Лёгкие, неубиваемые, ламповые, могут в минимально необходимое количество мощности чтобы на дороге не обоссывали газелисты, в бюджет укладываются (до 150-200к найти можно без особых проблем)
Собственно, вопрос: какая и в чём лучше-хуже, и насколько?
Эскобар.
Бери ту, которая в лучшем состоянии попадётся.
А ты не из тех, кто любит навалить, да? Этот МОТ на вид как иж, едет как иж, только не ломается как иж .
>Honda CB-400SS
надежней
Ямаха до опизденения тяжёлая для этого класса (почти 175 кг, в душе не ебу откуда, движок там свинцовый что ли), хонда весит меньше 140. Кроме этого, у ямахи только кик (вообще охуеть), у хонды и кик и электростартер. Наконец, у хонды 4-клапанный движок против 2-клапанного у ямахи, и едет она пободрее, особенно с поправкой на вес.
Так что я бы однозначно брал хонду.
Ямаху не знаю, а на Хонде ездил, мотоцикл отличный.
Речь про Хонду.
>Ох нихуя, он на хонде половину Атлантики переплыл?
А ты как думал
питстопер много хорошего о хонде говорит
ОП, а тебе обязательно такой хочется?
Сам не ездил, но слышал, что ездят оба, как и положено мотоциклам прямиком из 80-х - тяжело.
Вот, все зависит от того какую задачу решает ОП. Аппараты реально ламповые, что называется "с душой". Но на повседнев в городе в 2019 году - так себе выбор.
И да SR400 как по мне маловат. Но если рост до 180 см, то норм. Ну и еще у них у всех кроме CB400SS-E (которая реже и дороже) кик-стартер, что конечно забавно и атмосфероно, но на повседнев опять же - не радует.
ОП, если твоя задача по выходным кататься на ламповую тусовочку и разок на неделе подъехать под офис в стильном экипе - то отлично, бери лучше CB400SS-E стиля за глаза. И при этом непланово заглохнув - за секунду заведешься с электро стартера.
Если ты хочешь 2 колеса на повседнев, то бери что-то современное, а желательно вообще максискутер на вариаторе - более удобного городского аппарата именно для ежедневных поездок не придумали. С мотоциклом всегда больше компромисов.
CB400SS-E, конечно, лучше всем и намного.
А эти Мински для геев засунь откуда принёс
Я смысл кикстартера не понимал с самого детства, когда ездил на совках и нормальных мотоциклов в глаза не видел. Почему у машины есть электростартер, а мотоцикл нужно дергать? Много позже я узнал, что оказывается дергать не нужно уже давно, годов так с 60-х. Так вот шо я хочу сказать: либо ты старый дед, который застал те годы, и твоим первомотом был какой-нибудь Р60, либо ты просто начитавшийся мотобратских цитаток хипстер ретродрочер, который сам не понимает что несет. В чем ебля с аккумом заключается? Пока он новый и хороший, он года 2-3 мозг не ебет вообще. А если начинает ебать мозги, то это уже его последние недели жизни. Если ты ездишь на аккумуляторе, пока он не превратится в картошку, что заряжать его приходится чуть ли не каждый день, то это вообще не вина аккумулятора.
ну хуй знает, может, с возрастом пойму суть электростартера, но пока молодой мне не лень с кика завести мотоцикл, электростартер на лёгких мотоциклах мне кажется просто лишним слабым звеном, даже если он выебет мозг один раз за сезон. ездил и на 2т и на 4т с киком, проблем никогда не было завести. на совкоциклах не ездил ни разу кроме экзамена в ГАИ на Минске. сейчас езжу на 600сс с электростартером и да, я его толкал регулярно, inb4 долбоёб надо нормальные аккмуляторы покупать и т.д.
Тоже мучаюсь выбором. Хочу brat style для хипсторов пилить. Вообще реально хуй знает, из важного, по сути, только наличие электростартера на поздних хондах. А так шо то неубиваемое и еле едет, шо это, только хонда еще и вибрирует поменьше.
>>248336
VRX был бы неплох, будь он хотя бы 600. И просто идеален при 750 кубах. Для его массы мотор там ультрачахлый. Вообще никогда не понимал, хуле хонда туда всю линейку моторов шадовок не соизволила ставить. Мот внешне реально прекрасен сразу в стоке.
>>248376
С жапанских аукционов от 220 за хорошее и от 240 за "муха не сидела". С рук как повезет. Бывает и за 150-160 почти идеальные отдают.
>какая и в чём лучше-хуже
Сорта говна
Очередное китаеговно, или годнота?
Пикрил(450сс, инжектор, абс, 165кг) новый 460к стоит.
>I have owned one of these GM440's for about 4-5 months and had issue after issue after issue. It has stopped dead while traveling at high speed and also just will not start. Been back to the shop half a dozen times and has spent as much time there as I've had it to myself.
У меня cl400, спрашивай
> С жапанских аукционов от 220 за хорошее и от 240 за "муха не сидела". С рук как повезет. Бывает и за 150-160 почти идеальные отдают.
Пытался продать практически идеальную CB400 SS-E с тюнингом в прошлом году, сначала за 180.000, потом за 165.000 - никто не купил, кек.
Тюнинг это может сильно сказано, кек. Японский багажник (редкость для этой модели) заказывал с Японии, охуенный японский выхлоп с реально лучшим для этого мота звуком, кастомное, красивое японское сиденье, в духе этих самых ебучих кафешников, дидовские нашлепки на бак для лучшего охвата коленями, тож с Японии заказывал.
Эх, щас бы между Хондой и Ямахой выбирать. И так понятно, что Хонда, долбоёб, в чём твоя проблема?
Очевидно, что хайп на ретролук прошёл и теперь они нинужны.
Сам-то вот зачем продаешь то?
Ну так и я за 200+ продал мот в этом году, когда у меня отпала необходимость продажи с адским дискаунтом и человек с деньгами подвернулся наконец-то. Это не отменяет того, что россияне обнищали в целом, и неохотно покупают предметы не первой необходимости.
Твои рассуждения про ненужность хипстору крутого сиденья вообще смешны, даже если оно и не нужно - я же за него не просил дополнительных денег, поменять сиденье на другое, которое условному хипстору видится более подходящим, это тоже никак не мешает, ему что стоковое менять, что моё каштомное. Резинки с бака снять тоже не дохуя ума надо. Багажник - мне почти в десятку встал - тоже задаром, не хочешь так сними и продай, желающих более, чем дохуя.
>>251302
Обоссан, не пиши мне больше.
>>251350
> Очевидно, что хайп на ретролук прошёл и теперь они нинужны.
Держи в курсе.
> Сам-то вот зачем продаешь то?
Не влез в чемодан.
Ты говоришь, что народ обнищал. Если привязываться к валюте, то в 2.5 паза, да.
На самом деле сейчас многие покупают квадрики у кого деньги есть, рынок некроты вытесняется китайцами. Да, лучше мы жить не стали, но это мировая тенденция. Разве тот же Китай только экономисески растёт.
Но чтоб так уж всё пиздецово было я не согласен - всё больше людей на мотиках в любом городе появляется с каждым годом, не смотря на смертность среди мотоциклистов. Если народ обнищал, то кто все эти люди - рептилоиды?
>Твои рассуждения про ненужность хипстору крутого сиденья вообще смешны
Суть не столько в ненужности,сколько в цене. С пробегом по пахомии все хотят за стописят и ниже, что иногда случается. А все эти твои нашлепки с багажниками вовсе не объясняют среднестатистическому мимохипстору, чойта он должен 165 отдавать, не говоря уж о 180. Понятное дело, что рано или поздно найдется тот, кто и за 180 заберет, и за 200+, если состояние ок. Вот только если цена не 150-, большинство даже смотреть не поедет. А потом эти же люди с легкостью выложат 200+ за такой же мот с Японии. Ведь вон какой пробег, 15к всего! По чистенькой япохе! И похуй, что скручен, но верить хочется.
>Но чтоб так уж всё пиздецово было я не согласен - всё больше людей на мотиках в любом городе появляется с каждым годом, не смотря на смертность среди мотоциклистов. Если народ обнищал, то кто все эти люди - рептилоиды?
Обнищавшие рептилоиды
Люди просто начали считать деньги. Ну, наверное. Сколько там та Хонда на сотню в городе съест? А авто? К тому же, мот более маневренный и втиснется туда, куда на машине не получится. Пусть это и требует определенных скилов.
Дли нищих небогатых мот всяко доступнее автомобиля получается. Если уж не в покупке то в эксплуатации уж точно. А в дождь все на общественном транспорте поедут.
Ну я хз. Как часто ты прям ГРУЗЫ и по пять жоп возишь взад-вперед?
Еду на работу - одно тулово в почти всех встречных машинах.
Еду с работы - опять одно тулово в почти всех встречных машинах
Просто так гуляю - и снова одно тулово в почти всех встречных машинах
Сам я вообще на веле в наработугонках. Дворами и закоулками получается быстрее чем на машине по дороге. Проверял. На машине быстрее только ночью (дорога почти пуста) и если ехать на красное.
И я ж не отрицаю удобств авто. Офигенная тема. Я, как фотограф, не могу не оценить то количество барахла которое можно упаковать в багажник гольфа, да ещё и вместе с моделькой. А на моте ты чо повезешь? Камеру? А реквизит, а шмот? Не говоря уже о том что далеко не каждая модель согласится на моте ехать за 350км.
Но у всех свои задачи, приоритеты и возможности.
На двух колесах - регулярно рюкзак до 5кг, эпизодически 5-7кг.
Попытайся взять с собой пару-тройку простых электроинструментов в рюкзак и уже прихуеешь немножко, не говоря уж о том, что привезти куда-нибудь пару каких-нибудь поддонов, перевести с места на место да хотя бы простую микроволновку да и просто любой длинномер на двух колесах везти неудобно.
А все это умеет коробочка в цену кратно меньшую, чем мало-мальски интересная хондочка скутеры и полтосы не в счет
Скажу тебе больше, как нищий-небогатый, у меня очень недолгое время была на руках сумма, достаточная на какую-нибудь 125-400 хондочку (вот сейчас на автору цены вспоминал) а на более-менее живой тазик, тавотку старенькую, сивик, едущий свойм ходом - хоть щас.
https://youtu.be/_gQ5rZtSKIU
Не ну тут рил монопенисуальны агрегаты, ямаха вроде тяжелее на 40кг, но она бывает с инжектором, но при этом на ямахе нет электростартера, так что приедется поебаться, у хонды же там есть модель ss-e. Так же на ямахе есть забавное окошко в двигле и декомпрессор, тупа як на ижаке. Так что при выборе между этими аппаратами нужно смотреть на цену.
два чая, начинал с ВОСХОД-3М
сколько же я наебался с этим киком и карбами/подсосами.
Теперь на инжекторы и электростартеры смотрю как на чудо японской инженерии.
Кики пусть остаются там где они нужны на всяких околоспортивных мотокроссовых устройствах (для снижения массы на 5кг)
Я бы советовал хонду SS-E
О, восход 3м и у меня был. Оранжевый, НОВЫЙ батя мне купил (не из магазина, а государственный у главы колхоза с пробегом 300км)! Так там кикстартер и ножка передач отваливалась просто так на ходу, от вибрации. Едешь такой уже на четвертой передаче, слышишь ДЗЫНЬДЗЫЛЫНЬ, и все: ножки нету, разворачивайся на четвертой как хочешь, и ищи в кустах. Такой дерьмовый мотоцикл был, просто словами не выразить, но когда работал, то валил как ява.
Да, два такта наваливало, что не говори.
Мне достался более старый агрегат (ну и я помоложе видимо).
Так я поебался буквально со всем, и с замком зажигания и с коммутатором, и с компрессией в башке, и с карбюратором. Заводил с толкача.
Байк полное говно – но впечатления из детства не забрать.
Слава богу я больше его разбирал в гараже чем ездил, может поэтому и не уебался в свои 14-15 лет.
Еще шутили в нашей компании, типа ВОСХОД-3М потому что едет 3 метра.
Сейчас мотоцикл с киком мне не впарить.
193км это нихуя, дино-стенды/тестирование/по перемещать из ангаров в корабли, из кораблей в грузовики и салоны.
Так и накапливается.
Я свой новый мот завтра еду забирать, а в ДС, сука, ливень. А дождевика у меня нет + резина новая. Походу я завтра уже и разъебусь, анончики.
>Купил недавно новый мот, в салоне оформил заказ
Ебать тебя развели конечно, у меня на новом 0 было.
65 это я уже после первой покатушки сфоткал.
Сорян, братушки, перепроверил — всё же 116км (хз откуда мозг подсунул 193. 87⁰C намекают, что на нём уже успели съездить в Монголию).
>>282181
Так-так, а "434" это что?))))
А "обычные" 10…30км, это "один раз не Б/У" и всего-то на полшишечки?
Культурным и образованным людям понятны.
Слева от Урала это все на уровне субкультуры, а справа прули катают все подряд, в том числе в роли банальных поджопников.
>>282548
Ну хорошо, вот тебе другая аналогия:
>так, посоны, я богатый мурриканец и хочу себе P-51 Mustang
>а почему не современный гражданский турбовинт?
Вот это одометр вообще-то.
Да, я потом уже забрал девайс вместе с комплектом документации и разобрался. Бывает, хуле.
>онеме на R6
Не забудь купить обязательный доп на водительское сиденье, чтобы от ускорения не свалиться
https://bad-dragon.com/products/ika
Спасибо, но твоя идея смотрится слишком убого и колхозно для моего тонкого чувства прекрасного. Повешу ключ на брелок с аниме вайфу, ничего другого мне не требуется.
>Не забудь купить обязательный доп на водительское сиденье
Проиграл. Никто, по ходу, и не понял, что на картинке дилдак. Я единственный, кто по ссылке сходил. Когда постишь оскорбления, которые чтобы понять, надо быть экспертом по дилдакам - кого таким образом больше оскорбляешь-то, лол?
