продублирую: У меня хорошие впечатления по цене и выносливости оставила резина Mitas XT754 с красной полосой, много у меня её было. Конечно она не настолько хороша как Mitas EF 07 с одной , а уж тем более с двумя зелеными полосами. На фото XT 754 с мягким уваленым мусом mefo после 50 м/ч, просто взял болгарку и сделал её вновь квадратной. Та же EF 07 была бы просто в тряпки на таком пробеге.
Товарищи аноны, хочу влиться во внедорожную тусу, поэтому присматриваю себе мот, бюджет +-150к, и вот посоветуйте что взять, есть вариант потратить около 75к на бу китайца, а есть вариант поискать что то японское но раза в два дороже, что можете посоветовать? З.Ы мот хочу для эндуро, у знакомого катнул недавно на ктм450, и авантисе 250, по ощущениям авантис вроде бы норм, но после ктма слабоват, вот нашел недавно Yamaha wr400, вроде бы норм, но далековато от меня, посоветуйте если есть у кого что на примете, подчёркиваю, нужен мот больше для эндуро покатушек, чтобы тяговитый был и не сильно грелся при неактивной езде. Забыл сказать, рост 191, поэтому многие китайцы не подходят, они типо маломерок
>>279291 > чтобы тяговитый был и не сильно грелся при неактивной езде 300 куб 2Т, ктм или гас гас нулевых годов. Всё остальное в таком бюджете заебёшься ремонтировать.
>>279291 бери авантис новый с птс и не выебывайся. Ничего дельного ты не купишь за 150. MX450ки в лесу не нужны. Они тяжелые, у них нет электростартера, мощность сосредоточена на середине и верхах, они кипят на затычных участках. Техническое обслуживание нового синего/оранжевого/красного мотоцикла сопоставимо со стоимостью обслуживания нового китайского муляжа мотоцикла, а вот стоимость запасных частей может отличаться в разы, а то и в десятки раз. WR400 - параша из каменного века, тяжелая и тупая. Чинить ты ее со своим бюджетом просто охуеешь. Если ты молодой-шутливый, попробуй поискать 250 2Т - едет так, что тебе не будет "слабоват", и чинить недорого. Если найдешь, не забудь про фулл-экип, потому что эта залупа тебя гарантированно пару раз проверит на прочность и содержание стали в яйцах. Если проверку не пройдешь, получишь не сталь в яйца, а титан в кости.
>>279318 Да жаба душит отдавать за китайца 100+, хоть и нового, да ПТС мне не особо то и нужен, я близко к месту катания живу, 300 метров грубо говоря, вот Хонда появилась 250 2т, правда она кроссовая, назревает ещё один вопрос, так ли противопоказано покупать кросс для эндуро, кто то говорит греется, хотя я думаю решаемо установкой вентилятора, кто то подвеска жестковата, и тд, и вот думаб взять кроссового и доработать немного (на это есть если что предусмотренный доп бюджет), просто эндурики все раза в полтора дороже кросса идут
>>279342 Знакомый есть, делает поршня, гильзует, и все вместе обходится в 10к даже на какой нибудь КТМ, а требуха, если ты про цепь, звёзды, и ещё что по мелочи то это совсем не проблема
>>279367 а что здесь фантастического? мне в ДС2 в самом дорогом месте гильзу за 10, что ли, тысяч делали под заводской поршень. поршни картингисты делают в пределах 2-3 тысяч, и это в ДС2, опять же.
смахивает на пиздешь. на 03 месяц 2020 года переникосилить у каких то пацанов из Коврова стоило в районе 12 тысяч рублей (много говна о них в интернете). У мото50 которые якобы в европу отправляют я вообще не знаю, явно не дешевле. Конечно если речь идет о какой то технике вроде YZ или CR или KX то я хз о цене, возможно тыщ 5 дал бы
>>279344 >Не советую >Страдание Где проходит граница? Эндуро тоже разное. Тогда надо отделять некровоздушки. Отделять 4т. Отделять 2т. А ктм 125 эндурик это не страдание?
На всем можно эндурить, на среднем уровне на котором большинство ездит это не критично все. Подвески настраивать что на кроссе что на эндуро. Звезды подбирать тоже. Кипит только если влез в пиздорез не по своему уровню. Плюс кросс дешевле на 30-40 процентов. На сдачу можно шлем хороший купить и бензина для тренировок
>>279471 >Где проходит граница? Там, где невозможно включить вторую передачу. >Эндуро тоже разное. Езда по дорогам не считается яскозал. >Тогда надо отделять некровоздушки. Они ещё остались? >Отделять 4т. Это для дорог. >Отделять 2т. А это для бездорожья. >А ктм 125 эндурик это не страдание? Не пробовал, в Европе на них ездят одни юниоры, им норм. >На всем можно эндурить Да я не против, можешь наступать на эти грабли, не ты первый. >Плюс кросс дешевле на 30-40 процентов. Плюс он ушатан на 30-40% сильнее.
Сижу пока мониторю все, и думаю, 2т же намного дешевле в обслуживании чем 4т, нет ни клапанов и их настройки, распредвала, цепи, но как я понял у них (2т) ресурс поменьше будет чем у 4т, кстати, а из здешних, кто на чем катает.
>>279473 Ну вот ты у нас мамкин максисмалист. И весь твой пост можно было заменить одним словом: exc300. Других мотоциклов в современном эндуро нет почти. Вот только для начала он нахуй не нужон.
>>279483 >Ну вот ты у нас мамкин максисмалист. Ну есть такое. >И весь твой пост можно было заменить одним словом: exc300. Других мотоциклов в современном эндуро нет почти. Подбираем анону валящую йобу за 150к, но не кроссач. >Вот только для начала он нахуй не нужон. Умные все стали, вам не угодишь.
>>279482 ресурса откапиталенного 250 2Т тебе хватит надолго. Я на когда-то на семилетнем 125 2Т накатал часов 80, наверное. Не делал вообще ничего. В итоге продал, ее начали ебать во все щели, она и кончилась через год. На 2Т надо ездить правильно... Не доёбывать мотор стабильными оборотами, мотор должен словно "дышать" (это не бензиновый генератор), соблюдать пропорции при добавлении масла в бензин, свечу всегда возить в кармане и быть готовым выжать сцепление, когда закусит газ лол Вот и рецепт успеха. 250 2Т, как говорил мой тренер, лучший мотоцикл. Жалко, что тренер умер. Хотелось бы доехать до него, попить чаю в мастерской, рассказать, на чем и где катаешься, посмеяться, как когда-то пизданулся мимо приёмника, послушать истории про аккуратных девчонок, решивших сесть на кроссач и не достающих ногами до земли, про долбоёбов, приезжающих на литровых спортах и неожиданно переворачивающихся при открытии газа, про голдовода, у которого был новый КТМ 300, а теперь сломаны обе руки, про Петю-дебила, который проделал дырки в боковом пластике, потому что решил делать мотофристайл и так уебался, что напугал весь мототрек... Короче, купи авантиса нового с ПТС и не еби тут всем мозги своим эндуро.
А что насчет некрокав? Присматриваюсь к кдх 200 уже довольно давно. Понятно, что это больше утилитарник, но вроде динамики и тяги хватает. Так же радуют хорошие отзывы о надежности двс, да и запчасти по япономеркам стоят копейки. На китайцах накатался, хватило. Что же делать, дальше копить кэш и дергать бибу или все таки вкатываться в некрофилию по-японски?
сап мотоходы, понимаю что тысячу раз уже были такие вопросы но я все же очередной раз спрошу, стоит ли брать б/у японца для езды по трекам в редких случаях по лесам с эндуристами именно по лесам, а не хард эндуро со всякими изъебами, сразу скажу что планирую влететь в мотокросс с двух ног и начать усердно тренироваться и выезжать на соревы, сойдет ли вообще для таких целей б/у мотик или я возьму себе мертвяка с которым буду ебаться после каждого заезда ? Также хочу узнать юзают ли китайцев в современном мотокроссе есть ли они вообще ? с нормальными длинными и высокими прыжками на трамплинах и высоких скоростях ? Потому что как я видел на соревнованиях по мотокроссу хонды, кавасаки, ктмы, хускварны и т.д скачут как ракеты. И кстати сойдет ли среднестатистический питбайк для МХ гонок по трекам с прыжками конечно не конкурируя с средними японцами но все же функцию кроссовика смогут выполнить ?
>>281967 Какие-то странные вопросы у тебя. Ебаться за деньги после каждого заезда тебе в любом случае, мотокрест нынче дорогое занятие, тем более ты нацелился на регулярные гонки. Если есть деньги на новый - бери новый, если нет - бери б/у, чего тут спрашивать то. Китайцев и питбайки на хуй и в пизду решительно.
Мотаны такая беда Есть старенький wr450 менял на нем карбюратор с fcr39 на fcr40. Своих кривых рук и мозгов не хватило его настроить и пришлось отдать сервисный центр. Поколдовав три недели мне таки вернули мотоцикл со словами все работает. Проблема в том, что на первых двух передачах стреляет в глушитель как с пулемета, на четвертой работает нормально. Мне заливают, что проблема в клапанах и их надо менять но блять на тех же клапанах и старом карбе с их же настройки все работало хорошо. Кому верить?
>>283534 Недавно видел мотик с точно такой же проблемой. Оказалось треснул выхлоп около головы. Заварили и перестало стрелять. А история точь в точь твоя, замена карба, ебля на стенде и прочее. Ты проверь на всякий. А клапана ж проверить просто: померил и все. Но выпуск редко подсаживается.
>>279280 (OP) Ананасы мимо начинающий турдурщик (200кг) с глиномесом головного мозга. Я все детство занимался велоэкстримом и теперь у меня есть некоторые проблемы.
Стойка - я не могу поймать и понять стойку. 1) Че блядь с положением стоп? Одни учат держать посередине, другие на мысках, третьи вообще по ситуации. Проблема в том, что на мысках - пятки задевают конструкцию и соответственно стопы повернуты внутрь, к раме. Неудобно пиздец.
2) Касательно стоп повернутых внутрь, говорят даже в стойке надо сжимать бак - это как блядь вообще? Я пытался, тут же вся маневренность массой тела идет на хуй.
3) В любом положении стоп, я не представляю как прям вот на кочках и в трудных ситуациях нормально доставать до тормоза и передач, не поднимая стопу.
4) При попытке ехать в "балансе" (вес полностью на ногах, ноги и руки согнуты) меня хватает на минуты 2-3, а потом смерть спине и икрам. Может я не правильно понимаю и ее надо принимать только в пиздеце, а по мелочной хуйне (где уже сидя никак) идти стоя но "как удобно"?
>>283741 >200кг Я думаю, здесь корень твоих проблем. >стопы повернуты внутрь Ето норма, иначе не сможешь держаться коленями и будешь чаще цепляться носками за всякое. >говорят даже в стойке надо сжимать бак - это как блядь вообще? Я пытался, тут же вся маневренность массой тела идет на хуй. При ускорении надо, а всё время не надо, то есть надо, но не сильно. >В любом положении стоп, я не представляю как прям вот на кочках и в трудных ситуациях нормально доставать до тормоза и передач, не поднимая стопу. Поездий недельки 2-3, выработается автоматизм. >меня хватает на минуты 2-3 Тренируйся.
>>283741 Тут наверняка есть народ с большим опытом, может они что лучше подскажут.
1. Все так. Тренировался с триальщиками и кроссменами, все ездят по разному. Сам езжу в основном на передней части стопы, не на носках офк. Не очень понял, что задевают пятки. Внутренняя часть сапога прилегает к раме, иногда плотно, иногда нет.
2. Как стоя сжимать я тоже х.з. В основном езжу немного растопырив колени, чтобы было место куда наклонить мотоцикл. Когда нужно - при разгоне, торможении, подъеме сжимаю мотоцикл нижней частью ног (сапогами собственно).
3. Дело привычки и опыта. Привычка = не напрягаясь и не теряя баланса поднимать ногу. Опыт = вовремя переключаться, тормозить. Попробуй поездить на одной ноге, с каждой стороны.
4. Скорее всего какая-то хуйня со стойкой.Посмотри может видосы на ютубчике. К тому же, стоя можно ездить по разному - расслабленно стоя и attack position. В первой можно ездить часами и быстренько переходить во вторую, когда необходимо.
>Я думаю, здесь корень твоих проблем. Ну я представляю на что иду. Просто тяжело понять где я проебываюсь, а где граница у техники.
>стопы повернуты внутрь >>Ето норма, иначе не сможешь Ну иначе они у меня и не то что бы растопырены, скорее параллельно.
> сжимать бак >>При ускорении надо, а всё время не надо, то есть надо, но не сильно. Вот трудно понять, насколько не сильно. Если я норм держусь, не вцепляясь в руль (только когда мотает) это норм?
>В любом положении стоп, я не представляю как прям вот на кочках и в трудных ситуациях нормально доставать до тормоза и передач, не поднимая стопу. >>Поездий недельки 2-3, выработается автоматизм. >>Дело привычки и опыта. Я мб не правильно выразился. Не проблема даже при супер тряске переключится или начать жать тормоз. Нужно поднимать и переставлять ногу, это ок?
>При попытке ехать в "балансе" (вес полностью на ногах, ноги и руки согнуты) меня хватает на минуты 2-3 >>Тренируйся. Да я вот считал, что на это натренирован, на веле - кроскантри могу ехать часами и еще педалировать лол. Но там стойка более прямая, ты не так согнут.
>>можно ездить по разному - расслабленно стоя и attack position Вот возможно я во 2ой пытаюсь... Но чет на ютубчике все делают акцент на ней, мол 1я зло, охуеешь.
>>283782 Когда сидишь, ногу снимаешь с подножки и носком работаешь задним тормозом. В стойке тормозишь-нога на пятке на подножке. Я какую то книжку читал муриканскую про мотокросс, после чего все на место встало в голове. А по езде в стойке, просто берешь и ездишь не садясь сколько сможешь, только так. Я вначале дичайше тупил, а потом нормально стало
> насколько не сильно Достаточно сильно, чтобы не висеть и не тянуть руль. По большей части это достигается переносом веса, но опять же, есть подъемы когда приходится и ногами держаться и на руле висеть.
> Нужно поднимать и переставлять ногу, это ок? Если стоять на передней части стопы - только так, и это ок.
> мол 1я зло Помню Серёжа картавый это говорил. Он слишком категоричен.
>>283853 Пять копеек от анона. Езда на бездорожье это в первую очередь умение управлять своим весом. А с помощью своего веса управлять мотоциклом. Удержание мота ногами это гарантия того, что твой вес не сместится непредсказуемо от внезапного пиздореза. Поэтому ногами держаться надо всегда. Очень показательно посмотреть как едут подъемы. Кто плотно в ногах, тот хорош, кто снимает одну ногу писят на писят, кто снимает две ноги как правило не заедет.
>200 Много пиздец. 140 все еще много, 120 терпимо, 110 уже норм.
>>283876 >Пять копеек от анона. Чего чего? А как ты будешь весом играть если мот ногами сжиааешь? Это вообще про что? Про езду сидя в подъемы? Нихуя не понял
>>283906 Это про то, что твой вес должен быть там где ты хочешь. И зафиксирован в этом положении. Ногами. Потому что больше тебе держаться за мот нечем. Руками за руль не держатся, им работают.
>Сидя в подъемы Теперь нихуя не понял уже я
Привыкай и тренируйся. Ну или хочешь езди коленями в стороны или вообще в позе лотоса. Но от этого то, что надо держать мот ногами не изменится.
>>283959 Ну в ровный подъем можно зажать мот шары выкатить и залететь. А если что то техничное, то да, колени в стороны и мот гуляет под тобой. Как ты балансируешь то? Видос первый попавшийся
Суп, глиномесы. Недавно в предложку ютуба попало такое видео: https://www.youtube.com/watch?v=4x678Pwpk6A Всегда был уверен, что длинная колёсная база - удел дорожников, что даёт им дополнительную курсовую устойчивость на высоких скоростях, а всякие кросс/эндуро-мопедки - укороченные табуретки для большей манёвренности и скачек по уклонам. Но этот цирк с ебических размеров маятниками вызвал у меня когнитивный диссонанс. Кто объяснит на пальцах, какое преимущество такая конструкция даёт при штурме сложных подъёмов? По видео сложилось впечатление, что она, наоборот, нихуёво так мешает.
>>284467 >Кто объяснит на пальцах, какое преимущество такая конструкция даёт при штурме сложных подъёмов? При езде в крутой подъем мотоцикл старается встать в свечку и перевернуться назад. Попробую предположить, что удлинение заднего маятника уменьшает опрокидывающий момент. Но в то же время он уменьшает загрузку заднего колеса, что отрицательно сказывается на сцеплении с поверхностью.
быстровопрос — есть один поршень А на yz125 '17, пробег 40 часов, пробег цилиндра/шатуна около 60. менять поршень сейчас, или подождать до 60? ездит средний любитель.
Парни, 2т-тред умер, спрошу тут. Откатал сезон на kayo k6, хочу вкатиться в 2т. Основная цель, катать на кроссовой трассе. Денег 200-250к. Хочу 125ку, смотрю в сторону yz, но боюсь что я тяжеловато для неё 181см/85кг Или норм?
Нахуй экипотред, спрошу здеся. Существуют ли шарнирные наколенники для любительского катания, которые не царапают бак, пластик, сиденье, небо, аллаха? Езжу в scoyco k12, ёбаные металлические болты с внутренней стороны приходится заклеивать резиновыми шайбами. Клей B-7000 хорошо держит даже стягивающее усилие, но всё равно через 2-3 покатушки приходится переклеивать. Бюджет до 5-6к желательно. inb4: надевай под штаны. Я в шортах люблю катать, чтобы яйца не потели.
>>286775 Ну ты кидай их сюда, может они такие распиздатые что и потратиться не жалко. Я прост бегло посмотрел в каталогах разных магазинов, там после нищебродских за 4-5к идёт какая-то дикая ёба за 44 >>286776 Боюсь, мастика будет рисовать соплями по всему, с чем соприкоснётся. Ну либо нужно правильной консистенции искать, чтоб как резина была. Хуй знает, короче.
>>286780 При любительском катании ты не пытаешься пролететь сложный участок в полную дырку, чтобы показать время лучше чем у Васи. Я так-то надеялся что-нибудь в районе 10к увидеть, тогда бы ещё подумал. В общем, ясно-понятно. Проще заколхозить имеющиеся.
>>286782 >При любительском катании ты не пытаешься пролететь сложный участок в полную дырку мотик с неполной дыркой меньше весит или не так ногу выворачивает? я чот не пойму
>>286765 спасибо, буду брать. Разрывной я ещё не научился. Тут такая ахутельная подвеска и вес, что я пока боюсь отрывать его от земли обетованной. Ну и накат у меня, где то 100 часов.
>>286810 ахах, та же история. На поток было 2 ебабельных девки, обе залетели на физ-фак по случайности, обе отвалились после первого курса. Кто-то хотья раз видел секс девку, умеющую в физ-мат?
>>286811 >Кто-то хотья раз видел секс девку, умеющую в физ-мат? Тянки 10/10 все получают на халяву, поэтому у них нет потребности учиться и развиваться. Не то чтобы они были генетически тупыми, но все так складывается, что в среднем они реально тупее страшных.
>>286812 А ты представь, что при такой внешки, она внезапно прокачается ещё и в физ-мат. В мото-тустовки, даже гряземесов, если тян чуть симпатичнее крокодила, то уже носят на руках и это аноны, умеющие только в два колеса. Физ-мат, чаще всего таки сверхлюди и стабильно вырываются в топчики компаний. Я сам директор Когда такие готовы носить тебя на руках, это совесем другой уровень.
У нас через дорогу филфак был, история, английский и русский с литературой. Вот это заповедник благородных девиц. Чья задача была найти до завершения обучения норм мужика чтобы не сьебывать к себе в деревню.
А у нас на физмате одни крокодилы. ЧСХ, парни нормальные тоже были, что таки означает, что селедки плохи в мехмате.
Парни, а как часто вы катаете? Я тут подумал, что в лучшем случае раз в неделю, а то и раз в две выбираюсь на трассу. Блин, этого мало, чтоб уровень хорошо рос. Работа/дом, хуйвыберешься. 99% времени мот простаивает, думаю, не продать к хуям и брать в прокат. И в содержании будет в разы меньше и ебли меньше. Пришёл, отдал денег, покатал, ушёл - охуенно.
>>286848 > Пришёл, отдал денег, покатал, ушёл - охуенно Не знаю почему, но меня блевать тянет от такого формата. Какая-то жизнь по подписке получается. Кайф своей техники в том, что ты в любое время можешь сесть на нее и рвануть куда-нибудь, ни у кого не спрашивая разрешения. Однако же, если тебе доставляет именно ездить кругами по заранее подготовленной трассе и дрочить на миллисекунды, то может и норм будет. беспечный ангел 30+лвл
>>286863 >перешёл на супермото стунт, на нём каждый день по часу. Кстати, думал об этом, запилить себе 2т мотард с птс, найти площадку, где можно угарать каждый день, можно даже катать на нём на работоу. Екип даже менять не надо. Единственно, падения, в кроссе всё таки не асфальт.
>>286874 я сам 30+, но так думать можно если у тебя HD велосипед или чоппир. Кросс, это всё таки инструмент-конструктор. Я раньше сам недоумевал, чё они таки все в продаже задроченные, а это потому что там всё расходник. Ты ебёшь его во все щели и дрочить на него бесмысленно, он летает и отдельно от тебя каждую тренировку. Через месяц уже начал новый мопед рихтовать молотком, ну а хули.
Аренда снимает кучу гемора, главное, чтоб там мотоциклы не убитые.
>>286743 за 250 можно взять живую ямаху 16-17 года, хоть и поискать придётся. 85 кг потащит особенно с тюненой трубой и клапаном, но надо будет настроить подвеску, и долго учиться ехать на подхвате. в общем,если цель фан/дальнейшие тренировки и не разориться на ремонте, то 2т годный варик. если хочется быстро прокачаться до уровня побед в любительских соревнованиях, то имхо лучше накопить на 4т. мимокрок 50+150 часов наката с перерывом 4 года
>>286848 стараюсь 2 раза в неделю в среднем катать, раньше катал 1 день на треке в городе сам и 1 день на выездной с тренером, но сейчас из-за ковида только выездные. вот этот верно говорит: >>286880 я сам всё обслуживание/мойку/доставку отдал клубу, по времени тренировка на 1-1,5 моточаса уже немного похожа на визит в фитнес-клуб. приехал переоделся, откатал, помылся (если на городском треке), уехал. имхо если работать 5/8, то нормально тренироваться самостоятельно обслуживая и перевозя мот не получится. ну только если на забоде работать до 15:30, и тратить на мотокросс большую часть свободного времени.
>>286848 аренда норм варик, но в ДС2 например свой 2т мот всё же немного выгоднее получается, даже с обслуживанием полностью на аутсорсе. да и не так просто найти нормальный мот, который дадут в аренду более-менее ездящему любителю.
>>287628 лол, оценил,но если что это 50 чачов накала 5-6 лет назад +150 за последние 2 года >>287629 да, дорого, тысяч 30 в месяц в среднем получится, развлечение для ДСов
>>287628 за 3-4 года активных тренировок пока ни одного перелома и даже серьёзного растяжения, чтоб выбыть из процесса на время. как мне видится, в основном причины травм следующие (в порядке убывания значимости).
1) пилот кек не чувствует пределов своих возможностей, или осознанно слишком рискует, поэтому часто падает. с одной стороны это хорошо, т.к. ездок быстрее растёт, постоянно нащупывая свой максимум. с другой стороны фигово — травмы и нарушение привычного образа жизни. в целом любителю постоянная езда на грани не нужна, всё-таки мы катаем ради фана, ну и может потешить ЧСВ на любительских соревах. пришедшие из дорожной езды типа меня обычно впадают в другую крайность — очень медленно двигаются к активной спортивной езде, привыкнув к высокой цене ошибки на дороге. и заваливаются уже наоборот, испугавшись добавить газу в песке, например. но такие падения обычно менее критичны.
2) старые травмы. человек занимается с потраченным (не обязательно на мотокроссе) коленом, и порвать его ещё раз гораздо проще, чем здоровое.
4) плохая или неполная экипировка, особенно колени, особенно в сочетании с п.2. некоторые странные люди годами катают на мотокроссе в тор форсах.
5) неисправная техника, невнимательное обслуживание. например, заклинивает передний тормоз незаметно, или клинит двигатель в полёте, или подножка откручивается, или руль проворачивается и т.д.
>>288412 Я хотел купить китаеклон бвс, но все отзывы в инторнете в один голос говорят, что хуйня абсолютная, оче плохо всё. А ямаха слишком дорохо. мимо
>>288461 >какой бездор может быть на хуитке с колёсиками от кресла и которую нельзя держать ногами При чем тут бездор, если спрашивалось о мопеде для грунтовых ДОРОГ?
>>288548 > ох лол, ну и некрота, пиздец Для нищеброда с потолком 50к ты что-то больно выебываешься. Не бывает такого, чтобы и рыбку съесть, и на хуй сесть. За такое состояние и год это адекватная цена (кстати интересно, как ты состояние по фото оценил?) Один из моих мопедов подобен этому, только на пару лет старше. И он вполне себе ездит и не ломается, а расходники все до сих пор доступны. Причем на выбор доступен как оригинал, так и китай.
>>288549 >как ты состояние по фото оценил? На нём нет поворотников, зеркал, переднего крыла, багажника(самое важное), заднеее крыло уколхожено. Это только на первый взгляд, что там ещё уёбано и заколхожено я даже боюсь представить.
>Для нищеброда с потолком 50к Лолкек? Я же специально уточнил >>288436 >мимо
>>288552 Окай. Что-то я на эту всю хуйню не обратил внимания. Впрочем, половина из того что ты перечислил, на селе и не нужна. И это все в принципе можно докупить потом, но при таких косяках действительно 50к это многовато. стоит прогнуть продавца по цене или докинуть еще бабла и выбрать более ухоженный вариант.
>багажника(самое важное), Хлебница-кун, ты?
>Лолкек? >Я же специально уточнил Всем похуй, что ты там уточнил, я сейчас проектирую сложнейшую информационную систему для трех с половиной задротов поэтому на мотач захожу отдохнуть и посты читаю по диагонали.
Заметили как цены на нормальные моты выросли, я просто в шоке. Эндуро синдикат тулит ехс за 900 к. Нах ту эндуру за эти деньги. Причем что то странное с рынком 300 ехс по всей России хуй да нихуя.
>>288960 Каждый год замечаю, а ты здесь новенький, да? В 2014 мой знакомый купил нового хусаберга за 240кр, я тогда причитал ой как дорого, а через 2 года покупал 5-летние дрова за столько же. Ещё есть такие мотоциклы хонда, которые только дорожают с годами (не новые). А в целом зто не мотоциклы дорогие, зто мы нищие, скоро все будем жрать китайский кал.
>>289006 >скоро все будем жрать китайский кал Будущее уже наступило: китайский эндурик с 300сс и инжектором (ашантис эндуро 300 эфи) стоит новый 350к, а это уже для многих неподъёмная сумма за подобный аппарат.
>>289006 >>Каждый год замечаю, а ты здесь новенький, да? нет. >> А в целом зто не мотоциклы дорогие, зто мы нищие. не согласен . ктм на фоне монополии пиздец как зажрался.
Думаю свой ехс запродать и заказать себе беточку 300рр или х тренера. Реджи брать не очень хочу, мало доверия.
>>289006 Я так с электроникой попал, в 2014 жаба душила 27 тысяч на новый системник. Ну вы знаете что случилось в 2015м))
А вообще цены постоянно растут. Купил в этом году мотик за 735т. р. смотрю, а сейчас эти же модели того же года 785, ну не охуели ли? Остальное тоже подорожало, хотя рубль стронг. Может сезонное. Помониторь цены в октябре.
>>289089 >Реджи Блять где вас таких дебильных штампуют? Мне в документе аж написали REGGY, вот как его теперь показывать мусорылам? Хотя они наверно такие же, не заметят.
>>297683 > безбашенным А что хорошего? Один раз неудачно ёбнулся — больничка, реабилитация на месяцы, тренировки чтобы только дойти до прежней формы. Мало примеров что ли.
>>297663 чот не вижу никакой особой безбашенности, чел явно на скилле объезжает овощей. а скилла профессионально тренирующийся школотрон может накатать немало.
Вопрос знатокам Если просел один из трёх впускных клапанов и из-за этого немного подливает лишней топки в цилиндр, то получается и компрессии нихуя не будет?
>>298278 Да проблема в стрельбе в глушитель, и мне в мастерской начали заливать что клапана просели, а не то что мы хуево карб настроили. Так то компрессия норм, проблем с киком нет, да и тяга заебись. >>298258 Масла не забудь залить в бензобак пес
>>298293 Тяга будет до победы нормальной. А вообще измерять компресию по силе сопротивления кика- бред. Просевший клапан естественно уменьшит компресию, т. к камера сгорания не герметична и часть смеси уходит в образовавшуюся не герметичность
Почоны, какие задачи у пикрелейтед? Чем он принципиально отличается от катумовских же эндур этой же/похожей кубатуры или от каких-то ещё внедорожных чекушек? Почему все люди как людиэндуро, а он как сычФРИРОЙД?
>>299618 Не самая удачная модель что 4т, что 2т. Петушиные тормоза Пластиковый подрамник Уменьшенная мощность, по сравнению с ЕХС уникальные детали, которые вряд ли есть у наших торгашей
Сап, может кто пояснить за китайские говномесы, за зонгшаны 170 172 177 что взять новое с птс с ресурсом, лёгкий чтоб тянучка таскать могла до 250кубов,
>>299894 Может как вариант глянуть тот же yz 85 и ему подобные кавасаки, судзуки? Малый вес, небольшие колеса, единственное 2т но мощей не хватит размотаться
>>299896 85 самый лихой класс, мне иногда страшно смотреть как пиздюки ебашат на гонках. Если брать 2т для тянки, то как раз фрирайд или что-то такое низовое.
>>299907 Да хуй знает. Типок продавал yz85 2013 года за 150к. Деталей вагон в магазинах, клапанов и прочего дрочева с грм нет. Я бы себе в довесок к 450сс для фана такой бы взял.
>>299920 >yz85 2013 года за 150к Ухбля, это ж как питун, но с нормальной подвеской и двухтактное зло. Весёлая, наверное, штука, но ПТС там быть не может по определению, насколько я понимаю?
>>299894 Китайцев вроде в принципе лёгкими не назовёшь. Ну и это китайцы, ресурс, лол - там вообще на ходу всё отвинчивается и отваливается, колодки съедаются за пару эндуро трипов по 50 км, клинит ручку газа и узлом завязывается руль от падений. К ресурсу мотора, ЧСХ, никогда ни у кого претензий не было (хуле ему будет, он там от мотоблока стоит, ему хоть песка в масло ебани, будет ехать, хоть и небыстро).
>>300365 36, катаю мотокросс, брат жив хотя хуй знает, не видел его 3 года квадрик специфическая тема, нормальный ещё дороже мота по обслуге, и можно перевернуться
Харданы, как быстро повернуть на 90 сразу за бревном? Если прыгать как обычно, упрёшься в стену, придётся разворачиваться на месте. Поль Таррес сделал бы стоппи, а как быть нам простым чаевозам?
>>300827 Ну это варварский способ, я могу поднять перед и развернуть, но это долго. Надо как-то приземлиться вдоль бревна. Может быть попробовать подъезжать к нему под углом с другой стороны, типа шпильку сделать.
>>300830 просто колесо соскользнёт, и пизданёшься, если под углом заезжать. физически в прыжке ты никак не развернёшь мотоцикл на заметный угол. в наклоне можно приземлиться, но это всё равно будет достаточно пологий поворот
Как похолодало до 10градусво мот перестал заводится на горячую, хотя на холодную с первого раза. Траленг какой-то. В чем может быть причина, зазоры или свеча?
>>301454 Сблеванул, блядь. Сразу вспомнил, как с дедом в деревне неудачно свинью резанули и она носилась по загону с примерно таким визгом, только тембром повыше.
Не нашёл ремонтотред, спрошу тут. У кого rm125 после 2008 года выпуска, как у вас выглядит винт регулировки холостого хода (на левой стороне карба, рядом с патрубком для топлива)? Как цельный болт или болт без шляпки, зажатый гайкой? Ещё, вне зависимости от того, какое оно у вас там, мне бы очень помогло узнать длину этого болта.
>>303592 Это я уже смотрел, увы, вопрос не решило. Мой карб в некоторых мелочах не совпадает с мануалом, оттого и вопрос - это отличие года или в мот предыдущий владелец воткнул другой карб.
>>305236 Кайо они все норм, крепкие и простые,пока не скатились до уровня рейсера или ирбиса, что даже странно на фоне другого мотопродукта для ширнармасс из Китая.
>>305291 Не ну, вот с высоты вашего опыта, скажите на что стоит обратить внимание. Может быть на водяное охлаждение там, или какой то движок, который будет лучше за немного больший прайс и насколько это целесообразно. Хочу взять что то в районе 100к. Плюс же надо ещё экипу брать. Но я из экипы возьму только шлем и панцирь, катать буду в берцах.
>>305236 mx - это значит урезанный, то есть честные 250 ты не получишь, всего лишь 233 (кажется). Но для него, в отличие от простого Т2, почти всегда есть птс. Возможно разница в фарах-поворотниках, вблизи не сравнивал.
>>305323 За 100 ты не возьмёшь нихуя, минимум что можно брать из китая-172 мотор и подвеска ККЕ(не фаст эйс, не куикс). Это воздушка хорошего качества фирмы зонгшен. Водянка этого же производителя стоит гораздо дороже.
>>305492 >Катаю в кедах/кросах второй год. Я десятый. По допам. Правда в последнее время мало ездию, может 1000 за сезон (судя по тому, что раз 5 заправлялся в этом году).
>>305494 на бездоре гораздо чаще травмируешь ступни/колени, ну если конечно не катаешься по полю вокруг дачи, да и то можно воткнуться в дренажную канаву какую-нибудь
>>305323 >катать буду в берцах Тебе уже посоветовали сразу костыли купить, а я добавлю что в берцах ездить в стойке ты не научишься, т.к. ни нормальной фиксации голеностопа, ни защиты голени в них нет. Кстати, наколенники ещё купи, шарнирные. Хотя бы самые дешёвые с али. Сломал лодыжку с разрывом связок в прошлом сезоне-кун
>>305323 >и панцирь, катать буду в берцах. как ни странно, но наколенники и налокотники тебе помогут больше чем панцырь, ну и мотоботы нормальные купи, сезон закрывается, а значит не многим дороже хороших берцев будут стоить, сторгуйся с продаваном
>>305548 >150 см^3 >4 скорости >светотехника отсутствует, то есть до лесных говен добираться на прицепе/в фургоне >цена 108к Ну хз, можно ещё штук 20 докинуть и взять тот же Kayo. Единственный плюс - очень лёгкий, но он и под карликов небось.
Пацаны, весной брал первомотом китайский недоэндуро ирбис с рук за 20к. Восстановил, покотался по проселочным дорогам, по лесам, оценил, доставило чувство швабодки нахой, теперь хочу вкатиться в тему. Какой ендуро мот можно взять в пределах 200к? Где берете екип? с али норм заказывать или есть какая то годнота?
>>306215 можно поискать ктмы всякие exc и прочие хусабергм не новые, но их чинить придётся.есть ещё всякие софт-эндуры типа kdx/dt/crm, старые, но живучие и недорогие в ремонте. экип лучше брать нормальный бу, топовые боты гаерне можно в пределах 10к купить в хорошем состоянии, например.
>>305783 каких объяснений ты ждёшь? допустим, ты перепрыгиваешь бревно. с вероятностью 1% ты упадёшь и раздавишь себе ступню или разорвёшь связки. дальше надо пояснять? если катаешься по ровному полю вокруг дачи, то так можно и 3 года кататься в кедах, но это всё вопрос вероятностей.
>>306685 хуёвая защита лучше чем её отсутствие k12 - вообще нищестандарт, с первомотом самое то. Потом либо нахуй пошлёшь этот оффроуд, либо уже нормальные колени купишь вместе с нормальным мотоциклом
>>306713 >450x Если некро, то лучше сразу пикрелейтед бери, удобнее будет в гараже корячиться, да и стоят дешевле. А так - смотря как ездить будешь. Вон выше шизик писал что в кедах ебашит вокруг дачи - и нихуя! Я так-то сам в скойко попёрдываю на своём клх, но я у мамы экотурист, в очко не лезу и во всю дырку по колеям не долблю, так что мне хватает.
>>306720 Так это я в кедах и катаю. Сайкокони к12 брал года два назад когда первый раз пизданулся на Бадже(первомот), так оно и валяются в шкафу, не стильно с рваными джинсами короче.
>>306723 Плохо пизданулся, значит. Я вот раньше, бывало, в кроссовках выезжал "за хлебушком", а пизданулся и сломал лодыжку в мотоботах. Теперь даже в голову не приходит сесть на мот без экипа, хотел даже туринговые боты на шарнирные сменить после того случая, но решил что хуй с ним, всё равно планирую выкатываться из бездора на асфальт.
>>317497 Это минимальная сумму для более-менее живого. Можно и за 250 000, но уже девяностых годов.
Это насколько я смог оценить ситуацию, общаясь с фирмама, которые возят с аукционов, а так же мониторя аукционы и всякие авиты. Если у вас другая информация, я с удовольствием приму ее к сведению.
>>317486 Прошлом году Мотолайф привозил с Японии в идеальном состоянии xr650r за 360к А это джебелеговно проще у гречневых с рук купить, потратить 20к поршневую и катать дальше.
>>323251 Эт по каким понятиям, по твоим собственным? А ну раскидай по быстрому, чтобы непоняток не возникло, с чего первороходу нельзя на китайце в месяц тонущий тред вкатиться? Смотри как бы тебя самого не запетушили за такие предъявы, ты вообще здравый или как, за рынок положняк сечёшь?
>>323257 Честно, не могу представить. У меня только Минск был в пиздючестве, чинишь месяц, выезжаешь раз, но я хочу сказать что этот раз мне все равно запомнился исключительно позитивно. Блять, ну дайте миллион тогда на бету и фулл экип, дохуя успешные же. Как вкатиться в эндуро в 2021 если даже эта хуета китайская стоит порядочно?
>>323261 >дайте миллион Ето серьёзная инвестиция, оправдаешь ли ты её? Я одно время взялся тренировать перспективного гонщика, вроде начиналось хорошо, потом его мамка не пустила на тренировку, потом тянку нашёл, потом вообще мот продал. Давай-ка сам зарабатывай, тренируйся хоть на китаеговне, только мне под нос его не суй.
>>323263 Ну давай так, покупай мне шерку, за это буду насмехаться над китайцами в самых извращённых формах, даже тред отдельный создам. Под нос тебе буду совать только свою любимую шерку, начну обмазываться двухтактным маслом и мастурбировать, куплю китайца на сдачу, буду его обоссывать на видео, могу даже тик токи начать записывать, какое же говно жрут эти бичи на китайцах АХАХАХАХАХАХАХ ХУЕСОСЫ станцую как пидарас в красной бандане, насчёт эндуро не уверен только, не пробовал пока, но на шерке то по-любому поеду ебать это же не Китай.
Братья глиномесы, весна, вилка сама себя не переберет. Есть литр вилочного 5в,мне надо 2 литра 10в.Если я куплю литр 15в и смешаю с литром 5в получиться 2 литра 10в или я ошибаюсь?
>>326157 WP48 с открытой ванной, например. Ты где-то услышал, что закрытый картридж это более современная конструкция и теперь пытаешься казаться умным, втирая тут хуйню без какого-либо понимания плюсов и минусов таких вилок. Но не забывай, что ты на тематической доске, где тебя легко обоссут и обосрут. Так что, поаккуратнее с высказываниями, ыкспёрд.
>>326164 > если я смешаю 5в и 15в,получицо 10в? В общемда, но эти W у разных брендов разные, погугли реальную вязкость своего масла. Например твоё 5W может быть такое же, как 7.5, или 10W у друггого бренда.
>>326163 > WP48 с открытой ванной, например. Как жиденько ты навалил себе в штанишки, запостив энтри-левел вилку, которая абсолютное говно в стоке. Только подтвердил мои слова >>326157.
На чем ты катаешь, ты хоть садился на нормальную подвеску?
>>327931 А в чем проблема? Слишком мощный будет? В гараже стоит cr250 брата, как он рулится и центр тяжести очень понравились, но он слишком дурной для меня оказался, страшно ездить на нем.
>>329410 пандемия. не возят ничего если не знать кабанчиков, а то, что уже здесь, сразу перекупают. сам хотел выставлять свою осьмушку, но все 4т варианты сразу перехватывают
>>329429 хочется попробовать, насколько если я ускорюсь на 4т. в принципе определённый скилл прокачал уже в мотокроссе, но сэдли когда сажусь на чекушку 4т еду круг сразу так же или даже быстрее чем на 2т при этом меньше уставая
Что думаете насчет цен на мероприятия по энудро? Осенью 2020 был зрителем на 100% эндуро в Геленджике, класс хобби за три дня стоил 8000 рублей + страховка+ проживание, твердо решил в след раз принять участие. И что вы бля думаете, в этом году стоимость того же хобби 15000 рублей +страховка+ проживание + подготовить мот+ доехать+ Где-то пробить навигатор. Твердыня треснула вообщем... Теперь решил ехать на маркхот, всего лишь 2000+ страховка, однодневная гонка.
>>330012 Количество желающих превышает количество стартовых мест, могут себе позволить. А я всегда был против популяризации эндуро! Ты сам откудова? Я тоже хочу в Геленджик зрителем.
>>330152 >Я там увижу что-то восхитительное? Скорее всего нет. В сентябре 2020 зрелищного ничего абсолютно не было. Гаврилов сказал, что им запретили из за пандемии проводить массовое мероприятие и использовать треки которые хорошо были видны со стороны. Мне в целом понравилось, так как было много друзей знакомых, потусовался так сказать. Очень конечно хочется поучаствовать, но не могу себе позволить слить 40+ тысяч на такое развлекалово.
Парни, включите в ман для новичков, при покупке бу, проссуммировать стоимсость расходников, ремкомплект ступиц + саленты амортизаторов + масла + что-то одно дорогое, лапка кпп или поршень. Напрочь может отбить желание покупать мот определённого года. как владелец ктм, говорю инфа сотка, 32к на запчасти+масло, чисто обслужить, без работы
Я понимаю, что вы тут все миллионеры на новых ктмах, но все-таки: Что можно сделать с рычагом сцепления на японском некроговне XR250, чтобы рука не отсыхала после часа езды по буеракам?
>>298226 неожиданный совет — меньше дрочи сцеплением. вангую, что ты даже на прямых притравливаешь, а в поворотах постоянно на сцеплении едешь. ну и руку сбрасывай на секунду на прямых, встряхивай.
>>331971 >уменьшение усилия за счет увелечения хода рычага Это хуита, механика, позапрошлый век. Вот бы кто-нибудь запилил электронное сцепление, лол. Типа ты выжимаешь рычаг с датчиком, а всю работу делает сервомотор.
>>331994 Мир не готов к таким технологиям, даже на злектробайках не применяется. А вообще идея годная. >Вот бы кто-нибудь запилил Запили, доллары получишь.
Посоны, я правильно понял, что на Авантузах и Кайях можно с ноги открывать дверь в мир хард-эндуро, а на джебеле и подобиях только по болотам лазить? Типа китайцы это копии современных хардов с жоской рамой, лучшей развесовкой и тд.
>>332011 Был джебель 250, был авантис на 177 моторе. Джебел идеален для неспешных покатух, немошный, верхов нет, для новичка это хорошо, но потом хочется залетать в гору, а не заползать, а он это не может, подвеска есть, очень мягкая, иногда черезчур, надежность японских мотоциклов хуйня, все из железа и пластика, точно так же разьебывается если хардить. 177 мотор хорош, верха есть, крутить ручку веселей после джебеля, вообще мот бодрей, в горки стал залетать, подвеска кал, дубовая, после джебеля казалось, что вообще ее нет. Насчет посадки, джебель не распологает к езде стоя, это туричтический мот с мягким диваном под жопой, авантис по положению тела близок к КТМ, но не по развесовки. Что в итоге, авантис точно дал мне понять, что я хочу от мотоциклизма и я купил рыжего. Алсо, джебеля я продавал почти 4 месяца, авантиса купили у меня за 3 дня, за ту же цену, что я его и купил покупал бу.
>>332203 Все точно так же, как на любой эндуре, только еще проще ибо пластик стоит дешевле. На более дешевых китайцах говно колеса, на "дорогих" уже стоит покрепче, ничего крупнее восьмёрки не случалось. Еще на всех китайцах поголовно говно рули и цепи, сразу под замену.
сап, мотаны. Подвернулся вариант взять kx 250 и середины 00х, но есть подозрение на трещину шва в стыке труб рамы (естественно, за хлебушком не ездили, аппарат боевой). Естественно, смывать краску и смотреть мне никто не даст, поэтому вопрос, стоит ли связываться? Если это действительно трещина, есть ли перспективы нормально отремонтировать за адекватные деньги?
>>333315 если не собираешься кроссом заниматься, то почему бы и не взять. да и если раму придётся покупать, то она не особо дорого должна стоить на эти года бу
>>331994 На камазе есть такая хуйня, не знаю зачем она там меня гидравлика всегда устраивала, но к этой ебале надо пристрайвыться чтоб понимать когда в ее больной эллектронный мозг взбредет отпустить сцепление. Момент срабатывания в разных сценариях разный ты вроде держишь на грани срабатывания оно само отпускается, типо не хочешь ехать не держи, а хочешь плавно поехать держи и жди пока оно соизволит, если отпускать медленно но не ждать то будет либо рывок либо поедешь а мозги еще сами газу дадут после чего опять придется выжимать сцепление если скажем разворачиваешся или маняврируешь, в обшем херня хоть и предсказуемая но не логичная
>>333401 На камазе типа автопилота в помощь колченогим даунам, которые не могут плавно отпустить. Нужно сделать простую линейную систему для спортсменов, будет годно. Или даже переключатель режимов спортсмен/даун.
>>333435 Человек с личным камазом, если он с его помощью зарабатывает себе деньги, это уже буржуазия. Пролетариат это быть боссом в чужой компании 40 часов в неделю. Без пощадная истена.
>>333435 Казенная техника, я хоть и не ойти специалист 3000к/нсек, но на сычуху житуху хватает и на все мои развлекухи, а главное что на них еще и есть время с графиком 1/4
>>333723 Это не стыд, а кринж. Страна ни при чем, просто некто хитрожопый решил впаривать лошкам говно по цене мопеда. Эти траверсы, ступицы блядь, пту высшей инженерии пятый класс ясельная группа, стекломойный отряд. Максималку 60 я бы обосрался из этого выдавливать.
>>333724 Первая версия была рамой без подвески с жестко закрепленными колесами и движком от газонокосилки. Хотя и сейчас то же самое. В принципе идея понятна - для деревни чилить по луже.
>>333795 >Кве-хе-хе, нюкеки низнают)))) я не нюкек, просто не понял твой жаргон Это как-то связано с Цоем? Если да, хз к чему. Вроде из всего мотача нечто похожее только в фап-историях матарохи встречалось
>>334002 Спалился питух. 2 епта. И хули ты приборку сфоткал, я тож так могу. Ты червяк - инженер по ПБ, в день который ходит, крыса тыловая, да? >типа автопилота Ну да проебал маненько разметку, но ты один хуй бумажная хуета, на вакуум с проруби ни разу не забиравшая. 1,1 норматив на отлично сколько?
>>334151 Сука, а ведь боец-пожарный, это элементарное гречневое быдло, ниосилившее ничего нормально оплачиваемого. Человек-расходник. А строит из себя прям неебаться героя.
>>334171 Нормас ты его уделал мемом про залупу, бвехехе! Сразу видно, на мотаче человек не последний, пхо-хо!
Большинство людей неспособны спроецировать на себя стэнфордский зефирный эксперимент и скорее дропнут учебники сегодня, накатят пивка и пойдут на гречневую работу завтра, чем прокачают скилл до уровня, когда с его помощью можно сделать что-то полезное. Эволюционно в людях сильнее развивалась потребность к экономии энергии здесь и сейчас, а не откладыванию удовольствия. Поэтому программистами всегда будет меньшинство.
>>334171 >То ли дело дата сайнтистом работать Так там требования как у пожарных, кроме физухи тока. Любой датасаентист с хорошей физухой становится пожарным. А если не тянет, приходится купить какой-нибудь лёгкий мотоцикл минск, чтобы не охуеть, поднимая его своими ручками-спицами
>>334183 >Поэтому программистами всегда будет меньшинство Нет, не поэтому. Отличие в том, что программисты кайфуют от программирования, а не в том, что у них какое-то там охуенное осознание и нечеловеческая сила воли. Они не дропают книжки только потому, что прокачивать кодинг для них это то же самое что для васана - накатить пивасика или присунуть кому-нибудь. Это я как программист говорю.
>>334206 Все люди способны кайфовать от обучения и склонны к нему охладевать при его избытке, ноу эксепшенс. Охуенное осознание двигает границы, где заканчивается одно и начинается другое.
>>334277 Даже отбитые дебилы кайфуют от казуальных игорей, которые состоят из того же цикла обучение→награда, только он намного проще и короче. Даже пивные васяны кайфуют от того, что научились открывать пиво телефоном и пускать дымные кольца.
>>335201 У меня тоже чёт нет желания превозмогать в лесу. Особенно когда вместо развлекательного катания приходится готовить гонки и самому тренироваться. Всётки спорт не для меня.