Короче есть вопрос к знающим анонам, которые могут пояснить за подводные:
Какой движок всё таки выбрать 2.5 или 3.0? Коробку ищу онли автомат (TV), в перспективе поставлю ГБО. По движкам не пойму стоит ли игра свеч с 3х литровым мотором? С одной стороны налог как бы многоват (16к в год), и движок в целом сложнее и обслуга дороже, а с другой стороны 2,5 вроде вообще ниедет а жрёт так же как и 3.0. Но я не то чтобы стрисракер, скорее поставлю фаркоп и таскать буду прицеп.
Да и вообще любые мысли по поводу машины приветствуются
У вас в Калининграде их наверное немного. Лучше бери пассат
В этом разделе одни бомжи сидят.
Владел такой с 2017 по 2022 и уже на момент покупки найти негнилой вариант было крайне сложной задачей. Я взял с гнилым одним порогом, за время моего владения несмотря на его колхозную переварку, снизу сгнило нахуй все. Домкратить можно было только за точки крепления рычагов, да и то очково. Да, если бы я с покупки озаботился грамотным антикором - возможно итог был бы чуть лучше, но грамотный еще найти надо.
Причем внешне вплоть до момента продажи вся кузовня выглядела идеально ровно до тех пор, пока не заглянешь по днище. У твоего пика в объявлении видно гнилые низы дверей и характерную болячку - стык заднего крыла и порога. Так что вангую кузову там пизда, как и у всех.
> Какой движок всё таки выбрать 2.5 или 3.0?
Судя по тому, что 16к налога в год для тебя значимые деньги, замена цепи или прокладок ГБЦ на трехлитровом моторе тебя сожрет. Б/у моторы обычно в продаже от следующего поколения, с пластиковым впуском и изменяемыми фазами, bolt on они не свапаются. В остальном 3 литра, конечно, лучше во всех отношениях, едут бодрее, всегда честный полный привод, VDC.
2.5 в целом надежный мотор, у меня был еще родной, потел из под левой головы, слегка постукивал, но этот стук не менялся на протяжении всей эксплуатации. Кормить его лучше 95-м (как и написано на крышке), динамика лучше, расход меньше. На европейцах простой ГРМ с одним валом на башку, но бывают свапы на четырехвальные моторы из Японии.
> Коробку ищу онли автомат (TV)
TV + 2.5 - редчайшее сочетание, если только не свапнули. Со свапом есть проблемки, у TV не работает корректно полный привод на TZ-мозгах, мозги от прулей не факт что подойдут на европейца.
Из неочевидных проблемных мест:
- привода. Я менял на идеального вида б/у с пруля и через ~20-30ккм один шрус снова захрустел. При том, что после первой замены я старался не газовать на вывернутых колесах, а выворот у BH довольно убогий, непонятно почему они изнашиваются.
- рейки - на всех япах не славятся надежностью и с пруля, очевидно, не поставишь
- на TZ-коробках может не работать задний привод, сдыхает пакет фрикционов в муфте
- если коробка долго включает D/R - значит придется ее менять или разбирать и капиталить всю
Не знаю, как сейчас, раньше был актуален совет не брать американца (вин начинается на 4S). Внешне они очень похожи, но по факту там местами другая кузовня, другие панели в салоне, коробки с другими передаточными числами, бывают даже всратые моторы с тремя катализаторами (да, в 2000 году). В связи с этим ассортимент подходящих деталей с японских распилов резко сокращается.
> налог как бы многоват (16к в год)
Денег нет, хочу некруху, да ещё не абы какую а которая весьма дорога в обслуге.
> стороны 2,5 вроде вообще ниедет а жрёт так же как и 3.0
8,5 до сотни против 10, даже на бумаге обе не особо-то и едут. С учётом возраста и состояния обе будут вообще не ехать
Благодарю за толковый ответ
>>6365115
>Денег нет, хочу некруху, да ещё не абы какую а которая весьма дорога в обслуге.
Иди в тазотред, пукай мозгом там
>>6364983
Да, уже убедился что 3,0 мотор ненужон
>>6365041
>У вас в Калининграде
Я из ЮФО
>Иди в тазотред, пукай мозгом там
Спалился, пидор.
ШИЗИК БЕЗ ВУ ДАВНО ТЕБЯ НЕ БЫЛО В УЛИЧНЫХ ГОНКАХ!
