По легенде в одно весеннее утро Великий Соичиро Хонда пошёл совершать туалетную церемонию, радуясь по пути цветущей сакуре. Вчерашний ужин из сашими лосося не заставил себя долго ждать и вот, среди белого японского фаянса, уже возвышались целых 4 груды, курящихся как гора Фудзи.Так появилась на свет легендарная Honda CB Super Four.Хотя чем она была легендарна? Унылый среднебайк, как среднехуй азиата с закосом под нараставшую в то время популярность на классеку, ведь куда-то надо было веихивать двойные амортизаторы, с приходом моношасси кучами валяющимися на складах в пыли и солидолеБайк вышел настолько удачно безхарактерным, что поставлялся в мотошколы как учебная техника ведь ёбры и стелсы флеймы ещё не были изобретены. С целью популяризации среди японоомег даже была запущена манга в которой такая же омежная тян ездила на своем унылом пепелаце. Но молодеж почему-то люто дрочила на миниюбку сейлор-мун, рассекавшей на ниндзе и продолжала биться на джиксерах.Время шло, всех босодзоку поставили раком и посадили на бутылку саке, выжившие образумились, став порядочной ячейкой префектуры. Стал вопрос с утилизацией этой ьесполезной груды железа с маркировкой CB. Благо у гайдзинов из вражеского государства ВНЕЗАПНО произошел распад совка и им стало возможным отправлять весь этот утиль в промышленных масштабах.Которые, кстати сперва весьма охотно покупали школьные CB, ведь всем нищим бомжам хотелось подешевле.Хотя и здесь, изначально мотоцикл зарекомендовал себя как транспорт для девственников, ведь уже в то время автор этих строк раздавал за щеку на предыдущем поколении и единственно расово верном в отличие от бастарда суперфуры, продолжение которого обрело себя в знаменитом шершне CB - CB-1 ака Сиби-раз, имевшем моноамортизатор и бесммертный привод шестернёй в двигателе от фаерблейда. Разгон до сотни за 4.5 секунды и более современный дизайн в комплекте.Собственно, чем CB SF выделилась из ряда кавасак зизеров, эрэфок, и прочих бандитов, что взыскала себе славу среди бесхребетных омеганов и прайс в 2 раза, превышающий разумный, спромите вы меня? А в том, что лихие поцики на захарах давно уже завязали свои ракеты в узлы и приняли дух божественного ветра, тараня коробки на дорогах ярости России. В то время, как девственники так и оставили хранить свои некросибихи под пледами по гаражным кооперативам. Говоря уж совсем простым языком, на этом древнем говне по просту не ездили, ведь какая езда может быть на SF - аппарате для кастрированных синих воротничков?
Да и уж если ты хочешь, чтобы о твоей тяге к геронтофилии знали все и во что бы то не стало решил купить рисовый юпитер, то для этого как нельзя кстати подходит аутентичная HOИDA 750 K1, но тред не о том, а про то, что Super Four - маркер быдла.
>>259223 (OP)>Говоря уж совсем простым языком, на этом древнем говне по просту не ездили, ведь какая езда может быть на SF - аппарате для кастрированных синих воротничков?Тебе ездить или накручиваться на столб?
>>259223 (OP)Во времена когда появилась богинечка сиби750, все остальные моточки были срущими маслом пердунами, выплевывающими клопона через карбюратор. Многие чуть не загнулись вообще от такого шедевра. Ето был воистину великий день! День когда мотоцикл перестал быть мозгоебущей кучей металлолома. День, когда мотоцикл смог легкои долго ездить 150. День, когда мотоцикл начал нормально тормозить. День, когда навыки разборки-сборки движка перед каждым выездом стали не нужны людям!
>>259223 (OP)Высрался ты конечно радикально, но по сути - святая правда. Когда в зад моей суперфуре въехал бус и загнул ей раму, я не грустил вообще нихуя. Даже обрадовался и пошел сразу купил себе втвин.
>>259352>Ничего не имеет общего с совмотопромом>Несет в себе всех демонлв ада>Имеет не менее культовый статус, чем св750, во всем мире>Великовозрастный ребенок с хондой головного мозга продолжает визжать
>>259348Джвачую анимедебила. Ты просто насмотрелся говноблоггеров, которые в свою очередь начитались журналов моторевю за лохматый 2007-ой год. О мач 3 я знал ещё тогда, но уже тогда всем было похуй, просто статья в журнале о рандомном байке с ебанутым двигателем, чем собственно и привлекал внимание.
>>259384 Выглядит интересно, стоить будет видимо около ляма или чуть больше. Ну, лет через 5 можно будет задуматься о покупке.
>>259223 (OP)>ездить на суперфуре - зашкварЕздить на чем-то меньше литра вообще не имеет смысла. Нищуки и диванные снова рассуждают.
>>25944690 градусов это уже ЛЭтвин. Как на макаронинах. Очень гейский мотор: если представить что цилиндры это мужики, то передний как-бы лежит, а задний его пежит в анус.
>>259454Лэтвин он только в твоих гейских фантазиях. Ну и лэтвин он только если передний цилиндр расположен горизонтальноА вообще, что ты геям прицепился? Да, я пидарас. Так уж вышло - что теперь делать... Но может быть, я гениальный пидарас! Вдруг я напишу удивительную музыку! Разве посмеют плохо говорить о гениальном музыканте..." И поэтому все время стараются придумать новую музыку, чтобы не стыдно было и дальше харить друг друга в дупло. И если бы делали тихо, в специально обитом пробкой месте, то всем было бы так же безразлично, как и то, что долбятся в сраку. Но их музыку приходится слушать каждый день, ибо заводят ее повсеместно. И потому не слышим ни ветра, ни моря, ни шороха листьев, ни пения птиц. А только один и тот же пустой и мертвый звук, которым хотят удивить, запуская его в небо под разными углами. Бывает, правда, что у пидарасов ломается музыкальная установка. В такие минуты спеши слушать тишину.
прошлая катана была дешевым говном для тех, кто хотел типа спорт, но денег на спорт не было. Очень тяжелая, очень плохие тормоза, очень мягкая рама. И с надежностью были вопросики. Что с новой не очень понятно, но подозреваю, что тоже так себе.
>>259514Скорей всего новая катана будет сделана на базе gsx-s1000, обычный литровый дорожник, без особых минусов.
>>259223 (OP)Два чаю, сейчас эту некроту, вообще за оверпрайс толкают, дороже CB-1, CBR400 и VFR400, которые намного технологичней.>>259384Жаль, что нет слепой фары, проебали одну из главных фишек легенды.
Зря так про сибиху. У меня, правда, были только 750-е сибихи, но все же 400-ка, как опытная и доброжелательная гарнизонная шлюха, принимающая во все дыры немытые курсантские хуи, вырастила много хороших, годных мотоциклистов, не дав им спиться от карбов Микуни, как владельцам бандитов или от масложора, как владельцам хыжыров, или там от замечательных кпп владельцам зизеров, а то и от десмодрома дрочителям на Дукати:)Катаюсь сейчас на бомжественном бросе 650 с некоторыми сомнительными улучшениями в виде фронта от бьюэлла и доработок по мотору. Сварил малюсенький пробочный руль и прихуячил временно уродскую фару из Южного порта:)
>>260113Мотор слабоват, все-таки. Хотя я ездию на ентеве несколько лет (девиль, потом ревера), и обоже как же я люблю этот моточок! Да, иногда я хочу его продать, но стоит лишь сесть на ету богинечку, и я влюбляюся снова. А брос мне и внешне больше нравится, и он полегче. Возможно я бы на брос поменял свою реверу, но это не точно (кардан все-таки - сила для таких ленивых как я). Драгстарка еще стоит 1100 в гараже уже пару лет, вроде по всем параметрам пизже мотоцикол. Но я на ней буквально месяц в год езжу, а потом опять любовь к божественному ентеве меня одолевает, и я просто не могу без своей богинечки! Но мотор слабоват, да.
>>268760Вот это паварот, ну так может ты принесешь нам оригинал, чтобы не прослыть беспруфным пиздоболом?
