аноны, делитесь своим опытом, куда направиться в ДС на курсы контраварийного вождения? 4 сезона за спиной.
>>217819 (OP)Я как раз с этой целью собираюсь в этом году отучиться вот здесь: https://www.otarych.ru/ Т.к. слышал очень хорошие отзывы об этой школе. Да и Александр Московка - человек легенда отечественного мотоспорта. Я о нём ещё будучи пиздюком в самом начале нулевых читал в журнале Мото - он уже тогда был дохуякратным чемпионам страны по мотогонкам разных видов (кольцо, мотокросс, ледовый спидвей).Давно хотел, но раньше денег не было. 7 сезонов за спиной.
>>219242о, адекват в треде. Анон, а на какой курс ты хочешь у Отарыча пойти - базовый / продвинутый ? читал в тематических форумах о хуйудастсязаписаться_народудохуя к отарычу. стоимость узнавал?я вот присматриваюсь к мотошколе при ГУП Мосгортранс http://www.mosgortrans.ru/services/motoshkola/, там есть курсы базовый и продвинутый (20к и 30к соответственно). Но продвинутый курс откроют летом в районе Преображенки, обещают 2Га земли. Может кто туда обращался/проходил?
>>219774> Анон, а на какой курс ты хочешь у Отарыча пойти - базовый / продвинутый ?Ну начинать логично с базового. А там посмотрим.>>219774>стоимость узнавал?Нет ещё.
>>219802Кстати, да - хороший вариант для повышения квалификации. Только там дорого пиздец! 12 тысяч за 1 день обучения и 24 тысячи за 2 - это уже за гранью добра и зла.
А кто нибудь уже занимался у Отарыча или фсошников? Как оно? Тоже думаю поучиться.XV1900-первомот-кун из прошлого крузиёротреда
>>219852Был у ФСО на вулкане 1500. Годные курсы, полезные. Не знаю, как они относительно остальных, но лично мне они пользы много принесли. Эти или другие подобные нужно пройти, как говорится, инвестиция в себя.
>>219869>Эти или другие подобные нужно пройти, как говорится, инвестиция в себя. Очень правильные слова. Мотачую адеквата.
>>219964По порядку. Списался с представителем конторы, согласовал расписание, подписали договор, перевел им деньги.В назначенное время приехал на место, к здоровенным металлическим воротам. Открылось окошко, там солдат, сказал ему, куда еду. Ворота открылысь. За воротами здоровенный автодром с офигенным асфальтом. В стороне стоит темлый шатер. Запарковался возле шатра. Внутри учебная комната: стол преподавателя, ряды стульев, экран для проектора и белая доска. Есть отдельный столик с чаем, кофе и грызней. Познакомились, заслушали план занятий, заслушали теорию предстоящей серии упражнений. Затем всем выдают переговорные устройства, и выезжаем на площадку.Упражнения все весьма полезные, выстроены в порядке возрастания сложности.Из того, что запомнил: контр-руление, объезд препятствий в повороте, проезд через рельсы, проезд через рельсы в повороте, уклонение от препятствия, экстренное торможение, экстренное торможение с уклонением от препятствия, проезд через лежачего полицая, перепрыгивание через открытый колодец, колейная доска, маневрирование в потоке. И ряд других.Инструкторов на площадке несколько, смотрят, комментирую через переговорное устройство.Через несколько часов перерыв, чаепитие, очередной инструктаж и новая серия упражнений. Я был в прошлом году и мне было по кайфу. В этом планирую снова туда скатать.
>>220008На своем моте упражнялся или выдают на автодроме? Были ли у кого падения при выполнении упражнений? Сколько часов в день это длилось?
>>220008> контр-руление, объезд препятствий в повороте, проезд через рельсы, проезд через рельсы в повороте, уклонение от препятствия, экстренное торможение, экстренное торможение с уклонением от препятствия, проезд через лежачего полицая, перепрыгивание через открытый колодец, колейная доска, маневрирование в потоке. Каждый день по дороге на работу делаю всё ну может и не на йоба-скорости, но со скоростью потока, кроме перепрыгивания через колодец. Что за зверь вообще такой, реально что ли на твоём вулкане 1500 сделать такое? И, честно говоря, не понимаю, как можно сдать экзамен и не мочь в колейную доску, являющуюся частью экзамена; как можно ездить по ДС с окресностями и испытывать трудности с почти всем остальным - оно ж постоянно встречается! Кроме открытых колодцев, слава богу. На подобных курсах учат делать всё вышеназванное на высокой скорости или током бьют за несоблюдение техники безопасности и невнимательность? Поделитесь, аноны, мне действительно интересна эта тема.
>>220020Едем по прямой до последнего, входим в поворот, проезд стыка под максимально прямым углом, не забываем обозначать манёвры и контролировать весь траффик вокруг.Кстати, лично для себя давно решил, что по хуёвым дорогам, в том числе в городе, лучше передвигаться в "режиме супермото", наклоняя мотик под собой (ногу оттопыривать необязательно). Классический наклон на один угол вместе с мотом даёт гораздо меньше возможностей (по управляемости и контролю ситуации прежде всего), а с лалок, пытающихся с колен очкой поворачивать в клеверах и на перекрёстках, я вообще ору.Мимо 10-сезонник
>>220030>перепрыгивания через колодец. Что за зверь вообще такой, реально что ли на твоём вулкане 1500 сделать такое? Должно быть, имелся в виду именно открытый люк. Пролетается на 80++ почти на любой технике. Хуёво придётся тому, у кого маленькие колёса. Скутеру точно будет пизда, во всяком случае риск намного выше.>И, честно говоря, не понимаю, как можно сдать экзамен и не мочь в колейную доску, являющуюся частью экзаменаСказать по правде, у меня на конец 2-го сезона скилл змейки почти полностью проебался, потому что ИРЛ он нахуй не нужен, максимум - U-образный разворот.Про контрруление я вообще не понимаю, чему там учить-то блять. Максимум - полчаса теории, чтобы ты не боялся чуть давать от себя внутреннюю к повороту ручку, чтобы круче завалиться в поворот. По факту любой человек на скорости выше 30-40 контррулирует подсознательно, иначе бы он ни одного поворота вообще не прошёл.
>>220033>Едем по прямой до последнего, входим в поворот, проезд стыка под максимально прямым угломПрямым углом наклона байка? по зеленой или голубой траектории?
>>220020Что это вообще? Там всего лишь перепад высоты, я правильно понял?Ну смотри, там поворот крутой, поэтому скорость у тебя полюбому будет маленькая.Я на своей лысой резине которую купил 5 лет назад за 2 литра пива ехал бы наверное около 40 по фото сложно прикинуть. В принципе синяя траектория более безопасная, ну а так вообще похуй. Я бы просто скинул одну передачу вниз перед этой неровностью, и убрал газ.
>>220036По голубой. По зелёной будет слишком острый угол. Вообще если стык реально небольшой, с углами проезда можно не заморачиваться, во всяком случае в сухую погоду
>>220034В таком случае, описание курсов из постов выше для меня становится вообще необъяснимой загадкой.>>220033>а с лалок, пытающихся с колен очкой поворачиватьИз-за лишнего пробела я дооолго вникал в суть написанного. Кстати, ничего ужасного в колен очке не вижу на полностью открытом повороте, но клевер к такому типу точно не относится.
>>220049Там стык ебливый, неровный и с ямочками + сама дорога под наклоном. Байк колбасит нормально. Я так понял, нужно слегка газ там держать, чтобы подвески поджаты 50/50 были, но при этом, очень плавно, чтобы с рельсы не соскочить. Каждый раз когда там еду - вспоминаю, как когда-то заднее колесо моего мопеда поехало по косо пересекающей дорогу рельсе и меня развернуло на 90 градусов. В общем, всегда в непонятках этот поворот прохожу.
Хз че вы тут развели о рельсах. Никогда с ними проблем не имел, просто держаться к ним максимально перпендикулярно и все. >>220020Прошел бы по синей, как в треде предлагали. Я вообще все такие повороты всегда по синей прохожу. Держусь иногда левее машин.Нужно просто не боятся дать угла на байке, походите на джимхану, это бесплатно, зато мотоцикл чувствовать начинаешь.
>>220034>Про контрруление я вообще не понимаю, чему там учить-то блять. Максимум - полчаса теории, чтобы ты не боялся чуть давать от себя внутреннюю к повороту ручку, чтобы круче завалиться в поворот. По факту любой человек на скорости выше 30-40 контррулирует подсознательно, иначе бы он ни одного поворота вообще не прошёл.Одно дело - рулить подсознательно, и совсем другое - осознанно. Многие всю жизнь ездят и рулят подсознательно. А меж тем это основополагающий элемент управления мотоциклом, поэтому его и дают на курсах. Ничего плохого нет в том, чтобы на качественном автодроме порулить вволю так, как на ДОПах мало где возможно. Опытным райдерам сразу дают усложение, типа рулить одной рукой, или стоя, или положить правое колено на село.По факту, на курсах ФСО действительно отрабатываются все ситуации, которые могут встречаться в городе. Но лучше уж отработать аварийное торможение и уклонение на автодроме, чем въебаться вживую на ДОПе.
>>220094>просто держаться к ним максимально перпендикулярно и всеthis.Еще, еще при езде по рельсам нужно контролить: влажность (если сыро, то быть максимально осторожным) и песок (не так жопно, как если влажно, но нужно быть дополнительно аккуратным.)Вообще влажность это пиздец.Позавчера выезжал после мойки, вроде и постоял-покурил, и потом дополнительно протирал ракету, но на выезде с мойки на главную даванул газ даже не как всегда при выезде, а на 50 % слабее - колесо повело очень сильно, сразу скинул газ и поймал хвост (интуитивно).Ехал медленно и машина после меня держалась на почтительно расстоянии, глядя на такие выкрутасы.Аккуратнее когда мокро.
Поясните за сцепление ньюфагу.В одном из тредов видел слова анона, что сцепление всегда должно передавать усилие мотора на колесо, в т.ч. во время торможения, только при полной остановке ты должен сцепление разъединяться.Т.е. процесс торможения состоит не в том, чтобы разъединить сцепление, закрыть газ и потом начать тормозить задним и передним, а в том, чтобы просто закрыть газ, тормозить двиглом, задним и передним -- так ли это?
>>229358да>>229359не трогаешь сцеление, не переключаешь передачи. Если оче надо, то делаешь всё максимум плавно
>>229365>Но почему?Потому что так сложнее заблокировать заднее колесо и уйти в занос. Колесо должно тормозить, но продолжать вращаться, чтобы не терять сцепление с асфальтом. Двигатель, оставшись на связи с колесом, в этом очень помогает.
Мне в школотреде не ответили, может, тут ответят.Как выжимать сцепление двумя пальцами? Рычаг упирается в мизинец и безымиянный, при этом всё равно передачи втыкаются не плавно, хотя ход рычага настроил на почти максимальную дистанцию от рукоятки. Гав в обучающем видосе для ньюфагов говорит "держать двумя пальцами, при переключении хватать всей ладонью", я так и делаю, но не уверен, что это дохуя удообный способ.Алсо у него в том же видео утверждается, что на нейтраль можно воткнуться только в движении, а у меня и стоя получается (если рычаг в мизинец не упирать, а жать до рукояти), причём мягко и плавно, я один у мамы такой уникальный? Мот CBR250R
>>229370>Алсо у него в том же видео утверждается, что на нейтраль можно воткнуться только в движении, а у меня и стоя получается (если рычаг в мизинец не упирать, а жать до рукояти), причём мягко и плавно, я один у мамы такой уникальный?По-разному бывает. Но вообще у многих мотоциклов проблемы с переключением скоростей в неподвижном состоянии. У меня иногда бывает что коробка залипает на 2 или 3 скорости и не переключается, пока мот не прокатишь на полметра назад или вперед. А нейтраль только на ходу на заглушенном моторе тяжело поймать, в остальных случаях нормально ловится. Я даже сгоревшую лампочку нейтрали не стал менять, и так уже чувствую когда нейтраль включилась.26-летняя ямаха
>>229375Позязя. :3Меня этому ещё на коробке учили. Инструктор аж разнервничался, когда я начал тормозить в повороте на выжатом сцеплении, лал.
>>229370>Алсо у него в том же видео утверждается, что на нейтраль можно воткнуться только в движении, а у меня и стоя получается (если рычаг в мизинец не упирать, а жать до рукояти), причём мягко и плавно, я один у мамы такой уникальный? погляди видосы про устройство коробки переключения, особенности работы, лже-нейтраль, переключение без выжима сцепления и прочее. сразу станет яснее, на ютабе есть очень хорошие визуализации всего этого и пояснения.вкрации, для переключения скоростей обязательно требуется нужно вращение валов кпп, чтобы шлицы/зубцы/зацепы совпали. без вращение оно не защелкнется никогда.поэтому на месте, иногда оче ебано ищется нейтраль. надо просто без паники подтравить сцеплением, покатнуться туда сюда несколько десятков см, чтобы валы начали вращение, чтобы начало схватываться и уже щелкать. вобщем оставляй себе всегда хотя бы с полметра расстояния на эту хуету. и да, чем выше была скорость, тем сложнее будет и больше расстояния нужно.то что у тебя что-то там переключается, видимо какая-то особенность устройства модели движка и твоя манера переключения, не стоит на это надеится.>причём мягко и плавно, я один у мамы такой уникальный? Мот CBR250R кстати, вангую удроенные шлицы/зубцы в коробасе, раз такое возможно на твоей некропомойке. в идеале форма зубьев и прочей хуиты 90градусов должна быть, видимо у тебя всё продрочено, что уже плавно заходит, даже без движения. т.к. нейтраль между 1 и 2 сскорость, то значит у тебя конкретно удрочены именно те шестерни и та, которая между ними бегает. делай выводы сам
>>229369> Двигатель, оставшись на связи с колесом, в этом очень помогает.Нет. Просто так удобней, что бы не тыркать туда сюда сцепление. Двигатель на холостых выдаёт такой децл энергии, что ты не заметишь разницы.
>>229387>видимо у тебя всё продрочено, что уже плавно заходит, даже без движения. т.к. нейтраль между 1 и 2 сскоростьНо ведь для включения нейтрали зубья должны выйти из зацепления, а не войти. Если передача включена, то зубья уже скоординированы, ты их просто разводишь в стороны но не слишком далеко, чтобы не начали втыкаться зубья соседней передачи.
>>229392>Двигатель на холостых выдаёт такой децл энергииЭто не про энергию, а про инерцию маховика на раскрученном карданном валу. Мгновенно застопорить его вместе с колесом можно, но труднее, чем только колесо. Хотя и можно. Но сдуру можно и хуй сломать.
>>229396>>Это не про энергию, а про инерцию маховика на раскрученном карданном валу.Какой маховик и кардан на мотоцикле? Ты чё.
Поясните за маневрирование на низких скоростях.Ехал я змейку на холостом (на учебных мотоциклах он настроен так, чтобы ехать 7-10км/ч), потом пробую с газом - мотоцикл дёргается и набирает слишком резко (honda xr150), когда сразу закрываешь газ - дергается и тормозит двигателем. Инструктор скозал, что надо регулировать плавность подвода энергии к колесу, использую сцепление и задний тормоз, но у меня нихуя не выходит, не получается добиться от мотоцикла размеренной езды на 15-17км/ч, только рывками. Какова вообще физика этого скилла и как его прокачать?
>>229402Держи сцепление в "серой зоне" (там где оно проскальзывает, но не полностью, немного тяги всё же даёт). Если не контролируешь степень выжима, может помочь техника держать сцепление указательным и средним, оставляя безымянный и мизинец на рукояти. А может и не помочь. В зависимости от твоей координации. А задний тормоз вообще не отпускай во время этого упражнения.
>>229404>Держи сцепление в "серой зонеНе выходит. Серая зона там очень короткая. выжал рычаг на 40% - едет как ехал, выжал на 50% - уже не едет вообще.>может помочь техника держать сцепление указательным и средним, оставляя безымянный и мизинец на рукоятиПопробую на следующем уроке. Но выжимается сложно, очень тугой рычаг.>задний тормоз вообще не отпускай во время этого упражнения.Как сильно его нужно выжимать? Мне сложно было расчитать тормозное усилие в условиях, когда ты то едешь, то нет, и не понимаешь, почему так происходит.Кроме того я заметил, что когда нужно повернуть резко вправо (что как раз проявляется на змейке) и руль уходит сильно вперед - то газ подкручивается сам, из-за недостаточно длинной руки. Т.е. удержать ручку на одном уровне невозможно. Это из-за того, что байк для меня слишком велик?
>>229413Ты ещё вес шестёрёнок и корзины посчитай.Нет там особо никакой инреции. Попробуй сам на холостых катится и затормозить без вижима сцепления, даже не заметишь, что мотор работал
>>229415>Попробую на следующем уроке. Но выжимается сложно, очень тугой рычаг.Что за байк, литор?>Как сильно его нужно выжимать? Мне сложно было расчитать тормозное усилие в условиях, когда ты то едешь, то нет, и не понимаешь, почему так происходит.Чуть чуть что бы чувствовать что что то "держит за задницу"> Т.е. удержать ручку на одном уровне невозможно. Это из-за того, что байк для меня слишком велик?Из за того, что тросики херово проложены или короче чем надо
>>229418>Что за байк, литор?Honda xr150, писал выше.>тросики херово проложены или короче чем надоНе так выразился, газ подкручивается не сам, а моей рукой, которой не хватает длины, чтобы удержать ручку, когда руль вывернут сильно вправо.
>>229430Это генератор.>>229425>а моей рукой, которой не хватает длины, чтобы удержать ручкуЛибо ты редкий карлатан, либо сидишь далеко. между тобой и баком толжен помещатся только кулак.
>>229438>Это генератор.Нет, это маховик. А под ним генератор, да. Но сверху маховик с дополнительным грузом, чтобы маховик тяжелее был.
>>229480>Нет, это маховик. А под ним генератор, да. >Но сверху маховик с дополнительным грузом, чтобы маховик тяжелее был.Кастомный кококйто. В стоке его нет.
>>229417Во-первых, энергия, накопленная в маховике, это момент инерции умножить на угловую скорость. А вращается он быстро.Во-вторых, одно дело плавно остановить мот, другое — заблокировать колесо, мгновенно обнулив всю энергию в маховике. Несмертельно пережатые тормоза не разовьют такой мощности.>>229494Маховик в ДВС есть всегда. Потому что энергия от топлива приходит прерывисто, а коленвал должен вращаться непрерывно и плавно.>>229450Я до сих пор не разобрался, почему нейтраль надо втыкать на ходу, лол. А так-то на моём моте одинаково легко ловится и с первой, и со второй, но субьективно со второй может быть проще, потому что наступать сверху для человека более естественное действие, чем поднимать носком что-то вверх.>>229415>выжал рычаг на 40% - едет как ехалЭто так кажется, потому что на свободно катящемся моте сцепление не проскальзывает даже полувыжатое. Начнёшь тормозить — оно начнёт проскальзывать.>Как сильно его нужно выжимать?Несильно. Это чтобы цепь не провисала в верхней части. Потому что когда она то провисает, то натягивается, мот дёргается.>Кроме того я заметил, что когда нужно повернуть резко вправо (что как раз проявляется на змейке) и руль уходит сильно вперед - то газ подкручивается сам, из-за недостаточно длинной руки.Это из-за того, что ты держишься руками за руль. Ты должен коленями вцепиться в мот и держать спину, а руки должны быть расслаблены и использоваться, чтобы управлять, а не держаться. Кроме того, положи два пальца на рычаг тормоза. Помимо того, что так вообще-то и следует тормзить, будет проще контролировать откручивание газа.
>>229502>Во-первых, энергия, накопленная в маховике, это момент инерции умножить на угловую скорость. А вращается он быстро.>Во-вторых, одно дело плавно остановить мот, другое — заблокировать колесо, мгновенно обнулив всю энергию в маховике. Несмертельно пережатые тормоза не разовьют такой мощности.Ты вместо теории пошёл бы да затормозил на холостыз как я выше писал, может поумнеешь.
>>229521Я тебе уже объяснил, почему это некорректный пример, но лучше, наверное, было просто послать тебя нахуй, потому что объяснять что-то тебе — всё равно что матарошке.
>>229539>Я тебе уже объяснил, почему это некорректный примергде ?>>229532>Кого нет, наркоман? Есть и в стоке.Хз, что это за шарабайка токая, никогда не встречал, вангую кроссач какой у которого ва так облегчили, что на холостые не хватает
>>229539>Я тебе уже объяснил, почему это некорректный пример, но лучше, наверное, было просто послать тебя нахуй, потому что объяснять что-то тебе — всё равно что матарошке.Алсо, вот те график мощности на холостых там на колесе будет что-то около >5лс, и это у 650сс
>>229543Дебич, ДВС не может корректно работать без маховика. Любой. Тебе уже выше написали, слушай что тебе умные дяди говорят, школьник сраный. Это касатеся и твоего торможения со сцеплением.Даже у минимоторчиков в авиамодельках есть маховик в том или ином виде. Его прямое назначение балансировать работу поршневой и колена.
>>229557>Дебич, ДВС не может корректно работать без маховика. Любой. Тебе уже выше написали, слушай что тебе умные дяди говорят, школьник сраный. Это касатеся и твоего торможения со сцеплением.>Даже у минимоторчиков в авиамодельках есть маховик в том или ином виде. Его прямое назначение балансировать работу поршневой и колена.>>229544Я тебе дебичу даже график привёл отношения мощности к оборотам, сраные 5лс в лучшем случае, нихера погоды не сделают для твоей АНТИБЛОКИРОВКИ.
>>229402Попробуй на второй передаче все делать. Если вам так разрешают, тогда можно обойтись без дроча со сцеплением и тормозом.
>>229865верный совет. на первой передаче слишком много мощности движка в узком диапазоне скорости. колдыбать подвеску будет на любом моцыле.все норм посоны экзамен на второй скорости проезжают даже я так сдал. а запрещающих такое петушков-инструкторов в этом деле лучше не слушать, а пользоваться нормальным источником знаний.
>>229402>мотоцикл дёргается и набирает слишком резко Придерживай задний тормоз слегка нажатым. Очень помогает маневрировать на малой скорости.
>>229915Это совет для того, чтобы мотик стабилизировался. А чтобы не было резких дерганий для начала надо научиться работать с газом. Надо научиться открывать и закрывать газ мммаксимум плавно.
>>229502>Это из-за того, что ты держишься руками за руль. Ты должен коленями вцепиться в мот и держать спину, а руки должны быть расслаблены и использоваться, чтобы управлять, а не держаться. Кроме того, положи два пальца на рычаг тормоза. Помимо того, что так вообще-то и следует тормзить, будет проще контролировать откручивание газа.Да, проблема была в руках. Инструктор решил не объяснять посадку вообще, лол. И сесть пришлось поближе.>Это так кажется, потому что на свободно катящемся моте сцепление не проскальзывает даже полувыжатое. Начнёшь тормозить — оно начнёт проскальзывать.А по-моему не кажется. Дали на последнем уроке покатать на каве з250, там такой хуйни нет. Сцепление намного легче выжимается, свободный ход минимален, и выполнять этот трюк с контролем тяги там легче ненамного, из-за нехуевой отзывчивости ручки газа>>229865На второй на холостом ходу ехать? Нужно будет пробнуть. Я пробовал на второй использовать дрочь со сцеплением и тормозом, но выходит хуйня, умудряюсь регулярно глохнуть и это на тяговитом эндурике блять>>229915Так и делаю уже.
>>229914Зависит от мота. На ебре и минскаче на первой едет плавно, на китайском говно-хорсе 125 брыкается от малейшего изменения газа.
>>229945>На ебре и пиздонькаешь. сдавал на ебре, все там брыкает от газа на первой скорости. а на второй нормас
Не по треду, но всё же.Так как это первый сезон и я катаюсь на ёбрике, попал в такую ситуацию(см.пик),Еду в междурядье и на перекрестке надо повернуть налево, увидев джип стоящий на моём пути, убедившись что до поворота 3 машины и горит красный, встаю к нему в жопу, авто под номером 4 стояло с таким разрывом до меня(там почти весь ёбр влез) но увидев что я встал, он яростно начал поджимать меня, и у него это почти получилось, сравнявшись со мной он смотрит на меня и кричит "КУДА ЛЕЗЕШЬ, БАРАН". В это время начинается движение по стрелке и я ничего не сказав продолжил движение дальше, а он всё равно остался позади меня.Обдумывая сейчас ситуацию получается я его подрезаю, но сука, зачем ты оставляешь такой просвет? Прижмись ещё чуть-чуть и я бы не полез туда (ну или полез убедившись что он пропустит меня)Если бы он в меня въехал, кто прав, а кто виноват?
>>230070Вещаю с дивана, что прав он, ибо соблюдал промежуток по пдд. А прижиматься так, чтобы ебр не влез - нужно подъезжать на 2метра и ближе, а это явное нарушение промежутка.
>>230077Ты в теории можешь поставить прямоток и делать разгазовку в таких ситуациях как долбоеб, как бы вопрошая водителя оставить тебе промежуток.
Считаю, что просачиваться и вклиниваться можно, потому что мотоцикл дальше всё равно вперёд уйдёт, а тот, перед кем ты вклинился, останется при своих. Если он этого не понимает, он просто батхёртнутая пидораха, которая ненавидит свою жизнь с пробками и не может смириться, что кто-то сквозь них с лёгкостью просачивается, а купить мот самому финансы не позволяют/работа не позволяет/жена не позволяет.По ПДД, если ты остановился, а он въехал в тебя, виноват он. Если ты двигался и он двигался, виноват будешь, скорее всего, ты.
>>230080Согласен, ещё обдумал такой вариант, что можно было подъехать и "обратиться" к нему аля МОЖНО ВТИСНУТЬСЯ?
>>230070А что тебе мешало протиснуться еще дальше и встать слева от машины номер 3? И пусть там сзади кукарекают что хотят. Просто уверенно заезжаешь, никому в лицо не смотри, смотри только по сторонам чтобы в тебя никто не въехал. И незабывай рычать, двигать тазом.
>>230070Картинку тебе принес.Так-то коробочник прав, при вождении коробки рекомендуется оставлять достаточно места впереди, примерно так, чтобы на одной линии находились твой край капота и пятно контакта задних колес впереди стоящей машины. Если впереди стоящая машина заглохнет, её можно будет легко объехать; если она покатится назад на горке, будет запас дистанции до столкновения. Другое дело, что коробочник явный неадекват.Ты его не подрезал, подрезание - это когда внезапно и неприятно перестраиваются перед тобой на ходу.
>>230070Я таких ситуациях просто встаю и жду когда освободится место, либо все поедут. Нахуй куда-то спешить газовать сигналить. Впизду. Коробочники нас и так ненавидят люто. А если ещё сигналить и газовать то вообще убивать начнут. А так едешь себе спокойно в междурядье и норм. Всё равно быстрее чем они.
>>231550>Нахуй куда-то спешить газовать сигналитьЧего плохого в коротком сигнале? Просто чтобы на тебя обратили внимание, оторвавшись от ловли покемонов в вотсаппе. Это просто, это встряхивает/бодрит водилу автомобиля, это не раздражает всех окружающих подобно прямотоку, и это экономит минут 5 в очередной пробке.
>>232167> Это просто, это встряхивает/бодрит водилу автомобиля, это не раздражает всех окружающих подобно прямотоку, и это экономит минут 5 в очередной пробкБлять, какой же ты зануда. Представляю, как ты подкатываешь к тяночке и подробно по пунктам расписываешь, почему она должна тебе дать. Фу блять.
Прочему когда спорткуны фаршеморфируют и говоришь что типа сам виноват, а мацатыклист всегда сам виноват, начинают кидать мочеными попытками с криками кукарекууу ах ты гад тут коробкокуны виноваты а он просто ехал, все кроме спорткуна виноваты? . Это тоже что оплакивать героинкуна который принял излам и говорить ах как герои гад, герои кун просто делал в/в иньекции
>>220034>открытый люк. Пролетается на 80++ почти на любой техникеПодтвердю что багинечка девиль легко перелетает люк на 100 кемече, если тормоза не жать, а дать газку. Когда-то случилось со мной такое, я уже гроб себе в уме подбирал. Кстати, даже колесо не погнулось, да и вообще тряхнуло как будто в маленькую ямку влетел. Так что не бойтесь люков! У видел люк - разгоняйся и влетай в него!
>>230070Объехал бы слева и ехал спокойно, а вообще добрее надо быть, я спокойно интересуюсь что случилось, сильно ли мешаю (один хер деваться некуда) и чем вызвана агрессия.
>>231550Сигналить надо обязательно. Это не оскорбление или ругань, а способ предотвращения ДТП, как и предусмотрено правилами. Сигнал мобилизует коробочника, заставляет его лишний раз осмотреться по сторонам, позволяет понять, что где-то есть ТС, которого он не видит. В плотном трафике палэц лучше вообще с клаксона не убирать и ехать, побибикивая.
>>229438> Либо ты редкий карлатан, либо сидишь далеко. между тобой и баком толжен помещатся только кулак.Серьезно? Учусь на ебре и если так близко к баку сижу, то ступня, что на тормозе дико болит. В итоге отодвигаюсь чуть ли не на место пассажира. мимо атлант 172
>>257388>>256020>Учусь на ебре и если так близко к баку сижу, то ступня, что на тормозе дико болит. убирай её с подножек и носком педаль жми, как все кроссаны делают
Никогда не учился ни на авто ни на мот, получял права в узбекистане, накатал по мск 12 сезонов ни одного дтп. Как вы так живёте , вы совсем криво тупые?
>>217819 (OP)ехал на матарошкеи началосьэто да именно ты это сразу чувствуеш точнее потом канечно ты ошибаешся как и всено на 3 провал ты знаеш что это нихуя не зажиганиеа какбы хотелось да мой сладенькай? потрогай мне язычком ножку погрызи паличики зубами мая сладенькая анимешкаа какбы хотелось да пошевелить один лиш проводок....но нет следует 4 провал и ты начинаеш вспаминать акак давно я чистил топливную?а я такой посреди поля этой хуней занимаюсьа потом на меня прет уралл с ментами ужасно я не обосралсяя посматрел и послал его ...карочиначал я со скраникаон мн пебывал мазгиоказалось фильтрикНАУЧЕНИЕсматри в свой бактуда влажностью попадают пары водыога и конденсироваяюца на дне бакаи начинают разлогать его стенкибензак то тоже обязан помимо .. кудато стремицаа вода если ты еше не понял у него как катализватероввооти я такой обсываю ебло укропской мачи с радиачаобсалютно уверенный что ее еблльник поностью нак 100 процентов открытподохревая о том что это счастье кагданибуть обязанно закончицапропихиваю эти какашки в мазги трех долбоящеровговарю сабаке го и дергаю матарошкуслезно вспаминая что можно бысо кинуть в бак этих штуцекно у меня были другие штучки
вощем я с пузырем в очередной раз заползаю на рыбалкуа тут на очке 8 пизюковот 3 до 7-9слав те госпади не моидальше был пищздецтц я приземлился на свю точку там у меня оборудованно только ебнул из своей канистрочки и начались вялые поклевкиэто обычно всегда так и ебет мазги минут 15-20...есть время..созерцатьи тут начинаеца2 ушлепка лет 6-8 начинают выше по течению метров 30-35 кидать камни в водуну я пытаюсь их направитьа нет пиздюэтот ушлепак самым первым проверил меня в поискетипа он чтото потерялпока я снасть сабирал он все чтото искалшурша камнями и итопоча по берегучем дико меня нервировалза что и получил парочку ищи ее на следующей платине тупица ...вроде отгналкинулнастрил жду поклевкикакие нахуй поклевки кагда в зад в перед ходят по берегу 6-8 пиздюков в поисках сваих тапокеще эта пиздючка этих только отогнал пришла прикались вся в слюняхотвечаю выруливает такая лоля изза коряги я только до фляжки дотянулся...сцука цирк и клованывся в соплях и что сцука само главное камне ебаные цыгане - хоть и укропы - заселили нам тут...карочи эти 2 ушлепка заебавшись лазить по корягам начали кидать в речку голышина что получили естественное возражениеввидеэ але ?але? нах!!э ты ты видиш чем я тут занимаюсь?первый понял с разу и тупо съебалсяа второй тоже понял но у него в руке был камень - он его не успел кинуть ога тупой укроп сначала делай а потом ужек слушай возражения...он такой и стоит пока я поясняю им что им необходимо отсюда резко съебаца он кинул камень и опять сцука в речкуна что получил один из фирменых маих эпосов про кретинов тупиц и малолетоксъебались....................20 инут анон 20 минут я пребывал а канкретном ахуе8 пиздюков покоряют две карчи да да те что с пиковя наблюдаю все эти цирковые приемыкакая нахуй рыблка епта...фетишем номера бомже циркачей укропов был пиздюк отвечаю лет 3-4 ну отсилы пятия то вижу что он пошел за остальными на карчу я тут такой весь в предвкушении помни сам себя примерно такимже пиздюкомтолько лазили мы по еще той совковлой полосе препядстивий - жил в зато посреди амурской тайги...там у нас самым ахуенным атракционом был разобранный ми2 ромашку то как и басейн не достроили развал срвка вся хуйнякарочи как шаз помнюсижу я в кабине дергаю автомат перекоса а пацаны постарше гдет кусок кабеля выдрали привязали его к лопасти и катались как на тарзанкеа тот пиздюк постоянно сидел сверху....помню только эти визги кучу кравищи на меня сверху в кабину капающую и пиздец...мне потом только рассказала мамка таму пиздюку ногу зажало автоматом перекоса и ее по калено отхуярило - тупо переломалоанижто его не хуево так раскрутили акак шаз помню я как в видике на верталете все нахрин ахно тряслось...........ну и я такой шаз думаю ктото да пизданецакарочи цирк с покорением коряги еще гдето минут 40 продолжался, мнето похуй у меня поклевк только началисьда и тело не хуево прогрелось от регулярного приложения к фляжке.....насколько я понял никто не захотел себе ченить сломать...а у меня глаз ментами отбитый я поглядываю и немогу понять лоля или не лолявроде по размерам лоля но по движениям самка лет 40ну меня это должно ебать?несломали себе шеи какието там пиздюки - уменя тут поклевка да такая....я итак и сяки вроде хватает еже 5 раз...и тут опять лятит голыш в речкуголыш это камень килограмм 5-10 кусок скалы такой обкатанныйпомольнай шар карочия в бешенстве подрываю сваю задницуи через корягу ору уже вы че кретины слов не понимаете????а те опять на дуркуну реально видно дрочаттипа не слышат и берут очередные камнии тут меня перекрывааетя беру в руку маленькую гальку грамм на 70-80такая лятит метров на 100и пуляю в ниха они там типа такие еще прицеливаютсялапку переднюю тянут уебки малолектние...первая просвистела мимо уха мелкого, а вторая попала пряма в лобешниг второго старшего...блядж и смех и грехего прям как том американском фильмеоткинуло...отвечаю анон мне в первые секунды даже страшно стало - убил пизюка....тут мамаша ога ога та лилипутка сразуже нарисовалась типа что вы камни кидаите гражданин вы дочке чуть в лоб ненпопали...я на измене и тут эта мелкая пизда лет 7 жирная как колобок вся в слюнях соплях мимо бегиточередную какуето хуйню потеряла толи шапочку говарила апшу апшу и слюни сопли...я ее естественно нахуй послал искать ниже по течению ее проблему и мне мозг не ебатьпроблемка в том что момент кагда я кинул камень видела только мамашатое там была двоечкав течении 2 секундтое шелк шелк я всегда так камни кидаю...карочи кагда пиздюк встала хуя ему будет? лобная кость у пиздюков поддатлива и амортизируваетеслиб мнебы такое прилетело я бы точно пряма тама инсульт поймал а пиздюк молодой ему похуйзато наука на всю жизнь - не кидай в речку камни если тебя об этом не просят...карочи теперь я по магазинам здравствуйте пожалуста...а седня еще шутка юморак менту ездил воду делатьа он своего ментенка на обратном пути зацепилу него большая а у того маленькая...да пиздюк ещевобщем едет этот балаган по дачам я менту грю тормазни мне усугубить еще надотот лось пряма и тормазит как янапротив ларькастекла бы себе хоть затонировал тупицакартина масломэта мамзель сидит своей жирной сракой на стульчике и я выруливаюдавай грю мине шифровка ...говорю просто этутут однаяб ее трахнул доебалась - эликсир молодости?я нет эликсир тупости...карочи затягиваю эту жирную задницу в ларек и слышу ты че ахринел???у тебя полная машина ментовя тебе не дамдолго уламывать не пришлосьограничился фразой это ручные менты давай резвее.......минут 15 пока менты меня везли и я им рассказывал где на подстриженнай газон падают самые вкусные сливы медовки они обсуждали как будут лишать ипешку ипешки)))тупые сцука ментына что получили - ну закроеш ты того завтраже откроеца другой тут не закрывать надо а "контралировать" начто оба призадумались...мне то похуйлижбы метила не нажраца
