Предыдущий: >>406555 (OP)
Нарекаю семнадцатым, задним, безшашечным, отельтуринговым, асфальтокаловым.
> Нарекаю семнадцатым, задним, безшашечным, отельтуринговым, асфальтокаловым.
Очень уместно. В этом и суть турындуро, тащемта. Не как что-то плохое.
Слыш, прыгай разрывные с палаткой на романиаксе. Удумал тут по асфальту и отелям кататься падла ъуъ!
1 вебим - хуета
На всех ДЦП видосах видно что в этот момент ноги в стороны уже
А у тебя где в этот момент ноги? Вытянуты вдоль сидухи dalnyak mode?
эти разрывные и переходы и стоп линии уже не красят, не намазывают, а накладывают так что страшно через них скакать, сука как лежачие препятствия уже, чтоб эти каменщики в штаны обосрались жиденько. да нормально если многодневка то чередовать палатку с отелями, интереснее же
Да как же ты заебал хотеть что мотач не одобряет.
Одумайся и хоти то, что мотач одобряет!
Так и есть. Я тоже не вижу никакой сложности в том, чтобы хотеть неговно.
>>411680
Китай, но вроде даже не вагинный.
Нет, я не Байрон, я другой!
Так что нас уже как минимум двое!
Ах как же хочется китайский тур-эндуро! Они такие красивые и уже такие недоступные!!
И дырки в крыле проделали, ЛЯО СМОТРИ КАК В МУЛЬТИСТРАДЕ АХАХАХА
Это похоже на крыло? -Да. Это располагается в месте, где может располагаться крыло? -Да. Это может выполнять функции крыла? -Да. Тогда это крыло. Да.
Воге тут выкатил на EICMA 2022 новую девятисотку.
Клон БМВ, естественно. Доработанный и переосмысленный китайцами естественно. А учитывая что лонсин для пропеллеров дохуя чо собирал, то вполне должно быть хорошо.
Жду ценник.
мимо на вожде 500
А то на пятисотке чота мне по расе не очень порнавилось.
>должно быть хорошо.
Пока они не сделают нормальный каталог запчастей никакого хорошо быть не может.
>Не то что всратые петухонды, которые из безликой поделки умудрились сделать безликую поделку
ftfy
Пшекотрубы.
Эти пидоры мне еще в начале 2021 года не захотели отправлять, курвы ленивые.
мимо
Я на гсхс тоже натыкался на пшецкое, там какое-то знатное кустом ателье?
Обычный железно-трубный афтермаркет второго эшелона. Грубо говоря "свмотек/туратек занидораха".
В конце 22 года навернео передумали и вот отправили.
>>411846
Самый дешёвый вариант, дешевле российских и белорусских, к тому же менее колхозные.
>"свмотек/туратек занидораха"
Нихуя, я думал совсем параша где отверстия не сойдутся бвхме.
На Мотояре было душевно, говнарище конечно то ещё, но весело
вылез с утра поссать из палатки, смотрю за кустами стоит лексус rx300 как новый воще и во всю бочину ХУЙ с баллоничкика написали, во где угарно было
Я помню мы с посонами посрамши балаклавами из рандомных шлемов жопы вытирали. И потом обратно вкладывали. Но вроде тихо было, никто не ругался.
https://youtu.be/lcFqVIadWYo
Лол, эта хуйня ещё существует. Помню как один пидор божился, что вот-вот её купит ссалуну, когда выйдет. Ты ещё тут?
>вот-вот её купит ссалуну, когда выйдет
Таких тенеро-, африка-, и других говнопокупателей полтреда, лел.
Или это один особо буйный?
>вот-вот её купит ссалуну, когда выйдет
Если бы она была в наличии в салуне, то и я бы её купил, что уж тут...
>Или это один особо буйный?
В жизни не догадаешься откуда он.
Любой дрочащий причастный к культу петушиного крыла тебе скажет, что нонда это топчик.
Так это ж брызгозащита. Просто сразу меняешь на нормальное и всё.
Почему внешний вид этого мотоцикла так и кричит "я доступна и практична!"? Не могу уловить эту нотку дизайна, может вы поможете.
Чому китайская подделка выглядит лучше оригинала?
Еще и стоит, небось, дороже
>Чому китайская подделка выглядит лучше
Потому что они взяли всё лучшее у разных брендов.
Перед от афрички, зад от бнв.
> лучше оригинала
Ты китаец? Потому что для всех остальных это выглядит как китайский кал.
Это спорный вопрос, учитывая качество пластика петухонды и проблемы с первыми годами африки.
Весной вроде как в рашу завезут их, посмотрим, если цена будет в районе 600к то тайк май мани.
до всей канители самый дешманский версис больше 600 стоил, кек
>качество пластика петухонды
Топовое качество.
>проблемы с первыми годами африки
Всё бесплатно меняли в сервисах, даже колёса целиком из-за того, что спицы ржавели.
> если цена будет в районе 600к
Не будет, т.к. убогию одноцилиндровый ВОЖ стоит сейчас 630.
1. Духикки
2. Термобоб
3. Едет как гавно, пробел между первой и второй передачами такой что пиздец, будто третью включил из первой
4. Первая слишком длинная для серьезных говен, но это КЛР так что похуй, никто на нем в серьезные говны не полезет
Сам тест драйвал это гавно пару месяцев и чуть не сблеванул
Хз, я бы лучше поддержанную нормальную турынду взял за 7000 или хотя б что-то типа петухонды CB500X, да, там не будет больших колес внедорожных, но если дальше гравийки не ехать, то в два раза лучше байк, чем ссаный клр.
>поддержанную нормальную турынду взял за 7000
Как я понял, если чувак собрался брать КЛР, то живет не в рашке. В той же мурике можно найти поддержанного сутенера и прочие вистромы по этой цене как нехуй
>если чувак собрался брать КЛР, то живет не в рашке.
А, ну да, логично.
https://youtu.be/vg3qrXLGCag
Занюхиваем быстро!
Подарок на вечер, который я не заслужил. Придется смотреть.
Да ну кому не похуй на это говно для детей (заторможенных)??? Но хуле поделать, блядь.
Зоонаблюдения за нижним мотоциклизмом: как мотач, но на ютубе.
Да похуй, наверну завтра. А то сегодня он меня вырубит как тайсон в 20.
Посмотрел, как же он по фактам разъебал китаеговно.
Даже хоть ожиданий никаких к пиздоглазым нет, но с веса и "точных данных" бенелли немного удивился.
> бенелли
Я думал, что нормас моточёк, учитывая популярность в гейропе.
А оказался кал.
А я был уверен, что кал, но не ожидал такого каломасштаба
Не понимаю я чела. Вроде вещает на русскоязычную аудиторию, которая ~90% живет в рф, но обзоры но моты которых тут нет (либо которые нахер никому не нужны): бенели, тысяча мультистрад, мультистрада со скидкой, еще какая-то хуета-эксклюзив для испанского рынка. На народный в-стрем-литор нет обзора, а на дукалти уже штук 10. Да я ирл (в дс2) столько экземпляров ducockti не видел, сколько у него обзоров на них. там китаекал за цену квартиры в регионе (сфмото 800) стоит необозренный - нет, не хочу. хочу сосать кок обозревать бенели.
>которые нахер никому не нужны: тысяча мультистрад, мультистрада со скидкой
Лучше бы пошел поработал, китаедебил.
>народный в-стрем-литор
На котором никто ирл не ездил, а официалы в рахе продавали по цене дукати.
>вещает на русскоязычную аудиторию, которая ~90% живет в рф, но обзоры но моты которых тут нет
Ты не заметил в видео двух соевиков, которые съебали в испаху в связи с известными событиями? Вот его аудитория.
>Да я ирл (в дс2) столько экземпляров ducockti не видел
В моей мухосрани(1.5 к.км от дс2) их чет дохуя. В основном мультистрады и монстры.
>сфмото 800) стоит необозренный
Так его в испахе наверное нет.
>В моей мухосрани(1.5 к.км от дс2) их чет дохуя. В основном мультистрады и монстры.
Даже у нас на борде такие имеются.
>китаедебил
Я не китаедедил, а пешеход. Мне просто интереснее было посмотреть, за что великий Си просит так много, чем на какую-то хуергу, которую я видел первый и последний раз.
>официалы в рахе продавали по цене дукати.
Ок, покупай с нипонии. Сутенёр вообще уже закончился, но ходовой мот на вторичке, но обзор то на него есть, ибо релевантный вариант.
>>412953
>двух соевиков, которые съебали в испаху в связи с известными событиями
Их единицы. Не понаслышке осведомлён, что в страны, чье название не заканчивается на _стан, после этих событий съебать не так просто, ибо визы они выдавать передумали (по крайней мере рабочие, по крайней мере португалия и ю эс оф эй)
>>412954
>Даже у нас на борде такие имеются.
Двач - борда успешных людей, давно всём известно
>за что великий Си просит так много
>какую-то хуергу, которую я видел первый и последний раз
Но ведь это одно и то же.
>Сутенёр вообще уже закончился
Не закончился. Это актуальная модель, которую до сих пор ямаха клепает. Даром, что ей уже больше десятка лет без заметных изменений. Бтв, в 2020м году за нее просили, как за барабанистого гуся. Такие вот в рахе были яподилеры ебанутые.
> двух соевиков, которые съебали в испаху
Кекус.
>2022
>люди продолжают искать смысл и пользу в блогоскоте
https://www.youtube.com/watch?v=V5Zm54nNqkI
похоже вообще мозги временно отключились, воду надо было экономно сначала в рот а потом конкретно на очаг подавать, мне кажется они бездарно разлили что было. а подкидывать растопку и листья в печь, ну вобще пушка
>воду надо было экономно сначала в рот а потом конкретно на очаг подавать
Лол блядь
Юань совсем обезумел суумешь ли блядь не то. Вы в курсе что это цена нового встрома?
> цена нового встрома
>What a time to be alive.
Ты последний год в стазисе находился?
Последний год можно привезти _нулевого_ гуся или 1290 в пиздатом фарше и с допами за 1.5...2млн из японии. Особенно летом, когда курс был особо пиздатым. Это буквально дешевле, чем до войны.
Зачем сейчас, в момент остановки официальных продаж, все смотрят именно в цены на "новые" - неведомо.
Умник, ты же знаешь, что мотоциклы, которые были куплены в япохе
>летом, когда курс был особо пиздатым
до сих пор не приехали в раху?
Все полтора оставшихся доставщиков из япохи в раху повезли летние мотоциклы через три пизды из-за санкций. Вот они до сих пор едут. Но через месяцок уже должны приехать.
Потому что иной причины покупать это чугунное низкотехничное поделие по цене японца, без надежд на адекватный сервис, наличие мануала и запчастей или ликвидности на рынке при достижении хотя бы 5-летнего возраста - тупо нет.
>повезли летние мотоциклы через три пизды из-за санкций
Насколько я видел, они доезжали все-таки и до салонов, и до физиков осенью. Но анус ставить не буду - смотрел на это всё из праздного интереса.
>>415904
>тупо нет
Беды с башкой еще.
>альтернативы мотоциклозаменителю, малоидентичному натуральному, просто нет на рынке?
Соболезную, котятки. Кроме шуток.
https://youtu.be/zMuVNBk9Ogw?t=197
Живет в опасных местах - даже в лесу нигеры могут мопедку угнать.
Ебан? Общедоступная инфа есть у прожапан, летние контейнеры только в Армению приехали недавно.
У других открой инфы нет, но там примерно то же самое.
Заказывал у них мот в конце июля, забрал со склада в начале ноября. Так как вижу заказанный мотоцикл в своём гараже, то считаю, что твои слова расходятся с действительностью
> в конце июля
Челикс, речь про
> когда курс был особо пиздатым
т.е. про июнь.
Если ты у них покупал мотоцикл, то знаешь куда смотреть, чтобы увидеть, что они до сих пор не в рахе.
>> когда курс был особо пиздатым
>т.е. про июнь.
Нет, у меня речь не шла про конкретный месяц/неделю/день, когда курс был на абсолютном минимуме. Речь шла просто про лето, как противопоставление весеннему пиздецу курса и осенне-зимней коррекции.
>>416052
Просто пруфни мот и отправишь этого анона нахуй покупать китайцев и/или параллельный импорт за две цены.
Пошли маневры про июнь. Кстати, всё лето курс был пиздатым. Да, они в вк пишут имена контейнеров, и где они находятся в данный момент, и естественно я за этим следил. Кстати, контейнеры, которые были отправлены раньше, чем тот, в котором находился мой мот, тоже давно доставлены. У них был затык с тремя контейнерами, насколько я помню, но отправлялись они явно не в июне, а гораздо позже, всё остальное у них вполне укладывалось в обещанные 3-4 месяца.
>Речь шла просто про лето
>>416071
> всё лето курс был пиздатым
Хуя шизы. Июнь 51-53р, июль 55р, август 60р(как осенью).
Пиздатым курс был только в июне, всё верно.
> У них был затык с тремя контейнерами, насколько я помню, но отправлялись они явно не в июне, а гораздо позже
> У них
У кого? Есть ты про прожапан, то у них 4 контейнера, купленные как-раз в июне, которые до сих пор не доехали, тебе о них и говорят.
У семени и змеи такая же ситуация.
Я смотрю, у тебя от небаджаджепроблем уже в четвёртом треде небомбит
>Зачем они это делают?
Чтобы шизик, которому "как же хочется" табуреточку уже который год, не отмазывался, мол "не везут"
Покупай что-нибудь не ушатанное, максимальной кубатуры которую найдешь, и чтобы с запчастями проблем небыло.
>чё купить за триста?
Класеку.
Ну и зачем она теперь нужна, без диллеров, без ебея с запами из загнивающего. Арпилия до февраля была бы так себе покупкой в рашке, а сейчас это вообще до первой поломки и потом музейный экспонат.
Расскажи, что же такого может сломаться на новом некитайском мотоцикле?
Расскажешь, сколько у тебя было новых итальянских мотоциклов?
Вот оно, истинное императорское качество. Развалиться спустя 25 лет - это то, что затонешильдикам даже не снится
Хорошо, буду Хорнетту хотеть.
Хондучка-сибишечка топчик.
А ты хуй.
воудж намного лучей петухонды, уже выяснили в соседнем треде
Воге300 вообще-то
>Стабильной работы и зарплаты не было
>Устраиваться на неё я не собиралась
>Собиралась провести шесть месяцев на сноуборде в Шерегеше
>Потому что жить надо в кайф
>И вот я перечисляю 300 000 за свой мотоцикл.
Ебальники здешних бжыжанов представили?
>Как у меня получилось собрать денег на мотоцикл?
>Я не знаю? Учет доходов и расходов не веду.
>Я просто знаю, какая сумма мне нужна, и оно как-то срастается.
>Я фотограф...
>Посчитала бюджет выезда на Камчатку
>150 000 рублей
>Боже! У меня нет таких денег! Но, тут же послала эту мысль подальше
>И вот, выезд состоялся. Полностью снаряженный мотоцикл...
Как же я ору, блядь.
>я перечисляю 300 000 за свой мотоцикл.
>300 000
>некрочекуха, которой лет больше, чем этой тне
Пиздос...
- Товарищ замполит, патроны кончились!
- Но вы же комсомолец!..
И пулемёт снова яростно застрочил...
>
>КАК ЖЕ ХОЧЕТСЯ хондучку небольшую богинечку
Сеймирую.
так купи воудже за втрое меньшие деньги и езди с кайфом
какие проблемы?
>Сликодебил на травке по-типу мааам смотри я тоже адвентуре!
Орнул с вогедауна
Норм, еще и петушильдик наверняка имеется?
Мне вот интересно, сколько твоя шашка ходит по асфальту, а сколько по грунту? Стоило ли оно того?
Свидетелей шашко-подшибдникового песочка рот ебал если что
>Мне вот интересно, сколько твоя шашка ходит по асфальту, а сколько по грунту?
Примерно 80/20
>Стоило ли оно того?
Абсолютли. По сравнению с предыдущей покрышкой, которая по идее производителя должна бы 80/20 работать, эта на песчаных грунтах и особенно размокшей грязи просто имба.
>>416957
Ну тут такой рисунок явно только для езды по прямой, а песочек поджидает как мы знаем в поворотах.
>песочек поджидает как мы знаем в поворотах
Сликодауны и на прямой умудряются подскользнуться.
Не страшно десять раз упасть. Страшно один раз быть обоссаным за стрепсы
>хочу стейк T-bone от Prime Beef
>ну если нет денег, купи мираторговский Мачете или Топ Блейд
>денег есть только на шмот свинины "Слово мясника" из пыньтёрочки, поэтому буду кукарекать, что стейк мираторг - это синтетическая собачатина
>>денег есть только на шмот свинины "Слово мясника" из пыньтёрочки, поэтому буду кукарекать, что стейк мираторг - это синтетическая собачатина
Литералли вогедаун и его нахваливание нефритового стержня
Согласен, это не единственный вариант. Ещё может быть
>купил стейк T-bone от Prime Beef, но всё равно чувствую себя недостаточно илитно, поэтому буду кукарекать, что стейк мираторг - это синтетическая собачатина ради самоутверждения
Третьего не дано.
новый трансальп в европе будет всего 10690 Евро.
шах и мат, ямахоублюдки.
>новый трансальп
>всего 10690 Евро
Чем он лучше априллички табуреточки?
Не ссы, в Россию завезут вог 900 за 15тыщ евров. Запануешь!
Только если в ловбаджет. В топе у япов два с половиной спорта и пук сренько.
>Только если в ловбаджет. В топе у япов два с половиной спорта и пук сренько.
>двачеры, которые хотят через 15 лет доесть что-то дешманское
Подходит, всё норм.
>Rolling moto под своим брендом ГР решили импортировать
Так же, как триальные китайские мото, лол? (привезли 1 (одну) штуку).
>Что блять с ценообразованием в этой стране?
Яподебилы всегда были готовы жрать императорское качество по оверпрайсу. И началось это задолго до войны.
>Яподебилы
вогедауну опять неприятно, что кто-то может себе позволить настоящий мотоцикл
Анус твой вогедаун.
Кстати, вогедаун - это пример японодебила, но без императорского качества. Оверпрайс за рисоподелку.
>пример японодебила, но без императорского качества.
Справедливо, но от этого не менее смешно
Вангую с таким подходом, трансальп будет стоить на уровне 1290го ибо императорское качество да еще и хонда, такое комбо сразу х3 к цене.
Ну это ты перегибаешь, но в цену 901 890го точно будет. Как и была раньше африка по цене (или даже дороже) европейцев. До сих пор помню общение в 2020 в супермарине по поводу сутенера по цене выше базового гуся. До сих пор смешно.
Принимайте mtf трапа, буду с некроевропы пересаживаться на китай. Пруфов конечно же не будет.
Позиция такая - на турдуре особо не поэндуришь без вьеба много бабла и проблем с последующей продажей, да даже если так - вес за 200 ставит очень четкие границы. Фирменные эндуро стоят просто ебанись даже БУ, а на ремонт уебаться и встать на месяцы очень легко. Так что готовлюсь чилить на бжижике по 300км в день до таргет локейшена.
Дискас.
от 5 до 15, в зависимости от того, насколько ты любишь вхуярить на асфальте, от этого сильно ресурс зависит.
Т.е. ты решил выбрать самый хеувый вариант страдать на перегонах и страдать в эндуро.
Ну ты не сможешь страдать в эндуро сильнее, чем страдаешь на 210кг корове.
Попросту из-за веса, оно гораздо веселее едет, без панического страха словить скользяк переда в каждом подмоченном повороте.
А как можно на чистом эндурике по 300 км в день делать, если у тебя нет запасной жопы и позвоночника.
Ну тогда да, это на самом деле топ выбор тачка с прицепом + легкий эндурик. Все турдуры это больше маркетинг либо ктм слишком спортивный снаряд, на котором не больше 5% смогут ездить на все бабки. Асфальтовые перегоны кал и надоедают после первого же проезда по ним, и ради этого тащит 200+кг веса такое себе.
А что с твоим позвоночником станет? Там посадка прямая, спина может охуеть с непривычки, но позвоночник так-то в самом оптимальном положении.
Жопа конечно проблема и основной ограничивающий фактор.
>>418221
Не был бы проблемой КТМ, не стоил бы его ремонт и не механики, а внешки.
> Асфальтовые перегоны кал и надоедают после первого же проезда по ним
Слуш, мысль в том, что туря на эндурике, ты можешь в любой надоевший момент съехать с дороги и пройти 20-30км тропами в параллель, тем самым размявшись и повеселившись.
Я не пробовал ни разу таскать мопед на тачках, но это выглядит как ебанный геморой, мои путешествия это не про "доехать и сфотаться", а про УХ КАКОЕ ПОЛЕ ВОТ БЫ ПО НЕМУ ПРОСРАТЬСЯ.
И ты съезжаешь и просираешься.
С чистым хардом это пока эксперементальная стратегия, но я имею опыт 1к\день перегона на 200см3. 300км выглядят как заебно-оптимальные.
>Я не пробовал ни разу таскать мопед на тачках, но это выглядит
А ты попробуй и поймёшь, что на тачке ты самую унылую часть пути проводишь в комфорте, печка греет (или кондиционер), сверху не капает, музыка играет, можешь передать руль напарнику, везёшь с собой кучу еды, воды, сменную одежду, запчасти, резину итд. На моточке катаешься по интересным тропам, а не рандомным полям, которые все одинаковые.
Да хз, это 4х расходы на бенз тут же. (тачка с мопедом на прицепе это если че от 15л на современной экономичной жоповозке).
Необходимость иметь это ведро, которое к слову должно уметь не ломаться внезапно.
И это отменяет любые сквозные оффроуд прогоны.
Плюсы конечно тоже весомые, но мне это тупо не по карману.
Хз, может пройдет еще с десяточек лет, я стану остепенившимся скуфом и мне станет впадлу. А пока еще могу страдать.
>по интересным тропам, а не рандомным полям, которые все одинаковые.
Хуй знает, мне вот каждый новый маршрут по своему интересным кажется. Нихуя они не одинаковые, задники обычно разные.
>На моточке катаешься по интересным тропам, а не рандомным полям, которые все одинаковые
А как ты можешь понять, интересная тропа или нет, если не пробовал по ней проехать?
>мне это тупо не по карману.
Вся суть. Мне тоже кстати, но всё равно ездиваю на последние гроши.
>>418230
Связываешься с местными братюнями, ищешь гида или хотя бы спрашиваешь где покататься.
>двачер
>Связываешься с местными братюнями
>ищешь гида
>спрашиваешь
Понимаю тебя, я тоже стеснительный, поетому поручил ето дело тянке :3
Да хуй знает. С китайцем ебли явно больше, с другой стороны этого говна литерали валом, не жалко колхозить. Просто приходишь на ебанный рыночек и кидаешь бабками.
А вот со всеми этими барахолками и заказами я заебался. Я знаю, что ща прибежит яповод и расскажет, что всего этого говна тысячи и все им забито, но я же знаю, что нет и можно вполне попасть на какую редкую хуйню и ждать\искать ее месяц за много денег.
> но я же знаю, что нет и можно вполне попасть на какую редкую хуйню и ждать\искать ее месяц за много денег.
Даже не представляю, что это может быть.
Сайлентблок ведомой звезды, подшипник\сальник выходного вала какой и т.п.
Такую хуйню узнают обычно попользовавшись моделью годик.
> Такую хуйню узнают обычно попользовавшись моделью годик.
Пять лет дрз у меня, ни разу такого не было.
>поетому поручил ето дело тянке :3
Хорошо, если у тебя тянка боевая. А у меня стеснительная с незнакомыми еще больше чем я т_т
>подшипник\сальник выходного вала какой
последние лет 8 ездию на ямане 1992 года.
в душе не ебу какие там сальники на выходном валу, потому что ничего не течет и никогда их не менял. а вот обгонку один раз менял, гыгыгы - поставил тайваньскую за 5к, месяц ждал с ибея
>подшипник\сальник
Открываешь мануал, смотришь маркировку, покупаешь в магазине подшипников.
>>418246
Как же вы познакомились тогда?
>Как же вы познакомились тогда?
я был бухой, а она под веществами
Скажи ещё что во время групповухи по очереди отсасывая один хуй - будет вообще охуенная история.
А что даст такого дрз, что не даст китаец на каком нибудь 177\182 двигле? Я понимаю еще какой нить катум, но лол, чугунная некрояпония против чугунного китайца, учитвая, что поршень на дрз стоит как вся цпг китайца.
> А что даст такого дрз, что не даст китаец на каком нибудь 177\182 двигле?
>>418210
> Так что готовлюсь чилить на бжижике по 300км в день до таргет локейшена.
Крейсер 100, максималка 150, нормальный обгон слоупоков, длинный подрамник, комфортная подвеска со всеми регулировками, выше ресурс и надежность на нормальных запчастях.
>>418400
> поршень на дрз стоит как вся цпг китайца
На дрз тоже есть поршневая за 10 т.р., та же, что в коробках niche/namura.
Разве на DRZ норм подвеска в стоке, а не просто бич версия условной шовы с 1й регулировкой?
> Крейсер 100, максималка 150, нормальный обгон слоупоков
На это похуй, а даже если нет, то это нынешние возможности 177\182 (165 при попутном ветре развивал почти 100, думаю 130-140 максималки какой нибудь 182 умеет).
>длинный подрамник
Который я планировал ломать так-то. Вообще да, DRZ это то, что я рассматриваю в т.ч. Но он стоить будет как вот топовый инжекторный китаец, с уже неймнинговыми пусть и китайскими подвесками, которые ВРОДЕ БЫ норм.
А еще
- он будет почти на 20кг тяжелее, если это не Ешка,
- на ешку с ПТС хер с два найдешь вроде как.
- я очень не хочу ебстись с покупкой 20 летней незнакомой модели, наебывался уже с покупкой некрояпа
> Разве на DRZ норм подвеска в стоке, а не просто бич версия условной шовы с 1й регулировкой?
Вилка 49 мм, регулировка отбой/сжатие, у аморта регулировка медленное сжатие, быстрое сжатие, отбой, преднатяг.
>я очень не хочу ебстись с покупкой 20 летней незнакомой модели
По-этому будешь жрать китайское говно и рассказывать, сто на самом деле не говно, а топ за свои деньги.
>что даст такого дрз, что не даст китаец на каком нибудь 177\182 двигле?
Реквестирую в тред видос с авантисом на мотокроссе.
Шок сенсация какая неожиданность кто бы мог подумать топ за свои деньги всё то же самое только без переплаты!
Очевидно, что это фотошоп. Мотоцикл китайский, вольво китайское, дальше объяснить?
>С автоматом
Пиздец, с кем я на одной борде сижу. Пиздуй борщ варить, селедка тупая
Не понял на что ты так сагрился, на то что я назвал хондовскую коробку автоматом или на то что харлей высрал типо тру автомат?
Харлей был высран пикрандомом.
ДКТ параша не нужна хондовская. Единственное кому ДКТ зайдет это те, у кого нет левой руки или ноги.
Домохозяйка сразу всех в диваны записывает кек
https://youtu.be/IWEdnzv8qm4
новый 650 встром за 9к - какие подводные/альтернативы?
б/у не вариант, в европах пробег то ли в обратную сторону крутят, то ли не слезают круглыми сутками с аппаратов.
>какие подводные
Бойся рельсов
>б/у не вариант, в европах пробег то ли в обратную сторону крутят, то ли не слезают круглыми сутками с аппаратов.
Ищи лучше
>альтернативы?
Новый встром 800 и трансальп 750 чуть дороже.
он же не В уже.
>>419128
страна мала, растоможка - деньги, тем более на запчасти 20 налог, + пересылка =/
>>419124
опыта месить говна на 2х колёсах нет, 3 года на cb400, теперь хочу АДВЕНЧУРИНГА по шенген-зоне.
>опыта месить говна на 2х колёсах нет, 3 года на cb400, теперь хочу АДВЕНЧУРИНГА по шенген-зоне.
А ну тогда подводных тащемта никаких. Отличный мотоцикл для данной задачи
Как будто v имеет более громоздкую конструкцию при большей эффективности, износостойкости и теплоотдаче?
Да и вибраций меньше, по идее.
Зачем не В, когда есть место и вес некритично выше для В?
>>419234
♥
В итоге кто что имеет, вообще хуй пойми. Что хотел
сказать автор, не разобрать.
слишком много читал штрошерер перед сном, сорян.
ГОВОРЮ, v-образник же пижже:
- большой - тепло легче отдаёт --> устаёт меньше --> живёт дольше
- бошки в разные стороны --> легче вибрации компенсировать
1. Самые трясучие
2. Отдаёт тепло тебе прямо в ноги
3. Бошка под сиденьем греет прямо в очко
4. Усталость и жизнестойкость это вообще хуйня высосаннвя из пальца.
>1. Самые трясучие
Больше одностволок?
>2. Отдаёт тепло тебе прямо в ноги
кек
>3. Бошка под сиденьем греет прямо в очко
Еще поршень короткий корячий да?
Где-то я это уже слышал...
>4. Усталость и жизнестойкость это вообще хуйня высосаннвя из пальца.
вот тут ок
>Больше одностволок?
А в каком классе по мощности нонче пересекаются современные вешки с одностволками? Есть сумо и всякие одноствольные мопеды. В2 это уже мотоциклы.
>кек
Самый горячий мотор в истории горячих моторов? Красный в4. Совпадение?
>Где-то я это уже слышал...
Тебе часто говорят про короткий поршень?
>Тебе часто говорят про короткий поршень?
Стыдно не узнавать цитаты учоного-основоположника.
мимо
>Самый горячий мотор в истории горячих моторов? Красный в4.
Вот как раз он и отдаёт тепло ПРЯМО В НОГИ да?
Ну и лалка же ты)))
Даунёнок сутулый, попробуй, попытайся хоть два слова из себя конструктивно выдавить. Понимаю, на твоём скутере трлько переохлаждение вагины можно схватить. Но представь себе, на мотоциклах мотор расположен как раз на уровне ног.
>>419954
Ему только это от тебя и нужно!
>Даунёнок сутулый, попробуй, попытайся хоть два слова из себя конструктивно выдавить. Понимаю, на твоём скутере трлько переохлаждение вагины можно схватить. Но представь себе, на мотоциклах мотор расположен как раз на уровне ног.
Подтверждаю, на Хорнете тоже греет ноги. Тем страннее заявление, что это только на в-твинах бывает
Где ты прочитал, что греет только втвин? Или что "греет" у всех одинаково? Или какие-то "греет" дефинировать следует? Странное заявление, ты прав.
>тепло легче отдаёт
И отдаёт его прямо в ноги. Нюфагу, коим анон выше является, надо объяснить происходящее. Чтоб не было лишних вопросов или неправильных выводов. Но если тебе что-то непонятно - ты тоже спрашивай, не стесняйся.
>И отдаёт его прямо в ноги.
Зачем это упомянать в контексте вешки, если оно идентично для всех моторов?
Как оно меняется в контексте воздушного или водянеого охлаждения?
Сильно ли вешка с водяным охлаждением отличается от другиъ моторов с водянам охлаждением ?
И ягодка на горе вопросов:
Самый горячий мотор в истории горячих моторов? Красный в4 - с водяним охлаждением или с воздушным?
%%
>Зачем это упомянать в контексте вешки
Человек радуется, что у него моторчик тепло отдаёт. Неблохо ли напомнить, что он тепло будет в тебя отдавать, лел.
>если оно идентично для всех моторов
Как же идентично, если даже в контексте одного форм-фактора может очень сильно отличаться?
Ты эту индентичность, так же как и то, что я якобы сказал, что греются только вэшки - сам выдумал и сейчас будешь с собственным тезисом бороться. Вы там, судя по всему, в одном котелке неблохо развлекаетесь. Зачем же меня втягивать?
>Как же идентично, если даже в контексте одного форм-фактора может очень сильно отличаться?
>Ты эту индентичность, так же как и то, что я якобы сказал, что греются только вэшки - сам выдумал и сейчас будешь с собственным тезисом бороться. Вы там, судя по всему, в одном котелке неблохо развлекаетесь. Зачем же меня втягивать?
Ты заебал дупой вилять. Так жарче вешка или не жарче? Твёрдо и чотко.
>Ты заебал дупой вилять
А ты заебал мыслить барнаульскими категориями. Поставь вопрос нормально, для начала. Попробуй сузить рамки сравниваемой техники. Или вообще приведи конкретный пример, какой мотор, в каком режиме.
Вэшки могут быть очень и очень жаркими. Как пример панигачи на в4. Стрит, по идее, с тем же мотором. Ты можешь сам, ну хотябы попробуй, поищи инфу.
Читать разжижение твоего мозга в прямом эфире у меня желания всё меньше и меньше.
А как ты думал, дурачок, эсвэ 650 это то же самое что сд1290 ведь это обе вэшки? С твоим пониманием в науку бы пойти. Есть все задатки.
а есть турэндуро до 160кг?
Разные мотоциклы под разные задачи.
>>420000
CRF1100L весит 226 килограмм. Тоби пизда шо так, шо эдак. Но это связанно только с твоей тупостью, загнавшей тебя в такие условия.
>Чем конкретно gs1250 2022 хуже африки 2022?
У тебя ошибка в постановке вопроса.
>есть турэндуро до 160кг?
Есть 165кг.
>>419994
Кстати, залупцы, оказалось, что мультик в4 отрубает зажигание на задних цилиндрах, чтоб снизить теплоотдачу. А еще специальные воздуховоды, чтоб встречный поток холодного воздуха продувал мотор снизу и даже через боковые обтекатели. да я наткнулся на новое видево брета
А теперь представь себе, что даже на старых рядниках из нулевых, с большей мощностью, меньшим объёмом - такого пердолинга не было и нет. Единственное что я видел на джиках на раму ставят декоративную накладку из карбона, пушо "рама горячая". Теперь сравни накладку на раму и необходимость отключать цилиндры и колхозить потоки воздуха для продувки ВЭШКИ С ХОРОШЕЙ ТЕПЛООТДАЧЕЙ. Так чо там, вешки греются идентично другим байкам?
>необходимость отключать цилиндры
Так ты может еще пруфы доставишь, что это прям вот именно ради охлаждения зделано, а не ваго-концерновская технология снижения расхода на шоссейке?
>ваго-концерновская технология снижения расхода на шоссейке?
Чтоб передние цилиндры побольше нагрузились, а ты ехал в отсечку? Я дам тебе время осмыслить пизданутое.
Залупцы, кроме обсёров, тупости и манёвров что-то есть в вашем дебильном арсенале? А то вас прикладывать, как с детьми бороться - быстро надоедает. Силы не равны, челенджа нет.
>Чтоб передние цилиндры побольше нагрузились, а ты ехал в отсечку?
А что, дукати отключает их под нагрузкой?
>мультик в4
Так это касается всех вешек без исключения, или же конкретную ве-4 которая даже не классическая вешка, в контексте с чего началось это бессмысленное главпопукивание одного конкретного производителя, известного своими короткоходными горячими моторами?
Эксперт так скозал.
>это прям вот именно ради охлаждения зделано, а не ваго-концерновская технология снижения расхода на шоссейке?
>>420039
>Так это касается всех вешек без исключения, или же конкретную ве-4
>даже не классическая вешка
Началось фигурное залупирование барнаульской научной школы.
Я ведь сразу написал:
>Поставь вопрос нормально, для начала. Попробуй сузить рамки сравниваемой техники. Или вообще приведи конкретный пример, какой мотор, в каком режиме.
>>420041
Ты думаешь там что-то вроде раздвоения личности?
>>419943
Едрить, вы что развели.
Задавал вопрос в контексте v650 против новой рядной 2ойки на 800 в строме.
Высказал предположение.
Кажется, что 2 рядных поршня, больше дадут тряски (бай дизайн), чем в-образник, поправьте, если это прям не так.
Также если у тебя выше температура (между 2мя колодцами в ряду), кажется, что её нужно интенсивнее охлаждать всякими тех. средствами, чем когда у тебя 2 бошки в пространстве разнесены в разные стороны. Опять же, поправьте...
ну и я про развесовку ещё промолчал, видать не зря.
Сам вкатился не так давно, но по автомобильным двигателям сужу. Интересуюсь вот, мнением о/b/щественности.
>поправьте, если это прям не так.
Поправляю. Это, прям, не так
>если у тебя выше температура
А почему она выше? Там бензин другой горит или што
Не, не парься. Между ними разницы в плане тряски, ЖАРА будет ноль целых хуй десятых. Это маленькие, слабенькие моторчики которые выдают половину от реальных возможностей, там нечему греться. Ну только если сузукеки не запортачили новую двойку, какой-то лютый анжинерный факап что прям совсем пиздец. Но такое вскрылось бы еще на заводе.
В контексте тряски давно и по многу используют балансирные валы. У мя был литер на 150 лс из хамаматсу. Там весь термальный дискомфорт появлялся только когда в полуботах едешь и штанина джинс МОТО ДЖИНС РАСХОДИМСЯ как-то нелепо задиралась и практически оголённая голень стояла в плотную к движку. ИТО! это был не невыносимый ад, а "мм бля жарка"
Купить конкретный инженерный проеб и лютый кал у япов - нереально. Так що бери новый 800 и не парься. 650 совсем уж пристарелый.
Да. перебираю вилку, а на улице ебаный дрист и лужи по колено, а еще у нас нет гор
У нас сейчас тоже стабильно раз в 2-3 дня идет дождь. Место куда я смог доехать находиться ровно на 700 метрах, а выше метров на 100-200 до сих пор местами лежит снег. Заказал на следующий комплект резины митас е10 ибо стоковой е07 хватает только по сухому.
>Место куда я смог доехать находиться
>находиться
>ться
харкнул в ебало
Так я хохол и не скрываю этого. Учился в школе на мове потом перешел в другую и забил хуй на Русскую грамматику как и на многие другие предметы.
Не обращай внимания, меня местные грамарNAZI за "пасспорт" тоже обоссали. Это предсезонное обострение, я щитаю
>>420418
Стыдно не знать!
Как вообще ощущается мот в горах, слышал низов маловато, крутить надо хорошенько?
ДА ЧТО ТАКОЕ ЭТИ ВАШИ НИЗЫ?!!!
Какие на хуй низы? Вы что на холостых по внедорогу пердите? Вы ебанутые?
Есть такое. В основном заезжаю на второй в лайтовые по местным меркам горки. На первой без разгона в горку зацепа по щебню вообще нет. Если начинает утыкаться в холостые или прыгать то немного выжимаю сцепление. Первая передача убер короткая по ощущениям как будто как на тру эндуриках где все остальные такие же короткие но я не ездил на других эндуриках кроме 690, а все остальные одинаковые и подлиннее. На мой взгляд первые три нужно было делать короче, а остальные три оставить как есть. Все это решается заменой звезд. Сейчас буду переходить со стоковой лысой митас е07 которая отъездила 10000км на митас е10 с усиленными камерами на 2мм и буксаторами. Как подойдет цепь буду ставить более горные звезды.
Штош ты его мучаешь, ну слышно же что не вывозит, надо пониженную втыкать.
Не смог нормально разогнаться. На паре камней занесло и подпрыгнул поэтому скорость упала чуть ниже 30. Но обычно на той горке еду 35+ кмч на второй. На первой передаче отсечка примерно 40-45 так что не вариант ехать. Да и навыков до этих горок у меня особо не было. Ездил по обычным туристическим тропкам в плане сложности где спокойно развозят туристов на уазиках. Это был мой третий выезд но уже есть прогресс. До этого я 3 раза глох и не доезжал до половины от того что сейчас проезжаю за раз. В следующий раз нужно будет выключить трекшен совсем. Заметил на видео что он срабатывал пару раз хотя и позволяет в режиме оффроуд буксовать и поднимать переднее колесо.
сходи в пердуро-школу на пару занятий пока не покалечился
Поздно. После этого падения на ровном месте начал серьезно изучать езду по бездору.
>>421500
Чому выбор пал на 690й, судя по описанию, любая чекуха закроет твои потребности да еще без лишнего превозмогания.
>Чому выбор пал на шильдик
Ты не стесняйся, говори как есть.
>начал серьезно изучать езду по бездору
Ты сначала правильную посадку изучи.
Эх, какие же пиздатые горки там у вас, завидую...
>Ты сначала правильную посадку изучи
Ща двачер покажет как надо! А не подожди..
Это такой троллинг или серьезное копротивление за сидельца?
>сутулый
>тралинг
>копротивление
Ах так ты про посадку на стуле перед компом. Извини, я подумал, что ты о мотоциклах.
Не надо быть звездой мотокросса, чтобы видеть очевидные новичковые косяки. Что тебе показать то? Езду по грунтовке с непаданием на ровном месте?
Любое обучение начинается с теории. Иначе будет как на видосах.
Это мой первый мот. До него вообще хотел квадрик но хорошо что передумал. После квадрика выбирал аванитс 300 pro с птс но тоже передумал когда узнал что есть такие мотоциклы как дуалспорты. В итоге окончательный выбор был между тдурындами до 200 кг и дуалспотрами. Купил 690 потому что он относительно легкий,
редко но спокойно езжу 400-500 км за пол дня со скоростью 100-130 по тавриде когда нужно добраться до другого побережья, безопасный из за кучи электроники. В целом мот очень сбалансирован и для моих мини дальняков до троп это лучше чем турында которая может сломать тебя на пополам если ты не Джарвис. Ктм прощает из за своего веса. В будущем когда объезжу Крым вдоль и поперек вижу альтернативу 690 только в виде 500 exc. Сейчас пробег чуть больше 10. Задумываться о его продаже не буду еще как минимум 3-4 года. При условии что за это время не начнется полноценная война.
>>421553
Как я понял посадка зависит от горок, скорости, покрытия, резины и опыта. Где то сидя сзади, где то по середине, где то стоя спереди, где то стоя сзади и т.д. В живую видел как профи эндурист залетал на второй на полном газе в такую горку где я бы пешком не пошел. При этом он почти всегда сидел по середине и вставал наклонившись вперед только когда мот пытался сделать курву. В поворотах на бездоре я понял свои ошибки и что не нужно заходить в поворот как будто ты на асфальте, а просто делать небольшое контр свешивание и подруливать задом пре необходимости.
Посадка почти всегда смещена вперед. На твоем котэээм сидуха доходит до стакана. Как думаешь, почему? Потому, что сцепление в т.ч. зависит от загруженности колеса, а проебывать сцепление заднего в оффроуде не то, что не редкость, это часто намеренное действие, в то же время потеря сцепления переда, за парой исключений это падение.
Поэтому везде, где ты пытаешься наваливать, ты смещен вперед, если другие факторы не диктуют обратное. В поворотах ты вообще очком на горловине сидишь, как будто на ней твой любимый бед дрегон приклеен.
Но конечно же, не стоит доверять словам двощера, лучше запишись на кросс. Именно кросс. %%РЯЯЯКРОССЭТАБАЗА.
Т.к. многие пердуристы, даже берущие подъемы нихуя сами ездить не умеют.
>Это мой первый мот.
Круто, еще один нормальный человек у нас на борде.
>сидя сзади
Я знаю, что на песке используют такую посадку. Ну еще, наверное, в ситуациях когда ты застрял и нужно загрузить ведущее (заднее) колесо, чтобы добавить зацепа. Но при смещении центра тяжести к заднему колесу мот все время пытается сделать вилли и ехать так не особо удобно.
>>421628
>Но конечно же, не стоит доверять словам двощера, лучше запишись на кросс. Именно кросс. %%РЯЯЯКРОССЭТАБАЗА.
>Т.к. многие пердуристы, даже берущие подъемы нихуя сами ездить не умеют.
Абсолютно двачую, не слушай нас колхозников, иди к тренеру пока не убился.
на месте
>>421646
Мне проводил экскурсию по Ялтинскому мотокросс треку ветеран Крымского мотокросса с фургоном боевых ктмов. В двух словах - проезжаешь почти везде стоя кроме поворотов где сидишь на самом переде. Он кстати относиться с неким призрением к эндуро и всей этой курво культуре с запуском мотоцикла вокруг своей оси. Говорит не его это все когда либо делаешь курву либо на первой зарываешься в горной грязи. При том что он прыгает разрывные трамплины и в живую это выглядит куда опасней курва горок где почти всегда есть куда скатиться. Эндурист о котором я говорил катает мотокросс, крос кантри и эндуро. У него кстати куча призовых мест и столько же опыта. Как поменяю резину и поставлю букстаоры возьму у него несколько личных занятий потому что мотокросс с 10 метровыми прыжками это не мое. Вот кстати несколько скриншотов из видео где Джарвис поднимается в очень сложную горку. Он постоянно меняет положение тела. https://www.youtube.com/watch?v=RgKIQvQhPuA&t=176s&ab_channel=CrossTrainingEnduro
просто задрочи стойку, заехал в свой лес-встал и пока не выехал-только стоя, сел-пидор. вначале лучше по ровному. и крути под собой мопед. по подножкам надо ходить учиться. видосы по езде в стойке в достатке или уроки брать. пока в стоя не поедешь, эт все баловство.
>Он кстати относиться с неким призрением к эндуро и всей этой курво культуре с запуском мотоцикла вокруг своей оси
Я хоть и увлекаюсь этой хуйней, но тоже отношусь с неким презрением. Прекрасно понимаю, что подпивасное пердение по тропинкам это хуйня по сравнению с мотокроссом (особенно в плане скиллов), но эндуро подкупает разнообразностью маршрутов и тем, что ты сам себе ставишь планку и не обязательно лезть на крутые горы и рвать жопу, если хочешь просто умеренного экстрима. Из того, что я видел на ютубе, даже в эндуро гонках обычно есть выбор, по какой траектории ехать. Мне было бы интересно в каких-нибудь лайтовых соревнованиях поучаствовать. Только нужно на настоящую хард индуру накопить.
Это в районе ЛЭП заезд рядом с Кизиловым? Потом как заезжаешь на ЛЭП просто направо вдоль обрыва? Я как туда поднялся дальше не ехал.
>>421678
Стойку буду тренировать. Уроки возьму у эндуриста как придут буксторы и поменяю резину.
Назад на песке оттягиваются не столько, что бы загрузить зад, т.к. зацеп ты не получишь один фиг, там все на копании, сколько для того, что бы разгрузить перед и он не зарывался.
>>421668
Да никто не обижает твоего эндуриста. Это просто обобщенная заметка, что даже если чел куда-то там заезжает и ОБОЖЕ может по городу на заднем хуячить, это не значит, что его стоит слушать.
Слуш ну пердуро разное бывает, можно рыгать в горку кидая мопеды (я лично вообще не понимаю прикола апхилов).
А можно хуярить на время сквозь леса, камни, бревна, болота и эти самые апхилы, где разнообразие покрытий и ситуаций с тебя 10 потов скатит.
Конечно, кросс будет всегда сложнее и достойнее, т.к. там задротства до реально секунд круга идут.
Но вот честно посмотреть на вещи, типичному мотоскуфу:
а) Поздно, туда по хорошему идут до пубертата.
б) Дорого, тут недавно читал конфу, где чел говорит, что сыну на мотокросс 2кк в год вынь да полож
в) Некогда, 2 тренировки в неделю это минимум. А это считай день. (доехать, разгрузится, оттренить, помыться\загрузиться\поехать).
Но все это недолюбливание это стандартная в близких тематиках фигня. (не хочу я ваш мерзкий виноград, у меня есть прекрасное яблоко). Просто кросс это большой спорт и там тупо нет место подпивасному скуфорыганию.
>Это в районе ЛЭП заезд рядом с Кизиловым? Потом как заезжаешь на ЛЭП просто направо вдоль обрыва? Я как туда поднялся дальше не ехал.
не, с места твоей фотки направо вдоль обрыва ты в тыловое скатишься в итоге, с тылового и заехать можно. а налево в лесок и прямо- к челеби(где моя фотка сделана) поедешь или налево и потом сразу направо вниз к храму солнца под ильяс.
>А это считай день. (доехать, разгрузится, оттренить, помыться\загрузиться\поехать).
Два дня. Ты забыл "умирать на следующий день"
Старость не радость.
>Конечно, кросс будет всегда сложнее и достойнее
чот мне кажется, поцаны с какого нибудь эрзберг родео без проблем проедут мотокроссовый стадик со всеми прыжками, а проедут ли топовые мотокроссеры этот ад-большой вопрос. мотокросс-это отточенность и отдроченность, повторяемость и однообразие, при всем уважении.
Добра. Вспомнил тропку слева. Я её краем глаза увидел и развернулся. Если сравнивать подъем на ЛЭП эти тропки сложнее будут?
>поцаны с какого нибудь эрзберг родео
Плотно занимаются мотокроссом.
>Если сравнивать подъем на ЛЭП эти тропки сложнее будут?
не, остальное проще.
почти все ребята из зарубежного мотоспорта внедорожного либо выходцы из триала, либо из кросса.
Понимаешь, когда ты можешь сиськи в 10 метров перелететь на сотне, тебя бревно метровое не очень волнует, плюс кросс это очень ебическая физуха.
Я вот хуею с эндуристов, которые ссуться 5кг и не могут свой мопед из канавы вытащить, это же ебанутся.
ПС это вообще известный факт, кросману в эндуро уйти не сложно абсолютно, они обычно по завершению карьеры так и делают. Т.к. кросс это таки спорт молодых, а эндуро - скуфцов. Просто очевидно, всю творожковую часть они пропускают.
я про сложность и достойность комментил, ты мне про про возраст, скуфов каких то, творожки. к чему это? ты считаешь мотокросс сложнее? как бы ок. я так не считаю
>>421702
>Тебе нельзя, им можно.
хорошо, не буду
Потому, что это мотокросс это не про проехать, а про проехать быстрее всех. Типичный мотокроссовый трек ПРОЕДЕТ любой, а через месяц трень и пропрыгает небось.
А вот проехать его не за 4 мин, а вот проезжать его 20 кругов подряд за 1 мин 30 сек, уже годы трень и охуенная физформа.
ну и в эндуро соревах надо быстрее всех, и что? и соревы серьезные проехать на подиум те же годы тренировок и физформа(я думаю, даже попизже чем в мотокроссе нужна). повторюсь, считаешь что мотокросс сложнее-твое право, я не считаю.
>Типичный мотокроссовый трек ПРОЕДЕТ любой
Я половину мотокроссового трека как-то проехал на асфальтокале на дорожной резине (без прыжков оффкос). Потом почувствовал что эти 200 кг вот-вот в песок закопаются и съебнул оттуда.
>>421710
>ну и в эндуро соревах надо быстрее всех, и что?
Эндуро больше про выносливость, даже из названия ето понятно. А кросс о том, чтобы максимально выложиться за небольшое время.
>Эндуро больше про выносливость, даже из названия ето понятно
На финише замеряют у кого сколько маны осталось? Шизик, пиздец.
>На финише замеряют у кого сколько маны осталось?
Тупой, зачем ты в этом треде?
Речь о том, что до финиша доехать бывает значительно сложнее, чем в других дисциплинах.
Тупица, в лемане тоже сложно доехать до финиша, но едут все равно на скорость.
Так, как же вы заебали.
Вы ща спорите, что сложнее, профессиональный бокс или ММА.
Вот литералли.
В ММА идут обычно имея очень хорошие результаты в каком-то одном из БИ, минимум.
Однако это не делает ММА сложнее бокса, точно так же, полностью дебильная чушь, сказать, что боец ММА на изичах пройдет весь высокий бокс.
Мотокросс это блидинг идж базового скилла и физ формы.
Эндуро это наоборот широта всей хуйни, она расширяет базовые навыки всякими прыжками, апхилами, понимание поверхностей или даже того, как правильно толкать свой мопед в гору или переворачивать его, но не так требовательна к тому, за сколько долей секунды ты войдешь в поворот и как пройдешь волны.
Когда говорят МАТАКРОСЭТАБАЗА!!!!!!!111111111111 именно это и имеют ввиду, т.к. там не отвлекаются на левую хуйню и дрочат основы основ до идеала.
Так я с тобой полностью согласен, ты лучше этому >>421792 довену попробуй объяснить, в чем разница.
>боксеру в мма пизды не дадут?
Какой-то глупый вопрос из серии "кто сильнее, волк или псина". Смотря какой волк, смотря какая псина.
да хуй знает, ты еще тут один мудрости с мма и боксом натащил, наплодив аналогий. просто решил уточнить. так чо там, бокс сложнее мма? с этого и начался базар
Кто крутее, главпидор или курьер-кун на мопедике? На треке главпидор очевидно подебит, а при развозке пицы подохнет от скуки на втором клиенте. Значит ли это, что развозка пиц требует бОльшей выносливости?
ну давай разберемся. как уже выше отметили, мотокросс и триал базовые истории, из которых попадают в эндуро. но курьер куны не выходит из главпидоров, сравнение некорректное получается. штош, примем это как допущение, следовательно, чтобы стать курьер-куном надо выкатать трек и серпантины под коленочку на приличном(ну или какой там у главпидора)уровне. курьер кун содержит в себе главпидора, но только это, без навыков развозчика пиццы, не делает его курьером. как минимум, ему надо будет освоить езду на скуторе с термоящиком, прием денсредств, ну и не жрать клиентскую хавку. что мы видим, да, это развитие -система навыков главпидора ширится и усложняется, чтобы стать чем то новым. в итоге становления, мы можем и не различить в этом милом, дерзко закладывающем курьере главпидора, но видим ли мы в цветке семя, из которого оно выросло(а оно там, в снятом виде конечно, как и главпидор в курьере)? стал ли он сложнее того, из чего произошел? вот что требует развозка пицц и вопрос крутости снялся сам собой.
>ты еще тут один мудрости с мма и боксом натащил, наплодив аналогий
>бокс сложнее мма?
Это был не я, но имхо ммашнику в боксе дадут пизды, а у боксера в мма шансы есть.
отвечая словами классика: "Смотря какой волк, смотря какая псина"
>это одно и тоже
Конечно. Ведь и то и другое - на время, значит разницы нет. >>421792 не даст соврать.
Я о том, что например цфмото 800 стоит на 10% дешевле ктм 790.
С другими моделями примерно то же самое. Китаекал не нужен.
Как сфмооо умудрились получить максималку 195 при той же мощности что и у тдма, который бежит 220-230?
А 890? И ещё, кстати, что можно сказать про 1050? задушенный 1190
Нихт. Надо то что хочется. Но если хочется 790 надо быть готовым крутануть распредвальную рулеточку. дисклеймер. Я обычный хуй с двача, верить моим словам или нет, и в какой степени, решать только тебе На них как-то очень лихо сделали фазы газораспределения, что сильно подвергаются износу кулачки. Точно знаю что поменяли конструкцию рокеров, увеличили площадь, явно для борьбы с этим. Сюда вдобавок идут шестерни распредвалов, напрессованые на них без всякой иной фиксации. Таким же образом напрессованы на вал кулачки. Есть прецедент, когда произошел прыжок (невысоко, все таки такого слона особо летать не заставишь) и все это хозяйство на приземлении дружно провернулось. В качестве приправы - метки на распредвалах, которые хрен разглядишь, хитрач процедура демонтажа и, особенно, монтажа валов. Данная процедура в мануале как минимум 19 года описана не верно. Такой букет
890 вживую не видел. Про большие вэшки страшилок особо не слышал, но и много не занимался
Я прочитал целиком темы 790/890 на адврайдере.
У моего знакомого 790 адвенча Р 19 года (первого года выпуска т.е.), всё норм аморт только вытек через месяц, но это мелочи.
Ничего особо страшного там нет, обычный мотосыкол.
>Есть прецедент
Я видел в инторнете и пробитый бак на 790 и бракованные двигатели афрички. Прецедентов-то много всяких.
>аморт только вытек через месяц, но это мелочи
Судя по тому же адврайдеру, у них эта же авторская особенность и на "премиальном" нордене осталась.
Ну мелочи в виде аморта на новом мотоцикле это забавно, но я пропущу мимо ушей. А пробег у него сколько если не секрет? И в клапана он лазил хоть раз? Я даже подколоть не хочу, честно, просто для повышения кругозора.
А, ну и братиш, ну "прочитал темы на адврайдере" ты правда считаешь что это аргумент? Ну так себе звучит откровенно
Это все еще гораздо более осмысленный аргумент, чем "ну я слышал про целый один случай от двачера, который видел мем про это".
мимо
Да я то как раз своими глазами и руками этот мотор видел. Но раз не аргумент, тогда при своих.
Мотач, этот анон во всем прав. Записываемся в очередь за новым 790, я второй после него чур.
> я то как раз этот мотор видел
У тебя рентгеновское зрение, как у супермена? Я тоже много чего видел.
Ну видел и что? Пендосы с форума тоже видели, но там статистики чуть больше, хоть и мало для более здравых выборок.
790 действительно что-то пиздецовый, читал нескольких владельцев. Там в первые 2 года ушло пол стоимости мопеда на ремонты и как я понял это не владельцы виноваты, а таки проблемы мопеда.
>>422572
КТМ
Р
О
К
Е
Р
Ы
Они вообще научаться когда нибудь?
Ты не очень умный, да? Имеется ввиду разбирал, собирал, обслуживал, ремонтировал. До слов ещё доебись
Рокерам там кстати ничего не бывало. А вот распредвал рокером прогрызает, было
А что с ними? Чем больше коммунити (а там очевидно больше, чем у среднего двачера), тем больше шансов найти инфу о разных пробежных мотах. А на какой-никакой выборке уже проще делать выводы, чем по одному моту, которому могло сильно повезти в одном и/или сильно не повезти в другом. Вроде очевидный же вывод.
Сделать заплатку проперженной дыры в диване это не перебрать КТМвоский мотор, мань.
Сделал заплатку на твоём разорванном беспруфном анальном маняочке, бхвех! Но скоро оно порвётся снова
Так а я не настаиваю. Прелесть в том что ты можешь прислушаться или принять к сведению. А можешь не принять.
>Китаекал не нужен.
Полностью согласен, но так получилось, что я живу в раше, можно сколько угодно тут кукарекать китайкал не нужон, но в ближайшие лет 10 ничего кроме него тут не будет, а последние дилеры австрийского качества уйдут, либо свернутся до штучных продаж в ДСах, соответственно сервис и запчасти ту да же. Поэтому я делаю выбор в пользу китаекала, который я потом смогу продать или сдать в трейдинн и менять их каждые 2-3 года, как гарантия слетает, а вот катум скорее всего хуй продастся за вменяемые деньги либо превратиться в дорогой аксессуар для моего гаража без запчастей. Алсо, с авто в рашке сейчас ты можешь наблюдать этот процесс перехода на китааекал ин риал лайф, как говорится, это же и ждет мотопром.
У китая не так хорошо с запчастями, как говорят из владельцы.
У китая все гораздо хуже с кач-ом, чем говорят владельцы.
Там во все поля стокгольмский синдром. Почитай про интересующуюся модель получше и поглубже. По факту - дилеров нет, а те что за них тебя на хуй будут слать под любым предлогом.
Ты точно так же будешь катать запчасти с алика и делать сам, как и с фирмой.
В то же время с фирмой все не на столько плохо. Дохуя "КЛУБНЫХ" мастерских таскают зч сами через границу и продают\под заказ, по вполне себе адекватным ценам.
Купи некроту ты сможешь всегда, имея огромную базу данных о поломках и ремонтах.
Короче хуй знает, что бы серьезно начать рассматривать китай, должно произойти одно из 2х:
1) Он должен стать дешевле некроты тех же или лучше ТТХ.
2) Он должен получить близкие хар-ки по сравнению с новыми мопедами.
Тогда можно говорить, а пока это пиздец.
> в ближайшие лет 10 ничего кроме него тут не будет
Чел... прям сейчас китаекал стоит совсем чуть дешевле нормального мотоцикла. Если бы разница в цене была в джва раза, то можно было бы ещё подумоть.
>сервис и запчасти
Для китаекала этого и так нет, по факту.
Вот возьмём обсуждаемый выше цфмото мт800.
Запчасти в наличии? Хоть какой-то сервисмануал? Бхвех!
Каталог запчастей я с удивлением обнаружил (для ВОУЖЕ его не существует например).
Допустим я расхуярил фару: https://shop.cfmoto.com.au/cf800-5-intl-2021-f16-lights номер 6WWV-161000-5000
Ммм... и где ее брать? Не то, что в рахе, её вообще нигде нагуглить не вышло.
>для ВОУЖЕ его не существует например
Есть, лежит в профильном телеграм канале в разделе "каталог запчастей"
Тоже есть. Что не отменяет того что официалы - те ещё пидоры. На офканале в ВК банят всех кто хоть что-то пишет не то, запчастей в наличии хуй ты особо найдёшь. Просто блядь конченые гандоны-барыги. Я таскаю с алишки. Хотя как таскаю. Вот колодки купил.
>Тоже есть.
Ну зебись тогда, можно брать китаекал, наканецта.
здрасьте, приехали. Вспомните, что все искали в тг-каналах лет семь-восемь назад, а сейчас значит запчасти для нового мотака там надо искать? разве это жизнь? все-таки, для рисов можно все сейчас привозят за шесть недель и каталоги в открытом доступе, нахуй для воуге в каком-то канале страдать?
КТМ 890 вроде прям огонь, но высокий как пидор.
КТМы побольше и того страшнее. Хотя внезапно 1050 или как его там оказался вполне сидебельным и даже поднимабельным.
Мультистрада 950 чуть поудобнее, но ващпе асфальтокал и широкая в руле. И, конечно, ломучая итальянопараша с итальянскими шайбочками под клапаны - как раз для рашки 2023.
Афричка очень понравилась. Хоть тоже не низкая, но за счет узости вполне даже удобно. Однако такая тяжелая. И столько наклепали модификаций, что хуй проссышь. То на автомате, то нет. То говно, то не говно. Клюет носом - не клюет. По обзорам вообще не проссышь, что именно они обозревают, на чем ездит по миру Бересневич, а что пробовал жопой конкретно ты.
Пиздец я в отчаянии.
>Мультистрада 950 чуть поудобнее, но ващпе асфальтокал и широкая в руле. И, конечно, ломучая итальянопараша с итальянскими шайбочками под клапаны - как раз для рашки 2023.
Не вздумай.
Я едва сдерживаюсь, если честно.
Выглядит так, что даже у меня трусики мокнут. А я ведь их не ношу уже много лет.
Ещё норден 901 оказался не очень высоким. С подножки сдёргивается. Сидеть-стоять удобно.
Но 4 шт. на всю роиссю и хз что с обслуживанием на ближайший год.
Могу пояснить про афричку.
црф1000 2016-2017 - кал, много косяков.
црф1000 2018-2019 обычная - норм, у Бересневича такая, косяк с сальниками вилки.
црф1000 2018-2019 адвенча спорт - норм, но выше обычной, косяк с бензобаком.
црф1100 обычная - заебись, никаких косяков.
црф1100 адвенча спорт - норм, такая же по высоте как обычная, косяк с бензобаком.
И все эти варианты выше бывают с механической и автоматической коробкой.
Ещё есть црф1100 адвенча спорт ес - электронное управление подвеской, не знаю нахуй оно надо.
>КТМ 890 вроде прям огонь, но высокий
Ниже и уже афрички, ты серишь.
Для оффроада лучше ктм, для асфальта афричка.
Нихуя ты познавательный.
Вот конкретная модель, на которую я сесть смог. Хз, куда она относится, но аутомата у неё нет.
И да, я КТМ "высокий" на с афричкой сравнивал, а со своими ощущениями вообще в целом.
Кстати, Бересневич свою не занижал? Я в последнем видео обратил внимание, что он флэтфутит её запросто. Может, просто за счет багажа?
Ну и кто ссылку проебал? Правильно
https://www.major-moto.ru/used/honda/1467921
>Бересневич свою не занижал?
Занижал, но там чёт совсем немного, 1-2см.
Ну это обычная 1100, никаких сильных косяков нет.
Но встречаются поломки тачскрина, то ли от воды, то ли просто так.
Окай. Самое время для анонимного диагноза в интернете даже без фотографии.
Смотри. Ёрш, который честно отработал первым мотом, уже остопиздел. Брал для комьютинга по ДС, но комьютинг закончился с удалёночкой, а там уж и вся работа скоро закончится.
По пробкам щемиться, конечно, хорошо, но на 130+ уже дико некомфортно. Равно как и на 200+ километрах. Ездил за раз 500 км и это тяжеловато.
К тому же хочется иногда съехать с асфальта, добраться до речки-вонючки и порыбачить. Или отмахать те же 500 по асфальту, а дальше мордовские поля и заповедники.
При этом город тоже никуда не девается.
Что бы себе взял, а на что бы мать посадил?
Отсмотрел КТМы адванчуры, африки, мультистрады, ГСы все (пиздец, даже с подножки сдёрнуть не могу этих уродов). Остальное, вроде всяких NC и встрёмов даже в рот брать не хочется.
>Мультистрада 950 чуть поудобнее, но ващпе асфальтокал и широкая в руле.
Как она вообще попала в одно сравнение с африкой и 890, ты для себя определился-то с задачами для мота? Ну а вообще да, основной минус - очень широкий руль и не про офроад (точнее, жалко обвешивать её всякими всратыми дугами и гардами). Ну и нет абсолютно никакого смысла брать не s-версию - с тем же успехом лучше взять некрохонду или еще какое говно.
>даже с подножки сдёрнуть не могу этих уродов
Карлан? Немощ?
>Как она вообще попала в одно сравнение с африкой и 890
Потому что красивое. Только так.
>Карлан?
да
С мультом тоже настрадаешься тогда.
>Потому что красивое
Ща петухондовец опять порвется. Засекай время.
Такое даже дугами не испортишь.
Если тебя так сильно парит высота и вес, то ктм.
Я ездил на црф1000 и ктм790, ктм зметно легче ощущается.
500км на любом из них норм будет.
По городу х.з, ктм лучше наверное.
В общем я бы посоветовал 890, если тебя не пугает куча возможных косяков.
Читни сайтец кстати https://790adventure.net/
790 я точно не рассматриваю.
А с 890 какие косяки? Сайт-то про 790-й жи. Если послушать этого которй лонли вольф райдер, то в 890 по исправляли почти всё.
Вес и высота пока важны, потому что и опыта нет, и иногда нужно пассажира докидывать. Тоже на цыпочках по пробкам не потыкаешься, если уж совсем слоняру взять.
Ну я говорю про 790, т.к. ездил на нём и от 890 он по размерам не отличается собственно.
>с 890 какие косяки? Сайт-то про 790-й
А там всё то же самое.
> послушать этого которй
Читни лучше тему на адврайдере, мало что исправили(и исправили ли хоть что-то?).
Ну, блэт. Вот опять я только решил взять 890, а он снова говно.
Чо брать-то ёпту?
Останется недостижимой мечтой, плак...
Согласен также на ТЕНЕРОЧКУ БАГИНЕЧКУ
Как же ебут катумогоев...
> некроеб познает мир
Можешь просто поставить коксфорд с биллбордом управления и проблемы не будет
> некроеб
Ну сорян, я не каждый год новый покупаю.
>Можешь
Я уже поставил всё что хотел и вставил куда хотел твоя мамка тоже была не против.
Бля, чо в регионе дают/продают потестить, то и обозревает.
Китаекал, очевидно, в испаниях никому не впёрся.
>Китаекал, очевидно, в испаниях никому не впёрся.
Но у него последний видос же про китаекал...
Уаперуих, надеюсь, не последний.
Уаутарых, если ему втюхали китаекал на обзор, это ещё не значит, что он кому-то впёрся.
Уатретих, необходимо всё-таки признать, что ваш этот "китаекал" уже давно не китаекал, а вообще люксовые автомобили для рашки (хехехе), а для остального мира становится доступным и доверенным производителем кала. Поэтому воуги появляются даже в ишпаниях.
Нащупал следующее.
КеКеэМ 890, конечно, лёгок под жопой, но дорог и отговорили меня от него выше.
Топ-писечка, конечно, афричка. Я даже вполне комфортно дотсаю одним когтем до пола. Могу легко сдёрнуть с подножки. Состояние у первой вообще нулёвое. Нет гнезда прикуривателя, но есть обычный ЮСБ-А
У второй чуть более походившее, но есть регулируемый ветровик, гнездо прикуривателя
Третья уже слишком дорогая, но электронная подвеска, кофры (нинужны) и остальной фарш.
Все на ручке.
НЦэха чота вообще какая-то голая. Даже лопухов нет, а мне на дальняки бы. Да и дорогая неадекватно. Такие дела.
подробнее плес за это
>>црф1100 обычная - заебись, никаких косяков.
это как искать по объявлениям, какой год, какой объем, как отличить от остальных
> как искать по объявлениям
Црф1100 не-адвенчер-спорт
> какой год
Любой.
> какой объем
1084 см³
По меркам мотачевских путешественников естественно не ездит.
Кстате, вот у нас тут кагбэ cumюнити мотоциклетное.
Вот, наприер, я почти готов купить афричку в прямом эфире.
Единственное, что мне нужно - это тест-драйв. Причем не от официалов, которых хер осталось, а от гомомотобратанов.
Есть кто в ДС на афричках готовы дать посос... прокатиться чисто для от души?
Я б свой мот двачеру даже под залог его полной цены не дал
> не от официалов
По какой причине? Явно ты какой-то мошейник.
ПЕРЕКАТ >>425528 (OP)
ПЕРЕКАТ >>425528 (OP)
ПЕРЕКАТ >>425528 (OP)
ПЕРЕКАТ >>425528 (OP)
ПЕРЕКАТ >>425528 (OP)
ПЕРЕКАТ >>425528 (OP)
ПЕРЕКАТ >>425528 (OP)
ПЕРЕКАТ >>425528 (OP)
ПЕРЕКАТ >>425528 (OP)
ПЕРЕКАТ >>425528 (OP)
ПЕРЕКАТ >>425528 (OP)
ПЕРЕКАТ >>425528 (OP)
ПЕРЕКАТ >>425528 (OP)
ПЕРЕКАТ >>425528 (OP)
ПЕРЕКАТ >>425528 (OP)
ПЕРЕКАТ >>425528 (OP)
ПЕРЕКАТ >>425528 (OP)
м
>По какой причине?
Ну чот хуй знает. Все эти формы на оф.сайте в рашке, где нужно ещё и скан залупы оставить, чтобы среди прочих спамных звонков выловить полудохлого дилера, который задроченным голосом голодного менеджера сообщит, что на тестдрайве у них мотоциклов нет с 2020 года, но не хотите ли вы приобрести сх-7 за 5 миллионов?
А так мошенник, конечно, я.
Проблема мопеда в отличии от тачки - легкость его травмирования. Т.е. прикинь тебе дадут африку прокатиться, а ты ее завалишь в лесу и пластик сомнешь, а это -50к легко может встать.
А если с непривычки на газу дернешься, улетишь и откроешься, это вообще может быть обезумевшая цена ремонта.
А кто ты и где тебя искать потом, как бабки вытаскивать? Прикинь сколько гемороя и возможности пососать.
Короче у тебя есть турдура, есть турдур комьюнити, вот на его сходке посидишь, поговоришь и у кого стрельнешь.
Тебе реально надо\легче к официалам.