Гниём и обсуждаем импортозаместительную технику итт
/china/
Руководство по альфам-дельтам:
https://drive.google.com/file/d/1a226gTHPBeEvsXqpwhC5WWAC8VpQl-sN/view?usp=sharing
https://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=3569200
Прошлые треды:
https://2ch.hk/mo/res/383997
https://2ch.hk/mo/res/367072.html
https://2ch.hk/mo/res/356933.html
https://2ch.hk/mo/res/351700.html
https://2ch.hk/mo/res/343508.html
https://2ch.hk/mo/res/315661.html
Спасибо
Тоже думаю заказать оттуда кое что, но кто то писал что там какие то проблемы у магазина - на связь не выходят и там ещё что то
Что лучеш: новый кетаец, или некруха начала нулевых?
МимоАндрюха
Почему у тебя номера украинские, а за домом баннер польский?
Ездить с люфтом в маятнике на чекушке - хуёвая идея?
Прикольная
>новый кетаец, или некруха начала нулевых
Хотя я бы китайца взял, оно хоть и говно, но зато девственное.
Я им в выходные письмо написал, на котосибирский склад, попробую потом позвонить ещё, когда майские праздники закончились.
Попробуй промыть бензом с зубной щёткой. Или каким-нибудь ацетоном.
Может я что-то не понимаю, но почему нельзя просто выдуть песок из барабана компрессором или аккуратно оттереть влажной тряпкой?
Нашёл уайт спирит, которым цепи на велосе очищал. Зубную щётку пожалел, обычной губкой для посуды протёр, нормально, не безупречно. Но песка уже нет. Ничего не хрустит. Зубной щёткой не везде подлезешь.
>>389208
Думал там подшипник какой есть, боялся что заклинит, а там нихуя. Так что могло бы и притереться, либо перестать работать.
>>389224
А там в графитовой смазке и тосоле всё. Не выдуть, да и компрессора нормального нет. Как на пикче
>Зубную щётку пожалел
Ты старые щетки выкидыааеш что-ли или пользуешься одной пока не сотрётся или зубы не чистишь? В год минимум 6-12 накапливается же негодных для чистки зубов, но как раз для подобных работ.
>там в графитовой смазке и тосоле всё
У тебя колодки по смазке трутся, что ли? Или ты говоришь о втулке, которая на ось надевается?
покажи хоть стрелочкой, где песок прилип
Я их теряю. Съездил в деревню/к родителям в город - проебал и купил новую. Не так давно уже одну потратил на очистку цепи этого самого мопеда.
>>389243
Внутри, где спираль металлическая, резиновая прокладка + металлическая деталь, которая на колесе остается в пазах над подшипником колеса. Всё было в песке/пыли. Повторюсь, я уже открывал это всё и оставил так на сутки не прикрыв, ветром пыли налетело, пиздец.
Чет мне не понравилось как колесо крутится, накат не тот. Гула нет, но может подшипник обновить. Цена копеечная. Хотел до деревни пульнуть по трассе - 120км.
https://motoland-shop.ru/catalog/mototekhnika/mototsikly_1/mototsikly_dorozhnye/mototsikl_motoland_mt250_172fmm_5_pr250_2022_g_belyy/?ysclid=l2ssbx604d
https://moto62.ru/mototehnika/category_7076/category_7111/97909/
Вот это ещё посмотри
Спасибо, но хотелось б более-менее "фабричного" Китая.
С наличием запчастей и прочей радости.
Ну как сказать, вполне себе "фабричный" китай.
В Украине данный мотоцикл известен как GEON BULLLET (https://geon.bike/), в Европе как MASH FIVE HUNDRED, MASH SCRAMBLER, MASH FORCE (http://www.mash-motors.fr/).
Европейский мэш и украинский геон выглядят в РАЗЫ пиздатее конечно. Наш похож на мотоцикл деда, еще люльку сбоку заебенить.
Пиздец, 250сс китаец стоит 200+к рублей. А когда-то японцы в среднем стоили примерно как объем двигателя, можно было нейкеда какого-то 600 взять за примерно сколько же денег, или ебрик вообще меньше 100к стоил.
Понятно, аригато спасибо. Хотя у меня снова сомнения по поводу моих грошей, может и не куплю эту вашу Сенке, а что-то дешевле придётся или вообще на другой год перенести. Ещё зависит от того, сдам ли с первого раза вождение и некоторых других факторов тоже.
Ну стоил и стоил, а потом перестал, чо теперь? Не жить что ли?
Адаптируйся к новым условиям, ёпта
Эти ваши новые условия за щеку мне адаптируются только. Не хочу я... Такого будущего.
Сап. Кто-нибудь пробовал отказаться от допов после оформления страховки? Вроде в течение 14 дней можно заявление какое то написать чтобы деньги вернуть
Блин, почему сцепление только в конце схватывает? Дтискам пизда? Но ведь гомоциклу всего 3к пробега! Может троссик как то подкорректировать?
>атывает? Дтискам пизда? Но ведь гомоциклу всего 3к пробега! Может троссик как то подкорректировать?
Подтяни тросик, лел
10w-40 для четырехтактников, самое дешевое которое можно достать, минералка.
По руководству 15w-40 надо.
Много не лей, я ебанул 800, потом еще сливал мл 200, если масло решил замениь
Подтягивал, после этого коробка как то странно работать стала
>Блин, почему сцепление только в конце схватывает?
Для некоторых производителей - норма.
>Подтягивал, после этого коробка как то странно работать стала
Перетянул и сцепление у тебя теперь всегда немножечко вкл
Что ты имеешь ввиду под "встратокитайцем"? Алсо, подумай, что кастом, тем более сильно кастом может быть не совсем законным и господа полицейские его будут иметь полное право себе забрать и не отдавать.
Имеется в виду, что у китайцев дизайн моточков каловый абсолютно. Эндуро ещё пойдет, но стриты у них говно говна, ящитаю. Мне интересно, что предпочтут достопочтенные господа фэшн китаеводы.
Я видел одного чела на велике, целиком обклеенном ахегао стикерами с алика
Пиздец анон как ты умудряешься 20к накатать. У меня мопед бы разложился к этому времени. Даже если за город ездить 130 км и обратно потом. Столько не набежит.
Были дни, когда садился на рассвете и ехал до заката, проезжая тыщу за одну покатушку.
Есть чахлый китайский мопед с максималкой 110 и желание проехать примерно 2к км. Вопрос - я сильно охуею?
У меня 200 кубов полумотоцикл. Проезжал 500 с нажопником - ехать можно, но тяжело. В этом году собирался ебануть маршрутом продолжительностью в 1,5к, но кровавая баня (и совсем не война, вот вообще) все мои планы послала нахуй.
Обычный набор с алика для суперкабовских моторов
Никогда не закрываю топливный краник. Последствий никаких.
>Топливо всё выбежит
Только если карбюратор усосан в хлам. На таком лучше вообще не ездивать. Можно и загореться на ходу.
Всмысле для зачем? Чтобы масло охлаждать. У меня на первом пихле сожрались ролики грм после того как я покатался на жаре. Подозреваю что все резиновые изделия в двигателе не очень любят перегрев.
Пиздец кринж, ты нахуя фару на крыло блять прикрутил!!! Я за 40 лет такого не видел ещё.
Противотуманка должна быть ниже основной фары по правилам, куда её ещё с такими правилами присрать? Можно было конечно её на правое перо повесить, но надо какое-то крепление придумывать.
>по правилам,
Че за правила? Ссылку на закон плиз я не подъебываю, рили интересно
>Противотуманка
Поемому это не противотуманка а люстра и тут корячится 12.5.3. у меня на пердуре тоже люстра, тока она в чехле и включается с отдельного пульта: доебок ноль
Тут на днях прокатился 133 км в одну сторону и обратно. Всё было ок. Вчера катнулся по городу, в один момент просто на пустом месте звук был непонятный, похожий на щебетание птиц. Что-то об что-то тёрлось, но непонятно где. Прислушался, звук шёл с левой стороны сзади. Стоял на месте, делал перегазовку, всё ок. Звук когда катишь появляется. Скрипя почти до дома доехал, переключил скорость и цепь слетела к хуям. Чуть позже открою и посмотрю что там. С чем может быть связано это всё? Растянулась цепь или ведущая звезда решила отъёбнуть?)))
> Скрипя почти до дома доехал, переключил скорость и цепь слетела к хуям. Чуть позже открою и посмотрю что там. С чем может быть связано это всё? Растянулась цепь или ведущая звезда решила отъёбнуть?)))
Может по какой-то причине задняя звезда стала непараллельна передней?
А она никак не может стать непараллельной. Там стали сколько. А вот впереди отъебнуть мб. Я когда передачу переключал хрустнуло что-то. Мб цепь.
>А она никак не может стать непараллельной.
Даже если отсь открутится?
> когда передачу переключал хрустнуло что-то. Мб цепь.
Может, цепь тупо не натянута была, или вытянулась? тупо ослабла и слетела
>каким током заряжать
током, равным 1/10 от ёмкости (0,6А для 6А*ч аккумулятора)
>Как долго
До полной зарядки
>>389850
Так нахуй! Как это произошло?
>>389859
Кто знает как эта деталь называется? Там какая-то металлическая пластина поверх задней звезды стояла.
Антиоткручивательный стопор
Збсь, спасибо. Так и есть, только он нихуя не сработал.
https://motaki.ru/mopeds/alpha/bolty_zadney_zvezdy_i_2_stopora_alfa_4_sht_x_m8_x_30_x_shag_125_mm_krepleniya_venca
Чтобы он сработал, надо затянуть болты с нужным моментом, а потом ЗАГНУТЬ язычки пластины. Если их не загнуть, то и сработать оно не может
Купи фиксатор резьбы и не еби себе мозги. Эти болты и с этой пластиной постоянно откручиваются.
Не помню где это прочитал. К мопедам вроде вообще по освещению никаких правил нет. А люстры такие у каждого дальнобоя, козлобуханкавода и тазавода стоят. И всем похуй.
У меня так натяжитель цепи с куском маятника выгнуло когда я затормозил и повернул одновременно. Все нормально, это альфа.
>>389878
Двач образовательный. Спасибо анон.
Тут инфа для тех кто не хочет гуглить http://stroi-specialist.ru/instrument/ruchnoj-instrument/shajba-grovera.html
Видимо возьму самоконтрящуюся гайку и жидкий фиксатор для резьбы.
>>389886
Я в этом плане везучий, венец ака задняя звезда могла и на трассе отвалится за 100 км от дома. Да альфа вполне норм мопед, вся эта хуйня творится только из-за того что не я его собирал да и хуй бы я его самостоятельно собрал, второй сезон только езжу и взял его на свою голову в б/у состоянии из под подростка, с оторванной шпилькой глушителя, разъёбанными амортами, сидушкой, поворотниками и без акб. После всех доработок у меня только звезда слетела, а теперь и вообще ломаться будет нечему.
Это что за мопед? Маятник как то ну совсем неубедительно выглядит
https://motoland-shop.ru/catalog/mototekhnika/mopedy/moped_motoland_alfa_7/
Что с маятником не так? Я пока оставил всё в разобранном состоянии. Завтра соберу и посмотрю не сгнило ли там что))
Купил я самоконтрящиеся гайки, а их некуда ставить, болты стоят М8/30мм, но жидкий фиксатор тоже взял вместе с шайбами гровера.
Концы болтов не выпирают и встают как на пикче, гайки тупо некуда ставить.
Гайки эти тебе никто и не советовал.
>>390002
Да понял я уже. Сами с усами. Думал там сзади крепится чем, а нихуя. Завтра буду обезжиривать отверстие для гайки и заебеню всё фиксатором. Заодно пидорну налипшие говны изнутри крыла. Ну и колесо это грязное.
обезжиривать под фиксатор?
Ждём треда "МОТАЧ ПОМОГИ МНЕ НЕ ОТКРУТИТЬ"
Я синий взял, всё нормально будет. Лучше спрошу как фиксить люфт ведущей звезды. Немного напрягает, хотя и видно что никуда эта звзеда не денется.
Осевой люфт там и должен быть. Он везде есть. На совках не было, там цепи слетали постоянно на ходу.
Понял. Так, а что с подшипниками на колесах? Сколько они ходят? В один момент, а именно вот тут >>389196 начался какой-то хруст непонятный, ну как хруст, будто песок где-то трется. Именно в переднем колесе. Пробег у мопеда 3-3.5к
>Так, а что с подшипниками на колесах?
Когда колесо снято: пихаешь палец в подшипник, и шерудишь там. Крутишь туда-сюда. Крутиться он должен плавно и без заеданий, ну и без люфта. Если при вращении подшипника "чувствуешь" песок или "хруст" - меняй сразу
Ну я на своей стодисятке тыщь через двадцать поменял. Оба колеса и полумуфта уже знатно люфтили.
Теперь посторонних звуков не слышу, похоже звук все таки был с задней оси, со стороны венца с которого болты сорвало по итогу, я хз
Буду поглядывать на болты теперь, мало ли.
С подшипниками понял. Теперь другая проблема. Не могу нормально расслабить цепь. Как вообще цепь регулируете? Болты расслабил на колесе, на барабанном тормозе тоже фиксатор не дает колесу свободно двигаться, вроде сделал цепь збсь, закручиваю болты, эта хуйня опять внатяжку.
>Сколько они ходят
У меня пикрил на 4к пробега произошел.
Сначала тот болт с гайкой который держит тормоз барабанный, он слева. Потом гайку, которая держит звезду, она слева, потом кручу болт который держит само колесо.
Так я сразу натянул чтобы норм было. Потом то зачем их трогать?
Просто когда затягиваю колесо натягивается и цепь.
Сегодня прокатился, дорога мокрая после дождя. Встал на светофоре, посмотрел вниз, а там дым белый идет. Думал пизда двиглу. Постоял, понял что это был просто пар. Поехал дальше, намотал км 20. Слышу дребезжание, думал венец все таки отвалился и фиксатор резьбы не сработал. Все было на месте, осознал где дребезжало только когда мопед начал прямотоком хуярить. Гайки со шпилек крепящие глушак отвалились. Видимо когда отодвигая глушитель при снятии заднего колеса, помял еще сильнее кольцо, которое стоит между глушителем и гбц. Я хз.
Есть идеи чем фиксить проблему с откручивающимися гайками глушака? Или надо просто разок затянуть и все норм будет? Фиксатор уже не подойдет. Там температура такая что мне перчатку велосипедную прожгло при попытке руками хоть чуть-чуть закрепить гайки. Самоконтрящуюся гайку тоже не вариант, там пластик есть, расплавит.
>Есть идеи чем фиксить проблему с откручивающимися гайками глушака
Второй гайкой на одной шпильке законтрить
>Есть идеи чем фиксить проблему с откручивающимися гайками глушака?
Можнл посмотреть, как сделано на настоящих мотоциклах, например
>Или надо просто разок затянуть и все норм будет?
Можно. Только не перетяни.
>Самоконтрящуюся гайку тоже не вариант, там пластик есть, расплавит.
1. Бывают самоконтрящиеся гайки без пластика. DIN 6923 (пик1) - наиболее часто встречающееся решение для выхлопа. Но надо именно с насечкой снизу. Пик2 ( DIN 6925 ) - сплющенная гайка, при огромном желании можно сделать и самому, лол, но зачем?. Пик3 - DIN6927 - это как с нейлоном, но вместо него стальной вкладыш, температуростойкий
2. Стопорные шайбы (по-типу пик4, не пружинные, не гроверы) никто не отменял, хоть на выхлопе они почти никогда не применяются (температуры достаточны для отпуска)
NB! Если попрёшься покупать такое, покупай НЕОЦИНКОВАННЫЕ (а в идеале - омеднённые) гайки. Но есть топ-вариант №3
3. Приходишь в любой автомагазин и просишь "ГАЙКИ ДЛЯ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА" на М.. сколько там у альфы? 6? 8? Померь. Тебе дадут то, что точно работает. НЕ ПЕРЕТЯНИ БЛЯДЬ.
>по капельке буквально
Тут можно случайно увлечься, капелька к капельке - и выйдет гусеница
Почему оцинкованные не брать?
Почему омедненные понятно, быстрее остынет.
По итогу из нержавейки брать что ль? В местных магазах проблема с омедненными гайками м6. Хз пока где заказывать. На алике заказывать что ль, а пока нержавейке катать.
Я гроверами глушак притягиваю. Правда вместо заводской прокладки выпуска - у меня медное колечко загнутое из обычной проволоки. заводская прокладка всегда куда-то испаряется со временем а колечко норм, стоит.
>Почему оцинкованные не брать?
Цинк обгорит через 2 мин, все в белых лохмотьях будет. При этом выделятся токсичные газы, но на улице то похуй
>Почему омедненные понятно, быстрее остынет.
Чушь. Там меди тончайший слой, который ни на что не влияет. Просто медь = противоприкипающая смазка
>По итогу из нержавейки брать что ль?
Можно нержу, но вообще обычная чернушная гайка без покрытия - обычный вариант на большинстве выхлопных систем
>В местных магазах проблема с омедненными гайками м6
Ещё раз. Автомагазин. Гайки для выхлопного коллектора.
Есть на месте всегда
>3 пик
Сначала я не понял, а потом как понял.
Есть какая-нибудь замена с крепежки авто? Кто пробовал?
В прошлый раз нашёл у себя в городе на рынке, сейчас хз есть ли.
Да ёбаные вы дегенераты. Любой автомагазин. "Дайте шпильки для выхлопа на м6"
Спасибо за охуенный совет. А теперь давай по существу шпильку из под чего ставил. Мне нужна шпилька м6х35 в точности совпадающая со шпилькой мопеда, а не шпилька с резьбой на всем протяжении.
>А теперь давай по существу
Давай ты перестанешь быть тупым дегенератом, а всё-таки возьмёшь жопу в горсть и дойдёшь до ближайшего автомагазина? А если на полпути до него есть тракторно-сельхозтехнический магазин, можешь и в него зайти.
Там ты с удивлением обнаружишь, что те самые шпильки как раз не имеют резьбы на всём протяжении.
У тебя совсем сме-кал-очка не прокачана? Для нищего мотоциклиста это обязательный перк, советую рерольнуться.
И ты хам ебаный, за базаром следи, чорт. Мимопроезжал
Я второй сезон на растрескавшейся резине котаюсь, лол. Всё норм
Твой батя однажды на растресковшейся резине заехал в твою мамашу. Черещ 9 мес появился ты.
Хотел еще спросить, ничего не будет если я башку в соде с силикатным клеем прокипячу не рассухаривая? Прям так, вместе с клапанами, колпачками и пружинами? Сраные китайские маслошланги постоянно потели и она вся засралась.
Братишка, ты который год уже этот мопед мучаешь? Довай уже мотоцикл покупай.
>мотогомбат
А если такой рарный покемон бывает чаще чем никогда?
Выебать того сумрачного гения, что придумал крепить их напрямую к алюминиевому блять двигателю.
Решил, что я дохуя кустомейзер и решил переделать жопу своего дроческопа. Обрезал её полностью и переварил. Соответственно, сидуха не ставится уже. Я сделал всё, провел повороты, стоп и всю эту хуйню. Только я забыл об одной вещи. О сидухе. Мне ездить не на чем блядь! Как заспидранить сидуху?
>Отломились с одной стороны уже заваренные. Что с этим можно сделать?
Может найти сварщика, который заварит нормально?
О да, я однажды не угадал чуть чуть с длиной болта и пробил нахуй картер. Залипуха в виде эпоксидного клея не помогла и масло всеравно чуть чуть да сочится, кароче за уровнем надо блюдить. Но вообще похуйв принципе, китайские сальники всеравно дают знать о том что они китайские и масло еще хуярит из ведущего вала звезды, зато цепь автоматически смазывается, лол. А так двигатель же аналог хонды жи, а значит сам сейчиро придумал столь"гениальную" конструкцию. Вроде бы гений, а вроде бы хуйню полную сделал.
За то что на блоке у тебя будет 110см3 выбито. Но если ты тупо перекинешь поршень цилиндр на 50кубовый блок, то в любом случае у мотобата появятся вопросы че это ты на мопеде гоняешь все 80, а не 50км/ч. Заберут мопед на замер мощности и т.д. и т.п. у них камеры и вся хуйня, так что отбрехатся не получится если спалишься.
Так что как то так.
Но блядь, ездят же. Как реально обстоят дела?
То есть эти все альфы регистрируют? Но как, ведь по документам 49.9.
Это Лифан? Копия cg125? Я кажется учился на таком 8 лет назад.
>>390931
Аноны, ну ответьте на вопрос >>390774
На старости лет хочу покататься, а А категории нет, соответственно.
Ищи мопед чтобы на котле было 49.9сс выбито. По факту там скорее всего 72 будет, ну или 110, хз.
Доебаться все равно могут офкоз, но не похуй ли? Заплатишь штраф и похуй. Но опять же это если повезет и прошареные мусариллы остановят.
Ну если мусариллы не прошаренные, тогда вообще хуй знает (но молчит), стоит ли на дорогу выезжать.
О сидухе
Короче, я сообразил вот такой каркас с арматуры 6мм и присрал крепления к раме. Чо дальше то делать?
Не лифан. Другой китаец, но суть таже. Да cg125.а вообще мотоцикл hunter
Сегодня под конец покатушки ровно то же самое - переключаюсь на третью уже по дороге домой, набираю обороты, и двигатель "проваливается". Причем не захлебывается, а именно провалы какие то. Заглох, но уже не заводится.
Первым делом осмотрел свечу - свеча сдохла, причем выглядит так как будто обгорела. Заменил свечу, то заводится то нет, а даже если заводится то почти сразу глохнет. Первые подозрения - смесь слишком бедная, поднастроил - все равно не работает нормально. Пока что все равно грешу на карбюратор, буду чистить. По вашему мнению, что это может быть?
Все что угодно. Посмотри, не отошёл ли глушак. Попробуй горловину воздухана с карба скинуть и завести. Искра то есть?
Искры на старой свече не было, на новой есть. Но свеча же просто так сдохнуть тоже не может, + она выглядит как будто обгорела, в таких цветах побежалости. Глушак недавно затягивал хорошечно. Карб уже снял, буду чистить его.
Алсо еще сегодня газанул как то на нейтрали и прострелы были, которых раньше не было.
>она выглядит как будто обгорела, в таких цветах побежалости
Фото ты, конечно, сделать не догадался?
Металлические, глаза пиздой обшил что ли! Ржавчина из бака например.
И че, топливный фильтр не справляется типо с ржавчиной из бака например?
Официально - нет.
Неофициально - барыга на мелкой заправке может купить самого дешевого 80го бенза и догнать свинцом до 92-95
А он столь прост в изготовлении/покупке, разве нет более "простых" альтернатив для барыг?
Компрессия то есть? Хер знает как померить компрессию без прибора, но я например своими 54 кг могу встать обеими ногами на кик и он медленно-медленно опустится под моим весом.
У меня появились прострелы и херово заводился, когда прогорел выпускной клапан.
Он довольно дешевый и надо совсем немного (буквально канистра на цистерну). В магазине, конечно, не купишь - но достать в принципе можно. И случаи этого не редки.
Компрессия есть, пинается хорошечно.
>>391144
А провалы были? У меня именно такая ситуация два раза была, что я еду, переключаюсь на третью, даю газ и прямо пихло не то чтобы даже захлебывается, а как будто на секунду выключается зажигание и никакой работы двигателя не идет, потом вроде несколько секунд нормально, опять даешь газа - опять проваливается. Я хуй знает как это точно и понятно объяснить, это надо чувствовать.
В выходные скорее всего приеду чистить карбюратор, пока в городе дела.
В принципе могут быть глюки электрики, но скорее всего тогда бы на любой передаче на высоких оборотах были пропуски зажигания.
Если мот барахлит именно под нагрузкой, на разгоне, то возможно карб засран. Или бенза слишком мало в поплавковой камере. Может краник мандит. Пробовал шланг с карба снять? Нормально с него льется?
Воздушный фильтр проверял?
Подсос воздуха между карбом и движком?
Бери максимально незаметную альфу. Обычную классику, с минимумом цыганского хрома. Без всяких закосов под шпрот или чопир например, как делает альфа эрикс или там кольт.
Я хуйню сделал и потом не откручу это говно?
Карб и подозреваю. В выходные буду смотреть, чистить отпишусь.
Почисть конечно, но я бы не особо рассчитывал на твоем месте, что это поможет. Карб довольно сложно засрать, если у тебя есть топливный фильтр и нормальный воздушный (а не "нулевик" из железной сеточки).
>Почему резерв может не работать?
Когда он пустой например
Забился отстоем из бака - продуть насосом, неисправен - заменить краник, перепутан с основным, кек, повернуть краник как надо и больше не использовать резерв вместо основного.
Собственно что по коже? Спасает или нет? Или есть более дешевые альтернативы? давайте дешёвые, не надо одежды стоимостью с мопед
>Двачер ест с ножа.txt
Не пробовал дождевик купить, дебил?
>>391331
Внесу конкретики. Ты едешь на работузавод или загородковырять землю, на небе ясно, но тут решил ебануть летний дождь, да не просто покапать, а прямо надристать с неба. Ты же не будешь все время в дождевике кататься? Ищу варианты на повседневку +15-22 градуса, чтобы такой приехал и не вымок весь до нитки.
Суперклей - один из вариантов заменить клей резьбовой, но отличается большой нестабильностью результата. Где-то между " результат нулевой" и "хуй открутишь теперь"
Можно смотреть прогноз погоды и/или надевать дождевик при первых каплях. Доподлинно известно, что с совсем ясного неба дождь не идёт. А уж остановиться с альфаскоростей даже на барабанных тормозах можно довольно быстро
Ибо второй ответ был бы "туринговый экип ценой с твойьмопед", но даже в нем ты охуеешь ездить с подкладками "на всякий случай" летом в жару.
Есть три ответа, но тебе ни один не понравится, наверное.
1. Надетый заранее дождевик сюда же всратые подкладки-подстёжки и другие доп слои
Плюсы: дешево
Минусы: в +22 вспотеешь в особо хуевых случаях - даже в +15 будет душно. Либо придется надевать уже под дождём прячась под каким-нибудь мостом и прыгая на одной ноге.
2. Забить хуй и намокнуть, всё равно потом просохнет.
Плюсы: текстиль и мокнет, и сохнет быстро - минут 30 по трассе по сухому даже в +13 сушат экип назад.
Минусы: можно промерзнуть нахуй.
3. Купить йоба-туринговый экип с ламинированной мембраной
Плюсы: куртка не промокает вовсе, при этом есть сквозная вентиляция, которую можно прям на ходу открывать-закрывать, что позволяет и в +25 не потеть, и в дождь врываться как босс. Удобнее для твоего случая ничего не придумано.
Минусы: очень дорого в довоенных ценах дешевле 40к за куртку и 25к за штаны не видел, причем цены распродажно-скидочные называю
Из тотали дешёвых вариантов пикрил который лежит сложенный в рюкзаке.
>>391348
https://www.ozon.ru/products/558030727/?asb=lmLkxvS1Z%252BSJksHjE%252FMO00boec3LIo6MoD1EvW2VVEIcjEeuKd5i0mKmo9D%252FjJru&asb2=mb7BbOsDgUxWvJy3sQ-3ItvEFkNvMhVvT2AJDv0la7yjiwmfGBUW1QIrRL4fSirwN7U5eBEYskzcIA2iIKWKobSazW4AvpHkpk9uzmzoszapH00a7JTbD8BA_YRrlfgyUiPSORrD7pfhEHFDERyq4A&keywords=%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8E%D0%BC+%D0%B4%D0%BE%D0%B6%D0%B4%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B9+%D0%BC%D0%B5%D0%BC%D0%B1%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9&sh=8jj93llz5g&from=share_android
Хуйня?
>>391399
Это мне кажется не защитит от затекания воды под яйца. >>391407
Не шарю, но могу сказать одно, смотри наличие деталей на данный мот, прям звони-узнавай у продавцов. Смотрел канал Андрей Скутерей на тытрубе, когда у чела что-то отвалилось на эндуро он тупо деталь не смог заказать у официалов.
>Хуйня?
Это называется дождевик. Обычный средненький мембранный дождевик. Инструмент по умолчанию против дождя.
В плюсах - относительно дешево хотя конкретно этот дороговат, имхо - такое от ноунеймов обычно стоит 5-8к, немного дышит.
В минусах - +20 будет жарко (как в любом другом доп слое), горло может быть тесным - проверяй со своей курткой. Молния в штанине, возможно, заканчивается слишком низко - мотобот может тяжко пролезать.
>>391409
>Это мне кажется не защитит от затекания воды под яйца.
Истреплется до дыр и не защитит яйцы даже новым, да.
> смотри наличие деталей на данный мот
Про это я знаю, я буду ещё у них пытаться выбить сервис-мануал, хотя бы на китайском, чтобы там с моментами затяжки, электросхемой и тому подобным, в целом то я не первый год в китайских мотоциклах, просто интересно шо анон знает про эту контору.
> Смотрел канал Андрей Скутерей на тытрубе
У андрюши детская травма, его китайский мотоцикл в раннем возрасте изнасиловал, так что его мнение относительно китайских мотоциклов не очень репрезентативно.
Я например в щахтерском городе живу, у нас все свалки завалены советскими шахтерскими робами, ткань типа озк или как там его. Гонял в таком, нормально, только запах помойки долго выветривается.
>только запах помойки долго выветривается
А ты не пробовал его там, не знаю, постирать что ли?..
>3. Купить йоба-туринговый экип с ламинированной мембраной
https://bikeland.ru/catalog/motoekipirovka/motokurtki/mcp-motokurtka-turisticheskaya-skyway/
Не йоба, но с мембраной и вентиляцей и вроде недорого. Затестил в холод и дождь, очень зашло, на жару еще не испытывал, но т.к. подкладка отцепляется, есть надежды что тоже будет хорошо.
> т.к. подкладка отцепляется, есть надежды что тоже будет хорошо.
Так в том и смысл, что ездить с этой подкладкой ты постоянно не будешь, а пристёгивание её нихуя не быстрее/проще, чем дождевик напялить.
Представил как тот анон стоит на обочине на картонке в труселях и к штанам мембрану пристёгивает, а мимо едет Сварщик и так орёт, что раскладывается нахуй на ровном месте
Это относится к первому пункту. Все эти съемные слои (будь это дождевик сверху или подкладка вниз) - дрочба и потребность в остановке. Затодешевая дрочба.
>>391539
Водоотталкивающий то слой сверху. Внутрянная подстежка утепляющая - на весну/осень. Не думаю что летом в дождь будет необходимость ее прицеплять, но т.к. лето в мои края еще не пришло, спорить не буду. Отпишусь как-нибудь потом.
Если слой сверху и со сквозной вентиляцией - это круто, что русокитайцы такое сделали в этом бюджете, поздравляю.
Но если "вентиляция" там глухая (смотрит в мембранный слой, а не в райдера), то для нашего случая (жара, внезапный дождь) это ничем кроме его неразъемности не отличается от надетого отдельного слоя - тоже будет душно в жаркую погоду. Это так называемая "интегрированная мембраной", которая как раз и бывает в этой ценовой категории, типа астарс андес и других.
Поздно заднюю включать, ты теперь зашкварился и мопедом, и тридескотоложством.
>Максималка 120
Вот вот и китайский мотопром обгонит иж пс не забыли кому вольво принадлежит?
Хочешь сказать, китайцам даже совки говна в жопу заливают?
>китайцам даже совки говна в жопу заливают
Примерно как-то так заливают?
>Столько он стоил, когда продавался новым, лет 5-7 назад
А теперь значит инфляция...
Но мот неплохой был.
>неплохой
>250
>одностволка
>круизер
Бля я боюсь представить что такое плохой в твоей понимании.
Очевидно какойнибудь совкоцикл типа урал. С которого постоянно бежит масло, медленно едет, вибрирует и гремит всеми узлами так, что слышно его приближение до того как он появится на горизонте.
>медленно едет
А одноствольный 250 круизер быстро поедет? лул
>вибрирует и гремит всеми узлами так
А китайская чекуха работает так плавно, как V16 от кадиллака? И не гремит вообще и маслом не обоссывается?
Хотя может и соглашусь, что это лучше, чем совкоцикл, но явно не быстрее урала
>>391838
Чекнул его на авито, во всех городах от 100 до 150 тыс ценник. Хотя другие китайцы круизеры с 250 кубами до 80 тыс. Ирбис это типо хорошая фирма, почему они дороже остальных?
>Ирбис это типо хорошая фирма
Нет
>почему они дороже остальных
Барыги охуели
>круизеры с 250 кубами
Как перестать проигрывать?
Почему бы не называть это круизероподобный малокубатурник с верховым моторчиком? Там от круизера только закос под внешний вид.
Смотрел обзор джета на баджадж какой-то типа круизер - смеялся как ненормальный
Есть карбы PZ20 и PZ22. Что лучше брать на альфу 110куб 139FMB ? Вроде характеристики одни и те же. Вот только по качеству какой-то пизже был. Какой не помню, чел давненько говорил, который карб настраивал мне.
Все почистил, собрал. Завелся, но плавают обороты, постреливает и чихает, не настраивается адекватно. Полностью закрутил качество смеси - работает, но смесь слишком богатая. Открутил хоть немного - глохнет. Была отсечка на 4к оборотов, скинул кожух воздухана - прошла, значит его стал душить воздушный фильтр с чего то.
Начал искать причину хотя бы плавающих оборотов. Оказалось - порвалась почему? а хуй знает, все было нормально прокладка крышки головки, оттуда к тому же давило масло, заменил. Куда то еще съебался наполовину глушитель, один болт почти откручен, другой полностью закручен, хотя я закручивал все нормально.
Устранил эти проблемы, обороты стали держаться, но один хуй глохнет если начать настраивать смесь. Я еблан и что то не так собрал в карбюраторе?
>отсечка на 4к оборотов
Это новое достижение. Так, что нам принëс этот сезон. Барабанные АБС, три перста на сальтухе и отсечка на 4к. Я ничего не забыл?
Блять ну отсечка не совсем верный термин, но в общем дальше 4к оборотов не крутился из-за того, что воздухан душил. Больше всего похоже как раз на отсечку, хоть ее на альфе и не может быть, поэтому так и назвал.
>Я ничего не забыл?
Еще заблокированное колесо тормозит лучше!
Точняк!
>>392027
Дорогой друг, отсечка - это встроенный механизм защиты двигателя от слишком высоких оборотов. Реализуется перекрытием подачи топлива. У тебя банально слишком малая пропускная способность по топливо-воздушной смеси.
Ну и отсечка на оборотах как у КамАЗа образца 1980 года на мотодвижке это пиздец как смешно, не обижайся пожалуйста.
Ой блять деды-буквоеды теперь заебут мальчонку с его отсечкой.
Ну ты можешь называть жопу пальцем. Разрешаю.
Можешь вообще бессмысленно мычать. Мы обязательно учтëм твоë охуенно важное мнение.
>но в общем дальше 4к оборотов не крутился из-за того, что воздухан душил.
не воздухан душит, а карб переливает походу, иглу подними, мембрану проверь, обогатитель проверь
> Ирбис это типо хорошая фирма, почему они дороже остальных?
Просто нормальная.
Пока занимались мотоциклами, ставили свой шильдик на хорошие китайские малокубатурные мотоциклы.
>>391912
>И не гремит вообще и маслом не обоссывается?
Именно так.
>>391956
>Чекнул его на авито, во всех городах от 100 до 150 тыс ценник.
За б/у?
Однозначный оверпрайс.
>>392003
>Сейчас стоит непонятный карб с надписью мейд ин жапан
Может десигнед ин джапан?
>бывали случаи что в один момент газ тупо пропадает на время, обороты начинают падать.
Ищи подсос воздуха.
Чисти жыклёры
Проверяй уровень поплавков.
Проверяй герметичность пробки топливного бака Герметичная пробка может препятствовать подаче топлива.
>Потом когда проедешь нормально так и стоишь на месте, обороты 4-5к на светофоре
Ход дроссельной заслонки нормальный? Трос газа в рубашке не застревает?
>>392003
>Есть карбы PZ20 и PZ22. Что лучше брать на альфу 110
Цифры, это диаметр отверстия через которое проходит воздух.
Его диаметр определяется расходом воздуха в цилиндре.
Возьмёшь слишком большой, движку будет нехватать топлива.
Возьмёшь слишком маленький, движку будет нехватать воздуха.
> но в общем дальше 4к оборотов не крутился из-за того, что воздухан душил. Больше всего похоже как раз на отсечку, хоть ее на альфе и не может быть, поэтому так и назвал.
Могут быть проблемы с зажиганием.
Поэтому обороты не поднимаются больше 4к.
Ты высказываешься от неких "мы". Просто хотел уточнить, всё в порядке, успокойся. Дыши глубже.
>сколько нас на мотаче
Я не знаю, вот и спросил. Сколько вас сейчас в комнате?
Когда еду на почти отпущеном сцеплении, мотоцикол начинает подергиваться, плюс в коробке какой сто стремный звук, будто гремит что то. Возможно это говно всякое типа тяги лапок и плвстика, но ощущение будто это именно в коробке что то. Плюс если при этом включана первая, то она может вылететь.
Че за хуйня, как фиксить? Может сцепление настроить как то?
Алсо чем череват перелив масла? Заебашил чуть больше буковки H, ибо еблан и заливал пока мот стоял на подноже и был наклонен.
>Алсо чем череват перелив масла? Заебашил чуть больше буковки H, ибо еблан и заливал пока мот стоял на подноже и был наклонен.
Сильно зависит от мотоцикла. Например в мой китаец для эндуро рекомендуют заливать на 200-300 грамм больше масла, чтобы и сцепление подольше ходило и чтобы мотор нормально смазывался в сильном наклоне. В хонду ф4и для станта тоже масла больше льют, чтобы масляного голодания при езде на заднем не было и все отлично. А из некоторых мотоциклов начинает сальники-прокладки выдавливать.
>китаец для эндуро
По мануалу литор. По факту бывало от 800 до 1300. Хоть бы хуй.
>Алсо чем череват перелив масла?
Коленвал погружённый в масло начинает хуёво крутиться.
Избыток масла вызывает закоксовывание колец, с последующим масложором.
Ещё может воздухан закидать маслом через сапун.
>А из некоторых мотоциклов начинает сальники-прокладки выдавливать.
Это конструктив движка нужен, что бы сальники выдавливало, в нормальных условиях давление в картере выравнивается через сапун
>Коленвал погружённый в масло
Залупизм за залупизмом, а сезон только начался! Надо бы записывать, а то опять всё забудем же.
>Когда еду на почти отпущеном сцеплении, мотоцикол начинает подергиваться, плюс в коробке какой сто стремный звук, будто гремит что то.
Газу добавь, сцепление чуть приотпусти
Типа слишком густой масляный туман и кольца не успеют соскоблить со стенок? Ну хз хз.
>Типа слишком густой масляный туман
Если сильный перелив, то это будет уже не туман.
У меня по мануалу 2.9, а лью я, естественно, 3. Ибо нахуя мне потом 100 грамм эти в бутылочке? Никогда не понимал, чому было не написать 3. В оконце это чуть выше среднего получается.
>очень медленно сбрасывает обороты
Богатит.
>сам начинает газовать
Дух призрачного гонщика шайтанит.
Правда, что этот китаец прошлой весной стоил в районе 70к?
Или я это себе придумал.
Ебаный врот, эт ведь даже не видеокарты, этож китамопед, откуда такой рост?
Точно богатит? Не стреляет, не чихает.
Может ли где то заслонка заедать или подсос воздуха быть?
>Богатит.
Наоборот же.
>>392257
>Карб недавно перебирался, вроде сделал там все правильно
Где то ты накосорезил.
Пересобери, возможно сам обнаружишь в чём накосячил..
>этот китаец прошлой весной стоил в районе 70к?
>Или я это себе придумал.
Тебе приснилось.
Они всегда столько стоили
Мне бы просто знать где я мог накосорезить примерно, чтобы знать куда копать.
Поплавки правильно выставил, ебался с ними минут 10. Все шурупы вроде куда надо вкрутил, они там не по своему месту и не встанут. Единственное что прокладку между поплавковой камерой и карбом не просушивал, она и так сухая была.
Да забей, просто карб настрой заново с заводских настроек. У меня в том сезоне мопед сам по себе внезапно стал вести себя как у тебя. Покрутил винты по мануалу и все вернулось взад.
Спасибо анон, но мне все равно интересно что это за звук
Что там так гремыхать может
>Мне бы просто знать где я мог накосорезить примерно
Ты накосорезил при сборке.
Помял/хуйво поставил прокладки
Проебался с поплавками, в результате стал хуёвый уровень топлива
Мог ещё грязи куда насыпать...
А как ты узнал что он пиздит? Внутри него потенциометр есть, можно его покрутить чтобы подстроить
Зачем тебе трахометр с таким замечательным музыкальным слухом?
На нем в городе не поездишь, хочется что-то чтобы с тянучкой покататься, при этом чтобы не было ебли с самим мотоциклом. Я так понимаю китай мимо и придется выкладывать круглую сумму жа что-то подобное? Попробую пит напрокат взять, может зайдёт.
Запомни:
Не
>уебищных тормозах, которые вообще нихуя не тормозят
А
>безопасные тормоза по типу АБС
Получается мои критерии к мотоциклу:
1) АБС
2) Не карбюратор
3) Возможность поездки вдвоём
4) Достаточно мощи, чтобы находиться в потоке с авто
Есть ли что-то относительно занидороха среди китая/индии?
Этакая лада гранта в максималочке.
Как человек, которому дико лень разбираться в пердолинге с мотоцкилом, разве это хороший вариант? Я на баджажике масло менял и цепь подтягивал, и то охуел знатно. Или может даже повезёт и не влечу на серьезный ремонт?
Ну тогда тебе вожди нужны, если для тебя 500-600к это входит в "относительно занидороха"
Масло я сам поменял, вилка ссалась - отдал в сервис делать, 7550р и готово за пол дня, цепь и звезды новые, резина новая, в карбы лезть пока не надо, пока оно всё ушатается - я уже насобираю на следующий мот
На бажаже ты и так с телочкой не ездил вдвоём если что
Вопрос поездок по городу фиксится покупкой пердуры с птс
Вообще о поездках вдвоём я бы не заикался меньше чем на туристической шестисотке, иначе это мучение, а не гомоциклизм. Даже на нейкде шестисотке это полная хуйня, а не езда вдвоём имхо. Хотя щас набегут те, кому хватает: 3, 2, 1...
Что за вожди? Неужели нет китайцев со всем подобным в районе 300? блять я посмотрел цены и тот бажажик, на котором я ездил уже в два раза больше стоит, похоже придется реально 500к выкладывать за достойный аппарат, но чет както не верится, сейчас можно авто с такими же характирестиками за 500к взять б/у, хули мотоциклы то дороже?
>не говоря уж об уебищных тормозах, которые вообще нихуя не тормозят, пару раз чуть не вьебался
Ну это же знаменитый барабанный абс, зато не заблокируешь и не пизданешься.
>Карбюратор тоже заебал, стоять ждать пока это говно прогреется ух бля
А что там ждать? Завел мот, пока надеваешь шлем и перчатки он уже прогрелся. Или на баджаджах какие-то другие карбюраторы, не как на некроджапах?
Езда вдвоем в принципе хуйня, на любом аппарате. Нажопницы не нужны.
Ездил с тянучкой до деревни и по деревне, удовольствие сомнительное, действительно, движок вообще не тянет, а какой-то стабильности вообще молчу
Приходилось долго ждать, особенно в холодную погоду, если ограничиваться надеванием экипа, то он чуть что глох и захлебывался
Да, но...
Европан и голда вполне себе доставили по федералке на дальячок на перегонки с ветром офк
А так, если это не турист, то конечно нажопницы нинужны доставляет заглушка пассажира на громокоте
За 300 тебе впарят какой-нибудь мотоланд на ВАЛЯЩЕМ 172fmm, супер двиготель и запчасти в каждой лавке!
Увы, мне бондит всратый обошелся в 170к
за 500к из новых ты даже гранту сейчас не возьмешь, так что и мотоциклы БУ надо смотреть
У меня даж микуни, на которые все грешат, мозги не делают, в прохладную погоду, конечно похуже, но все равно, завел, перчатки и шлем надел, пару раз его разгазовал и поехал тихонько, две-три минуты спокойной езды и можно наваливать
>>392523
Двачую
Да я и про б/у тоже говорю, за 300к разве б/у нет ничего приличного?
У меня на китайце с карбом you-all не баг а фича: заломил руль влево, тросик газа чуть натянулся, обороты ХХ подросли. Чем не подсос лол.
за 300к у нас сейчас есть литрохонды середины 90-ых, у нас считается приличным, если нужно свежее, с абс, да ещё чтоб хоть как-то ехало - 300 уже мало будет, во всяком случае именно сейчас, потому что с рыночком все очень плохо
Наоборот помогает не бросать газ, лул
>>392531
Который 250 скрамблёр? Смотрел обзоры на него, кринж ещё тот
На удивление нет, там подскок на ХХ где-то на 800 об/мин, а под нагрузкой это вообще не ощутимо. Ну ок, может и подскакивает с 6000 до 6050, силушка и мощщщ всех 21 китайских лошадей ухххх как норовят вырвать мот из под меня. Такой односторонний в-тек для поворота влево, катана и бандос отдыхают, базарю.
Б/у доминар до 400к хуйня разве? Или что-то 200-кубовое не из девяностых?
Хуйня конечно, я вот сел месяц назад на 53л.с. и теперь уже и они хуйней стали, особенно по трассе, со вторым номером тоже вяло прям начинает ехать, 200 кубовое тем более ехать не будет
Щас все хуйня имхо: люди перестали менять моты как перчатки 1 (некоторые 2+) раза в сезон, как раньше. Наоборот, холят и лелеят то, что есть, если оно ездит и не сушит мозги, и ближайшие годы менять не планируют. Сливают в основном соску денег и нервов. Да, редко бывает в продаже годнота, но там оверпрайс ололо. Время дешёвых мотов имхо закончилось. вот только не надо охуительных историй про спорт байк из Европы, на котором дедушка Джузеппе ездил только дом-работа и за 19 лет накатал всего 14 тыщ км, ок?
>>392545
Блять, придется понижать стандарты, копить деньги и брать что-то новое. Спасибо, аноны.
>копить деньги
Зис
>брать что-то новое
Не обязательно. Просто забудь про годноту, которую можно было вырубить за 140-170к. Меньше 600к не подходи, если конечно, не ищешь корч и приключений. Это общее наблюдение, что годнота не стоит дешевле, чем китайский затон: смотришь сколько стоит условный водж, и за эту сумму берёшь или этот самый водж, или живой аппарат из покемонии/макаронии/нутыпонел.
Да в принципе то по факту и незачем, на множестве мотов его и нет, я на него не смотрю по дороге. Но все таки хочется чтобы все работало нормально.
>условный водж
Водж сейчас стоит пиздец как дорого.
CFmoto ещё дороже. Я сравнил цену на 800 цфмоту в Китае и у нас. В полтора сука раза. В полтора Карл. Кабаны охуели. А дилер воджа в РФ это пиздец то ещё чудо.
мимо на 500 вожде
>дилер воджа в РФ это пиздец то ещё чудо
Быкленд же, например?
Не, это не дилер. Дилер там тд пик. Быкленд и мегамота просто показывают, а не возят.
>цену на 800 цфмоту
Я осенью 20-го звонил в салун на счёт 600гт (или 650, не помню уже), он стоял 380. Они мне в декабре названивали с предложением купить его до конца года за 330 + бесплатная доставка ТК в мою мухосрань. Типа план горит, персональная скидка полтинник, тока купи заебал.
Неплохой мот, кстати. За 330 уж точно.
Ну, будем посмотреть на цены в конце этого года. Потому что сейчас платежеспособный спрос на затоны вообще отсутствует. БМВ натуралы просят 900к за сраного гусенка 310. Я хуй знает кто это купит за столько.
>Неплохой мот, кстати
Наверное, да.
Просто я зашёл на форум этой модели почитать болячки, а там как раз обсуждение, как они все понакупили свои мопеды за 170к в 2016, и сами же пишут, что предел этого китаеговна 200, ну максимум 250к. А те кто покупает их за 300+ больные долбоебы.
Ну и как-то рассосалось...
>Я хуй знает кто это купит за столько.
Это про весь рынок так можно сказать. Аналогично не верится, что кто-то всерьез купит нормального гуся за 5, а не за 2.5 млн, например. Про покупку машины по сегодняшним шизоценам еще можно придумать ситуацию, когда человеку прям прижало и надо прямсейчас, но мото - это топбвех.
>за 170к в 2016
Бвехехе.
Про поломки что пишут типовые или просто "Китай говно"?
Наконец-то Зойдберг научился тратить деньги с умом!
кудавыблялезете со своими грошами в масштабной панике, нипанимаю.
Я уже не помню всего.
Винтики выскакивают от вибрации, со стеклом какая-то шляпа, электрика туда-сюда, короче все как всегда.
Можно нагуглить кому интересно, думаю форум жив ещё.
А мог же купить доллярей сразу как продал, и продать их потом лоху по 120-150.
Знал бы прикуп, жил бы в Сочи.
С таким же успехом мог бы и битка купить на хаях
Сейчас бы довольный вовсю катался на хуях
Ну нахуя вот начинать про битки а? Я мог купить битки по 2 доллара, то есть на штуку рублей пиваса не попить, и панувал бы щас с 16 битками, а не все вот это вот. Мне бы хватило на всю жизнь. Полмульта грина ебаный рот.
>С таким же успехом мог бы и битка купить на хаях
И купил бы по дешёвке несколько хат в Сочи.
Да?
>Что за скрамблер
Это у него уколхоженный Ирбис Интрудер 200.
Ну так то неблоха выглядит, залупа бы одобрил, жаль его больше нет с нами, всех подпищеков из ридонли забрал и в закат
>всех подпищеков из ридонли забрал и в закат
И хуй на него
>Ну так то неблоха выглядит
На
https://www.youtube.com/watch?v=3LappE-3-iM
В оригинале это shineray gy 200
Еба преобразился, колеса только уебищные и вид портят, а так даже не узнать
На спицованные денюх нет. Так то планирую поставить. Или ты о другом?
Я ещё думал насчет пикрила. Но я не понел как их гуглить, и вообще покупаются они или их самостоятельно делать надо
Почему передний тормоз может рывками тормозить? Алсо у него суппорт перестал ходить туда чюда почему то. Абс нет. Диск вроде ровный
>Почему передний тормоз может рывками тормозить? Алсо у него суппорт перестал ходить туда чюда почему то.
Вы суппорт разобрали или только смотрели на него?
>Почему передний тормоз может рывками тормозить?
Протекло масло, но смазало не весь диск.
Когда отрегулируешь - нормально едет.
Гаечки шаёбочки от вибрации раскручиваются. Ёбни туда локтайта.
Альфовский карб меня победил. После зимовки мопед после 5к стал начинать чахнуть, плюс на свечке чорный нагар. Ну я и решил что с карбом чо то. В итоге сделал хуже, теперь вообще какая то ебанина.
>В итоге сделал хуже, теперь вообще какая то ебанина.
Ты пытался восстановить заводские настройки и не смог?
>Подозреваю что там что то ещё кроме карба
РР и катушку проверь заменой на заведомо исправные.
Почему мот только с подгазовкой нормально заводится? Если не газовать, то он прям еле еле схватывает и на 1000 оборотов приерно начинает работать. Потом мееедленно раскручивается или глохнет. С подгазовкой заводится идиально.
И горячий и холодный. Горячий лучше заводится офк, но тоже как то не до конца.
Какие подводные у альфы?
Прав нет, могу только до 50 кубов мопед. Цели - спокойная езда, доставка жопы и скарба до точки. В том числе и по лесу.
Сыпется весь первый сезон. Ну или первые пару сезонов, как повезёт. Но если презможешь, то потом норм. А, ну ещё переднего тормоза нет. И задней подвески. И багажная система скрипит люто. В остальном - идеальный мопед, движок миллионник, коробка миллиардник, ну ты понел.
Таки ето дьве большие разницы: получать наслаждение от ебли с металлом или отвращение от безрезультативной ебли с прессованым рисом.
Ты забыл сказать, что подножки отваливаются, я всё видел.
>Прав нет, могу только до 50 кубов мопед
Без прав ты можешь только велосипед.
А мопедные стоят ненамного дешевле мотоциклетных.
>по асфальту 50-60 нужно бы
Это будет максималка по ровному.
>как охлад чувствует себя когда медленно едешь по лесу и тд?
Мотор сложно перегреть...
Но умеючи можно и хуй сломать
>>по асфальту 50-60 нужно бы
>Это будет максималка по ровному.
Она же "крейсерская", бвехех
Зачем тебе именно 50цц альфа, если у 110цц тоже на цилиндре написано что она пятидесятикубовая? Боишься что гайцы отправят на экспертизу? Но именно 50цц не найти тоже, они все на 72 куба скорее всего, и 72цц не отличаются от 50цц пихла никак, прям вообще никак. Только снимать бошку и мерить диаметр цилиндра.
Багажник с родным кофром и дуги сними нахер сразу. И если весишь меньше 60кг, то для спокойной езды пойдет.
Бери мопед в большом мотосалоне а не у ашота с рынка.
>Зачем тебе именно 50цц альфа
У него нет категории.
А что на мопеды теперь оно тоже надо он не в курсе.
>что гайцы отправят на экспертизу?
Отправят ли? Все равно основание надо, просто нисхуя чтоли отправят?
Скажи что кастом. Вон переделанные хонды дио 50цц по 120 км/ч ебашут
Так все, что больше 50кмч валит, по пдд не является мопедом.
Де-юре да, де-факто всем похуй, даже 139qmb с тру 50цц поршневой имеет максималку в 60км, а если его с горы скинуть, то ещё больше будет
В тревожном мире всё возможно.
>>393620
В пдд имеется в виду конструктивная скорость, а не фактическая. А то действительно ветер в спину дунул на спуске и пиздец.
Можно ли брать альфу без доков?, норм цена за бу, какие неисправности можно фиксить, если возьму убитый не заебусь чинить? какие вопросы продавану задавать то?
Без доков лудше не брать. Но можно конечно распечатать псевдочек от ИП Бардугардапидарсян, но если мент остановит и окажется доебчевый, чек не проканает, а еще может мопед быть в угоне, ты же понимаешь?
Ушатанную альфу чинить можно до бесконечности и ломается на ней все. Цепь уже растянута и скорей всего уже не натягивается, звезды сточены, коробка пинается, мопед хуево заводится и не работает адекватно. Цена за б/у альфу 10х 14х годов не более 15-17к. Но подумай, ты ездить хочешь или ебаца, может лудше новую? Не такие уж они дорогие.
Ах да я забыл упоминут про лысую резину, заколхоженную электрику и масло которое уже бежит из всех щелей ибо хозяин нищеброд зажмотил денег на новые прокладки и сальники и пересобрал мотор через жопу на старых прокладках.
>но если мент остановит и окажется доебчевый, чек не проканает
Ну давай, рассказывай свои тревоги, какие там доёбки будут у мента, может птс на альфу спросит?
>Можно ли брать альфу без доков?
Брать можно.
Поедешь на ней до первого патруля.
Брал альфу с рук за 28500 сторговал за мёртвый аккум 1.5 рубля
Ручка переднего тормоза была разъёбана и заколхожена тонким листом металла. Купил в сборе.
Аккум гелевый новый
Пластиковый щиток закрывающий аккум треснутый -500р
Отломанная шпилька в коллекторе -300-500р мужикам на извлечение шпильки на станке, охуенно сделали, узнал о них от СТО ближайшего. -100р на замену шпилек глушителя. До этого глушак был просто заколхожен проводом к головке блока
200р за настройку карба мужику с авито, охуенный чел оказался, повезло
За переднюю резину 2к и 500 за камеру разбортовалось на ходу, началось с того что мне там камеру поменяли и видимо при замене колеса кор не выдержал
Шлем за 5к hjc
Чехол за 1к, если не любишь засранную сидуху после дождя/пыльных ветров.
Копейки за набор из прокладок двигателя и анального кольца, который стоит между коллектором и глушаком.
Задний поворотник был разъебан.
Из плюсов пробег в 2к. Ровный двиг. Документ что чел брал с магаза со всеми подписями и чеками + знаешь какого года мопед.
Летом у ГАИ начинаются рейды по мотоциклистам/мопедистам. Они не доёбываются до кубатуры, доёбываются до доков купли/продажи и книжки типа тех паспорта. Меня тормознули на трассе в одном из посёлков, хуй ты куда уедешь)) Если только не полями.
Проебался только с ДКП, надо было написать, но потом увидел что в доке где чел брал мопед с магаза были его паспортные данные, чирканул ДКП сам.
Вывод:
ищи мопед с небольшим пробегом ресурс двигла говорят 20к
ищи мопед который во владении не более 2-3 сезонов и выглядит более менее норм
зайди на сайт с запчастями и прикинь что почем и когда будешь покупать сверяй с каталогом
обычно ломают поворотники, ручки на руле, шпильки на глушаке
Что за мот? У меня один в один ситауция. Где то советовали звездами поиграть, но чет хз
Если мот на первой с выжатым сцеплением прям с трудом толкать туда сюда, например когда выруливаешь с парковки, значит сцепление хуёво настроено? Я правильно понимаю что тросик нужно сильнее натянуть?
Алсо у меня одно перо вилки на 2-3 миллиметра выше другого, какие подводные так ездить?
racer panther 250
На трассе жутко не хватает. Вот тоже думаю ведущую звездочку на зуб меньше попробовать
Я себе сцепление настроил так, чтобы расцеплялось на середине хода ручки. Попробуй натянуть. Если не поможет, то скорее всего нужно перебирать сцепление. Ещё, какое масло льешь?
Я чет не понимаю как оно работет. Хотел так же настроить, но никак не получалось это троссиком сделать. То первая вылетает, то ещё чего. На альфе помогало винт за крышечкой справа покрутить, но на текущем дырчике такого нет.
Масло мочуль 5100. Магазин вроде нормальный, вряд ли паленое.
>166fmm не крутится больше 8к
Куда тебе больше, это же китаец лол. Он развалится от таких оборотов.
Очевидный жиклёр? Кто его знает, что там на заводе накрутили?
Да и в рот его ебать, я свой кручу до 10, если верить брехлометру. Объём словно кружка, развалится, продам
мимо
Что будет, если в 163fml залить 95 бенз?
Бахать в глушителе на сбросе газа, как будто карб богатит. Но это не точно, я заливал по ошибке пол бака, но у меня потом винт качества выкрутился и проебался, так что хз, может он так брыкался не из-за бенза. Было очково ащщето.
Полтреда про доёбчивых ментов спрашиваю, хуй кто ответил.
Внутрь камер очевидно же. Это старый дедовский лайфхак, чтобы не кряхтеть подкачивая колёса. Один раз залил, накачал и всё. При падении давления и нагреве бенз постепенно испаряется поддерживая давляк в заданном диапазоне. Правда нужен насос специальный, но можно и шприцом залить выкрутив залотник, хотя это и сильно дольше, конечно.
Хочу наебашить на бак мототайки пикрил. Пододные?
>Аянами Рей
>меньше 20
Лол! Ему под сорокет должны быть!
>>393949
Никаких. 90е давно кончились, бать!
>>393950
Я поридж битард дед инсайд пожилая бебра.
Подобная хуйня от дождя не превратится в труху?
Да. Надо бронепленку поверх захуячить сразу. Антигравийная виниловая которая, типа того.
Ульяновск. Тут мотобата не видел чёт, может есть, хз.
Из важного что не упомянул. Мопед брал до спецоперации и в конце сезона. Катал сентябрь чуть ли не до октября.
Живу в частном секторе, на ночь нигде не оставлял. А так, в центре на часов 6 спокойно, никаких пищалок у меня нет, отношение на похуй, он же б/у и не на последние бабки куплен + состояние не идеал, на крышке ржа, сидушка околопорванная
>Почему? ??
Потому что бесправ-бесдок
А значить тебя запомнят, и будут доить при каждом удобном случае.
>166fmm не крутится больше 8к. Из-за этого максималка выходит только 105кмч вместо заявленных 120
Далеко собрался в красной зоне ехать?
Хочешь быстрее, смени передаточные на звёздах, заменишь обе.
Соотношение найдёшь в интернете для своей коляски.
>Потому что бесправ
С хуя ты ето взял? Хотел спросить я, но вспомнил, что нахожусь в китаетреде, а как известно потребители затонов - люди с особенностями.
>С хуя ты ето взял?
Так ты же тот долбоёб, который хочет 49,9С потому что не нужны права
Блеа какой же ты нудный душный. Да блять спросит документ подтверждающий право владения, техкнижка или чек о покупке подругому договор купли продажи. Можешь ездить без доков конечно, но тебя предупредили, могут мопед на штрафстоянку отправить до выяснения обстоятельств, береженого бог бережет. У меня такая хуйня была уже с хондой дио, хорошо хоть псевдо дкп напечатал, отъебались.
Я почему душный такой, ты же (или не ты) выше написал, что чек не прокатит, нужно возить с собой целую библиотеку. По ПДД вообще кроме прав ничего не нужно, вон сверяй номер рамы со своей базой угонов и уёбывай. Но мы конечно знаем, что менты могут беспределить, поетому лучше с ними вообще не общаться.
снова я, решился всё таки брать не бу тк в мотиках я 0 и хуй че пойму, посоветуйте модель плюсы минусы в голове только RX, друзья подсказали, но этих моделей дохуя а когда в инете на них обзор смотришь там какой то на деле адовый пиздец вроде того что чел судит их по внешнему блять виду
Кататься буду по плохой дороге и бездорожью, 60 кг + брат 45 кг
Посоветуйте надежный, который обещает долго жить, поскольку кататься буду не я один а походу вся моя родня))
+ какие ритуалы надо провести с альфой перед поездками по типу смазки амортизаторов чтобы потом вся эта китайская хуйня не развалилась когда я телок катать буду
Ритуал один - протягивай узлы через каждые 50-100км пути. Но это не универсальный метод, порой чаще надо лезть, если девку катнул на мопедемои 80кг и её 70 добили то что я расшатал при езде на трассе, уже отписывался тут >>389858
или по кочкам хуярил. Затягивать гайки будешь по мере их раскручивания. Двач советует фиксатор резьбы для вибронагруженных узлов. Особое внимание на место крепления глушителя в коллектор и ебаные болты на задней звезде. А так нечему там особо откручиваться. Брал альфу мотолэнд 7, минимум деталей, максимум выгоды. Кофры - нахуй, я не падать мопед покупал, багажник туда же.
Обычно все траблы из-за криворукости. На самом деле мопед надёжный и все проблемы всплыли после того как его расшатал предыдущий владелец 16 лет, либо я залезал и не докручивал необходимые узлы.
То что протягивать гайки через каждые 100км это больше автоматизм, чтобы понимать что на дальняке точно ничего не отъебнёт
та хули там соотношения подбирать. Просто на один зуб больше ведущую звезду купил и всё
>>394054
Посмотри лучше советские мотоциклы чтолэ. Надежнее и дешевле выйдут чем альфы , но поебаться придется
>Посмотри лучше советские мотоциклы чтолэ. Надежнее и дешевле выйдут чем альфы
Ты хоть одну альфу старше 30 лет на ходу видел? Вот где надежность.
Мне пох. Иди покупай альфу втридорога. Сезон точно проездишь, кек
>советские мотоциклы чтолэ. Надежнее и дешевле выйдут чем альфы
Ща с работы прихожу а мопед лежит на парковке. Походу ветром сдуло из за чехла. Пиздец страшно что он снова ебанется. И что дождб ночью пойдёт, чехол то я снял нахуй.
> с работы прихожу а мопед лежит на парковке. Походу ветром сдуло из за чехла.
Бывает...
Бенз в картер не вытек?
>Пиздец страшно что он снова ебанется.
Бойся, если уебётся на кого нибудь.
Или ебалайку чью покоцает.
>чехол то я снял нахуй.
Так то нестрашно.
Только массу выключать не забывай.
>Бенз в картер не вытек?
Хуй знает даже. Как проверить?
>Только массу выключать не забывай.
Не понял
>Так то нестрашно.
Страшно. Под чехлом хоть не так много внимания привлекает, а у меня тут райончик такой себе.
>Как проверить?
Загляни внутрь
>Не понял
Когда оставляешь, выключаешь массу.
Что непонятного?
>много внимания привлекает, а у меня тут райончик такой себе.
Если район стрёмный, пизда твоей мопедке.
Раз на улице стоит.
Щас присмотрят как оставляешь.
И укатят.
Пацан этого несчастного мужика еще похвастался что спидометр и тахометр на этом говне успел положить, пока он не помер.
>Пацан этого несчастного мужика еще похвастался что спидометр и тахометр на этом говне успел положить, пока он не помер.
Ну хоть обкатали нормально
Гальваника провода сожрёт, если намокнет пока будет стоять.
бля вчера только собирался бу брать пошел к аксакалу из соседнего аула он мне дьяк не родной говорит новую бери тебе хуйню впарят храни его аллах у меня друг также купил щас ебется
Если будешь брать бу, наклони мопедку на бок покруче. В ту сторону где ручка сцепления, чтобы масло стекло в ту сторону картера. Потом открути маслосливную горловину ключ на 17 возьми с собой и посмотри как дела у фильтра-сетки его видно через отверствие. Если он не идеально чистый - нахер не бери.
Сверли в обломке отверстие, в него вворачивай вот такую штуку.
Называется экстрактор сломанных болтов.
И аккуратно выкручивай.
Сверло лучше использовать с левой спиралью, что бы не затянуть обломок ещё сильнее, пока будешь сверлить.
Чёт маятник люфтить начал. Ну он и раньше люфтил, но щас прям ощутимо. При езде даже немного заметно стало.
Какие подводные так 10 км проехать до места ремонта? Что если он окончательно крякнет в это время?
>Какие подводные так 10 км проехать до места ремонта?
Уебёшься на ровном месте
>Что если он окончательно крякнет в это время?
Хруснешь под колёсами едущей сзади машины.
Ну и из очевидного
С каждой поездкой ты увеличиваешь стоимость ремонта
Особенно забавно, когда у тебя образуется обломок экстрактора в обломке болта.
Это нормальное явление с дешёвыми экстракторами.
Поэтому и надо использовать свёрла с левой резьбой.
> Они вообще продаются
Конеш, что ты имеешь в виду? В китае магазе? Там не факт, проще зайти в спец магаз и там выбрать подходящий
В автомагазин принеси и попроси подобный. Если нет - купи в строительном, но строительные болты хуже качеством.
Если поршень залетает в поршневую без напряга вообще, и даже немнжко в ней болтается без колец это значит поршневой пизда? При этом если кинуть колечко в эту поршневую, то зазор на стыке довольно маленький, 0.1 - 0.3 мм. Гадаю, что же могло стучать в двигателе. Купил новую поршневую и новый поршень лезет в новый цилиндр неохотно.
На альфе хотя бы сезон проездишь, а на совке будешь после каждого выезда 2 недели ремонтироваться, т.к. хорошие запчасти с военных складов закончились - остался лишь убогий новодел.
> Они вообще продаются, или мне вытащить один из оставшихся и по рынку крепежа походить поспрашивать лучше?
Походи поспрашивай.
Ищи аналог с высоким классом прочности.
Более высоким, чем тот что сломался.
На новой альфе и сразу целый сезон? Не ну ты точно ебанутый. Или диван. Альфа только к третьему сезону в себя приходит, отбрасывает всё лишнее и бракованное и начинает превращаться в надёжное транспортное средство.
>На новой альфе и сразу целый сезон? Не ну ты точно ебанутый
Нет ты.
Альфа альфе рознь.
Настоящая альфа три года назад стоила ~380к.
С инжектором и мотором-милионником.
При замене сайлентблоков (причем я ходил в ближайшее СТО, тк у меня ни пресса ни тисков нормальных) подразъебало посадочное место под них и немного треснул сварочный шов. Даже мастер сказал, что проще новый купить чем этой хуйней маяться.
>Поставил ветровое стекло. Вроде стало теплее, но теперь в морду дует нехило.
Имхо так быть не должно, хороший ветровик должен направлять поток поверх головы.
Сегодня узнал главный недостаток ветрового стекла. Ему приходит песда когда мопед падает. Сука, как же обидно, взял и всрал полтора косаря. Сто лет уже мопед не ронял, и тут конечно же блять, как поставил стекло - нате пожалуйста.
Не грусти, следующее уже из фанеры выпили. Чтобы не мешало обзору вырежь лобзиком отверстия для глаз и заклей их остатками сломанного стекла. Будет надёжно и ремонтопригодно. Но если и это сможешь разъебать, то потом следующее из листа нержавейки сослесаришь.
Пару раз клал мопед - ветровому стеклу хоть бы хуй
Хер знает. Помыл мопед на местной речке, он стоял на главной подножке. Сидел, курил, любовался природой и чистенькой стодисяткой. И тут она каак пизданется!
>>394868
Я бы сам загнул из оргстекла. Но его не купить нигде.
>>394869
Ну у тебя оно не поворачивается в сторону падения. А у альфочки то на руле оно крепилось.
Полтора косаря хуйня. Считай, пива в субботу не попил. Даже не заморачивайся.
>Считай, пива в субботу не попил
Охуеть конечно у вас пиво стоит.
Ну я же не банку имею в виду. Литра два с половиной, плюс сухари там, или рыба какая. Плюс угостить кого-нибудь у подъезда. Плюс сигарет купить тому корешу. Вот и будет. Плюс повторный выход.
Тi шо, дурной? 3л пива стоит рублей 300 в разливухе. На сотку можно сухарей взять столько, что зубы поломаешь пока догрызёшь. Рыба может дороже чуток, но всё равно рублей 200. Сиги 160 плюс минус. Откуда там полтора косаря?
Когды пивы выпил, хочца чаво-нить па крэпчэ, идешь за коньячком и вот уже полторахи нэма
Значит надо сразу брать две пивторахи по 5.0-5.5, после них гарантированно не захочется продолжения
>3л пива стоит рублей 300 в разливухе.
Тем временем бельгийский Бахус по 6€ / 0.5л
>6€ / 0.5л
Дешево в европах, однако. Не смотрите цены на пиво в дсных заведениях, лел.
Так у них там и бензин по 200 рублей и негры в жопы ебутся, мне то что с того, сколько там какой-то ебахус стоит? У нас по всей стране стоимость пива примерно одинакова
>Литра два с половиной
Да ну нахой, литор максимум, иначе потом голова болеть будет. Ну полтора можно в хорошей компании, хуй с ним. Как вы по 3 литра выпиваете блет? Я один раз попробовал, потом всю спальню заблевал (и лестницу, и туалет).
Очень легко. Берёшь его в гараж или просто дома вечером и сосёшь его часа 3-5. Ну и про толер не забывай
> У нас по всей стране стоимость пива примерно одинакова
Даже в дсных заведениях?
>Сегодня
>Температура была +8
Где находится эта славная нордическая локация?
Кайф.
А у нас, в Астраханской области, тоже прохладненько пока. Всего пару дней 36 было, обычно уже в это время ниже редко бывает. А в этом году 29...30. Красота.
Дренажная дырка в поплавковую камеру их может быть несколько. Если туда будет сыпаться пыль, будет нехорошо, поэтому там шланчик. Фильтр уже лишнее.
Понял, спасибо. Шланг шел в отдел с аккумом, там для него штуцер какой то есть, я когда перебирал мот, обратно и поставил.
А на головке у меня там тоже двойник какой то и два шланга в разные стороны идут, это тоже я так понимаю для дренажа? Двигатель 157fmi-3, в сети не могу по нему ничего найти, странный он весь какой то.
>Дренажная дырка в поплавковую камеру
Что за наркоманство?
На фото дренаж внизу поплавковой камеры.
А вентиляция картера выводится в корпус воздушного фильтра, обычно.
>блокировал руль мотоциклу, вывернул его, и что-то каааак треснет
Блокировка руля наверно
>Другого просто подходящего нет.
Ставь, хуле делать...
А зачем меняешь?
Прошлый карб в таком хуевом состоянии достался от предыдущего владельца, но мне все же удалось его даже настроить. Бесят провалы при резком газе, вплоть до того что заглохнет. Вот начитался и хочу pz27 поставить с ускорителем, просто интересно что это такое вообще и как работает.
Бро, не связывайся с ускорителем, лишний гемор я считаю
Диффузор не беда что отличается на 1мм, главное жиклеры соответствующие подобрать.
Хе. Проебался один болт крепления замка зажигания. Замок проворачивался вместе с рулем при блокировке. Ліл. Благо, у меня М8 болтов, как говна. Заменил. Правда откуда треск. Не мог же он лопнуть.
А в чем гемор? То что тросик нужен двойной и настройка синхронная?
Я прост почитал что обороты будут охуенно подхватывать, у меня сейчас он при резком открытии захлебывается тупо. Вот думаю просто для интереса заказать посмотреть что это.
Алсо, у меня вообще почему то с ним проблемы с запуском на холодную, сколько помню советские у меня с пол тыка заводились холодные, а на этом надо заслонку перекрывать как в мороз, хотя на улице жара, и то он 5 секунд проработает и глохнет. На горячую проблем никаких. Хочу вот клапана посмотреть, вряд ли их кто нибудь настраивал.
>То что тросик нужен двойной и настройка синхронная?
Для ускорительного насоса? шта?
А если у меня диффузор на 3мм меньше, чем нужно, как это сказывается на производительности?
Наполняемость цилиндра очень сильно страдает, мотор работает не в полную мощность, т.к. микрокарбюратор не может его напитать! Вот если въебать туда мегакарбюратор с дырищщей, то как повалит, как повалит!
Мопед повалит если его въебать и нормально настроить?:
>А как етот ваш укорительный носос работает вообще?
При резком открытии газа вбрасывает в колодец дополнительную порцию топлива, что бы компенсировать обеднение смеси на переходном режиме.
Купи бу и не еби мозги новая альфа один хуй через 1000км превращается в потасканное бу
Диаметр диффузора срезает верхи, если они есть. Плюс минус пара мм можно скостить настройкой. Ну и главное правило, диффузор карба должен быть самым узким местом во всем впуске.
>мотоленды там всякие и тд, просто кайо самый дешевый с этим мотором
Вроде у китаеводов считается, что кайо > мотоленда, так что даже странно что он самый дешевый.
>Например если я захочу поставить туда вилку и амортизатор от ямахи, сделает ли это из говна конфетку?
Что ты хочешь получить от этого апгрейда? Чем тебя не устраивает родная затоновая вилка и амортизатор?
Пишут что она плохая, на ней нельзя прыгать и т.д. Я конечно не умею пока прыгать, я вообще не умею на мотоциклах ездить, но когда-нибудь научусь и это станет актуально. Ямаху я все равно не смогу купить никогда, мне это не по карману, я думал о некрухе, которую можно взять за 250, даже за 200, но цены на новые запчасти повергли меня в шок, а лазить по разборкам это такое себе удовольствие, тем более у меня в мухосрани все равно ничего не будет, придется заказывать из москвы доставкой, короче геморрой. А так допустим купить китайца, прикататься, потом воткнуть туда бигбор, нормальные вилки, диски, цепь, звезды и вроде можно уже и прыгать будет, с первого взгляда никаких подводных потому что кроме перечисленного мною слабых мест там нет, ну бывает рамы трескаются у кого-то, но это скорее заводской брак чем нечто нормальное.
Алсо, дешевле он потому что в нем ничего нет, даже приборки, только стартер и фара.
>Пишут что она плохая, на ней нельзя прыгать и т.д.
Жестить нельзя
Кататься можно.
>>395373
>в нем ничего нет, даже приборки, только стартер и фара.
Попрыгунчику и ненадо ничего.
Стартер тоже, по сути, лишний.
А вместо гены должно стоять магнето.
Еще он малоразмерник, меньше метала - дешевле. Для кросса это вроде как не очень а для эндуро ок. Несмотря на стальную раму и инжиниринг уровня обезьяны весит всего 105 кг. Я примерялся в магазине, выглядит подходящим для взрослого, мой рос 184. Правда покататься дать не просил, так что еще не до конца ясно насколько он удобен. Смотрел как скутерец ездил на полноразмерном к4 и он сказал что там большой руль, надо наклоняться и он ему вообще походу велик, хотя андрей ебучий гигачед двухметровый.
>Попрыгунчику и ненадо ничего.
Так с завода это не попрыгунчик а софтэндуро который косит под хард, но езды в стиле хард он не выдерживает, гнутся диски, пробивает подвески. Однако я все же считаю что его можно переделать в хард, все задатки для этого есть.
>мой рос 184
>андрей ебучий гигачед двухметровый
Он ниже тебя лол
>я все же считаю что его можно переделать в хард, все задатки для этого есть.
А цена вопроса адекватная?
Ты это тоже учитывай.
Если брать б/у то в сотку наверное можно уложиться. Наверное кто-то скажет что проще уже некрояпа тогда взять, но тут встает например вопрос расходников помимо звезд и цепи, в том числе ко-ко-копеталочка которую надо будет делать раз в год в среднем, смотря сколько ездить. Будут всякие мысли "а вот я щас его уроню и он от масляного голодания наебнется а у меня денех нет на копеталку" и типа того. А на китайце копеталка 13к, ваще пахую.
> том числе ко-ко-копеталочка которую надо будет делать раз в год в среднем, смотря сколько ездить
Япа каждый год капиталить? Ты двухтактника захотел шоле
> звезд и цепи
подойдут и китайские на некрояпа
>а вот я щас его уроню и он от масляного голодания наебнется
Килсвитч для чего? Можешь даже веревочку приколхозить, как на кроссачах, если совсем тревожненький
>на ней нельзя прыгать
Смотря что считать прыжком. Если небольшие кочки и бревна, то я вообще на дешевом питбайке по ним гоняю и ничего не сломалось пока. Ну я правда не особо умею ездить (болтаюсь как мешок с говном) и поэтому не наваливаю прям во все его бешенные 8 л.с, а так потихонечку.
Если ты огромные горки хочешь прыгать, как на видосах профессионалов, то тебе даже замена подвески на японскую не поможет - нужно брать кредит на нормальный мот.
>ко-ко-копеталочка которую надо будет делать раз в год в среднем
Ты ебанутый? Какие-нибудь джебелы или xr 250 литералли десятилетиями ездят без капиталки.
>Если брать б/у то в сотку наверное можно уложиться
б/у китаец попрыгунчик...
Ты точно уверен что он уже не удрочен до полусмерти?
>джебелы или xr 250
Это не харды
Десятилетиями они просто ездят.
Ты в глаза ебешься? Китаец новый а б/у хорошая подвеска и диски на него потому что новые будут больше чем он сам стоить. Таков план.
>Это не харды
А китаец с японской вилкой это типо хард, лол?
Кстати объясни, почему запчасти на японский мотоцикл для тебя стоят типо неподъемных денег, а запчасти на японские узлы, установленные криво присранные в китайский мотоцикл, почему-то должны стоить дешевле?
>А китаец с японской вилкой это типо хард, лол?
Китаец, с присранными японскими железками остаётся китайцем.
>>395729
похуй, как будто на мотоцикл взрослый мужик сел вместо тебя
>похуй, как будто на мотоцикл взрослый мужик сел вместо тебя
Ну так он с просевшей вилкой и стоять будет. Не охуеет ли она от постоянного простаивания на боковой ножке с нагрузкой.
Ты на передок чтоли нагрузил, наркоман? Почему вилка просела а не жопа?
> я думал о некрухе, которую можно взять за 250, даже за 200
На такой машине минимум 15 лет жестили ради этого же и берут такие байки. Лучше уж китайца взять и кататься по лесу один хрен жестить скорей всего будешь до первой более менее серьезной травмы.
Ну я тута экспериментирую с креплением грузов для дальняка. Просто когда у меня вилка просела, мне стало любопытно, а что буде, если вилка всегда нагружена будет.
>На такой машине минимум 15 лет жестили ради этого же и берут такие байки
Взял байк на котором жестили лет 20 с хуем и сам теперь ЖЕСТЮ на нем, че не так делаю? Эти байки для этого и делались
>че не так делаю?
Может на нем не жестили так ЖЕСТКО как ты думаешь и ты сам тоже так не ЖЕСТИШЬ. Видел слышал и нюхал своими глазами альтернативную точку зрения.
Сколько л.с. в ней, 21? В принципе наверное потянет, но откручивать на всю я бы не стал. На ходу всё равно обдувает нормально. Что за дрочепед то? У тебя соотношение выходит 2,529, у меня 2,867 при 16 л.с. и запасу явно хватит тянуть примерно 2,733, но я бы точно сильней просаживался на горках.
У меня тоже 16л.с. 200 кубов, я хуй знает как звать 200 кубовые корчи, так что назвал чекушкой.
У тебя хоть тянет норм с таким соотношением? Я вот в покакушках треде расписывал, что у меня спиздометр брэшет
>У тебя хоть тянет норм с таким соотношением?
На оффроаде в горку лезть уже третья передача не вывозит, приходится на второй, а по асфальту холмы на пятой беру как нехуй делать. Мне по сути звезды 17-36 только для дальняка нужны, после поставлю стандартные. Страшно представить, как я буду усачевать 700км с максималкой в 115км/ч. У меня макс. обороты 7500, 100км/ч получается на 6000. Мне бы ту же сотку брать на 5000-5500 и заебись будет, хоть пихло не охуеет.
Есть подозрение, что мотор как раз охуеет. Вот если бы подгадать так, чтобы на 6,5 ты ехал около 90-95, вот это было бы в самый раз. Я тоже только с дальняка приехал на таком же мотоцикле. У меня 6.5к это реальных 80 с хвостиком. Под нагрузкой на 15/43 я легко взлетал на любые горки и разгонялся. Тоже хотел бы себе побыстрей звёзды, но я не рассматривал такое экстремальное соотношение. Поверь на слово, тебе 90-95 за глаза будет. У моего вояджера масса 120 или 130кг, на больших скоростях его колбасит от ветра, а когда попадаешь в поток от микрика или фуры, то вообще пизда. Они всё равно ебашут 100+, особенно микроавтобусы, тебе не угнаться за ними niqaque, значит придётся отпускать их вперёд. Час другой ещё можно проехать в таком режиме, а через сотни три тебя так заебёт эта постоянная болтанка, что включишь свои 90 и поедешь хотя бы в относительном комфорте. Ветровик есть? Меня он нереально выручал.
Во вторник пойду в магазин с бумажкой с размерами, тоже буду 41ю звезду подбирать, ну или попробую залезть под крышку и посмотреть, может 16ю ведущую можно воткнуть, что гораздо проще. Эти звёзды хоть с собой вози конплектом, поменять минут 10 от силы.
Хм, тоже верно.
Калькулятор говорит пикрилы. Может въебу 38-40, чтобы и не перегибать, и моту действительно проще ехоть было.
Для начала в могаз, конечно, съездить надо, посмотреть, прикинуть.
Ещё хочу вбросить, что с корешом (он нажопником был) ездил на звездах 15/42 в микродальняк по 300км туда и обратно. Максималка на таких звездах была 105км/ч. Ехали на сотке, пихло охуевало, но в стороны нас от ветра не кидало. Как-то проехали, и вполне с удовольствием. После этого я поставил ведущую на 17, далеко ездить стало ещё проще, так как ехал сотку не газ в пол и ещё и запас аж целых 15км/ч, а просадку тяги я даже не почувствовал.
Ну не знаю, дело твоё конечно, но я бы оставил запас по мощности и не гнался за этой соткой. Я понимаю, что у меня можно на 5й ехать при 4,5 оборотах и тянет даже, но жопометром я чувствую, что это близко к грани возможностей крутящего момента. Ну и я не знаю где ты ездишь. Одно дело ехать лесными дорогами где нет ветра, и другое ехать в степи или по полям, где дуть может так, что едешь в наклоне.
Не знаю как у тебя, но у меня мотор когда не напрягается, то шелестит обычным звуком, стоит под довольно крутую горку выкрутить газу поболее, он явно начинает громче работать. Это сильно бросалось в глаза, когда я пытался на затяжные подъёмы залетать с той же скоростью, что ехал по ровной дороге.
>Ну я тута экспериментирую с креплением грузов для дальняка
Спереди крепишь лёгкую мелочь для быстрого доступа.
Не забывай, у тебя там фара и поворотники.
Сзади крепишь всё остальное.
Легкое и крупногабаритное крепишь сверху.
Тяжёлое крепишь по бокам внизу, стараясь соблюсти развесовку..
https://2ch.hk/mo/res/398977.html
https://2ch.hk/mo/res/398977.html
https://2ch.hk/mo/res/398977.html
полуавтоматом привари гайку,грей горелкой и выкручивай,охлаждая эту гайку...
примерно так https://www.youtube.com/watch?v=fNS5AqrL4Js