Какую машину из прошлого вы бы снова хотели увидеть в производстве и готовы себе купить? И почему?
Аноним
30/03/24 Суб 01:33:13
№
1
ЗАЗ-968, принудительно выдать шизику без ВУ и заставить его ездить по просёлкам 12 часов в сутки 7 дней в неделю, до просветления. В случае отказа - сдать в датский зообордель в качестве реквизита.
Вазовскую классику. Нравятся их квадратные очертания кузова.
Автобус лиаз-скотовоз с круглыми фарами. Выглядит ебать как стильно. И на кочках лихо подбрасывает в пассажиров задней площадки в воздух. Звякает пустыми бутылками из внутренностей.
Форд скорпио
Калина бы нормально зашла мне кажется сейчас или классика тысяч за 300-400
Порше 912 и 914
Маркос Мантис
Фольксваген Гиа
Ренаулт А310
Мазерати битурбо ген1-2
Сааб 99 или 900 ген1
Бюик Реата
Понтиак Фиеро
Лансия Фульвия
Лансия Гамма Коупе
Шевроле Корваир
Альфа ромео ГТВ6 и Спайдер ген1
Гиа конечно прикольная, но очень специфичная, сейчас большинству хочется 0-100 до 4 сек а на дизайн все как будто забили, Порше 356 бы
Вазовская классика
БМВ е34 (но без немецкой сборки того времени будет скорее подделка на то что было)
Внезапный ЛУаз
Купил Зэтку. Доволен.
>пик 1
ШИЗИК БЕЗ ВУ, я хочу чтобы все автопроизводители в мире, кроме китайских, разорились. И чтобы в итоге на дорогах остались только китайские кроссоверы и чтобы ты умер от инфаркта жопы!
Потому шо унитарная дешёвая машина которую не жалко, её умеют производить и нужно не дать ей умереть
Mitsubishi RVR SportGear в кузовеN23W.
ну как-то так
>>6349021
>>6349022
Сука как же хочется дорест таункар сука,но блять,там либо заоблачные цены на некоторые экземпляры,либо уколхоженные в лимузины, которые переделывать в сток сос мысла нет
Любую с 2JZ-GTE
В США за 10-15к$ можно купить в хорошем состоянии. В рахе можно на авито попытаться.
Кстати было время когда в нью йорке этих таун каров дорестовых было как говна буквально.
Знаю кучу простых парней и скуфов кто смог себе позволить. Было бы желание.
В принципе Patrol V рестайлинговый до сих пор выпускается, но двигатели уже не те.
>Калина бы нормально зашла мне кажется сейчас
Гранта по сути таже Калина ибо на одной платформе.
>классика тысяч за 300-400
Не сильно дешевле бы Гранты была, может максимум на 50-80к.
Сейчас только один утильсбор 300к рублей и за 300-400к она бы никак не могла бы стоить.
Никакую, новые машины в разы лучше старых машин по всем качествам. А если хочется некроты для души, то можно найти и купить эту некроту в одеяле в разы дешевле чем она бы стоила сейчас новая изсалуну.
Супра мк4 стоила 50,400 баксов в 95, готов отвалить 102,600 или 10 лямов деревянных за нее сейчас?
>новые машины в разы лучше старых машин по всем качествам
Датычо, блядь. Это вот эти вот хуитки из баночной жести, которые пальцем нажимаешь на капот и он прогибается, с раздутыми пакетиками сока вместо моторов и вариаторами вместо кпп, с ёбаными десятками эбу для каждой хуйни, вот они лучше? Нихуя они не лучше, они сейчас рассчитаны на эксплуатацию только в гарантийный пробег, а уже второй владелец начинает получать от неё пизды.
>можно найти и купить эту некроту в одеяле в разы дешевле чем она бы стоила сейчас новая изсалуну
Зачастую нихуя нельзя найти уже, потому что их не осталось. А у кого осталось, да ещё и в одеяле, тот нихуя не продаст. Тем более задёшево. И даже если найдёшь вдруг, это будет авто возрастом 20-30 лет, если не ещё больше, за такое время эксплуатации усталость металла всё равно будет проявлять себя, ничего ты с этим не поделаешь.
>Супра мк4 стоила 50,400 баксов в 95, готов отвалить 102,600 или 10 лямов деревянных за нее сейчас?
Это называется "Супра в кузове а80" или просто восьмидесятая, чучело. И да, удачи тебе сейчас найти её в стоке и живом состоянии меньше, чем за эту же десятку. Их остались единицы неуезженных, незаколхоженых, неразмотанных и, опять же, хуй кто тебе её продаст из тех, у кого они есть.
Ты как на такую зелень то забайтился?
Москвичам приходится покупать продукты питания, а у людей в провинции есть присуадебное хозяйство, в курсе?
>а уже второй владелец начинает получать от неё пизды
Ну все правильно, белый человек с кайфом откатал гарантию и скинул доедателю, который уже берет риски содержания пробежной машины на себя.
>>6349096
Проблема не в том что желания нет,а то что сука вменяемые экземпляры уходят быстрее чем ты успеешь на них собрать,вот в чем цимес,как грицца было бы джва свободных ляма,говно вопрос,я бы не сидел и дальше не трясся,что они уходят к сожалению
>Это называется "Супра в кузове а80" или просто восьмидесятая, чучело.
Пидораха даже не знает что в остальном мире супры именно так и называют, Mk1...5
Ну справделивости ради, по части ЖДМе пидораха знает лучше, и называет машин как раз на японский манер. А твои мк3 мк4 это соевые куколды из америки называют, которые японскую сцену только в очень ограниченном колве видели.
Чаще всего её называют jza80, маня. Мк4 не распространено за пределами пиндоссии
Какая же mk5 мерзкая
>новые машины в разы лучше старых машин по всем качествам
По каким именно? По миллиону уже даже немцы с тойотой не бегают
>По каким именно?
Управляемость, динамика, тишина в салоне, безопасность, расход топлива.
>По миллиону уже даже немцы с тойотой не бегают
Нахуя мне миллион? Я на новой машине за 4 года 40к проехал.
>ХОЧИРОКУ
Оверхайп хуйня, хочешь ебически легкий дешевый спорткар - берешь новую миату изсалону
Лучше чем заднеприводная восьмерка будет
>80ка
70ка до сих пор производится и продается, иди её покупай новую.
>70ка до сих пор производится и продается
Производится и продаётся, да, но это совсем другое авто, с другим салоном, другими моторами и другими габаритами. 70-ка это Прадо, он заметно меньше нормального крузака.
MB W116, MB W123, Honda Integra DC3, BMW e32 735i.
Да у них первой серии линкольн был. Это вторая.
>>6351467
Да видимо специально опустил ее, она конечно низкая но не настолько.
блин, в лохматом каком-то там году лет 15 назад мой кореш взял такое ведро "свадьбы возить", в итоге в чувство так его и не смогли привести и продали какому-то ценителю за бесценок
Это лишь вопрос бабла, просто нужны запчасти, которые порой из сша можно достать. Просто кореш не выдержал и сдался. Скуф на работе с обычной зарплатой восстановил редкого для европы американца до идеала за 7 лет.
Каприз и кадиллак не люблю из-за юбки над задним колесом. И жопы из 70ых с мордой из 90ых. Это всрато выглядит.
Ну опять же кому дело вкуса.
Ну у Каприза жопа из 90-х на мой взгляд, а во у кадилака и роудмастера да.
Слушай, да, ты прав. Жопа типичные 90е, даже посовременней таункаровской будет. Но все равно как по мне юбка на заднем колесе портит сильно внешность
И в чем они ебанутые? Посмотри какие здесь ебы постят, не важно большие седаны, маленькие купешки, спорт карты все это выглядит униально, интересно и видно что сделано с душой. Не то что нынешнее обмылковое говно из пластика, с планшетом в салоне. Современные авто вообще хуй отличишь что это bmw хуендай, киа, тойота, ниссан или коррец какой-нибудь.
Крузак до сих пор производят. Сделали пару рестайлингов. Но так по сути все так же телега.
Крузак изуродовали начиная со второго рестайлинга 200ки. Его нет. Более менее гелик остался, но современные гелики это тоже кал, ничета классическим.
Как ни крути а все машины упарашили, даже в буханку впихнули мерзкие ссаные пластиковые ручки и руль из китайского вонючего пластика
- отличная тачка, была у меня в 2011-2015.
W124 на рядной шестерке дизельной или м111
(У меня была на 102 моторе в 15-17г
Хочу чтоб мерс снова начал делать тачки на 651 дизеле, взял бы себе gle с таким мотором, или ешку универсал на полном приводе.
Хочу чтоб снова начали делать волгалище и космичи, но что то интересное, а не китаехлам и не некрофилию.
w124 в первом рейстале конфетка. Самый красивый w124 это который первого рестайла
У меня был 91 года, в родной краске.
Но ночью мне его уебали в жопу и сьеблись.
Руки опустились…
Я его сделал, выставил на клубный форум, по честному все расписал, и через пару дней у меня его забрали.
До сих пор скучаю по 124 кузову. Это идеал. Сейчас я езжу на x204, тачка классная, но до уровня 124 недотягивает. До уровня 124 вообще мало что дотягивает. Это сверхкрутая тачка, даже сейчас.
Они идеально сбита, продумано буквально ВСЁ.
Но к сожалению, они все убиты временем. И даже то что продается на автору за 300-500+++ это хлам.
Ну, и моновпрыск на моей был ПОД ЗАВОДСКИМИ ПЛОМБАМИ блядь, и вообще не еб мне мозги. Сука, такая охуенная шняга…
Но динамики 102 мотора с акпп4 конечно, нехватало. Но это было простительно за кайф от рулежки и вхождения в повороты. Тачку не кренило вообще. Эххх, щя бы начали снова их делать с м111 или на дизеле - взял бы не задумываясь.
Их никогда уже не начнут делать, потому что миром правят дауны повернутые на прибыли и эффективной экономике, в их руках все поизводственные мощности и ресурсы, а не в руках идейных инженеров которые всего лишь наемнички на местах мелкие
Прикол - у меня был др, и я утром проставу обещал на работу отвезти. Поставил во двор чтоб в гараж не пиздюхать… такие дела.
Пиздец, сука. Ну сейчас такие машины в норм. состоянии только в коллекциях есть и пока владелец на умрет на рынок их не выставят. Стоят разные мерсы капсулы времени в гаражах где-то частных, стоят...
Да не, уже не найти. Я иногда езжу по объявам оверпрайснутым, заглядываю в эти ваши «гаражи капсул времени» - самый показательный случай: в 18-19 году ездил в реутов, там баба продавала вишневый 124 на 103 моторе, объява была многообещающая, типа муж помер, у него с 90х осталась его любимая тачка в одеяле, я прям думал реально щя возьму… и стоила дохуя - под пол ляма. Приезжаю - гнилой труп с кривым кузовом весь в говне и плесени… ну пиздец, короче.
Так, в принципе, почти все мои поиски заканчиваются.
Нет живых их уже…
Так 500к это хуйня, нормальное состояние 2-3 ляма. Кто тебе 124 в хорошем соятонии за 500к продаст, насмешил.
Для доковидных времен - вполне.
Самый дорогой 124 что я смотрел - «восстановленный в оригинал» за полтораху, в начале ковидла. В принципе, он был не многим лучше того из реутова)) но это и так дикий оверпрайс, потому что именно в эту неделю мы моему другу купили x204 в доресте с одним владельцем и микропробегом за 1.550 в полном фарше. Без единой перекрашенной детали. И это был верх рынка для дореста с 651 дизелем.
С каждым годом всё меньше годноты.
И в 2024 уже даже мертворожденные уазы с нивами кажутся не таким уж и плохим вариантом для покупки, лол.
Типа, если тачан отъездил 3-5 лет или 100к пробега без серьезных пиздецом - уже достижение.
Время инженеров безвозвратно проебано, маркетолухи поглотили мир вместе с говнолоббистами.
Форд фокус в старом кузове. Акцент тагаз , но в модификации хетчбек или лифтбек
Не говоря о 3111/03/05 и т д
Только концепт 3115 выставили в 2003, а 380 митцу выкатили в 2005…
Островные подпиндосники спиздили у богоспасаемых.
Я про дауна,я так понимаю что ты во мне шизика без в/у увидел,но ты промахнулся(вот до чего всех безВУшный шиз довел,что в любом аноне кто хоть как-то заикнулся о покупке машины видят его)
Джип второй мировой с более-менее современным движком
На самом деле он мне нахуй не нужон но прикольно на дачу
>Какую машину из прошлого вы бы снова хотели увидеть в производстве и готовы себе купить?
Приору.
>И почему?
Хорощий солидный машина ежжи ездий на здоровье.
Ох уж эти япошки.....
Ток ты забыл что одна из них классической заднеприводной компоновки, вторая вообще транзаксел с кпп сзади в блоке с мостом и торсионной подвеской, третья ротор, а еще у одной вальный акпп с электроприводом фрикционных пакетов и центробежной блокировкой гтд на пневмоцилиндре. И вообще ништячки в конструкции повсеместны. У порша в акпп например до сеередины тиража оставался второй насос для запуска с толкача. А ниссан игрался с электронасосом кондея это в начале 80х.
Л О Г У Щ О К
О
Г
У
Щ
О
К
Хуй знает, у тебя все всратое, кроме 2 пика. У Газа был интересный концепт Тандем.
Помню на авто ру они стоили какую-то хуйню, а потом стали дохуя эксклюзивом и пропали вообще.
Когда их перестали производить и они пропали ещё не было ни хуйвито, ни хуявтысру.
Купил. Норм.
magnum 360.
Ремейк Volvo 940 с сохранением жигули-комплектации, простоты, аналоговых приборов и особенностей салона.
а я ту, которая чаще всего в кардр в этом фильме попадает.
НЕ по хронометражу, а на дороше встречается
>машина идеальная
>нужно снимать педаль, чтобы поменять салонный фильтр
Пиздец фордодебилы не лечатся.
И ведь тогдашние скуфы покупали этот пиздец. По цене квартиры в дс2. Охуеть.
3110 пошли позже. За цену этого говна квартиру в дс2 было уже не купить.
Ваз2110 очень крепкие машины. Хз почему конвейер сперва отдали на Украину, а потом и там забили на производство.
Мне кажется ещё пользовался бы спросом этот модельный ряд.
ДА! Пришлось бы подешевле ценничек поставить, поскольку прошлый век уже как ни крути. Но на них есть фанаты
Приора потому что появилась на тот момент, которая является модернизацией 2110. В 2017 и Приору убрали с конвеера.
В/на Украине производство свернули в 2014 по понятным причинам.
О, это прикольная тачка
Разок в такси ездил, очень мягкая и комфортная на удивление
Не хуже мерса ц тех же годов на самом деле
>Не хуже мерса ц
Да почему он всем вам так нравится? С-класс же убожество редкостное, ибо жёсткий и очень тесный для задних пассажиров, а с 2000-х ещё и без велюрового салона.
>очень тесный для задних пассажиров
Кому он ниужны, кек.
> с 2000-х ещё и без велюрового салона.
Баржешиз без Ву это ты?
Ничем тащемта
Просто катался на мерсе из того же 2005 и на этой сонате, и соната мягче и комфортнее для пассажира на заднем. Про водительские качества ничего не скажу
Да, забыл упомянуть, что этот ваш C-klasse литералли Лада Веста с задним приводом и значком от Мерседеса. Каким дегенератом надо быть, чтобы это тесное и жёсткое ведро считать премиальным авто?
>Кому он ниужны
А где ещё кошачью жену возить, как не на заднем сидении?
>Баржешиз без Ву это ты?
Да. И?
Ты б подпись ставил, чтобы нормальные люди на тебя время не тратили.
>Каким дегенератом надо быть, чтобы это тесное и жёсткое ведро считать премиальным авто?
Потому что оно тесное и не жесткое(хотя м.б у тебя там спортподвеска была), шиз.
>м.б у тебя там спортподвеска была
Nyet, у меня шаровая с рессорами была. И вот даже это говно мягче и просторнее вами обожаемого дженерика Лады Весты.
Ты прими, долбоёб. На W203 ездил тот анон выше, что сравнивает его с сонатущком. Я из всех мерсущков ездил разве что на О-классе, а себе бы если какой легковой и купил, то разве что дизельный W126 с АКПП и велюром, если бы такие были в продаже на вторичке или его можно было легко и просто притащить в РФ простому баржеёбу, который никак не связан с коллекционерами и рестовраторами.
Я наоборот от юбки, кайфую а для тебя есть поздние года, там убрали.
Жип широкий был бы хорошим конкурентом китайский внедорожников. Но ценник был бы конь сейчас. Максимум ностальгирующие по 90-м при деньгах покупали
пик 2-3 морально устаревшее говно. Спрос был бы нулевой.
Супра на православном 2jz покупалась бы дристерами мажорами, в каком-нибудь США, так хитом бы стала
Оку с кондейкой и эуром.
Это идеальный автомобиль был
>Оку с
Инжектором, блядь. Карбютрахтор всё дело портит, а так да, отличный мотоциклет с крышей.
Ну да, просто осовременить мотор, докинуть пяток коняшек для кондейки и эура, можно чуть причесать внешку с салоном и хорошая компактная микролитражка для народных масс готова.
Любой кейкар с правым рулём в разы лучше этой капсулы смерти. И безопаснее, что самое важное.
Разве Ока не однохуйственна с матизом в плане безопасности
Лолче. У Матиза внезапно неплохая безопасность для нулевых.
С матизом – однохуйственно, но я тебе про свежие кейкары говорю, а не про матиз.
>пик 2-3 морально устаревшее говно
Чем они устарели? Все нужное есть и сделано качественно
Вот именно, что сделано качественно, сейчас такое производителям не нужно. А ещё быдлу не понравится, что нет десятка экранов во всех местах, нет массажа очка и кучи ебаных помощников, которые вечно вмешиваются и мешают ездить.
Посмотрел новую Волгу. Какой-то всратый новиопский дизайн , почти не отличающийся от китайцев, эти ублюдочные фары, решётки радиатора
И как обычно ебучие кроссоверы. Ладно там пенсам или Петровичам рассаду возить или там дрова для мангала, но обычному сычу нахрен оно надо
>свежие кейкары
У них и цена тоже соответствующая, в Японии их не от хорошей жизни берут, а из - за льгот на парковку
А ты бери из-за размеров, если нужна маленькая машинка, чтобы не иметь проблем с парковкой в городе – лучше них ничего нету, никакой хуйтиз или кока даже рядом не валялись, базарю. Я сам полтора года отъездил на delica d2, заебись впечатления остались.
>всратый новиопский дизайн , почти не отличающийся от китайцев
Ты, блядь, не поверишь.
Поясните почему я только выиграл и какой универсал стоит взять в качестве третьей машины?
А НУ СЪЕБАЛ НАХУЙ С АВТАЧА ВМЕСТЕ СО СВОИМ НУМЕРНЫМ ЗАГОНОМ ПИДАРАС ЕБАНЫЙ
Чери амулет с автоматом и кузовом покрепче. Тазы и четырки нервно курили бы в сторонке
Ситроен XM: стильный, безумно комфортный, по техническому оснащению до сих пор даёт за щеку корейцам и японцам (не про мультимедиа речь).
Была у меня Ксантия с самым слабым мотором 1.6 с 90 л.с., очень хорошие воспоминания об этом автомобиле. Вместительный и комфортабельный для небольшой компании, проходимость очень достойная для переднеприводного авто, подвеска чудесная, да и выглядит отлично, в отличие от какой-нибудь тавоты того же времени.
гейкар побольше будет, разве нет? Да и дороже в несколько раз. Ока была очень доступным обтягивающим автомобилем.
Если и побольше, то на какие-то сраные сантиметры, которые ничего не решают. А платишь ты за качество и, как ни странно, за безопасность. Это машинки для внутреннего рынка, для японцев, там всё хорошо в этом плане, это вам не левосрульные поделки для гайдзинов.
>А платишь ты за качество и, как ни странно, за безопасность.
Тогда кейкар нахуй не нужон, не правда ли? В РФ нет тех законов, из-за которых в Японии появились эти недоавто, советская же "Ока" пришла на смену инвалидной мотоколяске, которую БЕСПЛАТНО давали инвалидам, так что их сравнивать некорректно.
Думаю, что надо выпустить малолитражку новую, как этот антон >>6377825 предлагает. Действительно не хватает мелкой машины с 0,5 двиглом
Я в нее на лазаю, дебич. Если ты в сервисе или сам вынужден в них ковыряться, могу тебе посочувствовать. Отъездил 4 года, горя не знал, нихуя не ломалось, учитывая что машина с пробегом 150 тыс/км.
Да у нас тут богач на втором фокусе ездящий в сервис ради пятиминутной в нормальном автомобиле операции.
> машина идеальная
Особенно вечноссущийся сальник коленвала идеален. А с учетом его стоимости то вообще идеальность в кубе, кек
>современные машины со слепыми фарами
Из какого века капчуешь?
323 мазда и т180 Селика. ЕМНИП самая современная машина со слепыми фарами - Корвет С5.
Ока слизана с кейкаров, но она не кейкар. Это хуйкар, потому что коробка из говна и с говном внутри, в отличие от кейкаров.
>Ваз2110 очень крепкие машины.
Нет, и 99% из них - хосписы с отгнившими лонжеронами, которым давно пора #вмитол.
>Но на них есть фанаты
Лишь сельская нищета, просравшая все полимеры и опустившаяся до уровня бомжей.
>стильный
Лишь для пидарасов из нумерного (заранее обоссаны все до единого итт), а не для обычного анона. Ещё и хэтчбек до кучи - кузов для подростков.
>по техническому оснащению до сих пор даёт за щеку корейцам и японцам
Переусложнённое говно с геморным ремонтом и оверпрайснутыми запчастями, так и запишем.
Кейкары заебись тема, у меня их было штук семь. Нормальные машины, только маленькие. И моторы у них тоже нормальные, только маленькие, в отличие от хуйки, куда засунули только кусок мотора. И с безопасностью у кейкаров всё прекрасно, в отличие от хуйки, опять же. И с качеством сборки, и с материалами отделки, и с оснащением. И даже руль в нормальном месте, в отличие от.
Ебанутый, ты на свои хуитки времен когда Ока на свет вышла посмотри.
Он у меня тек со 140 до 210 тыс, никаких неудобств лично мне не доставлял. Вспомнил бы хоть о вибрации пластиковой накладки над номерным знаком багажника и арках во рже. Это намного более явный косяк, чем сальник ссаный.
Хуйка и появилась вообще только потому, что дебилы купили несколько кейкаров и решили срисовать. Но сумели скопировать только внешку, да и то хуёво, остальное насрали своё, исконное, блядь.
>Но сумели скопировать только внешку, да и то хуёво
Ну раз ты сказал...
>Хуйка и появилась вообще только потому, что дебилы купили несколько кейкаров и решили срисовать. Но сумели скопировать только внешку, да и то хуёво, остальное насрали своё, исконное, блядь.
Ничего не доливал. Было запотевание, до земли не доходило.
Да, совсем не срисовали, ага. Сами придумали, с нуля и чистого листа, конечно, блядь.
Да нет, не получилось. Ты вживую хоть раз видел хуйку-то вообще? Если её поставить рядом даже с кворой этой, получится наглядная иллюстрация "я и мой брат-дебил". Ока собрана просто максимально отвратительно, зазоры гуляют пиздец, пластик говно говна, любое дтп на скорости 40+ – сразу смерть, потому что она складывается как бумажная, нахуй.
> любое дтп на скорости 40+ – сразу смерть, потому что она складывается как бумажная, нахуй.
Литрали любое говно из 80х. А пластик - говно даже в современных кей-карах.
>>6383281
Свинорылый из Чугуївки, спокнись уже. Уж точно те тебе что-то там вякать на российский автопром, сидя в проперженной прулепомойке с контрактным абсолютно всем.
И тут ты такой с пруфами, что ока небезопасное авто. Я видел ее дтп с автобусом. Ее просто в воздух подкинуло нахуй. А водила через 2 минуты вышел из машины.
Toyota AE86 Trueno. Потому что просто нравится: классические формы, открывающиеся фары (теку просто с этого), такой квадратный дизайн. + ещё и пихло топчик.
>>6348399
>Вазовскую классику. Нравятся их квадратные очертания кузова.
Вот этого двачую. Сам по классике, собсна поэтому и владею 2107, планирую в завод восстановить
Вообще хуй знает почему мне нравятся машины из 80-ых. Всякие жиги, хонды, Марк до GX71. Я зумерок 19лвл и по идее должен дрочить на Теслы и бемеве всякие. Но что-то не туда меня тянет
При чем тут блэктоп, если в этой хачи роке было 1е поколение блютоп 16v на 112 / 120 сил.
B16B > 4A-GE
>Вообще хуй знает почему мне нравятся машины из 80-ых.
Ты просто не вырос, пока что. Вот повзрослеешь и тоже будешь на этот хлам смотреть как на говно, попивая хугарден на даче, на которую приедешь на новом китайском кроссовере :3
Хуйню написал и радуется. Я в свои 37 смотрю на китайское говно, как на говно, а японцы 80-х просто охуенны. Нет ничего красивее, чем они.
>Я в свои 37 смотрю на китайское говно, как на говно
>японцы 80-х просто охуенны
Конечно, ведь ты же нищеброд, у которого денег хватило только на доедание древнего пруля из-под точно такого же как ты нищера, вот и перемогаешь им итт.
У меня три некропруля отреставрированы в идеал, ещё один в процессе реставрации, мань. На эти деньги можно было несколько китаепараш купить, но не нужно, ведь они говно чингчонгское.
>отреставрированы в идеал
>2
Ну и в чем неправда? В американские ставили слабые D моторы, а в японские уже ДОНС витёк b16.
В японские так-то дохуя чего ставили, дебс. Да и сейчас это имеет мало значения.
>эти фантазии тазо|китаедауна
другой анон
Тачки 1920-х. Прямо как кареты, только без вонючих лошадей. И смотрятся прикольно.
Удваиваю этого
