Продолжаем периодически "одинразнормальнособирать". Предыдущий: https://2ch.hk/mo/res/231058.html
Советских мотоциклов тред17/06/19 Пнд 14:19:28№2524801
Продолжаем периодически "одинразнормальнособирать".
>>252852 Лучше вояж вообще не рассматривать. Волк еще куда не шел, но даже рядом с рядовым саважем-одностволкой волк выглядит полнейшим уебком. Так что не бери это оверпрайснутое говно.
Тянам надоели манерные гомики на педикоциклах - пусть хрустят себе под колесами фуры или стекают со столба. Девушки хотят расслабиться на лоне природы и только ИЖ ПЛАНЕТА 5 сможет доставить вас туда, где волки срать боятся наедине с природой вы вдвоем заговорите на древнем языке ночи.
>>252884 Я на хорнете пару дней назад по лесу норм пропукался, так что ето все является пиздежом. И главное отличие от планети, что сам заехал, и сам выехал. И никаких тебе "поменяй свечку в лесу", "примотай глушитель лозой" или "а теперь домой меня толкай, хозяииин".
>>252950 Правда из аербокса потом горсть песка вытащил, но ето токое. Хуево на хорнете фильтр стоит, слишком низко и всоска не прикрыта. На ентеве заебись - под баком, можно по лесу гонять пока в фуру не въебешься, а фильтор останется чистым. Кстати, ижаки тоже фильтром пески глотают я ебал, нужно патрубок в бардачки выводить, прежде чем в лес ехать. У них и от чистого воздуха поршня стираются за лето, а от песка вообще анус.
>>252950 >на хорнете Выключите свет! Они лезут на свет! Мы тут совкоциклы лижем-сосём, а не китайщину.
Зайди на мотоиж.ру и почитай форум. В раздел дальняки там никто не пишет уже давно. Старые же посты примерно следующего содержания: "Поездка Великий Новгород - Москва. У меня рассытался сепаратор подшипника КПП и я колол мотор на пеньке. Потом мотоцикл перестал тянуть, я разводил костёр у трассы и прокаливал глушители, засравшиеся нагаром от масла. По дороге лопнули три спицы в колесе. При подъезде к Москве у меня выбило свечу, сорвало резьбу в головке. Поксиполом вклеить не удалось, я дотолкал под дождём в 4 часа утра мотоцикл до ворот автобазы, сторож сжалился надо мной и разрешил переночевать в собачьей будке. С утра местный токарь изготовил мне футорку, закернил чтоб не раскручивалось и сказал чтоб не разбирал больше от греха подальше. Пока снимали головку оборвали шпильку, закрутили от газона, нарезав метчиком новую резьбу. На проводы друга в армию я так и не попал. На обратном пути у меня распресовался коленвал и разворотило мотор, к счастью простояв всего 5 часов на трассе меня подобрал парень на старом фургоне мерседес и довёз до дома, не взяв денег." Вот что тебя ждёт, если купишь совка. Были бы они пиздатые - они ездили бы по дорогам.
>>247285510 >247264 Короче, выкрути свечи и сфотай электроды - смысл просто так гадать. Всплываю из потонувшего: сильный перегрев. Заводится хорошо, при резком увеличении газа на холодную глохнет, если не сбросить на холостые. Свечи после получасовых покатушек в разных режимах чёрные. Какие норм свечи купить?
>>255403 Смотри, багинечка, якая хуйня. Удивительный случай одновременно богатой холостой смеси, и слишком бедной рабочей! Убедися что воздух не сосет нигде, что опережение выставлено правильно, и что карбюратор чистый. А потом просто иглу подними на одно деление и ездий. Должно греться перестать. Холостую болтиком подрегулируешь на горячем моторе, найдешь пик оборотов на холостом ходу (ручку не дергай). Потом холостой ход выставишь на горячую тоже какой нужно, и все. На холодную после этого холостой ход пропадет, будешь прогревать как все люди с обогатителем или закрытым фильтром, зависит от моточка. Бедная смесь опасна: может даже поршень прогореть.
В процессе очистки фары от старой краски случайно уничтожил красный и зеленый глазок. Фара как на пикриле. Поискал у себя в запасах и нашел глазки как на второй пикче. Как мне их в фару приколхозить чтобы держались. Предыдущие глазки были развальцованы в фаре, с этими так не выйдет. Полностью тоже не вставишь мешает замок зажигания.
>>256224 Мань, ты в курсе, что вставляемая в глазок лампочка как раз таки держится той хуйней, которая будет отгибаться? И о каких диодах речь на советском мопеде, поехал чтоли совсем в своем селе?
>>256232 Не, у меня лампочка в замок вставляется и там держится. Но и отпилить лишнее от нового глазка и отогнуть не получится, не будет держатся, там эти прорези в трех местах и идут до самого кольца. Вторая фотка моя, как было в стоке.
>>256236 У меня было такое с глазками, тоже голову ломал что делать. В итоге выточил алюминиевые колечки, завальцевал их в фару и вклеил в них стеклышки (стеклышки тож сточил немного). Вот так все просто, работы на полчасика.
>>256792 1. Это ява? 2. Сколько валит? 3. Без коляски не страшно? 4. У моего деда такой же был, но черный. Как он назывался? 5. А это что торчит по бокам? Моторы? 6. Четырехтактный? 7. Сколько жрет?
>>256792 И почему ты, кстати, остальное не покрасил? У тебя колесо зеленое и кожухи на вилке. Был бы отличный урал, как новый из магазина, тем более у тебя даже колхоза на нем нет никакого, ето круто.
>>256795 Это хонда Валит стольник на средних, стоит пятиступенчатая от Днипро и редуктор девятка Без коляски не страшно, тяжелый хорошо держит дорогу, ну я ещё подшипники вместо сайлентблоков присовокупил У твоего деда была Паннония Т-5 По бокам торчат мои яйца Шеститактный тепловозный со встречным движением поршней и двумя коленвалами Жрал на старых карбах ведро на километр, заменил на пекаровские К-68, 7-8 на сотку жрет по трассе примерно
>>256812 >почему не покрасил Уже всё покрасил, собрать осталось Колхоза маму рот ебал, мне нравится классический вид урала. Да, посадка на нем максимум уебанская, мне на 198 мягко говоря мало, ездил из ДС в Киров, позвоночник в сапоги высыпался
>>256882 Совковые гонщики говорили до 70 сил. Именно валы-шестерни на иже очень даже неплохие. Но механизм переключения должен быть нормально отстроен. не траль, реально слышал от советских кольцевиков вот такое
>>256882 Вопрос ты поставил конечно максимально некорректно. У тебя стоит задача именно одноразового использовния? Ну там 70-80 лошадей приложить длительно и пиздец, а свои 20 эта коробка будет катать сравнительно дохуя Это раз Два, коробку какого жи ты имеешь ввиду? У Планет она сконструирована на менее оборотистую силовую установку, коробку распидорасит от высокого числа оборотов вала Юпидорский коробас более надёжен в плане работы на оборотах, но его распидорит от чрезмерной нагрузки. Держал в руках как и ушатанную кустомизерами коробку П-5, так и уёбанную в состояние дров коробку Ю-5. В первом случае пиздогений решил сделать спортбаек из Планеты, облегчил поршень, сточил реборду на камере сгорания, и заправлял его какой-то адской еботней с октановым числом за сотку, ну и колхоз-кастомс звезда на 21. На ходу порвало первичный вал, и размолотило коробку втруху Во втором- банальная ебля самотыкла с начала нулевых возкой семи мешков картошки в люльке с дояркой Глашей сверху, на шестернях зацепы-кулачки из прямоугольных превратились в полукруглые Привезен кстати был ко мне с понтом «чет вторая вылетает»
>>257180 Поставлю более корректно. Если к ижевской коробке приложить ~40-45 сильный низкооборотистый длинноходный мотор с тяжеленным коленом и маховиком, то насколько быстро она попадёт в вальхаллу?
>>257689 От 40-45 нихуя не будет по сути- то. Ресурс полагаю снизится, но это будет относиться в основном к подшипникам. Если кал, который там стоит изначально, заменить на ПОДШИПНИКИ- паходит
>>257757 Тогда бери от Ю, он попизже. Только ограничитель хода лапки надо подшаманить. Так чтобы после каждого переключения весь механизм чуть-чуть не доходил до захода фиксатора в паз. У механизма псть инерция, он сам довоткнется. А на наших моторах эти упоры вечно от пизды делали и часто перевключение. Механизм пролетает мимо передачи и оказывается между той, которую хотел воткнуть и следующей.
>>257698 >Ресурс полагаю снизится Просто обычно у ИЖОВ в первую очередь отъёбывает поршневая/колено и уже в процессе многократных переборок мотора бухими колхозоидами в сарае, из коробки что-то теряется, её выставляют от пизды и потом начинается недовключение, затирание вилок, сколы на кулачках и прочее зло, убивающее коробас. Собрать-то я её соберу, не думаю что она сложнее коробки с китайской 200ки.
>>257794 >у ИЖОВ в первую очередь отъёбывает поршневая/колено Коленвалы на юпитере на хороших японских подшипниках (вдвое дороже коленвала) отходили 7 лет, пока поршневая не стерлася до 4-го ремонта. Личный опыт такой вот.
>>257794 Она посложнее в том смысле, что китаекоробка просто собирается и все, там даже меток нет на механизме включения. А на совке есть и детали переключения кривоватые и их надо регулировать и допиливать, тогда будет работать.
>>258286 а что за подшипники такие ебаные, про которые из всех характеристик известна лишь цена? ты очередной ебобо-ванаби, ставящий лишь хорошие японские? что за тупой брендодрочинг класс точности, температурный класс и прочее давай сюда, пока не обосрался. внезапно японские и вообще остальные подшипники тоже всех видов бывают, но для колена нужны особые, а не просто ссаный нулевой класс. но обычно минимум точность 6 и с3, но это в сираны китаймопеды такие идёт, а у тебя какой был? а да, ты ж в них не разбираешься, но пиздишь за епонское качество, верно?
Что я не так подключил? Делал все по схеме пикрил. Искры нет, красная лампочка загорается. В замке все пробовал подключать и по фотографиям до разборки и по схеме нихуя не робит. Жи56-планета 6вольт
>>258287 Ну посмотрел я видосы на тытрубе. В принципе, понятно всё. Щайбы, думаю, можно будет подобрать в автотракторном, там вроде есть калёные по 0,5мм. Далее дело только за изобретением мегамотора и присобачиванием к нему обрубка ижевского картера с коробкой.
>>258536 Обычно ржа проедает крошечные каверны, которые никак не заполируешь. Так то ничего страшного, просто пыльнику и сальнику пизда придёт чуть раньше, чем на нержавом пере.
Собрал значится мотор, планета. Меньше минуты работает и пиздец, походу прихватывает поршень, по размерам все было хорошо. Что это? Хуевый тепловой зазор? Как быстро придет пизда цилиндру если так его ещё подергать? Может обносится?
>>257701 Твоя мать дебил, еблан ты глупый Возьми в руки блядь юпитерскую и планетовскую коробку с понтом игры для самых маленьких «НАЙДИ 10 ОТЛИЧИЙ» Ещё лучше если ты перестанешь себя в очко ебать штангенциркулем, и возьмешь при сравнении еще
>>258550 Не обносится. Ты новый поршень в старый цилиндр поставил или под ремонт точил? Поищи мануал на Планету, посмотри, какой там зазор между поршнем и цилиндром должен быть. На ЗиДах бычно это 0,06-0,08 мм, но хз, как там на ИЖах.
>>258584 Перед тем как ставить я ж проверял. Поршень смазанный маслом под своим весом сам проходил через цилиндр. Вот палец поршневой у меня туго заходил, но пару раз прошел, вроде нормально было. Ладно, буду разбирать.
>>258597 Либо хонингован хуево, либо масло. Скорее всего хонинговка, так как к хуевому маслу ижаки привычны. Я в аниме такую хуйню видел, там человеку пришлось перехонингововувать. Пленка не цепляется, вот и клинит кароч.
>>258603 Либо же ты скатина мало масла льешь на обкатке! Либо на смеси бедной ездиешь, что у тебя греется там все как пердаки хондохейтеров. И еще с трехкольцового поршня нижнее убирай - оно нинужно. Я не ебу зачем их три делают, в самом деле. Ето бисмыслеца, лишнее трение.
>>258603 >>258604 >Задаешь вопрос на мотаче >Отвечает анимешка и моторошк >Мотач который мы заслужили А по поводу прихватов - что угодно может быть. Ты не мерил, не точил и не хонинговал. Поршень смазанный маслом это конечно по книжке,припоминаю такую фразу, но это полная хуйня. И тот кто писал это тоже полная хуйня. Только измерения, масло получше и обкатка нормальная. И поршень хороший, который хуй купишь.
>>258550 Поработал - нагрелся - прихват. Малый тепловой зазор. Идёшь к токарю, растачиваешь под свой поршень, ибо хуй эти новоделы забили на размеры и катаешься.
>>258799 Такой то фифти-цент, вот он в деревне шороху наводит наверно по синиве, ебашит на урике и хуярит с одной руки по обдристаным бабкам из калаша, ебать
Где мне запчасти-то брать на эту технику? Что на иж что на минскач купил новые поршни, все по размеру и тепловой зазор в допусках. Как только прогреется начинает звенеть как падла ебаная. На минске немного обкатал, уже не звенит практически. С ижом еще и с задним тормозом проблемы, хоть он там и примитивный, убрали все люфты, колодки трут об колесо, греется пиздец, мотору тяжко, попробую тягу короче сделать, пиздец я в ахуее. На минскач нельзя коммутатор найти, который сейчас стоит был куплен лет 5 назад, все отлично было, начал работать с перебоями, купил новый, такой китай галимый, на нем свет пропадает через 500 метров езды. Где запчасти берете, М?
>>261371 >купил новые поршни, все по размеру и тепловой зазор в допусках. Как только прогреется начинает звенеть как падла ебаная. Ну да.... В допуске.
>Где мне запчасти-то брать на эту технику? Хороший вопрос. А ответишь ты себе на него сам. Потому что в магазинах ОЧЕНЬ МНОГО говна.
За запчастями будешь ходить с нутромером и микрометром.
>>252888 Я хз за модели, но был в одном мотосалоне с бу байками, там практически все круизеры японские с объемом 400кубов по размеру такие же как и 1200, 1600 и пр многокубатурные
>>261371 Китаец не тот материал использовал, оттого и расширение другое. Ищи советские запчасти. Иногда лучше совковое бу чем новая китаедеталь. Есть ещё вариант поставить японские поршни. Погугли, много кто так делает. Если покупаешь в интернете, ищи поставки от завода-производителя, ну или просто от завода. Говорят, в Нижнем Новгороде есть какой-то цех, где по советским гостам делают.
>>262449 Если налез и не крутиться на валу - уже хорошо. Если крутиться посади на красный фиксатор. Рили, карпаты всё равно не проедут больше 2.5к без ремонта двигателя.
>>262455 Ну, я спрашивал, как оно вообще должно быть. Если неналезает, напрессовывать подшипник на вал, или шлифануть вал, чтобы подшипник от руки налез?
Ещё. Я взял поршень Дио, а в него палец без натяга входит. Как я понял, у Дио так и должно быть, а с Карпатами как? Кто-то пишет хуй забить, кто-то - категорически нет, подбирай палец побольше. Какого ваше мнение?
>>262527 Если поршень карпатовский, должен только на горячую залазить. Иначе капцы бобышкам на поршне. Если есть возможность, расточи цилиндр под поршень от Дио. Они всяко лучше чем стандартные
>>262529 Расточил уже. Сейчас понял - я просто карпатовский палец возьму, и всё. На горячую в диопоршень залезет, втулки на китаеколенах под нено уже развёрнуты.
>>262636 >Тип посадки зависит от поршня, а не от того в какой двигатель ты его поставишь. зависит от говености материалов поршня и того, как сильно оно расширяется. если из ложек пресованных для славного рабочего совецкого населения, то с натягом и с никакущим моторесурсом.
а нормальные поршни из нормальных сплавов просто не могут такого себе позволить. всякая около совецкая говнина - всегда и постоянно.
Разбавлю полумертвый своей помойкой. Дубовые шины, коммутаторы с Минска и синяя изолента присутствуют в полной мере для скорейшего получения звания почётного колхозника
Мотач, ты ебанулся? Вот так, значит, ты принимаешь ньюфагов? Что у вас с тредами? В прошлом после переката общаются - не наобщаются, тут тег проебан, я по навигации там пощу, как дурак, хуй вас разберет вообще, матерей всех в коляске катал... Итак, блэт!
Бамп батиным кустомом. У самого есть желание ездить на советском оппозите без коляски, но в оригинальном виде, а не этот длиннобазный экстрим с поджатой посадкой. Слышал, что на всяких Уралах, в отличие от богопободного М-72, центр тяжести (мотор) смещен в сторону коляски. Что посоветуете студенту?
>>266842 уже >>266840 >>266843 дораха, и не труъ... Я ведь в совкотред не случайно зашел. Мне принципиально важно осознавать, что от кардана до дросселя подо мной чисто довоенные технологии. Ты ведь не про BMW R75 какой-нибудь, верно?
>>266844 >Мне принципиально важно осознавать, что от кардана до дросселя подо мной чисто довоенные технологии. Если ты имеешь в виду ВОВ, то уралы после нее неоднократно модернизировались, так что это тоже уже не тру. А чисто довоенный урал ты уже не найдешь, либо он будет стоить еще дороже нормального современного мотоцикла, т.к. антиквариат.
>>266861 А что на поздних Уралах такого, чего наука и техника первой половины XX не умела? Верхний распредвал? Я не об аутентичности относительно реальных советстких довоенных образцов, а в принципе.
Поцоны. Не заряжается аккум. Сначала проблема была с генератором - поменял, выдает 14в. Аккум списанный от ИБП, даже 2 параллельно. От зарядника заряжаются, но больше 12,8 не выдают. Реле проверил - работает как положено. В чем может быть проблема?
>>272589 она не должна гаснуть где это гавно откопал? + это с генератора ш это на вазбуждение остальное на аккум подаеш липиздричество при достижении сколько там в душе не ибу должно пропасть возбуждение тое гена дахуя выдает и идет регулировка чтобы он меньше вырабатывал
карочи разбирай эту залупу и чисти контакты там кроме катушек релюшек нихуя нету можеш какуюнить современную залупу поставить от девяностодевятки - там правд подпояца придеца там реле регулятор совмещен с блоком шеток я гдето даже видал регулируемые тое если у тебя аккумы от упсок то гляди четам написано и выставляй напругу
>>272616 >напряжение заряда этих аккумов выше напряжения отключения обмотки генератора 4,1 вольта на заряженую банку. На разряженой банке 3 вольта Дальше считай сам.
>>272589 >Сейчас завел. вольтметр в сети показывает 14в, но лампа заряда не гаснет, будто заряд не идет. куда смотреть? (Днепр) Подключи аккум через амперметр, например такой: https://www.chipdip.ru/product0/9000111387 Потом заведи и сразу увидишь, потребляет или отдает аккумулятор. Только не перепутай полярность, а иначе он будет показывать наоборот. а лучше обоссы и сожги свой мотоцикл
>>272616 наоборот не рикамендуеца агм аккумы заряжать старыми реле регуляторами - они их сушат и у них свои эксплутационные режимы нежели у обычных кислотников - хотя у меня на матарошке все нармально заряжает но у меня и генератор и реле регулятор несколько другого толка
>>272659 магнето и регулирование по тушению происходит самым идиотским способом - запихиванием в противофазу липиздричества - подавлением эдс, а реле регулятор электронный - как тебе это поможет?? я тебе уже сказал что надо делать - 1 вариант выкидываеш нахуй родное и ставиш от любой девяностодевятки десятки окушки и прочего автохлама электронный есть даже регулируемые 2 вариант это дербанить родное - изучать как оно там работает и либо сматывать либо подматывать релюшки может там внутри есть и более простые методы реглировки - палюбому должны быть этож электромеханика темболе совковая и вообще подключать в паралель аккумы это идиотская идея - они друг на дружку разряжаюца вообще с чего ты взял что аккум не заряжаеца? опять же таки стиль езды - у меня была такая проблема на урале особено по лесухе - крутить особо нет желания и тащишся на 2-3 особо не крутиш двиг - карочи происходит такая хуйня тк рр ступенчатый на релюшках то ниже определеного момента тупо не хватает ни напряжения бортовой сети на возбуждение ни оборотов движка для выработки должной эдс - посемму выход только один крутить двиг больше
>>252480 (OP) Совкоёбы, блеать, объясните, пожалуйста, что за чудо в перьях на третьем пике из ОП-поста? Гуглинг даёт хуиту, яндексинг даёт ТМЗ Вепрь, но ТМЗ Вепрь, судя по картинкам из того же яндекса - это нихуя не эта серебристая цаца, а вообще едва ли не мотороллер Тула на (кхм) максималках. Сама серебристая цаца ни на одной из фоток с ней в сети никак не подписана.
>>272929 Яндекс почти прав, это один из концептов, сделаных на ТМЗ в конце 80-х, но не пошедших в серию. Стоит в Туле в музее. Капелька инфы об этом мотоцикле мелькала в реликтовых номерах журнала МОТО.
>>273302 нестоит хоть литий и легкий энергоемкий но он сцука чрезвычайно не стабилен по температурным - грубо говоря при 50-60 градусах он уже на грани чтобы ебнуть а при 10 и темболее минусах вообще в сраке и мало того что теряет емкость так еще и до кучи начинает усиленно деградировать = разрушаца не трахай моск и вазьми агм аккум свинец епта думаеш почему матароша ся без пластика? то что я с него летал и он разъебан то не оправдание помню на второй год эта пидорская китайская проводка у меня гдето каратнула в душе ни ебу где но эфект был примерно таким все как обычно сдернул по зиме и поскакал на работу еду знач по городу по маршруту и непойму с зади мине сигналят - раз просигналили два просигналили я то думаю пашли нахуй газку еще поддал - как долбаеб тогда ездил... и тут хуяк на повароте чувствую дымок проводка горит - ну не яже - а как тормазнул на лево поварачивать пропускать надо смотрю у меня реально из под задницы ДЫМ ебашит - я горю ебана стос я по пластику рукой ебашу - а хуля толку горит то под пластиком - глушу откатываю - реально горю с локтя по пластику переебал - горел в раене бензобака там уже шутки плохи сматрю прям на моих глазах реле регулятор китайский плавица к хуям - ну я его выдрал - благо рука в перчатке прям с корнями и выдрал - горение прекратилось и то заебись а до канторы еще километр ехать - ну я дай думаю дерну - и о чудо матарошка завелась со стартера приехал на кантору снял остатки пластика чуть не ахуел - эта ебаная липиздроника мне там аких делов наделала что пиздец и шутка юмора в том что акум был живой проводка не давала ни каких проблем епта матарошке и двух лет не было а гореть начал реле регулятор и ебаные пиздоглазые ублюдки прихуячили его прямо под бак - я то переместил его под полик кагда проводку перетягивал но жопа вся в том что даже предахранитель сцука остался цел хз изза чего но походу каратнуло сам реле регулятор а генератору то похуй а может просто обрыв в возбуждении гашении этого магнетного пиздоглазого долбоебизьма вот честно хз откуда проблема - но я все осматрел поменял реле регулятор и еще 10к откатал он кстати досихпор тотже - знач в родном был брак - китайцы еб их так но после этой хуйни я пришел к одному выводу ну его нахуй у бензабака - убрал под поик тудаже кстати и всю электрику - там тупо проще до нее добираца
>>273329 >>273331 слыш пидр за такие советы тебя не точто обоссать надо - распинат ногами твое тупое ебало потом обассать и обосрать а потом переехать камазом и пряма на голову уранить чтобы весь мотач услышал как хруснут твои пидорские позвонки в твоей циплячей шейке запомни одно простое правило - не советуй то чем сам как минимум пару сезонов не пользовался литий блядь поставить - лучшеб ты себе мазги поменял уебище лесное - тупое до кучи
>>273363 ебало завали уебище и пиздуй радиач засирать своей непролазной тупостью шкальник >с прямым впрыском в не в а на хохлина ты ебаная нет даж не так не в а за - защику тебе непосредственным впрыском
>>273373 ну ок если в кратце идея была выкинуть к хуям топливный насос и сжиженый пропан пхать под собственым давлением прямиком в цилиндр там пускай и расширяеца - переходит из жидкой в газовую стадию угу до кучи выкинуть нахуй газовый редуктор до кучи он еще и голову охлаждать будет... но верх кретинизьма одна из моих последних идей смысл в чем https://youtu.be/O6Qh0SuzAeU существует эта залупа а что если отказаца от пороха? человеки давно мячтают липиздричеством стрелять пиндосы всякие рельсотроны и прочую залупу спиженую в совке развивают ога хуй саси губой тряси у нас новая идея - так сказать на новых физических принципах в камеру плунжером задавливаеца вода и там как в кипятильнике греица очень быстро очень сильно фактически дугой на вольфрамовых электродах что происходит с водой при сверх нагревании? правильно она закипает расширяеца и начинает разлогаца на кислород и водород в ахуительную штуку под названием гремучая смесь ее то мы тойже дугой и поджгаем что еще более увеличивает придаваемый импульс грубо говоря если запхать в такую штуку мощность хотябы одной саяно шушенской то фактически можн прикрыть пол рфии и пиндосы саснут с проглотом со сваими про
>>273723 там всего 2 размера стеклях с отражателем - крупный шел на зиперожцы копейки волги автобусы грузовики мотоциклы фактически все и мелкий шел на мопеды 4 глазые тазы ранние ижаки и некоторую военную технику но шутка юмора в том что стекляхи то одинаковые а вот крепление в горшку выполнялось - карочи кто во что горазд тое если даже и стекляха влезет то не факт что не придеца поработать напильником я когда себе на матарошку ставил фару тупо пошел на разборку и толи от явы толи хуй проссыш от чего взял обод и горшок за 200р кажись у деда а стекляха у меня была от зиперожца в нее ксенон въебал теперь радуюсь а ну и крепление родное было уебано пришлось мастырить самопальное
>>272778 Джва карба поставить - будет двухциллиндровый
Такая вот жопа мужики
Аноним13/03/20 Птн 19:26:35№275960181
Такая вот херня мужики. Собрал (В первый раз ага) движок от своего Юпитера и через неделю заметил отдельно валяющийся пикрелейтед стопор сальника на коленвалу Какой шанс что без етой детали сальник выдавит в область маховика масло из полости маховика попадёт в полость коленвала и мне оторвёт жопу, если я его заведу?
>>252480 (OP) Один раз нормально собрал, сезончик на допил и новые шины с Питера прикупил (3 стандартных и одну кроссовую) и мой дедовский Иж П4 засиял новыми красками.
Растачиваеш её заднюю гильзу, ставиш ей ональную флейту, ну ты понел. Я растачивал только перепускные окна цилиндра, шлифовал их до блеска. Я приверженец стокового стиля и старых советских запчастей. Цепь DID, 520-104. Звезда 21, прет 130. Базарю.
>>277342 Как он в эксплуатации? Хочу взять себе для души так сказать. В гараже стоит Хонда девиль 700, сильно ли я буду разочарован после него? Хочу взять планету какую нибудь, и по деревне с люлькой кататься на выходных
>>277365 Ну тип я не против поковыряться в технике, люблю из старых советских гитар делать что-то играбельное, да и вообще руками поделать что-нибудь. Меня интересует не придется ли после каждой поездки коробку перебирать и проводку перепаивать
>>277363 Ты после хонды будешь удивлен, в какие места и насколько часто приходится лазить в мотоциклах. Это тебе не девильчик, в котором пыль протер, колеса накачал, масло поменял и жмешь себе кнопочку и резинку правую крутишь. Иж (любой совок) это блядь мотоцикл для тех, у кого есть иж, а не для тех, у кого его никогда не было!
>>277387 Ну так чтобы иж был у человека его надо купить, человек не рождается с этим мотоциклом в обнимку. Впизду вас, куплю ижа да сам смотреть буду чо там да как
>>277389 >человек не рождается с этим мотоциклом в обнимку Вообще-то это почти так и происходит. Подавляющее большинство начинавших с совка получили его в детстве от бати или деда. Таким образом, у них (нас) ковырять корчи - с детства усвоенный навык + генетика бати/деда, который тоже годами этим занимался. Возьми иж 49 или 56 лучше, раз уж собрался что-то восстановить просто для прикола: у них хоть какая-то историческая ценность есть, в отличие от четвертой плонети. Шо то ковырять, шо ето, цена тоже не особо отличается, зато получишь моточок, на котором можно ездить на слеты дидов за 60, слушать истории про водку, заводы, советских баб и простату.
>>277390 Так и хотел взять что-то древнее и красивое, но живу я не в особо крупном городе и найти такой раритет очень проблематично, так что надеюсь максимум на планету 1-3
>>277368 >люблю из старых советских гитар делать что-то играбельное Маврин, ты что забыл на бордах? А если по теме, нужно брать мотоцикл, собранный еще при СССР, так как тогда качество деталей и сборки было выше в разы, мотоцикл, пробег которого стремится к нулю, куда не лазили кучерявые ручонки отечественных пионэров, куда не устанавливалась ни одна китайская деталь. Лишь соблюдая такие условия, ты сможешь познать радости советского стока. Что придется изменить? Опционально: разобрать всё, очистить и смазать вообще все подшипники и покрасить заново все ржавые узлы. КПП при необходимости отрегулировать, заменить цепь на японскую, генератор на CDI, зажигание на оптическое с электронным коммутатором, перетянуть сиденья (мотоцикла и коляски) и заменить резину. Если будут вопросы, пиши на почту lurcap@mail.ru
>>277390 Почему я решил восстановить эту планету? Пилю прохладную. Когда мне было 13 лет, я фапал на одноклассниц-лолей, и Планету-4, что стояла у дедка в доме в полном стоке, в упаковке, коляска стояла в упаковке отдельно во дворе. Дед этот (Дед Анотолий) купил его еще в 1986 году, но права у него забрали в том же году, так как он не смог пройти медосмотр по зрению. Мотоцикл он продавать долгое время не хотел, так как был очень жадным, и был уверен, что сможет внести деньжат и забрать права назад. Но за 12 лет простоя мотоцикла права ему так и не вернули. А я приходил к нему поболтать, и посмотреть на чудесно сохранившийся аппарат, с которого дед сдувал пылинки. Я все-таки уговорил тогда деда Толю продать Ижа мне за 4000р (сентябрь 1998г) без коляски, но мои родители не дали мне таких денег и дядя Толя продал мотоцикл гопникам с соседнего села, а моя мечта осталась навсегда мечтой. Шли годы, в 1999 дядя купил мне старый Иж П3, мой первый мотоцикл, я епался с ним с чаще, чем ездил, потом были юпитера, Ява, ПС, Планета 5 новая с нуля, Десперадо, Вымакс, Красный Октябрь-Рояль, но мечта так и оставалась. И вот, зайдя на Авито в декабре 2016 я наткнулся на объявление: некий Николай продает мотоцикл Иж П3-02 1984 года своего покойного деда, пробег 4500 км. Полный сток, цена 35 000. Я тут же сел на ГАЗель и поехал на север области, в славный город В.Уфалей. Посмотрел мотоцикл, проехал на нем, расплатился и загрузил его в машину. Около года я собирал на него комплектность под Планету 4: складные подножки, боковой упор, панель приборов, фару, алюминиевые поворотники, таблички, чехол сидений, планшайбу, генератор, зажигание, проводку, шины, подшипники. И зимой 2018-19 года в гараже я начал капитальное перевоплощение мотоцикла: разборку, подготовку к покраске и сборку. В планах найти ПТС от Планеты 4 голубого цвета и исправить шильду. И вот, мой голубой красавец готов.
Ну как я его мог ставить? зпрессовывал Забивал аккуратно молоточеком. А что? Подшипник-то не вылетит.
> кури матчасть и собирай заново.
Какую матчасть? Читал инструкцию ИЖа -она хоть и подробная, но рассчитана явно на профессионального машиностроителя или на человека который може представить себе в голове коробку ИЖа после описания её в двух предложениях
>>277691 >Читал инструкцию ИЖа -она хоть и подробная, но рассчитана явно на профессионального машиностроителя Так остальные совковые инструкции такие же.
>>277691 >>277715 Да нет там ничего сложного, для крестьян книги писалися. Покажите мне сложное место - я объясню вам все, я профессиональный машиностроитель не сомневайтесь.
Так ну-ка объясните мне почему на моей плониде из правой трубы дыма валит ощутимо больше чем из левой? Из нее масло аж капает. Я их перед тем как ставить чистил, они обе просвечивались.
>>278082 Смотри выпускные патрубки, каналы в цилиндре. Если выпускная система чиста и не имеет незапланированных сужений (aka вмятин), тот виноваты косяки продувки. Пикрил - пример, как можно эти косяки обнаружить. Для устранения надо бормашинку и немного знаний по доводке двигателя.
Ребят, помогите пожалуйста. Батя рассказал, что у него есть Планета-5. Сегодня я ее вывел и попытался завести... Мне отдало в ногу так, как никогда! Я думал, что я ее поломал. Как можно это пофиксить? Или как это натренировать? Ибо это реально пиздец, а мой Минск уже наскучил.
>>280503 Зажигание отрегулируй, как анон выше написал. Но будь готов, что она будет лягаться даже с отрегулированным опережением. На кик просто надо увереннее нажимать.
>>280524 Без шуток, мой самый большой страх в детстве лет с 13.
Я боялся пиздец ету херобору заводить, а кататься любил. Отец ржал с меня, хотя ссаться я начал, когда ему ебануло в бедро так, что синяк на полноги образовался. Я блять плакал даже, так боялся. Стыдно было пиздец, а сделать ничего не мог - страшно.
>>280688 Тебе смешно а у меня до сих пор флешбеки.
Почти двадцать лет прошло а я по ночам просыпаюсь от того, что не могу завести планету. Смотрю вниз а там пес на меня смотрит как на долбоеба, чому я его пинаю уже десять минут.
>>252480 (OP) Хочу купить первый мот. До этого были только автомобили. Руки не их жопы, автомобили чинить самостоятельно научился, думаю с мотами тоже справлюсь, так что необходимость чето где-то подмаслать меня не пугает. Советская срань привлекает кайфовым внешним видом и дешевой ценой. Че покупать и на какую цену рассчитывать?
>>280829 Хонду бери, в 2к баксов рассчитывай, если руки не из жопы. После совка твои руки уже к нормальным мотоциклам на пушечный выстрел нельзя будет подпускать.
>>280831 Какие 2к баксов? Я помню у меня первая машина была за 20к рублей. Я считаю что сраный советский мот должен стоить недороже сорокета при таком раскладе. А ты про какие-то 2к. Я летом покатаюсь и выкину его нахуй, мне такое капиталовложение ни к чему
Платиновый вопрос. Какой 2т из советских самый топ? Именно производимых в СССР, а не в странах сателлитах типа ЧССР. ПЁС/Спартак? Какой Юпитер 3 или 5 по СОВЕТСКОМУ КАЧЕСТВУ™ лучше? Вводные: в конце дивяностых катался с братом на Риге 13. Потом, как чуть подрос стал кузмичевать карпаты с дешкой. Потом колупался с карпачами ШПОРТ в501. Далее было беззаботное усачевание лет эдак 7 на Орионе, который китаец 72сс. Но тьма сгустилась над горизонтом и во мне стали опять просыпаться кузьмичевские гены и я взял совнархоз...Покузмичевал я его приколхозил комутатор от уазки и катушку от оки на родные кулачки , покатал сезона джва и продал КЕМ ЗАЕБАЛ ОН МЕНЯ. Но без джвух колес я долго не смог и купил Баджадж Боксер 125х. Пригнал своим ходом за 500км из ДС2 к себе в пгт ну и катаю. В любое время дня и ночи могу подойти, нажать на кнопочку и усачевать в любые дали. Ибо знаю, что баджа меня не подведет...Но радости нет. Нету праздника. Всё как то рафинировано. Какой то продукт ездовой идентичный натуральному... Вот какой мне совкоцикл подарит радость кузмечевания и последующего удовлетворения от проделанного труда и от езды? Наверное Юпитер. Минскачь маловат. Сов и 3м-01 рядом нет. Планету не хочу-твердо и четко. Яву/чиза думаю не потяну как по финансам, так и по спец приспособлениям для кузмичевания
>>281165 >Какой 2т из советских самый топ? Минск 12 вольт, ява 634 >Какой Юпитер 3 или 5 по СОВЕТСКОМУ КАЧЕСТВУ™ лучше? Если предположить, что у ижа есть какое-то качество, то иж 56. >Но радости нет. Нету праздника. Всё как то рафинировано. Какой то продукт ездовой идентичный натуральному... Потому что мадэ ин пакистан, японское бери >Вот какой мне совкоцикл подарит радость кузмечевания и последующего удовлетворения от проделанного труда и от езды? НИ-КА-КОЙ вообще.
>>281172 >НИ-КА-КОЙ вообще. Хотя нет, эмки классные. Были, пока шизики не стали за них невменяемую цену драть. Раньше 200 баксов за эмку на ходу даешь, вкидываешь 1000 в ремонт и доволен. А сейчас за 1-2к нен а ходу некомплект берешь, и такой: ебать я даун (звуки убивания об стену).
Отличались ли ведущие звезды у иж56 и у плониды 5? Я на ЖИ56 поставил на 20 зубов. Проехал 30км, все заднее колесо в масле, снял крышку а там, оказывается, новой китайской звездой протерло сальник вторичного вала до дыр.
>>281512 По зубам может и отличаются, но точно не по ширине. Либо звезда китайская неправильная, либо у тебя сальник не до конца запрессован (должен утопать на пару мм)
>>281165 лучше планеты 5 так ничего и не сделали, все остальное это ебать-колупать и ездить вокруг дома, а планета- это хоть в кругосветку можно с расходом в 3,5 литра.
>>281759 Обьясните мне такую вещь. В 1939 году был выпущен DKW RT125, данные из вики: >расход топлива в среднем 2,5 литров на 100 км. >Максимальная скорость 125 RT от 75 до 90 км/ч (в зависимости от модели), вес около 70 кг. 1960 год, Рига-1 (кривая копия явы или симсона) >расход топлива составлял около 1,6 литра на 100 км >Максимальная скорость мопеда составляла 40 км/ч. Вес (сухой) — около 45 кг Наши дни, Aprilia SX 50 с лепестком, резонатором, 6-ступкой и т.д. >Fuel consumption: 3.14 litres/100 km >Weight incl. oil, gas, etc: 99.0 kg Что произошло? Почему мопеды стали тяжелее и прожорливее чугунных макак несмотря на гораздо большую технологичность? Почему у старинных 2т расход был как у современных 4т, а масса была вдвое меньше? Рептилойды засекретили технологии древних или что?
Методология расчета среднего расхода скорее всего разная и сравнивать в лоб расход ДКВ и Априлии вряд-ли корректно. Ты правда хочешь расход всего 1.5-2.5 литра бензина на сотню, подливая еще по литру масла и двигаясь на ссущемся и разваливающемся мотоцикле 30 км/ч?
>>281780 Я хочу, чтоб мой мопед укладывался в 3л. А что по методологии? Просто пиздят, сильно округляя или подставляя расчётные цифры? Или замеряют на 30 км/ч, где сопротивление ветра ничтожно мало, а низовой мотор позволяет тарахтеть на верхней передаче?
>>281782 >А что по методологии? Ну смотри, во-первых, они созданы под разные задачи: какой-нибудь суперкаб тоже имеет заявленный расход в полтора литра. Во-вторых, предполагаю, что замеры соответствуют времени эксплуатации, т.е. для априлии это езда в +- современном городском цикле на 50км/ч с остановками/торможениями, а ДКВ замерялся на ~25км/ч на относительно равномерной скорости.
Странно, короче, сравнивать разные моторы, работающие на разном топливе в разных условиях (созданные под разные задачи спустя полвека+).
>>281784 Почему странно, один цилиндр, два такта, карбюратор, более-менее близкие размеры. И задачи одинаковые - езда по дороге. Просто прошло 80 лет, а потребительские свойства не то что не улучшились, а даже кое-где ухудшились (ну на бумаге хотя бы).
>>281797 Твой тон намекает, что ты обладаешь каким-то секретным знанием про измерение расхода, расскажешь подробнее? Потому что я сомневаюсь, что расход априлии замеряли на максимальных оборотах все 100 км. А большая мощность означает большую эффективность двигателя, следовательно он должен расходовать меньше топлива для совершения одинаковой работы.
>>281807 >а што? То, что ты дебс, коль считаешь спортивную табуретку и масс-маркет для колхозников одинаково дорожными мотоциклами под одинаковые задачи.
Посоны, а оригинальный 2T Минск ещё делают? Или он уже совсем ВСЁ, и завод полностью переключился на отвёрточную сборку китая? Нет, я в курсе, что его можно купить с рук вдвое дешевле нового и в состоянии не сильно хуже, просто интересно
анонасы, нашел в гараже 40 летний минск хочу починить его и покататься, но не знаю как. что можно почитать? какие учебники для автомехаников может быть? нужна ли математика?
>>281987 Моешь/красишь Продаешь как ретро оригинал с военного запаса ездил дедушка Покупаешь на вырученные деньги китайца почти нового Катаешься мимо ковыряющих на обочине совки лашпетов)))))
>>281800 >А большая мощность означает большую эффективность двигателя Ты через аниме саморазвивался что ли? Мощность двигателя вообще никак не связана с экономичностью. Больше л.с. с того же объема - может быть достигнуто, например, за счет применения более пиздатых материалов, которые позволяют его крутить в 3 раза сильнее. Как увеличение оборотов влияет на расход - думаю, любому очевидно.
>>282097 Конечно через аниме, а ты физику в школе и вузе учил что ли? Закон сохранения энергии там какой-то. Энергия для совершения работы берётся из топлива, часть её теряется на тепло и просто вылетает в трубу. Чем выше удельная мощность, тем меньше потери, тем выше КПД. Почему моторчик с меньшим в 2,5 раза объёмом жрёт больше, пусть даже обороты выше в 2,5 раза? Зачем инженеры уменьшают объёмы двигателей, могли бы ставить везде хренадцатилитровые V8 как пиндосы в 60-х?
>>282109 >Почему моторчик с меньшим в 2,5 раза объёмом жрёт больше, пусть даже обороты выше в 2,5 раза? Потому что он развивает бóльшую мощность. Для чего нужна бóльшая мощность, спросишь ты, если риге и с меньшей мощностью было норм? Чтобы ехать на более высокой скорости, расходуя энергию на расталкивание воздуха. Можно ехать медленне, расталкивая воздух слабее. Можно ехать быстрее, расталкивая воздух сильнее. Напрямую расход имеет смысл сравнивать только при условии, что моты едут на равной скорости, а это не так в приведённых выше цифрах наверняка не так.
>>282109 >Чем выше удельная мощность, тем меньше потери, тем выше КПД С чего ты это взял? Высокая удельная мощность еще не говорит о высоком КПД двигателя. Я хз как можно таких вещей не понимать.
>>282109 > Закон сохранения энергии там какой-то. Энергия для совершения работы берётся из топлива То есть ты думаешь, что все двигатели одного объема подают в цилиндры одинаковое количество смеси и вся разница в эффективности сгорания? >Почему моторчик с меньшим в 2,5 раза объёмом жрёт больше, пусть даже обороты выше в 2,5 раза? Кто тебе сказал, что он жрет больше? Ах, в википедии написано? А ты знаешь, как они замеряли? Не знаешь? Вот и не выебывайся. Расход сильно зависит от манеры езды, поэтому для достоверного сравнения нужно поставить прям рядом два мопеда и проехать километров 100. Кроме того, 2т супермото это в принципе не та техника, которую делают с прицелом на экономичность. Вангую, что из него выжали все что могли, чтобы уложиться в категорию 50цц и при этом он хоть как-то валил. Сравни хотя бы с YBR 125 - и твой DKW проиграет. >>282109 >Зачем инженеры уменьшают объёмы двигателей, могли бы ставить везде хренадцатилитровые V8 как пиндосы в 60-х? Не знаю к чему это ты, но ответ на этот вопрос гуглится элементарно.
>>282127 >Напрямую расход имеет смысл сравнивать только при условии, что моты едут на равной скорости, а это не так в приведённых выше цифрах наверняка не так. В этом я и хочу разобраться. Попробую провести эксперимент - замерить расход на разных скоростях.
>>282134 Ну у нас тут один тип двигателя - двухтактная коптилка с карбюратором, не будем усложнять.
>>282137 >То есть ты думаешь, что все двигатели одного объема подают в цилиндры одинаковое количество смеси и вся разница в эффективности сгорания? Если не применять наддув, то грубо говоря да, так думаю. >А ты знаешь, как они замеряли? Не знаешь? Вот и не выебывайся. Именно этот вопрос я и поднял, потому выёбываюсь. >Сравни хотя бы с YBR 125 - и твой DKW проиграет. Нельзя, он 4т. >Не знаю к чему это ты, но ответ на этот вопрос гуглится элементарно. Тут не раз проскакивала идея, что расход зависит только от оборотов, а объём и кпд похую.
>>282172 > Ну у нас тут один тип двигателя - двухтактная коптилка с карбюратором, не будем усложнять. >Нельзя, он 4т. И что? Почему нельзя сравнивать? Априлия для того чтобы наваливать с 13 секунд до 100, лол, а ебр для спокойного передвижения. Идеологически ебр гораздо ближе к DKW. >>282172 >Если не применять наддув, то грубо говоря да, так думаю. А, ну то есть сопротивление впуска, диаметр жиклеров в карбе и еще миллион других факторов ничего не значат, услышал тебя. >>282172 >Тут не раз проскакивала идея, что расход зависит только от оборотов, а объём и кпд похую. Приведи пример. по-моему ты неверно понимаешь то что тебе пишут.
>>282188 >И что? Почему нельзя сравнивать? Потому что в 2т топливо горит каждый оборот, а в 4т - через один, отсюда разница в расходе примерно в 2 раза. Идеология не имеет значения, и опять же повторюсь - та априлия субуго гражданский мопед для подростков с ограничителем на 50 км/ч. То, что их любят тюнить - отдельная тема. >сопротивление впуска Входит в понятие эффективность/КПД. >диаметр жиклеров в карбе Идеальный стехиометрический состав смеси всегда один (14,7:1), диаметр жиклёров подбирается, чтобы его достичь в данном впускном тракте. >еще миллион других факторов Из этих факторов и складывается общий КПД двигателя.
>Приведи пример. по-моему ты неверно понимаешь то что тебе пишут. >>281797 >>282097 Это толстая часть дискуссии, её можно не продолжать.
>>282205 Ну против такого аргумента ничего не возразишь. Ладно, я понял более-менее. Надо замерить самому в разных режимах. И ещё найти какой-нибудь музейный раритет и на нём тоже замерить.
>>282337 А почему бы сразу не купить м103? Они по 100 баксов в среднем продаются. Почему-то так вышло, что никому они не нужны были тогда, и никому не нужны сейчас. Хотя мотоцикл нормальный вроде как. По крайней мере, в Украине у нас так, в России ведь может быть все иначе. Но ты поищи на всякий случай: может получиться такое, что купить м103 выйдет дешевле даже с доставкой за 2к км, чем пытаться его сделать самому.
>>282341 Хотя нет, сейчас посмотрел за них неадекваты уже по 500 хотят. А я пару лет назад три разобранных за 150 продал, и год назад знакомый мне предлагал за 150 комплектный оригинальный на ходу, правда покрашенный кисточкой половой краской полностью. Он сам шизик-накопитель коллекционер, но без денег, потому все что может сделать - отремонтировать и залить краской и солидолом, чтобы не ржавело. И иногда продает из своей коллекции что-то, когда на водку или лекарства не хватает.
Товарищи! Езжу я на своём малокубатурном чермете из поднебесной, получаю удовольствие. Всё хорошо, все вроде рады. Однако в последнее врямя мне понравились дальняки, и в ходе нелегких поединков с фурами на трассе, в моей голове мелькают нехорошие мысли.
Вообще, в уютном креслице сидя я вдоль и поперёк изучил зарубежный мотопром. А сегодня, кстати, даже видел вблизи живой спортстер 1200 кубов, заглох у стен моей днищекаторги. Такой милый мопед - как у мен нижневальный воздушник, как у меня карбовый, как у меня ебля с холостыми. Владелец сначала неприязненно отнёсся ко мне, смерду, (может заэбали всякие 'уменяминскбыл'). Потом, наюлюдая, как я заглядываю в разные дырки его самоката и комментирую, понял насколько я конченный мотоеб и охуел. Даже когда отъезжал помахал и пожелал ровных дорог. Иногда я даже фантазирую о том какой самокат бы мне подошёл. Да, даже у безнадёжного нищего мужчины средних лет ещё бывают фантазии.
При этом я смотрю на цены зарубежной некроты и понимаю, что не накоплю даже не на стоимость восстановления - даже сам не до конца истлевший труп не куплю. А потому даже мечтать о езде мотоциклах белых людей стыдно.
В то же время просмотр авиты у меня вызвал очень не здоровые идеи.
Дело в том что мотоциклисты 90х-00х давно пересели на некроджапов, но до сих пор продают дивные агрегаты, причём очень дёшево - не дороже новых китайцев.
>>283317 Катай дальше на малокубатурке, какие поединки с фурами? На Восходе в своё время в дальняки катал, ничо, не сказал бы что фуры сильно напрягают. В отличии от пидоров на разных тазах, которые любят впритирку обгонять. Если уж очень хочется обмазаться совкопромом, бери двухтактные одностволки, их до ума проще довести.
>>283320 >бери двухтактные одностволки, их до ума проще довести Но не для дальняка, а для рукоделия. Я хотел минск, чтобы зимой охуев от безделия перебирать и тюнить его, а летом учить вили и давать всем кататься. Но посмотрел на ютюбе капиталку мотора, и чё-то так всё там уёбищно сделано, запчастей нормальных нету, приходится собирать из пяти моторов один более-менее рабочий. А ещё на авито за ети черметы лупили по 30к и более. Короче купил итальянский мопед за те же 30к, зимой за 3 дня перебрал, а теперь учу вили и радоваюсь, что не вступил в говно под названием минск.
Выбирал первый мот, зашел на авито и охуел. За металлолом без доков просят по 10-20к, за ржавый металлолом с доками 30к, деревенские колхозники ебанулись там со своим хламом? Ничего что альфа стоит новая 40к и мозги владельцу не ебет и отходит в 10 раз больше чем металлолом на тех же китайских запчастях (но уже хуёвых)? Я понимаю там дроч на старушку, он правда выглядит красиво если напидорить хорошенько, но ижаки с уралами у которых только один горшок пыхтит? Тут уж легче доплатить маленько и купить новый стелс, забыв про гаражную еблю до покупки нового мотоцикла (т.е. навсегда). Поясните плез в чем прикол вот этого явления с ценообразованием на хлам.
>>283522 Ретрошиза, на запад насмотрелись. Вот только на западе настоящая ретро техника, а у нас совки сатые. Я сам уже давно говорю, что с такими невменяемыми ценами совки нахуй не нужны. Исключение: нашел у дедушки в сарае бесплатно. Но и в этом случае его лучше продать и купить китайца (если хочешь кататься, а не ковырять, потому что бывают и любители именно ковырять). А старые японцы 200-250 кубов вообще имеют мощность и момент урала, при этом вес минска и стоимость максимум явы.
>>284777 Например сузуки гн 250 - 22хп/20нм. Кавасаки вулкан 250 - 35хп/24нм. И еще дохуя их было, хонд всяких, ямах. А итальянские старые 2т микроспортичи ето вообще рокета нахуй. У урала и днепра там что-то около 28/24. Но у японцев еще и коробка нормальная, не с трактора, можно валить 150. И подвеска с тормозами есть.
>>284788 Ты не умеешь поиском пользоваться, что ли? От 300 евро такие пердухи стоят, в намного лучшем состояни чем ява за те же деньги. За 1к уже японская пердуха будет идеальной. Но ты можешь купить яву у колхозана за 1к после 10 капремонта китайскими запчастями.
Мотосап. Ебался все выхи, но так и не завёл свой Урал. Компрессия 7, карбы вымыл и продул компрессором, клопонаtm настроил, зажигание по ВМТ (которую проверил отвёрткой по поршню) выставил идеально. Не заводится и нах - чух-чух пару раз и песда. Слева свеча сырая, справа сухая. Искра бьёт как надо. Начинаю ёбаться уже.
>>287152 >справа сухая Долбоёбы нева чейндж. Лезь в карбюратор справа, бля. Либо смотри искрообразование слева бля. Пиздос бандос, урал запустить не могут, совсем охуели.
Кто знает от чего сильная вибрация у оппозита? Днепр МТ 11, завел, поставил одиночку на центральную подножку, так пока он работал мне подножкой бетон в гараже побило.
>>287232 Никто не пробовал, кстати, в днепре дырочки просверлить, чтобы синхронизировать по-человечески вместо той шизы что в книге написана? Мне такая идея в голову просто пришла, когда днепра уже не было. Думаю, было бы заебись модернизирование.
Привет, парни. Собираюсь покупать минск 125, нихуя не смыслю в такой технике. Единственное — рига 7 у меня есть, заебался её чинить Тащусь по виду советских мотоциклов просто пиздец В чем собственно суть вопроса: как не проебаться при покупке? Куда смотреть? За какую цену брать? Минимальные навыки обслуживания и ремонта есть, но хочу купить и сразу ездить. Изредка подкручивая/ремонтируя и т.д. И ещё — ездить буду не по ДОПам, в деревне и по сельским дорогам. Возможен дальнейший перекат на допы, поэтому возможно буду брать вместе с документами. И сразу вопрос — купил, например, без документов. Можно ли их будет потом докупить/восстановить? Или это мертвая тема?
>>287503 >Собираюсь покупать минск 125, нихуя не смыслю в такой технике. гениальное решение уж лучше альфу возьми, на ней и покататься успеешь, и чинить научишься, а с этим говном ты из гаража не вылезешь пока окончательно не доломаешь в попытке починить
>>287519 >Я собираюсь после капитального ремонта брать Это полный нет, парень, остановись пож. Переплатить за поебанный колхозным школокапремонтом совок, лучше так же сделать его самому, зато бесплатно. Тем более что капремонт минска это два подшипника, два сальника, поршень-цилиндр и пара прокладок. Сложно пиздец, наверное. Справишься. А вот продавщикам верить не стоит: они часто не справляются, особенно если знать что часто истеная причина продажи совка - школокапремонт. Но если кататься хочешь, то альфа - лучший совет. Слушай того человека.
>>287524 Альфу-то какую, новую, или б/у? В каких примерно пределах цена? И что в ней не сломается, что сломается в Минске? говорят что он неубиваем школьники какие-то
>>287527 Он был неубиваемым по совковым меркам лет 40 назад. Альфа тоже не хонда, но это более современный мотоцикл, запчастей много, они дешевые, и качество их куда выше того говна, что сейчас продают для совков. Да и сам мотоцикл собран намного лучше совков, через какую бы жопу он ни был собран. Можешь новую взять - бери, уверен она года два мозги ебать не будет при нормальном обращении. Совок начнет ебать через полчаса после покупки. Ну может минск не через полчаса, а на следующий день, так как действительно супернадежный (по совковым меркам).
>>287531 >мотоцикл >мотоцикл Альфа тем и хороша, что она не мотоцикл и не требует регистрации. А мински на хуй и в пизду, тоже хотел влезть в это дерьмо, вовремя передумал. Кажется, уже говорил в этом итт треде.
Какие подводные камни покупки совкоцикла без документов для грунтовок и сельской местности? На допы если буду соваться, то редко, и просто по обочине буду его тащить. Прав нет.
>>287536 Вполне спокойно можно поставить мотор до 190 кубов. Крепления на раму те же. Разве что патрубок карба нужен покороче, ибо сам карб может упираться в раму.
>>287533 >она не мотоцикл и не требует регистрации Один хуй к чухану без номеров гайцы и мотобат будут дышать неровно. Велика вероятность что ты будешь ебаться с ними на обочине, мол, втирая им: РЯЯЯ, ЕТО МОПЕД, РЯЯЯ, ЕТО ДРУГОЕ.
>>287562 Ничего не могу сказать про совкоциклы, но если альфу будешь брать, то смотри на литье дисков. Возможно, оно уже все в трещинах. В один момент передний обод просто расколется и ты улетишь под встречную коробку. Остальное надо смотреть, ибо даже в соседний тредах отписывались додики, которые умудрялись разъебать пихло в щепки на нескольких тысячах километров пробега. РЯЯЯ, КЕТАЙСКОЕ, НЕНАДЕЖНОЕ
>>287930 >>287970 Ты напоминаешь моего друга, тот всегда придумывает худшие исходы событий. Ездить на мотоцикле - ох расшибёшься, ах менты выебут. Прыгать через бревно - врежешься в дерево, сломаешь руку. На тренировке прохожий сфоткал на мобилу - ето прокурор, сейчас приедет омон нас пиздить. И ведь у него был отец нормальный мужик, как он таким вырос?
>>287503 А вот я купил себе сегодня, после кап ремонта, купил у деда механика который сейчас на сибихе 400 катает. Сегодня целый день катался, 60 едет, ревёт как бензопила, вибрирует как секс игрушка, короче все как я хотел. Меня пока все устраивает. Потом ещё отпишусь и поделюсь ощущениями от более длительной эксплуатации.
>>288987 Ну понятно что диски лучше барабанов , а коробка из 50-х не такая пиздатая как современные автоматы, но и этот мот не про комфортную езду, как ты понимаешь. Для комфортной езды у меня Хонда в гараже стоит, но когда там ещё и минск, то на душе как-то теплее
Привет парни, такая ситуация — собираюсь брать мотоцикл. неважно какой, весом до 150 кг. Беру для леса, дачи. Живу на краю города. Так сложилось, что мотоцикл мне нужно будет именно катить километров 6-7 до дачи. Других вариантов нет и не будет. В связи с этим вопрос: сложно ли катить мотоцикл? Сам вполне себе дрыщ 175/65.
>>289045 >>289007 За 20к, вообще планировал поменьше потратить и вкинуть денег на расходники всякие, резину, но то что продавалось дешевле это вообще страх какой-то.
>>289049 Охуеть блядь. Повезло. По крайней мере внешне он хорош. У нас продают за 45к какое-то сломанное говно без птс даже. И за 25 реставрированный колхозником кусок говна тоже без птс
>>289048 Мне только один раз его прикатить. АЗС тут рядом есть. И на ДОПы на мотоцикле суваться нет желания, а сдавать на права только ради того, чтобы доехать до заправки — ну хз.
>>289055 Часа 3 наверное, я точно не помню уже. Там еще местность холмистая такая, и я немного катился, немного в гору толкал. Даже останавливался поспать в траве полчасика. >Колесо полностью заблокировалось Ты хоть цепь снял, или так и тащил с заблокированным? от такого пиздануться можно же, у меня хоть нейтраль включалась на том днепре, просто поршни прихватило.
>>289058 Нет. Если двигатель выключен, а ты идешь рядом и толкаешь - то ты считаешь пешеходом. Так можно перемещаться по тротуарам и пешеходным переходам лол.
>>288976 Второй день эксплуатации. Попытался разобраться с неработающими поворотниками, но что-то там все очень сложно замотано в один пучок, нужно будет переделать проводку на более юзер френдли и уже дальше разбираться что именно не работает. Сегодня катался до магазина и не смог нормально закрепить подножку, судя по всему крепление сгнило и не держит как положено, надо будет снять, замерить и сделать новое, но там вроде не сложно + ещё какую нибудь пружину туда поставить. Едет по-прежнему нормально, покатался по полю проверил как он по бездорожью, после 300 килограммовой Хонды прям то что нужно. Ещё когда отъезжал от магазина завел его в обратную сторону, пофлексил на парковке задним ходом, хочу научится специально его так заводить. Вроде бы пока все, багажник открутил ещё, т.к. не нравится он мне, мот почему то альфу напоминает с ним. Да и толку от этого багажника никакого, проще в рюкзак положить что надо.
>>289121 Мне кажется зависит от гайцов, если борзые то они что угодно заберут при желании, а так если номера и права есть, то могут штраф за отсутствие страховки впаять да отпустить.
>>289148 Я не совсем понимаю доеб. У меня первомотом был китаец с кабовским двигателем, сделанный под спорт байк, вот он реально был хлам. Пластик просто отваливался кусками на ходу, двигатель заводился когда считал нужным, да и кик приходилось дрочить минут по 5-10, холостые не держал, и за два года он превратился из нового блестящего мотоцикла во что-то, на что садиться страшно, хотя и я и батя старались хоть что-то сделать, чтобы не дать ему умереть. А этот минск, спустя 40 лет после выпуска едет уверенно и как минимум не хуже того китайца после года эксплуатации, и это при том, что Минск обошёлся мне раз в 5 дешевле того китайца, если учесть инфляцию, курс доллара и прочие положения звёзд
>>288976 3 день. Утром, когда заводил Минск, он опять запустился в обратную сторону. Но это скорее прикольная фича нежели баг. Вроде ничего в нем не изменилось, едет так же как и вчера. Ещё фару заднюю поменял на нем, а то родная выглядела как-то странно, нашел в гараже старую, которую ещё будучи пиздюком притащил с помойки вместе с задним крылом от Урала.
>>289394 Да это чмо местное с некротой японской, которая по слухам когда то даже ездила, но сейчас у него сезонное помутнение рассудка из-за сверхдлительного ожидания контракного мотора. Как всегда. Не обращай на него внимания.
>>289955 И про крестовину ответь, знаток, не сливайся как школьник. Или ты мультиков насмотрелся? У меня еще много вопросов, буквально по каждой детали этого дерьма.
>>289966 Ебать дебил, у меня вообще мотоцикла нет, я сюда ради увеселительных бесед с полоумным матарошкой, пердуном-совкоёбом и легкоранимой аниме-девочкой пообщаться захожу. Когда на столб намотаешься, как только свою некропарашу на ход поставишь?
>>290012 Чё, обосрался защеканец, перепутал меняя с кем то и теперь жопой виляешь как блоховоз помойный который виляет перед своим хозяином? наверное обидно тебе сейчас, быстрее скрыл и отписался от своих постов в итт что бы не видеть больше как я тебя разъебал. О чём это я, мне впрочем поебать на такое жалкое ничтожество, которое скоро станет фаршем. Ям тебе на дороге и отбойников на обочине, уёбище двухколёсное.
Урал сапунит как пизда и льёт маслом из под левой крышки. Плюс не могу настроить холостые - больно высокие. Может это быть из-за того, что забиты масляные каналы на цилиндрах? Хуль он как из выхлопной дымом ебашит.
>>291177 >Компрессия 7 А должно быть 8-10. У тебя там либо клапана пропускают уже, либо поршни. А может и все сразу. Ты хоть башки поснимай, клопона пролей, если протекут, посмотри может их еще можно притереть. За одно кольца посмотришь. Потом опять компрессию меряй, и пока не сделаешь 8-10, регулировать и заводить там нехуй, мине жаль.
>>291177 >Может это быть из-за того, что забиты масляные каналы на цилиндрах? Действительно, частая проблема. Но она чаще появляется из-за того что кто-то при сборке нахуярит герметика как не в себя, а не просто так. Но ты проволокой туда потыкай на всякий случай.
>>296294 И если что, обод юпитеровский подходит (на этом он погнут), а вот спицы аналоговнетные, разве что ниппеля с мт можно поставить, там тоже м5 резьба (но в ободе дырки придется рассверливать). Так что если собрался покупать это, то поищи что-нибудь получше. Ступица очень мощная зато, качественное литье, звезда с демпфером. Ступица с псочка - обязательный тюнинг для любого ижа/минска/восхода ящитаю.
>>296341 >>296344 Аригато, братюнь! Не покупаю - наоборот, уже не первый год лениво пытаюсь распродать останки совков из гаража. Учитывая погнутый обод, колесу дорога вмитол, или есть шанс продать?
Всем привет! Собираю свой первый мот - ИЖ Юпитер 5 второй год сука. Знал бы - не разбирал
Из гайдов курил только стандартную инструкцию +видосы с тытруба. В общем уже почти что собрал, осталось только проводку сделать, но есть проблема - остались лишние детали.
Это вот и есть собственно главный вопрос с которым я бы хотел к вам обратиться - откуда блин столько лишних деталей?
(Пик рилейтед) что это ваще
Где посмотреть устройство заднего тормоза? Где есть доходчивый мануал по монтажу электропроводки?
Пик 1 для монтажа обивки сиденья Для пассатижей слигком тугая для молотка слишком мягкая. Как её запихуяривают - то? Пик 2 сломанный по распиздяйству блок БКЗ. Кто знает где в Москве можно купить такой блок или пару датчиков к нему? пик 3 кто нибудь знает где достать резинку на задний фонарь не закупая на несколько тысяч ненужной хуйни с заказом почтой из Ижевска? пик 4 объект на который я трачу второй лето. Я долбоёб?
>>297655 Пик 2 - обычный датчик Холла. Берёшь деталюшки, идёшь в любой радиомагаз и они такой же дадут. Далее идёшь до первого ларька "Ремонт телефонов" и просишь припаять. >Я долбоёб? Да.
Насколько актуальны двухтактники в 2к20? И как на мотоциклах можно применить двигатель с пика? Просто для гонок по-моему мощности для такого объёма маловато
>>298023 >Пик 2 - обычный датчик Холла. Спасибо за хоть какой - то ответ. Этот вопрос я уже более - менее закрыл. Кстати, не знаешь, там в оригинале сколько вольт на блок приходит?
И ещё один вопрос по ижаку (спасибо что проигнорировали, кстати, но хуй знает, может хоть кто ответит.) В поршневой вертикального тудой-судой люфта праткически нет, а в стороны поршень отходит на отличненько просто , более 10 градусов. Нормально ли это, и сколько так вообще можно проехать?
>>298076 > мощности для такого объёма маловато И да, учитывая что это высокооборотистый двигатель с маховиком продольного расположения, идея не слишком рабочая, к сожалению. Я б в мотоцикл с таким двиглом без коляски садится бы не стал, алсо на трайк/квадрицикл может пойти
>>298213 Смотря на покачивание поршня в цилиндре толком нихрена не оценить. Б/У поршень бочкообразный, да и в цилиндре наверняка износ есть. В идеале цилиндры надо снимать и тащить токарю, чтобы он обмерял его нутромером и сказал какая там выработка (за конкретными цифрами пиздуй RTFM). И уже исходя из полученных данных можно будет говорить о состоянии цидлиндра, нужна ли ему расточка под ремонтный размер или "ещё походит".
>>298194 5v там. Сколько берётся на плату, на которой он закреплён не знаю, может и 12V через понижайку. Глянул на ижаки сколько такие блоки стОят - ебанись около тыщи. Аккуратно вскрой да глянь (сфоткай) чего они там на плату напаяли, может и поймём сколько там напруга.
>>298891 Большинство перечисленного, это эндуро, остальные, даже названия первый раз слышу, где на них запы брать? Взять к примеру Keeway Stingray 125-ка, она по определению не может быть большой или тянуть не будет из-за парусности, а ИЖ-П5 - 350 см3.
>>299612 Чому бедные? Дриставрация = приведение мотоцикла в заводской вид. Бесконечной ёблей по доводки агрегатов до ума тут можно не заниматься, так, покрасил, полирнул, на место прикрутил. Прокачанные уроки труда с упором на слесарку/малярку крч