос, но где там именно сапун?Не в ДС2 к сожалению, в ДС
>>204896Как именно шумит? Вой или цокот? Если воет - плохо, если цокот - неприятно не особо страшно. Какой распред стоит?Какие цветовые группы у шестерней распреда и колена сейчас? Эту размерность можно померить с помощью специальных стержней определенного диаметра.Сапун - я имею в виду номер 28, breather gear.А шум в этом месте еще может быть и например от уставших гидриков, от изношенных подшипников скольжения в конусе(причем если изношен подшип хвостовика колена, то еще и давление масла упадет, особенно на горячую).Вообще, разбери эту часть да глянь сам, можешь фоточки разместить - глянем.Там ничего сложного, в целом.ЗЫ: кстати, советую поставить быстросъемные пушроды, будет намнооого комфортней лазить в cam cover.
>>204897Скорее цокот, проще приехать в гараж, завести, и видео со звуком записать наверноеВот какие именно цветовые группы, сказать не могу, сам туда не лазил, а сервис скорее только по звуку определял, дальше поршневой они не лазили, на износ гидриков соответственно тоже не смотрелиПро сапун понял, спасибо. Ну и пересмотрел известное видео про разборку/сборку эвика, понял как он выглядит, и где находитсяПланирую под конец сезона разобрать, может ещё двигатель снять, и дома им заниматься в тепле и уюте, хотя может просто гараж утеплю, и обогрев продумаюНасчёт регулируемых толкателей - мысль хорошая, а от кого их лучше ставить кстати?Вообще спасибо тебе огромное за советы
>>204903>а сервис скорее только по звуку определялГм, тогда я бы сомневался в качестве такого "сервиса"...>дальше поршневой они не лазилиА с ней что делали? Если точили под ремонтныйто, надеюсь, в нагрузочных пластинах? Для эво это критически важно.>Насчёт регулируемых толкателей - мысль хорошая, а от кого их лучше ставить кстати?Я бы поставил от S&S. >Вообще спасибо тебе огромное за советы Да не за что, мне несложно. Ну и хоть какое-то разнообразие в мотаче среди анусов пса и прочего.
>>204903Вдогонку: цокот(при условии живых гидриков и прочего) может быть еще при изношенных коромыслах. У них боковой зазор когда образуется определенный, специфическое такое постукивание начинается.В общем, это надо слушать, что как и откуда.
>>204904Да, под ремонтный точили, масло до этого жрал сильно. Точил у Володи Мотохелпа, он как раз в стрессплэйтах точит, а про шум я у него уже после сбора поршневой спросилТут не только ануспсаи и матарошки, но они заметнее конечноКоромысла проверить проще всего по идее, только бутерброд этот разобрать, ну или хоть отверткой послушать, может хоть понятней станет
>>204907ага, ну Володя должен хорошо сделать.Шум не всегда можно прослушать отверткой. Вообще если мот усталый, то при расточке я бы его раскидал профилактиески и отдефектовал.Хм, сдается тут присутствует какая-то часть харликонва...)
>>204910Всё как всегда упиралось в деньги, поэтому только на расточке тогда остановился, ну и головы он дефектовал.Часть харликонва тут определенно есть) Наверняка ещё и часть оппозит.ру и ЧФ)
>>204916>Не порочьте имя моего одноклубника на петушиной борде пидоры! Ну вот, понабижали.Так хорошо общались.Съебись, пожалуйста, по-человечески просим.
>>205003Что тебе повторить? Чтобы ты не мешал нормально общаться?Если ты не заметил, про мотохелпа ни слова плохого сказано не было.Впрочем, где и кому я это говорю...
>>201373Мотаны,в той ссылке живые моты,на которых можно ездить каждый день или задроченные ведра,в которые надо сотку вкинуть чтоб поехало?
>>201373Удваиваю вопрос про шпротстеру-883. Какая-то дохуя противоречивая информация по ним. Регулярно доводилось слышать, что по сравнению с 1200 это вообще УБР-125, что максималка у него чуть ли не 130 и вообще это американский сраный Урал 8.103.Но судя по ютубу ДАСТА он идёт всего на секунду с копейками медленнее 1200го, при минимальном допиле впуска-выпуска и мозгов спокойно выходит из 5,5 секунд до сотки, спокойно делает тонну и при желании можно даже до 180 раскочегарить.
Бампану годный тред. Сам решил харлей попробовать, легенда жи есть. Остановился на шпортштере 1200м. Ищу подходящий по бабкам с копарта. Даже если битый, похуй, есть гараж, есть инструмент, есть понимание, что к чему - сделаю и буду катать.
>>214003Его погубили местные аноны, считающие дохуя смешным везде вставлять свои анусы и прочее и не могущие в нормальный диалог.
>>214269Может проще уже тут купить какой-нибудь риджит тысяч за 250, чем ебаться с растаможкой? Если получится тут найти битый, то ещё дешевле выйдет
О, филиал харликонва на двачах.Про 883/1200 - 883 надо больше крутить по сравнению с 1200, при установке бигборкита полученный аппарат будет резвее стокового 1200.Посмотрел мото.авто.ру - какие-то совсем печальные спортстеры за 250 продаются.
>>214460Есть возможность найти там нормальный, и есть те, кто будет ебаться с растаможкой вместо меня
>>214490Их там всего два увидел, 1995 года за 250 и 1999 за 260. По фоткам непонятно толком, надо вживую смотреть.>>214500Посмотри, что дешевле будет, если дешевле купить там, то так и делай
>>214506У красного, скорее всего, оба пера под замену - батон их поцарапал с вероятностью 100%.У синего неродной бак и/или седло - почему, интересно? Падение такой силы, что от родного бака ничего не осталось?
>>2144901200 нинужон. Бензожор, меньше ресурс и НАМНОГО худший тепловой режим ради 1,5 секунд ДАСТА и чуть более красивого саунда. Тонну делают и тот и другой, и в любом случае ехать на них быстрее 140 - ебаное извращение.
>>214514Я наверное в глаза долблюсь, но синий - это какой?Я про эти два https://auto.ru/mototsikly/used/sale/harley_davidson/sportster_/2474784-652d14/ и https://auto.ru/mototsikly/used/sale/harley_davidson/sportster_/2572788-46a1bed4/У красного да, перья смотреть надо, возможно что и менять>>214515Остальные в основном 883 и из салонов, лучше бы сначала у частников глянуть
>>214524ну давай, расскажи мне про "меньше ресурс", бензожор и что ты там еще прокукарекалРесурс одинаковый (т.к. все, кроме объема цилиндров одинаковое и голов), бензин жрут плюс-минус тоже ровно, больше зависит от того, как ручечку крутить.Что-то мне подсказывает, что ты хорлеи только на картинке видел. Ну или слесарь напел, из тех, у кого "спортстер был сделан немцами, а потом хорлей их разработки украл".
Кто-нибудь знает, ветровые стёкла с турингов с новыми бэтвингами (с 96-го года) подходят на старые туринги? Ну кроме того, что надо ещё два отверстия сверлить
>>216756Насчет 103-го не знаю, про эвик были в инете срачи, точить ли в стресс-плейтах или без них. В итоге пришли к выводу, что лучше в них, иначе в середине цилиндра заужение может быть
>>216766А в чем цимес? Я так из разговора понял, что цилиндры точатся в преднагруженном состоянии, как на моторе стоят? Это связано с какой-то конструктивной особенностью? С какой?
>>216768Если верить мануалу, когда ты точишь в преднагруженном состоянии, то сняв стрессплейты цилиндр принимает несколько бочкообразную форму, поставив цилиндр на двигатель и притянув, за счёт нагрузки бочкообразность уходит. Когда точишь в без стрессплейтов, то бочкообразности нету, и под нагрузкой происходит заужение. На харликонв не помню холивары на эту тему, а на чопперфоруме были точно
>>216770Кокая дичь... А это только на хорлеях? С чем конкретно связано не говорится? Ну конкретная конструктивная особенность: из-за чего? Длинноходность? Гильза так в рубашку залита? Стенки тонкие?
Вообще любая расточка желательна в нагружённом виде. Интересует конкретный мотор и насколько критично без плит. Там стенки не очень то и толстые.
>>203210Паша Улыбка, ты штоль? Как там твой айрон? Крышка коробки, что я аргоном заваривал, опять не ебанула?
А вообще ребят поясните за старые мотоциклы. Мотоциклы живут в два-три раза дольше чем машины это я уже понял. машина 15 лет это уже некро, а для мота еще норм. А как быть с запчастями? Вот я езжу на хундай акценте, в любой ларек захожу говорю мне надо ремень грм, колодки, подшипники, стойки стабилизатора всю хуйню ,есть в наличии?-Да вся хуйня в наличии по 500 рублей за штуку.А с мотиком 20-летним как быть? где брать детали, если заказывать как долго ждать и как по деньгам? Я бомж думаю взять себе хонду шадоу или хонду стыд
>>227942поройся на Impex japan. в течение 10-12 дней, после заказа запы уже у тебя в руках, если раскошелишься на ems.
>>227942Только учти, что у японцев срок "поддержки" то ли 10, то ли 20 лет. После этого конвейер останавливается и запчасти больше не производят. И вот тут-то наяинается боль.
>>228050Ты не поверишь, но у американцев тоже срок поддержки 10 лет. Новый эволюшн ты уже не купишь, только если афтермаркет
>>228060Мотоцикл - нет. Запчасти - легко. А афтермаркет или нет, ваще насрать. Главное что их реально тонны. Попробуй купить запы, любые, на японца времен второй мировой например. А на валуя - купишь без особых усилий.
>>227942>А с мотиком 20-летним как быть? где брать детали, если заказывать как долго ждать и как по деньгам?Если речь про некроазиата, то только с разборок.
>>228078>Попробуй купить запы, любые, на японца времен второй мировой напримерНазови марку и модель.. Олололо
>>228078Эволюшн, в смысле двигатель, а не мотоцикл, ну и новые запчасти тоже уже далеко не все найти можно, я про заводские конечно. Поищи например новую правую заднюю дугу на электру до 92-го года, которая с коробкой под аккумулятор. Да и на валуя новые заводские запчасти, если только из старых запасов, либо афтермаркет. Но да, афтермаркет действительно найдешь без особых усилий. Кстати, нижнеклапанный флэтхед выпускали годов до 70-х, на сервикарах, и сделали их немало.
>>228060>Новый эволюшн ты уже не купишьЯ засмеялся. Девушка засмеялась. В подвале засмеялись. Я вызвал наших орлов. Скоро эта война закончится.
>>228145Читаю много охуительных историй про афтермаркет, и мне вот интересно: присутствует ли хоть кто-то из его производителей в Восточном полушарии планеты Земля? Как будете жить, когда пыня и/или трампыня окончательно пизданётся и введёт пошлины 146%?
>>228163>Как будете житьПидараха и её обращение к некоему множеству как бы свысока, стоя укоризной, срывая покровы.
>>228171Вот это бушприт, аж галлюцинации пошли. Где я хоть слово сказал свысока и с укоризной? Тред про харлеи - и что, мне каждому персонально челом бить? Папа твоя - пидораха
>>228171Минутку-минутку, вопрос ведь не праздный. Вот есть оригинальный зип ХД, ок. Есть всякие с-энд-с, ревтех и прочая годнота, а есть и куча хуиты подешевле. На бумаге вроде как раздолье и богатство выбора, но по факту это же реально всё за океаном. Есть ли что-то поближе? Неужели Китай, например, ничего не пилит? Уж подвеска, инструмент и крепёж на хорлеях точно китайские, кекТы только постарайся на этот раз не рваться наискосок, а по сути скажи.
>>228272Конечно нет! Ни одного предохранителя и ни одной лампочки, только оригинал, а лучше CVO.Не хочешь же ты оставить без прибыли транспортные компании, которые сначала везут их через Тихий Океан в Штаты, а потом обратно и вдвое дольше - в Россию?
>>228336>поворотники в дугах защиты рычаговпроигралну, ещё защиту картера из прозрачного пластика сделать, ШОБ ГОНЯТЬ НА СТИЛЕ - и заебись, можно в дальняк
>>228356Я не ортодоксальный и даже не фанат ХД в принципе, но у меня тоже какой-то лёгкий БУШРУТ от всего этого.
>>228361Я вот ортодоксальный, но турында мне понравилась. Только зная привычку марки к тестированию на покупателе, лучше покупать её через пару-тройку лет после начала выпуска.
>>228364А лучше вообще не покупать,ведь всем давно известно что хд-ебучее гавно за оверпрайс.То ли дело прекрасные Мотоциклы из Китая-красивые,современные и цена-для норода!
Хогганы, поясните за метаморфозы, происходившие со Спорти начиная с Эвовских движков. Про основные вехи типа Коленвальной Драмы, перехода на ремни, инжекторы и сайленты в целом в курсе, но что было ещё по мелочи? Какие-нибудь подшипники-хуипники, маслонасосы и т.д.?Насколько вообще сегодняшний Эво торт, действительно ли он по-прежнему ремонтопригоден и, как говорят в англоязычных обзорах, БУЛЛЕТПРУФ? Хотелось бы в это верить, всё-таки низкая форсировка, толстое железо, запас ресурса, вот это всё.Я просто хочу разоброаться
>>228342Т.е. раньше никого зеркала снизу никого не смущали? Так то логично все - как габариты они как раз покажут габариты мопеда, а не два огонька в ночипо бокам фары
>>229092Маслонасос с 04 года с повышенной откачивающей способностью, что хорошо для прокачанных моторов. Шестеренку маслонасоса менять на бронзовую бьюлловскую.
>>229092>>229136А есть ли где-нибудь ХАРЛЕЕВИКИЯ, где всё это описано? Блджад, как только в стиме выходит очередная дрочильня, вики со всеми тактиками, механиками и цифрами появляется моментально. А по харлюкам есть что похожее?
В одном месте думаю нет. Надо по тематическим форумам смотреть, по конкретной модели. Вот например и в частности про шпроты:http://sportsterpedia.com/doku.php/sportster_history
Ну у меня тащемта простой вопрос: пыня и трампыня по ходу собираются разрывать дипотношения до конца года, и по пизде пойдёт вообще всё.Как будете зип доставать?
>>230636Цена каталога, +30 евро за доставку. Ты тут в самом деле интересуешься, или затеваешь всё вот это?
>>230634даун ебаный, как дип отношения к почте и прочим доставкам имеют отношение?совсем ебонулся? дип отношения это блядь всякие дипломаты, которые нахуй шифро-блокноты для всяких шпионов и прочей разведоты и кокс через границы возят. и никто их не трогает. ибо тронешь чужого, тронут такого же твоего.
>>200448 (OP)Я мечтаю о старом хорлеевском движке типа наклхеда, чтобы сделать себе крутой старинный боббер и пердеть. Но этот движок стоит как моя хонда, я ебал.
