1. Kawasaki z1000 последнего поколения за лям можно взять с пробегом ~10тыс. Пушка гонка с охуительной внешкой изначально планировал взять именно его но смущает во первых отсутствие ветрозащиты, хотя сейчас езжу на ерше без ветрозащиты и чуствую себя нормально, во вторых у него жёсткое гладкое сиденье странной вогнутой формы и сдаётся мне как на него не садись жопа все время будет скатываться в самую нижнюю его точку что через пару часов катания начнёт бесить. Для сравненья у ерша сиденье плоское и шероховатое где сел там и сидишь можно весь день с кайфом кататься.
2. Мультистрада 950 за лям можно взять с пробегом в районе 20тыс. Охуенная сексуальная итальяночка, но по сравнению с ершом она пиздец какая огромная и широкая. Как на ней будет в городе человеку ростом 175? И как там сейчас у дукати с качеством? Сильно делает мозги их хитровыебаный привод клапанов?
3. KTM 1290 super duke GT за лям можно взять с пробегом менее 10 тыс. Изначально не рассматривал но внезапно наткнулся на него в мистер мото посмотрел потрогал посидел ничего такой. Внешка интересная необычная. Что там сейчас с качеством у KTM, они по-прежнему ломучее говно или стоит брать?
4. Ямаха трейсер самый попсовый вариант, аппарат с вменяемый пробегом будет стоить то же лям при том что мощности у него на треть меньше чем у того же ктм. Его буду брать только если три первых варианта отпадут.
Что скажите? Что посоветуете?
>Мультистрада 950
> Как на ней будет в городе человеку ростом 175?
Просто забудь
>Как на ней будет в городе человеку ростом 175?
Берёшь топовые мотоботы и все будет хорошо
Она не для карликов, она не для города. Карлик в городе просто ахуеет.
>Что скажите?
Что пишется через Е, школьник.
Трейсер, ясен хуй.
з1000 не для хуёвых дорог совсем, остальное - ломучий кал.
версис литр.
Посмотри зэтыщу в обтекателях, но правда это не для плохих дорог написано.
>Какие нахуй загородные дороги и места в необъятной?
Спокойно, загородные дороги в москве и необъятной - сильно разные вещи. Если он не собирается ехать на магадан, ему и кавадюка хватит с лихвой.
Фига, даже тред отдельный создал.
Ну, вот, я прошел этот же путь выбора и облазил все эти мотоциклы с той же карланопроблемой.
И у тебя такая же неопределённость в голове:
>по загородным дорогам местами весьма хуевым
И тут же мультистрада с z1000 и
>в городе человеку ростом 175
Это не так работает, ю ноу. Мультистрада секси пися, но в 30 000 перебирать её фирменный распредмеханизм в движке (или как его там) и при этом ездить по городу с САМЫМ ШИРОКИМ нахуй рулём в мире - так себе. А на любой кочке её уронил и давай меняй поворотник, встроенный в защиту руки
Кавасрака твоя вообще не для плохих дорог, а длья асфальтинга на 500 км.. У КТМ кофры бесполезнее дамской сумочки... Если уж для бездорожья, то всякие ломучие КТМовские адвенчуры хотя бы, но я от них тоже отказался.
Трейсер - самое то.
Встрём - 650 или 1010. Вполне и весьма.
Тайгеры триумфы 800, 850
>давай меняй поворотник, встроенный в защиту руки
Тащемто, это фиксится незаметной рамкой-защитой, но в остальном прав. А механизм советуют перебирать ближе к 25к пробега. И стоит это от 70к в ДСах
>это фиксится незаметной рамкой-защитой,
Ну чо за фантазии. Все эти "незаметные рамки", либо всратый колхоз, либо ничего не защищают.
>Все эти "незаметные рамки", либо всратый колхоз, либо ничего не защищают.
Оно и незаметно, и закрывает место слома лопухов/поворотника.
>>426429
А вот это - грустная правда, пара сантиметров прирастает к итак-очень-широкому рулю. Но лучше отломать коробкоебу его зеркало и заплатить из осаги, чем свой поворотник потом искать-чинить.
Конечно, сходи в библиотеку, возьми учебник орфографии. Не благодари, неуч.
У звлётной залупы в жизни ничего кроме орфографии охуеть и не встать
Слыш тут не экзамен по русскому языку мы тут про мотики общаемся
Ну если ширина руля это критическое, можно его просто поменять
У мя на заводе дед итальянец на таком ездивает, а он дай то бок чтоб 175 был.
>сли не наваливать то на нем то вполне можно проехать и по херовому асфальту и по укатанной грунтовке.
Так на чём угодно можно, кек. Но получаешь ли ты от этого удовольствие?
Кода едешь по красивым местам зачем спешить, едешь себе спокойно наслаждаемся видами кайф. А когда выехал на трассу хочется навалить как следует, а не ехать за фурами 100км/ч. Плюс дорожник можно четенько в повороты закладывать на развязках и ощущать себя мамкиным Валентино Росси, а турдуры на шашках и 21 колёсах так могут? Мне поэтому интересно насколько кайфово будет ехать на зетке несколько часов подряд потому как байк городской и в дальней поездке могут вскрыться нюансы которые нельзя предусмотреть просто посидев на нем в салоне. Ктм понятное дело заточен на дальнобой но эта марка никогда не была эталоном надёжности, хз может у них сейчас все поменялось и они теперь надёжные как хонда, просто я люблю кататься на мотоциклах а крутить гайки в гараже не люблю и не умею.
1) Задний тормоз вообще не работает почти - нужно всем весом стать чтобы хоть как-то затормозил
2) Появился стрёмный писк, на фоне еле слышный, при заведеннем моторе. Непонятно откуда, как его убрать?
>1) Задний тормоз вообще не работает почти - нужно всем весом стать чтобы хоть как-то затормозил
Проверь остаток колодков, прокачай гидравлику
>2) Появился стрёмный писк, на фоне еле слышный, при заведеннем моторе. Непонятно откуда, как его убрать?
Подшибник какой-то, на китайцах надо все разбирать и смазывать, ты не знал?
> едешь себе спокойно наслаждаемся долбоёжкой в очко из-за асфальтокаловой подвески
фикс
1. прокачай
2. сначала узнай откуда писк, потому думай как его убрать, лол
> Плюс дорожник можно четенько в повороты закладывать на развязках и ощущать себя мамкиным Валентино Росси, а турдуры на шашках и 21 колёсах так могут?
Могут.
>Задний тормоз вообще не работает почти
Прокачай.
>Появился стрёмный писк, на фоне еле слышный, при заведеннем моторе
Бензонасос+форсунка.
мимо на 500r
>>426624
На самом деле там довольно плотно скомпонован ебальник - если менять/укорачивать руль, то придется снимать лопухи и возможно даже ебаться с подгонкой геометрии рычагов, чтобы не упирались в морду. В стоке даже лопухи особо не поднять/опустить, поскольку иначе начнут с мордой конфликтовать на полном вывороте. Если уж так нужно на турдуре рыгать по пробкам, то лучше SAS/R взять: он и узкий в руле, и развешен низко.
>>426673
>а турдуры на шашках и 21 колёсах так могут
Только если не с чем сравнивать.
>просто я люблю кататься на мотоциклах а крутить гайки в гараже не люблю и не умею.
Для этого подходит мотоцикл любого бренда, если ты его (пусть даже не своими руками) вовремя обслуживаешь, меньше слушай фанатиков петушиного крыла.
>меньше слушай фанатиков петушиного крыла.
>сказал фанатик говнострады
найс рофл
>говнострадофанатик просит больше мочи на литсо
не удивительно
>говнострадофанатик просит больше мочи на литсо
не удивительно
Правду про петушиных даунов говорят. Уже и повторяться начал)))
>говнострадофанатик просит больше мочи на литсо
не удивительно
>говнострадофанатик просит больше мочи на литсо
не удивительно
Гыыы, кокой дурачек. Навали теперь говнострадникам ещё говна на лицо, а то мочи мало
>Но лучше отломать коробкоебу его зеркало и заплатить из осаги
Ну хуита же. + КБМ на долгие годы
+ потом заебешься покупателю объяснять, что это было за "дтп только зеркало снёс".
>>426869
Понятное дело, что лучше не заниматься дцп вовсе. Но если драки не удалось избежать, то бить надо первым! Если все-таки зацепил коробку, то лучше пусть только у нее зеркало отвалится, чем еще и твой поворотник-лопух.
Если в процессе поймешь что не твоё, продаешь и покупаешь другое.
Я и пара знакомых через них заказывали, всё норм. Но чуть дороже, чем у других.
>потом заебешься покупателю объяснять, что это было за "дтп только зеркало снёс"
А можете объяснить ньюфагу какая покупателю разница, что было за дцп? Даже если мотоцикл чуть ли не в хлам был разъёбан, но потом успешно восстановлен, то какая разница? Главное же состояние на текущий момент, а не какая-то там история или нет?
Нихуя у тебя мирок. "Успешно восстановлен" дефинируй тогда.
Если выбирать из успешно выпрямленной кувалдой и подваренной рамой и когда-то гнутой вилкой, я выберу те, что никогда не подвергались таким "восстановлениям". Ездий и думай потом, когда и как подведет тебя вареный бухим васей маятник.
>Успешно восстановлен
Это значит целый и в нормальном состоянии. Например попал в аварию, расхреначил пластик, бак, крышку картера побил, но всё это поменял, значит норм. Трещины и погнутости рамы требуют уже замены замы, если заменить, то тоже можно считать, что успешно восстановлен мотоцикл. Какой смысл доебываться до аварий, если главное это кондиция мотоцикла?
>>428090
>просто ездить по дорогам и не падать
Это возможно только в случае, если у тебя есть отдельный мотоцикл для падений. На асфальтокале люди падают на серпантинах, жумхане и треке, на эндурокале тоже падают на бревнах, в говне и иногда жумхане. Возможно не падать, если отдельно мотоцикл для коммутинга и отдельный для езды. Если ты не падаешь, значит ты не ездишь и нахуй мотоцикл тогда не нужен.
> Трещины и погнутости рамы требуют уже замены замы, если заменить, то тоже можно считать
Ты долбоеб или не в курсе, что если заменить раму это будет уже другой мотоцикл с другими документами?
Юридически да, но что с того? Как это отменяет абсурдность матрурбации на дцп историю мотоцикла? Одно дцп другому рознь.
> Если ты не падаешь, значит ты не ездишь и нахуй мотоцикл тогда не нужен.
Отлично, начинаем заново!
>анскильное
Стрепс покажешь?
>мот роняли не на ходу. Но как такое возможно???
Ты недооцениваешь рукожопость людей.
Поставил на земле (или на мягком только что уложенном асфальте), подножка провалилась, упал.
Поставил под уклоном, подул ветерок, упал.
Поставил близко к коробке, слепошарый водятел задел бампером, упал.
Заехал на заправку, упал
>мот роняли не на ходу. Но как такое возможно???
Вот так, например.
ни единой царапины в итоге
> если заменить раму это будет уже другой мотоцикл
Мотоцикл Тесея.
У меня ещё смешнее было. Новый мот из салона после второй или третьей поездки пробега было меньше 200км. Короче приехал в гараж поставил на подножку, а руль вывернул в другую сторону и как то я не аккуратно повернулся и толи рюкзаком толи жопой толкнул мот в корму подножка сложилась мот со всего маху пизданулся на пол. Уж сколько лет прошло до сих пор с этого пригорает.
ЛЕЖАЛ В ЛУЖЕ ТОСОЛА А МНЕ ДАЖЕ НЕ ПОБИБИКАЛИ
На самом деле я даже опомниться не успел, как прохожие и меня и мот в вертикаль привели Кассир выбежал с заправки и уже звонил в скорую лол
>>428211
А неча такой хуйни стыдится. Люди делают ошибки.
Скилловичок упал жопой на конус в лягушатнике жымханы и преисполнился?
Я уже рассказывал на том мотаче, я как-то раз сидел на моте боком, болтал ногами и ел пирожок. Так как я додумался сесть с той же стороны, где и боковая подножка, то когда я раскачал мот болтанием своих ног и он начал кренится в противоположную сторону, я сидя спиной ничего не мог сделать и упал вместе с ним. И еще начинкой обляпался. Хорошо хоть, что у меня была некрота, которую не обидно ронять.
>Кассир выбежал с заправки и уже звонил в скорую лол
Все что происходит на территории заправки лежит в зоне ответственности заправки. Кассир за тебя головой отвечает, если ты подскользнулся на их территории.
>если ты подскользнулся на их территории
Лучше бы они за территорией своей следили кекмек
Следили через камеру за территорией и твоим кульбитом. Проорались и салагу отправили с миссией спасения
>Следили через камеру за территорией и твоим кульбитом. Проорались и салагу
Ты переоцениваешь возможности захолустной заправки, хрюкнуть с меня мог только кассир-проказник.
>Какой смысл доебываться до аварий, если главное это кондиция мотоцикла?
>в нормальном состоянии
Эх, дитё небитое жизнью.
Хотел бы я тебе мотоцикл впарить, чтобы ты охуел с такими подходами.
Любая покупка техники - это наёб и гадание двух сторон. Поэтому чем больше информации, в т.ч. о дтп, тем больше вероятность угадать более менее ездящую (НАРМАЛЬНУЮ) технику.
Удачи при покупке оценить кондицию завареной рамы. Раскидать весь мотоцикл и отренгенить раму на дефекты и каверны тебе никто не даст. Узнаешь, когда она погнётся в месте сварки. Или когда тебя инспектор ТНРЭР на хуй пошлёт из-за заменённой рамы.
Удачи выловить поехавшую вилку. Кататься на моте тебе никто не даст.
Крышку картера заменить - это ещё пол беды. Если картер когда-то всёкнулся, значит крайне велика вероятность скорого отъезда всей ЦПГ.
>Если ты не падаешь, значит ты не ездишь
Бинанрненько.
Ну, подрастёшь и узнаешь, что можно спокойно комьютить годами по городу и даже иногда поворачивать и не падать совсем.
Да, это дорожник в пластике. Ну ведь и я не спортсмен.
Чего скажешь, мотач?
А чо полноценный спорт взять очкуешь? Казаться, а не быть?
Все так, все так. Ради пары поездок на трек в год мне незачем брать полноценный спорт
Нахуя быть спартсменом в городе? Абисни!
А тут красивая пластиковая хуйнюшка, которая может в город, в некий комфорт и в туризм выходного дня.
Что если уже для себя всё решил - бери. Тебе отдельное разрешение нужно или чо?
Помню эту историю, только ты тогда мороженое кушал, а не пирожок.
>выходит у кого-то из нас ложные воспоминания
Или ты не настолько уникален, лел
В компании чел катает на z1000.
По городу просто огонь, для выезда за город (около 300-500 км) ставит ветровичок и едет наравне со всем спорт-туристами, попутно накачивая шею.