Готовимся и предвкушаем итт.
/china/
Руководство по альфам-дельтам:
https://drive.google.com/file/d/1a226gTHPBeEvsXqpwhC5WWAC8VpQl-sN/view?usp=sharing
https://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=3569200
Прошлые треды:
https://2ch.hk/mo/res/367072.html
https://2ch.hk/mo/res/356933.html
https://2ch.hk/mo/res/351700.html
https://2ch.hk/mo/res/343508.html
https://2ch.hk/mo/res/315661.html
Пик норм мопед после альфочки?
Норм, не переживай. Покатаешься год другой, да сменишь на другой
Слишком большая кубатура братик (почти в пять раз больше кубиков - это тебе не шутки!), смотри не убейся.
А после альфочки самое то - минск д4 125. Проверено местными топ пилотами.
Мински же дорогие как моя почка, разве нет? Уж лучше тогда сразу на японцев садиться.
>Мински же дорогие как моя почка
Это в какой части пидорахии такие дешёвые почки раздают? Есть идея для стартапа.
Ну а ебрик на 40к где-то дороже, ну и зачем? Сейчас бы отдавать 150 за 125сс минска, когда за эти же деньги можно купить 200сс китайца. Беларусы ебанутые на всю голову, никто их говно, кроме самих белорусов и патриотов совка брать не будет.
Извини, я в этот тред относительно недавно пришел, поэтому не знаю локальных мемов.
Знакомся
https://2ch.hk/mo/res/314799.html
Залупа ездит на Д4, поэтому Минск на гомотаче навсегда зашкварен
>ебрик на 40к где-то дороже,
Врядли ёбрик ещё реально за 180к купить. Но даже если так, то 40к - это же почти треть цены. А учитывая что даже под Легендой он выжил без серьёзных поломок несмотря на езду колёсами вверх можно считать эту технику такой же надёжной и неубиваемой как и азиатский юбр.
>зашкварен
Скорее благословлён. Заапрувлен к круглогодичной эксплуатации.
Про скремблероёбов не забывай. Их только минск и продаёт в эрефии. Неиронично взял бы на следующий сезон, но копить заебался
А как же Мотолэнд?
Есть подозрение, что он не единственный, просто не искал. По-прежнему не понимаю зачем брать скремблер с нуля, если можно взять дорожник, который сам превратится в скремблер отбросив лишние детали через пол года. Не осуждаю, дело ваше.
Выглядит на свои деньги не больше не меньше. По крайней мере до пиздеца
>>384067
Видел видос как паренек купил скремблер брату, начали разбирать и уже увидели ржавчину на новом мото. Советую после покупки все осмотреть.
Как же охуели цены сейчас на голую альфу, +20к. Хотел взять зимой, а потом подумал нахуй мне альфа зимой, летом возьму, а тут оно вон что. Буду на старой катать. Как дела с запчастями?
А в магазинах ирл не подняли цены? Я вот тоже хочу сходить для интереса глянуть. Хорошо, что в том году купил диснейленд
Но зачем? Его же эпоксидкой ещё заливать надо по канону, а так только одна смола выйдет дороже чем новое РР.
А зачем заливать? Не думаю что он будет окисляться. А сделал просто интереса ради. Будет ли польза какая-то, если взять компоненты с параметрами, в пять раз превышающие заводские.
Ещё магазинское реле это черный ящик залитый смолой. На чем сэкономили китайцы - не известно. Хотя на Али можно купить экземпляры с прозрачной эпоксидкой.
>А зачем заливать?
Чтобы не коротнуло в дождь, при штурме бродов, после мойки, проезда по лужам и т.д.
>Ещё магазинское реле это черный ящик залитый смолой. На чем сэкономили китайцы - не известно.
Какая разница на чём они там сэкономили или оно исправно работает у всех без нареканий пока не сгорит, а потом меняется за 10 минут и снова работает.
Да там нечему коротить. Сам генератор в отсеке вообще постоянно в сырости, и ничего. Сколько раз видел когда люди крышку снимали и оттуда выливалось немного воды. А китайцы в своих рр иногда просто ставят диодный мост и всё. Или никто им не запрещает вместо десятиамперных диодов поставить двухамперные, или еще где сэкономить.
>Проклятые китаёзы, сэкономили на диодах!
>Мопед Альфа
Чел, ты... ладно, я просто не буду ничего говорить, нравится кому-то играться с писечкой - почему нет.
>оно исправно работает у всех без нареканий пока не сгорит, а потом меняется за 10 минут и снова работает.
Я себе ставил на вирагу китайское реле за 1000р. Прослужило оно 2 недели, потом бабахнуло со спецэффектами. И второе так же. Потом я поставил самодельное. оно какое-то время поработало, но тоже вышло из строя по причине того что я рукожоп. Собирался еще раз сделать, но уже понадежнее, уже даже детали купил... Но потом мне пришла в голову идея взять китайское реле, но разместить его под сидухой и приделать активное охлаждение (т.е. тупо компутерный кулер на 12 вольт). И вот в таком сетапе уже прокатался три сезона и ничего больше не перегорает.
Пиздос блять. Купил в феврале, и возможно в ближайщее время придется продавать его. Даже покататься не успею походу.
Хорошо хоть альфочка на ходу
В другом. В любой момент могут деньги понадобиться на приведение трактора в рабочее состояние
Обидная хуйня. Но под такую цель может быть лучше кредит взять, думаю любой банк без проблем даст кредит на ремонт средства производства, если у тебя с ними ранее особых проблем не было.
Ого, нихуя ты. Тоже как-то порывался пару лет назад, но каждый раз приходил к выводу, что лень, проще сразу в страну вечного сезона эмигрировать. На Грузию посматривал для этой цели, но сейчас уже похоже туда ехать поздновато. Но тогда не жалей мот, если сможешь устроиться, то купишь себе там что-нибудь получше за те же деньги, без ебанутых пошлин РФ, составляющих половину цены.
Да от меня тут мало что зависит, на самом деле. Всё что я могу это надеяться на то, что барин не забьёт на меня хуй, что у меня получится купить загран я призывник, что мне дадут визу, и что на это всё хватит денег. Сижу охуеваю в общем. Тоже мечтаю о Вальгалле вместо вот этого всего.
А ведь будто ещё вчера на альфочке по селу катался и не парился ни о чем, пиздос
Да сам не знаю. Жить как жил наверное, только на низком старте
Судя по отсутствию заграна и обитанию в китаетреде, ты явно не мамин удаленщик 300ккнаносек, вот и интересно, как ты видишь тракторение.
Да чувак с гайдами по мотокатанию с ютюба. Его собственно мне ИТТ и посоветовали смотреть как нубу.
Да я только вкатился войти макакой и на мопед накопил, как началось. Сейчас начальство обсуждает возможность релокации. Хз что они там нарешают. Страшно
>>384514
С таким зрением опасно ездить на мотоцикле, даже если это альфа.
Звучит ахуенно. У меняи такого не предвидится. Походу придётся умирать в окопах или в пизделове с бабками за пачку сахара.
Ну он в последнем видео сказал, что в Рио сейчас, а предыдущее было из Дубая. Грил, что сбежал из рашки, продав всё, что у него есть.
Не настолько дичайший как тот, что ждёт оставшихся. Да и то, как посмотреть, зима без снега, мотоциклы без пошлин, да ещё и ежегодный карнавал.
>>384600
>>384602
>>384606
Ну а что, может откроет мотошколу, будет местных учить кататься на мотоцикле, потом может переберется в штаты, когда от русских перестанут требовать пыню свергнуть. Ну и мото сезон опять же круглый год - хорошо. Алсо, насколько знаю, в Бразилии живёт больше всего японцев после Японии, а значит не такой уж там и пиздец был, точно не хуже нашего. А если ещё нынешние события учитывать, то ну рашку куда подальше
> в Бразилии живёт больше всего японцев после Японии
А в аргентине больше всего немцев после германии, ну ты понел.
Просто возможно мой систер семнадцатилетний тоже захочет права получить как и я, а тогда я с удовольствием возьму мотоцикл поменьше, тем более так грошей сьэкономлю а себе куплю в следующем году побольше. А этот ей отдам, а пока совместно попользоваться можно.
Ну я про него написал же под спойлером, только назвал по другому немного хз вообще как правильно читать . У них малокубатурные это боксер и пульсар, но у боксера тормоза даже передние барабанные, а пульсар стоит под 200к.
>как правильно читать
https://www.howtopronounce.com/bajaj
Кстати есть ещё senke (regulmoto) rm 125, но про него вообще что-то ничего не известно. Вот про Минск говорят, что у него металл говно, а баджажд мол надёжный, но отсутствие дисковых тормозов это плохо.
Вот хорошо богатеньким Буратино, можно сразу брать топовых японцев и не думать
Такими темпами они еще через пару лет начнут мотоциклы делать. Ждём!
>Вот хорошо богатеньким Буратино, можно сразу брать топовых японцев и не думать
Манямирок.
На более дешёвый Баян нет, а более дорогой стоит как ёбрик почти что.
Почему? Там же выбора нет практически? Например хочешь ты стрита, а там только Сузуки и Хонда на выбор, причём настолько радикальные отличия в дизайне, что тут скорее по нему выбираешь. Или супамотадо есть брать, то снова выбор небольшой между дрз400 большим или чем-то поменьше, а так только klx и ямаховский ещё.
>Там же выбора нет практически?
Наоборот. Больше денег - разнообразнее и сложнее выбор.
Ну ладно, хотя это смотря что ещё выбирать, спортов допустим много, круизеров всяких тоже, турэндуро хватает, кроссовых тоже. Но вот дуал спорты, классические стриты и супамотадо это лёгкая задача.
>новый мотачок
>пидорят, перебирают и промазывают
Я наверно немного извращенец, но мне доставляет удовольствие ковырять свой тырчик. К машинам равнодушен в этом плане, возит жопу, и ладно, максимум держалку там куплю какую для телефона или зарядку. А вот тырчик весь переберу, всё поменяю, что надо поменять. Как будто игра в механика ирл. С детства также кайфовал, когда перебирал раз в неделю свой велосипед Украина
Да в этом что-то есть. Вообще, возможность полностью перебрать мот не обладая огромным количеством спец.инструмента, оборудования и секретных знаний — это один из плюсов двухколёсного транспорта. Но в данном случае, сразу после покупки предпочёл доверить его професи аналам, чтобы сделали основное быстро и нормально, а потом уже сам буду ковыряться по мере необходимости.
Сегодня забрал свою писечку. Ребятки вроде всё сделали как я просил, даже переложили тросик сцепления как надо (после сборки мне показалось, что он стоял не настолько прямо, как это возможно). Даже не верится, что удалось его купить за 190к, уже сегодня везде ценник от 230 до 260, что особо странно на фоне укрепления рубля.
Пока отвозил домой решил навернуть кружок и накрутил 60 км. Ехал по объездной и оказался в другом конце города, возвращался уже через город. Пробок сильных не было так как сегодня выходной, но всё же пришлось протестировать возможность езды в плотном трафике и между стоящих коробок. Без особой разницы с предыдущим мотом. Опасался, что колёса 21/18 окажутся ощутимо хуже для асфальта чем 19/17 но пока разницы не заметил вообще. Сцепа мягкая, схватывает предсказуемо, без рывков, закусываний и посторонних шумов, двиг 172fmm-5 PR с нормальным карбом и широким выхлопом тянет нормально, звук приятный, в пробках мот слышно, но далеко не так как прямоток на спортинвентаре. С низов стартует вполне уверенно. Ручка с укороченным ходом (60 градусов кажись) позволяет полностью открываться без перехватов, что прямо отлично для малокубатуры. Беспокоился, что она не позволит точно дозировать газ, но нет, вполне позволяет.
На трассе пока не понял сколько он пойдёт так как обкатка. На 5к оборотов едет 70 по спидометру, на 4к едет 60. На шестой передаче. В обзорах говорят, что имеет смысл поставить заднюю звезду на 40. В стоке стоит на 42 зуба. Как обкатаю наверное поменяю, чтобы передачи были подлинее.
> мне доставляет удовольствие ковырять свой тырчик.
>отдал новый мотачок на предпродажную подготовку
>отдал
Ты меня>>384931 перепутал с >>384831
Я наоборот своего забрал с салону, и дома его уже перебирал.
Так это же не металл, а сварной шов умер.
Про швы еще матвеев 100 лет назад говорил
Мне кажется, там шва вообще нет, тупо на две точки присрали.
Судя по пику так и есть, такое даже если нормальный сварщик сделает, то не сложно сломать, а если кто-то вроде меня, то тем более.
Дело в том, что в мой мухосранск мотоциклы мало возят и наценивают сильно, а транспортной компанией заказывать это тоже ощутимо дороже, ещё и придумывать многоходовочки как потом от ТК до дома его везти и со сборкой возиться. По идее заодно половину обкатки пройду за день, по приезду маспо поменять. Не наваливая ехать 60-70 максималка 90, тем более дорога ровная, за пределами города даже поворотов минимум, не говоря уже про спуски/подъёмы. Разумеется периодически останавливаться, давать движку остыть, а самому пить водичку, писоть, разминаться и т.д. Вроде здорово всё придумал.
>перегнать несколько сотен километров до дома
>>385408
>опыта катания и обслуживания нет
Ты нормален?
>полностью пидорят, перебирают и промазывают
>>384831
>за 5 косарей
Твоему моту пиздец.
Я живу в мухосрани и просто ищу возможные варианты как же купить мацикл. По моим подсчётам неспеша со всеми перерывами можно часов за 8-10 доехать. А иначе я максимум велосипед смогу себе позволить, ну в смысле не в плане денег, а возможности заполучения.
Норм. Только надо ПДД поучить если там по пути будут населённые пункты со светофорами, знаками и т.д. Ну а если просто трасса - пилишь себе спокойно как на велике. Если мот новый, то в режиме обкатки, избегая длительной работы на одних оборотах. Не забудь масло консервационное слить и нормальное залить. А также зеркала настроить, тормоза и светотехнику проверить перед поездкой.707262
>Купить собранный и заправленный и перегнать несколько сотен километров до дома, опыта катания и обслуживания нет, какие подводные?
Просто едь аккуратно, смотри по сторонам, останавливайся передохнуть, попить итд почаще. Не ссы, потом смеяться будешь со своего первого "дальняка"
Самое сложное это будет из города выехать, там конечно можно маршрут построить, чтобы минимум по светофорам ехать, но всё равно будут, плюс на выезде нужном постоянно движение сильное, а дальше трасса, причём наверное половина с более менее асфальтом. Ну и пара проездов сквозь населенные пункты, остальное всё в стороне. В общем сложная часть это выехать из города и заехать опять же в город.
Брать хочу новый китаецикл когда теплее станет и заодно цены спадут, так что в режиме обкатки, про неё читал, так что маленько понял в крации как это делать, ну в крайнем случае это не Ямаха.
Думаю в идеале было бы выехать эдак в 4-5 утра, чтобы весь трафик застать спящим, но получится ли это хз, таки салоны все так рано не открываются, а знакомых со свободным гаражом нет, такие дела...
>>385466
Ну я потом когда до возьмусь за эту миссию сюда напишу, может даже фото сделаю. Где-то через месяц-полтора планирую.
>Где-то через месяц-полтора планирую.
Если нет категории - как раз есть время получить. Как минимум попрактиковаться в езде на медленной скорости, для пробок и плотного траффика это актуально. Ну и просто привыкнуть к мототехнике, чтобы не путаться в рычагах и прочем. В моей первой поездке на альфочке меня развернуло на первых же рельсах прямо у магазина и выбпосило на тротуар, например, так что хоть какой-то опыт получить перед тем как садиться за руль в городе не помешает.
>Если нет категории - как раз есть время получить.
Одна из причин почему покупаю уже не сегодня, тут всё комплексно: погода, цены, категория ещё и дела в другом городе.
Хз о чём ты. Мне озвучили цену предпродажной подготовки 4к, я согласился. Туда входит смазка основных подшипников и прочие мелочи вроде протяжки болтов и спиц. Дополнительно ещё заказал смазку контактов проводки за 1500 и замену масла. Пока полет нормальный, отъездил примерно 200 км.
Сгонял на дачу и там поездил по полям. Дал поработать движку на первых передачах в диапазоне от 2 до 4 тысяч оборотов. Ну и окончательно притёр тормозные колодки заодно. Не терпится уже завершить первый этап и начать потихоньку раскручивать движок, а то на 4-5 к ездить довольно уныло.
Большие эндурные колёса афигенны. Значительно комфортнее на кочках чем 19/17. На 70 кмч трясёт их правда сильнее, завтра попробую съездить чтобы отбаллансировали на стенде. Подвесочка чёткая, с хорошими ходами, не ватная, мот сбитый по ощущениям. Масло в вилке похоже залито 10w, на предыдущем моте я заливал 5 и вилка заметно сильнее клевала на торможении.
Светодиодная фара с линзой на удивление вполне рабочая. Думал макет китайский, оказалась вполне норм. Очень чёткая граница отсечения светового пучка сверху, что позволяет ездить ночью с дальним светом и не слепить при этом встречку. Не знал, что так можно. Ближний засвечивает широкую трапецию впереди, включение дальнего добавляет ещё пучок вдаль. В результате как по асфальту так и на грунте ночью можно ехать вполне нормально. Приборка нормально читается днём и не слепит ночью. Каеф.
В пробках тоже без проблем. Большую часть можно проезжать на второй передаче. Тяги хватает чтобы без усёру набирать со сцепой практически с нулевой скорости.
Всегда кекаю с подобных отзывов о китаеговне.
Попробуй любой нормальный мотоцикл и поймёшь, что твоя подвеска не работает вообще.
У меня к подвеске требований особо нет. Лишь бы руки не сушила и жопу не отбивало на лежачих. Я же не спортсмен, быстрее 60 кмч по грунту редко езжу, если ощущаю что кто не так отрабатывает просто сбавляю скорость и никаких проблем. Переплачивать за подвеску которая стоит как весь мой мот и ездить на ней как дед смысла вообще не вижу.
Я такой же долбаеб, все коробочники лупились, когда с гаража до дома ехал, дороги с высокой плотностью трафика в лужах и воде, а вот частный сектор во льдах и снегу ещё
мухосрань 600к
Дня три назад видел урал с коляской у магазина с запчастями
Ттрообразный мопед что ли, подножки слишком вынесены вперед?
Значит мот неправильно подобран, я на китайце десятки км в стойке могу молотить
или ноги слабые
>я на китайце десятки км в стойке могу молотить
Рад за тебя, братишка, продолжай в том же духе.
Сегодня весь день мотался по городу пытаясь намутить СОСАГУ. Предварительно убил пол ночи в наивной попытке получить электронное. Хуй. Барыги вообще ебанулись, ломят цены от 5 до 10 косарей. При цене самой осаги 2800. После применения новых коэффициентов с первого апреля калькуляторы выдают 1700 рублей для меня. Просто ахуеть. Но вроде нашёл пару с адекватными ценами и знаете что? Они блядь будут ночью пытаться намутить электронный полис при помощи ботов. Просто нахуй ебануться. Как будто я пижженный мот регистрирую через хакеров, а не легально купленный. Суки, намутили какое-то кибергестапо ебаное, нахуя делать страховку обязательной, если её никто не хочет продавать?!
По запаре залил пять литров пятого бензина. В дополнение к 5 литрам второго, который там уже был. Датчик уровня топлива - это просто какое-то новое качество жизни нахуй, неужели можно больше не заглядывать в бак перед каждой поездкой как аутист и болтыхая прикидывать на глазок сколько туда ещё влезет. Разницы особой вроде не почувствовал, думаю похуй. Только вроде греться стал впервые. Хотя это может быть и из-за жары ебаной (24 градуса), ну и ещё из-за пробок. Плесну ещё пару литров второго при следующей поездке.
Накрутил сегодня в рваном ритме километров 50 по городу. В целом даже нравится. Пронзаю сраный городишко из конца в конец. Судя по тому как ведут себя автолюбители фару отлично видно в пробочках, а выхлоп слышно. Хотя выхлоп меня подзаебал, мог бы быть и потише, но хоть звук не сильно бесячий.
Коробка выёбывается. Может из-за масла 10w40. Ещё немного и поменяю на 10w50 как пишут в мануалах. Лить буду автопарашу российскую, получше ничего не нашёл подходящего за адекватную цену. Заказал его 5 литров, думаю для обкатки сойдёт, а там посмотрим. Может появится что-нибудь с допусками MA2.
Какой-то ебанутый школьник под спидами выбежал под колёса из-за припаркованной машины и уебал бегом через две полосы. Я даже пикнуть не успел, только обосраться. Хорошо, что там передо мной какой-то другой долбоёб оттормаживался в ноль перед каждым лежачим, так что я ехал не быстрее 10 кмч и успел прожать сальтуху в паре метров от ебаного камикадзе. Но надеюсь в следующий раз вместо меня будет какой-нибудь тип пободрее молотить.
Когда мопедку купил страховка была 1500 или 1700, чет такое, через агента за ещё косарь сверху получил дистанционно страховочку за 5 минут, никуда не дергаясь, хз че ты бомбишь вообще
Ну вот через агента и буду делать. Бомблю потому что это плесень ебаная и должно работать иначе. А чтобы найти агента согласного что-то сделать за косарь (позвонить волшебному мальчику хакеру, который днём спит, а ночью работает) пришлось объехать несколько точек в разных концах города.
Вот смотрю на вас и охуеваю от проблем со страховкой. То ли от того, что у меня стаж Б был дохуя лет, то ли от того, что безаварийное вождение за эти годы. Начинаю думать, что мне тупо повезло. Заплатил за свои немощные кубы рублей 1700 от силы, при этом бабы квохтали, что подорожала страховка и тип извинялись, что так дорого. Правда это было в том году, что будет в июне я хз
>Хотя выхлоп меня подзаебал, мог бы быть и потише, но хоть звук не сильно бесячий.
А, ну да, это скорей из-за температуры. Как будет теплей, пердеть перестанет
Я бы тоже заплатил. Проблема не в том, что подорожало, а в том, что тупо нет полисов в моём регионе не оформляют. Если на коробку продлеваю в ВСК в пару кликов, то на моте тупо не дают полисы и всё.
Кучу сайтов по Е-ОСАГО перепробовал, они передают данные в РСА некорректно из-за этого не проходит проверка, а отредактировать их вручную РСА не позволяет. Шах и мат. Прикладываю фоточки документов и аккаунт на сутки блокируется. Каеф.
>>385522
>>385524
>СОСАГУ
Получил полис сегодня на электронику, оплатил два дня назад 4 рубаса
>Коробка выёбывается. Может из-за масла 10w40. Ещё немного и поменяю на 10w50 как пишут в мануалах. Может появится что-нибудь с допусками MA2.
Эни или манол залей, норм тема. 10в50 рановато, в июне фиганешь на прям жару
>через агента и буду делать
Зис. ну и пошли они нахуй, рассматриваю чисто как легальный побор при покупке очередного моточка, потом конечно никогда не продлеваю
>где гарантии что она просто не забудет о том, кто я такой послезавтра
Меня так одна динамила всю среду, была послана в хуй. Чсх по знакомству. Сделал у другой, тоже по знакомству, все оперативно.
>Эни или манол залей, норм тема
Манол и залит. Читал, что коробка любит погуще масло. Заодно и проверим как оно пойдёт.
>Меня так одна динамила всю среду, была послана в хуй. Чсх по знакомству. Сделал у другой, тоже по знакомству, все оперативно.
Где бы ещё такие знакомства найти. Ну или хоть какие подтверждения того, что конкретный агент кидала или нет.
Я ещё когда машину оформлял спросил у знакомого контакт, он дал 100% рабочий, две машины у того типа так на учет поставил, дошло дело до мотачка и также 0 проблем, а сам на сайтах не мог заполнить корректно, то модели такой нет, то ещё какая хуйня, через жопу работает короче
Почему так уверен, что раму непременно должны были пиздить? Взяли дизайн Honda CB400F (1974-1977), скрестили с движком от SuperCab (гениально), а раму могли и по месту налепить на глазок просто чтобы всё влезло куда надо.
Кстати, эти рамы на разных альфачках разные. На твоих картинках трубчатые. А на моей была из листового металла сделана. Две прессованные половинки сварены друг с другом в какую-то объёмную Т-образную загогулину. И где-то в недрах этой штуковины помещался воздушный фильтр.
>На двух разных письках около одинаковые рамы?
В том смысле, что они не копируют тот же самый сд50.
фикс
Эээ... А что так сложно то? У меня то вообще прав не было и стажа никогда за ненадобностью, только сейчас надумал категорию получить. Это что мне вообще не дадут ОСАГО? В чём смысл вообще если оно обязательное? Это тоже самое, что в медицинской страховке отказывать. Чому не обязать компании регистрировать любого если у него законно куплен транспорт и есть право на нём ехать?
>Чому не обязать компании регистрировать любого если у него законно куплен транспорт и есть право на нём ехать?
Их и обязали. Ст. 15.34.1 кодекс об административных правонарушениях. До 50к штрафа лично всем причастным к незаконному отказу выдать полис в день обращения + до 300к на юр.лицо. Только пидорахены не умеют отстаивать даже своё право плотить, лол, поэтому даже за это придётся сражаться с бабой Сракой и тётей Люсей сидящими по ту сторону конторы. Планирую ходить в выбранную контору каждую неделю, записывать все разговоры и отправлять жалобы в онлайн приёмную страхового надзора банка России, пока эти мрази не поймут что дешевле мне дать сраный полис.
Да я пынямаю конечно, что тут малопригодно всё для жизни, но сейчас бы палки в колёса ещё больше вставлять. Могли бы запилить автоматическое получение через гос. услуги, чтобы там всё внести, они проверяют в гос. услугах, а потом отправляют данные в страховую на твой выбор с обязанностью их выдать полис через n-ное количество часов. Ну может когда-то и поменьше бюрократии и прочего говна станет, вроде уже по сравнению с прошлым всё так-то получше понаделали, так что ага.
>>385578
Тоже так и поступлю, но сначала потребую, чтобы выдали мне полис немедленно, либо бумажку написали, что отказываются, а иначе начать топать ножками и сказать, что пожалуюсь на них везде. Тем более учитывая, что я мот хочу собранным из салона брать, то мне же на нём ехать ещё, надо сразу в ближайшей страховой получить полис. А то сейчас бы въехать в первый день куда-то, ну или в меня въедут,а тут полиса нет. Да я никогда не расплачусь!
>сначала потребую, чтобы выдали мне полис немедленно
У тебя есть гопро? Ты нам подходишь.
У нас тут иногда мелькает один мотоблоггер с гопро, который снимает подобные ситуации, уровня "мне не продали редбул из-за возраста". Топ-коньтент мотача, между прочим. Если ты пойдёшь с гопро "требовать полис немедленно", твой коньтент нам скорее всего очень подойдёт
Ну гопро у меня нет, но на телефон мог бы снять, всё равно надо как дополнительный рычаг давления - пугать, что у тебя даже есть доказательства.
>24 градуса
Ты в РФ? Это где уже лето наступило? У нас снег лежит.
По поводу сосаги: я в том году сделал через тиньков, просто написал в техподдержку и скинул ПТС, заранее заготовил речь про статью 15.34.1 КоАП РФ но они даже залупаться не стали, сразу выставили счет и сделали полис. До этого неделю пытался в разных фирмах и везде был послан нахуй. Забавно было смотреть на реакцию клерков когда я спрашивал у них что значит первая буква О в аббревиатуре ОСАГО.
>Забавно было смотреть на реакцию клерков
Реакция была в стиле "о господи, еще один долбоеб приперся и пытается поразить нас своей искрометной иронией"?
>я в том году сделал через тиньков, просто написал в техподдержку и скинул ПТС
Куда именно ты им писал? В контактах по страховке только телефоны чтобы часами висеть на линии в ожидании освобождения оператора. Мы точно про мотоциклы сейчас говорим, на сайте у них даже нет технической возможности добиться ввода данных этого типа ТС.
Пока по факту неоформления Е-ОСАГО на мотоциклы. Отсутствие формы для ТС категории А и некорректная передача данных на сайт РСА, что делает невозможным завершение оформления полиса.
Советую всем делать также. Занимает всего несколько минут времени, зато если будет реакция, то сможем как белые люди получать осагу через интернет без нужды ездить в офесы как быдло. Но это конечно перспектива лишь на следующий год. Параллельно пишу в техподдержку страховых (просто копирую текст жалобы в Банк России), в эффективность этой меры конечно не верится, но и усилия нулевые, текст и скрины же уже всё равно готовы. Завтра поеду уже лично ругаться, если с погодой будет норм.
>Завтра поеду уже лично ругаться, если с погодой будет норм.
Снимай@Выкладывай
>Завтра поеду уже лично ругаться, если с погодой будет норм
А что вы например делаете после покупки нового/поюзанного мота? Домой без страховки едете или он у дилера/продавца стоит пока вы кабанчиком подскакивает по страховым и прочему дерьму?
Ехал спокойно до дома 400 с хуем км на поюзанном, через пару дней оформил страховку, ещё через пару оформил на себя
Ну с моим мотостажем 17 лет, когда любой мот в моих руках послушен и предсказуем, все эти страховки, оформления и прочие бюрократические формальности - скорее лень заебываться, чем реальный страх проблем. Я бы мог катать на бездоках под чёрным флагом и хуй кто когда меня догонит, просто не хочу.
Плюс я очень косо смотрю на безправников и бездоков: они и по жизни обычно какие-то ущербы (я не предвзят, честно), и нормально не покатаешься с ними - уууу там же менты могут стоять. И ладно бы пиздюшня таким грешила (сам такой был), но в чем проблема взрослому мужику открыть категорию и не шкериться как школотрон - загадка.
А чем ты у нас знаменит? Может наперегонки с ветром ездил? Ну же, не стесняйся.
Кстати, я помню раньше был один москвич ютюбер, который катался без номеров и всякие пранки устраивал например в жилете с лампочками в стиле мотобата гонял. Так вот, он рассказывал, что ездил без номеров легально ну почти что, он брал новый из салона на родственника, брал неограниченную страховку, и оформлял ДКП, тип он его у родственника выкупил, но ещё не успел на учёт поставить. Ну и в итоге ему штрафы с камер не приходили, только от полицаев. Интересно это сейчас вообще работает?
Алсо, возможно я не куплю себе мот в этом году. В моей мухосрани просто А категорию не дают, поэтому я хочу пойти учиться в городе, как раз тут где-то на месяц по делам приехал, но задержусь возможно подольше. Однако кажется всё пошло не по плану, ибо я не могу просто так взять и пройти медкомиссию из-за дурки и наркотиков. В смысле я прописан вообще в другой части страны, а им надо запрос видите ли сделать, что я на учёте не состою. А я специально справку заранее сделал, но она оказывается просрочилась, ибо всего месяц действует.
Конечно я несмотря на возможные задержки всё равно буду учиться, но хз насколько это затянется, а даже личший месяц уже ощутимо бюджет потрепет. Разве что если цены упадут до довоенных, тогда ещё может и ага, а иначе может не хватить денег.
>ибо я не могу просто так взять и пройти медкомиссию из-за дурки и наркотиков
Не надо тебе мотоцикл
>Домой без страховки едете
This. Не понимаю, в чем проблема ни в кого не врезаться по пути домой.
я последние несколько сезонов в прнинципе без осаго катал, т.к. останавливают очень редко, а делать лень
Как гласит народный фольклор - бережного бог бережёт. Вроде можно доехать безопасно, но можно и куда-то въехать, особенно по неопытности.
Тогда мотоцикл не нужен, если ты за один день не можешь не разложиться
Ну и катайся без очаги тогда, кто тебе не даёт? А лично я предпочту перестраховаться, будь ты хоть тысячу раз Росси, шанс на что-то всё равно останется. Там колесо по говну соскользнёт, или пакет в шлем залетит и к нему прилипнет, лишив тебя обзора и так далее. Зачем рисковать,если можно не рисковать?
Тревожненький, катайся на коробке или вообще не катайся, так безопаснее и за сосагу не надо плотить
>особенно по неопытности
Так ты не будь неопытным, только и всего.
>>385793
>>385520
Кароч, получил ОСАГУ. В той страховой которую выбрал. Пилю кулстори.
Настроился на длительную изнурительную борьбу. Подготовку начал с отправки обращений в страховой надзор Банка России через интернет-приёмную на работу сайтов тех страховых, которые мне были нужны и на которых пытался оформить Е-ОСАГО онлайн. Параллельно в техподдержку этих же компаний. В ту страховую, которую выбрал основной отправил обращение в поддержку с просьбой "одобрить мне полис", а заодно и с жалобой на офлайновое отделение за отказ выдать полис лично, со ссылкой на статью 15.34.1 административного кодекса РФ. Выбрал их так как эта компания наиболее удобная для меня, уже есть их полис и его можно удобно продлевать в пару кликов через интернет, поэтому хотелось полис на мот получить там же. Строго говоря это было не очень честно, потому что в этом году я к ним ещё не обращался лично, но обращался в прошлом и мне ответили, что надо писать заявление на согласование с московским офисом и согласование займёт 30 дней. Что собственно, является прямым нарушением закона и рассматривается как уклонение от выдачи полиса (по правилам выдачи полюсов ОБЯЗАТЕЛЬНОГО страхования его должны выдавать в день обращения).
В общем, сегодня проснулся, попил кофе, выполнил магические пассы, прослушал Eye of the tiger и поехал. Записал адрес офиса, дату, включил диктофон на телефоне и вошёл. Положил телефон на стол, оператор/менеджер увидела, что там ведётся запись. Поздоровался и сказал, что мне необходим полис ОБЯЗАТЕЛЬНОГО страхования. Выложил выписку из электронного ПТС и договор купли-продажи, в ожидании типичного ответа: "Мотоциклы не страхуем", "Потребуется согласование" и т.д. Но после пары секунд молчания она сказала: "Паспорт, водительское удостоверение". В этот момент уже почувствовал некоторое разочарование. Неужели всё так просто? Но это был не конец. Дали заполнять заявление на получение полиса. Подумал "вот оно". Сейчас она скажет, что потребуются недели/месяцы/годы на согласование полиса с Москвой / лично с Владыкой рептилоидов / с инопланетянами и т.д. Но нет.
Из типичных подъёбок была только одна. Спросила здесь ли сам мотоцикл для осмотра. По правилам выдачи ОСАГО осмотр транспортных средств производится при достижении договорённости страховой и клиента о месте и времени проведения осмотра. Если договорённости не достигнуто, то осмотра не производится! Так указано в правилах выдачи ОСАГО на сайте РСА и Банка Росиии, это выдержки из закона. И хотя ни разу при получении полиса раньше ни одно из моих ТС не осматривали в страховой, но каждый раз они спрашивали готов ли его предоставить для осмотра. Думаю при отказе, могли бы залупнуться. Но в данном случае уверенно ответил, что мот здесь, можем сходить посмотреть. Думаю это наиболее правильный ответ, даже в случае отсутствия мотоцикла при себе.
Ну вот собственно и всё. Взяв заявление она понесла его в соседний кабинет, внимание, НА СОГЛАСОВАНИЕ. Директор офиса даже лично вышла взглянуть на меня. Прекрасная милфа, мы обменялись уважительными взглядами. Знаете сколько времени заняло согласование полиса? 3 минуты. Дальше оплата и полис у меня на руках. Общее время квеста в офисе: 45 минут. Следующие квесты: регистрация в ГАИ и получение госномера.
>Ну вот собственно и всё. Взяв заявление она понесла его в соседний кабинет, внимание, НА СОГЛАСОВАНИЕ. Директор офиса даже лично вышла взглянуть на меня. Прекрасная милфа, мы обменялись уважительными взглядами. Знаете сколько времени заняло согласование полиса? 3 минуты.
Видос где? Почему я должен читать простыню и воображать милфу сам?
поздравляю
>Почему я должен читать простыню и воображать милфу сам?
Воображение богаче зрения. Вдруг бы она тебе не понравилась на трясущемся говновидео с телефона при том, что большую часть времени он просто лежит на столе? Просто представь шикарную высокую брюнетку с карэ в синем приталенном пиджаке и такой же юбке, в чёрных колготках и туфлях на стройных длинных ногах.
Ещё 2 нюанса добавлю.
1. Когда менеджерка пришла с СОГЛАСОВАННЫМ заявлением, она радостно заявила, что мотоцикл решили не осматривать так как он новый. Кек.
2. Полис выдали ЭЛЕКТРОННЫЙ. Несмотря на то, что на сайте РСА квота электронных полисов у этой страховой была исчерпана ещё позавчера. Ещё и сказали, что сейчас они все выдаются только электронные. Так что не обламывайтесь, видя, видя на сайте РСА, что у нужной вам страховой закончились полисы, это всё пиздёжь и провокация.
Какой ты душный, даже лень читать твои простыни, 1000р отдаешь агенту и получаешь страховку за 3 минуты никуда не дергаясь, зачем ты проебал столько времени?
>Просто представь шикарную высокую брюнетку с карэ в синем приталенном пиджаке и такой же юбке, в чёрных колготках и туфлях на стройных длинных ногах.
Жопа, жопа то была у неё? Баба без жопы как малокубатура. Вроде пердит, но нахуй не нужно
не трош пацанчика, он реально пошёл против системы и подебил. Еще и комтенту нам занёс, жаль не видеу канеш
Всё правильно ты говоришь, не слушай двачных фаршей. В прошлом сезоне несколько опытных мотачеров разложились с серьёзными травмами. Теперь с металлофурнитурой в костях. Так что не только ОСАГУ стоит брать, но и доп страхование от всяких телесных повреждений рублей за 800 не помешает. Тем более оно распространяется на все транспортные средства, а не только на мот. Понятно, что здоровья это не прибавит, но имея пару соток бонуса болеть всё же будет чуть веселее.
>но имея пару соток бонуса болеть всё же будет чуть веселее.
Т.е. вы садясь на мотоцикл обрекаете себя на ремонт в больничке?
Это я знаю. Даже из самой расшифровки аббревиатуры ОСАГО это понятно. А вот чего не знаю и что не понятно: к чему ты это тут пизданул.
Чот вспомнил одно из последних видео прошлого года, когда один мотобро разложился на свежекупленной Африке твин без сосаги.
Т.е. ты садясь на мотоцикл, свято уверен, что с тобой в принципе ничего плохого случиться никак не может, ДТП невозможны, а если и разложишься, то непременно сразу насмерть?
Непонятно, к чему ты пизданул про ОСАГО и привел в пример разложившихся с травмами.
Которая ещё на ватомате была? Там где он в пробке решил пропердеться? Такой-то удар в спину от технологий. Кстати, судя по суммам которые тут всплывали, СОСАГА там бы не покрыла ущерб двух коробок которые он поцарапал по всем бочинам. Но хотя бы было бы не так уныло выплачивать все эти сотни тысяч в добавок к кредитному мотачку, который тоже нуждается в ремонте.
Нечитатель простыней больше двух строк текста, ты? Там в посте написано к чему я это пизданул. Ну а ещё, где травмы, там и ДТП, где ДТП, так и повреждения техники. Если этого недостаточно для того, чтобы у тебя извилины в мозговине сомкнулись, то сорян, на этом мои полномочия всё.
>доп страхование от всяких телесных повреждений рублей за 800 не помешает.
Это что за страховка такая волшебная? Ты с ДОСАГОй не путаешь случайно? Страховка от НС (читай, "от всяких телесных повреждений") обычно стоит буквально на порядок дороже.
>Страховка от НС
Это. "От несчастных случаев и болезней", если дословно. Страховка может быть на любую сумму в теории. Стоимость страховки определяет максимальную сумму выплат. Я сегодня взял за 800 рублей. Пруфов не будет, можешь не верить, но на сайте ВСК, при оформлении ОСАГО в качестве допов предлагается что-то подобное на сумму 350 рублей. И ещё за 350 они предлагают застраховать ущерб от возможных телесных повреждений других жертв ДТП пострадавших по твоей вине, например, пешеходов выбежавших перед тобой на зебре.
>душный
Ееесть такое :3
>1000р отдаешь агенту
Если б мне платили тыщу рублей каждый раз, когда я говорю "ст. 15.34.1 кодекса об административных правонарушениях РФ" то я бы только этим и занимался. Но тут даже этого делать не пришлось. По факту. Разобраться в теме - да. Посмотреть 15 минут ютуба, например. Но когда это уже сделано персонал с тобой говорит как с человеком сразу, без нервов и истерик. Нахуй кормить всякую плесень, тем более такую как в моём случае, когда я был не против отдать косарь ни за хуй собачий незнакомой тёте-моте, но блядь, она предложила тупо ей на карту физ.лица по номеру телефона перевести 2700 и блядь ждать ответа и привета без пруфов, договора, чека и т.д. Ещё и повесила трубку в разговоре, когда я пытался получить от неё хоть какие-то гарантии. Просто тупо идут нахуй. Но ты плати, если тебе норм, дело личное.
>Т.е. вы садясь на мотоцикл обрекаете себя на ремонт в больничке?
Садясь на мотоцикл, мы понимаем, что существует неиллюзорная вероятность этого. Повзрослей.
> Пруфов не будет, можешь не верить, но на сайте ВСК, при оформлении ОСАГО в качестве допов предлагается что-то подобное на сумму 350 рублей.
Ты лучше сумму покрытия назови. Вангую, что тысяч 200-500, если судить по страховой премии.
>>385926
Отмена, увидел твой ответ про макс. покрытие в 400к. Ну какбэ да, ожидаемо: у меня на примерно на порядок выше и покрытие, и стоимость. Поэтому так и удивился твоим цифрами.
>>385935-анон
>мотобро
>газует в междурядье как ебанутый
Он мне не мотобро.
Это еще был легкий троллинг. Ты не представляешь, что тут происходит, когда мы реально свирепеем.
У тебя штоли никогда карбюратора китайского не было, изверг?
>Но ты плати, если тебе норм, дело личное.
Ну да, мне норм, это быстро и дешево, чем тратить время на разборки, куда-то ехать. Быстрее сидя дома заработать косарик и вообще никуда не выдвигаясь получить свою страховку, путь наименьшего копротивления
Ты что в треде с китайскими мопедами забыл раз у тебя лишних денег хоть жопой жуй?
Я нищееб на некрухе почти своего возраста, лишних вообще нет, но косарь сверху на страховку уж найду
Сегодня завешил обкатку первых 300 км, навернув ещё один кружок по пригороду в районе объездной. Погодка огонь, 19 градусов, в летнем экипе сухо и комфортно. Даже без шарфа и в летних перчах.
Под конец уже начал потихоньку крутить движок, ездил под 5к оборотов, пару раз крутанул до 6. На 6к идёт 90 кмч со стоковыми звёздами. Это по спидометру, но судя по всему, электронный спидометр здесь пиздит процентов на 5, потому что двигаясь по знакам еду вровень с коробками. Вроде как бы то что я и хотел. Но передачи очень короткие, а момента более чем достаточно. Всё же надо звезду заднюю поменьше поставить. Не знаю только на два зуба как рекомендуют обзорщики с ютуба или на один.
Слил обкаточный Маннол из залил Залупол (пикрелейтед). Новые времена требуют новых решений. Есть плохие новости. Масла было в картере меньше литра. 800 мл на глазок. При том, что надо 1200. Зря я слепо доверил макакам из сервиса сменить маслянную пробку на модную с магнитом. Она конечно собрала кучку хуйни, но блядь... эти долбоёбы похоже закрутили её как она была из пакетика. А там на ней стояло резиновое колечко (превратилось в говно) и шайба какая-то с увеличенным внутренним диаметром, похоже под это резиновое колечко. Болт пробки был затянут очень слабо и она была в масле. Пиздос, кароч. Но судя по щупу мало там где-то на донышке ещё было, так что есть шанс, что двиг пока не отъебнул. В общем, поставил шайбу от родной пробки и затянул, вроде теперь должно быть норм. Фильтр-сеточку тоже проверил и протёр, почти чистая была, сальник на ней вроде норм.
В целом мот пока радует. Надо отбаллансировать колёса для комфортной езды по асфальту, перебрать и герметизировать воздуховод. Ручка газа с ходом 45 градусов (измерял на глаз) - оптимально для этой кубатуры, не нужно перехватывать для полного открытия но при этом можно точно дозировать, плавно понижать и т.д.
Из того, что не нравится:
1) Выхлоп громковат. Звук конечно внушительный, но мог бы быть и потише. На уши давит. Возникло желание надевать беруши в каждую поездку длиннее 30 минут.
2) Тросик сцепления перекрывает индикатор включённой передачи. Опускаю вниз - он возвращается на своё место со временем. Поднимаю - перекрывает показания спидометра.
3) Родные круглые зеркала какие-то странные и держатся с люфтом. Думаю поставить удлинённые. Их функция складывания разблокируется только при выкручивании винта под внутренний шестигранник. Что как бы лишает смысла всю идею, если нужно лезть за ключом, чтобы сложить, то тогда любые можно считать складываемыми. Возможно я что-то не понимаю конечно, но если ездить с выкрученными винтами они просто проебутся.
4) Тоненькие поворотники с ебанутым эффектом плавного зажигания светодиодов. Судя по тому как ведут себя коробочники они их всё же видят, вопреки моим ожиданиям. Но мне эта хуйня по прежнему не нравится, поворотники должны быть большими и блымать во всю мощь разом, а не вот это вот всё.
5) Передачи слишком короткие. Конечно пока обкатка об этом сложно судить, стараюсь не крутить выше 5 тысяч, при том, что потом можно будет смело до 8. Но тем не менее хотелось бы, чтобы основных было 5, а шестая была чисто крейсерской. Пока складывается ощущение, что они вот все типа рабочие, на шестой с 4к оборотов едет прямо нормально. Как мне кажется так быть не должно, не для этого нужна шестиступка. Но посмотрим что даст замена ведомой звезды.
Ты беруши не в каждую поездку длиннее 30 минут одевай, а вообще всегда. Через слишком громко, мосг тебе говорит, что ухам неприятно. Привык и уже не громко? Поздравляю, ты на один шажок ближе к глухоте. Сколько шагов в этом марафоне - индивидуально. Но ты стал на один ближе.
>Под конец уже начал потихоньку крутить движок, ездил под 5к оборотов, пару раз крутанул до 6.
Нахуй вы это делаете? Катай в разных режимах и не перегружай мотор. Что ты там притирать собрался олух? У тебя не совковое поделие. Грешно говорить, но даже китайцы худо бедно в размер делают детальё
>5) Передачи слишком короткие. Конечно пока обкатка об этом сложно судить, стараюсь не крутить выше 5 тысяч, при том, что потом можно будет смело до 8. Но тем не менее хотелось бы, чтобы основных было 5, а шестая была чисто крейсерской. Пока складывается ощущение, что они вот все типа рабочие, на шестой с 4к оборотов едет прямо нормально. Как мне кажется так быть не должно, не для этого нужна шестиступка. Но посмотрим что даст замена ведомой звезды.
Смотри не переусердствуй. Тебе кажется, что там тяги дохуя, а по факту смотри на пик. Падение на 1 ед ты ощутишь пиздец как
Что делать с этими цифрами? Как подобрать звезду чтобы ехать 90 кмч на 5000 оборотов если сейчас это на 6000? Ведомая 42 зуба. Ведущая хз, ну допустим 14. Вроде где-то есть калькулятор специально для этого.
Это лучше спросить у производителей, составляющих указания на обкатку. Я в душе не ебу что именно и как там надо притирать, поэтому просто следую инструкции. Ну а ты можешь делать как сам считаешь нужным, никто не запрещает.
На похожем моте с таким же движком от того же производителя не влезает она под крышку. Поэтому решил сразу с задней начинать.
Нашёл какой-то левый калькулятор для какого-то другого мота с теми же размерами звёзд и грубо прикинул на нём. Выходит так, что замена задней звезды на поменьше на 2 зуба даст выигрыш на 90 кмч в районе 500 оборотов. Даже не знаю стоит ли ради такого вообще заморачиваться и терять в динамике.
В целом 6000 оборотов для такого движка должно быть комфортно учитывая высокую парусность при прямой посадке и с кофрами. И с таких оборотов он при необходимости без понижения будет бодро ускоряться до 8000 где у него пик мощности. Так что возможно производитель не зря именно такие звёзды подобрал. Не факт, что на 5000+ топлива будет меньше жрать или как-то значительно ресурса прибавится. Ну а так он хотя бы весёлый, с низов подрывает бодрячком вообще. Низы у него на 4000.
Да не потеряешь ты в динамике. Стоковые передачи на китайцах все такие. Можно по грязи ездить с кучей скарба и 5ю катайцами на борту. Если ты ездишь один и по асфальту, то замени 42 на 40 и зацени на сколько станет лучше ездить.
Что делать с альфой бездоков? Брать или нет?
По сути по документам это 50 кубов, кроме ДКП ничего не надо. С другой стороны вроде и книжка с номером рамы тоже нужна.
Может можно книжку распечатать и вписать номер рамы тупо?
Есть риск набутылиться за такие финты. Подделка документов.
>По сути по документам это 50 кубов
Т.е. по факту нет. Вот до этого могут и докопаться, начать пробивать и выяснить, что 1) мотоцикл, а не мопед, 2) пижженный, например, 3) с поддельными доками. Но если ты тру аутло, гайцов с своём ауле отродясь не видал или есть хорошая репутация на зоне либо разработанное очко, то почему бы и нет.
Бездок раза в два дешевле. С доками нормальные в моей области просят какие-то вообще неадекватные деньги вплоть до 50к, за которые в том году можно было новый взять спокойно (Нижегородская обл.).
В соседней Владимирской все за копейки есть, вопрос как везти. Не авито доставкой же ептыть
>>386222
А на практике хоть раз кто-то заморачивался? Особенно обычные гайцы, а не мотобат (в городе не собираюсь ездить, мне по полям рыбалки-грибы)
>выяснить, что 1) мотоцикл, а не мопед
Кто-то купил 125cc, поставил цпг 50cc и продает под видом мопеда? Звучит странно
>Кто-то спиздил альфочку с неизвестной поршневой, напечатал документы на 50сс и продаёт под видом мопеда
пофиксил
>>386221
Немного смущает что "бездок" с документами идёт. Это как?
>Что делать с альфой бездоков?
>По сути по документам это 50 кубов
В дкп 50 кубов обозначить, везде выбито 50 кубов и затирать что это 50 кубов, хотя на деле 110. Собственно по классике.
>А на практике хоть раз кто-то заморачивался?
Со мной на права в автошколе учился чел, которого тормознули за то, что "ехал не как на мопеде". Скутерок на штрафстоянку, его в автошколу. Но это в городе было и мотобат тормознул. Релевантную статистику надо пробивать по конкретному населённому пункту, потому что везде своя атмосфера. Как её получить хз, проще всего у местных мотанов поспрашивать. Вообще, если у тебя есть 25 косарей и 18 лет, лучше их на автошколу потратить, чтобы сразу А получить и ездить как все люди спокойно. Если нет 18 то бери бездок, хули тебе будет, потом его продашь так же и купишь нормальный мот, А1 не нужна.
>сли нет 18 то бери бездок, хули тебе будет
Если стопанут то не только 5к штрафа проебешь и оплату штрафстоянки, но и весь мопед тк со штрафстоянки ты его не достанешь никогда. А еще и штрафстоянку будешь до бесконечности платить.
Ну это ж не уголовка за подделку документов. Мопед-то понятно в минус, но хули там жалеть б/у альфу без документов, если только ею обойдётся, считай крупно повезло.
Если мопед не в угоне, нарисуй чек и книжку. В чеке и книжке кстати номер рамы может быть и не написан, просто "мопед альфа 49см^3" и цена.
Если мопед в угоне, набутылят еще и за подделку документов.
Нет. Никаких доукментов, только с продаваном на авито ДКП написать.
Книжку можешь любую брать, главное чтобы кубатура была мопедная прописана. Никогда не видел чтобы там писали номер рамы или еще чего. Просто книжку мне продавец вытащил из пачки и отдал. Всё. Ни печатей в ней ни подписей с номером рамы. Никто восемь лет ничего не возразил, хотя тормозят возле каждого столба.
Если этот твой "дкп" устроит мента то книжку можешь хоть сейчас рисовать. Это же вообще просто инструкция по сути, я даже не знаю зачем они её смотрят.
Еще бы я знал, устроит он его или нет.
Поэтому и спрашиваю по опыту то как у вас.
Узнай где он этот мопед купил, и если этот ларек еще не разорился - может у них есть журнал какой, где они записывают проданные мопеды. пусть тебе выдадут новый чек.
Альфа мопед, которая 50-110 кубов не имеет ПТС, а только в магазине выдаётся книжка руководство по эксплуатации, куда могут занести кое какие данные по мопеду, в частности номер рамы, дату продажи, кто продал да штепселем шлёпнуть. Берёшь и пишешь ДКП. Всё. Если это реальный 125сс, а он под видом полтоса, то могут и возникнуть проблемы, но это чисто в теории. Думаю все будет похуй. Главное не ездить мимо ментов 80+ на ней
А как пробить перед покупкой часы? Или монитор? Или дрель.
Зумерьё эз из.
Покупай у дида писечку и не будет ниаких проблем
А у школотронов и всяких мутных пассажиров - не покупай.
Трудности возникли на психиатре, т.к. помимо запроса пришлось проходить психолуга и ЭЭГ, ибо я с другого конца страны и решили перестраховаться, чтобы не было как с Алексеем Макеевым. Ну и терапевт намерил пульс выше сотки, хотя казалось бы я здоровый в плане сердца: ЭКГ чуть ли не два раза в год прохожу, УЗИ в прошлом году делал и ещё кровь на донорство сдаю каждый раз, когда есть возможность. Может из-за того, что кофе литрами пью, при +20 на улице? Впрочем не суть, главное печати поставили и пойдет.
Всем спасибо!
Может я ебанулся и давно езжу на спущенном переднем колесе?
Но когда я на него давлю рукой внутри то воздух есть. Что за хуйня, ананасы?
+20
Пиздос завидую. Я в том году впервый раз выехал только первого мая. И то там жыжа была.
Вопрос снят. Я ебанулся и ездил на спущенном колесе. Попытался качнуть ручным насосом, дабы компрессор не ебнуть, если вдруг трубка была и вправду забитой.
Ноль. Поэтому и непонятки. Давишь на колесо, давление чувствуется, что-то да есть.
Поздравлять пока рановато, но уже что-то. Рад за тебя, анон. Билеты можешь начинать учить уже сейчас, там их довольно много прорешать придётся, чтобы запомнить.
Что ж за резина такая, цельнотелая штоле? Даже велосипед под своим весом очевидно продавливает колесо, намекая на нехватку давления.
Я только что закончил "марофон" на 800 вопросов в дромовском ПДД приложении с одной ошибкой. Подтяну немного и теорию по любому сдам. А вот с вождением меня смущает змейка, когда перекладывать надо мотоцикл влево и право, старт в горку и немного левый поворот в целом. Я конечно этого не пробовал ничего пока, но уже заранее вот это всё смущает немного. Ну посмотрю, может норм окажен, всё таки я опыт лисапеда имею, а там тоже самое контрруление ведь?
Ну вот у велосипеда шины тоненькие как раз и легко продавливаются, а на мопеде с непривычки действительно можно ошибиться. Оно полностью спущенное может выглядеть и ощущаться как будто полунакачанное. По крайней мере переднее. И мы же не знаем кто это писал. Если школьник с массой 30 кг, то можно и в движении не заметить, что оно на ободах едет.
Горки вроде нет в экзамене на А, по крайней мере раньше не было. Змейка на лёгком мотоцикле - не сильно сложнее чем на велосипеде. На тяжёлом уже надо контрруление применять, но это секрет, большинство мотанов и как-то так интуитивно рулит без проблем. Просто неспеша едь и всё нормально будет. Сцепление поджимай, чтобы ехать медленнее первой передачи и без рывков от закрытия / открытия дросселя.
Да что вы тут за фигню какую-то пишите? Альфа весит под 90кг, она на своей тонкой резине точно продавит до ободов без вариантов. У меня спускало, я знаю. Китайские чекушки весят ещё больше, но при этом у них колёса не сильно больше и крупней. Единственный вариант при котором визуально будет непохоже, что спустило, это старая и дубовая ~120я резина в состоянии пластик. Но опять же, на такой мот сядешь и сразу почувствуешь, что управление ватное стало. Вес моторчка около 120 да плюс наебздник. Продавится всё, что не садовая тележка
>Горки вроде нет в экзамене на А
Было бы хорошо, таки это по любому сложное. А змейку медленно и коряво я бы может и проехал, но как положено с наклоном мота налево и право это уже интересно. Но хотя попробовать стоит, расскажу, что в итоге выйдет. Таки практики таки меньше 20 часов вроде на всё даётся. Было бы круто самую базу быстро сделать и потом сложное задрачивать.
А это ирл колея. Которую, если ты в неё встал, надо уметь держать, а не очковать. Вильнешь в сторону - гроб кладбище пидор. Причём она может быть как неразвитой, так и очень узкой и голубой, если промыта. Бывает по несколько сот метров приходится в ней ехать без возможности вырулить, а она нифига не прямая к тому же.
Выпрыгивать из колеи тоже надо уметь: разгрузить перед, поддав газу и правильно вильнуться тушкой.
мимо турэндуро-кун
так на площадке то он ровный, мот в реальной колее ведет себя сильно иначе, чем на ровной дороге
Если на площадке сделать реальную колею, уебываться будет каждый первый, скилов то ещё пока нет обычно.
Я эту тему написал для анонов, которые планируют съезжать с асфальта, чтобы не забивали хуй на это упражнение.
Вообще, чем больше езжу (на всём), тем больше убеждаюсь, что сфера пдд и бдд это сука феномен. Более правильной, логично и безотказной системы, наверное, не существует.
Кто-нибудь сталкивался с подобным?
Возможно, хотя раньше такой проблемы не было. Как она могла появиться?
Как её решить?
переложить трос по другому пути. Напидорить в трос масла через шприц.
А у нас что? Dirt называется кроссовым, а dual sport называют эндурой? Я правильно пынямаю?
У нас нормальная классификация - по соответствующим спортивным дисциплинам. А пиндосы тупые, больше 3 слов запомнить не могут, поэтому у них так.
Это у пендосов классификация говно, а у нас норм:
>dirt bike - это значит для бездорожья и нельзя ездить по дорогам
А если для дорожья, но нельзя ездить по дорогам (супермото)?
>Dirt называется кроссовым
Или эндурой? Или кросскантри? Или фрирайд?
>dual sport - это как дёрт, но можно ездить по дорогам
ага
Ну Хонда сама классифицирует это как Adventure motorcycle, вообще на сайте почти любого производителя эти все здоровые будут так называться.
>>386514
Ну так у них вроде подвиды dirt же всякие? но суть в том, что это всё спорт инвентарь, а у нас эндуро все с ПТС и поворотниками поголовно.
>>386515
>А если для дорожья, но нельзя ездить по дорогам (супермото)?
Супермото это же дёрт или дуал спорт с дорожными колёсиками. Может быть street legal а может быть и нет.
Но я всё равно до конца не пынямаю! Могу ли я как белый человек говорить дуал спорт вместо т.н. "эндуро" на российском рынке? Вот например Suzuki drz400 это дуал спорт самый что ни на есть классический, а у нас оно как называется??
>Вот например Suzuki drz400
Насколько помню, он был 3 видов: ендуро, дуал и супермото. А почему ты спрашиваешь в альфа-треде?
Чтобы на примере нормальных мотоциклов понять что есть, что. Вот например у сракеров эндурами обзываются мотоциклы с птс и поворотниками, как я понял, а кроссом без них, хотя по идее это дуал спорты по большей они ещё наверняка пососут у человеческих дуал спрортов хоть на дороге, хоть на офф роаде. Моя сердце вообще лежит к дуал спорт или лайт адвентуре <600 кубов, но позволить я себе могу только Китай "эндуро".
А вообще эндуро гонки и на больших и на маленьких мотоциклах проводятся ведь - хуёвая идея называть мотоцикл эндуром, когда там могут совершенно разные аппараты принимать участие. Горит короче к меня от этого, меня в английских сегментах интернета не такому учили, другие нравы у меня пооизрастают
Ты из Англии? Если нет, то не выебывайся и жри что дают. Биллиболтом тебе один хер не стать.
У китайцев своя атмосфера. Они по большей части не думают о задачах, под которые создаётся моточок, а производят продукт, аналогичный мотоциклу, главная задача которого - круто выглядеть и массово продаваться.
>у сракеров эндурами обзываются мотоциклы с птс и поворотниками, как я понял, а кроссом без них
Эмм, нет. Если с эндуро снять поворотники, оно не станет кроссом. И если на кросс поставить поворотники, он тоже не станет эндуро. Кроссовые моточки заточены под строго определенный вид спорта наваливать по кроссовой трассе и если кросс использовать как эндуро, то он перегреется и вообще будет неудобно на нем, а эндуро в качестве кросса тоже не вытянет гонку с профессионалами и всегда будет отставать.
мимо еще один диванный
Всё пральна.
Ещё прикалывает эндуристы, которые ставят короткоходку чтобы ускорение жи. Говоришь такому, а как ты будешь тихонечко травить по руслу реки? В ответ пустота в глазах и видимо в мозгу обезьянка бьёт в тарелочки.
Проездил на эндурке 15к и ни разу не был в русле реки. Нахуй надо, я чо ебанутый штоле, хули мне там делать. А короткоходки тоже разные бывают. На обычной ручке перехватывать приходится, когда надо ускориться во всю дырку. Учитывая что у них обычно лошадей не особо много это реально печалит. С ручкой на 45 градусов такой проблемы нет. И в пробках / на грунте всё отлично контролируется, а в описаниях её при этом тоже называют короткоходной.
>хули мне там делать
Ясно, очередной эндурист вокруг снт.
Я на пердуре езжу по таким охуительным местам, где квадрик проходит не всегда, про авто ваще забыть можно.
Нахера иначе покупать пердуро?
>нахера
Для туризма же. Ездишь по планете, исследуешь мир вокруг снт. Как нашёл приятное место с хорошим видом, платочку кинул, костерок развёл, красота. А вот нахера просто так бы бесцельно в говнах технику насиловать и самому упарываться? Даже если кое-как пробьешь маршрут интересный всё равно с багажом туда не сунешься потом скорее всего. Ну да ладно, думаю тут дело личных предпочтений, кому-то нравится отдыхать на даче картошку копая, а кому-то в гамаке валяясь.
>бесцельно
Это не бесцельно, это чтобы заехать на какую-нибудь гору, или плато, или в долину реки кавказ есть жи
А потом зис:
>костерок развёл, красота
> с багажом
Джве сумки по 12 литров под паутину - топчик. Чаще всего одной даже хватает. Кофр - это лишний вес, да и отъебнет после первых поваляшек. Сумки приходится перестирывать, потому что они обычно в кусках планеты.
Во первых пешком проходимость выше - можно залезть туда, куда ни один мотоцикл не попадёт. Во вторых китайские мотоциклы не так уж хороши в этом плане, это скорее решение для российских хуевых дорог в глубинке - ну там по асфальту с ямами и по грунтовке ездить. А в третьих куда-то заезжать это нафиг надо, ещё упадешь, сверху мотоциклом придавит и всё - придется умирать в говне.
А я вообще хз, зачем это всё мотоциклирование... Глупое занятие, лучше пешком ходить наверное, чем деньги тратить. Это ещё в нормальных странах не проблема, где 5к долларов это пол года покопить, ничем себя не ограничивая, а мы тут мутим китайские костыли и то для многих это такое удовольствие, что приходится чуть дли не буквально на еде экономить. Нахуй это вс - лучше бы кудахтер купил!
Прикольно, я тоже где-то там же езжу. Правда в основном матрасно, без бродов, русл рек и прочей жести. Может пока не дорос до такого, хз, а может наоборот уже слишком старый.
>Глупое занятие, лучше пешком ходить наверное, чем деньги тратить.
Чтобы пешком ходить по интересным местам надо до них сначала доехать как-то. Без личного транспорта - это автобусы и электрики. Сомнительное удовольствие. Особенно возвращаться потом с природы в потные скотовозки под завязку набитые бабами сраками с тележками.
>Нахуй это вс - лучше бы кудахтер купил!
Ну это да. Если бы игоры цепляли, то наверное так и делал бы. А ещё бухать можно. И бюджетно и для здоровья риска меньше, если не жестить опять же со стекломоем и прочими мутными настойками.
Брод, если это не совсем милипиздрический ручеек, взять не представляется возможным, ибо воздушка. Плеснет холодной водой на горячий горшок и пиздарики.
А вот идти по руслу оче даже прикольно, там две крайности: или ползешь по валунам с черепашьей скоростью, или наоборот ебашиш по мелкой гальке как по хайвею на сколько дури хватит.
А на водянке свои проблемы, в дренаж набивается воды с илом и перетирает сальник, поэтому говорят, что тру бездорные моты воздушки. Если боишься, что треснет котёл, можно перед бродом дать остыть мотачку просто.
Да хз. К моменту доезда до этих самых бродов, мот уже раскачегаренный как следует, и остывать может очень долго, а у меня нет времени и желания терять час-другой, все надо делать по фасту чтобы везде все успеть.
Квадруны любят речки брать. Я насмотрелся, я ебал. Вот этот последний этап когда надо из воды выпрыгнуть на сухой откос, они обычно сосут жёстко даже на топовых пушках.
Необязательно же прямо в ноль его остужать. Перерыва на пол часика ножки промочить и разведать дно прежде чем туда суваться наугад будет вполне достаточно чтобы перегрев снять. А с движком на средней температуре от брода ничего не будет же.
>Брод, если это не совсем милипиздрический ручеек, взять не представляется возможным, ибо воздушка. Плеснет холодной водой на горячий горшок и пиздарики.
А еще после брода надо цепь заново мыть, а лучше менять на запасную.
Если ты фетишист, можно сменить / помыть на обратном пути при выезде на асфальт. Английский турэндурист в кепочке на Ютубе для этой цели на заправку заезжает и моет зубной щеткой сливая кропали солярки оставшиеся в пистолете. Основной износ происходит не в бездоре, там километража нет же, а на трассе пока весело хрустишь пару сотен км по дороге домой.
> Брод, если это не совсем милипиздрический ручеек, взять не представляется возможным, ибо воздушка.
Пиздёж же, на xr250 ездил почти по сиденье не раз, dr, djebel и ttr тоже на моих глазах.
Это что-то из разряда ГРМ, которая ломается от перегазовки и торможения двигателем.
Попробовал. Ощущения двойственные.
Плюсы: ушам охуенно. И в процессе и после. Без берушей после часа езды было ощущение лёгкой кантузии. Как будто давило на уши что-то и даже немного болезненных ощущений было. С ними такого нет.
Как ни странно напрягов и дискомфорта надевание не доставляет. Пока движок прогревается всё равно успеваю надеть и перчи и беруши и шлем и ещё остаётся куча времени в течение которого нечем заняться.
Чиллить в ТЦ и закупаться в гипермаркетах тоже не мешают, наоборот, отсекают неприятный фоновый гул присущий большим помещениям.
Но есть и минусы. Звука резины не слышно с ними. Тормозить сальтухой реально очково из-за этого, чисто вслепую приходится действовать и если колесо словит блокировочку шансов среагировать на это практически не останется. Возможно тренировки помогут более уверенно тормозить или хотя бы нащупать доступное усилие. Спортсмены же как-то ездят с ними и тормозят нормально. Правда и раскладываются частенько но там и энергии другие. Тем не менее это всё же серьёзный недостаток.
Беруши использую самые простые "одноразовые" из какой-то пены эластичной. Силиконовые не зашли, неудобно сидят, легко вырываются при надевании шлема.
>Что это за мотор?
На нём внизу должно быть написано. Хотя там иногда и хуйню пишут, но у двухсоток - врядли.
Выглядит как двухсотка без цепи ГРМ (на толкателях).
Я ставлю на вход 0,05
На выход 0,06-0,08
0,08 на выход более безопасно, если регулируешь в первый раз, Там главное не пережать.
Проверяю таким образом
вход: щуп 05 проходит легко, 06 туго, 07 очень-очень туго
выход: 09 очень туго, 08 проходит
07 норм
Пиздос звучит непонятно, никогда клопона не регулировал. Ну надеюсь всё получится, спасбо
Главное не забывай, что проверять зазор надо после затягивания контрагайки. При этом как ни старайся немного поджимает ещё дополнительно. Ну и не проебись с поиском ВМТ по меткам, лол, иначе это всё не имеет смысла вообще. Посмотри видос какой-нибудь по регулировке зазоров клапанов для 164fml или что это там у тебя.
>>386648
А вариант поставить более тихий глушак? Такое же существует наверное? Как и всякие модификации уже имеющихся глушителей. Для машин точно есть, наверное, должно и для мотоцикла быть
Основная часть шума - аэродинамический. Если ты не харлепетух с прямотоком, который только по бульварному 30кмч ползает.
Так, подожди. А откуда взяться такому большому аэродинамическому шуму на альфе? Тем более, что тут ещё и по бездорожью почти все катают. Скорости всё таки не те, это же не пол литровые спорты, а агрегаты, которые даже реальных ста никогда не дадут, не развалившись.
>никогда клопона не регулировал
Не забудь перед регулировкой поставить коленвал в нужное положение, лол. А то накрутишь там.
Он что, ебанутый? Что он там делает? К нему же в боты вода наберется и будет мокрый весь после этой трясины, весь вонючий, сморщенный, синий.
>>386688
М-да, жесть конечно, нуегонафиг.
Я под ездой по руслу понимаю что-то вроде пикрила
Во ненормальные, ёптвоюмать. Я бы туда и на лодке не сунулся, по такой то погоде
>Основная часть шума - аэродинамический.
Ага, конечно. Аэрохуический. Особенно в пробках блядь.
Ну может и вариант. Но это же целое дело. Не буду же я просто наугад все подряд глушаки ставить?
У меня в пробках вообче тихо, на ходу только ветер в лоб шумит, дрыгатель почти на слышно на 90-110кмч
мимопук
Поглядываю на лукойл генезис, норм или нет?
Eni moto ride 10w40
Хорошее масло и недорогое (было до геополитического гамбита ВВП)
Нет нет, доллар же упал, значит и цены должны вместе с ним? Ведь правда же? Скажите, что так и будет?
На холодную не держит холостые, может даже заглохнуть, и не заводится с кнопки. На горячую все прекрасно.
В чем может быть дело? Явно не карб, тк с карбом и на горячую бы не держал холостые.
Сап, че это за ебалда? На красной штуке написано АЛЯРМ СПИКЕР, на коробочке нет ничего, цвета проводов не совпадают с ответной фишкой. Еще какой то провод тупо торчит.
Выкинь ее нахуй. Деды безо всяких этих приблуд ездили и ты сможешь.
Типа это сигналка какая то, лол?
Приходит на неё как я понял:
Плюс
Масса
Поворотники
Хуйня с коммутатора
Че то ещё
Я не могу тебе сказать точно, просто все подобные вещи, что я встречал, имели как раз похожего плана антенну. Но я могу и ошибаться, хотя вряд ли
Ну и раз уж на то пошло.
Нахуй тут диод, и почему он в кульке под приборкой?
>>386940
Это рил сигнализация, пиздец.
Самое стремное, что на фишке замка зажигания следы того, что что то из этого меняли. На замке бардачка следы синей пленки.
Надеюсь он не пижженый, а кто то из прошлых хозяев просто проебал ключи.
> Явно не карб, тк с карбом и на горячую бы не держал холостые.
С чего это? Чекни обогатитель, вполне себе с ним могут быть траблы
>первое обслуживание хонды через 12к километров
Что включает в себя обслуживание?
>На альфе жи нет обогатителя
В смысле нет? А как она без обогатителя заводится в холод?
>>386412
Без шуток, там резина такая что будто плохонакаченная. Накачал, поездил на накаченной камере, понял какой должен быть накат. Сегодня камеру спустило снова, не спроста спущенная была)))
Теперь следующий вопрос господам мотодрочерам.
На днях мне отрегулировали карб, мастер сказал что карб китайская хуйня не заводская китайская хуйня, а китайская хуйня китайской хуйни
Сказал что можно попытаться найти ориг карба. На моем карбе винт который посередине болтается туда сюда и бывает обороты вверх ползут когда на светофоре стоишь. Есть ли смысл брать новый ориг карб как бы смешно на альфе это не звучало
И что по камерам на альфу? Какого производителя обычно берете?
Какой-нибудь https://www.ozon.ru/product/kamera-moto-17-2-25-2-50-17-yuanxing-422704168/?asb=r8GNKuAEwKC9VNjNDl1%2Fgbh4J%2FHcGXFSpe0fHlqIB0A%3D&asb2=Ku-be2B5UHJJpixMCt3DCTN0-pFVzhn_6wzuVUAqHg4hUnCjNlUaNXGWydAyXfGI&keywords=%D0%BA%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D1%80%D0%B0+2.50-17&sh=153Ou4QYmg&tab=q-and-a норм будет?
Ну судя по видево там поменяли цепь, звезду, сломанный рычаг цыпления, сломанную подножку, тормозные задние колодки и проёбанный болт от пластика. А также маспо и охлаждающую жижу.
На альфах подобное быстрее намного начинается, там и тысячи километров не проехать, чтобы не потребовалось что-то делать кроме замены масла. Китай густной волос дешёвый материал, делать мотоцикл быстро экономить деталь.
>На моем карбе винт который посередине болтается туда сюда
Локтайт? Не, не слышал.
>Локтайт? Не, не слышал.
Палю годноту мотобратишка.
Клеи бывают разные, в тч слабенькие как залупа
Винт этот ты крутишь раз в год. Один раз мазанул - на 5 лет хватило.
Ну или пружинка как в посте выше
Подробнее, не в теме. Ебнуть пружину и на нее винт холостого? Прикол был в том что винт при надавливании на него он вверх-вниз еще ходил.
>>387007
То что хуевое уже не клей.
на всех карбюраторных есть, просто обогатитель может быть как автоматический с расширающимся элементом от нагрева, так и ручной, ака подсос
>>386979
оно и есть
Сегодня впервые полностью проводку перебрал на мотоциколе, прикольно, и это не сложно оказывается. Осталось только цепочку поменять, смазать всё и можно котаца.
Алсо имеет смысл суппорта смызвать или как там эта хуйня в тормозах называется?
>То что хуевое уже не клей.
Дык я же локтайт предлагал. А не клей.
Есть такой зелененький, для вибронагруженных соединений. Крутить можно, а само крутиться не будет.
XXI век, ёба
>Алсо имеет смысл суппорта смызвать или как там эта хуйня в тормозах называется?
Имеет. Это называется "смазкой для направляющих суппорта".
>Крутить можно, а само крутиться не будет
Это что за магия такая, епта?
Направляющие суппорта - это штырьки снаружи тормоза по которым колодки движутся. Смазка дня внутренней части - это смазка для тормозных цилиндров.
2 года назад была 55к, вот и считай реальную инфляцию теперь.
Шутки шутками, но я будучи пиздбком смащал как то диски тормозные ибо скрипели
>солидол
Нихуя алтфак в треде. Это говно уже даже не продают наверное лет 50 как. Ты в бункере своём что-ли вообще не просыхал всё это время?
>Это говно уже даже не продают
Ебобо?
>Это говно уже даже не продают наверное лет 50 как.
У меня в гараже стоит картонная бочка литров на 60 с солидолом. Досталась от деда, бывшего владельца, уже початой.
Наверное, литров 50 ещё осталось. До 2122-го точно хватит.
Насколько это сложно? Этому нужно учиться или если у вас есть опыт вождения альфы, то все просто?
Единственный легитимный способ приобретения этой параши в 21-ом веке.
>Этому нужно учиться
нет, таким надо родиться.
ну или потерять руку в Чернобаевке
Газ регулировал правой рукой, он одной правой рукой держался же.
>зачем сцепление без газа
Когда сбавлял скорость, то подключал левую руку, выжимал сцепление, переходил на более низкую передачу. При наборе скорости то же самое.
>подключал левую руку, выжимал сцепление, переходил на более низкую передачу. При наборе скорости то же самое
Не знаю насчет альфы (там коробка мопедная ебанутая), но как я понимаю на многих мотоциклах для этого даже левая рука не нужна, можно переключать и вверх и вниз без сцепления. В некоторых случаях, можно даже с места тронуться без сцепления (но это уже сложный трюк и вообще вредно для моточка). А зачем тебе этот не самый нужный навык? Разве что ты в зомби апокалипсисе и тебе отгрызли левую руку, а съебываться как-то надо.
>Разве что ты в зомби апокалипсисе
Наконец-то классика.
У меня получалось на альфе переключать без сцепления и хруста. Только зачем это нужно? Разве, что ты видеоблоггер, который на горе без сцепления сразу 2 скидывает
>Только зачем это нужно?
Просто полезный финт для улучшения чувства техники. А еще переключение вверх плавнее выходит, например. По крайней мере на обычных мотоциклах.
>переключать без сцепления
Что за чудеса? Научите.
Это же физически невозможно по крайней мере без травм для коробки и мотора, не? Точно также как и на тачке невозможно.
Лично проверял на своей 310сс ракете. Работает, и работает отлично.
>можно переключать и вверх и вниз без сцепления
Я смотрел гайды некоего 'Gary Semics' про мотоциклист один и он советовал, что лучше при переключении вверх таки всегда использовать сцепление, а когда вниз переключать, то вообще похуй.
>при переключении вверх таки всегда использовать сцепление, а когда вниз переключать, то вообще похуй
Наоборот.
Таки нашел такое видео, на 1:56 горит, что при дауншифтинге не надо, а при апшифтинге обязательно https://youtu.be/VEnajDaCM8o
Пиздец блядь, транслировать кроссовые техники на несчастную альфу.
Нет, но мини сракер для проселочных дорог и иногда тропинок.
Будь аккуратнее, с гоночными техниками для спорт инвентаря.
Если он действительно так сказал, то он ошибается. Либо оговорился. Переключаться без сцепления можно и вверх и вниз.
При этом вверх это делать проще и безопаснее. При переключении вниз надо чтобы движок успел набрать нужные обороты в тот краткий миг пока шестерни будут не в зацеплении. Для уровня двачных гонщиков даже обычная перегазовка - запердельный уровень скилла, что уж говорить про такое.
Из тех видосов по теме которые мне попадались этот чел вроде доходчиво поясняет за механику процесса:
https://www.youtube.com/watch?v=-NMAaXUb_Ug
Я сам боюсь секретные техники ниндзя использовать, я только техники некоего motocontrol на пустырях считаю не страшными.
>>387449
Ну тот сенсей мотокросса мотивировал необходимость сцепления при переключении вверх тем, что можно вроде скипнуть передачу и это плохо надо пересмотреть видео на всякий. А так надо подумать и взвесить все за и против и попробовать рискнуть и разъебать сцепление или двигатель.
Алсо, торможение двигателем? По моему это что-то страшное и нагрузка на двигатель, хотя кем-то успешно практикуется.
>Алсо, торможение двигателем? По моему это что-то страшное и нагрузка на двигатель
Перегрев сразу адский, ГРМ в лохмотья тоже нет, лол. Это всё смехуёчки
>хотя кем-то успешно практикуется.
кем-то? Если любой более-менее адекватный водитель это кем-то то ладно
>Алсо, торможение двигателем? По моему это что-то страшное и нагрузка на двигатель, хотя кем-то успешно практикуется.
Если включаться на пониженную с перегазовкой или тормозить просто отпуская газ без понижения передачи, то никаких повышенных нагрузок на двигатель, коробку и трансмиссию не возникает.
Ну просто газ отпускать не страшно, а вот опускаться вниз это уже другое.
А почему с сажей? Я то нубас на практике, почти ничего не умею почти что, вот и интересуюсь
>А почему с сажей?
Бля, выключить забыл, сори. Хуй знает зачем она сохраняется.
>Алсо, торможение двигателем? По моему это что-то страшное и нагрузка на двигатель, хотя кем-то успешно практикуется
Торможение двигателем – это штатный режим работы двигателя. В инжекторных мотоциклах не знаю какие у вас тут в треде приняты ECU даже это распознаёт и устанавливает режим работы как ему надо.
Вывесить переднее колесо и покачать. Если люфтит рулевая колонка - протянуть, если не поможет - менять подшипники рулевой, если люфтит вилка - поменять вилку.
Ну затянуть гайку между рулём и рулевой колонкой. Которая стягивает подшипники рулевой. Типа пикрелейтед. Закручивается ключом для шлицевых гаек плоской отвёрткой и молотком.
Вот пидор, я для него специально название ключа правильного вспомнил, который гуглится, а он доебался до лайфхака который поможет быстро решить проблему тем что есть по рукой и хотя бы доехать нормально до магазина за ключом. Мудоёб посоветовавший протянуть с моментом указанным в мануале - ты, да? Найди ещё мануал для альфы и динамометрический ключ для шлицевых гаек, ага.
>Мудоёб посоветовавший протянуть с моментом указанным в мануале - ты, да?
Нет, я просто мимо проходил и тральнул тебя, извини если обидно получилось.
но лайфхак хуевый, после такого крепеж разъебывается и потом хуй открутишь
> динамометрический ключ для шлицевых гаек
1. изи
2. "указаный в мануале момент" не обязательно требует динамометрического ключа. Диды знают такие определения момента, как "кистевое усилие" (затяжка свечей зажигания), "локтевое", "плечевое" усилие.
мимо
Даже больше-применив немного матеши можно любой ключ с помощью подвесных весов(где на крючок груз вешаешь и пружинка внутри желает брр) превратить в динамометрический. Точность конечно будет не 10/10, но если прям нихуя нет, то можно и так, чтобы не совсем уж на глазок хуярить.
> но я не верю, что вы настолько шизики, ребят
Ну вообще да, у нас и альф-то тоже нет
Как же хочется альфочку на самом деле... Да только вот это дорого ведь пиздец. Только удается почти накопить нужную сумму, как они в цене вырастают.
МЕЧТАЕШЬ СТАТЬ БАЙКЕРОМ
@
ДЖВА ГОДА КОПИШЬ НА АЛЬФОЧКУ-ПИСЕЧКУ
@
ИЗ-ЗА ОЧЕРЕДНОЙ МНОГОХОДОВОЧКИ ОНА ДОРОЖАЕТ
@
КОПИШЬ ЕЩЁ ДВА ГОДА ДЛЯ
@
КОЛЕСО САНСАРЫ ДАЁТ ОБОРОТ
Может тару сдаёт? 2 года копить с обедов, это же блядь по 200 руб в рабочий день максимум
>>387653
Я раньше рабочим был за 15к в среднем в месяц, в прошлом году смог на вахту вкатиться в Заполярье, 500к почти заработал за пол года, но из этого много на учебу ушло профессиональную и в т.ч. лицензию водительскую категории А. Приходится в итоге из-за этого всего на еде экономить, тем более не понятно пока, получится ли у меня в этом году снова на работу поехать. Ну и в мухосрани не берут никуда, хотя я уже через полтора месяца после вахты пытался во всякие пятёрочки и магниты вкатиться. Хотя если брат сможет занять тысяч 50, то может и куплю себе матацикл. Тем более хотелось бы не всё лето работать,как в прошлом году, а ближе к осени уехать.
>если брат сможет занять тысяч 50
А зачем тебе через брата занимать? Займи сам.
Аккуратней с этим делом братулик. А то ослабнешь от голоду и на подножку надавить не сможешь в критической ситуации.
Оно тебе надо?
Ты этот тупорылый юмор по всей доске годами транслируешь? Кто ж тебе виноват, что ты сутулым уродился?
Ну я имел ввиду из его личных денег, потом ему альфочку бы отдал без доплат, ну или вернул бы деньги после работы.
>>387667
Я ем достаточно калорий, чтобы вены на животе были скрыты под слоем жира и масса оставалась в пределах 60 килограмм. Всё путём будет!
Я <18 пишу от лица брата товарищ моча. В августе из-за знакомого загорелся идеей купить альфу. Начал собирать металл, разбирать разные движки, с помоек всякие радейки советские таскать и иной хлам. Если подлежало починке - чинил => авито, если нет - разбор => металл. Ничем кроме этого никакими листовками, доставками и тд не занимался.
Купил в осенне-зимний период когда не было смысла альфу брать аккумуляторную болгарку, телефон и еще много на какие мелочи деньги тратил. На прошлой неделе купил альфу из под деда за 30к.
Будь возможность нормально официально работать, а не этой хуйней заниматься все наверное было бы еще проще. С другой стороны на официальной работе надо работать, а тут захотел - разобрал, починил, продал. Не захотел - ну и хуй с тобой. Меня такой ритм жизни устраивает. Когда вёз альфу разговорился с газелистом, он примерно по такой же причине частником на газели работает уже десяток лет.
>Купил аккумуляторную болгарку
Так это же главная инвестиция, после такого мотоциклы можно вообще никогда не покупать!
>из его личных денег
А, так ты просто неграмотный и не знаешь значения слова "занять"?
>>387674
>разговорился с газелистом, он примерно по такой же причине частником на газели работает уже десяток лет
Я тоже одного такого мужика знаю, живет в гараже, подрабатывает ремонтами. На помойках собирает всякий хлам и жгет на костре, доставая из него цветные металлы. Медь из проводов сдает и т.п. 40-летие отмечал с соседями по гаражу. Вечно экономит на всем. Постоянно ремонтирует свои жигули, раз в год выезжает покататься на них. С одной стороны вроде свобода заебись, а с другой - нахуй она нужна такая..
>А, так ты просто неграмотный и не знаешь значения слова "занять"?
Не выёбувайся, академик.
>значения слова "занять
А разве у этого слова есть ещё какое-то значение кроме как "взять в долг"? Я просто сам немного бурят и в детстве в основном всякую фантастику и фентези читал, так что литературный русский плохо знаю.
Лингвист имеет в виду, что ты употребляешь это слово имея в виду "дать в долг", когда как """правильное""" значение этого слова - "взять в долг". И это нарушает его шаткое душевное равновесие настолько, что ему не лень тебе указать на твою """ошибку""".
Ну, если тебе ок употреблять просторечные выражения, то могу только посочувствовать. Просто ты в этот момент выглядишь как идиот для образованных людей.
Этот все правильно пояснил. Только я не лингвист, а программист.
"Надысь образованный" человек приперся в альфатред, абалдеть.
Ну что тут скажешь, кокодемики опять обосрались пытаясь постичь душу простого народа не вылезая из своих пыльных книжных коморок. "Занять у кого-то" - взять в долг. "Занять кому-то" - дать в долг.
мимо кубаноид
Тарабанил я этих образованных людей (кто это, кстати?), которые по одному слову готовы о ком-то суждения делать.
А желание ощущать свое превосходство над кем-то по любой мелочи, по самому незначительному поводу - это признак ощущаемой неполноценности и неуверенности в себе.
Без шуток, но в моем деле аккумуляторная болгарка мастхев. Какие нибудь арматуры на заброшенной стройке спилить, срезать трубки с холодильника на помойке.
>>387696
Не, у того мужика семья вся хуйня все хорошо. Вроде нормально зарабатывает, но говорит в последнее время туго - раньше за 2 ляма новую газель можно было спокойно взять в кредит, расплатиться быстро и новая машина. Сейчас 4,5 и то из салона уже ломается.
Я могу только еще раз повторить, нравится выставлять себя кубаноидом идиотом - на здоровье.
>А желание ощущать свое превосходство над кем-то по любой мелочи, по самому незначительному поводу - это признак ощущаемой неполноценности и неуверенности в себе.
Ты прям суть мотачика описал. Буквально два или три имбецила на всю доску, но общий фон моё почтение. Словно богадельня
Двачую, атмосфера та ещё. Конечно есть плюсы, например порой весьма интересное мнение можно увидеть или совет получить, но зато метание говна тут зашкаливает хотя на Пикабу или подобном ещё хуже. Ушел бы наверное с двощей, но сильно привык к этому всему, да и альтернатив для общения нет. Хотя конечно можно гуглить всё, но это не всегда работает, к сожалению.
>Альфо-Китаетред предсезонный!
А... ну да...
>китайские мопеды стоят за 100к
>на твоей днищеработе зряплату не повысили даже на 50 рублей
как думаете стоит жить дальше? есть шанс на улучшения?
Есть такое. За всё время так и не понял что могут находить такие успешники на анонимном форуме. В кармочку не плюсанёшь, за аватарки срут на литсо, даже лайков нет. Похоже это как раз такой срез ущербов, которых в нормальных соцсетях тупо обоссывают с порога и лишь на фоне похуистичных анонимусов могут хоть как-то беспрепятственно самоутверждаться, хотя бы в своих собственных глазах.
>Похоже это как раз такой срез ущербов, которых в нормальных соцсетях тупо обоссывают с порога
И ПРИ ЧЁМ ЗДЕСЬ ЗЕЛЁНЫЙ БАДЖАДЖ, Я ВАС СПРАШИВАЮ
Вопрос - как блять такое могло произойти? на натяжитель цепи же никакого усилия вообще не могло идти. Ладно там маятник или колесо, но натяжитель цепи?
>За всё время так и не понял что могут находить такие успешники на анонимном форуме
>хоть как-то беспрепятственно самоутверждаться, хотя бы в своих собственных глазах
Ради этого и заходят. Доебаться к кому-то из-за какой-то мелочи, затеять спор на 20+ постов (абсолютно бесполезный, так как цель спора - оскорбить оппонента и самоутвердиться, а не докопаться до истины).
Даже думать не хочу, что там с цепью грм стало..
индус или китаец?
Альфа же.
Что с ГРМ? Я про приводную цепь говорил. Чем вообще такая хуйня может грозить помимо прочего всего? Завтра выгну натяжитель цепи обратно, надену цепь.
Алсо сам двигатель работал нормально, я честно говоря даже сначала не понял что произошло цепь в кожухе и пытался ехать. Более того - примерно метров 100 после этого токийского дрифта я проехал спокойно, потом переключился на третью и начал разгоняться и пиздыкнуло.
Прости, родненький, не хотел обидеть. Провтыкал, что это альфа тред. У тебя, по ходу, колесо не закручено.
>цель спора - оскорбить оппонента и самоутвердиться
Ты в интернете недавно?
Нет, с ним все нормально, специально даже проверил потом. Поэтому и удивляюсь, каким боком там натяжитель цепи выступил слабым звеном, если на него не должно быть нагрузки? Даже если бы маятник погнуло было бы адекватнее. Хотя вообще ничего не должно было выгнуть, просто затормозил с уворотом одновременно. Но это альфа, так что в целом что угодно и когда угодно может отъебнуть.
Возможно еще дело в том что у меня кожух немного кривой, до этого ехал по полям и его немного перекосило, шкваркал о колесо. Потом когда уже альфа стала недвижимостью и я ее дотолкал до гаража и снимал кожух - в нем застряла цепь так, что еле кожух снял. Неясно когда это случилось, до того как я катил его или после.
Да я честно говоря об этом думал, вроде много кто без кожуха ездит, но знакомые говорят мол защита, никакая грязь не летит и тд и вообще без кожуха все убитые. С другой стороны, что там может убить пыль попавшая в цепь?
Ты хоть один современный полноценный мотоцикл знаешь с такой гитарой?
Альфа не мотоцикл, кек.
Вообще ваш опыт спросить интересно. С защитой или без ездите?
Кого и от чего она защищает?
Цепь - железная, ей нихуя не станет.
Если ты её из канки с маслом не поливаешь - то и тебе не быть грязным. Снимай это говно для пенсов, задирай жопу. Живи молодостью и хардкором, блеать.
>Альфа не мотоцикл, кек.
А я к чему, не нужна на мотоциклах - не нужна и на альфе.
Хуйня это, а не защита, никакого толка от неё не выявил, после первой же лужи всё внутри грязное, только мешает провис цепи контроллировать. Что с ней надо каждые 500 км цепь мыть ято без неё.
>Отдал перебортовать колесо переднее, все сделал, довольный пришел и поставил на мопед
Ты чо, не можешь сам камерное колесо переобуть? Делается на изи чуть ли не голыми руками.
Чем? Там резина жёсткая пиздец. Руками голыми ты это не сделаешь, а какой набор инструментов нужен я хз, отверткой тоже не поддастся так легко
пиздец ты довн
Ну хуй знает, я в автомобильном магазе купил пару монтажек и проблем нет. Еще можно мыльным раствором обмазать, если туго идет.
Да вроде только что спрашивали похожий вопрос. Там ускорительный насос есть? Если нет, то вот и причина.
Как я на пикрил инжектор влеплю?
>>387832
Ускорительного нет, самый обычный карб. Есть еще штуцер какой то (отметил на пике), шланг хуй пойми куда идет, просто в коробку пустую, не могу инфу найти по нему.
Алсо, а есть карбы с ускорительным, но с таким же фланцевым креплением? Просто я искал, они вроде на эндурики только идут, и крепление у всех под хомут.
>Как я на пикрил инжектор влеплю?
Возьми вместо китайца с карбюратором нормальный матацикл и всего делов.
Не могу сказать, я мало с этими хреновинами имел дело. Однако полюбому можно переходную пластину изготовить. Или сделать проще, не крутить во всю дырку. Отрывай газ плавно
@
ТРЕД В МОТАЧЕ
ПОСЛЕ 2022
@
ГЛАВНЫЙ ТРЕД В МОТАЧЕ
скриньте
Щас тормоза перебирал
Это нормально, что у меня поршни в манжеты прям как по маслу зашли с прям небольшим напрягом? Поршень пикрил - ему сильно хуёво?
Смазал какой то зеленой смазкой для суппортов автомобильной. При этом ход ручки где то процентов на 10 увеличился.
Алсо передний суппорт как то стремно люфтит на резиночках, а задний прям намертво прихуячен
>>387761
Бля ну вас в пизду с вашими советами.
Все собрал, решил без защиты проехаться. Вроде все нормально, нормально. Вдруг откуда ни возьмись появился вротебись намотало на цепь провод хуй пойми откуда взявшийся. Цепь закусило, провисла, потом еще и наебнулась опять.
Прикрутил защиту обратно.
>провисла
Подтяни ты уже цепь. У меня так на аисте в пиздючестве цепь не спадала, как на твоей альфе.
Черным по белому написал - закусило проводом и она провисла. До этого я ее, очевидно, натянул.
Я не ебу как, где и на чём ты ездишь. Но такие проблемы, похоже, испытываешь ты один. Подумой.
В глаза ебешься? Провод на дороге валялся, его намотало сначала в колесо, потом в цепь. Хуй знает каким образом, но факт остается фактом.
Такое ощущение что у тебя цепь неравномерно растянута, или стоит как-то с перекосом, хуй знает.
>передний суппорт как то стремно люфтит на резиночках
Передний суппорт по идее и должен "люфтить", т.е. свободно двигаться по направляющим.
>а задний прям намертво прихуячен
Что за мот?
>Поршень пикрил - ему сильно хуёво?
По фото непонятно. Если это налипшая грязь, то надо ее убрать. А если ржавчина, то я бы поменял.
Прошлым летом перебирал задний суппорт и тоже подобное там обнаружил. Отполировал бормашинкой войлочной насадкой с пастой гойи, обмалафил керамической смазкой для тормозных циллиндров и ввёл себе в задний суппорт. Полёт нормальный, хотя поверхность всё же не стала идеальной в итоге. Жаль что их отдельно сложно купить, судя по всему это расходник, а менять весь суппорт из-за такой фигни как-то не хочется. Но когда тормозуха начнёт сифонить через эти неровности, колодкам внезапно придёт амбец, надо быть к этому готовым и если речь о переднем тормозе то лучше с такой экономией не шутить.
Abm sx 250.
Там в основном спекшаяся смазка, но и ржавчина тоже есть, но уже ближе к концу.
Спасибо за стори.
Сегодня ещё и задний перебирал и походу как то хуёво прокачал - сопротивление на лапке только ближе к концу хода пявляется, схатывать тоже только там начинает. Плюсом если сильно покрутить колесо - то оно проворачивается. Я диск тормозухой залил, но бензином протер, возможно не до конца оттер
Если на колодки попало, то скорее всего они всё. Можно попробовать прогреть хорошенько проехав с поджатым тормозом минуты 3, если не поможет - точно всё.
Таки я прокачивал
Пузырей не наблюдал
А сопротивления на лапке почти не было
Да, кто тебе не даёт? Можешь новый из салона хотя с ними вроде не так хорошо, можешь б/у - этих так вообще полно разной степени износа.
Ты как и любой начинающий ОЧЕНЬ СИЛЬНО недооцениваешь держак. Не бойся, глупышка, всё получится.
Научишься на таком покрытии ездить, потом на дороге будет проще.
У меня вообще вместо инструктора были бухие друзья, вместо мотоцикла кусок советского чугуния, а вместо площадки пикрил.
Это после такого обучения ты нам советы на мотаче раздаёшь?
Да нахуй мне нужно кому-то советы раздавать? Мотач почему-то делится на опытных мотонов, которым советы не нужны, и на необучаемых дебилов, которым советы все равно не помогут.
В таких условиях можно научится трогаться разве что. Сам в таких же условиях рос, а потом сел на "современного" чпа и охуел заживо.
Ну не знаю, я потом сел на джапа и как-то не охуел. В принципе все то же самое, только разгоняется лучше, тормоза гораздо четче и сильнее хватают, подвеска работает, т..е. мот не раскачивается на ямах как ебаный аттракцион и не пытается тебя выкинуть из седла. По мне так наоборот, на совках сложнее ездить.
Ах да, еще не ломается каждые 50 километров и на моте вообще удобно сидеть, т.к. делалось для людей, а не для коммунистов.
На совках нельзя ездить. В смысле физически невозможно. Там нет тормозов, нет динамики. Совки не умеют поворачивать. На совке можно добраться из а в б кое как.
Так же потом сев на япа, ты сможешь добраться из а в б. Никаких техник кроме троганья ты не освоишь и применить на япе не сможешь. Значит будешь после учёбы на совке потом опять учиться на япе.
Нет, совок это безусловно тоже опыт, который облегчит твоё обучение на япе, да. Но опыт весьма и весьма специфический.
>Совки не умеют поворачивать
С чего это? Законы физики везде одинаковые. Если там резина не квадратная, они поворачивают так же как и все другие мотоциклы.
>нет тормозов, нет динамики
С этим согласен.
>Если там резина не квадратная
Дохуя у тебя мовков было на "шоссейке"?
У меня вообще был всего один совок. Я быстро понял какое это говно и перешел на японцев.
И да, я не пожалел денег в свое время поставить на него современную резину вместо советской шинко вроде, в то время доставочки не было и ездил в ДС за ней.
>Мотач почему-то делится на опытных мотонов, которым советы не нужны, и на необучаемых дебилов, которым советы все равно не помогут.
Справедливо.
>>388183
Короче отьездил я сегодня свой час или полтора, немного потренил упражнения разгон по прямой с торможением в узкой дорожке, закатывание мота в гараж и змейку. Ментовская змейка это легче лёгкого, ибо скорость там не требуется, а на небольшой с ней проебаться просто невозможно. Вообще руление на мотоцикле это довольно просто, насколько я понимаю у лисапеда и мота равно используется контр стиринг или я хз, но в любом случае я не думал о том как поворачивать, это всё само собой делается. Правда в поворотах не пробовал мотоцикл сильно уж наклонять и делать фул лок тюрн это когда до ограничителя руль если по русски. Алсо, хз, как это выглядело со стороны, но немножко по ощущениям всё это не напряжно. Хотя конечно я хоть и понял, что мот намного более устойчив, нежели лисапед, но всё равно осторожничаю.
Вот что реально сложно номер один это нейтраль включать - с этим жопа у меня. Я хз, может это ещё от коробки зависит, тем более инструктор сказал, что если сразу не включается, то нужно мотоцикл немного катнуть вперёд и назад, тогда будет - наводит на мысли. Хотя конечно я не разбираюсь в этом, так что может это я рукожопый такой.
Сложность вторая это трогаться нормально, если всё делать медленно медленно, то еду, но пол минуты тратить на то, чтобы поехать это такое себе, хотелось бы пошутрее. Проблема в том, что там большая зона в которой сцепления нет, и коротенькая совсем, в которой сот начинает трогаться. Я на Ютюбе смотрел, там как-то проще это выглядело, но думаю можно придрочиться. Надо будет попросить имеенно чтобы начало движения потренировать побольше.
Сложность три это страшно газовать и тормозить. На упражнении, в котором надо проехать в полоске и остановиться в определенной зоне габаритный коридор ещё терпимо. Тем более сказали, что можно в зауженной полосе уже не газовать, а просто сцепление начинать выжимать и готовиться к торможению. Но вот в целом разогнаться по площадке страшно, я даже на первой передаче фул тротл не открывал, а там ещё какая-то шняга на время должна быть - а скорости я боюсь что-то.
Алсо, по теме передач теперь думаю, а на чем таки потом лучше ездить.. Я сначала на баджажд смотрел, они вроде надежные, но на неконвекционную коробку что-то стрёмно садиться. А так и аналогов почти нет, сракеры и лифаны придется с начала обкатки рекламировать начинать, насколько я понял из форумов, мински в моих краях не продают. Есть правда ещё Regulmoto aka Senke вот интересно а как он из себя? Не хотелось бы такого, чтобы больше времени в ремонте проводить, нежели ездить.
Алсо по ощущениям такое чувство, будто ничего особенного не делал. Как то не испытал кайфа никакого от катания по площадке, просто будто оно так и должно быть.
>Вот что реально сложно номер один это нейтраль включать - с этим жопа у меня.
А про лайфхак с подгазовкой инструктор рассказывал?
Опечатался, хотел написать про конвенционную, то есть общепринятую - с первой вниз и остальными вверх. А у баджаждов нейтраль вверху и остальное вниз. Привыкну к такому и потом на что-то нормальное переучиваться практически с нуля придется получается или я зря волнуюсь по этому поводу?
Да он вообще не особо рассказывал, честно говоря. Даже советов как рулить не дал. Ну зато сказал, что что-то там не так, с передним тормозом, поэтому лучше его лишний раз не трогать, что нужно вот так вот мот катать, а не долбить по лапке и ещё сказал, что нельзя сцепление держать в зоне, где оно только схватывает, а когда мотоцикл тронулся, то полностью отпускать его, тип жгу его. Хотя вроде я либо не так понял, либо же в гайдах всяких они с не полностью отпущенным сцеплением медленные упражнения выполняют, ещё и задним тормозов немного помогают.
Алсо, сказал, что трогаться лучше с обоими ногами на земле и ноги на подножки ставить пяткой с носками в стороны. Я конечно забил на это хуй и трогался с одной ноги и вместо того, чтобы носки свешивать, поставил их на подножки и пятки к мотоциклу прижимал - мне так удобнее.
Плюнь ему в ебальник от меня, пожалуйста.
При переключении на нейтраль попробуй поджать лапку чуть слабее усилия для переключения и дать импульс газом, чтобы обороты вверх (и потом вниз) прыгнули. С высокой вероятностью в этот момент у тебя воткнется нейтраль.
>Плюнь ему в ебальник от меня
За что конкретно то? Меня то например только положение ног смутило сильно, но как бы я всё равно в первую очередь на ютюьеров ориентируюсь, которые умеют объяснять и объективно имеют навыки. Ну и понимаю, что тут научусь только базе базовой и потом придется всё ещё долго осваивать и пересираться первое время каждой городской поездки.
Алсо насчёт нейтрали, вот допустим я газанул, чтобы включить нейтраль. Только у меня в этот момент сцепление выжато, ибо мотоцикл даже без газа едет. Это так и должно работать?
>А у баджаждов нейтраль вверху и остальное вниз
Ты ничего не путаешь? Звучит как какой-то пиздец.
>За что конкретно то?
Он бесполезный и контрпродуктивный дармоед. В идеале - смени его сейчас, дешевле выйдет. Обучение по ютубу для нуба без надзирателя низкоэффективно, можешь не обольщаться.
>>388246
>Только у меня в этот момент сцепление выжато
Верно.
>смени его сейчас, дешевле выйдет
Да не гони дуру. Пусть смотрит мотоконтрол и катается. Площадку можно на велосипедных рефлексах проехать. А больше от этого шапито и не требуется.
Закатывать всратую технику? Ну да, можно потом допереучиться. Но будет ли он заморачиваться?
Впрочем, дело хозяйское: мне только больше контента на борде - и про несдаваемые восьмерки, и про бесполезность мотошкол, и далее по списку.
Тебе, кстати, сколько лет, дружище?
>>388251
В России некомпетентных школ с инструкторами - подавляющее большинство. Бегать от одного придурка к другому - не жалеть своё время. Выдрочить площадку, сдать и забыть как страшный сон. Потом уже перед тобой все двери открыты. Трек, грязь, картодромы и джимаханы.
Забей на подгазовки и прочую дрочью. Просто и без задней мысли втыкай нейтраль пока с выжатым сцеплением подкатываешься - это куда проще и быстрее чем полминуты лапку теребить перед гаиником.
Не путаю, пикрил скриншот из мануала по баджаджу. Подобная схема вроде ещё у питбайков и некоторых мопедов.
>>388249
>смени его
Тут один инструктор по мотоциклам на несколько автошкол, сомневаюсь что есть куда менять.
>Обучение по ютубу для нуба без надзирателя низкоэффективно
Но это лучше, чем ничего. Тем более что почти во всём мире так, даже в Америке - получают лицензию, а потом уже учатся ездить нормально.
>>388252
>сколько лет
Я старый уже, овер 25. Типичный двачер неудачник, а мотив заиметь мотоцикл так вообще у меня поехавший
>>388254
На ходу наверное ещё сложнее это делать, но в любом случае сдам как-нибудь, в этом я более, чем уверен.
>Не путаю, пикрил скриншот из мануала по баджаджу
Так это ж на каком-нибудь всратыше малокубатурном. Ты мотоциклик хоть о 400сс не рассматриваешь? Мопедами ты быстро наешься.
>Тем более что почти во всём мире так, даже в Америке - получают лицензию, а потом уже учатся ездить нормально.
И да какбэ, но и на пиндосов ровнятся не стоит.
>Я старый уже, овер 25.
Лол, у нас тут средний возраст за 30.
>Ты мотоциклик хоть о 400сс не рассматриваешь?
Вообще я хоть и не мотоциклист, но таки вообще мечтаю о CRF300L RALLY, хотя и если бы у них была 450сс версия на базе уже CRF450RL, а не трёхсотника, то конечно я бы тогда на такой вариант облизывался. Только это всё стоит как моя почка скорее почка в разы дешевле даже, так что я могу только обмазываться мечтами, что когда то цены будут низкие, а зарплаты большие. А тем временем кататься на малокубатурнике дешёвом. Максимум что-то покачественнее из дешмана выбрать и ронять его на парковке с целью отработки навыков вождения.
Ты очень рассудительный персонаж.
Подписывайся на мой канал, ставь лайк и не пропадай из виду. Ровных дорог, братишка.
https://youtu.be/7YXqkDOjV3M
>Лол, у нас тут средний возраст за 30.
Опхую 20.
мимо опхуй
Ладно, давай та, исключая этот тред, у нас средний возраст к тридцаточке. И есть даже полудедки за сорокет.
>Ты очень рассудительный персонаж.
Скорее просто дело в том, что мои вкусы специфичны. Я как-то никогда не тащился от сверх скоростей и езды на пределе возможностей, но получал удовольствие от того, что мог держать под контролем - это я про лисапед, но на мотоцикл кажется тоже самое будет распространяться, по крайней мере судя по сегодняшнему опыту на площадке. Видео наверное подумаю лайкать или нет, извини, с ютюбом опасно связываться в этом плане
В любом случае, что китаетред думает про регулмото? Тут же у кого то был их эндурик, нет? Я бы взял какую-то мини йобу эдак на 150 объемом, потом сестре бы отдал если что и всего делов.
>За что конкретно то?
Вот за это вот можешь харкнуть второй раз с зеленью:
>>388243
>нельзя сцепление держать в зоне, где оно только схватывает, а когда мотоцикл тронулся, то полностью отпускать его, тип жгу его.
>ноги на подножки ставить пяткой с носками в стороны
деревня стайл. ваще допустимо, если на перегоне заебался:ноги размять- яйки проветрить, но при маняврировании и активной езде не стоит совсем
У них алгоритмы такие, они потом могут мне главную страницу левыми совершенно рекомендациями засрать. Я даже несмотря на то,что ничего такого не смотрю, они мне постоянно подсовывают политику, ру-поп и всякий треш для школьников. Вот какой-то хороший канал порекомендовать это не в их стиле, зато популярное говно постоянно.
>>388292
Ну это да, не этому меня Андре Бодров учил, не такие гайды насматривал.
>>388293
Таки да, оно нога зацепиться может, да и так как-то лучше байк ощущается, и ногой держаться за счёт большей площади.
>У них алгоритмы такие, они потом могут мне главную страницу левыми совершенно рекомендациями засрать.
Рекомендации зависят от того, что ты смотришь, лайкаешь и подписываешься.
Смотришь мотоканалы - будут мотоканалы.
Ссышь любой подписки и смотришь в инкогнито - будет в рекомендациях разное рандомное говно для широкой аудитории с аморфными интересами
>>388307
Ну я туда туже буду писать тогда о своём прогрессе. Хотя странный тред конечно, змейку запороть это надо постараться. Или в разных ГАИ рисуют разные габариты для разных упражнений и заставляют на скорость их проходить?
>>388308
Сделаешь свой канал англоязычным, подпишусь. Хотя я вообще на минимум подписан - на самые важные и интересные, а на всё остальное просто захаживать могу иногда если время есть
Лошара, не проеби честь быть в первой десятке подписчиков будущего милионника.
>Сделаешь свой канал англоязычным
Это не мой канал. Я тебе просто расписал логику ютабов
Я со своего аккаунта например ру видео ни разу не смотрел, за исключением случайного клика или авто воспроизведения на разных сайтах, но я поспешно это убирал из списка просмотренного. Тем не менее алгоритм мне их советует иногда, причем совершенно не на тему того, что я когда либо смотрел. Возможно это принцип 'try something new', хотя я бы предпочел какой-то годный мелкий канал чтобы мне подсунули вместо попсовой хуйни.
Пусть сначала моих 78 подписчиков переплюнет, тогда я может быть подпишусь но я не подпишусь ибо диванон травля.
>тем не менее алгоритм мне их советует иногда, причем совершенно не на тему того, что я когда либо смотрел.
Если у тебя локация в русскоязычной стране или один из языков системы - русский, то тебе будет подпихивать русские видео в любом случае.
Опять же, алгоритм обучается на тебе. Чем больше ты смотришь, тем более полезные рекомендации. А вот этим "избеганием" ты делаешь себя "пользователем с неопределёнными интересами" и поэтому тебе рекомендуется рандомное говно, чтобы понять, на что ты клюнешь
>я не подпишусь ибо диванон травля.
Палю лайхак. Делаешь новый канал-анонимус с картинкой лошадиной письки и подписываешься с него. Там же можешь хранить подписки по одной тематике или на одном языке, например. Или писать Залупе комменты.
Меняется канал, под которым сидишь, в два клика.
Ну у меня аккаунт уже старый, там одних лайкнутых видео уже 750+, просмотренных так вообще полно. Но тем не менее рекомендации всё равно слегка коряво работают. В основном каналы, которые я недавно совсем смотрел подсовывает, а что-то новое редко. Я большую часть того, что смотрю через поиск находил, например того же motocontrol нашел, когда искал видео, как трогаться на подъёме, а оказалось, что там годнейшие гайды в принципе, одни из лучших наверное.
Эта китайская хуйня начнет рассыпаться через первые 500 километров. Есть какие-то более качественные варианты? Я хоть на 125сс согласен, но чтобы надёжно было по меньшей мере на уровне баджаджа.
Так бери баджадж, он точно будет на уровне баджаджа по надежности.
Наткнулся на пикрил. Один вопрос - ЗАЧЕМ? Что сумрачный индийский гений хотел сделать?
Кубатура как у альфы, но по документам мотоцикл, еще и стоит как мотоцикл, а не как альфа.
>начнет рассыпаться через первые 500 километров
Я её взял с пробегом 3к, лол.
Из этой сотки ты половину дяде вове отдашь. По твоему 500-1000 зелени за неубиваемую рабочую лошадку это дохуя?
Он охуенен всем - топ за свои деньги! Однако есть одно но, из-за которого я максимально сомневаюсь - переключение передач. С одной стороны ладно, но с другой это формирование неправильных привычек. А я хоть и сомневаюсь, что когда-то смогу себе купить нормальный мотоцикл, но лелею надежду, поэтому очень хочу, чтобы временный мотоцикл максимально был похож на настоящий.
>>388714
Ну считай он треть своего ресурса отьездил уже. Дальше только больше ремонтов, а потом развалится. Даже Иж наверное лучше этого - его хоть и надо чинить всё время, но он не разваливается и десятки тысяч километров пробега таки набирает.
>>388715
На месте Пыни я бы нолог на мотоциклы вообще убрал бы, ну или меньше сделал бы. Их всё равно мало кто покупает - профита никакого для бюджета, а даже наоборот.
>профита никакого для бюджета
Чем больше мотоциклистов, тем больше расходы на травматологию. Так что определенная логика в этом есть.
Хотя я не могу не осуждать дядю вову, так как лично мне бы хотелось покупать моточки без наценок.
>тем больше расходы на травматологию
Которые ты оплачиваешь даже если не ездишь на мотоциколе
125ка или 150ка bajaj boxer нормальная на 20-30к дороже +-.
Какой смысл в стокубовой пиздюшке, если сто кубов нужны максимум на альфе тк она по докам 50 и можно наебывать?
При этом она едет как японский 2т полтос. Такое себе, я бы не брал 100 кубов ни при каком раскладе. Даже 125 уже веселей, благо было на чём сравнить
МОГУ ПРОДАТЬ запчасти на Racer tiger 150-23 (Вторая версия) Есть боковой пластик, ручка пассажира и стоп (все новое в пленке)
Он часто ломается? Сколько тысяч километров до первой поломки проездил?
короче я купил с пробегом 40000, и гбц убитая была, гбц поменял мотор как новый работает, рама и весь метал в целом на троечку, но все нормально с рамой, пластик хрень. Проводка вроде норм, но до меня лазили в проводку и мне пришлось самому в проводке порядок наводить. у меня первая версия (как на фото), не могу запчасти купить, есть еще вторая версия, внешне отличается значительно, и мотор не 162fmj как у меня, а 161 fmj
Пробег накрутили по-любому! Хотя лично я планирую, предвкушаю взять регулмото 200 кубовый, надеюсь не меньше твоего расера отходит
Алсо, что скажете за XMOTO FX200? У него передачи как у человеческих мотоциклов включаются?