Научился ездить на мопеде за городом, теперь стоит выбор в покупке мотоцикла после сдачи на права. Бюджет 100к (+50к)
Хочется мот на повседнев, но чтобы можно было погонять.
Длительное время глядел видосы, чекал отзывы и остановил свой выбор на Honda Hornet 600. В китай-мото не разбираюсь.
Посоветуйте годные аппараты по адекватной цене. Нуждаюсь в вашей поддержке.
Спасибо, анон!
Рандом пикрил
>первомот
>100 лс
Ебать ты долбоёб, братишка, земля тебе пухом.
Возьми китаёзу или индуса на 1-2 сезона, а на остаток нормальный экип, поучишься ездить. Тем более денег у тебя даже на более-менее живого некроджапа нет.
Я все же считаю что хорнеты для полного нуба многовато. Я имею в виду такого нуба, который вообще не ездил даже на мопеде в детстве. Хорнета, конечно, мягкая, но резковата (100 лошадей все-таки). С другой стороны у ней очень хорошие тормоза и чувствительные поворачивания, но я бы тебе простоую сибиху советовал какую-то для начала (или аналог у других производителей). Не обязательно 400, можешь сразу 750 брать - норм будет (скорей всего несколько лет ее ни на что менять не захочешь даже). Хотя на самом деле 400 можно раскочегарить так, что она от хорнеты особо не отстанет. Мы пробовали как-то, я от сиби400 уехать далеко не смог, ето удивительно.
Но начинать стоило с того, что твоих денег ни на один из этих мотичей не хватит, к сожалению. Даже если немного убитый купишь, все равно в него вложить придется для безопасной езды.
Новый белорус M1NSK X 250. Золотой эталон.
ищи любую живую чесотку неоклассик помоложе. полносил 53-56 лс, fz400, cb1, bandit, zzr, xanthus etc. двойные аморты, китайцев и индусоктм не бери.
Вот реально, я больше поверю Джету, чем какому-нибудь шизику с двача. Джет не был замечен в рекламе откровенного скама типа 1хБет, Супротек и прочего говна, пилит отличные обзоры и вообще производит приятное впечатление.
https://www.youtube.com/watch?v=pfmMdeKDRdY
ну, в принципе норм, что-то среднее между ёбриком и японскими четырёхсотками. весьма вероятно, что через сезон будешь продавать, так что проблемы с надёжностью (если есть) себя проявить не успеют. только надо ловить за адекватные деньги (+50-100 к твоему бюджету, как минимум)
Дабы не плодить говнотреды спрошу тут, платина за 200к, первомот, новый bajaj ns 200 или десятилетний kawasaki ninja 250. На экип отложил отдельно.
Первомот, до этого ездил только на велосипеде и коробке. За пластик боюсь, но целом если коцну как-нибудь переживу, интересует больше разница в управлении и поведении мотоцикла в целом. Проводя аналогии 10 летняя бмв все еще на голову выше новой лады весты, если тут та же история - возьму каву, если примерно одинаковые сорта говна малокубатурников то и баджадж сойдет. Вообще хочется узнать плюсы минусы от опытных мотоанонов
Я тебе первым постом сказал ещё: бери китайца по типу флэйма и на остаток полный экип, 1-2 года покатаешься, за это время научишься ездить, определишься что хочешь, заработаешь денег.
Но ты тупенький такой, конечно, как я вижу, не знаю зачем я тебе это пишу ещё раз даже.
Да. Он тебе не будет ебать мозг, а если что-то вопреки всему сломается, запчасти есть везде, стоят копейки и починить его легко. А секта ебропоклонников гарантирует тебе быструю продажу весной.
Мотоциклы все настолько разные и это настолько индивидуальная тема, что с первого раза ты в свой не попадёшь почти наверняка. Бери то, что не принесёт проблем, легко продать, покупай хороший экип и езди. Уже середина июня, ну. Пока будешь искать несуществующий идеал, сезон кончится.
Я тот анон который выбирает между ниндзей и баджаджем, у меня достаточно денег, хоть я и не охуевший миллионер, я могу и ниндзю 300 взять, и z650 новый, и литроспорт слегка б/у при желании, вот только я хочу жить + как написали выше скорее всего по неопытности что-нибудь да коцну. Мот беру на сезон, понять что я хочу и двигаться уже в этом направлении. Китайские флемы и 15 летние ёбрики как-то не прельщают.
Я имел ввиду когда стоишь. Когда едешь, все ок, но стоит встать на светофоре и они со страшной силой впиваются мне в голени. Надо как-то передвигать ноги относительно их естественного положения, что не удобно и бесит.
На сибихе тоже классическая посадка и такой проблемы и близко нет.
жопу с пальцем не сравнивают
онли жепан
Присматриваюсь к сибихе 1300. Бюджет 250к.
Перерыв в вождении мотоцикла около 10 лет.
Стоит ли? Какие варианты еще посоветуешь? Какие подводные?
Готов взять завтра за 250 без пробега по эрэфии. Год 1994
Я тут мимопроходил. Купил первый мот месяц назад.
Я чота хуууй знает, в каком состоянии будет хорнет в бюджет 100 тысяч. Я, пока себе подбирал, просмотрел всю хуйню в ДС + 300 км на авто.ру в бюджете от 100 до 500 тысяч (последнее - просто ради интереса).
И вот, реальне, за эти деньги никаких живых хорнетов, ни других шестисоток не было и не будет. 100-150 тысяч - берешь новый или слегка б/у бажаж и угораешь.
А не проще на сезон брать сразу норм мот, чтобы, если поймешь, то сразу на нем и двигаться в нужном направлении?
Тем более, когда деньги есть. Берешь божественную нинзю 650 изсалону, откатался сезон - продал без проблем (с руками оторвут).
Захотел себе оставить - ездишь и не морочишься с продажей бажажа.
Хуета вроде КОКОК НАДО НОЧИНОТЬ С МАЛОЙ КОКОКБОТУРЫ - лютая хуета. Все падения и аварии - в голове, а не в кубиках.
>сработавшая АБС означает "я только что допустил смертельную ошибку"
Ну только если передняя и на высокой скорости. На 20 кмч ты и с заблокированным передним не упадешь скорее всего, если не дрищь 50кг, а задняя на той же кавасаке любит трещать по любому поводу.
Второй сезон езжу на нем. Хороший байк.
Но есть нюансы.
Одностволка, выбрирует пиздец как, и и чем выше обороты тем сильней, на 8 тысячах ты как на огромном дилдо мчишь по ночному мегаполису. На дорестайлинговых стоковый свет говно.
коробка откровенно ниочень. Вместо седла табуретка. Жосткая подвеска, которая блядь даже разметкой по жопе тебя бьет.
Но это все нюансы.
А так, мот веселый, резвый, мозга не ебет, я им очень доволен.
А да, еще видк ана 4х тысяча вытекла
Сибиха 1300 и Магна 750, оба 1994 гв.
На какой сам сядешь, на какой мать посадишь?
Если серьёзно, ананасы, очень нужно ваше мнение. Решить нужно сегодня-завтра, деньги карман жгут и шишка дымится.
Поясните за подводные и за езду в городе особенно.
Спасибо заранее, мотаны.
Пикрандом.
Я так понимаю ты имеешь в виду б/у первое поколение (стоит около 400к), так вот это какое-то странное поделение сумеречного фашистского гения. Начиная с декора: асимметричная фара спереди, бензобак под жопой (зачем, почему? как итог объем всего 16 литров, а со 2го поколения вообще 15) и заканчивая технической частью: рядный 2 цилиндровый мотор (вы охуели, рядная двойка, серьезно?), на первой поколении еще и вилка не перевертышь. Лучше японца купить.
Сибиху я бы взял. У магны болячка в грм (но не всех годов, в поздних таки убрали вроде). Сибиха 1300 даже помягче магны будет, нормально для нюфага + не нужно будет менять, 1300 не надоест никогда. Как и сибиха не сломается никогда.
Ты на машине ездил в городе? На мотоцикле примерно так же, только помни что тебя не видно в большинстве случаев. Лучше даже считай что никогда не видно, исходя из этого и планируй свои маневры. И до выезда в город потренируйся где-нибудь поворачивать и тормозить, это не так просто по началу, как кажется.
в этом бюджете (380-420к) +- аналогичные по кубатуре, году и назначению-это Kawasaki z750/z800, Yamaha FZ8, Suzuki Gsr750, Honda cb600 (хонды старее и сложно найти с АБС, потому что это хонда).
Самый красивый и технологичный FZ8 (что не удивительно, он сделан на базе FZ1), но он и самый дорогой, версии с АБС распространены.
Взял Магну в итоге. Смотрел две Сибихи, но ни одна не зашла по ощущениям. Магна сразу зашла и подмигнула мне.
Сегодня откатал первый день после 13 лет перерыва. За два дня до этого взял одно занятие на 2 часа в мотошколе, чтобы вспомнить как оно там тормозить, рулить, контррулить и так далее.
Магна простила мне сегодня две серьезные ошибки, думаю, что на Сибихе я бы разложился, что в первом, что во втором эпизоде.
Брат жив, зависимость есть.
Пик стронгли релейтед.
Это же круизер с в4 блядь, он наверное как вфр едет! Давай разгоняй его, ну же!
Валить не валил, ибо катаю как пенсионер. Максимум разогнался до 120 и дальше даже не планирую, надо красным маркером нарисовать себе риску на спидометре в этой отметке.
Что могу точно отметить - тяга и момент как у локомотива на любой передаче и любых оборотах. Вэ4 это блядь вам не это самое.
Алюминиевая рама, литой маятник(а не стальные плинтусы), перевёрнутая регулируемая вилка, 4 поршневые суппорта - на острие прогресса своих годов. У остальных Мотов где-то на чем-то экономили, поэтому у кого тормоза говна, у кого рама стальная и маятник из швеллеров, у кого-то версию с АБС хер найдешь.
Если рама легче, но при этом вес мотиков одинаковый, значит, ямаха со стальной рамой и маятником весила бы еще больше. Надо быть, видимо, каким-то инженегром энтузиастом, чтобы знать и понимать куда Ямаха засунула килограммы.
>>253908
У шпротов делают люминевую раму и литой маятник, и ты так делай!
п.с. я надрачивал на ямаху фз8, но в итоге не удалось купить 8(
Алюминиевая рама еще и жощи. Намного более жощи, чем стальная. Она не холодцует в поворотах, она поглощает вибрацеи, она БЛЕСТИТ! Из всех рам алюминиевая - выбор здорового человека, а титановая - выбор господа!
Ты же недавно только узнал, что такое подсос, а уже про поведение рам втираешь. Во-первых, то что жостче, не может лучше поглощать вибрации. Во-вторых, ты забыл упомянуть что алюминий менее ремонтопригоден и больше подвержен усталости. Но в остальном он круче и прогрессивнее стали, да.
Если я сказал жоще, это не значит что жоще, я просто использовал это слово, потому что правильное забыл! А про подсос я всегда знал, это ты только узнал! Я даже знал что подсос есть на инжекторных дукати, а ты знал? Вот так вот! И про то что алюминиевую раму ровнять чаще всего не имеет смысла я вам пакимонам уже сто раз говорил.
Купил себе первым мотом хорнет, первый сезон в этом году, езжу месяц с небольшим.
Блеееее он такой резвый, когда еду каждые минут 10 ловлю себя на мысли, что если вот сейчас чуть что, то всё, досвидос, умру молодым. 94 л.с. на 4 цилиндрах это не хуй с маслом.
Вот просто едешь, и думаешь, а повернёт он как ты хочешь или прощай ноги привет отбойник.
Закладывать в повороте? Да, окей, только это 200кг, он меня размажет тонким слоем если что.
Газ? Да я его боюсь блять. Просто ракета. Во второй половине тахометра я ещё не был, выше 3 передачи не переключал, на трассу не выезжал, езжу онли по городу (дороги уровня "900км от мкад")
Я уже перестал отпуск планировать и считать сколько денег до зарплаты, мне кажется этот мот закроет мой сезон раньше времени. Прослужит до конца жизни короче.
Мамка спрашивает почему руки трясутся :)
Анон, подумай дважды прежде чем покупать что-то больше 30 л.с. на первый сезон.
ниндзя 2 цилиндра - будет нормально ехать только на высоких, т.к. двигатель такой. Это провоцирует откручивать на полную.
Во-вторых подвеска спорт - надеюсь у тебя в городе дороги ровные.
Я бы взял баджаж, но их нет в продаже в пределах досягаемости. Ради интереса звонил в МСК, там сказали в наличии нет, только по предзаказу. А ещё баджаж смотрится "маленьким"
Нету их в наличии в москве.
Позвони прямо сейчас дилерам, в москву, куда хочешь - тебе скажут "они все уже раскуплены по предзаказу. Вы можете сделать предзаказ на сентябрь (предоплата 20к) либо телефон оставьте, если из тех, которые уже раскуплены кто-то откажется мы вам перезвоним".
Если деньги на звонок тратить не хочешь - оставь телефон на сайте, тебе оператор перезвонит
мимо192см
> Анон, подумай дважды прежде чем покупать что-то больше 30 л.с. на первый сезон.
Спорно.
Первым байком взял турынду на 70 коней и 800 кубов - на удивление плавный и спокойный аппарат: боялся, что даже тронуться нормально не смогу, но оказался приятнее и плавнее всего мотошкольного парка (от 220 до 400 кубов).
Ну ты сравнил хорнету и турендуро, конечно. Нюфагу даже на гусе будет безопасней, чем на хорнете траханой. Я этот мотоцикл так и не понял, так мы и не подружилися с хорнетой. Люблю мяхкость.
>>256345
А ты зря боишься. Хорнета всегда повернет, всегда затормозит, в любом наклоне удержится, в любую щель пролезет. Ты только на старой резине не ездий. Я лично все это проверял, и ничего не случилось, хоть я и сам не понял толком как и зачем на этом ездить. Не смог полюбить мотич этот. Но хорнета крутая, много пизже ссатого макаронного монстра.
То есть тут только априори хикканы и солопокатушки?
>>257354
А где адекватных искать? Я по своему городу ищу сейчас сообщества - никакой инфы, пара тройка мотоклубов закрытых с неебическими условиями вступления. Где обычные мотоциклисты собираются хз даже, да и в городе редко встретишь мотоциклы, даром что город милионник и на открытии сезона больше тысячи мото было. Такое чувство что выкатывают только на открытие и закрытие сезона, а в остальное время на машине передвигаются.
>его же обоссут сразу, ибо там все на дорогих крутых мото катаются.
Откуда вы вообще берете этот бред? Мотосообщество - не твоя школа, тут ценят людей, а не их мотоциклы. Я вообще бомж с некрохондой + некрохондой + половиной некрохонды + полумоей ямахой, и у меня есть друзя на макаронинах, хорлеях, беемве. Другое дело что со спортичами ты вместе ездить не сможешь на их скорости. Но кого это ебало когда-либо, кто вообще хоть раз хотел дружить с этими долбичами? Они сами с собой там тусят по закоулкам, либо в центре города стоят толпой, ездить-то страшно на своих люминевых метеоритах (и дорого). Можешь к ним подъехать, постоять, подрочить на мотюли, диды, данлопы. Так себе времяпровождение. Лучше сесть на свой моточок и самому куда-нибудь прокатиться, я так и делаю.
>пара тройка мотоклубов закрытых
Ненужны
Даже без условий вступления
>Такое чувство что выкатывают только на открытие и закрытие сезона, а в остальное время на машине передвигаются.
Нормальные, как раз таки передвигаются по городу на мото только по двум причинам.
Что бы выехать из города, и что бы доехать до гаража, после покатушки.
Yamaha FZ 6
Honda Bros 650
Suzuki SV 400
BMW F серии
Honda CB400
>У вас мото это только игрушка на "покататься"?
Ну вообще я стремлюсь к тому чтобы мот использовать для путешествий. Просто так кататься по городу давно надоело. Но иногда, если надо куда-то очень быстро успеть и хорошая погода, то использую мот. А в остальных случаях машина/вел.
Хочу взять в качестве первого мотоцикла вот этого красавчика.
Suzuki VS 400 Intruder
Что скажете?
Бюджет $2500
>проклянешь все на свете пока до свечей или фильтров доберешься.
Как будто где-то иначе. А вот то что у него карбюраторі разнесені хуй знает как, и синхронизация превращается в синхронизацию урала - ето блядь грустно. Или я с другим путаю? В любом случае, нужно покупать только богинечки шадов и няшки-ямашки драгстарки, если ты нормальный человек. Но я бы взял дрозда.
>Но вот начиная с 400 кубов уже пиздец творится.
На моей вирагочке, чтобы добраться до свечи (x2), нужно всего лишь открутить 4 болта и снять 2 декоративные накладки.
А для доступа к воздушному фильтру нужно открутить 5 болтов (ну еще сдвинуть в сторону верхний бак, при этом отключать от него шланги и сливать бенз необязательно).
Для доступа к масляному фильтру надо положить мотоцикл на бок и открутить 3 болта.
Тебе про драгочку рассказать или ты знаешь? Особенно с маслофильтром очень интересно все. Про чудеса регулировки смеси хх переднего карбюратора даже страшно вспоминать.
Топ за свои деньги!
>Все падения и аварии - в голове, а не в кубиках.
Так если пациэнту не быть мотоциклистом, дурак инфантильный, мозгов нет, то на малокубатурнике хотя бы больше шанс что нападается-наломается и забудет весь этот мотобред.
Если даже богатый, то лучше пусть купит китайское говно до 90 000 отдаст еще тысяч 5 за отладку тем у кого руки не из жопы, потом глядишь еще и на аппарат елизарова что-то останется.
В этом смысле китайские неедущие говно псевдо спорты даже полезны, я думаю.
тебе бы жаловаца медицина
больше пациентоф от нашей безграничной улудшаемости физической и физиологической
а элизар для нас и создан
чтобы мы раслабленные мамками пацаны бились и ломались
просто школьникам непреподавали тоже обж - сохранение тушки при различных внешних воздействиях
к примеру шебемка
спорили там о наложении жгута 2 треда
кой там хуй сабачий - на ксяоми лучше веласипед снимем
поверь мне уже бухать порою страшно
всем похуй всем срать на твою тушку
никто даже элементарно не сможет если я допустим ногу сломаю - откртый перелом - расщелкнуть маю кожанку и несмотря на 2 витера выдернуть тельник и им мне остановить кровотечение
это я старый хрен могу
а школота тупо не может
понять обычную филиологию обычного человеческого тела
ну есть проблема
решай ее на базаре
затягивай угрожай ищи мир
видиш оппанетн не образуем?
уходи
зачем тебе гавно ?
в спину только черти стреляют
ухи на макухе тебе для чего?
не ускоряй
до последнего стремись решить проблему миром
язык тебе для чего дан?
ну а если он у тебяв заднице то наверно стоит с калена переебать по яйцам
за это спросят
но это единственый вриант обойтись без ножей
и поставить себя выше
опять же очень не плохой ход - извеница изначально погасить конфликт даже если тебя ударили первым
сделай это и если оппанент не согласен - не понял = тупая свинья и обезьяна ты п о всем правилам и понятиям в праве обуздать его любыми доступными тебе средствами
еще раз для тупой малолетки - 90 процентов базара решаюца на разговоре
остальные 10 процентов это - топтать ебало ногами
А что там по карбам ты говорил? Я просто планирую купить в начале лета чесотку тыщ за 180-200, но пока не знаю как обслуживать. Пока думал купить в москве из контейнера без пробега по рф. Надо что на всякий случай подкупить пока буду там? Ну может расходники какие? А то ведь уеду в своё Педрищево, а там только через интернет заказывать с соответствующим сроком ожидания
>>274024
UPD: Я б масло купил, чтоб сразу поменять, фильтры масла и воздуха по паре штук, они копеечные. Свечи, тоже ерунду стоят и датчик Холла на коленвал. Эта хрень если сгорит, никуда не поедешь, а такое с ней бывает. Стоит 2-3 тысячи. На совершеннолетней драге скорее всего уже потрескались впускные патрубки цилиндров, так что будет сосать воздух и беднить, это может кончиться перегревом. Они продаются на али занедорого, качество норм. Сальники вилки, возможно, тоже имеет смысл взять.
Кардан еще проверь и купи масло для него, а кроме этого ломаться в общем-то и нечему.
К своей драге дам почти все в комплект, это ни риклама!1
Жил бы в городе покрупней может и взял бы, а так мне просто негде будет её возможности использовать. У нас на весь город, 50к жителей, только один мот такого плана и то его владелец продаёт после 2х лет использования как раз по такой же причине. У него супер магна, которая жрёт как не в себя и её 75 л.с. у нас негде реализовать, ну кроме как на м1 выехать разве что.
G S R 6 0 0
S
R
6
0
0
> Бюджет 100к (+50к)
> остановил свой выбор на Honda Hornet 600