Складинок Тхред предлетний постюбилейный #11! Складываем, раскладываем, тралим нойнеров, бугуртим с
Аноним
17/04/24 Срд 13:12:37
№
1
Прошлый разложился тут >>1450317 (OP)
#folding
#foldingbike
https://www.avito.ru/kaliningrad/velosipedy/velosiped_brompton_skladnoy_3718305649
Я правильно понимаю, что Кама 20 типа возрождённая легенда это дефолтная корпия старых стелса-форварда из сырого китайского железа с червячной тайваньской втулкой сзади на пружинке а также хлипкой цепью и из преимуществ дефолтных опять же, там только каретка под квадрат - закрытая ось на радиальных подшипниках в раме и на этом всё? Они ещё и эксцентриков напихали везде и всюду? Покрышки и камеры традиционно из говна? Ценам ей золотая 5-6к новой.
https://www.youtube.com/watch?v=9CkoQXeTCDw
>возрождённая легенда
>Ребята это не кама. Советская кама руль сиденье раму регулировка была без ключей. Я ПОМНЮ ХОРОШО.
Компенсация неумения делать крепкое железо толщиной трубы в раме ради прочности. Металловедение не завезли. Вернее, наши просто копируют китайцев. Там скорее всего сзади втулка не советского образца в хорошем смысле. Нутрянка ходовой китайская вся.
То, чем скорей всего новодел от оригинала отличается конструктивно в худшую сторону
Нихуя себе стриды подорожали. Офники прямо сейчас продают оные за 70 косарей. Ну нахуй. Скоро мы снова, спустя 10 лет, увидим засилья улиц китайскими репликами.
мимо успел купить до подорожания
Где наебка?
Типа реплика китайская из сыромятины?
наебки нет. Бери, пока есть. Если что, там же в озоне от него откажешься
это озон глобал, глобал нельзя просто так взять и вернуть, нужно за свой счет отправлять почтой
Тогда стопроц наебка. Либо залежавшаяся партия стрид, что даже местные китайцы ей брезгуют. ХЗ короче, я бы не рискнул. Еще и зареганы ДЖВА дня назад. Точно будет китайская подделка!
о курва. Я-то уж было не обрек анона на лохотрон. Надеюсь, не обрек. Что это за хрень с платной доставкой до склада? лемакс какой-то
Езжу исключительно по тротуарам, желателен руль поуже (чтобы проще пешеходов объезжать и протискиваться в узкие места), так же иногда катаюсь по парку (по грунтовым дорожкам). Надо шоб с ним в метро и в автобусе было комфортно ездить и дома удобно хранить в маленькой кладовке.
Требования
1. Колеса 20 дюймов. (Меньше только для идеального асфальта. 16" уже не очень в плане комфорта езды, а компактность не на много лучше 20ки. 18" - ни рыба ни мясо)
2. Рама - сталь. Не доверяю алюминию (тем более, если бэушный возьму на авите). Похер, что тяжелее на полтора кило. Сталь хоть ремонтопригодна.
3. Более-менее качественная покраска (а не как на моем Forward Arsenal 20 2.0, у которого на грунтовке сэкономили, и в местах крепления подножки и колес краска отваливается прямо кусками, а под ней голый металл).
4. Должен легко и быстро складываться "в кубик" (обязательно складывающийся на бок руль).
5. Желательна регулировка руля по высоте и углу наклона с помощью эксцентрика.
6. 5-7 скоростей. Т.к. иногда надо ехать в гору.
99. Ну и общее качество должно быть более-менее (нормальные рычаги тормозов (литые алюминиевые, а не штамповка из листа стали, которые руками гнутся), двойные обода). Но в первую очередь надежная рама и вилка (качественные и нелюфтящие механизмы складывания), т.к. оборудование можно и поменять при необходимости.
На что пока ориентируюсь
1. B'TWIN TILT 120 новый за 14к по распродаже. https://desport.ru/product/velosiped-seryy-20-dyuymov-b-twin-tilt-120-8611495
Вроде как везде хвалят его качество, но у него обода одинарные откровенно паршивые. Еще смущают его рычаги тормозов (судя по фото они именно стальные штампованные). Так же не регулируется руль по высоте.
2. HOGGER FLEX V https://www.ozon.ru/product/velosiped-gorodskoy-skladnoy-hogger-flex-v-stalnaya-rama-skladnoy-20-kolesa-obodnye-tormoza-563670476 новый 15.5к
Уже вроде двойные обода, литые рычаги тормозов и руль регулируется. Но как там с качеством покраски и рамы в целом? Выглядит более-менее надежно.
Че еще можно подобного посмотреть?
Шульцы дороговаты, и там только одна модель на стальной раме за 30к. При чем за эту цену, как я понимаю, даже втулки на насыпи.
Лангту, Велс, Стелс, Байкертон, Хорст, Аутлип, Новатрек. Че у них интересного есть?
Триал Спорт есть в твоем городе, анон? У ТриалСпорта есть фирменный бренд Outleap - китайский оем с минимальной наценкой. Они довольно хороши в соотношении цена/велосипед.
Конкретно Outleap Madrid соответствует всем твоим озвученным хотелкам: стальная рама, узкий руль, телескопический вынос, 7 скоростей, складывается компактно.
http://trial-sport.ru/goods/51516/2725330.html
Но ты посмотри и остальные. Там есть и с планетарками, и с одной скоростью, и с дисковыми тормозами, и с алюминиевыми рамами и с колёсами от 16" до 24"
Город ДС-2.
Про Аутлипы смотрел обзоры ( в основном про Зион), где-то проскочило, что у них с механизмами складывания проблемы (расшатываются со временем).
Плюс, конкретно у этого вроде как обода одинарные (Зато каретку картридж поставили, которую поменять 5 минут, в отличии от ободов). Стои на 6 тыщ дороже Хоггера, и на 7 дороже битвина 120. А плюсов особых перед ними у него не вижу.
Не то, чтобы бюджет прямо сильно ограничен 15-17к, но хочется понимать за что переплата идет.
Хотя конерктно у этого Madrid механизм складывания по конструкции как на моемстаром Стелсе пилот 750. Он меня там полностью устраивал и у него довольно простая и надежная защита от самораскрывания (шпингалет-эксцентрик на пружине, которые надо наверх поднять, иначе раму не сложить).
Может есть какие-то модели с втулками на промах и под кассету, как шульц Макс Мульти. Но Шульц че-то дохера за него просят (32к).
В ТриалСпорте обычно весной цены выше, а ближе к августу снижаются. Может поэтому пока дорого. я хз. Вроде обычный стальной лисапед с турнеем и трещоткой как стелс пилот какой-нибудь.
>Передняя втулкаалюминиевая, 74 мм
>Задняя втулкаалюминиевая, 114 мм, под фривил
А нихера. За 32к реально даже на промах втулки пожалели. Тогда вообще мимо Шульцы
>но у него обода одинарные откровенно паршивые
Для этого размера колес одинарные обода не являются какой-то проблемой проблемой. Отъездил на данном веле целый сезон - 5 дней в неделю по 30 км - восьмёрки отсутствуют. Правда мой вес держится в районе 75 кг - то есть совсем не жиробас.
>Еще смущают его рычаги тормозов (судя по фото они именно стальные штампованные).
Хз о чем ты, но тормоза средненькие - рабочие. То есть норм за свои деньги.
>Так же не регулируется руль по высоте.
Это да, для кого-то может быть проблемой. К тому же подседельный штырь короткий. Мой рост 178 см и подседельный штырь выдвинут почти на максимум.
Это значит, что велосипед подойдет исключительно карланам с ростом до 180-182 см.
Когда брал Стриду, тоже видел вот это на Озоне. Но тогда разница в цене была 10к. Не полез, купил в физическом магазине.
>>1490571
>Нихуя себе стриды подорожали.
P. S.
>>1491294
Провинция Шаньси. Стриды в Тайване собирают вроде бы как. Хотя там может быть и склад, на самом деле.
Вот там выше Outleap советуют. И я согласен. У меня был, он клевый.
Ещё раз для особо одаренных:
в Аутлипах, по-крайней мере, произведенных до 23 года, ПЛОХОЙ ХРУПКИЙ УЗЕЛ РАЗЛОЖЕНИЯ, который ломается через 1000 км пробега и по гарантии ничего сделоть не могут. Хотити такое себе? Если да, то покупайте.
Ета другое! Тут узел сложения как на стелсах и форвардах (и трещотка как на стелсах и форвардах, и манетка как на стелсах и форвардах и переключатели на стелсах и форвардах, и стальная рама как на стелсах и форвардах) От аутлипов тут осталась только цена и телескопический складной вынос. Повторяю, ЕТА ДРУГОЕ!!!
Так это "прокачанный" стелс пилот на фотках. Я имею в виду, что аутлип со стальной рамой один в один как этот стелс, только вынос-руль складывается и рама по другом изогнута.
https://ozon.ru/t/aoaXP36
Просто мне нравятся типа "современные" складни, с относительно прямой трубой, или коромыслом, как на 1, 3, 4 оппикчах, и просто пиздец как не переношу вот этот кама/аист стайл, со спускающейся под 45° трубой, и рулем как у чоппера, ну вот хз, лично мне это кажется абсолютно не эстетичным хламом.
>Просто мне нравятся типа "современные" складни
90% складней стоимостью свыше 15 тысяч рушлей имеют ту самую форму рамы, которая нравится тебе. Первый день в теме что ли?
Бери конечно.
https://youtu.be/mKZifm63528?si=94m8gEBHZd-p42sh&t=23
Будет у тебя стальной прочный неубиваемый велик с ноунейм алюминиевой пластилиновой рулевой колонкой, которую сломает от малейшего чиха.
И еще, это доставка из-за рубежа. Если что-то не подойдет или сломается, то вернуть в магазин будет проблематично
Окей, Анон, а в какую сторону смотреть тогда? на что обратить внимание при поиске подобного стафа?
Я хер его знает. Я лох в этом деле, сам мучаюсь, хочу вел дешевый, качественный и складной взять подобного плана. А Арсенал полное гавно. Хуже Стелса.
Я бы его продал нахуй, когда хороший складник куплю типа Лангту или Аутлипа
а я бы вот прикупил арсенал. Очень неудобно в полной электричке с полноразмерным велосипедом
Лучше какой-нибудь Хоггер или БиТвин взять за ту же цену, у которых руль норм складывается >>1491393. Они и по качеству будут лучше.
А Арсенал если только бэу на авите тыщи на 4 брать
Ой, колёсико спустило. Ну что за велосипед такой однобальный.
Тупые нормисы считают, что покупают не ЛЕГО-набор "ебитесь сами", а законченный продукт типа смартфона, телевизора или стиралки, и наивно полагают, что производитель уже обо всём позаботился. Ну не идиоты ли?
Тоже считаю, что ставить 1 балл за ситибайк, который невозможно использовать по назначению это слишком. Мы то с вами знаем как это просто исправить - всего то купить швальбы марафоны по цене ещё одного такого велосипеда.
Заходишь на харкач - винчик, топ за свои деньги, 10/10, надабрать. Заходишь в декич - это ёбаное ашаноговно, имитация велосипеда. Кто его разгонял, почём разгонял, почему меня не позвали? Я тоже хочу пятнадцать рублей за пост.
Лол! Схоронил картинку.
Бываю разные стандарты крепления выноса к рулевой, и к телескопическим рулям это тоже относится.
На Озоне висят форвардовские ситибайки дармтур, талика по 55к рублей. Новые Камы когда только появились, тоже какие то пидорасы выставляли по 48к.
У меня два предположения, либо скамеры докатились маркетов и продают говно втридорога, либо просто заградительные цены из-за того, что нельзя, не получается по каким-то причинам снять товар с торгов.
Хочу купить такой для курьерства, присрать мотор-колесо и резину для говен обуть. Багажник выдержит килограммов 40, не отвалится? Как на нем развесовка и устойчивость будут при нагрузке сзади, я не кувыркнусь нахуй на кочке? Как он вообще по надежности в целом для хард юза? Механизм складывания не так важен, потому что будет использоваться относительно редко, он просто должен быть и не должен сам открываться во время езды.
Какие вообще подводные электрифицировать этого малыша?
В качестве альтернативного подопытного рассматриваю пикрил из спортмастера. Какой лучше будет взять для воплощения моих шизофантазий?
>багажник выдержит килограммов 40, не отвалится?
В один момент по пизде пойдет
Куда акум ставить планируешь?
>Как на нем развесовка и устойчивость будут при нагрузке сзади, я не кувыркнусь нахуй на кочке?
Хуево будет, поверь.
>>1493079
Он естественно не постоянно будет так нагружен, большую часть времени на багажнике будет висеть килограммов 5, ну может 10-15. Просто интересно, что если несколько раз за сезон прям норм так нагружу и поеду по кочкам ебаным ну или на природу выберусь, на дачу его отвезу, он не охуеет сразу от такой жизни? Т.е., другими словами, это не чисто вел для воскресных покатушек по идеально ровному асфальту с нагрузкой в виде 40кг хипстера и пакета с жижей для вейпа, багажник там не декоративный? Он хотя бы иногда сможет выполнять прям реально тяжелые задачи и не развалится от этого нахуй?
>Куда акум ставить планируешь?
Он у меня довольно длинный от донорского электроскотоката, так что видимо в короб под багажник повешу. Если на раму, то его не сложить нормально и мешать будет думаю.
>если несколько раз за сезон прям норм так нагружу и поеду по кочкам ебаным ну или на природу выберусь, на дачу его отвезу, он не охуеет сразу от такой жизни?
Ну за один раз ничего не случится наверное, но сам понимаешь. Хочешь возить такой тяжелый вес делай на заказ или покупай тубус. Как вариант прицеп. Данный багажник я бы более 10кг не нагружал, учитывая кочки.
Короче я понял, багажник придется мутить кастомный. А сама конструкция вела некоторые издевательства в меру выдержит без проблем? Защиту переклюка буду ставить, само собой, а вот все остальное как держит поездку по говнам?
>Багажник выдержит килограммов 40, не отвалится?
Нет, не выдержит. У нормальных багажников грузоподъемность указана на платформе. Стандартная грузоподъемность 25 кг, сомневаюсь что у этого больше.
>Защиту переклюка буду ставить, само собой
Не уверен что в этом есть смысл. Удар снизу не защитит, хотя может длинные есть, хз... А боковой удар переклюк и так переживет в большинстве случаев.
>а вот все остальное как держит поездку по говнам?
Хз, я по складинкам ноль, больше по багажникам и туризму
>А сама конструкция вела некоторые издевательства
Выдержит, но гнать по кочкам и дропать точно не стоит, с грузом уж точно. Если тебя успокоит, в 12-13лет прыгали на аистах с трамплина и подобие даунхила с горки устраивали, рама сгибалась, все было норм.
Тебе точно складничок нужен?)
>>1493097
>Стандартная грузоподъемность 25 кг
Забавно что конструкция некоторых багажников с 25кг выглядит так, буд-то в статичном состоянии только выдержит.
>Тебе точно складничок нужен?)
Да.
У меня задача: сделать вел, который будет легко влезать в стандартное авто в сложенном виде и убираться на зиму в кладовку, будет иметь скорости и электроассист (почти все детали от б/у скотоката, строю шизопроект, есть друг-токарь, так что все чики-пуки), сможет ездить по говнам не слишком пачкая ездока и груз (надо что-то придумать с крыльями), а также осилит время от времени перевозить довольно тяжелые грузы в самодельном багажнике (до 40-50кг)+мою тушу(75кг) не разваливаясь.
>сделать вел, который будет легко влезать в стандартное авто в сложенном виде
Велокрепление на крышу, не твой вариант?
Неа, вообще не вариант. Вел будет перевозиться в разных авто и на общественном транспорте, а также место для хранения ограничено, нужен именно компактный складень который без труда везде влезет. Думаю, что диаметр колес тоже важен, боюсь больше 20-24 дюймов мотор от самоката просто не раскрутит даже если помогать педалями, он на 350 ватт.
>Вел будет перевозиться в разных авто
Вообще крепления уницифрованы. Уникальны там только поперечины.
>он на 350 ватт
Самокат Сяоми 250 Вт у меня буксовал при стартах. Но я вешу не оч много.
>больше 20-24 дюймов мотор от самоката просто не раскрутит даже если помогать педалями
По идее передача важнее размера колеса намного. Смотря как ты поставишь мотор.
Энивей, 350 Вт на педалях это что-то уровня мастера спорта.
https://www.youtube.com/watch?v=bIywCGuN4Cg
P. S.
И строго говоря выше 250 Вт электропилы запрещены в ЕС точно. В РФ не помню, но кажется тоже что-то рядом.
Краса как кисточкой
Учитывая, что надписи на стальных рамах обычно делают наклейками, можно отлепить одну букву, чтобы быть необычным и крутым, не таким как все.
>>1493758
>>1493779
Представляю лого экспортного варианта.
>Вообще крепления уницифрованы. Уникальны там только поперечины.
Ну бля ты же понимаешь, что я не буду каждый раз ставить эти крепления когда захочу закинуть вел в такси, в тачку к другу или кому-то из родни. Так что нужен складень и точка. Вопрос в размере колес и конкретной модели.
Таких ебанутых как я на ютубе маловато и они в основном ставят привод от совсем уж говеных самокатов и вел у них в итоге нихуя ниедит https://youtu.be/DR0S7RNMZyE?si=G_bVjei-hdlDAjlf
а вот видосов где ставят 300+ ватт от более-менее нормального самоката и более-менее прямыми руками я не нашел, так что покупаю вел на авось в надежде что у мотора хватит передаточного числа или чего там ему надо чтобы раскрутить хотяб 20 дюймов колеса со мной и грузом. А хотелось бы конечно дюйма 24 или даже 26, мдааа....
Существуют ли велосипеды с вынесенным назад задним колесом - удлинённой базой?
>вынесенным назад задним колесом
Да, практически все ситибайки.
Немного прихуел в парке с питбулей без поводков и намордников.
Хопар 3 с 16"? Легко едет по парку? Как накат? Сильно хуже едет, чем 20"?
Да, хоппер 16 с планетаркой. Накат как накат, по парку нормально, в основном на второй передаче. 20 хоппер я только в магазине тестдрайвил, у него очень далеко руль для моего роста 178 и он слишком большой для складника.
Litepro стояла. Сейчас на Prowheel поменял. Та и другая 48t.
>20 хоппер я только в магазине тест драйвил
А есть хоппер с 20 колесами? Вроде максимум с 18 Hopper XL.
Я имел в виду в сравнении с похожими велами, но с 20 колесами, типа Easy или Goa.
Этот хоппер едет так же как какое-нибудь Langtu на 16 колесах?
Руль сильно мотыляет? Стабильность на скорости 20-25-30 нормальная?
И че, легко крутить педали по такому говну? километров 15 легко держать по такой дороге? На ямах и поребриках сильно охуевает?
Спрыгиваешь с 10-15см бордюров или слехаешь с него, шоб алюминиевую раму сильно не убивать?
Легко. Покрышки пошире. Continental DOUBLE FIGHTER, Kenda K-RAD, Kenda Khan юзал, ещё Mitas, Schwalbe. Много пробовал, благо стоят дёшево. До 2,1 дюйма становятся. С бордюров дропаю. Раму не жалко. Стоит же недорого. Сам 73 кг вешу. Больше 6к за 2,5 сезона накатал. Вроде с рамой всё норм. Вилку поменял на стальную. По асфальту за один раз около 150 км проехал без особых проблем. Хотя физуха не очень. По 100 км заезды неоднократно совершал. Путешествую по с ним по другим городам. Беру с собой в поездки. Хороший байк, рекомендую.
>Раму не жалко. Стоит же недорого.
Ну как сказать. 43к вел - это не форвард мой бэушний (Арсенал 20 2.0) за 5к с авиты.
Да и люминий имеет свойство лопаться в самый неподходящий момент, при накомплении усталости.
У планетарки кста нормально передачи подобраны? Хватает?
Я просто хочу себе компактный складник для города (исключительно тротуаров), но часто в парке катаюсь (типа Сосновки). Вот на 20 колесах более менее и то и то выходит (мой форвард), но он меня не устраивает компактностью. Хочется, чтобы целиком складывался и можно было в автобус или метро пройти с ним. Да и места мало в хате, надо чтобы хранился удобно
https://www.youtube.com/watch?v=zAnat-WCkL4
Я еще не решил какого плана велики смотреть, 20 или 16 (типа Goa или Hopper). Особой разницы в компактности вроде между ними нет, или я ошибаюсь?
В плане езды же большая разница?
Да и раму хотелось бы все же сталь, а их с 16 колесами особо не делают.
У меня рост 180 и вес тоже около 70ти. И на форвард мне пришлось искать длинный подседельный штырь (500мм нашел), т.к. штатного 400мм не хватало, и нога полностью. не выпрямлялась.
UPD: Да, самое интересное-то хотел все спросить, реально на таком веле банни хоп делать? Я имею в виду, не страшнои ли такой руль на себя тянуть или от себя толкать? Механизм складывания не крякает от такого? На сколько он надежен?
Да, наебал. Хоппер XL на 18 дюймов.
>Easy Goa Langtu
Не катался. Я сразу как то решил брать шульц. Выбор был только между 16 и 18 дюймов.
>Руль сильно мотыляет? Стабильность на скорости 20-25-30 нормальная?
Руль не мотыляет, могу ездить с одной рукой, в другой телефон. Едет уверенно на третьей передаче, ну где-то 25 наверно.
Из того на чем катался: Tern Joe D24, Stels 340, Stels 350. Шульц более маневренный именно для города, легко развернуться на трех метрах, удобно слезать\залезать из-за низкой рамы, можно стоя на месте переключать передачи. Из минусов - устают руки при долгой езде, заказал бабочку, сложно подобрать резину.
>реально на таком веле банни хоп делать? Я имею в виду, не страшнои ли такой руль на себя тянуть или от себя толкать? Механизм складывания не крякает от такого?
В мануале на велосипед запрещено.
>В мануале на велосипед запрещено.
И шо? Перед каждым бордюром слазить с него? Как на 15см поребрик заехать? Это ж пздц
Да ну, банник не вариант. Складная же конструкция. Люфт небольшой присутствует. Просто небезопасно.
Передачи, ну, так подобраны. Между второй и третьей большой разрыв. Но мне хватает. На двадцатидюймовых не ездил. В плане компактности, думаю, что шестнадцать дюймов оптимальный размер. Из-за веса, кстати, тоже.
>Как на 15см поребрик заехать?
А ты думаешь, как те охуительные картинки с переломанными пополам рамами появились, которые шульцешиз в прикреп постит? Сами взяли и сломались нахуй.
Такой же - 92 линка. Количество зубьев не менялось. Даже когда заднюю звезду ставил поменьше - 13t, вместо 14t, то цепь в 90 линков не хватало.
>Как на 15см поребрик заехать?
Купить Стриду, у которой руль близко к центру базы, а ногу на асфальт спускать легко, потому что за седлом ничего нет.
Можно дыры аккуратно прикрыть невесомым пластиком в цвет стали.
Так что нужна хорошая передняя звезда, реквестирую.
Пореквестируйте в официальном сервисе, пожалуйста. Контакты для связи следующие: 8 (800) 302-39-19.
Не забудте использовать промокод VESNA24 для получения скидки на детали и работы.
А подписку на него покупать не надо?
Просто спрашиваю местных, что стоит. Вижу Prowheel Solid, вроде нравится, но идти будет долго.
https://www.ozon.ru/product/sistema-prowheel-solid-248t-f-1b-48t-170-mm-fiks-singlspid-tsvet-chernyy-1306151443/
Эта тоже норм, завернутые в пластик даже больше подойдут GOA.
https://www.ozon.ru/product/sistema-shatunov-prowheel-pro-532pr-52tx3-32-shatuny-170mm-pod-kvadrat-s-plastikovoy-1055995413
https://www.ozon.ru/product/sistema-shatunov-gtn14-pod-kvadrat-44t-shatuny-stalnye-c04-170-mm-zvezda-stalnaya-cs1014p3-zashchita-1522592084/
Конечно нужно, но обычной на 112 звеньев хватает даже для большой звезды 58Т. Выжимку цепи еще купи, укоротишь.
Какой люфт? Отрегулируй шарнир! Закрываться они должны с натягом и не должны шевелиться при езде.
https://aliexpress.ru/item/4000379539539.html
Фара для 6-вольтовой динамовтулки. У этого продавца уже нет. Искать такую же - я ебал поиск этого мэйлрушного алика.
Вот фото покрупнее из старого треда приключений.
А, у тебя динамо же. Настоящий туринг. А что за руль? Как ощущения? Заказал складничок на 20-х колёсах. Тоже хочу что-то подобное собрать.
https://ozon.ru/t/Gl815l
Jones H-bar, подробнее писал тут
https://2ch.hk/bi/arch/2024-04-24/res/1400585.html#1429043
Алсо у тебя по ссылке на веле спереди стоит 52 звезда. Это пиздец как много. В каком-нибудь плоском питере рекорды скорости ставить разве что. В горки заезжать ты охуеешь. Это так, на будущее.
Альтаир что ли. На Салют в меньшей степени похож. Хорошая продуманная увесистая втулка с запасом прочности и зацепами, на роликах и с большими сепараторами. Каретка на радиальных подшипниках что ли конкретно у этого. Переднее колесо на сепараторах тоже вроде. Добротное железо. Лёгкий он. Новоделы делает.
самый тяжелый и неповоротливый из совковелов
можешь в крокодилотреде поспрашивать чо как
Никогда не видел такой. Конструкция у него Альтаира по всему. Больше только.
>>1496051
>>1496049
Суровый танк блять. Я бы прикупил такую модель. А сколько он весит? А кто его делал? А он тяжелее Аиста дорожного дамского?
Как по лужам ездится без переднего крыла?
Во сколько в итоге такой вел обошелся?
1. Крыло я поставил потом. На неродной вилке креплений не было просто.
2. Не считал и не буду.
Весит наверное чуть больше, килограммов 17 с чем-то. Из них 5.5 кг- колеса.
Узел складывания должен быть мощный, я бы не боядся за него, но дропать с чего-то выше среднего бордюра не стал.
Прикупи легкие складные покрышки еще, и камеры. С облегченными колесами станет куда адекватнее. Скинет килограмм веса с самого чувствительного к весу элемента.
>обязательно под 2 18650
Таких вообще мало, пениксы разве что.
Мне надо шоб места под акб было много, шоб можно было туда 2 дешевые 18650 банки вкорячить, коих у меня дохера валяется.
А если не под 18650, что есть с большим акб из фонарей недорогих?
Хоспаде, как же там воняет
Есть просто такая залупа https://youtu.be/KUDBe0Xznfk?si=ziQGXHub0qQpwrbU&t=296
https://aliexpress.ru/item/1005004629948447.html
Но цена там че-то кусается совсем. На 7 тыщ я пару месяцев жит могу
Это тред складных. Где-то был отдельный тред велосвета, пиздуй туда
Отдельного треда для света не нашел. И мне фара нужна на складной мой велик, а именно Форвард Арсенал 20 2.0 20 (2020) черный. Так шо, я полагаю, что мой вопрос вписывается в концепцию данного треда.
Сохран неплохой, нашел в приеме металлолома буквально. Потеплее будет резину поменяю, почищу, заценю.
>>1496058
На вскидку не тяжелее моего нищестелса, то есть килограмм 15.
Материала меньше - цена больше. Не все поймут.
Чтобы сейчас новые велосипеды покупать, надо иметь либо долю, либо справку.
Надо было не выебываться, а брать в ДЭСПОТЕ ТИЛТ 500 или хотя бы 120, которые ещё две недели назад стоили 18 и 14 т.р. соответственно. А сейчас в разгар сезона сосите дупу.
По ссылке остались только ТИЛТ 100, можно и его взять с целью дальнейшего апгреда
https://desport.ru/product/velosiped-skladnoy-20-chernyy-btwin-tilt-100-8540553
По моему мнению, этот долбобоб выложил объявление своей стриды на 20 колесах не с целью продажи (кто такое в здравом уме вообще купит?), а с целью ПОКАЗАТЬ КАК ОН МОЖЕТ. Понтовик одним словом. Предлагаю массово поставить ему единички от легиона двача.
Планетарка нексус на 7ск с барабанным тормозом которая как пол вела сейчас новая стоит.
Интересный не макетный дизайн рамы. Периметр шва со стаканом и петлей внушают доверие. Конструкция замка одна из самых надежных и проверенных временем.
>Интересный не макетный дизайн рамы
Проиграл. 3 секунды в гугл объектив говорят об обратном - на рынке десятки моделей на этой раме есть.
Вот у кого не макетный дизайн, так это декатлоновский тилт - такого больше ни у кого нет.
прям точно такого же на алю я не нашел. Много похожих это потому что все они складные клоны minion bike на которые люто дрочат в ЮВА.
по фреймсету декача согласен. имхо это один из самых прочных складных фреймсетов если не самый. Но брать надо именно tilt 900, с божественной ЛКП, нормальным выносом и колесами. Днищеверсию брать только ради фреймсета.
Да кстати они пиздец короткие. Даже 170см тян он был коротковат.
Эх, в 2022 в стамбульском декаче он стоил 22к. Даже с учетом доплаты за спортинвентарь в багаже получалось охуенно.
>Даже 170см тян он был коротковат
Это у которой длина ног будет составлять 70% от роста?
Я 178 см и мне Тилт как раз. У подседельного штыря остается ещё ~2 см в запасе до максимально возможного выноса.
То есть человеку ростом 180 см с длиной ног 45-50 % от общего роста тилта должно быть достаточно. А дальше могут быть проблемы, да.
>tilt 900
Не увидел особых преимуществ перед тилт 500, который стоил в два раза дешевле.
Комплектные фонари сразу нахуй, отсутствие дисковых тормозов тоже нахуй, то что 900й весит на 500 грамм легче 500го - также похуй.
Тилт, конечно не панацея. Но и покупать китайский макет задорого >>1497388 не стоит. Уж лучше на алике заказать себе клон бромптона на эти деньги.
>У подседельного штыря остается ещё ~2 см в запасе до максимально возможного выноса.
Я больше про длину рамы. ETT, если можно вообще применять к складням, коротковата.
Мы в сезон катаем раз в недельку, но от 35км. Спина при прямой посадке на следующей день отлетает. Как только сменили посадки на своих шмульцах перенеся часть нагрузки на руки стало значительно лучше.
>от 35км. Спина при прямой посадке на следующей день отлетает
Ну наверное, наверное...
У меня-то пробежки максимум по 15 км в одну сторону, поэтому моя спина не успевает пожаловаться на неудобную вертикальную посадку.
Пресвятые угодники, да это же настоящий комфортный трустэп, полнокрылый, так еще с брызговичками, и обоими багажниками расположенными на одной линии... Еслиб тут был еще ремень, и встроенный передний/задний свет, то я кончил-бы без рук.
Да, Шульц с ценой перебирает, конечно. На прошлой неделе купил в Озоне Тёрн за 35к. У нас с женой два Хоппера 3. Ну, что сказать: Тёрн лучше дизайном, качеством сварки, покраски, замков, сборки вообще, вниманием к деталям.
Сраку не отбивает на кочках с таким сидение и посадкой почти прямой (вроде руль достаточно высоко)?
А шульц хорпер да, гавно, так еще и распиаренный. Каждый наркоман и бомж знает, что они дорогие. А на такой терн мало кто позарится.
Я больше охуеваю с модели SHULZ Max Multi, который стоит 32к+, при том, что даже втулки на насыпи. И краска такое же гавно как на дешевых китайцах за 12-15к. так же облезает. Ему цена 15к в базарный день. Эту шульцы ваще там ахуели.
Это же Tern Link B8? 20 колеса? Это же тот же SHULZ Easy Disk за 43?
А чичас эти Терны на озоне по 39к, т.е. разница не большая.
>Это же тот же SHULZ Easy Disk
Нет, у тёрна механизмы складывания удобнее и вообещ качественнее.
>у тёрна механизмы складывания удобнее и вообещ качественнее
А в чем это выражается?
Есть смысл такую штуку ставить на прогулочный вел с вертикальной посадкой, если само седло без пружин? https://www.ozon.ru/product/amortizator-sedla-mtb-stalnoy-alyuminievyy-splav-amortizator-velosipednogo-sedla-dempfer-stilnyy-1381373011
Пробовал ли кто такое?
Смысла нет, конечно. С вертикальной посадкой по плохим покрытиям ездить, идея, сама по себе, плохая.
Ну, попробовал. В горки заезжаю без проблем. А вот скорости чуть-чуть не хватает. Разогнался на плоскаче до 41 км/ч, но забалтываться начинал.
мимо кун >>1497494
>Но и покупать китайский макет задорого
Ты так говоришь, как будто тилт не китайский. Думаешь, во Франции делают? Или, может, в Германии?
Сейчас на амозоныче такой за 32500 отдают:
https://www.ozon.ru/product/skladnoy-velosiped-tern-link-b8-god-2023-tsvet-chernyy-1472212804/?tab=reviews
Рекомендуешь ли? Хороший ли накат? Вес 13.6 кг для люминия не дохуя ли? Пошдшипы пром ли или насыпка ли? Больше на шульц не ногой ли?
Предложение отличное. Рекомендую. Вес обычный. Вилка, кстати, стальная. Намерял 12, 5 кг без багажника и крыльев, с моими седлом и флягодержателем. Накат хороший. Передняя втулка, по-моему, на промах. Насчёт задней, не знаю. Вообще интересно, что Шульц делает. Жду минивело.
От души! Я-то в раздумьях о том, какой этот Терн в сравнении с Тилтом 500. Может по ощущениям разница минимальна, а переплачивать смысла нет. Так-то интересный вариант за свои деньги!
>То ли дело в изначально хуевых втулках на насыпи
Потери наката из-за трения во втулках и трансмисси - всего несколько %, которые ты вряд ли почувствуешь.
Большая часть потерь - это покрышки (внезапно!) и хуевая аэродинамика (вертикальная посадка). При чем не только профиль покрышек влияет, но и давление (должно быть оптимальное для данного типа дороги), а так же и их материал.
Вангую, что на этих битвинах стоит самая хуевая резина с завода.
Потери во втулках и трансмисси - всего несколько % (от общих потерь в велосипеде), которые ты вряд ли почувствуешь. Потери в накате из-за трения покрышек и аэродинаимики - это уже десятки %. Возможно даже до половины.
https://youtu.be/pmP9pGesnyw?si=1kvy2eh4yBuD6C2Q&t=1106
Вон, эксперимент. У посона на хуевых покрышках накат в 2 раза хуже, чем на хороших
https://youtu.be/QM-1rVX5hDs?si=JxeQNKChzHDdyyZD&t=549
А вот про влияние втулок.
>Потери наката из-за трения во втулках и трансмисси - всего несколько %, которые ты вряд ли почувствуешь.
ты когда-нибудь ездил на колесах, которые под горку приходится подкручивать? которые на слегка потасканой насыпи (не удроченой), которую что регулируй по учебнику, что выставляй в люфт - под нагрузкой эту поебень приходится
подкручивать
с
горки
мм? суфлеры блядь
Кароч, хочешь накат на как сриде - ставь на битвин резину швалбе марафон, качай посильнее (для ровного асфальта) и опускай пониже руль (чтобы более горизонтально ездить), ну и седло надо будет поуже ставить и вперед его немного сместить. Руль в идеале какой-нибудь баран с выносом вперед побольше.
Должно получиться что-то типа такого:
https://www.youtube.com/watch?v=4YABA93xhDg
https://www.youtube.com/watch?v=omaUlj1IL8s
>>1497899
Конечно нет. И пробовать не хочу
я это короче к тому, что не стоит отбрасывать вариант уёбищных втулок, такие всё ещё попадаются, которые формально исправны но вообще нихуя не крутятся, сосут силы, байк на них буквально "не едет" по моему это были шунфенги, конкретно в моём случае, там по поверхности чашки в принципе всё было понятно
причем повторюсь, без нагрузки это говно могло крутиться минутами, но стоило сесть и поехать - всё, пиздец
Тут еще вопрос, для чего ему вел в принципе.
Если как мне, шо для физухи в парке в основном покататься и изредка куда-то недалеко съездить по городу, то мне ваще на накат пофиг. Мне даже лучше, чтобы он поменьше был, чтобы нагрузку больше давать.
Если надо ездить далеко, то надо уже заморачиваться, чтобы катилось все легко и быстро + посадка максимально удобной была, седло получше подобрать под свою сраку.
>чтобы катилось все легко и быстро + посадка максимально
Есть лишь один такой вел. И имя ему БРОМПТОН. Вот накоплю как-нибудь необходимую сумму в размере пара тысяч у.е...
>Потери в накате из-за трения покрышек и аэродинаимики - это уже десятки %. Возможно даже до половины.
Ёбаный ты фантазёр, такие потери в аэродинамике начинаются от 25+ км/ч. Если ты на складне гоняешь, как на соссире, у тебя с башкой потери, а не в аэродинамике.
>разница не большая
разница в том что tern велосипед а шмульц макет для продолжения работы российского наебизнеса.
Когда это собранное в подвале говно приведет к чей ни будь смертельной травме вопрос времени.
"ниедет" не насыпь, а втулки из говна, и то не каждые
хз про шизов, у вас их тут полный загон, может это ты шиз?
мимодвапостапрошунфенг
>такие потери в аэродинамике начинаются от 25+ км/ч
Есть такое. По моему любому здравомыслящему очевидно, что на малой скорости сопротивление воздуха особо не играет роли (если только нет встречного ветра). Я даже это не стал особо уточнять. Ну раз лично тебе необходимо это пояснение, то и ладно.
Все равно связка колеса-дорога на первом месте по потерям, что я и указал.
>>1497926
У бромптона фишка скорее в УНИКАЛЬНОМ механизме складывания. Посадка там самая обычная ПРОГУЛОЧНАЯ. Поставь на Форвард Арсена Швальбу и он как хваленый Роллтон
поедет.
И вообще он лютый оверпрайс (он же ведь в самом Лондоне собирается!).
>>1497924
Ну а как ты хотел?
>Посадка там самая обычная ПРОГУЛОЧНАЯ
А вот и нихуя. Точнее частично нихуя. На броме довольно длинная колесная база и при этом своё положение ты можешь регулировать покупкой нового руля (пикрелейтед).
>УНИКАЛЬНОМ механизме складывания
И уникален он не только тем, что он такой один (дахон curl не в счет), а ещё из-за его: 1) удобства (можешь сложить-разложить велосипед за 20 секунд без особых усилий); 2) прочности (в отличие от макетных замков на китаерамах у бромптона никогда (или почти никогда) не отъебывает узел раскладывания); 3) суперкомпактности (с этим никто не поспорит).
Тред у нас про СКЛАДНЫЕ велосипеды и это значит, что при покупке оного на этот фактор нужно обращать своё внимание в первую очередь. Таким образом, получается, что на рынке СКЛАДНЫХ велосипедов по совокупности вышеуказанных трех критериев ничего нет лучше.
Иначе нахуй это всё нужно, когда можно купить и довольствоваться минивело то есть мтб на 26 колесах.
https://ozon.ru/t/XW6rjy
>уникален
>бромптон
Ну да, ну да.
>довольно длинная колесная база
110см.
На обычных складниках она порядка 100см, что можно компенсировать заменой руля с более длиннымвыносом.
>при этом своё положение ты можешь регулировать покупкой нового руля
Как и на большинстве складников можно купить другой руль, либо руль+колонка.
>пикрелейтед
В первой колонке стандартная прогулочная посадка, как и н остальных складниках.
>Тред у нас про СКЛАДНЫЕ велосипеды
>на рынке СКЛАДНЫХ велосипедов по совокупности вышеуказанных трех критериев ничего нет лучше.
Хорошо. Все срочно бежать на бРоллтоном за 150к. Тред можно закрывать.
Кста, ты еще про Стриду забыл. Она тоже уникально складывается. В чем-то даже поинтересней роллтона, но цена все равно же кусается
Кама тоже в купик складывается за секунды? Тогда да, броллтон - обычный заурядный вел.
Вроде по характеристикам должна быть годнота, да и в целом у них достаточно качественные велы
https://www.youtube.com/watch?v=JMv3OKO_SZw
Кама не воблит как истеричная, в отличие от Стриды и Ролтона.
И правильно. Кама - это говно, а говно должно знать свое место.
Давно убедился, во всех тредах. Всем похуй на сам велосипед. Дальше ценника и бренда вы увидеть не можете.
Самый главный недостаток Камы всегда был - передаточное соотношение пиздецовое. Его исправили.
Что такого особенного в Камне? Обычный громоздкий пополамник же. А Стрида хоть легко и быстро складывается, но не очень удобна в переноске и хранении.
Алсо, я сам являюсь стридаводом. Так-то.
Сам погляди, сколько СКЛАДНЫХ возможностей у Брома, в отличие от всех остальных складников:
https://youtu.be/41_kppev-Is?si=zJETdARiwxYhtORz&t=163
>>1498013
>Все срочно бежать на бРоллтоном за 150к
Зачем, когда есть куча порядочных клонов, которые стоят в два, а то и три раза дешевле.
Вот например в видео говорится об одном из клонов.
https://www.youtube.com/watch?v=nuspZ_LuP5U
Конечно я бы и сам не стал покупать этот алюминиевый клон у москвоских барыг за 120к, но сам факт того, что клоны начали массово появляться в продаже сигнализирует, во-первых, что больше не стоит обращать внимание на всякие оверпрайснутые 16 колесные складные велосипеды, такие как Стрида и ШХоппер. А во-вторых, что цена на эти самые клоны из-за их массовости и производственной недороговизны будет только падать.
>я сам являюсь стридаводом
И я стридавод. И Кама у меня была, причем еще не китайская, но при этом новая из магазина.
>Обычный громоздкий пополамник же.
Простой и дешевый предельно. Так-то Кама говно конеш. Но она стоит дешевле тормозов на приличном коммьютере.
>е очень удобна в переноске и хранении.
Максимально удобно ее катить. Как раз все остальные складники - такое себе.
>сколько СКЛАДНЫХ возможностей у Брома, в отличие
Вот только зачем? В багажник даже Кама влезет, равно как и Стрида (руль никогда не складывал, например). Дома тоже в сложенном состоянии они небольшие. В общественном транспорте удобнее Стриду катить перед собой.
>Но она стоит дешевле тормозов
Цена как у Тилт 100. Тилт может тоже говно, но хотя бы выглядит не как говно.
>Кама 9500 рушлей
https://www.ozon.ru/product/forward-velosiped-gorodskoy-skladnoy-kama-20-905171045
>Тилт 10500 рушлей
https://desport.ru/product/velosiped-skladnoy-20-chernyy-btwin-tilt-100-8540553
Хуёблит. Или ты на этих дровалётах собираешься разгоняться по прямой свыше 20-25 км/4?
>Зачем, когда есть куча порядочных клонов, которые стоят в два, а то и три раза дешевле.
>Вот например в видео говорится об одном из клонов.
https://www.mosgorbike.ru/product/bikes-urban/
>124к
>https://bromptonrussia.ru/catalog/velosipedy_brompton_1/skladnoy_velosiped_brompton_h2l_urban_high_2_kh_skorostnoy_tsvet_piccadilly_blue_yarko_siniy/
>128к
Ты че-то попутал
>Что такого особенного в Камне
ничё, чисто "а вот у меня в детстве была"
ясен хуй, калище это лютое, как и большая часть совковых поделий
Или может ты такую залупу имел в виду?
https://aliexpress.ru/item/1005003693959523.html
Рискни, купилмакет вла за 56к. Потомрасскажешь, когда у тебя руль или рама отрыгнет
>Материал оправы Хромомолибденовая сталь
>Материал вилки Алюминиевый сплав
При чем так только долбоебы делают.
У нормальных велов бывает, что рама люминь, а вилка сталь, для надежности в ущерб весу. Но чтобы наоборот - это только китаеза в подвале мог придумать.
Проиграл. Кого-то вчерашний шторм не разбудил
Бамп! Выручайте! Есть еще 360й пилот с 16ми колесами. Это убийца Хопёра, мне подобуется
>Сам погляди, сколько СКЛАДНЫХ возможностей у Брома, в отличие от всех остальных складников:
Классный велосипед. Хочу.
В нынешних реалиях он будет стоить не меньше 200к. Потянещь?
Брать з 200 штук? Ебанулся штоле? Я Хоггера на озоне лучше возьму за 15ку и буду кайфовать.
>Хоггера
>кайфовать
Лол. Проиграли с ребятами
>Хоггера
>кайфовать
Именно. Посмотри какая довольная тетка.
А те 2 лоха на твоей фотокарточке только про выкинули в трубу по 2 штуки фунтов стерлингов. Но они довольны потому, что едут ибаццо в жепо друг с другом.
https://www.youtube.com/watch?v=VFQq1JRwC-k
При том, что бромптон далеко не идеальный.
https://www.ozon.ru/product/ochki-sportivnye-1047128660
Эти желтенькие нормально будет? А то заебала всякая мошкора в парке в глаза залетать, когда я еду на своем СКЛАДНОМ велосипеде.!
Там в комментах скуф с широким ебалом написал, что эти очки ему большие. Ты скуф или прытти бой?
Да ездил я на броме, у соседа брал. Ещё у него моултон из складных есть, тоже прокатнулся. Ну, по сравнению с хоппер 3 в езде не так уж сильно отличается. На длинных дистанциях, скорее всего, заметно будет. Тёрн же явно в езде не хуже. Бром, наверное, в вариантах сложения и в таком виде перемещения удобнее. Хотя, тот же хоппер легче. Моултон, тот да - скорее минивело шоссейный. Дроп бар, шимано 150, колёса/втулки мавик. Шоссейник и есть.
Попробовал Continental Contact Urban? Ты, вроде бы, собирался. На чём сейчас ездишь?
После катания на планетарке по городу вообще теперь не воспринимаю эти бесполезные звезды, планетарка покрывает все хотелки на 146%
Для планетарки нужны горизонтальные дропы или эксцентрическое крепление каретки, чтобы регулировать натяжение цепи. В этом штерне придется колхозить дополнительный натяжитель на лапке, типа как у заднего переклюка
Ты про это? Типа нужен переходник?
А такое вообще реально найти? Это варить надо или как то закручивать?
Всем доволен но задний тормоз свистит пиздец. Че с ним делать не ебу, никогда не имел дела с барабанными тормозами. Он ещё и резкий охуеть. Вибрейк сюда подставить не вариант, диск так понимаю тоже
Олдовая схема подвески, прикольно.
Тормоз почисть и настрой.
>барабанными тормозами.
А там не роллерный? Немного разные вещи.
Можно использовать подходящий под раму перекл.
Да, поставил одну назад. Спереди пока донашиваю швальбу One. Пока пробег около 400 км, ничего особо сказать не могу. Ну вчера вот был у нас бревет на 300 - проехал на полтора часа быстрее, чем в прошлом году, когда сзади стояла kenda kwest. Связано ли это - хз, слишком много переменных. И погода, и маршрут, и физуха...
Тормоз смазать, норкоман?
>>1499127
А, да, роллерный. Перепутал, в любом случае с таким не сталкивался раньше
Тормоза, где металл по металлу тормозит - смазывают. Это правда.
>Тормоз смазать, норкоман?
Предыдущий каталец, видимо, тоже так считал.
Металл по металлу? Чё нах? Там разве не колодка резиновая?... Смазанный металл же будет просто скользить по металлу ...
muzavel.ru/bikes
www.avito.ru/sankt-peterburg/velosipedy/skladnoy_velosiped_trehskorostnoy_6.3_kg_3753146706
>Смазанный металл же будет просто скользить по металлу ...
Ага, поэтому на металлорежущих станках непрерывная подача смазочно-охлаждающей жидкости, чтобы фрезы просто скользили.
Планирую поставить их на свой СКЛАДНИК
Специально выделаю для шизика, который начнет бухтеть, что треть не обсуждения педалей, а тред по выбору педалей находится 2 этажа вниз...
https://www.ozon.ru/product/pedali-velosipednye-feimin-fp-965-98-78-alyuminiy-chernye-1525754620/
Чуток люфтят, но не критично. Реально туда промы засунуть и стоит ли?
Или просто перебрать и рубина туда набить побольше?
Долго такие педали могут прожить, если катаюсь только в сухую погоду?
А на каких педалях вы катаетесь? Есть какая-то топзасвоиденьги модель подешевле?
>Реально туда промы засунуть
Нет.
>Долго такие педали могут прожить
Да.
>Есть какая-то топзасвоиденьги модель
Стандартные пластиковые китаепедали, которые продаются под десмятком брендов, вроде мзюрх, хт, пелл и т.д.
Складной ДВУХПОДВЕС... Норм такой будет неровности дороги отрабатывать? Как у него накат? Качество изготовления? Надежность??? Стоит такой Бэу на авите брать ??
https://www.velosklad.ru/velosipedy/bike/15596/cronus-latte-1-0/
Респект! 300 км на складничке, как это возможно? Как к этому пришёл? Я в прошлом сезоне на Хоппере 135 км осилил. 300 км не смог, скорее всего. Да и светового дня не хватило бы. Колёса, правда, у него 16 дюймовые, и три скорости.
Педали складные юзаю.
https://ozon.ru/t/BGp236X
Волшебная сила искусства!
Northwave spike 2. Самые дешёвые, что были в местном триале. Без примерки через интернет побоялся брать.
Теперь на озоне уже 42 тысячи
https://www.ozon.ru/product/skladnoy-velosiped-tern-link-b8-god-2023-tsvet-chernyy-1472212804/
Однажды в триале купил обувь за 13 тыс, мой размер был мал, взял на размер больше... И они сцуко большие всё таки оказались, так и пылятся где-то на антресолях.
А как вообще тебе эта система с двумя липучками? Надёжно стопу фиксирует?
купил в августе 22 года
>>1499477
Нормально фиксирует. На ходу регулировать не очень удобно (но можно). Мне сравнивать особо не с чем. Безусловно жёсткие туфли лучше, чем мягкие кроссовки.
Подожди, у него цена всё время гуляет. Он у меня в избранном остался. Должна упасть, думаю.
Топ вел на свои деньги?
Хочется ли возвращаться на Шульц?
Добавил в закладкУ, буду мониторить! За 30-ку рушлей, считаю, что это лучший вариант на рынке .Если, конечно, это тот самый ТЕРН с американскими корнями.
Алсо, есть ли в дс-2 где взять покататься?
На Гончарной в магазине складничков предлагают прокатиться перед покупкой.
В любом из официальных магазинов Шульц https://shulz.ru/contacts/
Хуйня, не нужно тебе это. По моему мнению, что предел роста стридавода это 185 см. Если тебе нужен вел именно с 16 колесами и при этом не хочешь выглядеть как додик, то тут выбор невелик. Точнее только один, и это...БРОМПНОТ!
https://www.ozon.ru/product/shosseynyy-turisticheskiy-velosiped-14-dyuymovyy-skladnoy-gornyy-legkie-velosipedy-dlya-vzroslyh-1457265324/?oos_search=false
А на 14х колесах кто-нибудь пробовал гонять? Как оно?
Вот такой интересный вел попался на авите за 7к. Стоит брать попробовать?
>Грузоподъемность: 200 кг
Это же явно не подростковый?
Да, наверное. На Шульц возвращаться не буду. Но, потому что люблю обновление. У Хоппера есть свои преимущества. Из-за 16-х колёс он более компактный, более лёгкий. Разница чувствуется. У Тёрна же растянутая посадка, большой диапазон трансмиссии, в целом качество лучше. Сегодня проехал на нём 65 км, 60% по лесам, полям. Поясница побаливает, покрышки, всё-таки нужны пошире и помягче.
Крылья где, турист хуев? Или нравится, когда вся одежда, обувь и трансмиссия в говне?
Акция неслыханной щедрости
Снял, как и багажник. Сухо же. И не люблю их. Может быть осенью поставлю.