Здорова /moРешил написать, как закончил свой первый год на мотоцикле. Купил я его в конце лета 2017, для одной цели - ездить на работу, туда и обратно. И не пожалел, от слова совсем. Я считаю свое приобретение отличным вложением 300 т.р. (вместе с обучением и эквипом)Самое главное для меня - время. Я доезжаю от дома до работы за 30-35 минут, обратно 35-40. Это охуеть как быстро. Вместо того, что бы тухнуть за рулем машины 1ч.30 или столько же в метро я приезжаю домой очень рано, и у меня остается больше свободного времени на себя. Более того, это же относится к любым передвижениям. Там, где на тачке охуеваешь и плетешься N-ое количество времени, на моте тратишь в 2-2,5 раза меньше драгоценных минут и часов. Я недавно проехал на метро и охуел от медлительности. Пока дойдешь, пока сядешь в поезд, пересадки и все такое. За то время, что я трачу на путь до метро и посадку в поезд, успеваю на байке проехать половину пути до работы! Машина реально кажется адом после такого (в ДС). Я недавно простоял на 1 светофоре в пробке длинной в 500м минут 7. Иногда смотрю по навигатору, люди проезжают 1-2км в час пик за 20-30 минут, это просто жесть.Парковка. Машину я вспоминаю как страшный сон. Куда встать, на платной плати, в центре места не найти возле нужной точки, кароче ебля мозгов. Недавно ездил к кремлю, пол часа крутился, искал место в вск, в итоге встал в 15 минутах пешком за мостом!Цена обслуживания. Авто обходится мне в ~100 т.р. в год без учета бензина. А мотоцикл обошелся в 10 за сезон. Дешевые запчасти и недорогой ремонт. Отдельно можно отметить бензин - расход в 3 раза меньше авто (около 4 литров вместо 12 на 100 км). Очень неплохая экономия.Из отрицательных моментовБезопасность. Я понимаю, что шанс покалечиться, даже при аккуратной езде есть. Учитывая то, что скорость движения в 2-3 раза выше, чем на авто, то ты и за поездку "встретишься" с бОльшим количеством людей. Открытая дверь, неосмотрительный поворот, потеря управления - огромное число вариантов, когда тебя могут покалечить или убить не по твоей винеОсенняя депрессия. Реально становится грустно, что буквально через месяц придется пересаживаться на другой транспорт и ждать чуть менее полу-года. Появляется желание уехать куда-нибудь далеко, где тепло, где можно ездить круглый год (ну или почти).Что еще? Пацаны завидуют, телки иногда просят их покатать. Но у меня есть девушка, поэтому как-то пох.Кстати, лично я как-то не познакомился ни с кем из мото тусовок и не влился в какое-нибудь мотобратство, в этом плане немного одиноко, покататься не с кем.Очень раздражают автомобилисты, которые не включают поворотники, перестраиваются не глядя, в пробках стоят так, что их очень сложно объехать. Я вижу, что на дорогах у нас творится полное свинство. Кто может объехать пробку и потом вклиниться перед кем нибудь - обязательно так сделает. Наглость побеждает, ДПС ВООБЩЕ ПОХУЙ. Реально, у меня на пути следования есть множество мест, где можно ставить патрули иногда, что бы народ на машинах не объезжал пробки по автобусной (а потом вклинивался в поток), что бы не поворачивали с 3-4-5 рядов, но ничего не делается. Складывается впечатление, что дпс работают исключительно в центре города.Да, с моей точки зрения надо первый мот однозначно брать с АБС, да и все последующие, желательно. Очень облегчает жизнь.Вот вроде все. Не знаю, зачем написал, но о приобретении не жалею. Всем хороших дорог и удачи! Пикрандом
>>232842 (OP)ДС, первый сезон. пока еще не закрываюсь, буду катать до последнего, доезжаю за 20 мин до работки, вместо 50-и. из-за того, что на моте кайфово катать, в отличие от машины, то начало осени пролетело незаметно, давно такого не было, обычно грусть тоска. Брал первым 600ку, слава яйцам не взял меньшего объема, все равно даже их не хватает, но еще сезончик думаю отмотаю. АБСа немаэ, и как-то похуй, думал будет тяжелей, ан нет. Из проишествий какая-то гнида уронила мой мот на парковке, попал на 10-ку ремонта, дуги сразу не поставил, а зря. Буду потихоньку чиниться в межсезонье, докупать дуги/кофр и прочие плюхи.В целом везло, охуевшие коробки попадались очень редко, разок чуть не стал свидетелем аварии, как на трешке, прямо передо мной, пилот на сб400 чуть не влетел в коробку которая резко перестроилась перед ним, но чел молодца, оттормозился и не упал.А так, очень доволен, что исполнил свою мечту и сел на мот.Ровных дорог, ага
>>232852>дуги сразу не поставил, а зряТебе клетку надо, а не дуги.Раз покоритель пробок.А так...Поздравляю, ты выжил.
>>232842 (OP)>>232852Хоть бы написали какие моты брали первыми. А ещё ни слова про хуёвую погоду, хотя в ДС этим летом дождей было неособо, но все равно. Да и какого это вообще, сесть впервые на свой мотоцикл. Страшно или предвкушение свободы и радость? Поехать первый раз по городу после школы. Ни эмоций, ни лайфхаков. Что только долбоёбы и пробки на дорогах запомнились?
>>232903Я тебе могу рассказать.Брал на первый сезон Suzuki SV650S. Зависимость есть, брат жив, я – тоже.Сначала было страшно как он стартует с места. Даже просто отпускаешь сцепу и он такой ууух, сразу ветер в ебальник начинает дуть. По городу было страшно ездить 60 км/ч (город далеко не миллионник), машины постоянно догоняли и ехали за мной.Постепенно начал вкатываться, к концу сезона ездил 100 км/ч по городу и уже, вроде как нормально – не быстро. Но всё равно особо не гонял, т.к. ездил в основном поздно вечером–ночью, а визор в шлеме тонированный и нихуя не видно (плюс у меня глаза не как у орла).Стрелку на спидометре положил в середине сезона на трассе.Из лайфхаков могут отметить: – Когда проходишь поворот и чувствуешь что чё-то как-то не входишь и тебя выносит наружу, то надо закладывать ещё больше – у тебя выбора уже как-то особо нет. Либо ты войдёшь, либо лоусайд. Собственно, это спасало пару раз, т.к. возможностей мотоцикла не знал и страшно было закладывать. – Нельзя тормозить и поворачивать одновременно – уебёшься. – Нельзя тормозить на разметке – уебёшься. Подкатываясь к светофору однажды ловил морду мотоцикла, т.к. она поехала на перпендикулярной черте перед светофором.Запомнилось, что автомобилисты в основном все пропускают (и в соседнем миллионнике тоже). Притом даже если ты ещё очень далеко и он три раза успеет проехать перед тобой. Видимо руководствуются правилом "Дай дорогу дураку", плюс привыкли, что мотоциклисты летают как умалишенные. Но внимательным всё равно надо быть, бывают и выворачивают перед тобой: опасных ситуаций была одна, когда чувак из-за машин поворачивал и мы друг друга не видели.Возможно мало опасных ситуаций, потому что ездил спокойно, плюс я чрезвычайно хладнокровный.ДПС заебали проверять документы. Каждый останавливает и смотрит. Меня могли на протяжении недели каждый день останавливать, а в какой-нибудь из этих и два раза.К концу сезона пробовал не останавливаться – не едут за мной. Притом после этого наворачивал круг и проезжал перед ними ещё раз, даже не махали уже.
>>232918Может быть. Но могу сказать, что здесь ещё двое, кто топит за SV650 в качестве первого мотоцикла.А вобще: пацаны спрашивают – я отвечаю. Какие претензии?
>>232913>ДПС заебали проверять документы. Каждый останавливает и смотрит. Всегда странно про такое читать, т.к. в моём городе(мухосрань-миллионник) дпс почему-то абсолютно похуй намотоциклы. За 7 лет ровно 1 раз доки посмотрели, да и то потому что я случайно рядом с экипажем остановился.
SV650 наверное годнота, но какой же он уродливый и пиздос просто, Rat Bike из Road Rash 3 на Сеге какой-то. Лучше сбр600 ф4 взять, чем это.мимоньюфаг
>>232898ага, спс. правда сезон пока еще не закрыт>>232903Yamaha FZ6, сначала думал брать ерша, но хотелось что-то с обтекателем, а ниндзя как-то мне не нравился, а сейчас и вовсе, кажется каким-то игрушечным. Мот отличный, но лично мне низов не хватает, как и крутящего момента в принципе, потому чую, что 400ка мне надоела бы реально за неделю. Когда впервые сел на мот и поехал от мастерской до дому, благо недалеко, было стрёмно, затем за пару недель обвыкся, сказался опыт катания на скутере по всяким таиландам. В пробках себя чувствую хорошо, отлично помогают складывающиеся зеркала.погода имхо в этом году з-бс, пару раз попадал под жесткие ливняки, потом обзавелся каким никаким дождевиком и жить стало сильно легче. алсо мотокуртка с отстегивающимся подкладом, была очень здравой покупкой, рикамендую.ДэПСы тормозили всего один раз, проверили доки, отпустилину а вообще катать в кайф, с коробкой никакого сравнения, та самая пресловутая свобода, когда на пробки пофиг и то как спиной чуешь, как бомбит у водил, которые стоят в пробке хз сколько, когда откручиваешь со светофора 100+, секунды за 4 или проскакиваешь трамвайные пути в стойке. на работу с утреца приезжаешь уже бодрым из-за адреналина. с мотом таки стало повеселейпро разметку уже говорили, еще есть трамвайные пути (сама железка), и резиновые плитки там же, если мокрые - то становятся как лёд.
А у меня первый сезон был на круизёре. Профит был только в трёх выебанных бабах с работы после прокатушек. Сам по себе мотоцикл заставлял меня охуевать в плохом смысле слова. Поэтому по итогам сезна был закуплен сладчайший встрöм, чему я и рад уже несколько лет.
>>232941чего голосить? абсолютно прогнозируемый "скучный" мотор, который что-то начинает выдавать тысячах на 8 оборотах и выше, я об этом знал, и в т.ч. поэтому смело брал его первым
>>232958>начинает выдавать тысячах на 8 оборотах и вышеИ тебе мало момента на 8к?Или ты из тех, кто очкует крутить до нормальных оборотов, а потом кукарекает, что ниедит?
>>232903Я оп, у меня дюк 390. За год (и месяц прошлого сезона) уже поднадоел на самом деле. Как первый мот, имхо, 10 из 10, потому что легкий, абс есть, кубов не слишком много и не слишком мало. Но очень посредственный звук у движка, вибрации на высоких оборотах и дерганность (1 цилиндр дает о себе знать) уже поднадоели, хочется чего-то нового. Про погоду - попадал в дожди. Ездить по-моему вполне норм, только скорость конечно поменьше и мокнешь. Сначала перчатки, потом ноги (у меня ботинки без гортекса, они стоили 13к, когда гортексовские были 20к, сейчас жалею что пожадничал, нужно было брать водонепроницаемые), через какое-то время по сильному ливню начинает мокнуть между ног, и это в мото-штанах. Надо дождевик приобрестиПо поводу эквипа: Думаю прикупить мотоджинсы, т.к. каждый раз нужно переодевать штаны, либо ехать в обычных джинсах, если возможности переодеться не будет, либо штаны на джинсыВот по поводу ботинок хз. У меня большие, я точно формулировки не помню, защищают по всем осям, где гипотетически могут в случае чего сломаться кости щиколотки. С одной стороны они дают серьезный плюс к безопасности, с другой - ходить в них не вариант, приходится брать с собой сменку, если нужно будет передвигаться на своих двоих.Шлем у меня интеграл, но я бы предпочел интеграл с увеличенным визором (если такие существуют), т.к. я не гоняю, а лишняя обзорность приятнее глазу.Первая поездка была очень стремной, т.к. поехал по городу после покупки мотоцикла, до этого даже на скутере не катался. Очень аккуратно, в правом ряду, 40-60 км/ч. На середине пути даже несколько машин объехал по междурядью, понравилось. Лайфхаки даже не знаю. Я не понимаю тех, кто упорно едет в междурядье когда свободна автобусная. На ней безопаснее и ехать можно в среднем быстрее. Да, лично у меня на пути следования на работу и обратно 2 стрелки в спину на автобусную, но ни с одной штрафы не приходят, хотя на скорость с такой же стрелки штраф пришел однажды.
>>232913>– Нельзя тормозить и поворачивать одновременно – уебёшься.Делал так.За три года ниразу не уебался.Тормозил дрыглом.Тормоза ник чёрту>– Нельзя тормозить на разметке – уебёшься.Делал так.Ниразу не навернулся.В т.ч. в дождину.
>>232959дык и кручу само собой, именно потому что ниже совсем уныло. макс момент у него на 12 тысяч, пока его раскрутишь... а дальше веселей, да, посему пока менять не стану, покатаю еще сезончик точно. так и езжу, кручу-верчу, в поворот вписаться хочу
>>232971>кручу-верчу, в поворот вписаться хочуТы не забываешь сперва свешиваться самому, и только потом начинать наклонять мот?
>>232973особо не свешиваюсь, только немного переношу массу тела в сторону поворота, город же. кстати с поворотами не оче, сказывается отсутствие опыта нормального закладывания мотоцикла в поворот. так и не доехал до трека, да и дуги все таки желательны.
>>232974>особо не свешиваюсь, только немного переношу массу тела в сторону поворота, город жеСвешивайся.Город же.Масса поворотов с малым радиусом.Можешь начать с петель на развязках.
>>232963>> Я не понимаю тех, кто упорно едет в междурядье когда свободна автобусная. На ней безопаснее и ехать можно в среднем быстреевыделенка имеет несколько особенностей:- мотоциклам по ней ездить тоже запрещено (внезапно!), бывает там пасется мотобат и бывают камеры которые стреляют в зад- коробки могут внезапно перестроится, как слева, так и с прилегающих справа- при остановке ОТ на остановке, начинается хаос, машины которые сзади начинают перестраиватся, могут не заметитьпоэтому ездить-то можно, но расслаблятся на ней не стоит ни разу
>>232933>SV650 наверное годнота, но какой же он уродливый и пиздос простоЯ ездил на первом поколение – он ещё уродливей. Возможно, это связано, что он задумывался как бюджетный и над дизайном так не запаривались. Но по мне – норм. В частности, в живую он мне кажется лучше, чем на картинках.>>сбр600 ф4Она по характеру немножк другая. И если упадёшь, чинить побольше.>232969Ну, хз. Может слабо тормозил, может у меня резина хуёвая а она была хуёвой. У меня переднее колесо съезжало не один раз.Про заднее ничего не говорю, уебаться с его заноса сложнее, там надо чтоб зад начал догонять перед.
>>232977попробовал сегодня чутка свесится в повороте, блин, совсем другое дело, больше уверенности и больше контроля что-ли. жаль не учат в мотошколе, буду тренировать
>>232842 (OP)Есть же ДС конфа, лампово там проводим время, катаемся вместе иногда, ездим на джимхану, в дальняки, постоянно пиздим о чем то.Тут висит, парой тредов ниже.т.ме/joinchat/B_K_cE975hgG8m-8xzHtcA
>>233015Я не он, но хочу сказать, что он не прав.Ровно как и вот этом парнишка - >>232973>Ты не забываешь сперва свешиваться самому, и только потом начинать наклонять мот?Что, если я скажу, что я наоборот контр-свешиваюсь? И в повороте оч часто пользуюсь тормозами? Но подробно в мотаче пояснять не буду, ебал в рот, каждый раз одно и то же, а с другой стороны первосезонники с просмотрами ютуба, так что скажите просто сразу, что я слился. Я соглашусь, пацаны.Отдельно заорал каешн вот с этой хуйни:>– Нельзя тормозить и поворачивать одновременно – уебёшься.Хочу заметить, что нельзя смотреть ютуб и учится по нему. Пиздуйте, блять, на джимхану и трек.
>>233016Я недавно сдавал на категорию, и везде в екзамене в непонятных ситуациях надо было аккуратно пробовать замедлятся. Только если масло или вода на дороге, тогда рекомендуют тормозить двиглом.
>>233001>больше уверенности и больше контроля что-ли. жаль не учат в мотошколеЭто не требуется для сдачи экзамена.Мне эти премудрости инструктор рассказал.Принципиальный был...
>>233021Ну нет, ну то есть да, но не только, даже вопрос был такой что делать если влетаешь с асфальта в гравийку и понимаешь что скорость слишком высока - мол перед тем как трогать тормоза, желательно скинуть передачи, если ситуация позволяет.
>>233031>если влетаешь с асфальта в гравийку и понимаешь что скорость слишком высока - мол перед тем как трогать тормоза, желательно скинуть передачи, если ситуация позволяет.Для такого манёвра отработанные рефлексы надо иметь.Без опыта, просто плавно сбрасываешь газ, помогая задним тормозом.А пока, в процессе покатушек.Отрабатываешь торможение дрыглом, через игрульки с передачами.И разумеется, пыполняется это в паре с задним тормозом.
>>233026мотачую, не заходил сюда с прошлого года - и это первый тред который я читаю.Продал байк - по городу катаю на велике, так намного кайфовее и удобнее. На мотач не захожу. В рамках программы "мото-табор" съёбываю в Китай. Хуй знает, как там житуха завертится.Всем добра аноны, не поминайте лихом.Desperado-он же ЮВА-кун
>>232842 (OP)>Я доезжаю от дома до работы за 30-35 минут, обратно 35-40. Это охуеть как быстро. Вместо того, что бы тухнуть за рулем машины 1ч.30 или столько же в метро я приезжаю домой очень раноснять жильё поближе к работе или найти работу поближе к жилью не пробовал? ДС же, вариантов уйма.> Авто обходится мне в ~100 т.р. в год без учета бензина. А мотоцикл обошелся в 10 за сезон. Дешевые запчасти и недорогой ремонт.скорее всего ещё не ремонтировал особо, наездишь сравнимый с машиной километраж — придётся делать регулировку клапанов, смену резины/цепи/звёзд, офигеешь от цен. кароч посчитай стоимость 1 км и учти падение цены между покупкой и продажей.не мог не отметить эти моменты, так-то добра тебе
>>232913>– Нельзя тормозить и поворачивать одновременно – уебёшься.нельзя резко зажимать передний тормоз в повороте и грубо говоря вообще нельзя трогать задний. а входить в поворот на переднем тормозе можно вполне.
>>233094а в чём ебантизм? обменять или сдать своё/снять чужое. ну или сменить работу, благо в ДС для этого есть возможности. если ты так экономишь 5-10 часов в неделю, разве оно того не стоит?
>>232913>>232935>>232963Лампота какая. Добра. Господи, скорее бы дождаться лета, получить А и бежать покупать свой первый байк, тоже смогу запилить свою министори. С ума сойду пока дождусь этого момента.
>>233095Это ж где в ДС надо жить и работать, что придётся хату снимать. Когда уже настолько развита инрфаструктура. Автобусы растут как на дрожжах, трамваи, станций метро штук 30 за год добавили, МЦК тебе, множество удобных пересадок и их будет больше и больше. Это надо жить в Бутово, а работать в Отрадном? Какой-то экзотический случай. Зачем тогда в таких ебенях работу вообще смотреть.
>>233090Да ладно. Снос заднего колеса при торможении далеко не всегда приводит к падению, а снос переднего как правило приводит к падению.
>>233129да вот только обратная связь на заднем тормозе гораздо хуже, и отследить момент сноса сложно. ну и лоусайд достаточно легко поймать так-то, если зажать задний. всем знакомые повседневные безопасные сносы заднего в поворотах это скорее не торможение, а попадание колеса на сколькое/песок, или пауэрслайды.чтобы переднее снесло в повороте, надо резко зажать тормоз на наклонённом моте. но у большинства райдеров быстро вырабатывается привычка не делать резких манипуляций с передним в повороте и на малой скорости.
>>233139Поетому я иногда делаю такое: сначала например тормозю, а потом накланяю в тормозях. Если ты думаеш, что я так хоть раз упал, ты делоеш ошибку. Также на медленой скорости можно безвозмезно тормозить передним и поворачивать, почемубы и нет?
>>233149>Также на медленой скорости можно безвозмезно тормозить передним и поворачивать, почемубы и нет? Я так вчера чуть не пизданулся. Поворачивал на 180 градусов, тормозил передним заднего практически нет и наехал на скользкую зебру передним колесом.
>>233089Да, по поводу жилья тема норм на самом деле. Но за центр конечно придется в месяч тысяч 10 предположительно доплачиватьХз, мне цепь нужно поменять, оригинал 10к, неоригинал около 7к. По-моему тут просто ломаться почти нечему, по сравнению с машиной.>>233149Я помню из фильма "Twist of the Wrist II", что в повороте необходимо ехать на слабом газу и постепенно его увеличивать, для того, что бы пятно контакта заднего колеса оставалось больше, чем переднего. Тормозить в повороте - хуевая затея
>>233154>Я так вчераКак вы не замерзаете, хуячить по такой погоде, я пешком уже подмерзаю и бугурчу от этой мерзости на улице. Хотя вот прям сейчас получше стало, но на неделе пиздец был, ходил завидовал медведям с утками.ДС-кун
>>233155На слишком сильно нажатом тормозе не стоит рулем вертеть, а слегка нажать передний во время поворота иногда нужно, например когда ты дооткрывался постепенно до того, что у тебя зад прижало, а вилку растянуло. И ты такой заходил в поворот на спорте, а выходить приходится уже на чоппере, который в него не вписывается нихрена, ойой!
>>233154>>233159если привносить элементы реальной российской среды типа луж соляры, скользкой разметки, песка и грязи, то любые разговоры про технику вождения сорт оф теряют смысл. естественно, на российских ДОП вообще наклонять мот/тормозить можно в гораздо меньших пределах, чем позволяет резина, т.к. неиллюзорна вероятность попасть на неожиданное скользкое пятно. но на треке, например, это классика: оттормаживаешься перед поворотом (только передним, ессно) на грани блокировки и в поворот входишь ещё на тормозе, постепенно отпуская его. так и вход острее получается.
>>233157мне норм в термокальсонах и обычных шмотках поверх + текстильная куртка со съёмной подкладкойдс2король
Охуенные советы даёте, как новичку первосезоннику в городе заходить в поворот на переднем тормозе. Ставлю на то, что в первый сезон так уебёться 90%.
>>233157>Как вы не замерзаете, хуячить по такой погоде, я пешком уже подмерзаю и бугурчу от этой мерзости на улице. Хотя вот прям сейчас получше стало, но на неделе пиздец был, ходил завидовал медведям с утками.А я и не катался на неделе. Нахуй надо мерзнуть и страдать, если есть коробка. Да и вообще мне не надо ездить евридей на РАБоту, я удаленно из дома работаю, а покататься выезжаю днем, когда сухо и хотя бы +10. Ну иногда вынужденно катаюсь в дождь на двух колесах, когда надо куда-то ОЧЕ быстро успеть по пробкам.А в остальном, не вижу смысла бить себя в грудь а-ля "яжбайкир, я ни должин слизать с мотоцикла!"200 км от ДС>>233158>Что у вас за зебры такие, что вы постоянно поскальзываетесь? Или резину меняете раз в 5 лет? Не знаю где ты живешь, но у нас зебры из какого-то пластика, на них в дождь пешком можно пиздануться. На своем мотике я не менял резину лет 6, но проблем с зебрами нет, т.к. притормаживаю задним тормозом и легкий боковой снос в повороте не пугает. А в тот раз я ехал на чужом скуторе, у которого задний тормоз очень слабый, а притормаживать в повороте просто необходимо - чтобы сместить центр тяжести вперед. Когда весь вес на заднем колесе, он нихуя не рулится.А там поворот неудобный - надо съехать с дороги где поток идет 80, и сразу повернуть обратно на парковку, еще и через бордюр перескочить, на котором ощутимо подкидывает. И, напомню, это при нерабочем заднем тормозе. Заранее тормозить страшновато, потому что у нас полно дебилов, которые нихуя не соблюдают дистанцию и стопарей на мото технике не видят в принципе. Вот и поскользнулся слегка, но вовремя отпустил тормоз и не упал.
>>233157шарф, зимние кожанные перчатки с кроличьим мехом, поверх джинс типа "дождевые" штанцы, спасают от ветра, мотокуртка с непродуваемым подкладом и кофта под черепахой. ездить тепло, кайфую, думаю до конца октября покатаюсь еще.ДС-FZ6-кун
>>233181Нужно сразу к правильному привыкать, а не переучиваться потом. Мне, например, уже в школе пояснили, что тормозить в поворотах можно и нужно, упражнение соответствующее было.
ты ни с кем не познакомился потому что взял мотоцикл как вещь утилитарную, под одну задачу, а именно: довозить твою жопу до работы быстрее и с ветерком в ебало шлемто есть, фишку мотоцикла как вещи для души ты не прочувствовал, видимо.
>>233208Какая связь души и пустого пиздежа с мотобратьями? Лет 10 катаюсь, но так и не понял почему я должен хотеть ког-то знать только потому что у него тоже есть мотоцикл. У моих друзей мотоциклов нет, а с полузнакомыми пиздеть или кататься ну его в анус, я лучше сам.
Первомотом водяной 1200GS (прастити, очень хорошая была сделка). Проходил курс контраварийного вождения + был некоторый опыт в эндуро на Хускварне 350 и крохотный опыт мотокросса на ней же. Сезон по всем параметрам удачный, поюзал мот во всех режимах:1. Турэндуро. Москва - Сочи на этап чемпионата мира по мотокроссу - Абхазия на море. Палатка, душ на заправках, музыка в шлем - все как положено. На 6к км вышло. Суперкомфортно и без происшествий: ни ДПС, ни особых мудаков, а об камерах на трассе приложение опять же в шлем предупреждало.2. Город. У меня непорядок со зрением, сложно воспринимать боковой интервал, поэтому в междурядье с широченным-то оппозитником вкатывался очень и очень осторожно. Ничего, в 95% места проехать хватает. Бывали исключения в центре, где улицы поуже, но, в целом, проезжает. Опасная ситуация была одна, когда коробка вылетала с прилегающей, но контрруление и АБС выручили. Опять же ни одной остановки ДПС, даже на МКАДе везло. Чиркнул пару раз в пробках ветрозащитой ручек по зеркалам паркетников, но без ущерба. В остальном никого не ударил и не поцарапал, как и меня никто. 3. Эндуро. Несколько раз выезжал в лес. С поднятой подвеской и включенным энудро режимом проезжал и по неглубокому песку, и по грязи, и по воде. Думаю, без опыта бы не сдюжил, а так вполне. Ссыкотно было на дорожной резине соваться, конечно, но в грамотной стойке и с правильным балансом это сильно нивелируется. Потратился на ТО по пробегу да заменил колодки. Цены не радуют, но вот мот - еще как, поэтому раскошелился. Из опыта. Стоит купить приложуху с большой базой камер, у меня на айос это АМ Радар. За свою стоимость сэкономила мне штрафов раз в 12 больше. Имеет смысл, если есть гарнитура. Шлем у меня модуляр, Шуберт С3, как раз с родной гарнитурой. И меня пиздец как весь сезон радовала возможность пустить прям в него и голос с навигатора, и музыку, и предупреждения о камерах. Кроме того, сильно интереснее ехать, если дальняк прямой и однообразный, как М4.Прикупил пару дождевик+штаны с гортексом, которые по размеру можно быстро натянуть на костюм. Надеть до того, как промокнешь, успеваешь, даже если до этого надо еще перестроиться через 4 полосы. Надо покупать мотоджинсы для города, с кевларом внутри и с карманами для вставки/выемки хороших щитков. Начинал сезон в ботах, но потом стало пиздец жарко, т.к. на гусе ноги за цилиндрами, их не обдувает, а жар от цилиндров ощутимый. Поэтому, каюсь, по городу в основном катал в кроссовках, потому как на ногу гусь из-за оппозитника не падает.
>>233246В Шуберте хорошая звукоизоляция, я и без музыки улицу не особо слышу. Да и потом, мы 95%+ информации о происходящем получаем по визуальным каналам, так что зыркаю по боковым часто - и не мешает.
>>233255Автопетуха если сзади в юз ктото догоняет, он рискует крышкой багажника. А ты шейным отделом позвоночника.Лично в этом сезоне успел на светофоре съебать на слух, при том что стоял не посередине полосы. Отъехал в сторонку, а мимо меня боком некрогольф пролетел ажно на перекресток и никого там не собрал только чудом.На мой взгляд в городе нельзя в принципе ездить в наушниках. А передачт как переключать? По тахометру? Я лично на слух переключаю.
>>233593У шлема такая звукоизоляция, что наушники не слишком-то влияют. И не орут они, конечно. Компенсирую тем, что и на светофоре смотрю по зеркалам. Ну и я лично посреди полосы редко когда стою, почти всегда на разметке. Переключаю по ощущениям и вибрации. А пока не привык - у гуся на панели есть значок с рекомендацией повысить.
