Итак, имею во владении honda cb 400 sf. Пилю кул стори...
Ездил два года новичком, со штатным глушаком, и никогда не было желания выжать максималочку. На третий год очко уже расширилось, и откручивал на всю ручку. И однажды в голову пришла идея выжать по прямой всё.
Выехал на трассу, открутил на всех передачах в отсеку. И разогнался всего до 165 км ч. При максималке в 190.
Пробывал так же разгоняться раза 3. нихуя... не прёт и всё
Ну и тут чо то захотел погромче ездить, поставил коротенький приматок. Выехал на трассу, и не спеша с сотки открутил во всю ручку. И чо вы думаете, 180 набрала тока в путь.
Ну дак и чо вы там мамкины технари мне на это скажите? что я пиздабол? ахаха. И что надо переваривать весь паук чтобы ощутить лишние кабылы
>cb 400 sf
>Прирост мощности
Только покупкой нового мотоцикла
Я скажу, что "паук" - это кронштейн под пластик морды, а то, о чем ты говоришь - выпускной коллектор.
Пруфоф ты так и не завёз.
Зачем тред создавал, чтоб местного шизоблядка потролить?
Ну тогда твой расчет был верен - он нарисовался в первом же ответе.
Кстати, как с забортной температурой было в первый и второй заезды?
Лол. У меня не течёт подлива. Я говорю что мощность сибихи бывает играет простив меня. Я откручиваю всегда на полную ручку, и не ссу ускорений. Были ситуёвины когда я откручивал, и собака выбегала на дорогу.И я ложил кирпичей. И ты вобще катался ночью? покатайся, на все деньги в темноте, охуеешь. Если тебя это не цепляет, то конечно сибиха это мало. Но знаю лично петушков которые кудахтали что сибиха для лохов, брали литор, катались сезон и продавали нахуй, потому что ссали ездить. А типа назад на 400 вернуться уже признание своего поражаения. А считаться потом лошком среди пацанов не комильфо
>>268939
Хз. Проехал на своей z750 4+ ткм. Живу подле горной местности, серпантины вот это вот всё. Мопед свой не жалею, хуярю в отсечку с первой передачи, мне по кайфу. Хочу, правда, спорттурер вроде з1000сх или гсхс1000ф. Но еще сезон откатаю на 750ке из экономических соображений. Рад, что твоя сибиха доставляет тебе эмоции. Мне моей уже маловато, хочется кубатуры.
ты долбаёб штоле. какое быдло? к чему вобще это сказал?
маркер спермы на твоих губах.
Типа ты такой аленький цветочек и не крутишь во все щели потому что "на дваче так не крутят". Бля какой же ты еблан...
борда проёбана.. ахаха ну да, значит проебали 3 года назад уже, когда я сидеть начал.
>ахаха, кек, пук, нет ты
Даже не понял о чём, но услышав слово "быдло" на всякий случай затриггерился.
Да ты прав, борда проебана 3 года назад и даже раньше.
Скоро тут появятся мемасы про "два колеса возят душу, а 4 - тушу" и фотки в профиль напротив байка с ванильными подписями
Я бы сказал что второй заезд был вобще прохладный. я приехал, зубы стучали. Ноги отогревал минут 5. Ну я вообще то считал что в холод двигатель более ватный. Даже по прогреву взять, летом вжик и погнал, а осенью весной греешь минутки 3 чтобы просто поехать, а потом он ещё греется во время езды, и пизды давать не хочет сразу. Может есть какие то пруфы что в прохладную погоду будет выше скорость?
так ну ладно, следующим летом запилю прохладную по поводу развитие максималки в тёплую погоду. пока что эксперемент нельзя считать законченым. проведу замеры максималки при разных температурах. надеюсь не расхлестаюсь к хуям. всем мира добра и позитива. ухожу в спячку
>бог знает каких годов суперфура и сам сотона уже не знает что там с карбами, пихлом, зажиганием, резиной и воздушным фильтром
>два рандомных заезда без фиксации внешних условий
Сорян, ваши пруфы не пруфы.
Скажу, что ты испортил нормальный мотоцикл и теперь заёбываешь окружающих своим шумом. Пошёл нахуй.
мимо клал стрелку спидометра на стоковой сибихе
их 4 вобще то. и что значит хреново? смесь бедная потвоему или богатая? какие ещё факторы карбуляторов влияют? бля я тут охуеваю с вас. Такие далбоёбы. Чо раскудахтались. Сказал же, летом проверю вашу теорию с температурой воздуха.
>>269802
А вот этот анон считает что разница не почувствуется от погоды.
>>271408
>>270225
пошёл нахуй
что ты получил? 5 процентов максималочки?
это погрешность маня видимо был попутный ветер или ты ехал под горку а походу и то и другое в тваих зумерских сновидениях
где пруфы мань?
хотябы фотка мота тебя и супа?
нет ляти нахуй учить терорию
ну мне смешно наблюдать коментаторов таких, когда я сам убедился в эффективности приматка. Фотки не будет, я же не далбоёб самодиванон делать. ступай нахуй диванный эксперт. а лучше вот что я тебе скажу, поставь прямоток уже и пойми что прирост есть, за счёт улучшения продувки камер сгорания
еще раз для особо одареных на стандартных распредвалах фаза впуска и выпуска не пересекаеца тое выпускной клапан закрываеца раньше чем открываеца впускной это не 2т где существует такая хуйня как продувка и где прямоток - правильней его назвать резонатором за счет волнового эфекта на фазе продувки создает разряжение и продувка выполняеца более ефективно канечно унася в глушак и часть рабочей смеси но оно того стоит на 2т от резонатора прирост ошутим это фактически треть а иногда в узком диапазоне оборотов и все 40 процентов
на 4т за счет описаной выше хуйни с фазами прямоток - резонатор такого эфекта не дает - всеравно поршень все выдавливает и даже если и остаеца остаточное давление в камере сгорания то оно настолько ничтожно что в расчет не принимается
есть канечно одно исключение это когда спортачи форсируют двиг по фазам - думаеш нахуя проточки под клапана в поршнях? прально чтобы поставить горбатый распред вал с увеличеными фазами а то что при обрыве ремня - цепи грм клапана не погнет это уже как бонус
так вот на высоких оборотах за 8-10к проявляеца очень неприятная хуйня и не одна про зависание клапанов чегонить слыхал? кстати проточки спасают и от этого на высоко оборотистых движках так вот основная жопа в том что скорости течения газов не хватает чтобы все вышло в глушак и посему фазы расширяют и порой до того что происходит их перекрытие тое клапан впускной открываеца раньше чем полностью закроеца впускной - вот тут то и начинает работать прямоток точнее резонатор - но как показала практика МИРОВОГО БЛЯДЬ МОТОРО СТРОЕНИЯ все это хуйня и приемлемого кпд двигателя при таком раскладе добица практически не реально - он тупо начинает жрать как не в себя про экологические нормы я вообще молчу - и потому никто кроме канечно китайцев которым на все похуй и кузьмичей да школьнигов этим не занимаеца
нормальные же люди чтобы запхать в 4т побольше смеси используют турбину или наддув
никто тебе не говарил что прямоток не дает на 4т вообще нихуя он дает просто тот прирост минимален по сравнению с 2т и как правило больше 5-8 процентов не превышает и то при выше перечисленых условиях
а еще он дает жуткий грохот который всех бесит и если на всяких чопирах с низкооборотистыми движками это благородный рокот - панты там весь моточикл по большому счету одни панты - то на "спортачах" это не рык а визг подвешеной за яйца на пальму обезьяны у которой до кучи отобрали банан...
про ментов я надеюсь говарить не стоит? пару лет на зад даже за дуги ебали а уж за пряматок тебя точно выебут - а устраивать с ними гонки удовольствие сомнительное - кстати напомнить чем грозит эта статья? прально эвакуатором и штраф стоянкой если внесенные в штатную конструкцию изменения ты не устраниш на месте - и если теже дуги можно снять открутив пару гаек болтов то пряматок ты хуй снимеш хотя можеш сделать флянец и вазить с собой родной глушак
а точ то ты там осчутил то субъективное восприятие от того что твой мот стал орать громче - типа орет громче значит и едет быстрее - вот кагда на стенде замеряеш разницу вот тогда и приходи.
хотя я тоже подумываю точнее руки все не доходят въебать прямоток собственной конструкции - в свое время сроки по станку поджимали и я не успел его доделать но на матарошку он планировался но в основном не изза того чтобы получить приросты эфемерные а для того чтобы раскрыть потенциал заложеный форсированием по объему - объем вырос фактически в 2 раза а выпускная осталась таже да и калектор стал уставать а купить глушак от 150кубового и его переваривать меня чето жаба задушила - вот я и сваял новый калектор флейту и думал банку с нержавейки запилить но время деньги надо было заканчивать срочно другие проекты - карочи было не до него - я тупо прихватил старую банку к новому колектору и пиздец а сейчас тупо руки не доходят прокавырять пару дырок в балоне и вварить в него флейту срезать старую банку и приварить эту новую - да и чето не особо то и мне это хочеца все равно я по дачам рассекаю выше 20-30 редко - практически никагда - ну мож пару раз в квартал съезжу до банкомата по нормальной дороге - а там орать прямотоком чтото мне не особо то и хочеца
яж не жирная истеричка зумер который не смог сдать элементарное вождение и его мянты завернули с правами - мне внимание лишнее привлекать не зачем
Компрессия то есть? Хули он на стоке не поехал 180 у тебя?
мимо св400