Так-же ИТТ:
Как заказать с японского аукциона ybr за 200к?
Советуем б/у новый итальянский спорт малокубатуру за 50к
Правда ли что после 6 лет любой мотоцикл рассыпается в пыль?
Китайский харлей или китайская хонда?
Определяем ликвидность БНВ после 1 дня владения
ну и определяем положняк по ЗатоНовым байкам и взвизгам
прошлый тред https://2ch.hk/mo/res/354008.html
>Глотка болит уже.
Так вынь член из своего рта.
>>357394 →
Посмотри из чего и где делается 390
Братва еще не решила. Да и как тут решить, если есть инфа что через 6 лет все рассыпется?
1. Если ты тупой - берёшь затоновый, в противном случае тебе всунут 30и летнее некро убитое еще 7 Васянов назад.
2. Если ты комнатный сыч - берёшь затоновый, за б/у надо будет выйти из дома, возможно, даже на пол дня.
3. Если у тебя нет времени - бери затоновый, прошлый тред показал, что все успешные люди берут новый помпаж и им нормально
4. Китайцы купили Вольво. А альфы делают в китае. Смекаешь?
6. Чтобы проверить работоспособность ходовой нужно её полностью разобрать
7. Купив затоновый не прекращай убеждать себя и окружающих, что эта покупка - единственный безальтернативный вариант. Или покажи мне прямо сейчас 5 некрот в музейном состоянии!
Б. Ктм 390 делают в индии, соответственно, любой бажаж = КТМ только лучше
Z. За 6 лет, любой мотоцикл разложиться на плесень и на липовый мёд.
√. Перед посещением этого треда следуют выполнить разминку и как следует разогреть орательную мышцу дабы избежать тяжёлых травм.
сделал разминку теперь ору с твоего поста.
>3. Если у тебя нет времени - бери затоновый, прошлый тред показал, что все успешные люди берут новый помпаж и им хватает
пофиксил заодно
Ты 390 и 690 попутал. 390 и доминатор делаются на одном заведе, хоть и детали разные. 690 уже нет.
Ты можешь сказать, что бажаж вообще KTM купил, но это уже будет маневрирование.
Где лёгкие универсальные утилитарные мотоциклы двойного назначения? Такие, чтобы и по городу можно было проехаться по делам и на дачу и на рыбалку и в соседний городок сгонять почиллить в местном ТЦ за пару сотен км. И при этом, чтобы иногда можно было прицепить текстильные кофры, кинуть рюкзак на багажник и поехать на дальняк с палаткой. Казалось бы, все мотоциклы должны быть такими, но нет, с какого-то момента они вообще исчезли из продажи, народ только всякое старьё на вторичке доедает при чём из-за их малого количества они продаются по ценам за чекушки и чесотки сравнимым с xc700 какой-нибудь. Из того, что можно нового купить вижу только спорт инвентарь для кросса и эндуро либо турынды на чисто асфальтовой резине (что как бы намекает) и весом под 200 кг.
Видел колодки на f800r за 1400, но я как-то ну нахуй, эта хуйня может мне жизнь спасти.
KLX чем не угодил? Давно продаётся даже у нас, а в этом году ещё и 300-ку анонсировали. Петухонда тоже свою чекуху до 300 подтянула, + версия в пластике. Всякие дрз по прежнему лепят, но для муриканского рынка. На самом деле дохуя производят по меркам полумёртвого класса, просто большинство в раху не везут, ибо изсалуну для всех дороха, лучше некроту на вторичке возьму и заебусь чинить.
Ещё в бажаж можно обычный лучок лить и он не поперхнется, а бэха поди только синтетику от мотуля требует.
Если для тебя плюс-минус тыща за колодки - уже повод бугуртить, то тебе лучше действительно не покупать бнв и мотоцикл вообще.
>>357432
Он самобытный, а ты пёс.
>все успешные люди берут новый помпаж
То есть доход ~200к в месяц это для тебя признак успешного человека, лол? Да это минимальная зп, на которую можно жить а не выживать.
Это в твоём Дубае или где ты там бажаж для к покупке рассматриваешь. 2к евро чистыми уже сносные деньги.
>KLX чем не угодил
Багажника нет, резина не для асфальта. Брать новый чтобы его колхозить?
250 маловато. Если ты про KLX250 (возможно есть какой-то другой о котором я не знаю). Хочется 400 на инжекторе. Можно 300 в принципе тоже.
>Петухонда тоже свою чекуху до 300 подтянула
Ну тоже эндурик для глиномесов же. Я конечно люблю помесить немного, но примерно 2/3 поездок асфальт. Плюс нужен багаж, просто так свою жопу катать до интересной локации пол дня туда и столько же назад вхолостую смысла не вижу.
>жить а не выживать
Это уже само по себе признак успешного человека. Далеко не каждому удаётся такое, особенно в странах третьего мира вроде РФ.
версис 300, или ты щас опять начнешь очком вращать что не то усе?
>Ты 390 и 690 попутал. 390 и доминатор делаются на одном заведе, хоть и детали разные
Да, попутал. Детали не разные, на ктм такую же коробку сцепления ставят. Сцепление от ктм можно поставить на баджаж без проблем.
Бвех, классика:
>ГДЕ СОФТЭНДУРЫ, ПОКАЖИТЕ МНЕ СОФТЭНДУРУ
>вот классическая софтэндура
>ИТА НЕ ТО! НАДА БАГАЖНИК ОТДЕЛЬНО ПОКУПАТЬ! РЕЗИНА С ЗАВОДА СЛИШКОМ ЗЛАЯ! ОН НИЕДИТ!
Ты определись, тебе софтэндуро нужен или по асфальту в основном ездить? Тогда то же самое, но мотард-версия. Про "колхозить" багажник - это вообще пиздец. Ты когда турынду вздумаешь покупать - тоже ищи что бсразу со всеми дугами, кофорами и прочим обвесом с завода шла. Ну и резина чтобы была сразу та. Удачи.
Близко, да, но резина полуслик, а не универсальная, для асфальта и мокрого асфальта (резину можно сменить, хуй с ней, но это как бы намекает на его предназначение). Переднее крыло забьётся грязью сразу же даже в сухую погоду (после первой же лужи, как ни странно они всё ещё существуют), не говоря уже про настоящую осеннюю землю Родины. И речь не про бездор, а про наши грунтовые ДОРОГИ. Выхлоп пущен под днищем двигателя, что опять же говорит об асфальтовом предназначении. Глушак легко отъебнуть при первом же падении в гористой местности.
Тяжеловат для трёхсотки: 175 кг. Китайцы нижнего сегмента из чугуна и то весят 130, какой-нибудь условный Авантис с аллюминиевым маятником 110.
Постановка задачи: универсальный мотоцикл. В основном асфальт, но и немного грунт.
>Нет, ну ты определись, лол.
>Ты определись, тебе софтэндуро нужен или по асфальту в основном ездить?
Ещё раз: 2 / 3 пути асфальт, дальше грунтовые дороги и чуток полевых просёлочных дорог. Небольшие подъёмы в горах в сухую погоду (хули там в дождь делать).
>Ты когда турынду вздумаешь покупать - тоже ищи что бсразу со всеми дугами, кофорами и прочим обвесом с завода шла. Ну и резина чтобы была сразу та. Удачи.
Да ладно тебе, просто берешь большого гуся и получаешь всё это с завода. Просто ПЛОТИТЬ не забывай.
>>357443
>2 / 3 пути асфальт, дальше грунтовые дороги и чуток полевых просёлочных дорог. Небольшие подъёмы в горах в сухую погоду (хули там в дождь делать).
Это на любой турдуре проезжается, хоть упомянутый большегусь.
А уж сколько БАГАЖИЩА-то с собой увезти сможешь - не сосчитать.
Ну т.е. речь про среднекубатурную турынду, яснопонятно. Гупсь, ктм эдвенча, тысячи их. За подробностями можно проследовать в турындотред.
>Это на любой турдуре проезжается, хоть упомянутый большегусь.
угу, главное не пиздануться случайно и в грязь не заехать, а то за трактором бежать придётся
>>357445
Бэмэвэ и Котээм - не ипонци же. Как и хускварна. Легендарную надёжность в них не завезли. Турынду не могу себе позволить по нескольким причинам. Основная - масса 200 + кг - это перебор для меня. Лоускил дрыщь. Хотя бы 130 кг, не больше. Если дохуя хочу и чесоток таких не бывает, хуй с ним, можно меньшей кубатуры.
Как я и подозревал, ты ищешь того самого единорога, который и вне дорог хорош, и по трассе пизды даёт, и в городе человек не последний. И чтобы всё это до 130 кг. Так японцы их не переставали делать, они их и не делали никогда. Как и неяпонцы.
>Хотя бы 130 кг, не больше.
Жопа не слипнется? Столько весят спортивные хардэндуры:
https://www.ktm.com/en-ru/models/enduro/4-stroke/ktm-450-exc-f-2022.html
Иди в тренажерку сварщик научит и стейковую диету подберет и на курсы (тур)эндурирования, придется возвращаться в реальный мир.
>>KLX
>Багажника нет
Хуй будешь?
> резина не для асфальта
Там в стоке 50/50 резина, везде норм. Или тебе с коленочкой закладывать, шизик?
> Брать новый
А их в рф больше не продают, так что новый ты не возьмёшь.
>130 кг,
Kawasaki 250 tr. Могет во все, но не лучшем образом. По лесу? Да, но по тропинкам, а в бездорожье застрянет. В городе? Да. Вне города? Да но хуево топ СПИД сосет, в особенности на автомагистрали.
>Как я и подозревал, ты ищешь того самого единорога, который и вне дорог хорош, и по трассе пизды даёт, и в городе человек не последний.
Я такого не говорил. Я понимаю, что универсальная техника будет хуже специальной в своей стихии. Но мне нужно всего по чуть-чуть. Изначально почти все мотоциклы были такие. В золотую эру, японцы изобрели и сделали прямо много классных мотов двойного назначения, но потом они почему-то свернули их производство и чётко разделили свои модельные ряды по разным направлениям: вот тебе для грязи, по асфальту не ездий, а вот тебе для асфальта, но на них от гаража до отеля и назад. Ну и есть ебучие турынды, которые великолепны во всём, но слишком тяжеленные для меня, просто не подъёмные.
>вне дорог хорош
Тут требования довольно низкие. Особо отжигать не планирую и не умею, годы не те, чувство самосохранения уже не позволяет яро бросаться в бой. Достаточно возможности проехать через лужу хоть при помощи ног и рук, поднять самому если упал, выехать из грязи если встрял побуксовав. Лезть в лютый говна не надо, обычные дороги по которым нивы ездят. Хотя они бывают тоже ебучие, ну ок, пусть будет проходимость на уровне какого-нибудь Рено Дастер.
>по трассе пизды даёт
Этого тоже не нужно. Просто ехать в потоке. Желательно не с грузовиками, а с легковушками, т.е. уверенно держать крейсерскую скорость 100 кмч с расходом под 4 литра. Чесотки должны подходить с большим запасом, помимо весёлой избыточной для меня динамики (старый пердун 35 лвл) они по идее ещё будут и ресурс хороший держать, т.к. для них такая скорость будет на средних-низких оборотах, но в принципе и чекушку можно раскочегарить, особенно если у неё 6 педерач.
>и в городе человек не последний.
Нут тут в принципе основное требование - возможность устноновки быстросъёмных текстильных кофр, потому что с чемоданами по пробочкам щемиться не удобно. Текстильные кофры за 5 минут ставятся примерно на любой мот у которого есть пассажирские подножки и какое-то подобие подрамника сзади (хоть что-то жёсткое чтобы их можно было стянуть друг с другом, но при этом, чтобы они не лезли под колесо. Вот такая рамка - просто идеальное решение: >>357424
>А их в рф больше не продают, так что новый ты не возьмёшь.
В этом и проблема. При чём не только в РФ но и вообще в европейской части мира. Только в США. Первоначальный мой вопрос: >>357424
>Иди в тренажерку
Радикально это не улучшит ничего. Как был карланом дрыщом так и останусь, только с кубиками, лол.
>курсы (тур)эндурирования
Вот это годно, да. Но Джарвисом мне не стать, всё равно понадобится мотоцикл на универсальной резине, с багажником и не слишком тяжёлый.
>Первоначальный мой вопрос
>Мне кажется или японцы полностью перестали производить софтэндуры?
Тебе кажется.
Клх, клр, дрз и т.д. всё еще производят.
>престали поставлять в РФ
>японцы
Кекус. Все вопросы к "официальным" дилерам.
От тебя и не ожидают, что ты станешь джарвисом-терминатором. Просто станешь ронять байк в разы меньше и поднимать сможешь больше раз.
Ладно еще бояться соло-покатух на каких-нибудь слонах особенно плоских, типа африки - джет600цбр джпг, но если ты боишься не поднять обычный среднекубатурник на 200кило - ты либо слишком в залупу любишь лезть, либо реально рахит. Тем более сам же пишешь, что готов проезжать даже по сантиметру с выпущенными ножками - так даже на голдах люди вынужденно "оффроадят".
Это? Или какого года смотреть?
>Это
Да.
>какого года смотреть?
Не старше 15 лет.
Лучше 10 лет.
В идеале 5 лет.
>вeрcиc 300
Oн тяжeлый oяeбy, нeпoзвoлитeльнo тяжeлый для тaкoй кyбaтyры.
Этo тyрдyрa нa минимaлкax.
Тoжe иcкaл мoт пo твoим критeриям, кyпил в итoгe вcтрeмa. В цeлoм дoвoлeн. Нa acфaльтe пyшкa гoнкa, пo прoceлкaм eздит. Я дрыщ eбaнный, ничeгo тяжeлee рyчки нa рaбoтe нe пoднимaю, в зaл нe xoжy - 190кг мoпeд пoднимaю нoрмaльнo. ПOДУМOЙ.
>Если для тебя плюс-минус тыща за колодки - уже повод бугуртить, то тебе лучше действительно не покупать бнв и мотоцикл вообще.
Полная противоположность сказанному. Я лучше оригинал за 3.6 куплю, чем какой-то пиздец за 1.4.
В любом случае нужно закладывать деньги на обслугу. А ещё и экип. Тот же мотак с рук и новый за 400к в реальности может выйти за 500+ в конечном счёте. Если первый, конечно, со вторым и далее немного другая история.
Мотоцикл - роскошь.
>мотоцикл - говно без задач и игрушка дьявола для богатых.
ну сказал бы уже прямым текстом, чо ты как этот.
Подымаешь мотак ногами, стоя к нему спиной. Присел, за мотоцикл взялся и начинаешь выпрямляться. У нас девчонки поднимают мотоциклы в 3 раза из тяжелее, а тут мужик не справится с 200кг. Тебе же его не над головой поднять нужно, его просто нужно поставить на колеса.
>его просто нужно поставить на колеса
Это если на асфальте упал, а в говнах он может лежать вообще вверх колесами, к тому же запутавшись в каких-нибудь ебаных ветках.
Если мот лежит на наклоне - его в большинстве случаев можно сначала волоком развернуть колёсами вниз спуска, а дальше алгоритм стандартен. А ситуации типа "улетел в кювет колесами вверх и застрял в ветках под мотоциклом" немного выпадают из изначально постулировавшихся задач - так можно и самый легкий эндурик засадить вместе с собой, если траханье не охлаждать своевременно.
Короче, интересные маневры и поиск единорога, как заметил антуан выше.
Поскольку ты сам не знаешь что хочешь (это нормально), а мотоцикла у тебя никакого, но есть деньги, единственно правильное решение - пойти и купить. Хоть затоновый, хоть узкоглазую некроту, но не ебать себе голову, а пойти блядь и купить до конца недели. А то потом наступит осень и ты начнешь себе ебать голову, что зима близко, до весны есть время подумать. Так пройдет пара лет, но ты хотя бы будешь жив и цел. И похуй что именно ты купишь, ведь как только ты решил покупать мотоцикл - все варианты уже заранее проигрышные, а первомот все равно потом продавать.
Пока суть да дело, с ноября по апрель буду подбирать себе первый мотоцикл. Хотелось бы конечно инжектор и абс, и чтобы поменьше возиться, но у меня бюджет 200-250. Мне нравятся Honda CB400SF или Honda Magna-VF750. Как думаете, нормальный вариант для самых маленьких? У знакомого Сузуки бандит 400, но я чего-то как-то не видел их в хорошем состоянии.
Перед походом в автошколу планирую купить шлём и перчатки. Шлем присмотрел фирмы Icon Airframe Pro, стоит в районе 30 тысяч, всякие дорогие по 50-60 и дороже я не потяну. Что скажете, можно брать? Ну и перчатки в районе 10 тысяч. Но я не знаю какие надо, длинные или короткие. Остальной экип (мотокуртку, мотоботы и что там надо ещё куплю после сдачи экзамена.
Прошу ваших мнений, советов, критики.
>но у меня бюджет 200-250
Собирай еще. Серьезно. Хотя бы 300 + экип.
>Шлем присмотрел фирмы Icon Airframe Pro
Любой интеграл за 30к неплох, но конкретно в этом я не увидел темной шторки. Для меня лично критичная фича.
>Ну и перчатки в районе 10 тысяч
Бюджет можно раза в 2 снизить без потерь.
Взял +- свежую нинзю 300 - надоела за 1 месяц,
Взял бу шлем шарк в 3 раза дешевле чем новый - не пожалел,
Взял мотокуртку ткань со всей защитой - пожалел, ибо для города пизже кожа, останется для поездок на дальняк.
Взял мотоштаны ткань ( вместе с курткой с зипом) - пожалел, в городе мотоджинса тащит.
Вывод шо бы безопасно и красиво, с нормальным внешним видом ездить по городским делам надо : мотоджинсы, мотокажанку, обычные высокие или мото кроссовки, шлем с тонером или доп тонированными очками, перчи само собой.
и самое главное мот 650кб +
Ебу дал что ли. У Хонды NC750XA, с божественным ватоматом. У Сузуки Встрём, У Кавы Версис. Это нихуя не эндуры и не тяжелые турынды, именно что супер утилитарные жоповозы, на которых и по городу можно прохватить и по трассе комфортно и, в крайнем случае, на гравиечку можно выкатиться и не прикуритькроме версиса, он жопу сосет
>Взял бу шлем шарк в 3 раза дешевле чем новый
Сколько раз в нем уебались, прежде чем тебе, лошара, продать, уточнял? Ты же вкурсе, что они одноразовые?
>NC750XA, с божественным ватоматом
С ватоматом 750XD, XA - это механика
мимо зануда
>Icon Airframe Pro, стоит в районе 30 тысяч
За 30к можно купить нормальный шлем, Arai, Shoei и т.д., а не вьетнамско-корейское говно без собственного производства.
Icon - же чистокитайская параша. Везде у них Made in China.
По посадке на твою черепушку смотреть надо, шлемы разные.
Я бы за тридцатку попытался бы жт-аир найти на распродажах.
Ещё один прозрел.
Но у нас тут будут продолжать советовать что шестисотки убивают. Хотя убивают тупые мозги мотоциклистов.
>Взял мотокуртку ткань со всей защитой - пожалел, ибо для города пизже кожа, останется для поездок на дальняк.
Чем плоха текстильная куртка? Их разных дофига, многие из них продуваются нифигово, подстёжки имеют и т.д. Сам себе планирую брать текстиль, а тут ты его опускаешь без объяснений.
Едешь в самый большой мото-тц с подшлемником и ходишь по всем магазинам примеряешь на свою черепушку. Должно сидеть плотно, но не давить нигде, можешь прям 15 минут ходить по магазину в шлеме - никто тебя не обругает.
Легко может сесть hjc за 15к и будешь счастлив.
Он же написал, что он стиляга и ему главное выглядеть хорошо. А ты больше слушай ньюфажиков.
Не слушай его, кожа хороша только чтоб скользить по асфальту, во всем остальном она хуже текстиля.
>Icon - же чистокитайская параша.
Нет, у них нет собственно производства и разные модели шлемов делают разные фирмы. Некоторые делает корейская HJC например.
Но да, это парашный бренд.
>его в большинстве случаев можно сначала волоком развернуть колёсами вниз спуска
Ну да, можно, только при этом окончательно отломишь половину выступающих деталей.
>Любой интеграл за 30к неплох, но конкретно в этом я не увидел темной шторки. Для меня лично критичная фича.
Удваиваю. Шторка - пиздец как нужна. У меня нету и бывают ситуации, когда это просто критически плохо для безопасности. Когда едешь лицом к солнцу. Да и вообще при ярком солнце видимость сильно снижается. Но самый пиздец, когда едешь, солнце вроде сбоку и не мешает, потом слепой поворот и ты оказываясь лицом к солнцу полностью теряешь видимость. Просто вот в ноль. Тру стори.
>>357508
>Ну и перчатки в районе 10 тысяч
Это бред. На алике за полтора косаря мотоперчи с защитой костяшек и ладоней годные вполне. Только на один размер больше заказывай, они под китайские ручоночки.
>Взял мотоштаны ткань ( вместе с курткой с зипом) - пожалел, в
городе мотоджинса тащит.
Поясни. У меня "мотоджинса" из плотной тряпки со вставками на коленях, хочу клёвый ипонский текситль, чтобы вентилировался как труселя того же бренда, что куртка, потому что она как раз такая и с утягивающими стропами на коленях, потому что у меня наколенники пока сижу нормально на своё место вставать не хотят, только по клоунски выглядят когда хожу вне мота, больше профитов нету.
> На алике за полтора косаря мотоперчи с защитой костяшек и ладоней годные вполне
Этого >>357575 говноеда не слушай.
>Да и вообще при ярком солнце видимость сильно снижается. Но самый пиздец, когда едешь, солнце вроде сбоку и не мешает, потом слепой поворот и ты оказываясь лицом к солнцу полностью теряешь видимость
Я тоже без шторки не могу, но по другой причине. Видимость она не особо прибавляет, но если долго ехать в яркий солнечный день без нее, то у меня начинают адово болеть глаза. Соответственно, ехать становится просто невозможно.
Нихуя. Кожа еще выглядит заебись. А это важно, мы же мотоциклы покупаем что бы на себя красивого в отражении витрин можно было на ходу передергивать. Так что если нравится кожа, то надо брать кожу!
Не советуй никому эту парашу. Они шумные и на 1 размер у них погрешность 2 сантиметра. За 2 года плотно сидящий шлем у меня превратился в просто нахуй ведро какое-то + дорогие расходники. Топ за свои деньги - скорпивон.
>>357582
Тоже дрочил на шторку, а потом купил шлем без неё с двумя визорами тёмный и светлый а что ты хотел тут увидеть? и оказалось, что шторка под мои задачи в хуй не тарахтела. Проехал весь сезон с тёмным визором.
Зависит от задач.
У меня сто раз бывало что приходилось ехать ночью и сегодня вот вернулся домой выехал в девять уже темно. И что мне РЮКЗАЧОК с прозрачным визором возить?
>Проехал весь сезон с тёмным визором.
Ну ахуеть конечно. Ночью наверное особенно пиздато возвращаться с покатушек. Или норм? Я как-то ехал в тёмных очках и забыл про них, включил фары, хуярю себе... Лишь когда приехал заметил, ахуел. Как таксист из фильма Ночь на Земле. "Ох, ебать, Падрэ, я вижу свет!".
>>357603
Он не такой уж прям тёмный, но и ночью я езжу предельно аккуратно, т.е. могу тошнить с поднятым визором.
>тошнить с поднятым визором.
Эм... ну... мух стрекоз, оводов и пчёл конечно ночью меньше, они спят. Но пыль и всякая мошка с молью - не редкость. Даже на трассе. Их фары привлекают. А ещё камни из под колёс фур стреляют даже ночью. Стрёмная экономия в общем.
>Он не такой уж прям тёмный, но и ночью я езжу предельно аккуратно
Каждый сам делает свой выбор конечно, но имхо тёмный визор ночью это дерьмовая идея.
На самом деле белые люди придумали фотохромные визоры, но стоят они пиздец и на мою модель шлема нету, к сожалению, а так бы попробовал
Для гонщиков.
Ещё трубка с поилкой есть и шумит как самолёт
>трубка с поилкой
Я бы не отказался от такого в своём шлеме
Какие выступающие детали на турдуре с дугами, алло? Или ты на кокорлее с торчащими воздуханами и бдсм-плётками ездишь?
>Или ты на кокорлее с торчащими воздуханами и бдсм-плётками ездишь?
This.
Ну я сразу оговорился, под мои задачи.
>Стрёмная экономия в общем.
Не пойму при чём тут экономия и на чём. Спортивных шлемов не бывает с шторками.
Ездить ночью на мотоцикле всё равно не получится, а добираться у меня интерес нулевой.
>Спортивных шлемов не бывает с шторками.
sport/turing шлема существуют.
какой-нибудь сраный airoh st701 (цена в 400 йоро в свое время, это же срань голимая?)
>sport/turing шлема существуют.
И при чём тут спортивные шлема? У меня есть один СПОРТ ТУРИНГ СО ШТОРКОЙ от хйц который тебя задушит уже на 220.
Стeклo я кyпил, зaщитa былa. Я трeтий влaдeлeц, пocлe джaпa и двyx рyccкиx.
>Я трeтий влaдeлeц, пocлe джaпa и двyx рyccкиx.
Русские были сиамскими близнецами?
Затоновый Аполло Торнадо 250 или подушатаный некро NX650 гоминатор с пробегом 75к из-под лесника (картинка из интернетов, тк на предложеном слой грязи скрывает цвет - активно месит грязь весь сезон)
Ценник одинаковый абслютно.
>подушатаный некро NX650 гоминатор с пробегом 75к из-под лесника
>активно месит грязь весь сезон
Я бы узнал, что у мотоцикла в таком состоянии "подходит" и сколько оно стоит/доступно в наличии. А то сейчас как приедешь сразу на замену сцепы/тормозных дисков/аморта/ануса ктулхи и прочего.
а я бы цены и доступность запчастей посмотрел, и на основании этого делал бы выводы. Хонда, имхо, получше, хотяб объем какой-никакой, но 75к км это такое...
>Иксер 650 надо брать, оно крутое. Иксер650Ер.
Но прежде заниматься кикбоксингом пару лет.
Это какой-то мем? Голову-то я отбил и без кикбоксинга упал на стройке
На китайских 177мм моторах тоже есть декомпрессор, однако без прыжков и танцев эту залупу с кика только кик-боксер, наверное, заведет с ногами как брусья и мощным кик-стомпом.
>Как
Ярко.
Лойс не глядя.
Свежее - лучше. Эс4, афаик, был со сухой сцепой - звучит как плохая идея для городского первомота
>Эс4, афаик, был со сухой сцепой - звучит как плохая идея для городского первомота
Но он самый красивый, сучонок
>Но если ты мужчина 30+ 180см, то конечно надо брать осьмушку чтобы не убиться.
28, 192 см, 110 кг. Совсем не варик?
>Ducati Monster 696, Monster 796 или Monster S4
Я тут подумал, Yamaha MT-07 еще ниче так смотрится.
>28, 192 см, 110 кг. Совсем не варик?
Разок пострадать можно, а потом узнаешь про существование мультоты.
>Не думаю что остальные монстры намного больше, разве что литор.
неа, они все мелкие. Но это вообще не мешает ездить до кафе и обратно.
Новичку будет чуток тяжело, если были проблемы с восьмёркой. Он трясётся/не едет на низких оборотах, а серой зоны на сухом почти нет.
А чё такого? У меня брат уже 6 лет ездит на М900
Вон в прошлом сезоне 300км наездил!
> замер
Это сяоми так зумер исковеркал или имеется в виду мертворожденный?
Да ты посмотри где эти айфоны и самсунги делают! Всё в китае уже давно. Михалыч себе новый сиаоми вон взял, так его в руку берёшь сразу видно качественно сделан, а айфон этот ваш упал один раз и всё, чинить надо.
Прикол кстати был в том, что телефон был в китайской держалке с беспроводной зарядкой, она держала родной самсунговский чехол ценой в треть сяоми, и дердала очень хорошо! Чехол надёжно остался на месте. Телефон просто выпрыгнул из чехла и улетел нахуй.
Не боишься телефон в держалке возить? Говорят камера наебывается от вибраций. Айфону достаточно пары поездок.
>>358268
>камера наебывается от вибраций. Айфону достаточно пары поездок.
Но у меня же сосунг. За 2 года всё никак не наебнулся.
Анон с ДС, которых хочет f800r 10 года, но его мотобро уговаривают взять японца.
Найти где продают расходники и запчасти для нужного мота и узнать цены. Маслянный фильтр, ручки сцепления и тормоза, троссики, колодки, тормозные диски, диски сцепления, ведущая и ведомая звёзды, аккумулятор, грипсы. Не факт, что всё это придётся менять в ближайшее время, но поможет оценить стоимость владения в сравнении с другими мотами, которые рассматриваешь. Ещё можно немного пофантазировать на тему "а что если потечёт передняя вилка", узнать сколько стоит ремкомплект и новое перо. Или радиатор, если он там есть. Для полного представления можно ещё узнать цену нового запасного сидения, приборов, фары, поворотников и фонаря. Ну и запчасти для двигателя я бы тоже посмотрел, хотя бы самое базовое: клапана и поршень.
Звонишь в 4х2 стейшн, бургер гараж или в любой другой профильный сервис и спрашиваешь, сколько будет стоить %обслуживание-нейм%. Стоимость запов также можешь прикинуть на бмвкатс.ком. Также на бимеры этого поколения много всякого на разборках на авито, одна из которых, кстати, физически находится рядом с одним из упомянутых сервисов.
Изучай, епта.
>>358293
Даже упрощу задачу, сразу сориентирую по ценам, которые я платил за ТО гусенка (тот же мотор, те же года) на одном из упомянутых сервисов:
ТО 30 - 12
ТО 40 (с проверкой, но без регулировки клопонов) - 14
Обслуживание вилки с заменой рулевых подшипников - 16
>ТО 30 - 12
>ТО 40 (с проверкой, но без регулировки клопонов) - 14
Чего вам там за такие деньги делают? Там же вроде масло и фильтра только блеть. Остальные 10к за проверку узлов и агрегатов?
Да, масла-фильтры-обслуживание цепи плюс базовая диагностика. А сколько это должно стоить? 5к за заливку олейны и губку для посуды вместо фильтра, руками матарохи по 1к/нормочас?
2к за канистру масла, тыща за один фильтр, две за другой, час очень неспешной работы. Вам там японские девственницы масло меняют по 7к/нормочас?
Мне кажется они добираются до рулевого подшипника и клапанов и такие
"А ещё поездит", и оставляют как есть. А клиенту вписывают в счёт замену рулевого подшипника, лол. Был бы я механиком я бы так и делал, лол.
>Был бы я механиком я бы так и делал, лол.
А зачем тебе это? Ну спиздил ты подшипник у клиента вместо замены, что дальше? Пойдёшь его на авито продавать?
А кто тебе запретит-то? Мы тут не смогли запретить залупе азот оскорблять даже.
Чел, зачем тебе это корейское говно? Можно же взять нормальные скутера, с хоть каким-то объемом, а не сраные 125сс, и комьютить себе на РАБотку проветривая вагину
Кстати, аноны, кто-нибудь покупал себе мопэд от Ямахи? Как впечатления? Тянка хочет приобрести, вот хз как оно едет по городу.
Сам только зимой буду тащить с ауков. Но судя по их кол-ву в ДС их (маджестиков\Т-махов\N-махов) ну овермиллиард.
К слову о японских максидиванах. Забегал в какой-то мотосалон, ну просто по дороге был. Посидел на MAXAM 250 (пик) Бля, он внешне странный как пиздец и длинный как пиздец. Но он удобный и у него 2 багажника. Задумался.
А с боковыми булошницами и корзинкой перед рулём - все шесть!
>>359645
Слыш, что за зашквар вы тут советуете? Совсем берега попутали? Только пачку сигарет с собой возить можно.
К слову на него хлебницу, вроде, не поставишь, так как задний багажник не откроется тогда.
>так как задний багажник не откроется тогда.
Ну так ты снимаешь хлебницу и открываешь багажник. Какие проблемы?
>отговорите покупать дукати
Шизиков нет сори. Я сам весной чуть не купил за последние деньги с2р литровый без мозговины. Ловлю себя на том, что жалею о непокупке.
>первый мот
>s2r или s4
>Бюджет 300к, отговорите покупать дукати
Моё яркое почтение храбрецу. Нраица - бери, похуй на всё. Но пострадать всё же придется
Покупай. Только покупай с осени, весной можешь немношко охуеть.
Блядь, у нас тут за лимонат продают М600 карбовый, середины 90х, чуть битый. Тож думаю, может взять под некустом прожект? Хотя денег в него надо ввалить столько же, заработать не выйдет
Был бы М900 хотяб, уже устанавливал бы на прицеп
>>362491
>>362496
>>362506
Кстати, а что скажете насчет монстра 400? Как выбрать, стоит ли и получится ли продать после пары сезонов?
>монстра 400
Бюрократический сблёв, рожденный только ради пиздоглазых законов путём кастрации нормального мотоцикла. Не надо так.
Я на 620 ездил, он меня особо мощью не впечатлил. 400 наверное вообще гоминатор
>насчет монстра 400?
Сразу нахуй. >>362539 всё сказал. Заебешься искать з/ч и расходники для ограниченной серии итальянского мотоцикла для японского рынка.
>>362541
>Я на 620 ездил, он меня особо мощью не впечатлил.
И это тоже, кстати. 620 твин это примерно как рядная чесотка, только трясётся и не крутится
В общем думаю отложу я тему пока. Тут и сезон к концу подходит. Думаю перед зимовкой народ начнет продавать.
Я тоже вижу их много в продаже и не понимаю, почему. Видимо и правда слишком скучный.
>Хочу F800R и всё тут. Все друзья рисовары чморят, говорят обанкрочусь на обслуге.
Ну так бери и не слушай рисодебилов, в чем проблема-то? Или ты мотоцикл для них берешь, а не себя?..
Некоторые больше года уже продают.
>>362660
Если я 500 отдам за мотак, а он мне потом не понравится или на первом же ТО мне придется еще 50+ отдать, то я нахуй повешусь.
Короче я зассал. И вариант "похуй, продашь и новый возьмёшь" не канает. Смотри выше.
> а он мне потом не понравится
Будто тебе есть с чем сравнивать. Тебе любой мотак или понравится, или не понравится. 50/50.
>первом же ТО мне придется еще 50+ отдать
Не покупай совсем ушат. У тебя 50+ выйдет только если совсем ушат, либо если тебе одновременно придется проводить ТО 20/40 с КЛОПОНАМИ, менять всю резину, аккум и ориентацию. И всё это делать у офиц. дилера, чтоб наверняка выйти из бюджета.
>Короче я зассал
Ну покупай тогда альфу или баджаж, раз такой тревожный. Там-то уж точно неожиданно не соснешь.
Доминар в школе кстати есть. Я на нём ещё поезжу. Катал на крузаке. Ощущение крутое, но это такая баржа. Хочется чего полегче немного. Ф800 177 пустой, 204 в снаряге. Вроде легко, особенно для 90 лошадей.
Я мало того, что тревожный, ещё и нищук. Для меня 300+ за мотоцикл очень большие деньги. А ещё 100+ придётся за экип отдать. Так что аккуратничаю.
Появилась идея купить свой первый мопед. Естественно, что-то альфа-дельта-подобное 50 (110).
1. Насколько высока вероятность получить пиздюлей от гайцов за 110, даже если на всех наклеечках и шильдиках будет выбито/вылито 49,9? Права у меня категории B. Или же лучше тогда перебздеть, взять 50 и заменить поршневую на 70, которую никак не отличить?
2. Каких производителей китаехуйни стоит избегать?
inb4 да отучись ты на A за 10к и купи нормальный: мопед стоит 50к новый, много мотаков могут этим похвастать? Ебаться в гараже с б/у не хочу
>Ебаться в гараже с б/у не хочу
А с затоновым мопедом придётся.
ответы про 49сс есть либо в этом либо в предыдущем тредах. Раз в месяц стабильно спрашивают спойлер: всем похуй, но сотку на глазах метнов не гоняй
Из этого спора можно выйти только купив гипермотард ссалуна.
Я нихуя не купил. Прав нет, а жопу на площадке морозить то ещё дело.
говорят, спокойны, яйца не вываливаются
>бу шлем
Le fuuuu. По-моему, это как чью-то блевотину дожёвывать. А он ещё и доволен.
>Бюджет 300к
>отговорите
Я был уверен, что такие сами по себе являются прекрасной отговоркой от покупки. Особенно дукатей.
>как называется
Лошадь седельная сумка на АлиЭкспресс же.
Спойлер: запутается у тебя в заднем колесе если нет нормального подрамника. Да и даже если есть лучше нормальные текстильные кофры с креплениями, а не просто эта перекидная хуйня для ковбоев.
> текстильные кофры с креплениями
Не уверен, что крепления на жоповозке выдержат неровную дорогу + тяжелые сумки. Или зря переживаю?
Нормальные сумки висят на пассажирском сидении и при этом спереди притянуты к пассажирским подножкам, а сзади стянуты друг с другом. Желательно ещё c зацепом над чем-то, у меня они прижаты к номеру получаются. Т.е. довольно жёстко и внатяг несмотря на отсутствие багажного подрамника. В отличие от этих двух бабкиных сисек из предыдущего поста болтыхающихся на седле и фиксирующихся исключительно гравитацией. Если подвеска высокая, то всё нормально с ними будет, у меня проблем не было ни разу, до колеса во всех положениях очень далеко и болтанки на них нет, по сравнению с хлебницей, например, которая создаёт нагрузку за осью заднего колеса - вообще небо и земля. С трамплина не скакал конечно, но в пределах простого горного оффроуда, на спусках на подъёмах они вполне нормально себя показывают: вообще незаметны, сложности создают только когда мот падает, иногда приходится снимать, чтобы поднять после одного из падений экран планшета лежащего в кофре разделился на сотню экранов меньшего размера.. По весу сумки в два-три раза меньше пассажира так что на раму нагрузка штатная.
С ними всё охуенно, пока не потребуется сервис и запчасти.
Домашнее задание: найди ближайший сервис дукати, спроси стоимость с з/ч и сроки на s2r или s4 на следующие работы:
- Замена ремней и фильтров
- Сервис вилки
- Десмосервис
Сразу ещё поинтересуйся комплектом резины с установкой, лишним не будет.
Если ответы тебя не пугают, бери смело и начинай ярко пердеть тревожным манькам в ебальники
>С априлией то же самое?
Только без яркого пердежа и десмосервиса
не труЪ тобиш
>С априлией то же самое?
Да со всем, кроме массовых некрояпов "то же самое". Всем хорошо известно (с), что что только мотоциклы большой японской четверки а) не ломаются б) куча доступных запчастей в) хорошо изучены сервисами г) недороги в ремонте.
И если тебе показалось что пункт а) как-то противоречит всем остальным, то нет, не противоречит.
...но...как же.... дукатти, априлия, мотогусли, агуста, бимота, пиаджо, гилера? Это же Шедевры итальянской мотоиндустрии.
Если что-то хорошее даётся легко, значит ничего хорошего в нем на самом деле нет.
За шедевральность надо платить. Не готов платить - жри японское, одноликое.
%%"Платить" не обязательно деньгами! Временем, нервами, проёбаным в ожидании запчастей сезоном, боязнью отъехать дальше, чем мог бы (или на дорогу хуже, чем мог бы), так как ремонт может быть дОрог и непредсказуем
1. Джилера
2. Мотоморини
3. Веспа
4. Бенелли
5. Малагути.
6. Ламбрета
7. Каджива
Правильно мне говорили, что запчасти на сибиху можно найти в каждой булочной...
Половины уже не существует, а полоыина принадлежит пьяджио и нихуя из себя не представляет.
А еще можно приплюсовать пежо со своими скутерами. а вот БНВ не надо
>1. Джилера
Натюрлих итальениш
>2. Мотоморини
Натюрлих итальениш
>3. Веспа
Натюрлих итальениш
>4. Бенелли
китайский кал
>5. Малагути.
китайский кал
>6. Ламбрета
китайский кал
>7. Каджива
китайский кал
>>7. Каджива
>китайский кал
>>2. Мотоморини
>Натюрлих итальениш
Дядь, у тебя в голове всё перемешалось. Возможно даже, что там только кал и остался. Вот современный мотоморини:
>Moto Morini X-Cape 650 впервые представили на EICMA 2019. >Итальянская компания перенесла производство в Китай, что позволяет выпускать продукцию по конкурентной цене.
>Турэндуро Moto Morini X-Cape 650 комплектуется 650-кубовым рядным двухцилиндровым мотором, который развивает 60 л.с.
>Силовой агрегат, видимо, бюджетный, поскольку сделан на базе Zhejiang Chunfeng с блоком управления Bosch EFI.
А каджива сейчас вообще трупом лежит, но её труп хочет выкопать агуста ради старта электро-суббренда.
>А каджива сейчас вообще трупом лежит, но её труп хочет выкопать агуста
ЕМНИП Агуста принадлежала же Кадживе, просто бренд типа круче и под ним работают, не?
>Агуста принадлежала же Кадживе
Агуста кому только не принадлежала, но лет пять назад её окончательно выкупил сынок русского олигарха. Видимо, в сделке до кучи была и каджива, но которая в отличии от агусты была совсем мертва и без актуальных моделей, поэтому в первую очередь спасали (относительно) живой бренд с живой модельной линейкой.
>но лет пять назад её окончательно выкупил сынок русского олигарха
Такая же херня с TWR случилась. Где теперь тот TWR.
У тебя не тот пик приклеился
Особенно нижний патрубок. Как на стелс флейм нагибатор 250
Т.е. это старые мотоциклы копируют новые китаеподделки, а не наоборот?
Когда один гуманитарий рисует мотоцикл, а другой на получившееся дрочит. Получается лавина кринжа в ебало нормальным людям.
Просто признай, для тебя это недосягаемый уровень кастомейзинга.
> Слышал при таких операциях
ОБС?
> Какие подвводные ?
Возможно, проще и дешевле будет найти что-то локально. Если этого нет, только тогда искать в Японии. Из минусов - долгая доставка, от 2,5-3 месяцев + еще и новые правила ввоза, непонятно какой срок будет сейчас.
Почему всё так плохо ? Я с Сибири тут выбора нету а то что есть всё убитое нахуй. Что с Японии вообще наёбывают ?
> Что с Японии вообще наёбывают ?
Выбери нормальную компанию, по доставке мотоцикла, выбери нормальный мотоцикл и все будет ок.
>нормальный мотоцикл
>нормальную компанию
Нормально делай, нормально будет.
Только не забудь нормальную цену нормально заплатить нормальными деньгами.
>Нормально делай, нормально будет.
Все так.
Конечно же, если брат мот не из Японии, то можно покупать по первому объявлению. Да?
Кто-то таки купил у япошек подобный диван.
Шикарный диван!
Если бы не ездил на литор+ то взял бы это чудо не моргнув!
Примут, поздравляю !!!
https://www.youtube.com/watch?v=i_I6uHD0UFc
>>365686
>>365688
Пиздец вы тут токсичные пидоры
>мимопроходил больше не зайду
Да кого ты слушаешь? Владельцев воображаемых литровых диванов? Красивый мот
Господа, хочу взять советский мотоцикл, бюджет 30-40к, в том числе и на мотошколу.
Какие подводные камни?
Алсо, два вопроса:
1) лучше брать щас, учитывая что у меня нет ни прав, ни навыков вождения, или всё таки подождать до весны? Боюсь бабло за это время может частично обесценится, даже у доллара щас 5% инфляция.
2) нужен ли гараж или можно в деревянном сарае хранить зимой?
>советский мотоцикл
Нахуй сразу
>бюджет 30-40к, в том числе и на
Купи еды лучше.
Подкопи и возьми затоновый механический транспорт из салуна за 50к, обкатку можешь не проходить, заливать отработку. Когда получишь права и захочешь купить мотоцикл, а не 35 летнее ведро без сди, поставишь новый цилиндр за неподъемные 1.5к и продашь почти в ноль
>Подкопи и возьми затоновый механический транспорт из салуна за 50к
>а не 35 летнее ведро без сди
Не понимаю, если моцик брать "затоновый", то почему ему 35 лет?
Алсо, бабло есть, но прям впритык. Могу и за 50к взять если не покупать кое-что другое, но на школу тогда останется тысяч 5 в лучшем случае. Есть ли какой-то способ обучиться нахаляву и сдать права?
>заливать отработку
А, и ещё, что имеется ввиду под отработкой?
>Есть ли какой-то способ обучиться нахаляву и сдать права?
Есть: устроиться на работу.
>35 летнее ведро без сди
Это советские мотоциклоподобные изделия имеются ввиду
За 50к будет такой новый красавец с запчастями в любой точке мире.
35 лет, если не больше, будет планируемому Советскому мотоциклу. Если тебе его за тысяч 5-7 предлагают, то бери, хотя я бы взял скутер. Всё равно тебе его потом продавать, не захочешь ты на нем ездить
>прям впритык
Я и говорю "подкопи". В автошколе надо половину сразу отдать, через месяц другую, у меня так было.
Отработка - масло, слитое из движка, который отъездил свои 8-10к км
Каждый сэкономленный рубль равносилен заработанному рублю.
>>365732
Понял.
>>365733
Понял. А мотошкола во сколько обойдётся, не подскажешь?
>>365730
Бу мотюль с мототусовки. Литрогоспода его после 3к км выкидывают, а иногда и раз в год с пробегом 500 км (дурачьё). Затоновым такого масла хватает
Чел. Если у тебя всего 50к, мотоциклизм не для тебя.
Кроме собсна покупки мотоцикла, тебе надо его ещё обслуживать, заправлять, чинить. Кроме мотошколы тебе нужен экип. Комплект экипа на минималках + мотошкола уже превышают твой бюджет.
Я могу и раздобыть на остальное, у меня просто на руках щас только 60к, и мне надо их куда-то слить, ибо цены растут вообще на всё и дело не только там в рубле.
В любом случае - если могу сэкономить без особого вреда качеству покупаемой услуги/предмета, то почему бы и нет?
>мне надо их куда-то слить
Идея слить их на совкоцикл хуже покупки битка на всё.
Ну а какая идея лучше по твоему? Что на это ещё можно купить?
Биток хотя бы в теории может вырасти в цене. Совкоцикол - нет.
Если реально угораешь по мотоциклизму, покупай экип потихоньку: осенью есть шансы купить подешевше
Пиздец еблон.
Щас инфляция доллара 5%, ещё и дефолтом пугают.
>Щас инфляция доллара 5%
Угу, а у родного, деревянного? Меньше?
>>365703
Спасибо, как увидел в объяве фото, то сразу понял, что это рыба моей мечты)
>>365686
С дивана оно кончно виднее, но на вкус и цвет товарищей нет, как по мне большое и узкое переднее колесо делают вид, плюс матовый черный с цветными вставками - выглядит бомбически
А вот тут хуй знает. Но тут вопрос не о выборе между деревянным и долларом, а о идее купить что-то на эти деньги - в данном случае мотоцикл.
У меня как раз на 30 с небольшим все и вышло.
Из нового взял:
Шлём: 8к
Перчатки: 2к
Бушное:
Боты : 8к
Куртка: 6к
Штаны: 5к
"Черепаха": 3к
Да, хз, это вроде не суперспорт и прощает ошибки.
Раньше как-то жили без абс и ничо.
>о идее купить что-то на эти деньги - в данном случае мотоцикл.
Извини, но мотоциклов за 50к не бывает. Сори.
Пиздабол, спокич.
>>365764
Нельзя ли просто черепаху(как я понял это наколенники, налокотники и т.д.) взять и шлем, а всё остальное своё?
>Рaньшe кaк-тo жили бeз aбc и ничo.
Рaньшe и бeз aнтибиoтикoв жили. И бeз рeмнeй бeзoпacнocти. Жили, нo нeдoлгo.
Скажи пож, ты любишь когда с тебя орут?
>на руках щас только 60к, и мне надо их куда-то слить
Еды купи.
Семён, спок.
>>365793
Аргументируй в чём я не прав или поору с тебя уже я.
>Аргументируй в чём я не прав или поору с тебя уже я.
Ответ, как часто бывает, находится в самом вопросе. В этом вот >>365720
Если бы ты был человеком, с которого не будут орать, ты бы не спрашивал такое. А если ты спрашиваешь, то никакие аргументы тебе не помогут (тем более что они на поверхности, а ты их не способен найти самостоятельно). Классический случай "вырастешь - поймешь".
1) Лучше не брать сейчас. Чем позже ты возьмёшь совкоцикл тем лучше. Например, мой мотостаж считая от первого мопеда составляет примерно 10 лет и я иногда подумываю о том что лет через 15 хотел бы взять себе совок в качестве ездящего ? паззла.
2) Хранить можно где угодно, дождь, снег и ультрафиолет настоящей технике не помеха, всё что могло сгнить или развалиться там уже сгнило и развалилось, но нужно приглядывать чтобы бомжи на металл не спиздили потому что обычно выглядят они как уже готовый к утилизации лом.
Ладно, а если без шуток, какой можно купить на 50-55к(вот тупо максимум). Только не мопед.
>паззл.
>>363870 →
Часто нюфани жалуются, что олды посылают "фпоиск" или орут с их "невинных" вопросов вместо того, чтобы разжевать всё подробно и положить в ротик.
Дело в том, что ответы на твои вопросы всем кто хоть немного в теме (даже с дивана!) - вполне очевидны, а убеждать 100500-ю маньку от которой никакой благодарности всё равно не дождёшься - тупо лень. Тем более, что почти каждая манька будет копротивляться за свою ущербную идею и доказывать, что вокруг все не правы. Да и хуй бы с ней.
Особо доставлят агрессивное поведение уровня "аргументируй", " млился", "пиздобол", итп - как будто жирный вопрос занёс очердной траль так оно и есть, видимо
Ты приходишь в сообщество людей, обладающих некими знаниями, и просишь совета. А когда совет тебе не нравится, полыхаешь. Дело твоё, ни одному из двух присутствующих нет дела до твоих копеечек, которые ты сольёшь на недвижимый кусок чугуния. Просто чтобы подытожить все ответы на твой вопрос:
- Советский мотоцикл через 35+ лет после выпуска это не мотоцикл
- За 40-60 тыс "включая эким и мотошколу" невозможно купить ничего, что одновременно ездит, встаёт на учёт и называется мотоциклом. Ты можешь купить мопед и говношлем, но это не мотоцикл и без открытой категории ты не мотоциклист
- Объяснять тебе, почему именно советский мотоцикл - плохая идея, никто тебе не станет. Прими это как данность. Так же, как если бы в /hw ты пошел спрашивать совета по покупке 80386 для работе в эксель-95
- Ещё важный момент:
> или всё таки подождать до весны? Боюсь бабло за это время может частично обесценится, даже у доллара щас 5% инфляция.
Советский мотоцикл это крайне хуёвое вложение, так как его стоимость зависит от цены металла на приёмке. Скорее всего ты его не продашь за те же деньги, не продашь быстро, и тд. Потратив деньги на хлам, ты их тупо выкинешь без шанса вернуть их или получить удовольствие от езды.
Как тебе написали выше: потрать деньги на мотошколу и хоть какой-то экип, на мотоцикл ещё заработаешь.
Б.у. китай. От совкоциклов выгодно отличаются наличием новых а не бу запчастей которые можно заказывать по каталогам.
Так я уже там. Тайная мечта латентного совкоцикла тает со временем, так как к тому моменту когда буду готов к совку морально и в плане знаний уже и мой нынешний мот вполне сможет доставлять те же самые задачи вроде замены подшипников рулевой, поршневой группы и так далее.
На Авито или другом аналоге. Смотришь, выбираешь тот где на крашенный пластик и минимум видимой изоленты.
Чо. Я там свою альфочку-писечку продавал. Свежая, чёткая, лучше новой. Отдал адеквату за 14к. Продал за неделю, предварительно послав нахуй пару долбоёбов. Брал новую за два года до этого за 26.
>>365826
Да нет, просто с изоленты выпал немножк.
Алсо, альфочка-писечка это мопед? Вот прям новый за 26к можно взять?
Ну это типа йумор такой. Имеется в виду что желательно отдавать предпочтение технике на которой установлены родные элементы, а не всякий колхоз самостоятельно изготовленный из пресованного навоза и проволоки. За 26 свою Альфочку-писечку брал примерно 10 лет назад как и писал в первом сообщении диалога. Сейчас рубль стоит меньше.
>альфочка-писечка это мопед
по документам отсутсвующим и выбитой надписи на цилинде - да, по факту скорее всего будет 110/125 кубов
>Особо доставлят агрессивное поведение уровня "аргументируй", " млился", "пиздобол", итп - как будто жирный вопрос занёс очердной траль так оно и есть, видимо
Прочитай внимательнее. Агрессивное поведение шло в ответ на агрессию на сторону бедного меня-нюфажика.
>- За 40-60 тыс "включая эким и мотошколу" невозможно купить ничего, что одновременно ездит, встаёт на учёт и называется мотоциклом. Ты можешь купить мопед и говношлем, но это не мотоцикл и без открытой категории ты не мотоциклист
Уже пришли к выводу, что не включая и что именно на неё я накоплю позже, а не на мотоцикл.
>- Объяснять тебе, почему именно советский мотоцикл - плохая идея, никто тебе не станет. Прими это как данность. Так же, как если бы в /hw ты пошел спрашивать совета по покупке 80386 для работе в эксель-95
По опыту сидения в /hw/ именно замечаю, что всякие шизы будут рекомендовать процессор за 20-40к просто потому что если не купил - нищеблядь и вообще не суйся. Догадайся теперь, почему я воспринимаю в штыки охуенные шутеечки из разряда "еды купи на 60к", лолка.
>Советский мотоцикл это крайне хуёвое вложение, так как его стоимость зависит от цены металла на приёмке. Скорее всего ты его не продашь за те же деньги, не продашь быстро, и тд. Потратив деньги на хлам, ты их тупо выкинешь без шанса вернуть их или получить удовольствие от езды.
Хуёвое вложение если его продавать, если просто покупать вещь которой ты всё равно будешь пользоваться заранее - думаю это не такая уж и проблема.
>Как тебе написали выше: потрать деньги на мотошколу и хоть какой-то экип, на мотоцикл ещё заработаешь.
Не заработаю. Денег получаю я мало, а цены щас только растут.
Эквип и автошкола к тому же не стоит условные 30-40к и тем более 50-60к.
>>365830
А максимальная скорость у него какая, не подскажешь?
>>365828
Понял.
Всё равно мопед. 4 передачи. Крейсерская скорость меньше 80 кмч, то есть абсолютно все тс на трассе будут вынуждены обгонять. Если бы меня сейчас спросили что лучше: новый мопед или бу чекушка то ответ был бы не в пользу первого.
>Если бы меня сейчас спросили что лучше: новый мопед или бу чекушка то ответ был бы не в пользу первого.
Б/у моцик не обкатишь без прав и навыков вождения всё таки.
>Не заработаю. Денег получаю я мало, а цены щас только растут.
>Эквип и автошкола к тому же не стоит условные 30-40к и тем более 50-60к.
Если под экипом ты подразумеваешь китайский шлем и дедовы рукавицы, а под мотошколой - самое дешёвое объявление в газете, можем провести ещё один раунд "где ты соснёщь".
Тем более - раз ты денег получаешь мало, то ты имеешь неиллюзорный точнее 99.9% шанс обнаружить себя в ситуации, когда затонезатомотоцикл есть, но не едет, или едет но не тормозит, или просто его техническое состояние не позволяет безопасно ездить. Плюс! Прав нет, экипа нет, денег на экип и школу нет, но кататься хочется просто пиздец как.
Кстати, цены на мотошколы тоже на месте не стоят.
Да кто же спорит. Мопед - это для коробочников, которым дозволили коснуться частички мотоцикла.
Чекушка за 50к?
>Если под экипом ты подразумеваешь китайский шлем и дедовы рукавицы, а под мотошколой - самое дешёвое объявление в газете
Именно это и имею ввиду. Проблемы?
>Тем более - раз ты денег получаешь мало, то ты имеешь неиллюзорный точнее 99.9% шанс обнаружить себя в ситуации, когда затонезатомотоцикл есть, но не едет, или едет но не тормозит, или просто его техническое состояние не позволяет безопасно ездить. Плюс! Прав нет, экипа нет, денег на экип и школу нет, но кататься хочется просто пиздец как.
Чё? Ну окажусь я в этой ситуации, подкоплю и куплю что надо для починки/получения прав/экипа. Постоит в сарае, не развалится.
>Кстати, цены на мотошколы тоже на месте не стоят.
Вот только если цена на мотошколу вырастет на 25%, то я потеряю условные 3-5к, а если вырастет цена на мотоцикл на такой же процент - проебу тысяч 15.
Алсо, мотоцикл ты покупаешь из-за границы, а мотошкола здесь, в России. Инструктора российские, пусть и техника зарубежная. Так что цена если и вырастет, то не как на мотоцикл.
> разжевать всё подробно и положить в ротик.
На дваче в ротик скорее наложат.
Кстати, если вам так не нравится разжёвывать всё ньюфагам - высрали бы факьюшку, почему советская мототехника это не то что им нужно и что им взять на свои 50к или почему им на это будет буквально нечего взять.
Вместо этого в шапке высрали какую-то картинку про то что мощные байки ньюфагам не нужны, но вот незадача - если ньюфаг с этим согласен и хочет дешёвый мотоцикл, всё опять не так и надо развязать срач. Ещё и гордимся этим, ыыы, я такой токсичный, пасматрите на меня. Лал.
>Проблемы?
Просто с твоим уровнем дохода, ты вряд ли сможешь себе позволить нормальную мед. помошь, длительную неработоспособность или инвалидность. Подумой.
>Чё? Ну окажусь я в этой ситуации, подкоплю и куплю
Кому ты рассказываешь. Ты поедешь кататься так, а потом будешь в лучшем случае копить на штраф или выкуп со штрафстоянки, а в худшем - твоя родня будет собирать антошеньке на операцию/протез/оградку
>Постоит в сарае, не развалится.
Ты плохо знаешь советские мотоциклы.
> а если вырастет цена на мотоцикл на такой же процент
На совкоцикл не вырастет, спок.
Какой совкоцикл ты покупааешь из-за границы, шиз?
Кстати, выше уже намекнули. Как ты себе представляешь процесс покупки, осмотри и пробную поездку, а потом доставку до дома мотоцикла, если у тебя нет ни прав ни умений/навыков?
Кстати, если ты решил, что я пытаюсь тебя обосрать - зря. Я трачу своё время, чтобы ты не бежал по тому же полю граблей, где до тебя прошли десятки тысяч таких же новичков.
Тогда откуда в тебе такое копротивление, что советское мотоподделие можно использовать и главное, что ты захочешь им пользоваться?
>Просто с твоим уровнем дохода, ты вряд ли сможешь себе позволить нормальную мед. помошь, длительную неработоспособность или инвалидность. Подумой.
У меня богатые родители, не парься. Покупать мотоцикл они правда мне не станут в любом случае.
>Кому ты рассказываешь. Ты поедешь кататься так, а потом будешь в лучшем случае копить на штраф или выкуп со штрафстоянки, а в худшем - твоя родня будет собирать антошеньке на операцию/протез/оградку
Ну тебе то лучше знать, поеду я или нет, ага.
>Ты плохо знаешь советские мотоциклы.
>На совкоцикл не вырастет, спок.
>Какой совкоцикл ты покупааешь из-за границы, шиз?
Речь идёт в целом о моём бюджете, а не о советском или нет. Я вполне рассматриваю и вариант взять какой-нибудь зарубежный за тысяч 50, например б/у китайца.
>Кстати, выше уже намекнули. Как ты себе представляешь процесс покупки, осмотри и пробную поездку, а потом доставку до дома мотоцикла, если у тебя нет ни прав ни умений/навыков?
Именно поэтому я припёрся сюда. Офк, пробная поездка у меня врядли получится, но доставить может и продавец, а осмотр можно реализовать заранее нагуглив и посоветовавшись с теми кто шарит.
Отучусь я к декабрю где-то уже, если одолжу бабла у кого-нибудь.
>Кстати, если ты решил, что я пытаюсь тебя обосрать - зря. Я трачу своё время, чтобы ты не бежал по тому же полю граблей, где до тебя прошли десятки тысяч таких же новичков.
Да ты просто святой альтруист. Проблема в том, что ты далеко не объективен и доёбываешься до какой-то хуйни вроде фразы "Аргументируй" в ответ на агрессию той анимубляди, а не только объясняешь в чём я не прав и почему я совершаю ошибку.
>>365847
Читай выше. Моё копротивление не за советские мотоциклы, а за мой небольшой бюджет.
>доёбываешься до какой-то хуйни вроде фразы "Аргументируй"
Классика двача, но то был не я.
Будет забавно зоонаблюдать в следующем сезоне - перспективы новой звезды вполне имеются.
>>365851
А что насчёт альфы? За 50к можно взять новую? Какая скорость в итоге будет и нужны ли высокие скорости вообще?
>>365852
>агрессивное невежество
Чётко покажи где моя агрессия не обоснована и обоснуй в чём я невежественен.
>За 50к можно взять новую
Можно, найдешь абсолютно в любом городе.
У тебя М категория есть?
>У тебя М категория есть?
Неа.
А что насчёт
>Какая скорость в итоге будет и нужны ли высокие скорости вообще?
?
>>365855
>>Какая скорость в итоге будет
Тебе написали, у 110сс крейсер 80 кмч. Абс предел около 90 но ты не захочешь
> нужны ли высокие скорости вообще?
В нашем сообществе абсолютно всё, что ты не можешь себе позволить/не можешь научиться - автоматически НЕ НУЖНО. Если кто-то не согласен, пиши ему "мне хватает. Опционально, кидай боевую свинью или говори что оппонент ездит на диване.
>Чётко покажи
Вот пример агрессивного требования чего- то. показал тебе за щеку
Я сказал тебе не показать где агрессия, а где она не обоснована, тупенький.
>>365856
>Тебе написали, у 110сс крейсер 80 кмч
110 не мопед же. Он и называется даже альфа 11 или как то так, если не ошибаюсь. А максимальный объём двигателя 50см^3 и скорость 50км в час. Тогда почему называется мопедом и права категории М требует?
>но ты не захочешь
Дорогой?
>В нашем сообществе абсолютно всё, что ты не можешь себе позволить/не можешь научиться - автоматически НЕ НУЖНО. Если кто-то не согласен, пиши ему "мне хватает. Опционально, кидай боевую свинью или говори что оппонент ездит на диване.
Понимаю.
На цилиндре выбито 50, на раме шильдик 50. Если ты не будешь ехать под 80, то всё нормально
>110 не мопед же. Он и называется даже альфа 11 или как то так, если не ошибаюсь. А максимальный объём двигателя 50см^3 и скорость 50км в час. Тогда почему называется мопедом и права категории М требует?
Иди почитай альфа-тред, там подробно.
Вкратце, в РФ почти все "якобы 49.9сс" альфы - по факту 72-110см
Всё верно они тебе говорят. Такую то стену текста расписали. Просто ты крайне хуёво себе представляешь, что такое не то что бы эксплуатация и ремонт совкоцикла, а даже покупка и транспортировка. Продавец никогда тебе ничего не привезёт. Потому что он точно такой же уженешкольник как и ты, просто чуть ранее наступивший на эти грабли. Его задача спихнуть этот металлолом и больше никогда его не видеть. Если ехать на нём до твоих Нижних Подзалупок, то есть шанс, что он сломается по пути и ты (покупан) или откажешься или начнёшь торговаться. Да и вообще, лениво ему куда-то далеко ехать. Это же потом надо будет как-то вернуться домой. Уже на этом этапе ты будешь послан нахуй в культурной форме.
Ладно, допустим ты купил его. Тебе до дома надо ехать на нём. Как ты без навыков поедешь? Ты в курсе, что он весит сильно тяжелее велосипеда и управляется по другому? Ты не умеешь ездить, на дороге почти гарантированно разложишься или собьёшь кого на переходе. У тебя нет прав и экипа. Да тебя примут через под белы ручки через 500 метров / километр край. В итоге уедешь ты на одиннадцатом номере домой, а твой свежекупленный совкоцикл отправится на штрафстоянку гнить. Учитывая, что он скорее всего будет без документов, то уедет он туда навсегда.
Ну и не стоит забывать такие мелочи как внезапно отъебнувшая %детальнейм%. Дефицит запчастей и их крайне хуёвое качество. Ох ебать, это такое болото, что ты себе не представляешь во что хочешь ввязаться. Т.е. и техники нормальной у тебя не будет и экипа. Дедовы сварочные краги и строительная каска дадут лишь иллюзию защиты, а случись что, и правда на оградку будут собирать.
Так что у тебя два варианта:
1. Попытаться доказать всем токсикам с двоча, что УЖ ТЫ ТО У НАС НЕ ТАКОЙ и у тебя всё получится. Закономерно обосраться и повеселить местную фауну
2. Внять совету. Начать интересоваться темой, подкупать экип, читать отзывы реальных людей, смотреть за рынком техники и в итоге через условных пол года уже самому прийти ко мнению, что покупка совкоцикла это была крайне хуёвая идея
А бля, затупил.
В любом случае дорого ибо расход топляка растёт непропорционально скорости, да.
>>365862
>Иди почитай альфа-тред, там подробно.
Альфа-тред это китаетред что ли? Там кроме пдфки на 200 страниц нихуя толком не нашёл.
>>365865
Повторю, я копротивляюсь не за совкоцикл, а за мой скромный бюджет который я и так до 50к увеличил. И я это уже несколько раз повторил и дал понять это постами вроде этого >>365758
Так что отъебитесь уже, самые умные и самые внимательные.
Мотоцикла за 50к не существует. Это либо сокоцикл, либо удроченный китаец на 200 кубов с подсветОчкой из диодной ленты и перевёрнутым рулём. Оба способны будут проехать хорошо если сотню другую километров, прежде чем дорогостояще умрут.
Та же альфа на недокументированные 110 кубов чем не мотоцикл по определению? Да, мощность и скорость, но затоновый и за 50к.
>Да, мощность и скорость
Да, мощность и скорость говно, но..
самофикс
>чем не мотоцикл по определению?
Мотоцикл по определению, это ТС с ПТС и требующее А, А1 итп категории.
>>365866
>я копротивляюсь не за совкоцикл, а за мой скромный бюджет
Извини, но твой переход от "хочу купить мотоцикл" к "ладно, пусть не совкоцикл, а на что хватит денех" был недостаточно ЧЕТКИМ И ЯСНЫМ. Будь добр, уточняй более конкретно свою стадию диалога с голосами в голове.
Тем не менее я должен признать, что ты хорошо прогрессируешь. Эта даёт надежду. Ещё немного, и мы в хотяп минимально-приемлимый экип тебя оденем, чтобы не охуевал от застуженных коленей к 35 годкам.
>Мотоцикл по определению, это ТС с ПТС и требующее А, А1 итп категории.
Определение из ПДД РФ.
>"Мотоцикл" - двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него, рабочий объем двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 куб. см или максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч. К мотоциклам приравниваются трициклы, а также квадрициклы с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа, имеющие ненагруженную массу, не превышающую 400 кг (550 кг для транспортных средств, предназначенных для перевозки грузов) без учета массы аккумуляторов (в случае электрических транспортных средств), и максимальную эффективную мощность двигателя, не превышающую 15 кВт.
Каким-то чудом альфа с двигателем на 110см^3 требует права категории М, но является мотоциклом по определению, хоть и не по документам.
>Извини, но твой переход от "хочу купить мотоцикл" к "ладно, пусть не совкоцикл, а на что хватит денех" был недостаточно ЧЕТКИМ И ЯСНЫМ. Будь добр, уточняй более конкретно свою стадию диалога с голосами в голове.
Шизоидище...
>Тем не менее я должен признать, что ты хорошо прогрессируешь. Эта даёт надежду. Ещё немного, и мы в хотяп минимально-приемлимый экип тебя оденем, чтобы не охуевал от застуженных коленей к 35 годкам.
Предлагаешь мне купить одежду с вкраплениями пластика за 20-30к? А хуй тебе, маркетолух.
>Альфа-тред это китаетред что ли?
https://2ch.hk/mo/res/343508.html
https://2ch.hk/mo/res/315661.html
Дальше сам
>Предлагаешь мне купить одежду
Чел, бу бомжекип всегда можно найти по барахолкам бесплатно или выклянчить в мотогруппах. Езда без экипа - глупость уровня покупки совкоцикла. Особенно в первый и третий сезон и особенно если ты учился в самой дешёвой сельской мотошколе.
Я понимаю, что ты её собираешься падать, но даже маневрирование на площадке в мотошколе потенциально опасно падениями, на небольшой скорости это локти-ладони-бедро, а при отсутствии удачи ещё и лодыжка.
Но это обычно быстро заживает, проебешь треть сезона и все.
А вот привычка ездить без наколенников (в простых штанах, джинсах, терминальный стадия - в шортах) при температурах ниже +25-27°С (или на высоких скоростях) приводит к переохлаждению коленных суставов, причём ты этого скорее всего даже не будешь чувствовать до поры-до времени. А потом уже поздно что-то делать.
Да, я маркетолог, грустный рекламщик, презираемый всеми смм-щик. Но со своими 20к на экип ты ни в чьей целевой аудитории, выдыхай спокойно
Согласен полностью. Поэтому и взял мопед в своё время. Но теперь вроде даже на мопеды какие-никакие права нужны, так что в них больше нет смысла для совершеннолетних людей. Не хочу обидеть, сорян если что, но реально. Даже в плане расхода топлива и стоимости запчастей чекушки обходятся не дороже. Это оптимальный минимум.
Согласен полностью. Поэтому и взял мопед в своё время. Но теперь вроде даже на мопеды какие-никакие права нужны, так что в них больше нет смысла для совершеннолетних людей. Не хочу обидеть, сорян если что, но реально. Даже в плане расхода топлива и стоимости запчастей чекушки обходятся не дороже. Это оптимальный минимум.
>Чел, бу бомжекип всегда можно найти по барахолкам бесплатно или выклянчить в мотогруппах
Так я не против экипа, я против тратить на него больше чем 10-15к.
Мне выше предлагали забить на покупку мотоцикла сейчас и вместо этого потратить мои 50к на автошколу и экип. Я планирую взять его позже, потому как один фиг как получу права и когда снег оттает времени кучу пройдёт и я к тому времени накоплю.
>>365886
>Но теперь вроде даже на мопеды какие-никакие права нужны, так что в них больше нет смысла для совершеннолетних людей
Есть, если у этих людей нет денег на покупку более мощного.
Так-то может я и смогу купить б/у чекушку за 50к, но т.к. поскольку щас не разбираюсь + права нужно получать чтобы банально попробовать проехаться при покупке, а для этого мне нужно пару месяцев, а через пару месяцев зима, то думаю взять альфу на 110цц, поставить в сарай и до весны получить права, а там начну как снег оттает ездить.
>я против тратить на него больше чем 10-15к.
Шлепаны, шорты, майка и кепка. Достаточно для того чтобы толкать восход.
>думаю взять альфу на 110цц, поставить в сарай и до весны получить права, а там начну как снег оттает ездить.
Это уже какой-никакой, но план. Но все равно остаётся открытым вопрос проверки и транспортировки чудатехники до тебя.
Знаешь, если ты уже решил, что идёшь на мотоцикл учиться, то 1) найди хоть кого-то с правами на мото и каким-то опытом и смотри, что за твой бюджет в твоей локации продают (вдруг сведёт взять что-то действительно толковое?) И 2) не замыкания на альфе.
Если же альфа - той выбор, то идти лучше на В категорию чтобы тебе и В и М сразу открыли. Или на А и В сразу.
Не забывай, что получение категории А не всегда занимает 2 мес. Некоторые у нас целый сезон не могут восьмёрку проехать, так что будь готов к возможным задержками и дополнительным платным урокам, что в самых дешёвых мотошколах - норма. Скорее всего твоё обучение обойдётся 1.5х+ цены "в объявлении"
>1) найди хоть кого-то с правами на мото и каким-то опытом и смотри, что за твой бюджет в твоей локации продают (вдруг сведёт взять что-то действительно толковое?)
Локация - ДС. Точнее лично я в одном из мелких городов вокруг него, но ехать до центра ДС полчаса на электричке.
Найти хоть кого-то с правами вряд ли представится возможным, хотя попытаться можно, хз.
>2) не замыкания на альфе.
Ну судя по всему из затонового только альфа и остальные китайские мопеды, но т.к. альфа самая популярная, то лучше её, тогда с запчастями проблем меньше будет.
>Если же альфа - той выбор, то идти лучше на В категорию чтобы тебе и В и М сразу открыли.
Планировал на А, т.к. менты всё таки могут доебаться. Но тут смотря сколько денег будет.
>Или на А и В сразу.
Бабла не хватит.
>Некоторые у нас целый сезон не могут восьмёрку проехать, так что будь готов к возможным задержками и дополнительным платным урокам
Есть рекомендации как этого избежать? Могу в VR симуляторе потренироваться, если повезёт, ололо.
>что в самых дешёвых мотошколах - норма.
Самые дешёвые мотошколы это сколько?
Лол. Итак подразумевается, что ты сможешь оседлать 7 коней
> подразумевается, что ты сможешь
Смелое заявление по отношению к двачеру
В это разве не легковые машины? Они же отличаются от мопедов и мотоциклов по управлению пиздец как.
да, но весь мир решил, что для вождения 50сс мопеда особых навыков не нужно, знай только пдд и всё
Права там нужны только как пруф того что ты знаешь ПДД и не психопат и тебя вообще можно на дорогу выпускать.
>>365913
Может мир и прав, но я не на 50сс собираюсь гонять, а на 110сс. Так что чтобы самому не уебаться или кого-то другого уебать надо думаю школу лучше пройти, а не только категорию В.
Там есть какие-то послабления для тех кто сдал В, если буду сдавать на А(там и А1 сойдёт, но походу разница в цене минимальная и это нужно только для пиздюков)?
>Там есть какие-то послабления для тех кто сдал В, если буду сдавать на А
Нет. Можно пропустить уроки по теории в мотошколе, но сдавать ее все равно придется.
А платить придётся столько же или раз я теорию знаю то сэкономлю?
Риск пешком существенно меньше, так что не аргумент, хрустик.
>>365927
Петросяны, спок. Это выражение не подразумевает обязательные сто тыщ километров в час, зачастую это просто синоним слову "ездить".
Это тебе надо в школах спрашивать. В большинстве школ одновременное обучение А+В дешевле, чем А и В по-отдельности. Экзамены тоже вроде чутка дешевле, тк теорию 1 раз сдавать
А если я сначала сдам A, а потом B через год в той же школе или вообще в другой, то надо ли платить за теорию? А как если сначала В, а потом А?
Окей, а если в пределах полугода после сдачи A пойду сдавать B, то я так понимаю там только практику надо и платишь аналогично только за практику?
Права думаю всё таки A получать сразу буду.
Насколько я помню в ГАИ нет отдельно платы за сдачу теории и практики. Там одной услугой идет.
>А что про 125ую альфу думаете? Стоит брать или лучше 110ую?
Теорема Эскобара как есть.
>Права думаю всё таки A получать сразу буду.
Логично, А1 нахуй не нужна.
Обидненько.
>>365947
>Теорема Эскобара как есть.
Она по идее побыстрее должна быть, это может быть вполне критичным же.
>Логично, А1 нахуй не нужна.
А я и не с А1 сравнивал, а с В которая автоматом Мку даёт.
Так разве она на 15 кубов больше, то хули нет? Даже если погуглить скорость выше пишут.
Вот только её надо будет оформлять железно как мотоцикл скорее всего и номера вешать, плюсом она может дороже стоить. Я вот и спрашиваю, что всё таки лучше учитывая такой контекст?
>побыстрее
На этом говне быстрее ездить - тупо опасно, нет смысла больше 110сс в альфк
>Вот только её надо будет оформлять железно как мотоцикл скорее всего и номера вешать, плюсом она может дороже стоить. Я вот и спрашиваю, что всё таки лучше учитывая такой контекст?
А потом когда решишь продавать, еще охуеешь от отсутствия интереса.
На 110сс "типа50сс" спрос будет всегда, как только на альфу нужна категория - она тут же никого не интересует
>На этом говне быстрее ездить - тупо опасно
Чем?
>нет смысла больше 110сс в альфк
Точно? Имхо какие-нибудь сраные 10км/час могут сильно повлиять, хуй знает, фуры какие-нибудь обгонять.
>>365957
Дельный аргумент, спасибо. Ну хер знает.
>Чем?
Тормозов нет, подвески нет, ну хуйзнает, какие тут могут быть подводные камни.
>сраные 10км/час могут сильно повлиять
Кинетическая энергия пропорциональна квадрату скорости. Разница по кинетике между 80 и 90 в 1,26 раза есличо. Говнотормозяшки могут не отговноторомзить, говноподвеска перестанет держать дорогу. Ябзассал на таком быстро ездить.
>но у меня будут права категории А, то не отберут если попадусь?
Первый мотобат поставит раком. Ну если тебе проще потом выть на форумах "А ВОТ ЗЛЫИ МУСАРА..", чем получить номера - вперде.
>Чем?
Эта конструкция создавалась для городских скоростей. Потом была перепизжена и сделана из говна кривыми руками на отъебись. Потом ещё и "оптимизирована", чтобы делать ещё дешевле руками ещё кривее. В итоге ты получаешь нечто, что на скорости 80+ начинает саморазбираться. Не забывай про почти полное отсутствие тормозов и пружинки вместо подвески. Любая кочка, и ты неуправляемо летишь под фуру, забавно ухая.
Ну так в конце концов они должны делаться с расчётом под 125 кубов, не?
>>365966
Номера без проблем, вот только если он по документам 50 кубов - то номера я так понимаю я не получу. А если он по документам 110 - то я его хуй продам потом.
Олсо, на форумах наоборот уверяют, что всем похуй.
>>365967
>Эта конструкция создавалась для городских скоростей
Разве городские скорости наоборот не выше, чем по бездорожью?
>Не забывай про почти полное отсутствие тормозов и пружинки вместо подвески. Любая кочка, и ты неуправляемо летишь под фуру, забавно ухая.
Охуительные истории.
>Охуительные истории.
Ты не представляешь, насколько
>они должны делаться с расчётом под 125 кубов, не?
У других производителей - да. Тут просто воткнул гвономотор в говнораму с разных заводов причем и отправили в раху. Че там, как - похуй абсолютно всем.
>Разве городские скорости наоборот не выше, чем по бездорожью?
Окей, перефразирую. Оно изначально создавалось для скоростей 30-50 км/ч. Так понятнее?
>Ты не представляешь, насколько
Ездил на ней?
>У других производителей - да. Тут просто воткнул гвономотор в говнораму с разных заводов причем и отправили в раху. Че там, как - похуй абсолютно всем.
Ну ок, а есть более надёжные производители за эту цену по твоему?
>Окей, перефразирую. Оно изначально создавалось для скоростей 30-50 км/ч. Так понятнее?
Определённо. Только одно не понимаю, почему все его ругают так, раз в городе один хер машины ездят по 30-50км?
>с расчётом под 125 кубов, не?
Лол. Ты серьезно думаешь что китайцы будут чотатам считать?
>на форумах наоборот уверяют, что всем похуй
Ну будешь потом тоже уверять в поисках покупашки. Не, если ты живешь в ебенях и мотобата нет - норм чо.
>Охуительные истории
Тут видосик пробегал как катаясь по обчине альфавод двойку насмерть уронил.
>Ну ок, а есть более надёжные производители за эту цену по твоему?
Блядь,мне кажется что ты уже сделал свой выбор, у тебя есть деньги на альфу - ну так бери ее и ебись. Зачем ты всех вокруг просишь убедить тебя самого что ты сделал правильный выбор.
>Ездил на ней?
Да. Жаль не смог найти, как мужик с какой-то бабкой по кочкам на обочине распрыгался и разложился
>почему все его ругают так, раз в городе один хер машины ездят по 30-50км?
Потому что у машин это не максималка
>Лол. Ты серьезно думаешь что китайцы будут чотатам считать?
А хули нет? Вся компьютерная техника нынче собирается в Китае, да половина всех товаров в Китае производится.
Если нихуя не считать - будут ебать за высокую смертность и не покупать товар.
>Ну будешь потом тоже уверять в поисках покупашки. Не, если ты живешь в ебенях и мотобата нет - норм чо.
В архивах альфатреда уверяют что всё норм. Можешь сам убедиться, никто там ни с кем не связывается чтобы толкануть свой мотоцикл.
>Тут видосик пробегал как катаясь по обчине альфавод двойку насмерть уронил.
Я тебе тысячи видео с летальным исходом на ультрадорогих и качественных мотоциклах найду.
>>365974
См выше. Видео нихуя не показатель, у чувака того подвеска могла быть сломана по какой-то причине.
>>365973
>Зачем ты всех вокруг просишь убедить тебя самого что ты сделал правильный выбор.
Во первых, я никого не прошу это сделать, а спросил что лучше, альфу на 110 или 125 кубов. Т.е. речи о сравнении с другими мотоциклами не было, ты о них заговорил сам.
Во вторых, если на ней высокий шанс убиться не просто потому, что её берут люди с правами на M, когда как это A1, и что подобные люди не только не умеют ездить на мотоцикле и не сдавали на права и зачастую на похуях относятся к безопасности потому что и на обучение им было похуй.
>>365976
Вроде в городе превышать 60 нельзя, не? "Городская скорость" это же 30-50км в конце концов.
>Вся компьютерная техника
Не сравнивай мировые бренды и те говнофабрики что клепают альфы. Даже мото китайские есть нормальные, те же CFmoto, Lifan и прочие крупные производители.
>уверяют
Продолжай верить в лучшее.
>Я тебе тысячи
На 20 км/ч как там? - ну удачи.
>а спросил что лучше, альфу на 110
На 110.
>Вроде в городе превышать 60 нельзя, не? "Городская скорость" это же 30-50км в конце концов.
В ДС на ТТК разрешенная 80, +20. По проспектам тоже местами 80.
Я тебе не зря в самом начале сказал: вырастешь поймешь. Ты на альфу еле наскреб или выбираешь между гипермотардом и роадкингом, опираясь на опыт в 20 сезонов на джиксере? Хочешь ездить - покупай, не хочешь - не покупай. Ездить так, как хочешь, за эти деньги не выйдет, а выйдет как получится. Хватит убеждать себя и ебать мозги людям, которые понимают и видели больше тебя (в том числе и таких как ты по 2-3 в день). Не хватает уверенности, чтобы принять решение о покупке даже мопеда, значит еще рано.
>Вроде в городе превышать 60 нельзя, не? "Городская скорость" это же 30-50км в конце концов.
Это вообще интересное заявление от человека без прав, я ору.
>Не сравнивай мировые бренды и те говнофабрики что клепают альфы. Даже мото китайские есть нормальные, те же CFmoto, Lifan и прочие крупные производители.
Говнофабрики можно в любой стране найти, так что аргумент из разряда "китайцы это плоха" не катит.
>Продолжай верить в лучшее.
Ну, ты уверяешь меня в худшем, другие в лучшем.
А факты такие: даже если мотобат будет знать, что это 110, то им придётся отдавать его на экспертизу. А учитывая что права у меня требуемые есть и только нет номеров, а по автомагистрали я один хер ездить не буду, то делать они скорее всего не будут. О чём и заявляют ребята из альфатреда: если с правами всё в порядке, то пропускают. В худшем случае придётся дать взятку.
>В ДС на ТТК разрешенная 80, +20. По проспектам тоже местами 80.
По прежнему не больше чем крейсер альфы 110.
>>365979
>Я тебе не зря в самом начале сказал: вырастешь поймешь. Ты на альфу еле наскреб или выбираешь между гипермотардом и роадкингом, опираясь на опыт в 20 сезонов на джиксере? Хочешь ездить - покупай, не хочешь - не покупай. Ездить так, как хочешь, за эти деньги не выйдет, а выйдет как получится. Хватит убеждать себя и ебать мозги людям, которые понимают и видели больше тебя (в том числе и таких как ты по 2-3 в день). Не хватает уверенности, чтобы принять решение о покупке даже мопеда, значит еще рано.
Правильно понимаю, что единственная твоя претензия то что я прошу аргументировать свою позицию, а не молча соглашаюсь с авторитетом анонима которого я не то что даже в лицо не видел, но и впервые в жизни с ним общаюсь?
И ещё то, что я не бегу сломя голову брать первый попавшийся мопед просто потому что по твоим понятиям это "неуверенно"?
Чё нахуй? Ты всерьёз не мог доебаться до чего-то серьёзного, раз так хочешь и высрал это? Забавно.
>Это вообще интересное заявление от человека без прав, я ору.
Давай по порядку.
Про превышение 60ти я осознанно написал "не?". Что-то вроде "разве нет?", если ты не понял. Так что доёба не понял.
А про 30-50км мне 10 постов выше сказал именно тот самый швятой анонимус с чьим авторитетом я молча должен соглашаться.
Так в чём претензия, объясни?
>крейсер альфы 110
Бля, ты пиздец смешной.
>а не молча соглашаюсь с авторитетом анонима
Ну ты же веришь что проблем с 110 на 50 кубовых доках не будет? В чем разница-то? Просто в то что совпадает с твоей мечтой ты хочешь верить, а в то что не совпадает - нет.
>крейсер
Крейсер? Крейсер?! Ну это реально какой-то троллинг. Это при полностью открытом газе
>По прежнему не больше чем крейсер альфы 110.
https://youtu.be/SyG1eeeH3mk?t=398
>Про превышение 60ти я осознанно написал "не?". Что-то вроде "разве нет?", если ты не понял. Так что доёба не понял.
>А про 30-50км мне 10 постов выше сказал именно тот самый швятой анонимус с чьим авторитетом я молча должен соглашаться.
Ты заебал. Ты недавече 110 со 125 сравнивал по максималке +15 кемече
Тебе говорят что альфа столько не может ехать безопасно
И про подвеску не шутки, у неё сзади во-первых пружины, во-вторых их 2.
На 50 кмч разницы между 110 и 125 особо нет, ну только в ускорении до 50кмч разве. А визуально мотором просто кричит любому мотобатовцу что тут не 50сс и должны быть номера. Взятки давать устанешь, в поддсье скорее устанешь на штрафстоянку ездить. Там твой мопед навечно поселится кстати, раз по документам 50сс а по факту 125сс, и всем похуй будет на твою категорию. Штраф за езду без категории не получишь, конечно же как и мопед обратно
>Бля, ты пиздец смешной.
>>365983
Оперирую цифрами которые мне ИТТ и дал анонимус с нерушимым авторитетом.
Нажимайте кнопочку f3 и ищите сами.
>Ну ты же веришь что проблем с 110 на 50 кубовых доках не будет? В чем разница-то? Просто в то что совпадает с твоей мечтой ты хочешь верить, а в то что не совпадает - нет.
Так, объясни. Почему я должен верить тебе, если ты объективно не можешь аргументировать зачем мусорам доёбываться до студента который один хер ничего не сможет дать и это очевидно по его мотоциклу, если у него всё в порядке с правами, и для того чтобы доебаться до номеров надо сдавать на экспертизу его?
>>365986
>Ты заебал
А как вы заебали, не представляете как.
>Там твой мопед навечно поселится кстати, раз по документам 50сс а по факту 125сс, и всем похуй будет на твою категорию. Штраф за езду без категории не получишь, конечно же как и мопед обратно
125сс по документам как 50сс врядли бывает. Я поэтому и спрашивал, что лучше.
>ты объективно не можешь аргументировать зачем мусорам доёбываться до студента который один хер ничего не сможет дать
У тебя хлебушек вместо мозга.
Ну то есть снова получаем вместо аргументации оскорбление. Так у кого из нас хлебушек вместо мозга, если ты даже в аргументацию свой позиции не способен?
>что лучше
Тебе блядь раза 4 уже сказали что 110 лучше. Но ты же не хочешь слушать анонимный совет которого просишь на анонимной борде, щаз опят будешь просить аргументировать но дурачок тут конечно не ты
Какой позиции? Кому-то не похуй, купишь ты себе дырчик или нет? Тоже мне событие вселенского масштаба, все аж по позициям разбежались.
Ну да, и я пришёл к мнению, что 110 лучше по ряду причин. Возможно, если я позже обнаружу другие причины, возьму таки 125.
Но если ты вчитаешься в срач, шиз, то поймёшь что мы срёмся вовсе не о 125 или 110, а уже о номерах, мусорах, о тормозах альф в целом и так далее и так далее.
>зачем мусорам доёбываться до студента который один хер ничего не сможет дать и это очевидно по его мотоциклу, если у него всё в порядке с правами, и для того чтобы доебаться до номеров надо сдавать на экспертизу его?
Бро, ты сейчас на доске, где права есть у всех, а у кого нет (пара человек макс) - есть опыт общения с ментами, пытаешься что сделать? Доказать, что ты лучше знаешь ментов? ПДД? Закон о полиции? Муй малчик а ты знаеш что у тебя должны быть не только права, но и документы на ТС? А ты знаешь, что доказывать, что это 50сс и номера не нужны будешь ты, а не наоборот? Ммм?
Сколько тебе лет кстати? Мне 39, за рулём с 18ти, и не начинай кричать про диванон и правила борд окай.
Права есть? Мотоцикл? Сезонов сколько?
Бро, в курсе что я основываюсь на словах других таких же людей с опытом общения с ментами, правами и т.д. из альфотреда?
Самый умный тут нашёлся, пиздец.
>Сколько тебе лет кстати? Мне 39, за рулём с 18ти, и не начинай кричать про диванон и правила борд окай.
Не, я не буду кричать про диванон и про правила борд. Я просто проиграю с великовозрастного безграмотного дегенерата который пытается апеллировать к возрасту и авторитету вместо того чтобы размотать на изи аргументами, раз ты такой умный и взрослый.
>>365997
И с тебя я тоже проиграл.
Окей. Ты меня подебил. Бери свою ебучую альфу и езди по ДОПам без номеров. Скажешь, я согласовал.
Я видел вчера их десятки, спок. Мой скилл так раздулся от этого, что аж чуть не лопнул.
Это енот-2. Такая же муть и тупизна. Залупа хоть иногда смешной был.
>>366007
Напоминаю о том, что несколько постов назад вы слились апеллировав к своему мнимому овторитету.
Веселья доставили только пока вы мне.
Ты смешной дурачок, тебе уже всё расписали, но ты продолжай. Лишний клоун на доске никогда не помешает.
>>366012
>Лишний клоун на доске никогда не помешает.
Жаль, что он не на долго. такие как он только пиздят, до покупки не дойдёт
На альфе то тебе кринжевать, все равно. Еще и восьмерка предстоит. Ждем тред с нытьем, кстати.
>На альфе то тебе кринжевать, все равно
Буржуин, спокич. Будто мне не похуй что в голове у манек вроде тебя.
>Ждем тред с нытьем, кстати.
Проехтор вырубай давай уже. Яж не куплю нихуя.
Сына, спать иди, поздно уже. Дай папе обоссать полуграмотных взрослых дяденек ИТТ, а то на тебя ещё попадёт.
Охуел мясо жрать, когда тут люди разрываются между совком и альфой?
Нищая рабсиянская пидорашка которая считает мясо чем то элитным и дорохобохатым детектед.
>люди
Не факт. Двачер какой-то. Надо его Матарохе отдать на воспитание - он щенков любит.
А вы как ибланы полезли со своими советами, в сезон Великой Тупости. Юпитера бы третьего порекомендовали ему, угарали бы потом. А теперь наслаждайтесь этим дурачком и йобами.
>>366024
Пиздец, рабсияне до того дошли, что экономят на мясе лишь бы мотоцикл подороже и побахатее купить. Ух пыня, ну сука!
Да, не экономить же мне как ты просто потому что так маркетолух приказал.
>>366031
> не экономить же мне как ты просто потому что так маркетолух приказал
Не пизди, я тебе одним из первых отписался тут >>365723
Маркетолух
Да мне похуй что рекламировать, давно уже. Так что сам "нет ты!" спок))
>Все на дно в 2к22!
Это ваша окончательная предвыборная программа?
>енот-2
Надо ему уже позывные придумать. Что-то вроде "Студент" или вообще "первокурсник". Потому что первокурсники точно так же залетают в универ в швятой вере, что им кто-то должен разъяснять, аргументировать или что вообще кому-то не похуй на их успеваемость существование в принципе%%
Так и есть. Я например точно был заебистым первокурсником для преподов, теперь понимаю. Умные профессоры воспользовались в итоге моим бунтарским духом, нахваливая мой айсикью, и сувая меня во всякие олимпиады и прочие активности, зная что я назло все проебу, как я проебывал межшкольные соревнования по бегу, будучи фактически самым быстрым на стометровке. Черты босса во мне проявлялись с самого детства, в общем. Как в залупе - черты мальчика с писюнчиком.
Как будто кто-то пишет от моего лица. Но я хотя бы понимаю, что 50к это дно затонового рынка, я хотя бы посмотрел не один десяток видосов по обслуживанию альф, хотя бы понимаю, что брать б/у первомотом это плохая затея, если руки из жопы, и хотя бы пошёл учиться на А (B у меня есть), чтобы в случае доёба от ментов я получил только один штраф.
ну рассказывай как ощущение от максама? 250 кубов норм? движок эластичный?
Если ты будешь сдавать в разных ГАИ то теорию пересдавать придется.
>я хотя бы посмотрел не один десяток видосов по обслуживанию альф
Ну уж извини что я не потратил часы для разбирательств в теме перед тем как отписать в ньюфаготреде.
>хотя бы понимаю, что брать б/у первомотом это плохая затея
Так я поэтому и планирую брать альфу.
>и хотя бы пошёл учиться на А
Вполне рассматриваю этот вариант.
>Ну уж извини
>РРРррря я вам ничего не должен яже нюфаг
>РРРррря пачиму вы мне не аргументируете, ваш опыт не опыт, пересмотрите за меня десятки видосов и сошлитесь с таймкодом позязя
Явно есть корреляция между малокубатурностью и залупизмом. Осталось только понять "тупые потому что нищие" или "нищие потому что тупые". Инбифо: "кокпок средний асикью азиатов, мам!"
Хуя порвался, моментально прямо.
Ты не в /б, тут кто первый крикнул "ты порвался" - тот залупа.
>кокпок средний асикью азиатов, мам
Тупую пидорашка потыкали носом в статистику и она обиделась.
Да, не в /б/, здесь куда больше инфантилов и долбоёбов агрессивных по моему набдюдению.
Но лично у тебя-то ни асикью азиата, ни мотоцикла белого человека. Полукровка, проигравшая со всех сторон, десу.
>по моему наблюдению.
Твоё наблюдение не наблюдение. Арнументировать будеш?
Лично у меня icq выше среднего (120), а мотоцикл - ну да, пока что некрочесотка; как дом с гаражом дострою - возьму литор и тачку сменю на посвежее.
Всегда знал, Двач - борда успешных людей.
мимо землевладелец
>Есть ли какой-то способ обучиться нахаляву и сдать права?
C от военкомата.
>Кого-то, кто тоже любил бюджетную белоруско-китайскую технику и не любил чужие советы.
Ну и че такого? Сидит себе, дыньку кушает, да до макдаков гоняет.
Это не нахаляву, это год добровольного рабства. Но если умудрюсь попасться - не проебу возможность, конечно.
Есть куча знакомых, которые получили C от армии, а потом успешно косили.
Разве получать можно не когда ты уже в армии?
>а потом успешно косили.
Я просто не по прописке живу, родители отвечают каждый раз что уехал на пару дней.
>Есть куча знакомых
>Двач
Представь себе, битордик, двач мало того, что умер в 2008ом году, так ещё и давно не является прибежищем нолайфером.
хз о чём ты, мои френсы почти все здесь. Пара есть ИРЛ, одного вижу 3 раза в 5 лет.
Помимо того что они более новые в основном.
Это говорит о более качественной подвеске или её о наличии вообще?
Насколько я понял, подвеска может быть даже если пружины(как на задних колёсах) снаружи этой балки(трубы) не наблюдается.
Это гармошковый затонис и хромовый малокубаторий. Первый нужен для скорейшего протыкания тридескотин.
Я б на твоем месте больше спрашивал про передний дискач, а не про эту потешную гармошку, единственный смысл существования которой - визуально увеличивать спички перьев.
А, точняк, спасибо. Пожалуй, в пользу RX 125 добавляется ещё один плюс. Вот только он дороже на тысяч 10.
Ну и ещё судя по всему у него защита цепи есть.
Это пыльник, лол. В теории он может защищать сальники вилки от износа абразивными частицами из которых состоит эта планета.
Полезная вещь. Маскирует ссущуюся вилку и не дает маслу капать на тормозной диск, позволяет забивать на ремонт до бесконечности.
>защита цепи есть
Это декорация, спок. Её тебе всё равно придется снять скорее всего как и остальным 90% альфаводов. А вот дисковый тормоз - да, аргумент.
>позволяет забивать на ремонт до бесконечности.
Значит не полезная, иначе мотоцикл долго не прослужит.
>>366212
Но вот незадача: 125ых нет с удлинённым седлом, а у меня приличный рост.
Так что видимо придётся взять LARGO с допиленными 110 кубами или поставить самому и потом ещё самому поставить дисковые тормоза. Ну или не самому, а в сервисе.
Хотя не проще ли тогда взять на 125 и допилить седло? Не, это мне не по карману.
А если взять ларго где 50кубов заменили на 110, то мотобат спалить сможет?
>у меня приличный рост
Кекус. Ты тогда Альфу хоть вживую посмотри разок прежде чем всерьёз настраиваться. А то даже в последнем альфатреде уже два ананаса прозрели от того какая же она писечка ирл.
С ростом надо брать китайский дуалспорт. По идее должны быть они на вторичке тыщь за 60 свежие до 2014 года и ранее.
>Значит не полезная, иначе мотоцикл долго не прослужит.
Это шутка была. На самом деле, мне кажется это нужная вещь, т.к. она не дает пыли оседать на трущихся поверхностях и замедляет износ вилки. С другой стороны, если уж какое говно под нее забилось, оно наверное там и останется. Короче хуй знает. Лично мне нравится визуальный вид мотоциклов с гофрами на вилках.
>А то даже в последнем альфатреде уже два ананаса прозрели от того какая же она писечка ирл.
Похуй писечка не писечка, главное чтобы не надо было ездить согнувшись в три погибели.
>По идее должны быть они на вторичке тыщь за 60 свежие
Б/у мне не стоит брать по двум причинам: в мотоциклах совершенно пока что не шарю и потому скорее всего возьму разъёбанную хуйню, это раз.
Два, я для этого чтобы эту разъёбанную хуйню проверить на работоспособность даже прокатиться не смогу, ибо нет ни прав, ни навыков.
Хочу заранее купить и зимой получать права, есть кучу оснований полагать, что за зиму вполне прилично могут вырасти цены.
>>366219
>Это шутка была
Пардон.
> Лично мне нравится визуальный вид мотоциклов с гофрами на вилках.
Мне тоже. Вроде ларго тоже с гармошкой поставляется в магазины.
Всё короче, наверное железно беру ларго. Только неясно какие права таки получать тогда, В и вместе с ней Мку или А сразу. Зависит от ответа на этот вопрос:
>А если взять ларго где 50кубов заменили на 110, то мотобат спалить сможет?
>мотобат спалить сможет?
Да. Обычные гайцы не смогут, точнее им похуй, а мотобат все эти приколы знает.
>Хочу заранее купить и зимой получать права, есть кучу оснований полагать, что за зиму вполне прилично могут вырасти цены.
Не драматизируй даже после КРЫМСКОГО КОНСЕНСУСА цены росли не скачком. То что было закуплено до подорожания так и продовалось по старым ценам. В любом случае это не повод брать что-то что тебе изначально не подходит. Если и брать заранее то тогда уж как раз Б/У чтобы зимой с катушек не слететь, а спокойно приводить свою богинечку к одеяльному состоянию. Скорее всего там особо и не придётся маньячить, масло в вилке поменять, спицы протянуть, резину и цепь, может ещё сцепу. Если не хочешь сам лазить, то в межсезоньи можно с мастерами сторговаться чтобы оптом со скидкой потому что часто работы мало в зимний период.
>китайский дуалспорт
Хочеца. Можешь посоветовать какие, пожалуйста?
Любая эндурка на универсальной резине в принципе. В смысле в стоке. Либо можно просто взять что есть и поставить резину самому, всё равно за 5 лет она уже либо изношена либо задубела либо и то и то. Смотреть нужно чтобы был ПТС, зеркала, световое оснащение и глушак нормальный, а не прямоточный колзоз какой-нибудь.
Из новых у Авантиса есть такой универсальный мот MT250, из старых у Racer (новые у них тоже есть в принципе). Вообще просто запускаешь поиск, упорядочиваешь по цене и смотришь что есть в твоём городе более-менее в адеквате.
>Не драматизируй даже после КРЫМСКОГО КОНСЕНСУСА цены росли не скачком
Так они и не скачком расти будут, они уже растут и дальше расти будут. До начала нового сезона ещё несколько месяцев и они тихо, но верно будут расти дальше.
Плюсом, цена на кремний в том же Китае нынче подскочила за пару месяцев на 300%:
https://habr.com/ru/news/t/581376/
В Китае щас вообще "энергетический кризис", причём полностью контролируемый властями Китая, потому что отрубили они электричество половине своих заводов по надуманной причине. Точнее ради "экологии", лол блядь.
>Если и брать заранее то тогда уж как раз Б/У чтобы зимой с катушек не слететь, а спокойно приводить свою богинечку к одеяльному состоянию.
Так раз я на ней даже прокатиться не смогу чтобы оценить состояние не только по внешнему виду, то как я её проверю перед покупкой-то? Корешей шарящих в мотоциклах нет, даже хоть кого-то кто имеет хоть какие-то навыки вождения.
Я честно с удовольствием бы взял твой вариант, но риск напороться на фигню очень высокий как по мне.
И научат водить меня в школе только через пару месяцев даже если я прямо щас пойду, ведь сначала теорию там учат.
Б/у рынок на эти колебания не реагирует особо. Народ просто продает свою технику по той же цене в рублях по которой она была куплена, мало кто наглеет выше этой отметки. По крайней мере в масштабе года никакие скачки на новую технику не качнут цены б/у, в крайнем случае меньше вариантов станет, так как кто-то передумает продавать увидев что заменить его на новый уже не хватит.
>Народ просто продает свою технику по той же цене в рублях по которой она была куплена, мало кто наглеет выше этой отметки
Так куплена она не за 60к была же.
>в крайнем случае меньше вариантов станет, так как кто-то передумает продавать увидев что заменить его на новый уже не хватит.
Ты забываешь о том, что если пропадёт возможность купить новый мотоцикл - то возможно будет взять только б/у мотоцикл, а значит спрос на них увеличится. А если увеличится спрос, то поднимутся цены. Даже если изначальные владельцы техники наглеть не будут, то наглеть будут барыги, которые будут брать у них мотоцикл и продавать с наценкой.
А какие подводные выбирать китайский эндуро зимой? В мотошколу я могу хоть через неделю записаться, когда научусь по крайней мере ездить будет уже декабрь. И так ли важна эта
самостоятельная поездка вообще? Я могу и с продаваном прокатиться или просто позоонаблюдать как он сделает пару кругов.
>Я могу и с продаваном прокатиться или просто позоонаблюдать как он сделает пару кругов
На всех передачах и ГОЗКУ! Единственный способ проверить коробку. Остальное проверяется без езды
>Так куплена она не за 60к была же.
Чому. Сейчас в это трудно поверить, но в 2013 примерно столько стоили новые китайские эндурки 250сс. Без ПТС можно было взять такой же, но типа кроссач за 35. Теперь за эти деньги даже питбайк не купишь. Но бу вроде бы бывают.
Если у тебя нет опыта то тебе никак не поможет ни покатушка на моте ни наблюдение за ним со стороны. Нужно знать как должны переключаться передачи, на исправной коробке, как ведут себя подвеска и тормоза. А это можно узнать только поездив на своей технике. Так что не заморачивайся особо на этом и доверься интуиции, ориентируйся на адекватность продавца.
>Чому. Сейчас в это трудно поверить, но в 2013 примерно столько стоили новые китайские эндурки 250сс. Без ПТС можно было взять такой же, но типа кроссач за 35. Теперь за эти деньги даже питбайк не купишь. Но бу вроде бы бывают.
А, ну да, 2013 если то да.
>А это можно узнать только поездив на своей технике
Даже если обмазаться десятком видосов с тытруба?
>Так что не заморачивайся особо на этом и доверься интуиции, ориентируйся на адекватность продавца.
Пиздец обнадёжил, спасибо. А что будет если проебусь?
В смысле, термобелья под джинсы не достаточно в прохладную погоду?
Зависит от температуры, скорости и ветрозащиты мотика.
По личным ощущениям: ниже градусов 13 джинсы на трассовых скоростях с любым термобельем начинаются некомфортно продуваться - нужен или отдельный слой виндстопер, или замена штанов на более подходящие.
мимо
> https://habr.com/ru/news/t/581376/
> планах правительства на нейтрализацию выбросов углерода к 2060 году и курсе на переход к экологически чистому и низкоуглеродному развитию
Бля, как же охуенно. Даже китайцы уже всё поняли, а у пидорашек ещё кокология. Горжусь лунолицыми.
>Даже если обмазаться десятком видосов с тытруба?
Нирикаминдую, тебе там расскажут, что мот не падает из-за ректоскопического эффекта.
Нe oбрaщaй внимaния, придyмывaниe нecyщecтвyющиx cлoв - чacтый cимптoм y бoльныx шизoфрeниeй.
Дa лaднo, зa прoшлый мeжceзoн мoты нa втoричкe пoдoрoжaли в cрeднeм нa 100к, пo крaйнeй мeрe в ДС2.
>cимптoм y бoльныx шизoфрeниeй
Как и высокий айсикью, кстати.
Вот благодаря тебе я загуглил, и узнал, что действительно - пиздёж.
Двач образовательный, хуле
Совместное шведско-американское исследование, авторы которого на протяжении нескольких десятилетий наблюдали за судьбой 1.2 миллиона шведских мужчин, развеяло популярное заблуждение о том, что гении чаще подвержены шизофрении, нежели «заурядные» люди. На самом деле дело обстоит как раз наоборот: исследователи обнаружили, что фактором риска шизофрении является низкий, а не высокий IQ.
Сойбой, спок. Очевидно, это надуманный предлог для того чтобы манипулировать ценами на компьютеры и остальные товары. Скоро увидишь, как винни пух "передумает", предварительно солидно нажившись на этом.
>>366291
Справедливости ради, IQ говорит не о всех видах интеллекта, и благодаря нестандартному мышлению "психбольных" их иногда можно назвать умными.
Да и быть умным и не сойти с ума на самом деле весьма сложно.
мимошиз
>>366271
А в процентном соотношении это сколько будет?
Я тoгдa cмoтрeл cрeднeкyбaтyрныe дoрoжники c aбc врoдe xoнды нc700, в дeкaбрe oни cтoили в cрeднeм 350к зa мoт ~14 гoдa из жaпaнии. К июню oни cтaли cтoить в рaйoнe 450к.
> Скоро увидишь, как винни пух "передумает", предварительно солидно нажившись на этом.
Анус принят. Скоро — это когда?
Понятия не имею. И честно говоря понятия не имею вернётся ли на самом деле всё на круги своя, но то что это сделано не ради экологии - вот в этом я уверен просто пиздец как. Слишком резко для этого всё отключать при этом не понастроив заранее экологичных электростанций. Так что спок, сойбой либераший.
>>366313
Надо будет снова зимой цены смотреть, мб это просто связано с тем что на них спрос летом больше.
> Слишком резко для этого всё отключать при этом не понастроив заранее экологичных электростанций.
Нормальное решение для сверхдержавы. Совок тоже в 80х резко повырубал виноградники без задней мысли
Охуеть ты конечно виноград с половиной заводов сравнил, братан.
>>366340
Так чё сам не запилишь?
Чересчур быстро ты ДАЛ ЗАДНЮЮ даже для сверхманевренной пидорахи.
> Понятия не имею
Конечно, не имеешь. Все, что ты имеешь, это зуд побросаться нефальсифицируемыми высерами уровня "дочь офицера".
> виноград с половиной заводов
Это просто понятный и всем известный пример "планирования".
Так-то подобной идиотии по всему совку на 10 китаев наковырять можно, просто большинство неявные или скрытые тех, кто не в теме. Например: берешь архив какой-нибудь Правды и статистику СССР по производству, допустим, зерна, мяса и хлопка.
Читаешь: в 1965м году произведено Х зерна, У мяса итд.
Дальше листаешь раз в год и читаешь "Производство выросло на хх процентов", "план перевыполнен втрое" .... итд. Плюсуешь ежегодно до 1985-го. Смотришь на цифру. Затем идешь в статистику, сравниваешь и охуеваешь.
Или вот например, когда надо было пятилетку по мясу выполнить за 3 хода, под нож пошли и молочные и племенные стада. Потом ессесно похуям пошло производство и мяса и молочки и всё что на это завязано, но пятилетку выполнили. Коснулось всей индустрии, так же как и коккология у пищдоглазов сейчас
>Так чё сам не запилишь?
Вахтёр напоминает, но не перекатывает.
Вахтёр
Давай по факту, соевый.
Китаю похуй было на экологию всегда. Этого ты не отрицаешь?
Так с чего им на ровном месте брать и хуярить себе чуть ли не половину заводов просто потому что они так дохуя заботятся о ней? В твоей голове не возникала мысль, что это скорее всего какая-то многоходовочка, а не забота сраного винни пуха об экологии?
>>366354
Охуительные истории просто. Пиздоглазы вместо того чтобы торговать дальше и получать бабла режут производство из-за плана? Что более вероятно, что на верхушке одной из сверхдержав сидят полные идиоты, или то, что на этой верхушке находятся многоходовочники которые подобные финты высрут только если им для этого будет хоть какая-то выгода?
>>366357
Хочешь сделать что-то хорошо - сделай это сам.
>Так с чего им на ровном месте брать и хуярить себе чуть ли не половину заводов просто потому что они так дохуя заботятся о ней?
Алло, я не утверждал, что это из-за заботы о коккологнии
>В твоей голове не возникала мысль, что это скорее всего какая-то многоходовочка, а не забота сраного винни пуха об экологии?
Возникала, но я скорее поверю в армейский метод. Один маразматик спизднул хуйню, дальше по цепочке бросились исполнять. Не думая о последствиях.
>Что более вероятно, что на верхушке одной из сверхдержав сидят полные идиоты, или то, что на этой верхушке находятся многоходовочники которые подобные финты высрут только если им для этого будет хоть какая-то выгода?
Вероятность примерно одинаковая. Чем дольше одни и те же люди в верхушке, тем больше она сдвигается к первому варианту.
>Алло, я не утверждал, что это из-за заботы о коккологнии
>Даже китайцы уже всё поняли
Ну и кто из нас сверхманёвры устраивает?
>Вероятность примерно одинаковая. Чем дольше одни и те же люди в верхушке, тем больше она сдвигается к первому варианту.
Если в верхушке сидят одни и те же люди и сменяемости нет, значит они диктаторы. Если они диктаторы - им приходится полагаться не на народную поддержку, а на работу спецслужб. А для эффективной работы спецслужб нужно чтобы каждый работяга думал, что во власти у них сидят идиоты и недооценивал их. Ведь когда работяга решится на какое-то копротивление диктаторам, он из-за иллюзии и лишней самоуверенности просто соснёт, спалившись на каком-то пустяке думая что в спецслужбах и правительстве сидят идиоты.
>Ну и кто из нас сверхманёвры устраивает?
Ты разговариваешь с >1 человеками, добро пожаловать на борды и здрасьте
>думая что в спецслужбах и правительстве сидят идиоты.
Но это, конечно же, не так.
>что будет если проебусь?
Будет чем заняться зимой. Просто не покупай усосанный хлам из-под школьника или долбоёба колхозного на проволоке и изоленте и всё будет норм.
>Даже если обмазаться десятком видосов с тытруба?
Они все какие-то странные, обычно там советы уровня "загляните в бензобак, убедитесь что он не мятый и не ржавый". Ну обмажся, допустим, хуже не будет наверное.
Здравствуйте.
>>366370
Ну да, не так. Иначе как так вышло, что они до сих пор у власти и их не сместили ребята поумнее?
> Швейцарии было похуй на экологию всегда
> Германии было похуй на экологию всегда
> ХХХ было похуй на экологию всегда
Ну ты понял некорректность своей логики.
> В твоей голове не возникала мысль, что это скорее всего какая-то многоходовочка, а не забота сраного винни пуха об экологии?
Пидоран везде видит многоходовочки, но предлагает собеседнику представлять доказательства отсутствия многоходовочки. Классика, что сказать.
>> Швейцарии было похуй на экологию всегда
> Германии было похуй на экологию всегда
> ХХХ было похуй на экологию всегда
Именно поэтому участники НАТО замещают энергию постепенно, без вреда для экономики, а Китай вдруг решил на похуях отключить половину заводов просто потому что экология, да-да.
>Пидоран
Соя, спок.
>везде видит многоходовочки, но предлагает собеседнику представлять доказательства отсутствия многоходовочки.
Где я требовал доказательства отсутствия многоходовочки?
Вообще, скажи пожалуйста, а зачем власти Китая ограничили производство кремния если можно было ограничить производство чего-то куда менее важного? В курсе, кстати, что из кремния делают солнечные панели? Точно ради экологии или всё таки от балды придумали оправдание?
>как так вышло, что они до сих пор у власти и их не сместили ребята поумнее?
В шкалке был? Часто там "ребята поумнее" доминируют быдланов-альфачей?
> и узнал, что действительно - пиздёж
12 лет в медицине, хуле.
>>366296
>быть умным и не сойти с ума на самом деле весьма сложно.
Опять пиздежь. Особенно касаемо шизы.
https://psyclinic-center.ru/biblioteka-kliniki/kniga-shizofreniya/narushenie-intellekta
>Тест Векслера (WAIS) показал, что у пациентов с шизофренией имеет место снижение средних показателей IQ. Они значительно ниже ожидаемого значения-100.
>В исследованиях К. Фритта и Э. Джонстон (2005) средний IQ больных шизофренией составил 93, по сравнению со 111 у группы пациентов, обратившихся за помощью в связи с другими неврологическими и психическими расстройствами.
Так что не льсти себе. Чем меньше мозгов, тем проще проебать.
>Чем меньше мозгов, тем проще проебать.
Матарошка - тому яркий пример.
Я тебе прямым текстом сказал, что шизы мыслят нестандартно, пусть у них трижды низкий IQ.
>Так что не льсти себе. Чем меньше мозгов, тем проще проебать.
Про то что я шиз это шутка была.
>Чем меньше мозгов, тем проще проебать.
Умным по логике должно тяжелее жить. Умным себя не считаю.
>сравнивать людей с вилками
Хуя, нестандартно мыслишь, братан. Продолжай в том же духе.