Ну и всякие мелочи, типа сервисной обслуги, тоже можно.
Вместо инструкции мне завезли рекламку, что теперь мой выхлоп будет вирус-фри.
>типа сервисной обслуги
Предлагаю обсудить итт, что "сервисное обслуживание" — это тавтология.
Нету такого, разве что может быть в одном месте действительно будет в наличии SCHWEISSNAHT BEIZE, но это ж другое.
На видосе минут 5 теребления.
Вроде годно выходило
Это уже коррозия проделала дыру в покрытии. Если и удастся убрать, то мазать эти места придется регулярно, чтобы скрыть внешние проявления. А внутренняя сущность коррозии тем временем никуда не уйдет, и метастазами будет жрать деталь дальше, прорывая покрытие в новых неожиданных местах. Коррозия похожа на рак, поэтому с ней тоже работает метод "надо было раньше"
Да это понятно. Но вот, к примеру, сталь без покрытия можно заворонить химически, и она не будет гнить. Неужели в мире, где один смартфон имеет мощность всех суперкомпов из 60-х, никто не придумал ещё, как химически удалить ржавчину, а потом химически осадить на голую поверхность тонкий слой металла, который не будет гнить?
Ортофосфлрная кислота. Вёдрами в любом автомагазине
>химически осадить на голую поверхность тонкий слой металла, который не будет гнить?
Электроцинк. Миллиард гайдов на ютубах
Но Анимеха прав. Ты удалишь только самый внешний слой, ненадолго законсервировав ржу внутри.
Она вылезет.
Истена. В этом вся суть нашей Вселенной вообще.
>паук
Напомнило как на каком-то форуме один русский пиндосу пытался рассказать про выхлопные, и писал СПАЙДЕР. Тот нихуя не мог понять что это такое. Смешно было. Энтомологи эндокринологи вы кек пек.
Уууу, случился кек-пук и из "смывателей" у меня была только влажная тряпа.
Нормас, доеду до более спокойного места с водой и свободным временем и добью этот выпускной коллектор.
Што ш с двигом делоть? не хочу, не буду красить. Англикашка уже покрасил, уффф, лучше бы родная краска была, хоть и драная - не так отбито бы выглядело.
В спокойном месте как раз и ведро будет и возможно даже шланг.
>Бластинг (сухим льдом), химия для снятия краски (гель) но это будет огромная ебатория.
Там все за все тянется. Снимать двиг, разбирать крышки эти, - так уже и раму можно обработать и покрасить, а к красивой раме уже и пластики подпаять где треснули.
Проще мот продать и новый купить. Буду катать как есть.
Так а как покрасить-то потом?
Я не спец, но чисто по времени работы чтобы обернуть защитой части, которые не хочу бластить и красить сравнимы с разбором и сбором. (могу ошибаться, это только мой дилетантский взгляд)
Плюс у самого больше стоит на катание, чем на корчевание. А отдавать в покраску кому-то для этого мотоцикла - не в коня корм.
Такое на зиму откладывай лучше. Там еботни на месяц, разве что ты безработный богач.
Все так, в несезон таким логичнее заниматься как и выхлоп пидорить, бггг, но кто ж знал, кто ж знал про автосол? все, кроме меня. Вот только я еле раздуплился чтобы сделать пластики к этому апрелю, это при том, что делал чужими руками и всеравно проссал нормально замэнеджить.
Мотаны, насколько всë плохо? Боюсь, что коррозия однажды прожрëт метал и пружина просто напросто надломится как печенье при езде по ухабам.
WD-40 обработать или чем то другим? Посоветуете может что нибудь из антикоррозийных средств?
>Когда ржавую проволоку гнëшь туда сюда
1. Поверхностная коррозия составляет жаркую долю от массы металла.
2. Не путай ржавую проволоку с легированнлй пружинной статью, которая создана именно чтобы гнаться туда-сюда
3. Изгиб проволоки в примере - далеко за пределом текучести, а деформация пружины - глубоко внутри этого предела.
Ради интереса глянь, как у некрокоробочек пружины выглядят после 20-25 лет.
Просветил нубаса. Аригато!
Вообще впервые вижу такой ржавый амортизатор на мотоцикле. Это что, морской климат какой-то?
Не надо ручками, надо щёткой, глупенький.
>>334484
Ну снаружи всякая дрисня налипла. Совсем критично чтоли уж?
Чë панику наводите?
У тебя центральной подножки нет? Тогда да, без подката неудобна.
Я бы так поступил.
Берешь цепь, моешь керосином, ебашишь пока весь песок не поотваливается. Сушишь (можно минут 10 покатать, если погода ок и вокруг чистый асфальт, а не адова пылища). Проверяешь. Крутишь колесо, смотришь все ли звенья нормально загибаются-разгибаются. Если все ок - мажешь. Но только в районе колечек. Видосов на ютубе ебищем, разберешься.
Главное не мыть цепь вэдэхой или бензом.
Да вот буквально на этих выходных хотел заняться. И подножку купить и всякие хуëвины для обслуживания.
Если ржа подле сальников - из под них выйдет смазка. Выйдет смазка - клин звена, меняем цепь.
Почисти хорошо, на мойке будешь катать туда-сюда. И едь домой на помытой цепи, чтоб все нифеля выкинуло. Дома - Облей смазкой со всех сторон хорошенько и оставь стоять на вечер. Утром сними тряпкой лишнюю смазку и дай пизды мопеду как следует.
Может повезёт.
>>334495
Подкат. Если будешь брать зад и перед, передний бери под траверсу, а не под колесо.
>>334496
Ты это, людей своими флешбеками из прошлого року не путай. Там сальников не было нихуя.
Цепь в отработке пусть варит. Я орать хочу.
Нельзя сделать из человека датасаентиста, его можно только пробудить. В этом признаков датасаентизма нет например. Только легкий тридескотинизм, но кто этим не грешил по молодости? Один сезон здесь - и все пройдет
Да ты их не слушай. Система "два пенька" на круйзорах работет лучше всего.
https://www.youtube.com/watch?v=PcX0POSMdyA
Это что, если я куплю мот без центральной подножки, мне такой цирк городить? Колоды какие-то, подкаты, домкраты. Где все это хранить? А если на 500 км отъехал и надо снова намазать цепь?
Остается только катать пока моешь цепь и смазываешь?
Этож пиздос.
Хочу мелкого гуся, а у него только боковая. Как я буду жить?
Анон, я не траль.
Вот уехал я на своем мелкогусе через леса, поля и обычнодороги, доехал до Сутулоомежска. На своем текущем моте я обработаю цепь по приезду без задней мысли - уже делал так возил в рюкзачке смывку, смазку, щетку и тряпки по мелочи.. Но у меня есть центральная стойка, уход за цепью с ней - это минут 15 из которых в основном ждешь, пока выветрится смывка, ну и потом полчаса ждешь пока высохнет смазка, да.
Я глянул на картиночки мелкогуся, если снять защиту цепи, то по идее одного переката хватит чтобы получить нормальный доступ к участку цепи на ведущей звезде. Так что все не так страшно, просто подругому. Сейчас я вообще ничего не снимаю - доступ получаю прокручиванием колеса
Так что
>придумываешь проблему на пустом месте.
Тут требуются пояснения. Какие у меня еще варианты?
Ты понимаешь, что мотоциклов с центральной подножкой в разы, а то и на порядки меньше, чем мотоциклов без неё?
Тысячи мотоциклистов ежедневно на любой рандомной заправке чистят-мажут цепь перекатыванием, не снимая защит. Да, перекатить надо не 2 раза, а 4-5 × пара шагов (в моём случае) - но никакой проблемы это не представляет, вообще.
В Факе подняли тему, а тут и тред есть. Как правильно ласточкоебить?
Если точнее, как нормально помыть мот.
Вот я приехал на мойку самообслуживания с пистиком высокого давления, где есть всякие воды, воски и пены.
Пока представляю такую последовательность:
1. Мойщик тебе кинет тряпку под колеса, не поднимай ее, переедь.
1. Подождать пока мот остынет.
2. Пока стынет, можно помыть цепь смывоской или керосином.
3. Залепить дырки, типа замка зажигания, крышки бака, закрыть ручки и пульты, хуль их мочить-то?
4. Ебануть пеной, подождать минут 5 - 10 пока подействует (?). Понятно, что не ебашить в цепь, не ебашить в сальники, типа где прогрессия, вилка, рулевой стакан, оси.
4.5) Мб потереть какиенить залупные места, типа дисков, морды, на которую липнут дохложуки, кокую-нить железяку на маятнике, от которой песок не отходит и т.д.
5. Смыть пену водой с воском, подождать (?).
6. Помыть простой водичкой (?)
7. Не заводить, дать обсохнуть.
Што дальше?
Ну там, как цепь обсохнет, намазать, эт понятно.
Ебануть посохшую сидуху кондишаном для кожи?
Нужно ли всякие блядоболты слегонца смазать?
Вэдэхой выгнать воду из всяких замков багажника или мест, которые не залеплял?
Нужно ли напидоривать резинки-пластмаски блядосиликоном, или это только для блестящеебов?
мимо инсекурная сутулая корзиночка
Токма вчера ласточкоёбил, слушой и запоминай.
1. Приехал и моешь цепь щёткой с жижей.
2. Потом затыкаю пасажирское сиденье тряпками, у мя там слабое место. Пульты-замки оставь как есь.
3. Потом сбиваю песок и пыль один раз водой без шампуню.
4. Достаю специальное (тм) моющее средство. Типо геля такое. Обливаю им мот со всех щелей (ему надо пару минут чтоб схватиться)
5. Как следует мою деминерализованой водой (чтоб пятен не оставалось при высыхании)
6. Еду домой на сухой цепи (недалеко) и еще мокром байке.
7 вытираю всё насухо, домываю грязюку от цепи на ловушке, маятнике
8. Хорошенько вытираю цепь тряпкой.
9. Щедро мажу её со всех сторон и оставляю так на подкате до утра.
10. Утром убираю всю лишнюю смазку с цепи тряпкой.
Всё, вы прекрасны.
Подножки уже что-то у меня их две.
Потом еще есть лапка коробки, лапка заднего тормоза, 4 подножки, куда ставишь ноги - там тоже пружинки-хуинки.
На руле - рычаги сцепы и тормоза, тросы ладно уже.
Не вэдэхой же это пшикать?
Есть какая-то белая литьевая хуетень в виде спрея - пойдет такое?
Короче по хрому смотри сюда анон. Взял себе хорлея с Японии, и видимо узкоглазый пидарас парковался у моря, всё в рыжиках. Берёшь вд40 и фольгу. Бразгаешь, ждёшь 15, оттираешь, потом полируешь полиролью для хрома с помощью насадки на шуруповёрт.
Слегка, я же не говорю что как долбоёб нужно до металла полировать.
Есть ведеха проникающая, и есть ведеха смазывающая. А также куча аналогов от других производителей.
>банка
Бан очка. Ведешкой проникни куда надо, а этой сверху прикрой. И вообще, ты слишком много значения придаешь этому смазыванию. Если это делать раз в 5 лет кое-как, у тебя не будет ни пятнышка ржавчины. Если не делать никогда, то будет одно. А если китаец, то вообще успокойся и смотри как ржавчина растет. Медитация.
Есть ли способы получше?
>в кожаный
Это не так просто, кстати. Довольно дорогой, эксклюзивный эффект!
>А что дает этот волшебный глянцевый карбон в виде наклейки странной формы?
Вообще, я купил наклеечку задолго до покраски, дабы не царапать ширинкой/пряжкой ремня бак, а когда получил этот тончайший оттенок кожи, решил что ну и хуй с ним, наклейку всё равно наклею. Вот и всё
А там у меня ещё наклеек есть! Кетайских. Кстати, эти пупырки офигенный держак колена дают.
Я сегодня поменял лампочку подсветки приборки. Доволен. Одна из трех перегорела и жутко бесила - пол тахометра видно, а другая половина нет.
Теперь нормасик.
Доступ к остальным неоч, нужно скидывать обтекатель, чтобы нормально до приборки долезть.
И там лампочки ебнутые в край, на 1.7W Хуле эта дохлятина вообще перегорает-то. Это ж аналог блядопожарной-самой-старой лампы накаливания, а не стописятка в люстре. Парочку последних забрал в магазе, так что еще одну я смогу заменить.
Я бы и рад, но совсем нет времени на такие развлекухи.
В сервис мне через 6к км. А недоподсвеченная приборка бесит прям уже. И как на зло этот магазин с лампочками в 5 минутах от дома, да еще и лампочки в нем оказались. Все сложилось против делегирования карочь.
Ты это, завязывай. Мы тут сами свои трубы полируем.