А в этом тредике мы можем вновь порассуждать на тему бесполезности упражнений при езде по ДОПам, обсудить, насколько плохо давать взятки инспекторам/инструкторам/автошколам, а также позавидовать тем, кто все таки смог сдать енту омерзительную восьмерку!
>тему бесполезности упражнений при езде по ДОПам
Юзлес хуйня.
ИМХО. Полезные это
1) коридор. Езда в узких местах, контроль взгляда.
2) скоростное. Просто убедиться что человек способен разогнаться и на скорости хоть как-то рулить. Ограничение по времени хуйня.
3) восмерка до 2021. Полезный навык маняврирования в ограниченом пространстве. В реальности это парковки, узкие улицы, просто карманы.
Юзлес хуета.
1) гараж. Просто нахуй это нужно.
2) змейка. Абсолютно нахуй не нужно, дублирует скоростное. Необходимо переделать на что-то типо машиной.
3) восмерка с 21. Абсолютно нахуй не нужные условия прохождения среди кучи конусов в очень узком пространстве, в реальности я даже не знаю где так едут, в пробках ты едешь прямо и никаких разворотов и тд нет. В целом было бы неплохо, но в нормальных странах ширина этого упражнения равна полосе на дороге, то есть около 2м и сами кольца больше.
4) нейтраль. Абсолютная хуета, ещё и учит ставить правую ногу на землю(иначе есть риск нарваться на лишние касания), что вредно ибо она должна держать тормоз.
5) в целом нахуй убрать эти нейтрали, нельзя так, нельзя сяк.
Что нужно
1) эстакада
2) лосиный тест
3) экстренное торможение
4) выезд в город. Студент впереди, за ним машина. Проехать квартал по району.
>Абсолютная хуета, ещё и учит ставить правую ногу на землю(иначе есть риск нарваться на лишние касания), что вредно ибо она должна держать тормоз
Меня на нормальных курсах учили никогда блять в жизни не убирать правую ногу кроме как после глушения. Остановился на светофоре, убрал левую, правой держим выжатый тормоз. Отпустил тормоз, сцепление и поехал.
Или что произойдет, если убрать правую ногу? Особенно, если ты и так тревожно вцепился в ручку переднего.
Чушь! Чтобы мотоцикл не упал, надо выставлять обе ноги. Тормоз можно и рукой подержать. Ещё желательно обе ноги выставлять заранее, до полной остановки, чтобы не завалиться как додик. Такие понторезы "смотрите я без ног" постоянно падают на светофорах! Надо ли говорить, что после трогания тоже желательно немного протащить вытянутые ноги вдоль земли, мотоботы для этого преднозначены и не сточатся так быстро как обычные кеды. В мотоджипи все так делают на старте, а уж кто кто а они ездить умеют в отличие от местных учил
>Ещё желательно обе ноги выставлять заранее
Запахло девочками на чопирах
Купил себе мопед не по росту и теперь на двачах кудахтаешь?
Запомни додик, если ты не можешь уверенно поставить две ноги на землю, то рано или поздно ты потешно пизданешься со своего транспортного средства на потеху соседей по потоку.
>Купил себе мопед не по росту и теперь на двачах кудахтаешь?
Всё исправимо.
Лол, так ты чопир купил чтоб до земли доставать со своим метршисят? Рофляночка.
А ты все никак не заметишь что о ненужности пишут не студенты?
Теперь давай разбираться при чём тут носочки и почему ты панически выставляешь шасси по поводу и без.
2) скоростное. Просто убедиться что человек способен разогнаться и на скорости хоть как-то рулить. Ограничение по времени хуйня.
Но ведь если не будет ограничений по времени - не нужно будет разгоняться
Выпущенное шасси - для уверенных в себе ребят, познавших мотоциклизм, а без ног остановки эти - это всё понты от новичков, да
>не нужно будет разгоняться
Кто скозал? Ну пусть будет минута.
Вопрос в том что люди в торопях разбиваются нахуй об стены или землю.
Уже-не-студенты, которые с помощью взятки с десятого раза все-таки получили категорию, и теперь готовы нести свой недельный опыт езды дворами на мопедке на дващ? Вот уж умора.
>>396884
Если для тебя регламент скоростного - это "второпях разбиваться об стены или землю", то ты не "способен разогнаться и на скорости хоть как-то рулить". Грустно, но правда.
А зачем это нужно, не объяснили? Каким ещё ритуалам тебя обучили?
>на нормальных курсах учили никогда блять в жизни не убирать правую ногу
Попахивает ебанизмом. А на светофоре ты первую передачу как включаешь?
Очевидно, что он подкатывается на первой и весь цикл держит сцепление. Ну или, будучи на нейтрали, быстро отрывает левую ногу, втыкает передачу и тут же стартует, не ставя правую ногу на землю.
Дрочите баланс котята, тогда все глупые вопросы отпадут сами собой :3
https://www.youtube.com/watch?v=wgV2OSWN56k
Перетанцовывает с одной на другую весь цикл, регулярно вижу таких додиков на светофорах
Пиздец омеганский канал. Вроде все по существу, а ощущение кринжухи с каждым роликом только нарастает.
Ну хорошо, а как правильно стоять на светофоре? Держать сцепу полторы минуты? Если нет, то как включить первую скорость, опираясь на левую ногу? А в горку как?
Мимо-теоретик
Да нет он прав, я либо просто не выключаю первую, либо банально быстро стартую.
Ты просто научись баланс держать и сможешь хоть минуту без ног сидеть
>в пробках ты едешь прямо и никаких разворотов и тд нет
@едешь такой в пробке прямо
@натыкаешься на две фуры, стоящие в притирку так, что не проехать
@сбрасываешь газ, выпускаешь шасси, и перебирая ножками, ВЫХОДИШЬ на соседнюю полосу
@ВОСЬМЁРКА НИНУЖНА
>>396963
https://youtu.be/G6rC5nLyNbM
Вот как-то так научись делать и тогда не придётся тупые вопросы задавать. Зато восмерку ездят, а баланс держать не могут им страшненько ножки от земли убрать.
Покажи ролик, где чел подъезжает к светофору, стоит минуту и трогается, не опуская ногу, как ты сам советуешь, зачем ты показываешь потешную хуйню с кучей траев, которая на допах нереализуема?
1. выставлять на светофоре одну ногу
2. держать тормоз
?
Лично мне в разы удобнее выставить сразу обе ноги, включить нейтраль и размять кисти рук, одновременно встав на землю и удерживая мот между ног.
>одновременно встав на землю и удерживая мот между ног.
Просто карланы так не могут, а тема хорошая для разминки.
> я просто не выключаю первую
Ездишь на ХВАТАЮЩЕЙ одной передаче целыми днями?
>Вот как-то так научись делать
Давай сначала ты исполнишь то же самое, только не на закопаных в землю повёрнутых колёсах, а на круглых сликодебильных залупах да на асфальте?
>Вообще, в чём сакральный смысл
Главпидор сказал держать боланс, теперь весь мотач держит боланс. Ты кто такой, чтобы спорить?
Успокойся, сутулый. Это какой-то цирковой импостер. Навык стояния на мотоцикла это уровень енотов. На мотоцикле, блядь, ездят.
А если ты тяночка - можно потереться писечкой. Или помассировать свисток о бак.
Ты на легенду тут Bauernbrot не крошы. Главный на светофорах не стоит.
Тебе никогда в жопу не приезжали? Мне разок хватило теперь даже на лесопеде держу тормоза.
Рост 192 могу любой мот между ног держать.
>Вот как-то так научись делать и тогда не придётся тупые вопросы задавать
Лол, знаю тянку которая умеет так делать, при этом на бездорожье вообще постоянно раскладывается на простейших препятствиях типа колеи глубиной 5 см.
Я не могу на месте стоять дольше нескольких секунд, но зато блять еду и почему-то не падаю.
Может этот ваш баланс переоценен?
Так вроде за баланс топил не енот, а мистер ГП?
Часто замечаю оттопыренную правую ногу на видосах, внезапно, японцев. Т.е. он уже левой себе пятую нащелкал, а правую только убирать начинает. Какая-то национальная болезнь просто.
>Часто замечаю оттопыренную правую ногу на видосах, внезапно, японцев.
Чото вспомнился тот самурай, который себе оторвал об отбойник правую ногу и заметил это только на светофоре через пару км
Ну вот значит не приезжали. Вперёд тебя не покатит вот че. Смысл не в том что на полном ходу, а легонько так и ты от удара прям в поток и уехал, а держа тормоза ты исключаешь возможность такого.
Разница мотоцикла и машины больше тонны ты улетишь даже с лёгкой толчки
Т.е. лучше всё-таки на тебя коробка своей тонной наедет и раздавит к хуям. А если передний тормоз держать вместо заднего, это сразу смерть?
>Вперёд тебя не покатит вот че.
2-тонная коробка не покатит стоящий с зажатыми тормозах 200-кг мотоцикл? Таблетки прими.
>>397009
Ты стоишь на светофоре и спокойно чиллишь, залипая по сторонам, когда за тобой не стоит машина? Намекаю, что если ты на светофорах инфильтрируешься сквозь стоящие коробки до стоплинии и встаешь первым - шансы поймать в жопу коробку довольно низки.
Золотые слова. Самая безопасная тактика. Встать между и убедившись что поперёк дороги никто не едет стартануть и оторваться от потока.
>Запахло девочками на чопирах
Обычно такой хуйней как раз петухи на спорточах или нейкедах страдают. На круизерах ноги выставляют разве что когда уже полностью останавливаются.
Удвою. На чоперах ездят скиловые парни для которых вождение мотоцикла не просто хобби.
На джимаханах всегда почти одни чопиристы, все картодромы ими забиты.
Настоящие брутальные мужики в жилетках и касках, не то что эти ваши пидоры в курточках с защитой и презренных интегралах.
Не, мигалка только для тревожненьких дядек на мелко и среднекубатурных дорожниках. Как и цветные жилеты. Настоящий чопперист жилет имеет кожаный, ботинки - берцы, а каска военного образца.
Я вот вчера с тренажёрки ехал без шлема, просто в футболке, шортах и очках солнцезащитных, шли какие-то мамашки с детьми и одна мать из них воскликнула (в аниматорском стиле): БАЙКЕР!
Так что я выглядел трушно! А не как подпивас
А чо в смысле? Крутые байкиры впечатляют только алкашей и мамашек с детьми. Это всем известно.
Ты забыл о главном - они впечатляют таких же крутых байкеров, с сочными попками
Восьмёрка и змейка проходится при зажатом сцеплении ( то сжимая то отжимая его во время что бы мотач не дергался и не заглох) мимо дельтовидной с категорией а1
В город выпускать мотоциклиста для сдачи? Ну если только для категории А, для а1 или м нафиг не нужно, шиз спок
В городе кататься до магазинчика или развозить пиццу, некоторые умудряются ещё и цемент на минсках возить по мешку, так то, просто там чел шиз, предлагает убрать важные упражнения, если ты на Минске или багажа не можешь пройти змейку или восьмёрку то значит надо тренироваться, это же база
Кстати если катался на велосипеде очень часто то думаю обучишься на лёгкие Монако намного быстрее
Если ты думаешь что дороги делают только для легковых автомобилей то мне тебя жаль, инфраструктуру развивают для хорошего снабжения и транспортировки сырья продуктов и прочего, всё остальное на второй план в основном
Всех впечатлЮт, мотоцикл или мопед или велосипед появился намного раньше чем автомобиль, ну кароче это такое же древнейшее средство передвижения которые будет актуально ещё долгое время, а ты посмотри как выглядел Харлей 1930 года, офигеешь, на таком и сейчас не стыдно показаться на виду у всех
Проехал восьмерку на бажаже тупо на холостых оборотах. Проблемы?
>с сочными попками
И большими пипками.
Просто хочется поговорить о жопах и хуях.
Сегодня сдал таки экзамен. Ждал месяц, все дпскники в отпусках.
Убитый ебрик заболел, ура! Выкатили baltmotors 250.
Дали сделать заезд перед экзаменом. Единственная пертензия у меня к заднему тормозу, очень мягкий. Наконец-то мотак не глохнет на холостых, можно потравить сцепление на восьмерке. Нейтралку поймать нормально на ощупь. Сцепление как для людей, а не 2 мм от ручки. Я бы сказал по сравнению с ебриком это небо и земля прям.
Очень забавно, в прошлый раз я один лоханулся из группы а теперь наоборот.
Трое людей завалилось на упражнении доска, пятно контакта было до перой линии. Типа не доехал. Ну хз, мож дпсник решил пожестить. Один не поднял руку во время остановки на скоростном, но уложился во время. Еще один на восьмерке задел чуть-чуть внутренний конус. И самый шик, не знаю как так парню повезло. Упражнение гараж, закатил мотик прям на конусы. Там же 2 метра, можно хоть 3 мотака засунуть, но он умудрился вляпатся в конусы.
Все, завтра иду менять права. Но вот ситуация с ценами жепь. Сраные мотоленды теперь стали аж по двести. А у меня баджет был 300 на первомот. Жди меня разъебаная голда 80 года)
Объяснил кстати только про сцепление и фрикшн зон, что задний тормоз стабилизирует движение на низких скоростях, ну что обороты надо сбрасывать при переключении вверх и всё. А остальное как нога на подножках держать или делать контр-руление это уже у человека по умолчанию в мозговую прописку заложено
Да надо бы, но чтоб её подрубить, надо либо рамку на камеру, либо мотобокс, в котором дырки есть, пока я всратый аквабокс использую и ничего к нему не подключишь
Так я ездить тоже умею и по гравию и грунту и везде у меня стаж по деревне 5 лет.
Езда в реальности и экзамен связаны примерно никак
Все двачую, а особенно вот это.
>Что нужно
>1) эстакада
Эстакада сразу покажет что дрочилово нейтрали при остановке это полная хуйня и лучше всего держать воткнутую первую, выжимать сцепление и по ситуации придерживать задний тормоз (особенно актуально для юга с серпантинами и ебанутыми 20 градусными горками с поворотами. Но если ты не живешь на такой местности то все же лучше держать на сцепе ибо тебе банально может приехать в жопу даже если ты выкатываешься за стоп линию в бок (так у тебя будет шанс на реакции быстро накрутить и свалить либо в худшем случае мот уже не так просто улетит на нейтралке без тормоза за перекресток)
>2) лосиный тест
Капчую. Не понимаю как до сих пор можно выпускать на дорогу тех кто не может в контр руление.
>3) экстренное торможение
Покажет что задний тормоз это всего лишь четверть тормозного потенциала мотоцикла и что нужно уметь правильно пользоваться передним без АБС.
>4) выезд в город
Двачую. Тут даже добавить не чего.
Уверен, что хочешь этого в стране, где мент с рулеткой милиметры до стоп-линии считает?
>кто не может в контр руление.
Но ведь по другому мотоциклом рулить нельзя! Контр руление это не то, чему надо учиться, но единственный способ управления.
Это мне одному адекватные полицейские попадаются? На экзамене например напомнил, что руки надо разводить при остановке, а не просто руль бросать и вежливый, когда мот на учёт ставил, тоже полицейский нормальный и когда теорию сдавал. Короче везде адекватных сотрудников встречал и даже ДПСник который проходил мимо меня припаркованного около крыльца полицейского здания я там в паспортный стол ходил только кекнул, когда я мимо него по тротуару мот катил до дороги. гражданские мимокроки тоже вроде адекватно относятся к парковке не на коробкоместах, но по соседству с велосипедами или где-то ещё на отшибе
Конутр руление вообще збс тема для выявления долбоебов.
Если тебе человек рассказывает как он тренируется контрулению и чет там специально его применяет это сразу 200% знак что перед тобой долбоеб.
Эти люди уверены что обладают скрытым знанием от Гава и их тренера долбоеба, а на деле это физика движения велосипеда и мотоцикла и данным навыком обладают даже дети
Потому что учить надо не "контррулению", а ОСОЗНАННОМУ КОНТРРУЛЕНИЮТМ
>учить надо
Если человеку для поворота надо сперва подумать как оно там чо и хорошенько покумекать - то нуевонахуй. Пусть на электросамокате гоняет.
>>397656
Как кто глупо слышать такое от вроде бы опытных райдеров, а лосиный тест на площадке реально бы помог многим начинающим понять физику мотоцикла и выработать мышечно мозговую связь чтобы экстренно объезжать препятствия из за которых можно разложиться при первой же поездке где скорость будет выше чем на площадке/городе.
>а на деле это физика движения велосипеда и мотоцикла и данным навыком обладают даже дети
https://youtu.be/9cNmUNHSBac?t=139 Вот видео где обычные люди делают контр руление на велосипеде как ты и описал "на подсознательном уровне" но к сожалению это работает не у всех на мото технике. После того как новички получают права отъездив 10 уроков в мото школе, я вижу как на первых техничных затяжных поворотах при скорости выше городской райдеры вывешиваться почти всем телом в сторону поворота и думают что из за этого они проходят этот поворот, (на деле же из за того что держаться всеми силами за ручку со стороны вывешивания тем самым делают подсознательное контр руление) тем временем я прохожу тот же самый поворот сразу за ними, сидя прямо и следуя небольшому углу наклона мотоцикла поворачивая руль только небольшим усилием изгибом больших пальцев рук, обхватив мотоцикл ногами, а не пытаясь делать движение коленом как Валентино Росси до асфальта где расстояние до этого асфальта еще больше чем они себе это представляют со стороны. Очень много видео примеров неопытных райдеров которые вроде бы ездят не первый день но при появлении препятствий они просто наклонялись забывая что руль на скорости наливается усилием которого не хватит даже если ты будешь висеть на стороне мотоцикла и нужно в буквальном смысле толкать и поворачивать с большим и резким усилием руль чтобы сделать резкий маневр и уйти/объехать от столкновения.
Какому блять осознаному. Я вообще не ебу как еду, я блять просто нууу хуй знает просто думаю что хочу ехать куда-то и еду, ноги руки там сами двигаются.
Если ты серьёзно перед каждым поворотом начинаешь в голове строить траектории и думать как рулить это пиздец какой-то. Ну максимум запланировать там что вот на том повороте надо тормознуть сильно потому что он закрытый
Твоя проблема в том что ты тревожный. Те челы впереди тебя едут и все, как миллионы им подобных. Я те больше скажу в городе мотоцикл наклонять вообще нет необходимости если соблюдать скоростной режим, как и за городом.
Наклонять и коленки это когда ты на треке под 200 в поворот идешь параллельно полу, в городе я на 40 сидя ровно еду блять и места дохуя
Ты сектант, который якобы познал секретную тайну контр руления, но факт в том, что без него можно поворачивать только на велосипеде и только на сверх низких скоростях. Попробуй осознанно потянуть руль в ту сторону, куда хочешь повернуть и начнёшь контр рулить в противоположную независимо от того, хочешь ли ты этого или нет. Никто и никогда не поворачивает без контр руления. А что касается свешивания, то может людям просто нравится себя гонщиками ощущать, кто им запретит?
Блять, ну наконец то! СТРИПС! В СТУДИЮ!
Так проблема в том, что в критичной ситуации ЛОСЬ ВЫБЕЖАЛ НА ДОРОГУ!11 райдер может совершить вполне "логичное" действие - повернуть руль в ту сторону куда хочет поехать и получить ровно противоположный результат.
Чтобы в не попасть в такой просак и нужны постоянные тренировки и осознанность действий.
Нельзя повернуть руль куда хочешь поехать. Можно или потянуть одну сторону, или надавить на неё. Тянешь одну - поворачиваешь в противоположную, а давишь - поворачиваешь в ту же. У любого мотоциклиста очень быстро это до рефлексов оттачивается а бывшие лисапедисты сразу рулят как надо, другое дело, что нужно тренировать "лосиный тест", чтобы не растеряться в случае чего и не думать, что-же делать, но контр-рулению учиться не нужно.
Если на дорогу выбежит лось, то ты тупо испугаешься и будешь ехать прямо нахуй.
Руль мотоцикла НЕВОЗМОЖНО повернуть не туда. Другой вопрос что ты на лося взглядом упрешься. Поэтому необходимо тренироваться уходить от таких ситуации, чтобы в случае чего ты действовал не разумом, а телом. Желательно задрочить себя таким образом чтобы ты даже впившись взглядом в стену один хуй рулил от нее
>Желательно задрочить себя таким образом чтобы ты даже впившись взглядом в стену один хуй рулил от нее
У нас тут уже был один учоный, который тренеровал взгляд отдельно от рулёжки.
>райдер может совершить вполне "логичное" действие - повернуть руль в ту сторону куда хочет поехать
Хоспаде какой же бред. В очередной раз.
Да ладно тебе. Норм тема. Может у тебя есть более лучший способ как такое практиковать?
Въезд в стену, очевидно же.
Блядь, когда же дети поймут простую истину. Куда смотришь туда и едешь.
Шота я совсем запутался. Мы в стену целенаправленно едем, или это секретные индийские техники телепортации?
Конечно целенаправленно. Мы пытаемся силой мысли трансгрессировать себя и байк через препятствие, перейдя на другой уровень реальности. Чародеев смотрел? Помнишь как героя Абдулова через стену учили проходить. Вот тут та же херня.
А эти ваши правильные направления взгляда и техники поворота - для слабаков и неосиляторов.
Так, понел. Как сильно надо верить в контрруление чтоб пробить пространство и время?
Рулением или контррулением, но стена должна быть преодолена. Тут зависит уже от личных предпочтений.
> Куда смотришь туда и едешь.
Понять не сложно, сложно это в привычку задрочить
Человек видит препятствие и спустя определенную задержку у всех индивидуально начинает инстинктивно тормозить, параллельно мозг спешно ищет куда уклониться от препятствия и если находит, то инстинктивно поворачивает, либо врезается в противном случае, но на скорости поменьше. Есть ещё особый вид людей, который знает все способы упасть с мотоциклом на ровном месте, те ещё падают перед препятствием, но я хз где они этому учатся.
А простая истина про то, что едешь куда смотришь, это не очень то и истина, иначе я бы оказывался на встречке, либо в обочине каждый раз, когда поворачиваю голову посмотреть пейзажи или ситуацию в зеркалах. Скорее можно сказать мы не очень то едем совсем вслепую, но тоже самое с любым движением - поэтому и мозг выбирает путь, который видит и считает более безопасным, чем неизвестность, тоже инстинктивно кстати.
> это не очень то и истина, иначе я бы оказывался на встречке, либо в обочине каждый раз, когда поворачиваю голову посмотреть пейзажи или ситуацию в зеркалах.
Это очень-то и истина, я первый раз сев на мопед и ехая до дома 40км поворачивал именно взглядом, а дальше тело само все делало, можете сами проверить и убедиться, едешь посередине дороги, затем концентрируешь взгляд на левом или правом краю полосы и ждешь - медленно, но верно - прижимаешься к краю, хотя никаких свешиваний и контррулений осознано, при этом, не применяешь
Слушай, я тебе честно скажу: для мопедного кое-как доезжания из а в б единственное что нужно уметь - завести мопед.
Все эти техники позволяют ехать быстрее и надёжнее, чем без них. Какой смысл надрачивать на всё это перекатываясь на скорости потока и комьютя через спальник.
> Какой смысл надрачивать на всё это
Смысл в получении удовольствия от развития
>удовольствия от развития
Разве в таком режиме можно почувствовать разницу?
Видишь, спрашиваю я тебя, а катается и получает удовольствие кто-то другой. Странно получается лел.
А я че, я восьмерки катаю
Я человек маленький, удовольствие получаю и от бангладешинга по прямой
Я хотел написать развёрнутый ответ, но всё умещается в одну фразу
"Смотри туда куда хочешь приехать".
Этому учат на первом занятии в мотошколе, есличо.
А теперь представь что ты даже не пытался научиться рулить в сторону от взгляда.
В случае ПИЗДЕЦ ты просто инстиктивно вперишься взглядом в опасность, так работает мозг, он старается сфокурсировать внимание на источнике опасности. Просто твоё тело привыкло что опасность это дикий медведь поэтому желательно держать его в поле зрения.
Есть два варианта как это перебороть. Либо учиться усилием воли отварачиваться от опасности, либо уметь рулить не по взгляду. И в любом случае ты должен взять стенку из коробок или пластиковую бочку и тренироваться до тех пор пока не будешь делать это не думая.
Факт в том что невозможно научиться уклонению от опасности вне ситуации опасности, ты в момент ПИЗДЕЦ не будешь рулить на уровне своих фантазий, а тупо сделаешь то что у тебя забито в спиной мозг, думать в те 2-3 секунды ты не успеешь да и не сможешь от просто ебической дозы адреналина
>А теперь представь что ты даже не пытался научиться рулить в сторону от взгляда.
Не так давно я ехал за коробками и провтыкал момент, когда все они резко дали по тормозам, т.к. кто-то из них резко захотел налево, так вот, сначала я, есесно, схватился за ручку тормоза, затем понял, что уже не успеть вот никак, тогда тормоз отпустил и толкнул левую ручку от себя, тем самым объехал коробку справа, но прям впритирку, в голове уже представлял, что как минимум шоркну, но повезло, смотрел при этом четко на жопу машины, скиллом это назвать тоже не могу, само собой произошло, такая вот стори.
Ты что творишь, пёс? Невозможно поворачивать туда, куда не смотришь! Ты наверное в сторону от коробки смотрел вот туда и поехал.
>Невозможно поворачивать туда, куда не смотришь!
Возможно, но когда смотришь в сторону поворота - это получается лучше, с восьмеркой именно так!
>Ты наверное в сторону от коробки смотрел
Нет, я просто обосрался от неожиданности и сделал что-то на автомате, потом очень сильно радовался, что пронесло
Так что там за магия такая у тебя, расскажи. Ты там конечности свои совсем не контролируешь?
Каждый день еду куда мне надо, смотря куда мне надо. Без гипноза твоего.
>Ты там конечности свои совсем не контролируешь?
Контролирую, но можно прям расслабиться и тупо смотреть куда надо - мот будто сам повернет потихоньку, но ты мышцы конкретно для этого напрягать не будешь, пынямаешь? Само собой произойдет, как при ходьбе блять, ты же не думаешь о том, вот ща напрягу квадрицепс, а вот ща бицепс, а вот ща икроножную
>ты же не думаешь о том, вот ща напрягу квадрицепс, а вот ща бицепс, а вот ща икроножную
Что, как это не думаешь? Ты не думаешь разве? Все думают. Иногда ещё не в том порядке напряжёшь и шаг сорвался.
Что при ходьбе? Когда ты смотришь куда-то, ты в другую сторону не можешь идти, что ли?
Да забей, я ж тебе писал уже выше. Под твою езду единственный важный навык - умение запустить двигатель.
Хуя обидки пошли, даже не попробуешь загипнотизировать?
А твоей езде типа неважно, заведён мотоцикл или нет, лел? Ой как двусмысленно вышло.
У меня почему-то не поворачивает. Сижу ебалом на красоты природы торгую посреди трассы и еду прямо.
Тебе может стоит свои культяпки научиться держать ровно?
Это не тот хуй, это хуй-доезжатель
Гипнозитер-хуй - это я, нас тут больше, чем один
>А твоей езде типа неважно, заведён мотоцикл или нет, лел?
Я про себя ничего и не писал. Лел? Кек? Бвхех? Среньк?
>>398032
>посреди трассы и еду прямо
Чтд. Езда по прямой, боюсь предположить на чём, не требует навыков вообще никаких.
Ну что ж ты какой стеснительный, расскажи. А какая езда требует навык гипнотизёра?
>какая езда требует навык гипнотизёра?
Я даже не знаю что значит
>навык гипнотизёра
>Ну что ж ты какой стеснительный
Кстати, а на чём ездит нестеснительный?
И я. Тут вон парнишка не может прямо ехать, я пытаюсь разобраться, почему.
Да ну что ты как стеснительный, показывай уже, что ты там на своих баллонах наездил.
>>398074
Медведь в цирке прямо ехать может. Это ж вообще не навык, камон.
Держи, мне не жалко.
> Медведь в цирке прямо ехать может. Это ж вообще не навык, камон.
Да ты що, а гипнотизёры не знали, вот тут их по обочинам мотает.
>Езда по прямой, боюсь предположить на чём, не требует навыков вообще никаких.
Но ты же говоришь что я начну ехать туда куда смотрю сам собой куда-то смещаясь, а теперь оказывается можно ехать прямо и не смотреть прямо
Так что, не работает взгляд уже?
>>397869
> едешь посередине дороги, затем концентрируешь взгляд на левом или правом краю полосы и ждешь - медленно, но верно - прижимаешься к краю
Да это ж треть покрышки бвхех щютка, смельчак!
>>398079
Я окончательно потерял суть. Но доворачивать голову а я считаю что одно в отрыве от другого рассматривать не стоит и смотреть куда следует - необходимо.
К вам дед с книгой не подходил что ли? Загорелый такой, с тоненькой бородкой.
А чё додик то сразу. Меня быстро заёбывает сцепление держать, если вижу что долго до зеленого могу нейтрал очку врубить и вообще руки с руля убрать. По кайфу же ежжи
>работает взгляд уже?
Работает, причем тут "мотает по обочинам", анон как обычно нихуя не поймет, своего допридумывает и сам потом бвехает
То есть все же ты можешь смотреть на обочину не уехав в неё?
Очевидно да, я писал про концентрацию взгляда на различных частях дороги, а не просто "кинуть взгляд", иначе по такой логике я должен был исполнять 180, при взгляде в зеркало
Я все упражнения катал на 2 педераче. Что я делаю не так?
Ты писал, что куда смотришь, туда и едешь, а теперь начались поправки да переобувания, что не всё то едешь, туда и смотришь и вообще можно глядеть в одну сторону, а ехать в другую и так далее.
Объяснюсь, только если ты прочитаешь полностью мою писанину и постараешься вникнуть, а не выдернешь рандомные фразы и перевернешь их для бвехания
Вот всегда так, сначала весь из себя кукаретик, а просишь мотоцикл показать, как начинается: во дворе стоит, я сейчас в другом городе, зачем я за бесплатно фотографировать его буду, я же не блогер. Или вместо мотоцикла баджадж - это ещё хуже, чем быть мотоциклистам по ютюбу и компуктерным играм. Уж лучше пешком...
Короче vx-кун победил. Теперь ребятня на мелкокубатуре должна к нему неделю на Вы обращаться.
Так это рандомная картинка из интернета, а ты повелся)))))
Сегодня пытался крутить кружки с самым малым радиусом, руки устают, т.к. приходится руль прям крепко держать, ибо сильно сваливается рядом с ограничителем, а все время с упертым рулем в ограничитель ехать не могу, либо выпрямляется, либо заваливается, не получается баланс ловить, это мне как кловуну на баланс борд надо становиться?
Алсо попробовал экстренные торможения поделать, один раз даже заблокал переднее колесо, оно свистануло малость, но я оттормаживался с 40км/ч поэтому не страшно было блокать
Бля я только у парнишки поинтересовался, почему он не может прямо ехать, смотря на обочину.
>>398442
Верно, дураков нет на мотоциклах-то ездить.
>очему он не может прямо ехать, смотря на обочину.
Перевернул ты, могу, суть в другом была
На сухой чистой дороге заставить случайно сработать передний АБС/заблочить колесо - это еще постараться надо. Ну или совсем нервишки должны быть ни к черту.
Да что ты будешь делать, злые дяди в интернете перевернули секретную суть секретных постов.
>>398473
Да, я.
Злые дяди они только ирл бывают, в интернете только бугуртящие
>И как календарный год связан с абс
Тем что этой системе 100 лет в обед а кое где без неё нельзя эксплуатировать технику
>нельзя эксплуатировать технику
Нельзя продавать новую, про запреты эксплуатации нигде не слышал.
Мимо
>а кое где
Но я не кое-где
>>398482
>Тем что этой системе 100 лет в обед
Непосредственный впрыск тоже ещё на мессершмиттах применяли и что? В моей машине форсунки в коллектор писают и в моей комплектации даже Esp не завезли, а мопед так вообще карбюраторный.
Лет пять назад я даже и не мечтал о мотоцикле, даже таком
> У тебя бутрехьт)))
Опять двадцать пять. Ты чего боишься-то? Говори как есть, кто там рулит за тебя мотоциклом, когда ты на обочину глядишь. Тревожишься, что опять смеяться будут? Так я не со зла, по-доброму, по-двачерски. Ну не пиши рофлов тогда, если неприятно, пиши на полном серьёзе, я весь внимание.
Тебя в переписи, наверняка, по-другому назвали. кстати как? Но я тебя по твоим кулинарным пристрастиям запомнил.
Я то уже разобрался, вы просто вникнуть не хотите и пытаетесь из себя дохуя вумных строить, но дело то ваше
Проебал оба раза перепись. В следующий раз.
>>398514
Во что вникнуть-то, ты ж ничего так и не сказал и посты свои показать стесняешься.
Я все написал, а вы бвехаете, ну бвехайте, мои полномочия всё
>>398515
нет загадок, если разобраться, а если разобраться не получается - то всё загадка
Короче зря ты это. Пришёл и зачмырил мальчонку с порога.
>>398517
У тебя скайвейв или бандит сам поворачивает? Мы так и не разобрались.
Само оно не поворачивает, но моя уникальная техника работает с любым типом мотопердух, всего за 99$ готов обучить любого двачера
Ну я же уже объяснил ссуть, концентрируешь взгляд, куда хочешь перестроиться, ну тоесь не просто глянул и все, а прям ПЫРИШЬСЯ зенками своими, но при этом прямых команд не отдаешь на контрстиринг там, на свешивания и тому подобному, просто ПЫРИШЬСЯ, как долбоеб, и сидишь расслабленным - тело само собой, на уровне подсознания или я хуй знает как, подстраивается и потихоньку поворачивает. При этом я не думаю о том, какую ручку толкнуть от себя, вообще не думаю о толкании, ни о чем не думаю, только ПЫРЮСЬ, а оно поворачивает, в этом ебаная магия, вот это я и пытался пояснить. Дзен я познал ещё на полтиннике, потому что просто и без задней мысли рулить рулем было страшна! Вот я и ехал тупо пырясь в поворот, а тело уже само разбиралось, че и как сделать для поворота. Всё, больше я про свою магию рассказывать не буду, только за донаты (пончики которые)
Бля ну это пиздец. Чел ты должен ехать прямо независимо от того куда смотришь.
Ты должен поворачивать и смещаться когда тебе это нужно, а не когда залип на что-то
Ну всё правильно же тебя поняли: хваталки свои не контролируешь, раз они рулят мотоциклом без твоего вмешательства. Кабы это не сыграло злую шутку.
Ну так если мне надо прямо ехать - могу и прямо ехать, какой-то ты странный
Ну маме в самую первую очередь и другим близким, ей будет очень горько, если ты несознательно в кювет улетишь.
>если ты несознательно в кювет улетишь.
А если сознательно?
>Сначало я
>Чел ты должен ехать прямо независимо от того куда смотришь.
Но потом
>Ты должен поворачивать и смещаться когда тебе это нужно, а не когда залип на что-то
А какая мораль? - Вот мне говорили, что мол лучше бы некрояпа взял, ибо малокубатурника это слишком мало для новичка, но что-то такое ощущение, что таки под мои способности и темпы учёбы, которые получается делать, мне его ещё на год наверное хватит но тормозит реально плохо. Не перерасту я его так быстро, ну никак, а вот на большом мотоцикле точно бы если бы не разъебался, то уронил бы его не раз уже.
Может я не прав конечно, но вот кажется мне такое и всё.
Ну уронил бы и уронил. Ебать трагедия.
Вот просто из нихуя проблемы выдумываете, ребята. Остановитесь, сходите травку потрогайте чтоли, успокойтесь.
>Ну уронил бы и уронил. Ебать трагедия.
Вообще-то, не уронил = не научился.
>лихо заложив малокубатурник
Ты же знаешь разницу между свешиванием и контрсвешиванием? Я просто интересуюсь.
>но тормозит реально плохо
Если при исправных тормозах, мот "плохо тормозит" значит ты валишь там, где валить нельзя и при этом хуёво прогнозируешь дорожную ситуацию. На некрокрузаерах неспроста стоит один суппорт на переднем и барабан на заднем, подразумевая что ты будешь спокойно ехать, а не валить как спортопетух.
В обычной жизни я обычно ни того, ни другого не делаю когда чуть не упал то тоже ровно сидел. Ну а когда бублики и восьмёрки на парковке делал, то контр свешивался конечно.
>>398622
Нет нет, только безопасная скорость и дистанция же, я же тревожный бажажавод, а не пилот хаябусы. Просто я на этом микро паркинге где-то до 60 разгонялся и тормозной путь на такой скорости довольно внушительный был.
>Если при исправных тормозах, мот "плохо тормозит" значит ты
... купил хуйню с хуевыми тормозами. Т.е. либо японца, либо вообще китае-индуса. А всё остальное - копиум и попытка рационализировать покупку.
>На некрокрузаерах неспроста стоит один суппорт на переднем и барабан на заднем
И не спроста нормальные люди меняют тормоза на что-то родом не из 20 века
>неспроста
>подразумевая
У нас тут СПГС, санитаров, срочно!
Что было, то и поставили.
Незалупа, ты разве недостаточно обосрался со своим гипнозом?
Починяй детехтор, гипнотизёр здесь я и я с ним не обосрался, у меня все работает, хочу еду, куда смотрю, хочу еду, куда не смотрю
>гипнотизёр здесь я
Разве ты управлял мопедом силой взгляда?
Не понял сути наброса. На пикриле не некрокруйзер, у него не барабан сзади и два не самых мелких диска спереди. Где лулзы?
>На пикриле не некрокруйзер
А что?
>>398638
Именно я, тот самый дегенерат-любитель скутеров, зашившийся наркоман и чуть не угодивший в тюрячку отделался условкой
Вообще-то ты сейчас в моем постишь и удивляешься, что я здесь, лол
>Вообще-то ты сейчас в моем постишь
Схуя? Восьмёркотреды у нас были ещё когда ты без категории пешком ходил. Или ты решил, что раз перекатил, то теперь твоё?
Травмаи ездят по городу, сезоны известны мои и мотоцикл тоже
Бандит 400, первый сезон. В барнауле трамваем нет. Сосите олды ебаные!
>В барнауле трамваем нет
Дурачек что-ли? есть у нас травмайи
Мне похуй! Я тупой на бандите 400 поворачиваю взглядом! Барнаул сила!
Догипнотизировался.
Неровная, вся в трещинах, площадка, расположенная на окраине города. Обучали на китайце, на котором посадка в позе креветки и поймать нейтраль практически нереально.
В день экзамена моросило и было холодно, асфальт на площадке соответственно был мокрым + лужа прям на дорожке восьмерки. Учитывая обстоятельства, сдал просто чудом с первого раза. Какой же это был кайф когда всё закончилось и мне больше не придется к этому возвращаться и отстегивать деньги школе.
Могу посоветовать только больше практиковаться в упражнениях, которые не получаются. Например по 100 раз крутить эту проклятую восьмерку, пока не будет получаться пройти её хотя бы 5 раз подряд. Пока выполнение не будет на уровне рефлексов.
Досадно только что теперь хороший мотоцикл не купить в нынешних условиях. Цены взлетели до небес.
>никогда в жизни мотоциклом не управлял, так что пришлось брать много дополнительных часов
Я тоже никогда в жизни мотоциклом и вообще никакой самоходной техникой не управлял даже электросамокатом но сел и поехал: за два занятия всё упражнения выучил, ещё через два был в принципе способен сдавать. Дальше только до автоматизма оттачивал.
>пару советов по взгляду во время их выполнения. В остальном пришлось самому допетривать как лучше сидеть, свешиваться и тд
Смотришь куда хочешь, чтобы не въехать никуда и ехать куда надо и всего делов. А свешиваться незачем вообще, как и заморачиваться по сидению. Просто сидишь естественной посадкой, даже бочок в принципе сжимать ногами не обязательно, упражнение колея то убрали, а остальные на расслабоне проходятся.
Не понимаю, в чём твоя проблема вообще?
>Учитывая обстоятельства, сдал просто чудом с первого раза.
Это не чудо, а отличный пример подготовленного к экзамену человека, навыки которого оказались столь высоки, что даже неблагоприятные условия не помешали выполнить упражнения.
Реально молодец что тренировался пока не стало получаться на уровне рефлексов и именно это позволило сдать.
>бочок
За который кусает волчок?
Ебать ты чмо безграмотное.
>за то
Ты всё никак не можешь закончить срать себе в штаны.
дурачек)))))))), почему ты упорно байтишься на простейшие грамматические ошибки, при этом игнорируя ошибки по сложнее и тем более напроч забивая на ошибки пунктуационные?
В чем твоя проблема?
>>бочок
>За который кусает волчок?
Дурень, это который потiк
Если бы я 6 раз не сдал змейку, стоило бы задуматься, а надо оно тебе вообще?
>я отдал бабки, и меня уже 3 сдачи тупо динамят, но обещают
Ебать ты анальный клован. Очевидно блядь что НИХУЯ твои обещалы не могут. Если сдашь - то сам, а они при бабле. Ебать ты лошара короче.
>То есть я отдал бабки, и меня уже 3 сдачи тупо динамят, но обещают, что "вот в следующий раз мамай клянусь он тебе поставит"
Тебе не кажется, что тебя обманывают?
Ебать ты не мамонт конечно..
Этих доп занятий, где инструктор просто съёбывает на час, я уже взял, наверное, больше, чем часов в автошколе. Но проблема извечная: либо не хватает пары секунд из-за дрочения нейтралки (по словам мента), либо 8. Но 8 я на последней площадке (их я сменил уже три) выдрочил до приемлемого состояния, на холостых (хотя в автошколе учили на газу+тормозе).
>>404326
>>404351
>>404353
>>404358
Да я знаю, пост написал на потеху публике. На те деньги похуй, сам уже настолько дединсайднулся, что права готов получить любой ценой. Мне даже предлагали вернуть.
25 лвл, 6 лет езжу на b, которое в своё время тоже купил, хех
И по факту сдавал я не 6 раз, а 5. Один раз был фейковый, когда я пришёл полгода не катавшись, но мне сказали мол всё будет ок
Они мерзкие, это да. Типа я весь такой правильный, а вы не правильные ко-ко-ко. Хотя сам отравляет воздух похлеще Камаза когда надрывно пердит в труселя пытаясь заехать на горочку.
>>404321
Мой тебе совет - если не можешь сдать площадку, то в городе тебе делать нехуй ибо там бывают ситуации куда сложнее.
Вот помнится я в этом году ехал по исторической части Дербента. Ну ты прикинь дорогу под углом 25 градусов, а слева-справа-впереди и сзади тебя даги на жигулях. Прикинул? То-то-же!!
А деньги которые ты заплатил остались в кармане инструктора. С расчетом на то что ты и так сдашь, но все заслуги приписать себе.
Ну так ты же с правами. Бесправные петухи у нас такие же поехавшие, как и на велаче. Как бы ни рвались ракуньи жопы, но бумажка - великое дело.
Если ты не можешь сдать простейшую площадку для кат.А. в России, то ты реально долбоеб какой-то.
Я с девушкой сдавал. Она с первого раза сдала.
>прикинь дорогу под углом 25 градусов
Да вроде выглядит не страшно.
>прикинь дорогу под углом 25 градусов
оу, да там и знак 47% спуск подъем наверняка стоял? зимой на этой дороге лавины сходят наверна.
мани с равнин, вы для себя разъясните про углы, проценты и прочие измерения уклона.
1. Стоп энд гоу
2. Слалом на скорости пешехода (5кмч)
3. Слалом на 30 кмч
4. Объезд препятствия без торможения (50 кмч)
5. Объезд препятствия с резким торможением (50->30кмч)
6. Длинный слалом (30 кмч и последние 2 конуса очень близко)
7. Круг
Список упражнений, которые сосут:
1. Слалом на 5кмч
Когда это может пригодиться? Если скорость такая низкая, я блядь, слезу с мотоцикла и толкну его или даже не слезая. Ебал я на этой скорости руль крутить.
>Когда это может пригодиться? Если скорость такая низкая, я блядь, слезу с мотоцикла и толкну его
Неосилятор, хуйца то сосни уже
Неосилятор или нет, а упражнения как бы готовят к реальным ситуациям. В какой ситуации я буду маневрировать на 5кмч но не могу просто поставить ноги на землю?
Ты и при торможении с 50кмч можешь просто поставить ноги на землю, дебил. И таких исполнителей, которым не пригодится, дохуя в подборках ДЦП.
> резкое торможение с 50 до 30 перед маневром
> ноги на пол
Ты троллишь?
Ну и давай, расскажи, когда применимо маневрирование на 5кмч с невозможностью поставить ноги на пол, раз уж это так очевидно нужно.
Ну и давай, расскажи, почему невозможно тормозить с 50кмч с ногами в пол?
> нет ты вместо ответа
Полагаю, дальше можно не продолжать.
>слезу с мотоцикла и толкну его
Так и вижу тревожного неосилятора толкающего масасыклу в междурядье.
А ведь на толкание мота надо х2 ширины вс просто проехать
>Когда это может пригодиться? Если скорость такая низкая, я блядь, слезу с мотоцикла и толкну его или даже не слезая. Ебал я на этой скорости руль крутить.
Поссал на пешеблядь (лишь бы ногами ходить) не слезая с мотика в глухой пробке ДС.
Нет, змейка - это змейка, потому она и называется змейкой, а не слаломом, а вот если бы она называлась слаломом, то логично предположить что змейкой бы она уже не была, потому что именуется уже не так. И вообще если можно сказать змейка, то зачем говорить слалом, просто если слалом и змейка однои то же, то зачем два разных слова, если уже есть одно? Так что нет, слалом - это слалом, а змейка - это змека и никак иначе ведь ели бы слалом был змейкой, а змейка получается - слаломом, то что вообще получается? Что змейка называется змейкой потому что она слалом? Какакая-то дикая хуйня в общем.
Змейка это слалом, который движется. Сдают е на категорию М - Мангуст.
Призываю белорусских анонов в тред.
Есть ли в Минске конкретно мотошколы?
В блядском ДОСААФЕ только переучивают с категории B на A, в нескольких других уже частных - то же самое. Очень хочется не дрочить коробку полгода, а потом и мотоциклы.
Странный вопрос. Конечно же, выебываться в /mo/ наличием только категории А и меряться хуйцами с мотобратьями.
А если серьезно, то нет желания на коробке катать. Время и деньги еще тратить на обучение "B-хуйни".
Например: две потому в каждую сторону и светофор. Я в правом ряду, вижу, что человек передо мной поворачивает направо. Ухожу в левый, чтобы проехать прямо не останавливаясь вперед. Слышу мат инструктора, что в левом ряду ТОЛЬКО если хочешь повернуть налево (хотя никаких обозначений на дорожном полотне или знаках не было). «В Германии правостороннее движение, <анон>! Как ты сдал теорию дважды?!»
Ну ты что, не двачер что ли? Требуй у него пруфов, поясняй что его пруфы не пруфы, предлагай покритиковать ему за щеку. Скажи, что тебе хватает просто дороги и рядность не нужна
Это очень здорово делать, когда у тебя уже есть права.
К сожалению, инструктор решает, допускать ли до экзамена.
Вот получу права, буду ездить как хочу.
Напиши пожалуйста как там проходит процесс получения прав на управление по мотоциклом.
Если у тебя уже есть права на авто, то нужно отсидеть 6 занятии теории (пофиг, каких, просто явиться) и 3(?) занятия теории по мотоциклу.
Потом ты проходишь билеты в совершенно дерьмовом приложении «fahren lernen Max» и сданной теоретический экзамен и общих и мото вопросов.
Дальше покупаешь полное обмундирование и накатывает практику, пока инструктор не будет доволен. Практика это стандартное «город, трасса, автобан, стопзнак» и площадка, где на выбор 3(?) упражнения из: змейка на 5кмч, змейка на 30 кмч, длинная змейка на 30кмч, обход препятствия на 30, обход препятствия на 50 с торможением до 30, круг, стоп энд гоу (стартовать и остановиться с каждой ноги 2 раза) и проезд по прямой на 5кмч.
Мой искренний совет, если прав нет, сдавай сразу на максимум категорий. Одна только теория сейчас почти до тысячи евро взлетела.
Восьмерка где? Без восьмерки в настоящие мотоциклисты не записывают.
А как город/трасса/автобан проходит. Инструктор за тобой на мотоцикле едет?
Гендеры там сдают. Скоро введут гендерные знаки на дорогах, кстати.
> восьмерка
Думаю, здесь круг заместо ее.
>>406263
Ты на мотоцикле, с коммуникатором, цепляющимся к шлему (ты втыкаешь в него свои наушники) и за тобой инструктор и мент-экзаменатор на машине. Говорят, если нужно повернуть куда, а так тупо едешь по главной дороге. Ты должен сам что-то спрашивать если видишь запрещающий знак, например.
>стартовать и остановиться с каждой ноги 2 раза
А это что за гей-традиция такая?
Две ноги Пентагон запрещает ставить?
Хорошо сделали, молодцы.
А у тебя байк мотошколы?
Спасибо за ответы.
> Две ноги Пентагон запрещает ставить?
Да. Будешь ехать налево-> ставишь (после полной остановки мотоцикла) левую ногу. Будешь ехать направо -> правую.
Начал движение-> ногу на подножку. Если снова коснулся земли до -> провал.
>>406281
Да, у школы их несколько. Я тренируюсь на Z650.
>Если снова коснулся земли до -> провал
Касаться земли и у нас нельзя. А вот левая нога-правая нога - весьма интересный вид онанизма который не несет практической пользы. Лучше сразу две ставить одновременно. Тем самым достигая максимальной устойчивости.
>Лучше сразу две ставить одновременно.
Выпускать их необходимо метров за 20 до установки, на всякий случай
>Тем самым достигая максимальной устойчивости.
Ведь всем известно, что 4-ногая конструкция куда устойчевее 3-ногой
я к воротам автоматическим подъезжаю с левой рукой на сцепе и правой ногой на тормозе, правой рукой ищу пульт в кармане, на левую ногу опираюсь . имхо, чем больше штук умеешь исполнять, тем свободнее чувствуешь себя на моте, ситуации разные авось пригодится, ну или тупить хотяб меньше будешь
>правой рукой ищу пульт в кармане
Купи на алишке пультодержалку на руль или вообще изолентрой примотай и не выебуйся.
>и правой ногой на тормозе
Эка невидаль! Вот если бы правой ногой на газульке, тогда да!
СДАЁШЬ ПЛОЩАДКУ С ПЕРВОГО РАЗА
@
НАЧИТАВШИСЬ, КАК РАКУНЧИКИ ПО 2 СЕЗОНА ТРЕНИРУЮТ ВОСЬМЕРКУ, БЕЖИШЬ РАССКАЗАТЬ МОТАЧУ
@
ОЖИДАНИЕ: ВАУ МОЛОДЕЦ АНОН ПОЗДРАВЛЯЕМ НУ ТЫ МУЖИК УХ ГЕРОЙ
@
РЕАЛЬНОСТЬ: ... (Всем похуй)
алсо, поздравляю. Успел под конец сезона. Не придётся весной учиться снова. Мототайку выбрал уже?
Да я не особо горжусь, скорее начитался здесь как это сложно... А оказалось ничего такого. Хотел бы диверсию или сбф600, но пишут, что ниже 500к их лучше не рассматривать, а я хотел в 450к уложиться. Поэтому хз теперь...
> Бери с жапонии, как-раз к весне придёт.
Да было бы это легко... Еще и за доставку заплати, за услуги заплати и в итоге та же цена выходит.
> было бы это легко
Максимально легко.
>за доставку заплати, за услуги
В 450 уложишься.
Хотя, нахуй я тебя уговариваю? Корми рашкобарыг.
Дай совет какие сайты глянуть, я без шуток сам хотел бы, но на которых смотрел просто этих моделей нет...
Ура, мне поставили... Правда, сейчас это уже такой себе повод для радости
После получаса по автобану просто перестал чувствовать ноги. А мотоциклов побольше у автошколы нет.
а скока в тебе роста, геркулес? на з ке конечно островат угол в коленках, при правильной посадке, но тоже смотря с чем сравнивать
Почти все(или все?) нейкеды с уёбищной посадкой, попробуй более удобный класс мотоцикла.
>После получаса по автобану просто перестал чувствовать ноги
Это нормально, ещё немного и ты точно умер бы от скуки.
Это у вас экзамен такой? Вместо восьмерки полчаса пердеть по прямой?
186см, но основное это длинные ноги.
>>406963
Так я смотрю Стритфайтер, он на 10см более высокую посадку имеет, самое то, мне кажется.
>>406966
А мне наоборот нравится. Отличные виды по сторонам. Кружишь себе на 130 и любуешься. Динамично и весело.
>>406967
> по прямой
Если бы. Но нет, это подготовка посмотреть, что я умею правильно заезжать/съезжать и нормально обгоняю, чтобы средняя была где-то 120 на автобане, а желательно держать 130+, ну и могу вовремя вправо на съезд сманеврировать.
На экзамене это минут 10, наверное, еще город обычный с обязательным стоп знаком и какой-нибудь говносекцией где надо 5кмч тошнить.
Пока моя основная проблема у меня это я слишком быстро перестраиваюсь на обгон как только слева проехал автомобиль (а надо всегда держать половину спидометра в метрах как безопасное расстояние) и мне немного сложно смотреть на зеркала, потому что они либо сильно ниже меня и мне нужно физически наклонять голову, либо я лежу на байке и моя голова немного далековата спереди для удобного смотрения в них.
На машине, конечно, значительно удобнее, где ты периферией всегда видишь зеркала.
а тебе на 130 башку не трясет ветром, чтоб спокойно любоваццо?
> мне немного сложно смотреть на зеркала, потому что они либо сильно ниже меня и мне нужно физически наклонять голову, либо я лежу на байке и моя голова немного далековата спереди для удобного смотрения в них.
отрегулируй их нормально и/или добавь этот пунктик в требования к своему моту.
> трясет
Нет. Она становится ощутимо «тяжелее», но это единственное, что мешает. А так прямо искреннюю радость получаю пока от катания. Но начинаю сильно сомневаться, что буду гонять под 300. Не без лобового стекла точно.
>>406972
Я спросил у инструктора, он говорит, что на свой можно купить удлинители для зеркал. Так и думаю сделать.
Но он прав: ты либо реально рахит, либо у тебя шлем на три размера больше.
для меня за 100кмч по гпс именно комфортная езда с любованиями заканчивается. это не значит, что я больше не езжу. но это именно золотая середина, можно пилить часами сохраняя рассудок и бенз. на других мотах с развитой ветрозащитой эта граница сдвигается вверх, базару нет. но чувак то на нейкиде, у меня аналогичный мопед, вот и спросил.
>сохраняя рассудок
Купи шлем по размеру и беруши, потом поблагодаришь.
а че не гтл 1600 сразу? смогу в кепке 150.
все нормально со шлемом, беруши не юзаю. но и цели повышать крейсер нет. я реально лучше мот поменяю в таком раскладе
подкачай шею, цыпленочек
Справедливости ради, беруши— дорогое удовольствие. Кастомные под мотоцикл стоят евро 200.
Когда ньюфажная мелкобуква начнет ездить ирл на скоростях "за 100кмч по гпс" или хотя бы близко к этому, то быстро поймет, что выхлопа почти не слышно за ветровым шумом.
оу, как ты меня приложил. так я и не езжу, нахуя мне беруши? спросил чувака, не трясет ему башку и ваще комфортно, он ответил. я пояснил, почему спросил. начинается, купи то купи сё, подкачай шею, нюфаня. идите нахуй, я вам ничо не навязывал, хуле вы рветесь? сколько вам комфортно, столько и едьте
Отключилась его связь (работает как говно в зависимости от положения кабеля). Перед нами поворот направо и круговое движение. Обычно мы едем вперед, куда я и перестроился, пытаясь починить. Связь заработала, он на повороте, кричит, что я должен смотреть в зеркала и так понять). Я паникую, вижу, что никого нет поблизости и поворачиваю в его полосу (через 2 двойные сплошные). Слушаю новый поток интересных фактов о себе минут 5.
В общем, его ра Ия работает с Sena, так что купил ее для своего шлема и, надеюсь, будет лучше. А то я чуть не оглох, когда (внутриканальный) наушник подключил к его модулю, который был на полную громкость/
Зато покатался на 160, понял, что это меньшая проблема, чем я ожидал и прослушал монолог о «Scheißgrün» и о том, как из-за их пидорского Бир-этанола булочки теперь дороже, а топливо хуже. И жалобы, что ФРГ платит налог на мощность, а соседняя страна нет. Он винит это на репарации за 2 мировую.
Интересный персонаж.
Последние пару лет ИТТ ракунята именно восьмёрку не могли осилить
>>407209
у меня 50/50 было. Но восьмёрку можно тупо за несколько месяцев выучить, а скоростное это полный рандом
Вот и мы так же охуевали, буквально в прямом эфире.
Или ты думал мы просто так орём с пуштунракунского гетто?
>а скоростное это полный рандом
Тяшко тебе будет на допах.
В нашей прекрасной стране, где интервал между сдачами экза 3-4 недели
>Как получить их максимально дёшево?
Если денег нет, то мотоциклизм тебе не нужен.
Мне просто нужно максимально дешёвое ТС, скоростью +-90кмч и не жрущее особо много бензина, я не ебанутый гомосек дрочащий на хром/разгон/км*ч/прочую хуетень. Как кандидат в голову пришла китайщина и советские мински, ибо я за такие деньги не куплю даже гнилой жигуль, так что мне то оно как раз подходит.
Совок или некрокитаец никуда тебя не увезут. . Если ты нищук - купи себе велосипед. Увы.
Ты, наверное, путаешь М и А1. У А1 ограничение 125 кубов, и мински, которые вполне под нее попадают, едут как раз 90 км*ч.
Я готов ебаться с ними, это не проблема. Главное чтоб было дёшево.
>Дёшево
Внезапно, дешевле потратить час работы на пару литров бензина чем тратить часа три - четыре на ходьбу.
Да мне и 75-80 стабильных хватит. Я про максималку и говорил.
К цене литра бензина ты посчитал т.н. "стоимость владения", или очередная шкила считает, что кроме бензина расходов нет, а "ремонт" своими силами вообще бесплатный?
Я не спорю что есть другие расходы, но мне их тяжело посчитать ибо я никогда не владел транспортом. Ремонт и запчасти вообще полный рандом зависящий от экземпляра.
>Ремонт и запчасти вообще полный рандом зависящий от экземпляра.
А знаешь, что не рандом?
Факт, что если у тебя не хватает на мотошколу, тебе не хватит на мотоциклизм.
>тебе не хватит на мотоциклизм
Ну а на мопедизм то хотя бы хватит?
В принципе, если не ездить и не кастомайзить, то мопедизм ето дёшево.
Именно по-этому мы, с опфтом, тебе и говорим: соснёшь хуйца. Езди на ОТ.
Матарошка ездит разве что на собаках, а евонный кастомайзинг не выходит за рамки шизофазии на мотаче.
>у тебя не хватает на мотошколу
Да я то могу туда пойти без особых проблем. Вопрос в том что это в любом случае большая трата денег и я ищу возможности сэкономить.
Тебе доставляет считать гомоциклизм доступным только ылите, или что? Я спросил вообще про права и как сэкономить на их получении, а мне пол треда уже ответило что мне нинужно, решив всё за меня. Хоть примерно написали бы сколько бы условный минск стоил в обслуживании.
Ты думаешь, ты у нас первый залётыш с мыслью о простом удобном и дешёвом мототранспорте?
Тебе полтреда сказало что идея хуйня, потому что идея хуйня.
Разжёвывать подробно, почему - лень, это делалось много раз. Может и найдёшь, если пороешься.
Если коротко, то мотоциклизм в условиях РФ - непрактичное хобби.
Мотоцикл - НЕ транспортное средство для перемещения твоей жопы дёшево и надёжно. Это развлечение, сосущее из тебя деньги, или спортинвентарь, сосущий тонны денег. Изредка это рабочий инструмент (курьеры итд), но судя по всему это не твой случай.
>Тебе доставляет считать гомоциклизм доступным только ылите, или что?
Это в тебе инсекьюрный омеган говорит. Не проецируй. Братишка, я тебе кроме шуток говорю, это непрактично и дорого. Самый выгодный вариант это всё еще чепырка или там классика какая-нибудь.
>чепырка или там классика какая-нибудь.
Москвич хорошю
В чём проблема жить где-то здесь?
Брат, бюджет какой у тебя? я тут самый нищий и владел мопедом, скутером и гомоциклом, уж что-то, а про экономию я шарю
Хз, отличный повод несколько лишних тыщ из своих учеников высосать. На первом занятии попал на проведение внутреннего, по моим наблюдениям, половину народа отлетело.
>Хз, отличный повод несколько лишних тыщ из своих учеников высосать. На первом занятии попал на проведение внутреннего, по моим наблюдениям, половину народа отлетело.
Ну то есть ученик мастерски исполняет восьмёрку а ему - не здал,плоти!
>а ему - бах и тренер сзади пинает мотоцикл!
Поправил для соответствия реалиям
ВНЕЗАПНО! вспомнил, как один омежка пару лет назад рассказывал про пинок мотоцикла инструктором. Это про это, что ли?
Всрал короче на восьмерке (заехал на линию). Всего 4 дня не ездил, а сел на мот как будто в первый раз.
Колесо пришло в движение, поздравляю. Теперь это надолго.
Да ну лан ну камон, может обойдётся.
>>410702
НЕСИТЕ ЖЕРТВЕННЫЕ ПАСТЫ И РИТУАЛЬНЫЕ БВЕХМЕХМЕХИ!
Хуй вам, возьму доп в день экзамена. Эту сраную восьмерку без проблем проезжаю, без разогрева тяжело.
Нет смысла. Инструктор тебя завалит. Тебе дадут хуевый мотоцикл, тебе ночью перерисуют восьмерку, сделав ее меньше.
Будет на лавочке своей очереди ждать, отсидит ногу и нейтраль не найдет!
>Будет на лавочке своей очереди ждать, отсидит ногу
На больное давишь, помню как на трандулет сдавал в -15, так что пока до тебя очередь доходила реально в льдину превращался.
Тут впору новый уже создавать, этот скоро в бамплимит отвалится
Просто сдавайте с первого раза, и одного треда будет хватать на пять лет
Кремень выпадает из блоков гравия с шансом 10%. Без гугла, феноменальная память. Мозговина крепка +1 кошкажена и скидка на напонитель
А железных слитков сколько нужно на полноразмерный реактор? М? НЕ СЛЫШУ!?
Если и существует увожительная причина не делать жопу, пусть ето будет она.
В то же время, я учился в ФРГ и ни про какое кручение туловищем речи не было. Поворачиваешь либо рулем, либо наклоном тела, либо и тем и другим. А тормозишь всегда равным усилием обоих тормозом.
Может мне кто-нибудь объяснить, почему такая разница и кто прав?
Хуйего знает в какой перди там твой батя учится, что его скручиванием его поворачивать учат.
Что касается использования тормозов, то тут всё зависит от ситуации. Нельзя сказать "ВСЕГДА ТОРМОЗИ ТАК-ТО".
Вроде бы в ДС.
> нельзя сказать
А когда лучше не обоими в равной степени? Ну кроме как когда хочешь заднее колесо в занос пустить, конечно.
> скручивая туловище
Заставляют в поворот смотреть штоле?
>>413123
Например: задним при медленном и активном маневрировании, а передним при трейлбраковании в поворот.
>обоими в равной степени
Равность степени сильно зависит от типа мота и манеры езды. Где-то в 98% случаев хватит только переднего, где-то нужно активно в оба тормоза потеть. А где-то есть электроника и она сама поможет дотормозить жопу.
> смотреть в поворот
Возможно. Я переспрошу. Меня учили просто головой вертеть.
> передним или задним
Интересно. Где об этом почитать можно?
>Где об этом почитать можно?
Про управление тягой с помощью заднего тормоза или про трейлбрейкинг?
> А тормозишь всегда равным усилием обоих тормозом.
В Германии какие упражднения на площадке есть? Всякие пешеходные коридоры и змейки же как раз только задним делаются (суть то самое маневрирование в пробке/междурядье, уже упомянутое выше)
Скорее про трейлбрейкинг, звучит интересно.
>>413128
> Змейки
Те, что на пешеходной скорости в основном на сцеплении, с задним тормозом, если совсем уж разогнался.
Скоромные с торможением используют оба тормоза.
> Нельзя сказать "ВСЕГДА ТОРМОЗИ ТАК-ТО"
ЗАТО(ТМ) можно сказать что твой основной и главный тормоз - передний. Подумой.
>>413120
На постсовке в головах - пиздос. И если про езду тебе рассказывает НЕ спортсмен на опыте - можешь все эти истории на два делить.
>>413125
>Заставляют в поворот смотреть штоле?
На спортах посад очка мешает голову в поворот вертеть, приходится туловом дорабатывать, на дорожниках повернуть голову хватает.
>>413126
>Меня учили просто головой вертеть.
Ето
>>413128
>Всякие пешеходные коридоры и змейки же как раз только задним делаются
Ето так. Но на самом деле сдать можно как угодно, там ведь не жимхана далеко.
>твой основной и главный тормоз - передний
А вдруг он не стритфайтер покупает, а крузеродебил?
Как оказалось, я слишком нищий для стритфайтера.
Теперь в планах M1000R.
> крузер
Это чопперы?
>И если про езду тебе рассказывает НЕ спортсмен на опыте - можешь все эти истории на два делить.
А если спортсмен на опыте, то вообще бежать дальше чем видишь
>Как оказалось, я слишком нищий для стритфайтера.
Ты думаешь, мы тут хуяк и удивились все?
Почему? Эти же как раз должны понимать, что да как правильно.
>>413136
Не думаю. Но я немного огорчен. Все же Дукати, лично для меня, интереснее, чем БМВ. Но 3500€+ за глушитель это грабеж.
> без глушителя
Это по-пидорски по отношению к окружающим и собственному слуху.
>Теперь в планах M1000R.
Киев за три дня б/у мт-07 к апрелю?
Не, у меня есть 24000 на счету, так что тут проблем быть не должно. Если я не разобью его на тест драйве, потому что это 2000 стоит. А вот СФ с глушителем это уже ближе к 27.
>>413142
Не, 15% от мотоцикла за глушитель я не смогу себе оправдать. Вот если бы я зарабатывал на 50% больше, как мой друг, который сейчас хочет лизить мерседес GT, то да. Но я обычный научный сотрудник.
>Как оказалось, я слишком нищий для стритфайтера
Ну вот тебе раз, уже же купил почти вот-вот
>>413135
Диванчику неприятна?
>>413136
Не только лишь все
>Все же Дукати, лично для меня, интереснее,
Возьми бнш в красном цвете, отличий в первые пять лет не почувствуешь
А может и вовсе никогда.
>>413141
Ёрш топ за свои деньги!
>А вот СФ с глушителем это уже ближе к 27.
Я так пологаю это всё еще будет версия на мразокки и без крабоновых колёс? я блядь в ахуе лолперелол
>Диванчику неприятна?
Учиться у трекового дохуяспортсмена езде по ДОПам, когда речь про начальное обучение - верх тупости, сорян.
>А вот СФ с глушителем это уже ближе к 27.
А бмв с эмпакетом - 28.
Главное, чтобы на ерша хватило.
> А вот СФ с глушителем это уже ближе к 27.
А скольок стоит СФ с глушителем 3-4 года БУ ?
> уже почти вот вот
Сам огорчен. Но очень сильно охладел после тест драйва :(
> БМW в красном
Нету, они очень гордятся своей попугайской //М-расцветкой. Но не замечу почти 100% разницы, тут ты прав. Разве что пишут, что БМВ на высоких оборотах вибрирует, но записался на тест драйв, буду сам смотреть теперь.
>>413145
Да. Это базовая версия и глушитель.
Зачем сравнивать //М-пакет и глушитель?
>>413150
Они до кажется, самый старый будет 2019, когда они выпустили новую линейку (В2/В4). Около 18000. На пике самый дешевый с данного сайта.
Верх тупости, это думать, что для пердения от светофора до светофора нужны какие-то там навыки. Да еще и такие навыки, что не каждый спортсмен освоит, лол. Каждый раз покрикиваю, как анскильные бангладешики себе цену набивают своим ДА Я НА ДОПАХ БББРЯ.
>Но очень сильно охладел после тест драйва :(
Ты ж писал что шишка дыбом не?
>Да. Это базовая версия и глушитель.
Падажжи, а чо не взять базовую версию и базовый глушитель?
>>413152
Там обосрамс как мотор настроен. Не даром из за 3 года 3 рестайла.
>пишут, что БМВ на высоких оборотах вибрирует
ЭТО ДУША ВИБРИРУЕТ ТЫ НЕ ПОНИМАЕШЬ
Ты там вконец опидорел в германиях своих.
Посмотрел бы ты на среднего "инструктора" в рашкомотошколе "брряяя я чемпион кольцевик" - понял бы о чём речь.
> шишка дыбом
Краткосрочный и долгосрочный эффект. На то, как он едет у меня до сих пор дымится. А вот от громкости я все больше и больше охуеваю. Меня буквально вздернуло от неожиданности, когда его завели.
> базовый глушитель
На пике буквально «глушитель». Более дешевая версия это «спортивный глушитель». Я ХЗ, в чем разница, если честно, но в цене около 2000.
>>413156
Ну да, это понимать надо.
>>413157
Вот у отца буквально такой. Чемпион всего, чего можно и очень агрессивно подающий свою точку зрения.
> обычный научный сотрудник
а надо было не анус декану полировать, а вкатываться в машинлернинг на питоничке, няш =^-^=
Опять вам реальность говна в жопу заливает дану йоптваю
>>413159
>А вот от громкости я все больше и больше охуеваю. Меня буквально вздернуло от неожиданности, когда его завели.
Я тебе говорил обычные беруши попробовать, этраз. А Во-вторых после 120-140 всё что ты бцдешь слышать это свист ветра.
>На пике буквально «глушитель»
Он есть. Тюв проходит. В чём проблема?
>Чемпион всего, чего можно и очень агрессивно подающий свою точку зрения.
Рублём голосуйте, хуле.
Есди твой инструктор ебанько, просто иди к другому. Или лцчше немношк потерпеть?
>А вот от громкости я все больше и больше охуеваю. Меня буквально вздернуло от неожиданности, когда его завели.
Ты ожидаешь, что глушак за 3к сделает мот тише или что?
>Есди твой инструктор ебанько
Спок, я и сам в некотором роде инструктор
Ты не поверишь, но моя первая статья принятая на конференцию WWW была буквально про машин лернинг на питоне. Это сейчас я недо-НЛП на Р делаю.
>>413162
> на 140 шум ветра
Тут ты прав, но я и в городе же ездить буду.
> попробуй обычные
На следующем тест драйве. Я научился поправлять свои в уже надетом шлеме, попробую и обычные снова.
> голосуйте рублем
Это не работает. Говорю как дипломированный экономист.
>>413166
Да, причем значительно. Но узнаю об этом, когда на тест драйв БМВ пригласят.
>Да, причем значительно
Это ты сам придумал или в вайтпейперсах прочел каких?
> сам выдумал
Буквально пик релейтед. Это же в названии. Ну и когда глушитель снимают, авто становятся значительно громче.
>для пердения от светофора до светофора нужны какие-то там навыки
Да литералли никаких навыков не надо, прост садишься и едешь, зачем эти категории в правах придумали вообще хз))))))))
Так и есть. Любой у кого есть хоть какой-то скил, от светофора до светофора не ездит. Телепортируется в Альпы прямо с гаража.
>Я научился поправлять свои в уже надетом шлеме
Купи обычные пенки. Они не должны и не могут там никак двигаться/вываливаться.
>Да, причем значительно
Шота ты непонел, по ходу, как мтацыклизм работает.
>>413173
У вас буквально так пол страны на коробках ездит с покупными правами. Еще раз: добраться из А в Б, под светофорами, это не навык. На доп можно с 14и лет на М выезжать. Вот твой уровень.
>Телепортируется в Альпы прямо с гаража
Котятки, можно иронизировать сколько угодно, ссути то не изменить. Доехать на допах, в потоке, вдыхая газ - это не навык. Такое медведи цирковые могут.
> не могут двигаться
Когда я надеваю, а потом поправляю на голове шлем, мои уши очень сильно двигаются. Сначала вниз из-за того, что шлем их сильно задевает, потом по кругу, пока я его на место ставлю.
Там что угодно выскочит.
Мне тебе еще раз сказать, что это не беруши, а подъёбка? Раз уже в какой, 4 или 5? Давай еще раз напишу, что беруши должны полностью перекрывать ушной канал, и никакого люфта, а отсюда и никаких движений там быть не может? Или ты просто попробуешь нормальную, блядь, защиту? Сколько еще ебаных раз мне надо написать одно, сука, и то же. Посмотри с чем и как ездивают в мотоспорте. Или что советуют какие-нибудь туристы заядлые, что рекламируют специализированные магазины с мотоциклом на упаковке?
Ты мне одного нашего учёного напоминаешь. Такой же уровень обучаемости.
>Ты мне одного нашего учёного напоминаешь. Такой же уровень обучаемости.
Стритлупа, бвех.
Мне кажется, ты совсе не понимаешь, о чем я пишу.
Воткни свои беруши в уши, а затем приложи руку к ушной раковине целиком и поводи ей в разные стороны, чтобы она деформировалась и двигалась.
А потом отпиши, как у тебя ничего не вываливается.
Никакого люфта в моих тоже нет. Но когда я все ухо двигаю, ухо деформируется и они выталкиваются. Как вытолкнутая и что угодно другое.
Да и что ты придрался. Я же написал, что попробую с обычными берушами и отпишусь.
https://www.amazon.de/s?k=foam+earplugs&sprefix=foam+ear%2Caps%2C81&ref=nb_sb_ss_ts-doa-p_2_8
Ткни в те, которые бы себе взял.
Я приведц тебя к истине, какой бф жопоболи мне это не стоило.
>А потом отпиши, как у тебя ничего не вываливается.
Вот по-этому я тебе и говорю, что тыои беруши - подъёбка. Потому что резиновые ли, пенка ли - нормальные беруши не вываливаются и даже не двигаются у тебя в ухе. Совсем. Вообще.
Можешь в них спать, плавать, делать буквально что угодно со своим ухом - они остануться ровно там, куда ты их засунул.
В любом кауфлянде/реале, в любом большом магазине рядом с пластырями будут 3-4 разных беруш. Просто купи и попробуй. Потому что, очевидно, ты не понимаешь как они должны сидеть.
https://www.amazon.de/Moldex-Spark-Plugs-7800-Earplugs/dp/B07C5Y2JCD/ref=mp_s_a_1_3?keywords=schaumstoff%2Bohrst%C3%B6psel&qid=1671122727&sprefix=foam%2Bear%2Caps%2C81&sr=8-3&th=1&psc=1
Я пытался спать в фомках, выпадают.
Еще раз, ткни на Амазоне в те, которые нравятся, я попробую еще раз.
Послезавтра отпишусь.
>выпадают
Знач не вставляешь до конца. Я тебе видос скидывал. Они заподлицо с ухом должны быть. Т.е. воткнуты дальше некуда.
https://youtu.be/ZzbKJEFULio
Ета емнип
>Доехать на допах, в потоке, вдыхая газ - это не навык.
Кому-то и в седло сесть с первого раза правильной стороной навыка толком не хватает, не нуди
>Когда я надеваю, а потом поправляю на голове шлем, мои уши очень сильно двигаются.
Подшлемник купи, чухан лопоухий
Спасибо.
>>413191
Это в подшлемник, блджал.
Без подшлемник у меня тупо уши пополам сворачиваются и потом фиг поправишь.
>Без подшлемник у меня тупо уши пополам сворачиваются
Дружище, сфоткай это ухо, молю
Да не в ушах дело, а шлем очень узко налазит.
Хотя давайте лучше так, может у кого есть видео, как правильно надевать шлем?
Я дома запишу, как я это делаю, может проблема в этом.
Я за лямки (д лоцк) тяну не просто вниз, но и в разные стороны. Как тягу блока на трицепс!
Но с нормальными берушами ета похуй как ты его надеваешь.
Да собсно вот так. Только мне так уплотнять члем не надо, мб по форме головы лучше подходит.
Мне нужно его уплотнить сзади, чтобы он сел и сильно оттянуть вниз, иначе подбородок не закрывает.
Ну ладно, значит проблема не в этом.
Обычно у людей одинаковые уши? У меня какой-то странный блок, мой мозг игнорирует наличие у людей ушей, так что я хз, Как они обычно.
>Доехать на допах, в потоке, вдыхая газ - это не навык
Особенно зимой, да? Именно поэтому ты и не ездишь?
>>413176
Сварщик, опять ты с этой хуйнёй
Назови хотя бы 3 скилла для гражданской езды по ДОП (чему и должны учить в мотошколе), которым ученика научить может только (бывш)спортсмен.
Ну страшно же мальчишке, не едут колеса по мокрому. Имей совесть.
> не едут колеса по мокрому.
Еще солнце низко, тень везде.
>Особенно зимой, да? Именно поэтому ты и не ездишь?
Если ты бангладешец, то для тебя езда на мотоцикле это вынужденная мера, чтоб сэкономить хоть часок своей жизни. И превозмогаешь ты под выхлопухами не потому что тыркаться 1-2-3-нейтраль-1-2-3-нейтраль это круто, а потому что выхода у тебя другого нет.
Тронуться, держать дистанцию, включить поворотник, переключить передачу - это уровень езды ЦИРКОВОЙ МЕДВЕДЬ.
Я честно, неиронично, не вижу ни удовольствия ни требования какого-то специально навыка для такой езды. Но мне повезло, конечно. Я живу в интересном для мцыклизма месте. Возможно, если бы моя езда сводилась к толканию в пробках, а стрепс можно было бы измерять в сантиметрах я бы тоже рассказывал, что для тошнения в городе нужен скил ебать его в рот какой и вообще врёти брря настоящий мотоциклизм. А ещё есть все шансы, что на втором сезоне я бы оставил это хобби.
Про езду зимой писал уже ни раз и не два. Я люблю ездить быстро, пощекотать очко скоростью, учиться новому люблю, под коленку ездить, зацепиться с кем-нибудь и погонять - мне в кайф. Для меня это и есть мотоциклизм и вся его суть сводится именно к скорости и технике.
В городском потоке, в холодную, мокрую погоду - вместе с непрогретой резиной пропадает и вся эта магия, всё волшебство скорости. Такое хобби мне на хуй не нужно.
На работу я хожу пешком, а когда надо куда-то ехать в минус или дрист - я сяду в коробку, включу обогрев всего нахой и у меня не будет ни одной мысли вроде "бля ща бы очко поморозить на моте толкаясь под светофором каеф ебать". Нихуя подобного, я знаю и люблю это движ по совершенно другим, непрактичным причинам.
>>413215
Ну смотри, трек (не важно, в грязи, кольцо или жымхана) это место где ребятки репетативно отрабатывают навыки. Место, где условный жироскопический эффект олды возбудились? работает и ощушается на каждом круге. Где теория подтверждается постоянной многочасовой практикой.
Т.е. человек не просто посмотрел видос про деда с книжкой. Он его осознал, повторил и выдрочил до автоматизма на уровне спинного мозга.
И вот к такому человеку у меня есть доверие. И вот у такого человека можно и нужно учиться, потому что он - осознал все тончайшие материи мотоциклизма на кончиках пальцев 10 из 10.
VS
"Вась, ну йобна, ну тыш инструктор на машыны учишь нуйобна давай будем на А учить, одевай лапти поехали в Нефритовый Стержень(ТМ) мопеды забирать"
-"А ну чо ну да я в молодости на яве то ух блядь 180 по бетонке бля буду"
ЗАДНИМ ТОРМОЗИ ТЫ ЧО ЕБАНУЛСЯ
ДАВИ НА ЛАПКИ БЛЯДЬ
ТЫ ТЕЛОМ РУЛИ ОТМОРОЗОК БЛЯНАХУЙ
БАК БЛЯДЬ БАК СОЖМИ НОГАМИ
Я утрирую, конечно, с кеками пуками. Но читая/слушая некоторые рассказы именно так и представляю себе обучение на А на постсовке. Не скажу, что в германии, например, все инструктора это ебать какие великие профессионалы. Но тут ты откровенной ереси не услышишь, таки да.
>может только (бывш)спортсмен.
>только
Ты мне сейчас свои слова то не приписывай окда. Между "относиться со скепсисом и думать критически" и "ТОЛЬКО СПАРЦМЕН" охуенно большая разница.
Тем паче, что в твоём распоряжении вся нахуй информация этого мира, прямо тут, в твоей пеке.
>Если ты бангладешец, то для тебя езда на мотоцикле это вынужденная мера, чтоб сэкономить хоть часок своей жизни
Ох уж эти маняпроекции.
А если я работаю на удаленке и мне вообще никуда ездить не надо, а выкатываюсь тупо для удовольствия?
>А если я работаю на удаленке и мне вообще никуда ездить не надо, а выкатываюсь тупо для удовольствия?
Кайфуешь от светофорной езды под снегом? Тупо удовольствие дрист месить на перекрёстках? Ага, верю-верю.
>Кайфуешь от светофорной езды под снегом? Тупо удовольствие дрист месить на перекрёстках?
А это для тебя какие-то ужасные невыносимо сложные вещи, которые приносят только страдания?
Выше я, кмк достаточно развёрнуто, изложил что для меня мотоциклизм. И вот кое-как-доезжание не приносит мне никакого удовольствия. Совсем. Нет, когда ты пиздюк лет 14и - обвалятся в снегу на какой-нибудь восходе - каеф, ага. Но это другое. Да и восхода у меня нет, лел.
Хоть убей, не получается так глубоко вставить, чтобы едва показывались из канала. Может у меня действительно форма каналов странная.
Тоже цепляются при надевании, но с меньшим движением затычек.
>Если ты
>а вот я
>Я вот
>Я
>Если бы я
>Для меня
>Я Я Я Я Я
Пчел, это доска имени тебя что ли?
>зацепиться с кем-нибудь и погонять
>мотоциклизм
У тебя в слове "сракование" 10 ошибок. Гонщики на допах это скам регардлесс оф количества колес, абсолютли.
>>413225
Ну так сидит вроде нормально, немного вверх да, но это твоя физиология, хуле. Не вываливаются хоть?
>>413226
Сутуленький, давай не будем скатывать в твои биопроблемы и низкую самооценку.
>>413227
>Хоспаде мамачка как страшна оой
Да, пробовал как в видосе держать их пальцами, пока полностью не "раскроются"?
>твои биопроблемы и низкую самооценку
Проекции оставь при себе.
Если ты не ездишь по ДОПам "от светофора к светофору" - твоё мнение касательно начального обучения мотоциклистов не интересно
Не вываливаются, сидят весьма плотно.
>>413229
Ну, совсем как там не получается. Я делаю тоненькую сосисочку, пытаюсь воткнуть, упираюсь в канал, после чего тереблю как сумасшедший, пока не затолкается.
Держал минуту палец, но как отпускаю, расширяется наружу.
согласен бро, казах заебал
>Проекции
>мам мням ну чего он отвечает когда его спрашивают ну мам
>Если ты не ездишь по ДОПам "от светофора к светофору" - твоё мнение касательно начального обучения мотоциклистов не интересно
Потому что включить передачу, плавно отпустить сцепление и тронуться это особый навык? Планочка опустилась ниже некуда, кекпук.
>>413231
>Держал минуту палец, но как отпускаю, расширяется наружу
Да чуть-чуть они всяко вылезут, это норма. Когда шлем одеваешь, вакуум такой же в ушах, или чувствуешь как беруши вылазят или типа того?
>>413232
>>413233
Бвехмех. Манькам так неприятно, что сейчас на выдуманные факты обо мне перейдут. Попуститесь, сутулые.
>Потому что включить передачу, плавно отпустить сцепление и тронуться это особый навык?
С таким "навыком" ты не выедешь даже со двора. Хуйню несёшь.
> стена оправданий
Мог бы просто написать, что тебе хватает.
Ооо ну давай расскажи мне, как на мотоцикле ездить надо. У тебя видно дохуя опыта езды по форумам и теоретических часов наката, кекпук.
>>413237
Троллинг барнаулом здесь неуместен кекпук.
Вроде как, давление в шлеме сохраняется.
И когда говорю нет ощущения, что говорю в ведро.
Так что спасибо. Ближе к весне попробую в них на Стритфайтере. Может глушитель и не нужен.
Хотя соседей и жителей моего городишки жалко немного.
С другой стороны, я из дома выхожу в 8:40, уже все проснуться должны.
>выдуманные факты
иди коня доедай, спортсмен)))
>Ооо ну давай расскажи мне
Опять "мне".
Ты сам умеешь, хуле тебе объяснять. Не хочешь, просто.
Ну дай то бок. Если совсем скучно, опробуй какую-нибудь з900сп или мт9 новую. Там и шлем протестируешь.
>>413241
Барнабулинг запрещён женевской конвенцией, мрась.
>Опять "мне"
Чес слово это какой-то комплекс неполноценности кек
>Ты сам умеешь
Так в предыдущем посте же со двора выехать не мог?!
>Не хочешь, просто
Що
Мт09, очевидно. блять оно то прошло лел
>>413246
>шизик!!
>казах
>маааам ну скажи
Он просто в Германии живёт, аноньчик.
Там местный язык накладывает отпечаток на психику.
Пойми и прости.
>Если ты не ездишь по ДОПам "от светофора к светофору" - твоё мнение касательно начального обучения мотоциклистов не интересно
А это был охуенный панч, кстати!
>основной и главный тормоз - передний
Хули ты пиздишь что он безопасен? У меня брат от этого дрянья в повороте на площадке разложился.
>Хули ты пиздишь что он безопасен?
Штэ? Мотоциклизм для дебилов - фатальная ошибка.
>У меня брат от этого дрянья в повороте на площадке разложился.
Он случаем не на м1нске был?
Ты первый год на дваче? Не знать базовых мемчиков это просто пиздец.
Его в РФ учат тормозить двумя пальцами, чтобы чувствовать отдачу, и что можно даже держать там пальцы, если что.
Меня же в ФРГ учили тормозить исключительно всеми 4 пальцами. И, во время упражнения «экстренное торможение», если ты держишь пальцы над/на тормозом, то ты автоматически провалил упражнение. Ты должен отпустить ручки только после сигнала о торможении и перенести пальцы на сцепление/тормоз.
Отчего такая разница?
А ты зря угораешь, до годов 10х реально похуй просто всем было даже на В тупо ездили, а сейчас прям ахуеть без категорий скоро на велик не сядешь
Я просто не понимаю какой ебанутый придумал проверять навыки вождение мотоцикла на скоростях с которыми я по утрам трусцой бегаю
Если вам даунам разрешить ехать хотя бы 60, потом заебешься ваши тушки от асфальта и заборов отскребать.
>Меня же в ФРГ учили тормозить исключительно всеми 4 пальцами
У вас там поди все мотоциклы по дефолту с абсами идут, а в россеюшке то только обезьян отучили от ураловского "основной тормоз - задний"
Скоро некст будет, что имеет смысл потренить во дворе/вокруг двора?
Поделюсь еще впечатлениями с автошколы:
1) Первая проблема - выжать сцепление и тронуться. Ебучий 200сс китаец на холостых глох через раз при выжиме, а газу поддать я не догадался. Инструктор пиздато даже принцип объяснил, тип представь две юлы, первая крутится, вторая нет. Прислоняешь первую ко второй и вращение передается, при этом крутящаяся юла замедляется. Первая юла - мотор, вторая - задняя звезда с переходником в виде цепи и дисков сцепления.
2) Первый раз пизданулся с мота - в повороте дал слишком много газа и мот выпрямился прямо в стену. Тормозил не выжав сцепу и задний тормоз, а передним тормозом и ногами. Двиг заглох, мот дернулся, я стоя на месте упал.
Могу дальше продолжить нубские фейлы вспоминать, если кому интересно.
В пт первый раз в жизни катал на моте по площадке. В смысле вообще я первый раз в жизни сел на мот на площадке.
Змейку с 4-го раза проехал и потом проезжал каждый раз, как бы всрато на неё не въехал.
Коридор просто, понятное дело.
Чем вызван бугурт по поводу остановки-не понимаю, ничо сложного там нету. Может и не нужно-но просто жи.
https://2ch.hk/mo/res/425587.html
mailto:ПЕРЕКАТ
https://2ch.hk/mo/res/425587.html