неликвидного говна тред Владельцы редких тачек есть? Реально ли вообще в 2к24 продать свой музейный
Аноним
27/04/24 Суб 19:44:25
№
1
Владельцы редких тачек есть? Реально ли вообще в 2к24 продать свой музейный эксклюзив за нормальные деньги? Я не понимаю, из чего на эти машины складывается цена. Один еблан выставит за 700, другой за 2 ляма, что из этого лучше, однозначно сказать сложно, ещё сложнее адекватно оценить свою тачку на фоне таких вариантов. Очевидно, что никакого нормального "рынка" на эти машины нет. Продавал кто? Насколько поднялись/отсосали по бабкам?
У меня не классическая отъебанная некруха, а редкая лигенда с определенной аудиторией ценителей. Некро хотя бы школьникам можно скинуть, оно быстро продаётся
Что за тачка? А то слов много про легендарность, а ты лучше скинь и напиши что за машина и что с ней. Иначе разговор пустой какой-то
Редкий в наших краях, американский купешный поникар на V6. Точнее говорить не стану, свои заебы
Обычно владельцы редких авто с гордостью пишут про них, мол легендарный авто, в такой комплектации было выпущено всего 400 штук. У тебя я так понял редкого в нем только то что это амер на коленях в стране где амеры не котируются. На V6 точно какая-то залупа никому не нужная
Я в оппосте написал про ценовой диапазон 700-2кк, ты чё реально думаешь тут с тобой на одной борде будет сидеть автоколлекционер с Мазерати и такие вопросы задавать? Для особо тупых, на оппиках даже приведены в пример модели, примерно соответствующие цене и классу данного авто. Они редкие, но блядь, не эксклюзивные же.
> американский купешный поникар на V6
Ну ясно, мустанг 4ген\файберд камаро 4ген. Самые всратые кузова.
Ну типа того. На них ценники бывают какие угодно, и по 500к и 3 ляма и даже 5, я не знаю, покупает ли это хоть кто-нибудь вообще, или после двух лет висения на дроме их в утиль списывают
>3 ляма и даже 5
то уже скорее ценнки на ГМовский 3ген. А его за 500 сейчас даже в трупном состоянии не продают.
Есть такие индивидуумы, кто забыл в каком году живёт и продают по старым ценам, иного объяснения я придумать не могу, ибо там даже не дрова
Да такие наверное в любой категории тачек есть, потом каждому еблану приходится объяснять, почему я не хочу ему продавать за полцены, как тот чувак из Брянска
хз
владелец жрущей жмериканской хуиты что 2.5 в россии
> Владельцы редких тачек есть?
Есть.
>>6364090 (OP)
> Продавал кто?
Нет. Хотя, два чувака за последнюю неделю говорили «эээ блэ, продай по-браццки, охуенная хуйня»
Да и нахуй продавать это?
У меня за жизнь было кучу неликвида, ибо я нетакусик.
И 124 и 126 мерсы были, и один и второй ушли меньше чем за неделю и не ниже рынка, а скорее по верхней планке учитывая состояние и комплектуху.
Порой таз/газ/хуяз сложнее продать чем некронемца или некроамериканца. Там вауфактор работает и к тебе приезжает первый залетный и без торга ее забирает.
Продавал свой STS, wj 4.7, xj на amc242, два некромерса - и всё моментом. А продать классеку жыги, волгарь в стоке или ебаную ниву - муки пиздец. Приезжают пиздюки, селяне или хачт и начинают задвигать мантры «бля денег нет, ой хули не бесплатно и прочую хуйню. Выставляй объяву по наитию и продаШЬ сразу, если тачка не хлам… а в случае с нашепромом она от рождения хлам, хуле
У меня вольво s40. Не то чтобы эксклюзив, но в целом редкая тачка. Рынок особо не не любит. Типа вольво дорого обслуживать. Но по сути это форд фокус.
Форды улетают только в путь, а s40 может стоять по объявлению несколько месяцев. Вижу на дроме эту машину из своего города, которая висит ГОД. И ее не могут продать. Ездил ее смотреть, так она по состоянию лучше большинства фордов на рынке.
>Типа вольво дорого обслуживать. Но по сути это форд фокус.
Да, только когда суть будет в кузовщине, стеклах, бамперах, зеркалах, деталях салона и прочих, чисто вольвовских запчастях, охуеешь блядь. Плюс еще на разборках нихуя нет. Отсюда и приходим к тому, что блядь ссаная сороковка, а по содержанию как майбах блядь утрирую конечно, но посыл ты понял
Продавл относительно недавно БМВ достаточно редкую. Продавалась год, с учтётом практически музейного состояния. Ушла с дисконтом, разумеется.
>Да, только когда суть будет в кузовщине, стеклах, бамперах, зеркалах, деталях салона и прочих, чисто вольвовских запчастях, охуеешь блядь. Плюс еще на разборках нихуя нет.
Прям совсем диваном от тебя запахло...
Владение некро может сильно заебать. Надоела излишняя аккуратность с машиной, надоели постоянные мелкие поломки, шумы, скрипы, общая усталость тачки и электрики. Просто уже чисто эстетически хочется видеть перед собой не бессмертную классику, а что-то более свежее, пусть и попсовое. Я вот Фыника или Аккорда захотел. Тоже не свежак, но уже другое. Вечный стенс изматывает, у тебя скорее понтовый аксессуар, а не машина.
Томск
>>6366147
Ну я и катаю пока, но для наших ебеней не совсем подходит. Эта машина идеально подходит для трассы, хорошего асфальта, скоростей 130-160. А у нас ямы, колдобины, кочки, волнистый асфальт итд. По трассе едешь кайфуешь, а по городу не видишь разницы между киа рио и с40. Рио даже получше будет из-за клиренса и подвески.
Ну и расход. У меня 2.4 170 лс. По трассе еще терпимые 8 литров, а по городу неприличные 12.5 при умеренной езде. Если наваливать
>>6366159
По поводу всех деталей не скажу, но вот интересовался кнопками круиза. От 1500 до 5000₽. Остальное пока все окей, но думаю ты прав.
>Реально ли вообще в 2к24 продать свой музейный эксклюзив за нормальные деньги? Я не понимаю, из чего на эти машины складывается цена
Ну если реально музейный, то удастся продать дорого. А цена как раз и складывается из того, насколько оно близко к музею и насколько далеко от колхоза и китайских запчастей.
s40 это прям бессмертная классика? Охуеть ты выдал. Для меня это даже не некрота
Зимой купил себе обрыгайку на платформе LH2. В наших краях, где приора - хорошая машина, а х5 Е53 - вообще мечта, даже мопар это сорт оф экзотика. В принципе не планирую слазить с интересного неликвида, ибо на одноразовых шушлайках накатался. Сейчас понял, что надо собирать деньги на Континенталь, пока их ещё можно выцепить.
>Континенталь
Обосрался. Таун Кар конечно же. Континенталь уже выцепить архисложно.
>В принципе не планирую слазить с интересного неликвида, ибо на одноразовых шушлайках накатался
Но ведь нет зависимости между ликвидностью и одноразовостью. Старые немцы, к примеру, вполне себе ликвидные, в то же время далеко не одноразовые.
> таункар
Хотели как-то с братишкой скинуться на это ведрище. Ну тогда он стоил гораздо дешевле и ковидные выплаты кормили, можно было взять побаловаться студенту и не в кредит. Сильно с ним гемора много?
>интересовался кнопками круиза. От 1500 до 5000₽. Остальное пока все окей, но думаю ты прав.
Везунчик. У меня кнопка аварийки, на которую завязаны все поворотники и, в случае, если она умерла - поворотников просто нет - стоит 400 баксов, а в прошлом году вообще снята с производства. По ходовой пока есть оригинал и немного неоригинала, но с каждым годом всё меньше. А такие вещи как стёкла и бамперы - первых нет вообще, вторые оригинал по 1000 евро.
> классеку жыги, волгарь в стоке или ебаную ниву - муки пиздец
с приорой то же самое.
Просто тупо приезжают и говорят: оно стоит столько то, отдавай.
А хуй тебе на рыло, еблан.
У этих авто критичен не гв а состояние. Гимора не много если его не убивали до тебя. Но тогда его дешево не отдадут.
Смотри Континентал. По ощущениям не сильно отличается. Но он на сильно более простой и дешевой платформе форд таурус-2. От чего и в обслуге и в ремонте проще и дешевле в разы.
Если же нужен именно классик с рамой и задним приводом - смотри аналогичные авто GM - их выпускли дольше и они в разы технически проще: моторы без распределенного впрыска и мозгов, подвески без пневмы, минимум электроники по салону, минимум датчиков, нет климатконтрлей, акпп 3-4 ступенцатые почти без мозга, с троссовыми кикдаунами. Все детали рамы иподвески с большим запасом прочности, все архаичное.
>Как у нее с доступностью запчастей?
Никак. Какого года это ведро? 06-10? На них давно уже новые запчасти не производят.
С японцами хз, обычно все есть как минимум в формате альтернатив, возможно и за дорого, но только на то, что является культовыми клубными авто в сша/канаде/ес.
Ну условно на тоуту МР2 первых рядов есть просто все и в разных комбинациях, и пластиковая кузовщина, и адапторы плиты для установки новиопских моторов и кпп, и мелочевка по салуну от клипс до панелей дверей и потолка. Так же на былинный кавалиер, субару всякие, соарер. Что с ждм правда не знаю.
У европейцев тоже все не ровно:
На ФВ Кяфир заднемоторный и всякие микробусы есть все включая сотни тюнинга и альтернативных железок и комплектов.
А вот на фольксваген гоев - 3 уже многого нет.
Ауди там всякие: можно хоть альтернативные аллюминиевые и пластиковые двери и крылья купить, а вот плунжер для механического впрыска приходится констролить или глубоко капиталить у умельцев. Плунжер без мозгов еще перебирают где-то. А вот с мозгами вообще не делают, только замена на альтернативный вид впрыска. И так во многом.
На всякие культовые альфа-ромео с легендарным раллийным оппозитом есть все. А на обычный седан 164 даже кузовню найти проблема, ее везут полгода из панамы или аляски.
Был знакомый фанат французов. Умер от сердца во время чмф. Он на французов семидесятых годов некоторые части просто изготавливал заново, так что нет даже в гомонигерской франции. Типа крылья гнилые сам долепливал пластилином, делал марицы и выклеивал для себя и друзей. Или они сами фрезировали головы для воздушных оппозитов ситроен, просто по чертежам изготавливали с нуля. Прокладки гбц вырезали на прессе и прочее.
Сильно зависит от машины и ее культовости.
На субару svx можно купить новый капот. За $2000, но его изготовят, обработают и пришлют. А на обычный седан лигаси конца 80х хуй.
С южного региона, есть даже фоточки днища и порогов вроде более менее
>>6366600
7 года, новых оригинальных или вообще любых? Я сосну с ней?
Так че брать тогда, что бы я не сильно соснул? есть вариант чуток добавить конечно и взять например посвежее корейца или вообще взять весточку писечку из салона, чуть позже со скидкой?
>7 года, новых оригинальных или вообще любых? Я сосну с ней?
Я тралльнуть решил, ты серьёзно думаешь что тачка 7 это лютая некрота на которую не найти запчастей? Оригу в 2к24 ставить это нужно быть альтернативно одарённым. На эту мазду оригинальный передний рычаг будет стоить 15к или даже больше при стоимости китайского рычага 3к. Некоторые запы есть смысл ставить оригинальные, но далеко не все. Мазда пизже чем риосоплярис, но риосоплярис проще и любая запчасть на него будет стоить раза в 2 дешевле чем на мазду вотт и всё.
>Мазда пизже чем риосоплярис, но риосоплярис проще и любая запчасть на него будет стоить раза в 2 дешевле чем на мазду вотт и всё.
Лол. Сложнее Мазда только задней многорычажкой, да и зап. части там примерно в одну цену.
> тройку бк рест на ватомате
Чё
Но у тебя дорест на фото
Что мешает взять очень надежного, простого, доступного по запчастям и ремонту и совершенно непопсового немца?
Да еще и выпускавшегося в дружественных рф странах аж до 2005?
Да еще и выпускаемого в другом кузове но на этой же базе (каравелла т2) по сей день.
> Старые немцы
> далеко не одноразовые.
ты противоречия тут не видишь?
У тебя что за машина-то? Конкорд что-ли? Если нитакойкакфсе - можешь е34 взять и будешь выделяться гопником, ну или если ты ближе к педикам, можешь сеат какой взять, Тоже выделишься, но внутрянка от гольфа будет.
>>6366920
Нет, не вижу. Движки умеют в капиталку, имея ремонтные размеры, есть запчасти для коробок, редукторов и пр.
>есть запчасти для коробок,
Ну ты сравнил какую-нибудь 5хп40 перебрать, где 2 планетарных ряда, 5 соленойдов, 4 датчика, 4 пакета сцеплений, блокировка в гт, куча регулировок под динамометричекий ключ, двухслойная плита...
И акпп 3х ступка круслера родом из 1972, где даже тормозных лент нет, одна планетарка и нужен один диномометрический ключ на 25нм и все, а сам коммикс по сборке разборке 4 страницы 12 картинок)))
А НУ СЪЕБАЛ С АВТАЧА ВМЕСТЕ СО СВОИМИ ПИЗДАБРВТЬЯМИ ИЗ НУМЕРНОГО БЫСТРАБЛЯДЬ
Багиню поникаров из номерного запощу.
А поясните панове, почему русичи и беларусы по сути две страны в более-менее гейропе, где нет культа и большого комьюнити по фольксватеная кяфирам / бугам?
Встречал их многократно и в Суоми, и в Латвиже, и в бохатой Швейцарии , и в Испании и даже Британии регулярно видел на улице в 2014-19 годах во время поездок.
Почему у русичей почти не встречаются? Ведь охуенная машина, проще и веселее любого таза и логана и нет проблем с запчастями?
Это местный владелец доджа вэйпера, который его приобрел нечестным путем под замену мотора за дешево, собрал на поршнях от змз406 и теперь косит под состоятельного человека, живя в доме с сортиром на улице, полученном по наследству.
Соррян, не могу - второй год в азиатской стране живу, после февраля 2022-го..
Живой тысяч от 6.
Ну и пробег будет неприлично большой, но без серьезных дцп.
Если искать такую тачку с чистым карфаксом и пробегом меньше 100к миль, то меньше 15к можно даже не смотреть.
Так там тоже. Я заебался искать живой мустанг там.
Итого, 16к зелени за пикрел с 60к миль пробега
Тебе что-нибудь популярное или необычное. Из попсового можно посоватовать сонату, элантру, мажентис, киа рио в старом кузове, акцент.
Можно еще прули или старых японцев (до середину нулевых) посоветовать, они в большинстве своем шли с обычным автоматом
>новота вообще не мое
>машину 10-20 лет
>на палке не умею
В жопу раз или в ротешник раз?
Новота блять не нравится ему вообще охуеть
Я правильно понял, что россиянину неприятно, что на тазы и азлк великая советская империя не смогла за 50 лет автомат завезти?
При том, что проигравшие вв-2 лягушатники в 1956 ставили 3-ступенчатый робот на массовый дешевый ренаулт доуфин, и его мозг состоял не из супертехнологий, а из 6 аналоговых релюшек. И главное слабоумные болгары и румыны и даже мороканцы воспроизводили это по лицензии.
>Я правильно понял, что россиянину неприятно, что на тазы и азлк великая советская империя не смогла за 50 лет автомат завезти?
>При том, что проигравшие вв-2 лягушатники в 1956 ставили 3-ступенчатый робот на массовый дешевый ренаулт доуфин, и его мозг состоял не из супертехнологий, а из 6 аналоговых релюшек. И главное слабоумные болгары и румыны и даже мороканцы воспроизводили это по лицензии.
Напомни , чей Херсон, мань ? И как там сейчас поживает Шпенькино (или Щемякино или Шабякино) ?
>Напомни , чей Херсон, мань ? И как там сейчас поживает Шпенькино (или Щемякино или Шабякино) ?
>неликвидного говна тред
Буквально вчера стал владельцем пикрил пылесоса. Пока нраица.
>сонату, элантру, мажентис, киа рио в старом кузове, акцент.
Ты предлагаешь поджопники, а у меня и так алмера. Заебало трястись за новый авто и думать о ее ликвидности. А главное поджлпник мне просто не нужен. Дом, учеба, магазины и работа в 15 минутах пешком и 3 на скутере.
Не так, чтобы я хотел мускулистую американскую машину обязательно. Но не откажусь от архаичного мотора 3-4 литра. Хочу приборы без экранчиков, с обычными стрелками и крутилками.
Может тойота Соляра, Чироки кирпич, Ровер 75 нравится и переднеприводный GM 90х годов. Пеугеот 406 купе еще прикольный.
BMW E36 ?
https://www.youtube.com/watch?v=3QupBq9JfdM
Посмотри Ягуар еще. Или альфы (привет альфа шизу).
>Ровер 75
Если хочешь много ебаться и есть на чём ездить во время ремонта, то збс вариант
Наблюдал обратное лол лол
Ниссан скайлайн с мотором от бмв е34 кажется два литра шесть горшков на палке
В калининграде продавался во время пан демии
Причем люди видимо не захотели с проводкой возиться и сделали его на к-джетронике
Тесное говно с жесткой подвеской для дегенератов, не имеющее задач.
>не захотели с проводкой возиться и сделали его на к-джетронике
Потом не захотели возиться с кеджитроником, и поставили карб от девятки.
Я вам покушать принёс.
Кадиллак Эльдорадо из фильма Глен Гарри Глен росс (американцы)
Забавно, 10 лет назад в Чикаго такой были готовы отдать за 2500 долларов. Он там уже год продавался к тому моменту.
Вот это и Севилле не надо брать на этом ебанутом моторе 4.6.
Он силуминовый что идиотизм. В нем валы в головке блока и их там много, что говно ненужное новиопское.
Часть этих машин были с 4.9. Вот их надо брать. Там чугунный мотор без грм и лямбд, без обратной связи с инжектором, в нем ты сам регулируешь расход подстроечным резистром. Божественно.
И он вечный почти, а если нет, то чинится за дешево.
Никогда не брать американцев с мотором Нордстар. Новиопство это зло.
Мимо на конкорд 3.2 2004.