Фото и видео приветствуются!
Предыдущий тред утонул в весенней грязи - >>401061 (OP)
у тя в теге ашипка, ты "Y" и "N" местами перепутал
Спасибо за перекот. А я даже не заметил честно говоря, что там за овер 500 постов. Обычно я пишу после покатушек когда я сильно уставший после вытаскивания бжижа из разных оврагов с говном и многочасового стояния при том, что бжиж асфальтокал и для стояния не очень предназначен, соответственно внимательность понижается до около нуля.
>>403043 →
Я таки добрался до туда на своей чекухе, ещё в конце прошлого сезона. Потом хотел до Черепетского водохранилища >>403114 → проехать напрямую через лес, но забрался в такие перди, что едва не обосрался заживо и повернул назад. В итоге и на этом ж/д мостике я побывал, но уже на коробке.
Последнее фото из свежего заезда в Никола-ленивец. Теперь туда сделали асфальтовую дорогу, и ездить от Острожного стало скучно (но всё ещё можно попревозмогать вдоль Угры).
>Никола-ленивец
Там есть что-то интересное, кстати? Всякие упоротые скульптуры не интересуют. Интересные пейзажи, горочки какие-нибудь, смотровые площадки, оффроудные дороги которые бросают тебе челлендж?
Ты кстати на асфальтокале катаешься или на двойномспорте?
мимо шиз из Калуги
> Ты кстати на асфальтокале катаешься или на двойномспорте?
Этот вопрос снимается, на первом пике разглядел что-то эндуро подобное.
>Там есть что-то интересное, кстати
В самом арт-парке - в основном упоротые скульптуры, многие интерактивные (можно попрыгать, полазить, наебнуться). Пару неплохих видов можно отыскать, но в основном он не про это.
В последнее время всё больше делают уклон в сторону всяких опенейров для объебосов. Мне не нравится, раньше было лучше.
>оффроудные дороги которые бросают тебе челлендж?
На территории бесоёбить воспрещается, как, впрочем, и ездить вне автомобильных дорог на чём-либо кроме велосипедов. Но вообще в самом нац. парке много лесных грунтовок, по которым можно весело потрястись без опасности утонуть в говне или свернуть себе бошку из-за запредельной сложности трассы. Лесовозы и джиперы всякие дорогу там не разбивают, поэтому ехать приятно.
Если у тебя не совсем асфальтокал, рекомендую попробовать для начала пикрелейтед. Как раз в Никола-Ленивец приедешь.
>Ты кстати на асфальтокале катаешься или на двойномспорте?
klx250
Что за мот на последнем пике?
С этим возникли некоторые трудности. То ли дело в бракованном пиратском adobe premiere, то ли сам файл контужен из-за того, что видево было записано на новую ни разу не форматированную flash card. Короче обрезать нужный момент с утра не получилось, но я ещё попробую.
>adobe premiere
На рутрекере купи. Второй год там всю хуйню свожу.
Вот.
>>428049
>ли дело в бракованном пиратском adobe premiere
Возможно репак хреновый купил, потом другой скачаю.
Хотел туда попасть когда был разлив, посмотреть. Но проехал момент
>подкупил расход и дешевизна самого транспорта в отличие от коробки
Это в корне не верно.
Ты ещё не купил авенжер? Если ещё нет, то во первых бери боксера, во вторых иди в специально предназначенный бажаж тред с вопросами про индийское качество. Для кого его создавали вообще?
>подкупил расход и дешевизна самого транспорта
Альфу, получается, что-то серьезнее уже будет дороже коробки
>>428299
Поясняйте тогда. Бенза жрёт раза в 4 где-то меньше, хранить на зиму есть где. Снаряга такая-же единоразовая покупка, что и сам мот. Страховка ежесезонная, слышал, что дорогая, но типа не выкатят же мне 20к за полгода. В чём ещё расходы?
Что пояснять? Мопед дешевле машины, нормальный мотоцикл не дешевле
По пути запечалтел юбилей - моя няша возит меня уже 6 лет и 25000 километров!
Жаль только что на коробке без души я 25к проехал всего за 2,5 года.
с: вихрь
>Жаль только что на коробке без души я 25к проехал всего за 2,5 года.
Будто тебя кто-то заставляет коробкоебствовать? Пиздец блять!
Ляя, какая же Эстония охуенная. Хотел бы тоже там жить не в Германии, не в Бриташке, а именно в Эстонии!, но увы, мне туда путь закрыт.
А в чём он не прав? Жары там нет, морозов тоже нет, кататься на мотоцикле можно 11 месяцев в году.
>11 месяцев в году
Если тебя прет от катания зимой и летом в +5 то да.
в чём проблема катания в +5?
Или у тебя слики не прогреваются, спортопитух?
Я не враг своей простате, котик.
А при чём тут простата? Кто-то даже в -20 ездит, просто одеваться надо по сезону + сейчас ещё и модификации для подогрева жеппы существуют
>одеваться надо по сезону
спортопитух, ты только до старбакса по городу ездишь?
Ехал ДС1-ДС2, в +6 с дождем, термуха мерино, теплый туринговый еврозимний экип гортекс с толстым подкладом, охуел на платнике всё равно, по приезжу час в сауне торчал
Это с какой скоростью надо ехать, чтобы в таком утеплении замёрзнуть?
Это с какой скоростью надо ехать, чтобы в таком утеплении замёрзнуть?
Палю годноту быдлу: экип с подогревом (хотя бы жилет). Поблагодаришь позже.
>>428608
Обычные трассовые 130-150 несколько часов пилишь и ахуеваешь.
>Ехал ДС1-ДС2, в +6 с дождем, термуха мерино, теплый туринговый еврозимний экип гортекс с толстым подкладом, охуел на платнике всё равно, по приезжу час в сауне торчал
Слабак.
>Палю годноту быдлу: ЛЕТО
Лето - это треть моего сезона.
катаюсь с марта по ноябрь
>катаюсь с марта по ноябрь
Нихуя себе. Сколько ты за год наматываешь?
>>катаюсь с марта по ноябрь
>Нихуя себе. Сколько ты за год наматываешь?
Девять месяцев!
как же хочется ямаху цундерочку
Итого мне предстоит около 400-500 км всего,из которых больше всего грунтовок, какое-то количество лёгкого бездорожья и может километров 100 асфальта но может больше, если не буду укладываться в один день и придется обратно ехать по трассе. На начало проезда по спидометру пробег 3113,5 км, груза всякого 8,7 кг + канистра 1 галлон + два блина по 1,25 кг блины положил потому что лень упаковывать всякие носки, трусы и хавчик, когда как в дальняке без этого никак.
Кстати, задумался, а куда ложить воду? Конечно сейчас она может и не нужна, но чисто теоретически какой-то запас с собой возить иногда придётся. Взять отдельную канистру и привязывать её сверху на сиденье? а ведь сверху ещё и спальный коврик буду привязывать же
>на озеро Кулунда Алтайский край
Лучше бы на яровое сгонял, жара такая стоит. Хотя купальный сезон ещё не открыт нихуа, водя ледяная
Вот именно, и что спрашивается там делать? А кулунда большая, ради интереса можно посмотреть.
Глядя на эти фото, я чот прям серову себе захотел для подобных поездок.
>ложить
Ты решил местного лингвофашиста до инфаркта довести что ли?
>два блина по 1,25 кг блины положил
ты еще мешок картошки сзади привяжи, вдруг с пассажиром
>на фото супер шерпа
Да. Но серов у меня тоже есть. Обычно на нем жена ездивает.
>Взять отдельную канистру и привязывать её сверху
Да. Только не привязывать, а вот это https://samaratara.ru/catalog/aksessuary-k-kanistram/kreplenie-dlya-kanistr/501/
Мы с ним лучшие друзья же.
>>429480
Во первых нет у меня картошки, во вторых там для пассажира места нет.
>>429482
Спасибо за подсказку, таки не знал, что такие штуки бывают.
>>429498
>не знал, что такие штуки бывают.
Обоссаны и обосраны канадским дрыщём
https://www.youtube.com/watch?v=OAToq8BWVes
похуй, обоссано по 3м причинам, актуальным для любого пр-ля этого красног оговна:
1) тяжеленное + тяжёлый крепеж
2) занимает места на целый кофр
3) все видят, что у тебя есть ценный топляк
Это самое удобное решение, его весь мир юзает, ты шиз какой-то.
С 1 пукта пропукался канеш.
>https://youtu.be/OAToq8BWVes
Обоссал блогером
мимопутешественник
>не знал, что такие штуки бывают
Я не знал, что наращивать можно, а так я с такой канистрой катаюсь и очень удобно. Ничего лучше не придумали, единственное, что надо лейку-воронку какую-то, а то сегодня просто так заливал и весь бак облил.
>>429539
Я самару пустую на асфальт краем ронял когда пытался жумханить вместе с мопедом, ничего ей не сделалось. Но в будущем не стал уже с собой на такие активитис брать, на всякий
>>429547
>тяжеленное + тяжёлый крепеж
Мое например вместе с креплением и полу килограмма не весит, когда пустое конечно, но даже с галлоном бензина не так много.
>занимает места на целый кофр
Все равно всем известно, что все тяжелое нужно крепить как можно ниже и ближе к центру тяжести мотоцикла, так что сверху место сводобно по умолчанию, хлебницы - говно без задач.
>все видят, что у тебя есть ценный топляк
Чтобы не видели, надо его заливать по бутылкам и прятать по карманам, я понял.
>надо лейку-воронку какую-то,
Чел...
https://samaratara.ru/catalog/aksessuary-k-kanistram/484/
маркетолог самары
Кстати съедил на это самое озеро и ничего интересного там не обнаружил, хотя наездил 530 км по данным бжижека, по телефону навигатору хз, я его отключил под конец. Оно конечно большое, но берега там заболочены, а одна сторона и вовсе закрыта забором для доступа. Алтайский край это конечно жидтница этой страны, но ничего интересного там нет, алсо, дороги просто охуевшие здесь.
Ну и сделал кое-какие выводы из поезди. Во первых надо попробовать подумать о креплении для баулов. Они висят конечно и даже не сваливаются, но во первых это не максимум удобно, а во вторых таки не очень надежно. Во вторых трусы мне немного натерли вспотевшую жопу, но это меньшая их проблем, а большая это натертые наколенниками ноги. Как это фиксить вообще я не пынямаю? Ну и в третьих если ездить дальняки, то в принципе более чем реально для меня и этого мопеда преодолевать 400-500 км в день, но желательно планировать маршрут там, чтобы в конце дня можно было бы чуть чуть помыться даже если сон в палатке и раз в 4-5 дней устраивать полноценный выходной где-то, чтобы стирать шмотки и ничего не делать. Смогу ли я ездить дальняки все еще под большим вопросом.
Ну и несколько фотографий:
1 - Мопед около озера, на фоне непонятная труба из которой бежит вода. На всякие случай пить ее я не стал.
2 - Непонятная огромная насыпь с ямой посередине, фото сделано с вершины.
3- Разгадка огромного круга на спутниковом снимке разгадана. Оказывается по этому кругу ездит пикрил йоба и поливает. Закреплена она в середине.
4- Искустренный водоеб с птицами типа лебеди. Увидев меня они тут же сбежали.
Кстати съедил на это самое озеро и ничего интересного там не обнаружил, хотя наездил 530 км по данным бжижека, по телефону навигатору хз, я его отключил под конец. Оно конечно большое, но берега там заболочены, а одна сторона и вовсе закрыта забором для доступа. Алтайский край это конечно жидтница этой страны, но ничего интересного там нет, алсо, дороги просто охуевшие здесь.
Ну и сделал кое-какие выводы из поезди. Во первых надо попробовать подумать о креплении для баулов. Они висят конечно и даже не сваливаются, но во первых это не максимум удобно, а во вторых таки не очень надежно. Во вторых трусы мне немного натерли вспотевшую жопу, но это меньшая их проблем, а большая это натертые наколенниками ноги. Как это фиксить вообще я не пынямаю? Ну и в третьих если ездить дальняки, то в принципе более чем реально для меня и этого мопеда преодолевать 400-500 км в день, но желательно планировать маршрут там, чтобы в конце дня можно было бы чуть чуть помыться даже если сон в палатке и раз в 4-5 дней устраивать полноценный выходной где-то, чтобы стирать шмотки и ничего не делать. Смогу ли я ездить дальняки все еще под большим вопросом.
Ну и несколько фотографий:
1 - Мопед около озера, на фоне непонятная труба из которой бежит вода. На всякие случай пить ее я не стал.
2 - Непонятная огромная насыпь с ямой посередине, фото сделано с вершины.
3- Разгадка огромного круга на спутниковом снимке разгадана. Оказывается по этому кругу ездит пикрил йоба и поливает. Закреплена она в середине.
4- Искустренный водоеб с птицами типа лебеди. Увидев меня они тут же сбежали.
>маркетолог самары
Раз маркетолог, то расскажи про пикрил. Я смогу помыться из 5 л. канистры если что? А как это делать? Искать дерево и к дереву привязывать?
>>429567
>>429568
За двойной постинг извените Спасибо, Абу
>а большая это натертые наколенниками ноги. Как это фиксить вообще я не пынямаю?
наколенники сверху на термуху. сбацать из носка длинного тонкого чулок под них. купить специальный чулок. вязть наколенник, и посмотреть что там трет-может это можно доработать-подрезать там и тп.
>чтобы в конце дня можно было бы чуть чуть помыться
>Я смогу помыться из 5 л. канистры если что?
можно себя вполне влажными салфетками поддерживать в относительной чистоте, если нет водоемов. если есть вода, берешь мыло и идешь плескаться. или если конфорт нужен купи -
https://www.ozon.ru/product/dush-pohodnyy-turisticheskiy-sadovyy-polevoy-20-litrov-umyvalnik-pohodnyy-turisticheskiy-20-l-902281870/
>посмотреть что там трет-может это можно доработать-подрезать
Ну буду думать тогда. Возможно придётся брать тканяные наколенные кусочки тряпочки, а чулки или дермуха это сильно тепло будет я думаю, и так довольно таки тепло мне.
>если нет водоемов
Ну вот об этом я и думал. Было бы удобно иметь тару, чтобы набрать где-то по пути, чтобы в конце дня пыль с себя посмывать. А где водоемы есть, особенно с чистой водой, то вообще никаких проблем.
>Как это фиксить вообще я не пынямаю?
Вкатывайся в дружное чулочное братство!
А обязательно MX чулки или можно тянучковые?
Кстати, мне же в Алтайском крае какой-то мотоциклист помахал, ехал в районе г. Славгород на бандите каком-то круизере мне навстречу. Я потом еще пол часа счастливый был, таки первый раз в жизни не заигнорили, смотря как говно, а дружелюбно сделали махуонис. Из этого могу сделать вывод, что люди в Алтайском крае добрее и толерантнее, чем в Котосибирской области.
>можно тянучковые?
Шизик, найлоновые чулки при трении разогреваются до ожогов. В следующий раз, когда будешь няшить себя в очько в мамкиных чулках - ради эксперимента потри размашисто на ноге чулок ластиком, типа стираешь с него карандаш, и расскажи об ощущениях
> Я потом еще пол часа счастливый был
Чел просто поздно разглядел твой мопед. Доехал до ближайшей заправки и отрубил себе руку
Жаль, а ведь так хотелось быть элегантным... капча чулок, лол
>>429620
Ну у него достаточно времени было, чтобы разглядеть все в мельчайших подробностях. Мы друг на друга по очень длинной прямой на полу пустой трассе ехали не на очень быстрой скорости я из-за конструктивных ограничений, а встречный мотоциклист просто на крузерской теме видимо не спешил, причем тот тип внимательно смотрел на меня, а я делал вид, что смотрю по сторонам потому что не хотел видеть взгляд, полный пренебрежения. А он взял и руку левую вытянул во всю длину когда приблизился. Тут не все так однозначно, так что либо реально в Барнауле люди добрые, либо тот бикер слепой был. Однако я это еще проверю, т.к. в Алтайский край еще не раз поеду.
>Ну у него достаточно времени было, чтобы разглядеть все в мельчайших подробностях.
я бывает пержу тихонечно в своё удовольствие по второстепенной дороге, глаза смотрят вперед, но в голове крутится хуета уровня "как отфильтровать этот фид чтобы Х и экспортировать в У". Встречный мотобро может думать, что я его внимательно разглядываю, но я обращу на него внимание в последний момент, может даже слишком поздно для махунис. А вроде дорога прямая, пустая, и никого больше нет
>Как это фиксить вообще я не пынямаю?
Можно просто одевать наколенники поверх штанов.
Тогда какой в них смысл? У меня наколенники пикрил, если падать вдруг в штанах, то первый удар на себя примут штаны, наколенник же останется на месте с гораздо большей вероятностью, чем если бы падение пришлось на него в первую очередь. Возможно с шарнирными было бы надёжнее, но носить их сверху тоже не вариант. Лучше уж чулки
>Возможно с шарнирными было бы надёжнее, но носить их сверху тоже не вариант. Лучше уж чулки
Покупаешь брейсы
@
Носишь их поверх кожбеза
@
ВЫГОДАБЕЗОПАСНОСТЬ
>Тогда какой в них смысл?
На оффроаде скользячка тебе не грозит, колени нужны чтобы погасить импакт, а потом если они провернутся, то уже будет похуй. Да и скорости не те.
У меня сейчас вообще наколенники за 1000р китайские, и они свою функцию неплохо выполняют, если пердеть по тропинкам 30 кмч. Планирую купить пиздатые, но чуть позже.
А на асфальте - просто не падай.
>На оффроаде скользячка тебе не грозит
А ежели по асфальту тоже ездить? Хотя на асфальте конечно шансы на падение минимальные
>пердеть по тропинкам 30 кмч
На тропинках норм, а если на gravel and dirt roads 60+ катить?
>на асфальте - просто не падай
Так-то и не падаю, но как раньше говорили в народном славянском фолклоре, мол хорошо заранее знать куда положить соломы под место падения.
>На тропинках норм, а если на gravel and dirt roads 60+ катить?
Когад будешь катить по гравию 60+ - тогда и поговорим
мимо делал это в обычных мотоджинсах, секрет - просто не падать
Ну смотря что за гравий. Если рыхлый и глубокий, то конечно не выйдет, а если хорошо прикатанный, то можно и 80 ехать.
>Если рыхлый и глубокий, то конечно не выйдет, а если хорошо прикатанный, то можно и 80 ехать.
Чаще всего встречаются комбинации того и другого, например прикатано в колее и порыхлее по центру и обочинам.
Да, но бывает, что и колея довольно рыхлая, как и края от колеи бывают разные, так что скорость обычно в диапазоне от 40 до 80 в зависимости от состояния дороги. Например там, где по краям слой тоненький можно спокойно ехать быстро, а где края представляют собой широкий слой щебня толщиной в 10 см, то лично мне быстропетушить уже очково. Каждый раз, когда приходится с колеи съезжать, значительно замедляюсь, встаю, стараюсь перенести вес на заднее колесо и только тогда зарываюсь. И всё равно страшно, руль начинает болтать из стороны в сторону, заднее колесо водит туда сюда, весь мотоцикл качается. Когда по мокрому грязному грунту еду, то несмотря на таскание жопы, общий контроль мотоцикла и в частности переда как-то получше.
>если на gravel and dirt roads 60+ катить
У нас сейчас такие дороги остались только в каких-нибудь СНТ, где за скорость 60+ тебя вилами проткнут датчники (и правильно сделают).
Но когда-то я на круизере на дорожных сликах попадал на такие дороги, ехал в обычных джинсах и вроде не падал. Хотя было никамфортно и сыкотно, конечно.
В Алтайском крае полно таких дорог. Алсо, там мало кто меньше 60 едет, особенно на дорогах, где сыпучего щебня поменьше. Я когда ехал в районе северной и северо-восточной части кулундиского озера, то меня даже обгоняли всякие внедорожники, а если бы замедлился бы на километров 5-10, то и легковые коробки начали бы обгонять.
>вроде не падал
Ну как говорят в народном факлёре: "На б-га удачу надейся, а сам не плошай." Я вот тоже не падал, но в отличии от асфальта страшно ездить по таким поверхностям да на скорости.
>Кстати съедил на это самое озеро и ничего интересного там не обнаружил
А я говорил, лучше на яровое, в районе кулунды ничего интересного и нет, даже на сраном савушинском интереснее, хоть скалы какие-то завезли
>алсо, дороги просто охуевшие здесь.
Там от кулунды до родино сраная присраная гравийка, а потом от родино до мамонтово дорогая такая, будто после бомбёжки и только после мамонтово нормальная дорога до барнаула
>но желательно планировать маршрут там, чтобы в конце дня можно было бы чуть чуть помыться
БАРНАУЛ! я так понимаю тебе до него примерно 500км, а потом уже через бийск в горный, это ещё 500км, там то есть цивилизация, а дальше уже разберешься
>>429616
>люди в Алтайском крае добрее и толерантнее, чем в Котосибирской области.
Я стараюсь махать тем, кто махает, в основном не махают школота на пердоциклах и скутерах и деды на скутерах или вот на таком боксерообразным
Ты куда защиту цепи проебал кста?
>>429846
на коробке по таким дорогам можно и 100 ехать, но начинает жопу таскать, а в поворотах совсем жуткий дрифт происходит, на мцикле я ещё не пробовал гравий, да и не хочется, еси чесно
>бийск
>цивилизация
>в районе кулунды ничего интересного и нет
Да, это так. Единственное интересное было это бегающие олени через дорогу и пара оврагов, но это такое себе. Но зато залутал себе ачивку, посетив крупный объект в ближняковом доступе.
>дорогая такая, будто после бомбёжки
Я впервые в жизни видел дорогу, которая когда-то была асфальтированной. Плохих асфальтовых дорог полно, но разрушенных до такой степени, что это скорее грунтово-гравийная, чем асфальтовая, это необычный опыт.
>тебе до него примерно 500км
Примерно так, причём без разницы ехать туда через Камень или через Славгород - расстояние одинаковое. Но в Бийск через Алейск короче получается.
>деды на скутерах или вот на таком боксерообразным
Полагаю, мой прикид от дедовского сильно отличается. Хотя логично, что многие мотоциклисты махать всё равно не захотят. Хорошо, что я слишком мягкий, а мог бы обидеться на так называемое "мотобратство" и например в случае чего другому мотоциклисту на помощь не прийти.
>куда защиту цепи проебал кста?
В гараже валяется. Может конечно с ней цепь немного меньше пачкается, но мне проще мыть её после каждой поездки, чем каждый раз снимать и обратно ставить. Алсо, так натяжение проще смотреть и выглядит мопед чуть лучше. Но вообще может я и нерационально поступил, сняв её, но это особой погоды на сделает.
>я ещё не пробовал гравий, да и не хочется
Для меня гравий это самая нелюбимая поверхность, особенно свежий неприкатанный и глубокий. А вот например выбирая между мягкой грунтовкой и разбитым асфальтом я бы выбрал грунтовку, т.к. на ней ехать мягче.
>Я впервые в жизни видел дорогу, которая когда-то была асфальтированной. Плохих асфальтовых дорог полно, но разрушенных до такой степени, что это скорее грунтово-гравийная, чем асфальтовая, это необычный опыт.
А таких как раз с достатком по дороге от алейска до бийска, местами ядерный ад
>Примерно так, причём без разницы ехать туда через Камень или через Славгород - расстояние одинаковое.
Я было подумал, что ты в каком-нибудь карасуке
>Но в Бийск через Алейск короче получается.
Но тут ничего не понял в итоге
>выглядит мопед чуть лучше
Данунахуй, тут либо снимать тогда и защиту ведущей звезды, либо вернуть все в зад, иначе выглядит, как поломанное
>Полагаю, мой прикид от дедовского сильно отличается.
Экип это последнее, че видишь, первое это мот и обвес, а у тебя там баулы висят, так что вполне себе за деда сойдешь, а пока там твой шмот разглядишь - уже и махать поздно
>Для меня гравий это самая нелюбимая поверхность
Самый хуевый - это свежий гравий, когда ещё колеи нет и булыжники крупные не раскидались с дороги, вот там вообще невозможно ехать
>>Для меня гравий это самая нелюбимая поверхность
>Самый хуевый - это свежий гравий
Согласен. Пикрил лучше!
>карасуке
Именно там.
>Но тут ничего не понял в итоге
Я когда маршрут строил, то получалась почти прямая линия, а через Барнаул крюк. Мы ещё в прошлом треде вроде этот маршрут обсуждали.
>снимать тогда и защиту ведущей звезды
Я подумаю над этим. С одной стороны так будет удобнее цепь чистить, но с другой будет выглядеть странно и пятку туда появится риск запихать.
>баулы висят, так что вполне себе за деда сойдешь
Тащем-та модные мягкие кофры. Я ещё багажные пластины под них заказал и попробую сварить рамки ну или выйдет проще заказать настоящим сварщикам, чем пытаться сделать на коленке
>>429922
>Пикрил
He'd done it in purpose! Не хотел бы себе челленджа, то спокойно бы объехал там, где сейчас лежит и отдыхает. Я вон тоже в говно но не настолько глубокое конечно и снег залезал, но это не является чем-то неприятным для меня, так как я делал это ради удовольствия. Есиь вещи которые делаешь чтобы испытать себя или просто повеселиться, а есть случаи, когда выбора практически не остаётся.
>Именно там.
Тогда не понимаю, каким боком через алейск ближе
>будет выглядеть странно
Оно уже выглядит странно
Ну типа так, но там правда всякие сайдроадс в основном.
>Оно уже выглядит странно
Вместе с защитой бжижек тоже странно выглядит. Вроде мотоцикл под классику, но что-то в нем не то, наверное из-за сильной мопедности так.
Это корейский дырчик на 250 СС и два цилиндра
Но выглядаэ как взрослый,всегда все спрашивают мол что за техника такая
да я уж сам нагуглил, что это хуесонг под жиксера сделанный, алсо нагуглил 650-ки, там вполне себе взрослые хар-ки
>4й пик
Болт может и умер, но его частица живет в каждом из нас!
Болт это кто такой? Случайно не дрищая блогерская пидораха, косящая под харлееёба?
будешь на 150 ногами рулить-заходи. А так даже не примазывайся к Артёму
Чем докажешь? В следующем видео чётко скажешь "здРавствуй дРуже" ?
>В следующем видео
Еще даже сценарий не написан, да даже концепта и виденья еще нет. Какое там еще видео.
Дорогой ЧатГопоте, съенерируй мне пожалста кринжовенькую кулстори про масасыкол, тревожность, залупу, смазку цепи и маслосрач. И пусть там ещё будет главпидор, да.
>Дорогой ЧатГопоте, съенерируй мне пожалста кринжовенькую кулстори про масасыкол, тревожность, залупу, смазку цепи и маслосрач. И пусть там ещё будет главпидор, да.
Извините, но я не могу создавать непристойный или оскорбительный контент. Я создан для помощи людям, а не для порнографии или унижения. Пожалуйста, задавайте мне более подходящие и приличные запросы.
Ответ какого-то очкастого ботана. ЧатГопоте должен забомбить чота типа:
Однажды в студёную зимнюю пору Залупа примерзла залупой к забору.
Шёл мимо главпидор и смотрит - стоит, Залупа тревожный имеющий вид.
Тут цепь из кармана главпидор достал, Залупу плотнее к столбу привязал
А дальше всё было ну просто как в сказке - Залупа стоит улыбается в смазке
...
Йопта.
П.С. капча огонь просто.
Это и был ответ чатгпт, наверное на залупу и пидора триггернулась.
Первый раз валил 90 по полевой грунтовке. Это было очень весело, но потом я поехал через другое поле и чуть не разбился нахой, потому что ВНЕЗАПНО оказалось что поперек дороги выкопана траншея под какие-то трубы.
В пещеры лезть конечно же зассал, так как мне тревожно, когда над головой висят массивные, ничем не закрепленные плиты.
с: статья
Красивые. У мен что-то подобное в тысяче км только наверное.
Это и так было очевидно, кто ж кроме боровов на бандита сядет. Представляешь себе компенсирующего мальца 60кг рассказывающего про оверлитр? Нонсенс!
Это фото магазин! Не бывает таких свиней, либо у них там коммунизм и кошки размером с собаку, собаки с корову, а коровы с цех. А в цеху мужики в шахматы играют и ставят мат одним ходом по методу Ботвинника.
Ах ты грязный натурал!.. А ну пошёл прочь с нашего раздела
Не в силах выдержать несовершенство мира, закрыл я очи.
Ничо такая жабка.
будем кушать будем речка плавать будем рыб лаввить - кто не умеет научу
кто неделю выдержит ...
могу даже у мянтав попрасть зиленуую дарогу с мянтами и прочими мигалками
у кого маторы побысре мянты проедуут - и кретины с горящими жёппами смогут совершить за сного денего намаыввание прямиком в вальгалу
у нас и такое возможно
адресок все знают
Да ты угараешь? Она богиня просто. Охуенно красивая женщина.
Любитель картофельных носов и старушек, спок.
Какой же ты ссаный каргокультист, пиздец просто. Жилеточку ещё надень с нашивками, даун ебаный.
Говна ты кусок, ты пользуешься электрическим освещением, потому что однажды кого-то замучили свечи. Ты срешься в интернетах на конплуктере, потому что кого-то замучили почтовые голуби и королевская слоупочта. Ты ездишь (нет) на своём сраном бажаже, потому что кого-то однажды замучило выгребать конское говно и бангалорить с одной лошадиной силой.
Просто, блять, эталонное пидорашье ignorance-быдло.
мне очень нравится контент на ютубе с дальняками и просто ездой на мототайке, но его катастрофически мало (видосы по 10-20мин). так что в следующем сезоне хочу вкатиться стриминг дальняка. поеду из Москвы на юг и обратно. как относитесь к такому контекту? не собираюст на этом зарабатывать, просто хочу для таких же дурачков, как я, любящих смотреть на пезду, замутить приятное времяпрепровождение. как думаете, будет кому интересно такое кроме меня?
Вот я на бажаже езжу, а кто-то это как оскорбление использует. И капча "гореть", лол
Ты с этого года обычный нищеёб вообще-то. Не переживай. Разъеночивание всех уровняло.
>ты пользуешься электрическим освещением, потому что однажды кого-то замучили свечи
Причём тут желание одеть ссаный костюмчик и жертвовать бабло на фонд борьбы с мужской депрессией даун? Ебанашка которой надо "как у эуропэ". Уровень интеллекта - хохол.
О чём речь? Кто за что топит?
Алсо, ссу на ебала обоиям
Стремные бляди на не менее стремном говне с круглыми фарами, ну нахуй.
Я в этом году поеду ДС - НиНо - Казань - Ижевск - Пермь - Екат (тут я пару дней бухаю) - Челябинск - Уфа - Самара (тут я тоже пару дней бухаю) - Рязань - ДС. Если сложится с отпуском.
. Однако, всегда стоит иметь backup на случай если например у любви твоей села батарейка. Что с этим делать? Я пробовал распечатывать скриншоты карт и получается какое-то говно на котором мало что понятно. Попробовать делать распечатки с стиле rally roadbook? В принципе звучит неплохо, но я не нашел к сожалению бесплатных инструментов для того, чтобы gpx конвертировать в roadbook, да или хотя бы с нуля маршрут строить. Вообще хз, что делать теперь.
Я знаю, тут много опытных путешественников, поделитесь пожуйлиста опытом и практическими советами и солюшенами. Всем спасибо!
Вопрос в том, что у меня почти нет мотоопыта (детство с совкоциклами, мотошкола... да и всё, в общем то). Опыт автопутешествий, причем как по дорогам, так и вне них - приличный.
Голда древняя, едет с аука. Сказали. к вам за экипом и подготовкой поинтересоваться сходить.
Как я вижу - голда сарай большой, и навесить можно много. Палатка, КЛМН, какой-то НЗ, топорик, пила-цепь - короче, минимальный лагерный набор.
Вопрос, что пялить на себя кроме мотозащиты?
Насколько рационально тащить запасное колесо или покрышку?
>Мотаны, меня из ньюфаг-треда к вам послали.
Заходи, распологайся.
Ты же не думаешь получить тут иные ответы, чем во флудилке? Во всем мотаче человек 10 сидит.
Тезисно.
Пригнать себе мот - годное приключение.
Дальнячить 5к км на б/у мотоцикле, на который ты впервые сел, в экипе, который ты только купил, и с барахлом, которым раньше не пользовался - смело, но тупо. Банально через 3-4 часа дороги неразношеные сапоги устроят твоей стопе ад, а ты уже в 400км от места где купил и сапоги в говне.
Тащить покрышку, ни разу перед этим на этом мотоцикле покрышку не менявши - тупо. Тем более на голде. Номер эвакуатора и запас бабла занимают меньше места и в целом полезнее.
Пялить на себя (точнее брать ссобой) дождевик и тапки.
Во первых строках письма - спасибо, аноний.
>неразношеные сапоги устроят твоей стопе ад
То есть экип лучше купит в Новосибе, взять у кореша Урал и пару-тройку-десятку ночей покататься, разнашивая шмотье?
>Тащить покрышку, ни разу перед этим на этом мотоцикле покрышку не менявши - тупо.
Понял, принял.
>тапки.
Тапки в смысле совсем шлепанцы, или тапки в смысле просто легкую обувь?
> пару-тройку-десятку ночей покататься, разнашивая шмотье?
Даже не столько разнашивая, сколько дабы убедиться, что ничто нигде не давит/мешает итп.
>>431765
>Тапки в смысле совсем шлепанцы,
Да. Мототапки. База мотопутешествий.
>Палатка, КЛМН, какой-то НЗ, топорик, пила-цепь - короче, минимальный лагерный набор.
Теперь подумай, какой нахуй лагерь ты сможешь разбить на асфальтокальной 400кг корове? Точне, где. Лагерь на обочине? Тебе не то что от дороги не отъехать, но лучше даже вообще с асфальта не съезжать в случае любого намёка на возможный дождик.
Если мот все же крякнет где-то в полутысяче км от цивилизации, ждать эвак всё же лучше в палаточке у костерка на обочине, чем под дождём и съежившись под дождевиком.
Ампула с цианидом. Компактно, удобно, многофункционально.
Анон. У меня есть опыт ждания помощи в ебенях. Когда я порвал кхуям полуось на Патруле в горах Кузнецкого Алатау, я неделю возле машины в палатке жил.
А была бы ампула с цианидом - решил бы вопрос куда быстрее!
>на Патруле
>неделю возле машины в палатке жил
Что мешало жить в машине?
То, что машина стояла на склоне под углом.
Задний мост у 61 патрулей - полуразгруженный, при обломе полуоси колесо отваливается. Машина ти так стояла на склоне мордой вверх, да ещё и осела на корму, когда колесо вышло. Угол был совсем дискомфортный. В десяти метрах на уступчике на ровном было не менее удобно. Надувному матрасу похеру, лежит он на спальнике авто или на земле.
>на говне с круглыми фарами
такс такс што тут у нас
ряканье зизеропетушка в адрес CB-1100, BMW RnineT и американских бигтвинов, один бензобак от которых стоит дороже, чем вся его помойка
> один бензобак от которых стоит дороже, чем вся его помойка
Тянет на заметку в Вестнике Нищеброда
Попробуй. Проложить путь, посмотри какие есть населённые пункты. Обычно там везде есть где остановиться в хотел гостинице.
Там и ночуй, ибо с непривычки охуеешь и не выспишься. Опять же можно помыться. Учти что усталость накапливается по экспаненте.
Что понадобиться - смена сухого белья, смена обуви, наличные, набор для ремонта колёс Если безкамерные, стандартный набор ключей (обычно идёт в комплекте к моту, если не снизили), повербанк, ДОЖДЕВИК!
Распечатай заранее маршрут на всякий или сделай дорожную карту аля после города Н через 30 километров поворот на город К, после которого съезд на Магадан. В таком стиле. Будешь лучше ориентироваться на дороге. Если отъебнет навигатор не потеряешься.
Из провизии возьми воды и шоколадок типа сникерса.
Распланируй все по дням. нет, ты не сможешь проехать 1000км в день.
Эсли мот с аукциона - проведи ему ТО.
Вообщем проще отправить мот перевозчиком. Но если хочется приключений - Почему бы и нет.
Ну и конечно читай классику https://sinusmoto.ru/forum/showthread.php?s=268726d5f042b7dc27170c3b0c621deb&t=22834#.ZG4YBHZByUm
Тянучек забыл еще с сисиком и писиком.
Не пойму, ты сейчас само собой с тайного затомотоцикла чужим рнинетом перемогаешь итт?
>Я знаю, тут много опытных путешественников, поделитесь пожуйлиста опытом и практическими советами и солюшенами. Всем спасибо!
Нубук в рюкзаке работает павербанком к телефону который тоже в рюкзаке. На телефоне гуглмапс который транслирует "поверни нахуй через 600 километров". С собой две гарнитуры, одной хватает на день обычно, но не всегда.
>Нубук в рюкзаке работает павербанком к телефону который тоже в рюкзаке.
Нубук с батареей на 10-12ч макс работает повербанком для телефона, который работает сутки? Охуенный план.
Не тупи, выключенный ноут умеет зарядку через type-c USB отдавать
>Нубук в рюкзаке работает павербанком
Попробуй просто павербанк взять, шизик.
Похожая конфигурация, только телефон на тушке, одна гарнитура/регистратор на шлеме, вторая на пауэрбанке заряжается в хлебнице. Хватает часа на 4, потом при остановке меняешь гарнитуры и всё.
Ноут я чот ебал с собой на дальняк таскать с прошлого раза.
>как вообще денавигацируетесь по жизни?
В дальняк уровня /мо беру джва смартфона(если один наебнётся, или потеряется).
По рахе и околорахе(кроме казастахи, там 2гис) яндекс, в остальных странах гугол.
Если много непонятного оффроада, то юзаю османд с разными картами(почти всегда хватает стандартной осм) и спутниковыми снимками.
Я олд, батя в свое время научил ездить по указателям на дороге и атласу дорог России.
Обычно смотрю карту на компе, переписываю ключевые повороты в блокнот. Хули там думать если на дальняк ехать. Смотри указатели да поворачивай. Есть в этом что то, какие то приключения.за исключением ебаной Москвы
Но это на моте, на авто, если не знаю куда ехать - полностью отключаю мну и повинуюсь навигатору.
Гумапсы это неудобно, у них конечно ест сервис, где можно maps me вроде или подобное оформлять более сложные маршруты, недели в просто картах, но например по сравнению с Gaia gps это максимум говно. Плюс у меня почему-то загруженные gpx маршруты приложение гугл карт отказывается нормально проводить.
>гарнитуры
Это годится только при езде по основным дорогам, а так нужен визуал. Например в приложении ебалай мото я просто загружаю маршрут и в режиме compass mode оно ведет куда надо показывая стрелки азимуты - удобнее этого нет, особенно если иметь устройство.
>Нубук в рюкзаке работает павербанком
За это знание спасибо, но я наверное просто павер банк предпочту, а рюкзаке оно полегче.
>>431870
>османд
Это приложение же? Удобно вообще экран телефона смотреть? Оба моих в такими себе экранами и если спиной к солнцу ехать, то ничегошеньки не видно.
>>431888
>ездить по указателям на дороге
Вот это вот классная тема. Жаль, бесплатных сервисов для оформления road book нет, но видимо придется вручную оформлять возможно даже чюпутем записей в блокнот, если рисовать совсем лень будет
> Попробовать делать распечатки с стиле rally roadbook?
Это ультрадаунская идея, потому что роадбук должен читать отдельно выделеный человек, который постоянно матчит нужную строчку с реальностью, дабы не проебать (пока пилот тянет ручку на себя пикрил бвех)
Как это делать одновременно с управлением мотоциклом, ну хз, только если на пешеходной скорости ехать или перед каждым поворотом останавливаться и сверяться "так это второй раз налево после развилки, но вот же она, так падажжы ёбана"
>роадбук должен читать отдельно выделеный человек
>Как это делать одновременно с управлением мотоциклом
А эти как ездят тогда?
Впрочем, не спорю с тупостью копротивления за луддитозаписки вместо использования жпс.
>роадбук должен читать отдельно выделеный человек
Нани 何??? Он в ралли гонках на бочке сидит и рукой поворот показывает или сидя на багажнике на ушко шепчет?
>перед каждым поворотом останавливаться и сверяться
Для адвентуринга кстати не обязательно такие сложности чаще всего, можно делать что-то простое, например:
- После моста поворот налево
- Следовать руслу реки до девервня_нейм
- После деревня_нкйм поворот направо
- Ехать на восток до трассы
- На трассе поворот налево
- Следовать по трассе до ориентир_нейм
- На оринетир_нейм левый съезд
По идее если не влезать в совсем ебеня, то должно норм быть, всё равно никогда не получается следовать маршруту идеально, ибо то с первоначально замеченной дороги собъешься, то вместо моста через реку ничего нет и нужно ехать искать брод/другой мост и т.д.
>А эти как ездят тогда?
Не знаю, может тренируются годами, ну или по специально подготовленной трассе едут, я что тебе гугол нахуй на тупые вопросы отвечать?
>луддитозаписки
Я написал же здесь >>431755 что ищу backup option, т.к. моя навигация завязана на тилибоне, а не занимаюсь луддизмом.
>по специально подготовленной трассе едут
Понятно, опять двачер понятия не имеет, зато мнение в наличии.
Спасибо, аноний.
Я в принципе этот маршрут знаю, на авто несколько раз ездил. Вопрос именно в моте, и без опыта езды, собственно, на моте. Две трети маршрута я даже без навигашки проеду, тупо по знакомым ориентирам.
>Эсли мот с аукциона - проведи ему ТО
Как я понимаю, с аука они приходят таксебе состояние? Я просто голду смотрю года 1992-1995, они до 600к на дроме, а то и дешевле.
Как я понимаю, покрышки-жижи-свечи-лампы-ГРМ лучше поменять перед стартом во Владе или Хабаре (где мот возьму).
>стандартный набор ключей
Набор на 108 всякого бергеровский норм?
>Из провизии возьми воды и шоколадок типа сникерса.
Вяленое мясо мб лучше? Я его просто делать умею, оно у меня в экспедициях по месяцу живет, потом просто кончается, до "протухло" ни разу не дожило.
Меня именно узкоспециализированно-мотачьи моменты интересуют, так-то путешествия на технике мне знакомы, я матерый лапник
>узкоспециализированно-мотачьи моменты
Да нет никаких моментов, особенно учитывая асфальтокальность путешествия. Единственное отличие в том, что меньше барахла с собой можно везти и поэтому с большим умом надо походить к этому. Ну и желательно самому уметь многое починять, таки мото сервисов намного меньше, чем коробочных и поэтому в случае поломок может быть немного сложнее.
>Набор на 108 всякого бергеровский норм?
Посмотри сервисный мануал, вряд ли кто-то тут сможет навскидку сказать какой нестандартный крепеж есть в голде девяностых.
>вряд ли кто-то тут сможет навскидку сказать какой нестандартный крепеж есть
Крепежешизика на вас нет
Армированный скотч, хорошие стяжки и холодную сварку. Так, на всякий пожарный.
Вот моё решение.
В телефоне слева Яндекс. Дома заранее составляю маршрут, потом по контрольным точкам еду.
Устройство справа - мотоциклетный навигатор с Навителом. Использую для прогнозирования времени прибытия в конечную точку. А то, я без него я постоянно в ночь/полночь приезжал.
Телефон по середине на подзарядке, но обычно лежит в кармане. Раздаёт интернет и пишет трек поездки.
>навигатор с Навителом. Использую для прогнозирования времени прибытия
А яндекс тебя чем не устраивает для этого?
Яндекс не пишет пройденный трек и в Янедксе у меня запланированный маршрут с кучей промежуточных точек.
В Навителе маршрут домой без контрольных точек.
Всегда вижу - стоит ли дальше ехать по плану или пора разворачиваться, что бы не слишком поздно приехать домой.
Neoline Moto 2
Аккумулятор есть, но все эти Неолайны 2017 года выпуска, поэтому аккумуляторы дохлые. В моём экземпляре аккумулятора хватает на несколько минут.
>заднее теперь ещё и по бортам порепаное, с заплаткой
>180км/ч выдержало
А что не 260?
По ощущениям никакой разницы нет, что 160, что 180, долго я так не ездил, в основном на обгонах, так, по ровной дороге, старался держать 130-150, боковой ветер был ядерный в полях, шея отваливалась
По знакам попробуй ездить, видишь знак 70 - едешь 70. Только так ты сможешь достичь просветления и не быть быдлом.
>видишь знак 70 - едешь 70
>не быть быдлом
Предлагаешь сразу в дауны квалифицироваться? Достойно.
>видишь знак 70 - едешь 70
Впомнил как меня в Австрии газелька под Веной обсигналила за то что я под знаком 70 в правом ряду ехал всего 75.
Небезопасно это, лул, как вспомню езду на 50цц мопедике - едешь себе пердишь спокойно по городу 60км/ч в правом краю правого ряда, как внезапно тебя объезжает фура со скоростью 90, при том вообще не перестраиваясь, а они ещё порыв ветра создают, тож не шибко ожидаемый, один раз аж на обочину сместился, кек.
У нас коробки по трассе едут 120-140, особо богатые и 200+ на пикапах огромных ебошут, так что ехать по знакам это жопа
А еще есть уебки на коробках, которые считают своим долгом зажать тебя сзади или выдавить на обочину.
Никто не считается с тырчиками, я осознал, насколько огромную ошибку совершил, купив это дерьмо себе вместо обучения на категорию А в прошлом году, понадеявшись на то, что мне хватит 50110 по фактуцц.
Всех, кто отговаривал считал просто быстродебилами и суицидниками.
Сейчас, ездя на этой хуете, которая никуда не едет, понимаю, насколько они были правы и что суицидник - как раз я на этом говне с максималкой в 70 км/ч.
ну по сельским дорошкам наверное норм попукивать
а для города и трассы конечно такое себе решение
>Всех, кто отговаривал считал просто быстродебилами и суицидниками
>понимаю, насколько они были правы и что суицидник - как раз я на этом говне с максималкой в 70 км/ч
Вот ведь как бывает
>А еще есть уебки на коробках, которые считают своим долгом зажать тебя сзади или выдавить на обочину.
Мне вот на выходных один коробочник наговнил, я ехал по гравию в левой колее своего ряда, там в колее более-менее раскатано, а все остальное прям булыжники лежат, так вот эта падла ехала посередине и нихуя не перестраивалась в свою полосу, пока я в последний момент не перелез в крайнюю правую, а это прям некомфортно делать по камням, плюс там как бы скат идет к кювету, от этого ещё проблемнее ехать
И вот другой раз вчера, на двухполоске объезжал пробку посередине, между своей полосой и встречной, так какой-то малолетний кек на фокусе мне факушки показывал, на встречу ехал, хотя места там с запасом, дорогая широкая, хз в чем его бугурт был, но я зарофлил
>понадеявшись на то, что мне хватит
Я надеялся, что мне хватит 90км/ч и думал о 150кубовом скуторе, потом надеялся, что хватит 33л.с., потом что хватит 53л.с., потом думал что сотка то куда уже больше, но это штука обманчивая, всегда хочется больше
>по гравию
Я кстати на всякий случай на gravel roads всегда крайней к обочине колеи держусь. Но правда мне со встречными коробочниками всегда везло и они почти всегда перестраивались с центра до своей стороны несмотря на то, что и так зазор был. А если я ещё и руками дёргал, будто у меня руль болтается и с управлением вот вот не справлюсь, то ещё и скорость снижали.
>всегда хочется больше
Мне почти не хочется, если есть такая возможность, например пустая дорога и т.д., то я даже на своей мелкоте обычно еду медленнее, чем она способна. Конечно я бы хотел чуть получше, чтобы была шустрее динамика, чтобы вырываться вперёд на светофорах и крейсер чтобы был реальных 90 без шока для мопеда. Таки за фурами не всегда получается пристроиться, и иногда нужно очень много проехать, прежде чем найдёшь кого-нибудь, а если ехать 90, то на такой скорости можно много за кем без проблем ехать.
>то я даже на своей мелкоте обычно еду медленнее, чем она способна
Ну так если бы она могла 300 ехать, ты бы тоже не все соки выжимал, но, скорее всего, ехал бы быстрее, чем 90км/ч
Красивое. Это что за территория/страна/климатическая зона?
Ещё нет вроде, но жить в постоянном ожидании это такое себе.
>>432432
Интересные холмики на последнем фото. вот бы по ним поэндурить на гряземесе
тоже выкатывался в пт вечерком и вчерась на озеро ездил. Люблю ездить по пустым дорогам, автобляди реально выматывают за неделю своим тупым стоянием на всех улицах
Красивое. Я вчера тоже адвенчурил немного. Нашел годное место, где можно дать газ в палас ток с песка лучше не съезжать, где земля там мокро и вязко.
Сегодня впервые выкатился за пределы своей мухосрани в нанодальняк 50км - это пиздец. На 250сс ехать на межгород это пытка пиздос. Но в целом прикольно. Завтра ещё поеду.
Кубатуролахта, спок. Никакой пытки в езде на 250 кубах нет, особенно для новичка. Лично мне с самого начала и со 150 кубами было сложно совладать, а на чем-то большом точно разъебался бы
Что ты знаешь о пытках? Я вчера ехал на блаблакаре сначала, потом топал пешком 10км под палящим солнцем, затем на 50цц мопедке ехал 70(!) километров, все под тем же адовым солнцем. Устал, сгорел, заебался. И ты мне будешь рассказывать про 50км на 250сс? Да это легкая прогулка была у тебя
>Я вчера ехал на блаблакаре сначала, потом топал пешком 10км под палящим солнцем
После таких вводных купишь любое говно, лишь бы затонепешком обратно
Ну в целом то ты прав. Для города ине и 110 кубов хватало. Но вот ехать межгород по однополосной дороге - пиздец. Даже фуры прижимают, просят пропустить, а ты итак уже почти по обочине едешь. Приходится мотор крутить нещадно чтобы просто ехать как все. Собсна если тачек нет на дороге, то норм.
>Даже фуры прижимают
Эм, это что за 250 такие?
Ёбр125 90-100 по трассе шел в зависимости от ветра, я думал для 250 не проблема будет 100-110 ехать, не?
Купи баллончик компрессии в мотомагазине и звездочку поменяй
У меня тоже на таких же оборотах максималка, только 220
>>432968
Постараюсь заработать на этом!
>Постараюсь заработать на этом!
Геморрой? Или ценный опыт не связываться с китаекалом
>>432972
Автолахта и попытки привить отвращение к мотоциклизму у неофитов, которые попробуют начать свой путь с мопедок.
Всем известно, что первобайком нужно
всегда брать двойной спорт. Известны многие случаи, когда люди разочаровывались в асфальтокале и уходили из мотоциклирование. А двойной спорт позволяет понять, что человеку нужно от двух колёс в большинстве случаев человек, начавший свой путь с дуал спорта, на дуал спорте и остаётся. Что по части мелкокубатурных мопедок в качестве первомота, то конечно это спорное решение, по крайней мере если они узко профильные асфальтокальные, но таковых крайне мало.
>Всем известно, что первобайком нужно
>всегда брать двойной спорт.
Кому всем? Эти все сейчас с тобой в одной комнате?
>двойной спорт
двойной спорт это какой, двухлиторовый что ли?
>в большинстве случаев человек, начавший свой путь с дуал спорта, на дуал спорте и остаётся
Сомнительная инфа. Обычно переходят на турдуру какую.
На асфльтокал почти никто.
>турдуру
Нет такого класса, есть просто жирные двойные спорты вроде Афрички или Цундерочки. А турдуры и адвентуре это высер маркетологов, они туда и асфальтокал уровня версиса записывают.
>почти никто.
Хотелось бы знать размер твоей выборки. Вдруг там 3 нищих алкаша из твоего ПГТ, где есть всего одна заасфальтированная еще при совке улица в разиусе 30 км
Верно. Мультистрада по сути тоже двойной спорт (два бочка же)
>Обычно переходят на турдуру
А потом разочаровываются и переходят обратно на двойные спорты.
>>433009
Ты только по городу катаешься? Тогда тебе Дюк нужен и ничего другого.
>бочками
Селюк детектед. Всем известно, что правильно писать - "бычками".
Напомнило видео с пикрила, я таки думал, что это что-то необычное, а это оказывается овершенно обычная практика.
Пару лет назад в Чехии
Вот оффроудить еще приятно, например заехал в песочек на пикриле и шишка встала начал ехать по нему кстати передняя звезда на +1 нормально такое вывозит. Ну быстро так, десять минут всего ехал-то. А у меня потом сразу, блядь, молофья полет… полил… полилася. Много молофьи налилось, я… ну когда по асфальту ездил просто… А так не прет ну совсем... И дело нифига не в мотоцикле, например ехать по грунту и щебню стало лучше на новых покрышках, уже уверенно все, без откладывания кирчипей, но приятнее не стало.
Короче это все демагогия, но вот вопрос что делать остается насущным. Либо забить на все и попробовать продать все для туризма, оставив лишь мопед для коммьютинга, либо дело в бедах с башкой и стоит подумоть и просто вернуться когда все наладится?
Кто тред создал? Я на этой доске только индийских поделий тред перекатил и итт описал покатушку, а также поделился переживаниями об этом всем.
я тут тоже по песочку катался на бжижике, в праздники. Меня не прикололо.
Я больше по радио прикалываюсь, было интересно собрать минимальный сетап чтобы на природу выезжать пукать и кекать в эфир, плюс чайку попить с пайком. В итоге, кайфанул. Если б не больное горло и ветер, остался бы подольше. По песку по буксовал, проехал и спасибо. По грунтовым тропкам кайфовее.
А ты делай что хочешь, анон, это твоя жизнь. Я бы не торопился распродавать всё для туризма, может пригодится еще. Я на бжижике на работку гоняю каждый день, а нет-нет, да в лес выбираюсь, думаю о палатке и гарелке с алика хотя бы.
А у тоби покрышки сток х версии? И что по звездам?
>на бжижике на работку гоняю каждый день
Я тоже регулярно катаюсь, но блин как робот это все делаю, почти на автомате и выезды за город в поля тренировочные тоже, хотя это уже больше от скуки наверное, когда случается, что заняться нечем. Мне кстати тренировки помогли в последней поездке. Я заглох на пятой в районе 40 км/ч, но тренировки блокировки заднего колеса как и на прямой, так и заносом оказывается пригодились. Мало того, что не упал, так еще почти смог переключиться вниз и завестись почти потому что не успел и полностью остановился. Но вообще по хорошему в такой ситуации лучше было сразу переключаться, но я думал что смогу обороты поднять и не заглохнуть. Пару раз на грани получалось добавлением газа выбираться, не понижая передачу, а сейчас вот так вот. А переднее блокировать не учился почти, просто ездил по грунтовке на тормозе, ослабляя его на грани блокировки, тренировал мозговой абс дополнительно к барабанному так сказать
>>433605
>Задолбали со своими бжижеками
Так почти никто не ездит же никуда, максимум главсварщик с учоным стрепсы обсуждают в главном треде-чатике. Кстати, на пикриле защита рук то друх точечная, а я не смог установить себе, лол
Сорян. Я в глаза долблюсь. Увидел "не понимаю ничего" и решил что это новый тред.
У тебя классический случай мотоимпотенции. Видишь ли, мотоциклизм, это штука не для всех. Многие лезут сюда по разным причинам: самоутвердиться, понравиться тёлочкам, понтонуться перед друзьями - или же друзья как раз и затягивают, а также ради курьерства или в качестве основного ТС, а потом оказывается, что все не так, как казалось: додик остаётся додиком, телкам и друзьям на мотоцикл похуй, как ТС мотоцикл дорог и непрактичен, по сути кроме как для курьеры практичного смысла то и нет. А путешествовать на машине/самолёте элементарно проще.
Поэтому задай сам себе вопрос: зачем ты лично решил стать мотоциклистом? Какую задачу это решает и решат ли вообще? Есть ли более удобные способы решать эту же задачу? И надо ли оно тебе вообще? И главное - что ты потеряешь, если завяжешь с мотожизнью?
Только будь сам с собой честен.
ИМХО мотоцикл должен щекотать очко. Других задач (почти) нет. Не щекочет - значит, не твоё оно. Ты никому не обязан себя заставлять.
>друх точечная
Не друх ты мне Я имел сказать, что таки двух точечная, т.е. закрепленная в двух местах.
Ну завязывать с мотоциклированием полностью я точно не буду, как минимум метнуться кабанчиком до пятерочки это самый удобный транспорт. Но вот насчет дальних покатушек сомневаюсь уже, хотя казалось это все интересной темой.
>мотоцикл должен щекотать очко
А вот этого нет. У меня спектр эмоций ограничем между покерфейсом и эмоцией "блять, чуть не разъебался" я не знаю как это называется, страхом не назвать, скорее типа факт сам сабе констатирую
>Так почти никто не ездит же никуда
Я вчера ночью ездил на море чаек смотреть и комаров кормить. Как раз около полуночи. Но что тут показывать, разве белыми ночами кого-то удивишь?
Ну насчет никого я конечно утрировал, просто ну вот что он начинает? Нормально же общались.
колеса сток X версии, звезды сток. ТО-0 в эти выхи только.
Так, хромульку поставил, сетку, чтобы пукан не потел и проставки, чтобы не как креветка сидеть.
>Самая разъёбанная дорога в мире
Нормальная дорога, что тебе не нравится? У меня в области вообще есть дороги, которые когда-то были асфальтированные, т.е. там асфальт разъебан настолько, что догадаться об этом можно только за счет отдельных сохранившихся кусов метр на метр. Такие дороги это даже хуже червя пидора гравиек, хуже них уже нет.
На видео только разъёбанный анус райдера. Дорога в норме.
>>433698
>>433699
Не, была бы даже такая https://youtu.be/BSk8MZOfwuA
ничо бы не сказал. Но там от латок асфальта не видно. Это не дорога, наверняка есть какое-то другое слово для этого.
>от латок асфальта не видно
Зажрались буржуи! У нас если латки есть, то уже хорошо, но обычно приходится между ямами маняврировать.
Да ну, какие ямы. Вот тут хорошие дороги, но оно новое еще пока https://youtu.be/YEWjHfXvb10
Это типа у камня на оби этот район? Алсо, стрепсы то не точены - впрочем в степях не мудрено. Трасса то пряма, а в городе мест мало для поворотов. В моей деревне например даже на кольцевых перекрестках не поездить с наклоном почти, т.к. на всех двух нельзя пердеть по кольцу лайк э босс, но нужно уступать дорогу по отдельным участкам.
>Это типа у камня на оби этот район?
Ага
>стрепсы то не точены
Это первомот и первые километры
>Это первомот и первые километры
Со вкатом, хуле. Перди аккуратнее.
Я бы первомотом на 80 л.с. разъебался бы точно. Вон с мелкокубатурой нормально научился справляться только на второй год стажа и примерно через 4к километров. Теперь уже появляется небольшое желание заменить на что-то в джва раза больше 400-600 чтобы было, но грошей нет.
>Я бы первомотом на 80 л.с. разъебался бы точно.
Опять неосиляторы в эфире.
В европах в мотошколах с 600-ок начинают, чем мы хуже? 80л.с. это что-то на уровне малолитражки 1.6 в автомире
Не везде, в Бриташке например первые джва года на 125 вроде катаются но это не точно, могу и ошибаться и в Японии например сначала нужно фармить стаж до 400 сс включительно и только потом открывать литраж без ограничений.
Но опять же, лично я без особых способностях к езде на мотоцикле не мог нормально совладать с какими-то 20 л.с. Пару раз чуть не въехал коробкам в жопу и пару раз чуть не разложился в повороте на грязном асфальте, из-за того, чтобы слишком много газа выдал
>в Бриташке
Это уже не европа
> и в Японии
И это тоже, внезапно, не европа
>не мог нормально совладать с какими-то 20 л.с
Не знаю, в чем твоя проблема, я просто сел на 3л.с. ни разу не ездив и поехал в ближняк 40км
>первые джва года на 125
Только для порриджей 17лвл, если тебе 24 (или откатал 2 года с А2) ты можешь сразу на А сдать и хаябусу брать.
С 19 можно сразу на А2 идти, это 34кВт (45лс), при этом можно купить нормальный мот просто задушенный у дилера в ЭБУ
>Не везде, в Бриташке например первые джва года на 125 вроде катаютс
Вроде, лол. Не срись, а прежде, чем ебануть своё вроде - перепроверь.
>, лично я без особых способностях к езде на мотоцикле не мог нормально совладать с какими-то 20 л.с.
Мотошкола, не, не слышал
>сел на 3л.с. ни разу не ездив и поехал в ближняк 40км
3 л.с. это внезапно не очень много, что-то уровня электросамоката наверное.
>>434124
>>434125
Я же написал под спойлером, что это не точно, а уточнять что-то мне лень. Алсо, я ни разу не настаиваю, что все должны на мелкоте ездить, но говорю за себя. Что для меня даже 20 л.с. было много и потребовалось много времени, чтобы научиться ими пользоваться. На чем-то мощном я бы 146% убился бы, а на мелкоте все много ошибок оказались не фатальны.
>>434129
В мотошколе 150 кубовый китаяц был. К тому же меня там не учили ничему, просто объяснили упражнения и дали покататься.
Чтоб научиться ездить на 20-30лс монстре надо всего лишь уметь ездить на велосипеде.
Вот этого дрочую, у нас учебки это Ерши и прочие MT-07 в автошколах, но бедных студентов по городу и трассе дрючат мама не горюй, заебешься сдавать.
>Экзамен по вождению состоит из двух этапов. Первый этап это контроль упражнений на закрытой площадке и второй этап вождение по городу и на шоссе. Продолжительность первого этапа экзамена не более 10 минут и второго этапа экзамена не менее 35 минут.
Я с дошкольного возраста катаю на велосипеде, но для того, чтобы научиться ездить на 20 л.с мелкокубатурнике мне потребовалось два года и овер 4км. А ведь я далеко не весь потенциал мотоцикла реализовал, стрепсы так и не сточены например, никакому простому станту не научился, через пробки ездить не научился и т.д.
>3 л.с. это внезапно не очень много, что-то уровня электросамоката наверное.
Ну я потом сел уже на китаезалупу в стиле пердуро с поршневой на 300 кубов и точно также сел, да поехал, а потом уже отучился в школе и сел на бешенные 33л.с., потом на 53 и потом уже на 98. Так вот, могу ответственно заявить, можно сразу садиться на литор и не ебать мозги
>>434134
> 20-30лс монстре
У монстра 40 с чем то лс! 400 кубового
>>434136
А че уметь ездить это обязательно сточенные стрепсы и стант на площадке? Я то думал уметь ездить это адекватно себя вести на допах и не разваливаться от любого чиха на ровном месте
>В мотошколе 150 кубовый китаяц был. К тому же меня там не учили ничему, просто объяснили упражнения и дали покататься.
Это не "мотошкола", а курсы подготовки к сдаче экзамена, сори.
>>434134
Нет. У нас на борде есть каноничный пример: калич-лясопедник Залупа, который в прямом эфире учился ездить на 10лс хуямощи пузом по асфальту.
>можно сразу садиться на литор и не ебать мозги
Только максималку этого литра желательно сразу проверить. Можно даже при покупке. Прямо как есть, на алиэкспрешных колодках спереди и криво прикрученном суппорте сзади да на потресканной резине 2012 года
>А че уметь ездить это обязательно сточенные стрепсы и стант на площадке?
Если ты не можешь проехать площадку, о каком умении речь?
>могу ответственно заявить, можно сразу садиться на литор и не ебать мозги
В который раз повторюсь, что мне было сложно совладать с мелкокубатурой. Могу точно также ответвенно заявить, что на литре я бы до сегодняшнего дня не дожил бы. Вспомнил еще случай например, как из-за неправильного входа в поворот на скорости и недостаточной поворачиваемости чуть не улетел с дороги - вот пересрался тогда
>У монстра 40 с чем то лс!
Тут монстр в контексте чего-то страшного и ужасного используется.
>сточенные стрепсы
Ну это показатель того, что человек умеет поворачивать. Не обязательно точить их постоянно, если не нравится, но не уметь поворачивать = не уметь ездить.
>стант на площадке
На мой взгляд уметь делать стоппи это полезный навык, это же контроль тормозов, все дела.
>Я то думал уметь ездить это адекватно себя вести на допах
А вот это я не уверен, что одно и то же. Можно стоять в пробках вместе с коробками адекватно вести себя на допах и проходить повороты на коробочной скорости с вертикально стоящим мотом, но это не умение ездить. В идеале надо умение ездить и адекватность совмещать.
>>434150
>Это не "мотошкола", а курсы подготовки к сдаче экзамена
Так ты под мотошколами имел ввиду курсы, куда приходят со своими мотоциклами и за тонны денег ездят вокруг конусов? Ну конечно это поможет научиться, но до площадки еще добраться живым надо живым или везти мотоцикл в прицепе. Алсо, я самомстоятельно тренировался на парковке всячем элементам, совмещая это с вождением по улицам, в итоге ушло два года и овер 4к км, чтобы чему-то научиться. В той самой "мотошколе" может и получилось бы в два раза быстрее, но будь у меня мощный мотоцикл, то пришлось бы целый сезон оттуда не вылезать, пока бы не научилчя нормально контролировать мотоцикл.
>Залупа, который в прямом эфире учился ездить на 10лс хуямощи пузом по асфальту.
Он просто экипом провоцировался, я вот без экипа и не падал
>>434151
Как ты суппорт то криво прикрутишь? Проблема во втулке проебанной была, резине да, пизда, вчера в жару трогался на все бабки и заднее в букс улетает и пока газ не отпустишь ловить держак не планирует
>>434152
А где я написал, что не могу проехать плошадку?
>>434154
>недостаточной поворачиваемости чуть не улетел с дороги
Это что-то про передний привод?
>Тут монстр в контексте чего-то страшного
Ето шутка была
>Ну это показатель того, что человек умеет поворачивать.
Показатель, но у нас в рф дороги в основном прямые, поэтому сточить стрепс задачка нетривиальная и к безопасному движению мало относится
У тебя какой-то совсем радикализм, с одной стороны стояние в пробках, с другой стороны повороты под коленочку
>будь у меня мощный мотоцикл, то пришлось бы целый сезон оттуда не вылезать, пока бы не научилчя нормально контролировать мотоцикл.
Чем оно отличается от немощного мотоцикла? Тем, что с резинкой аккуратнее надо себя вести? Других отличий я не заметил. Но я на всякий случай повторюсь, речь идет про езду по допам, а не про кукожку на 100%с выжиманием всего потанцевала из мопеда
>с резинкой аккуратнее надо себя вести
А этого мало что-ли?
Может ты просто уникум?
>>434143
>Так вот, могу ответственно заявить, можно сразу садиться на литор и не ебать мозги
Хуита. Есть один личный пример, как ЛИТР ПЕРВАМОТАМ ШЕСОТКА БУДЕТ МЕЖ БУЛОК ЗАСТРЕВАТЬ боится его откручивать, а когда откручивает, начинает боятся еще больше. В итоге за 4 сезона там стрипс сантов в 5 лел.
>>434151
Канон лел
>>434152
>о каком умении речь
О тайном, господин ведущий.
>>434154
> но не уметь поворачивать = не уметь ездить.
Прям слышно как в эстонии корвалол полился в стакан.
>>434156
>речь идет про езду по допам, а не про кукожку на 100%с выжиманием всего потанцевала из мопеда
А на кой хуй вам, простите, тогда литр? Чтоб ездить как на чесотке? Так я ща лайкак раскрою как сэкономить демньжат, купив изначально чесотку лел.
Так этот навык только на литре и будет тренироваться, как в этом поможет мелкокубатура?
>купив изначально чесотку лел.
Ой, а не ты ли мне говорил о том, как тупо покупать чесотку, что это внутрияпонская залупа, обслуживается ровно также, как 600-ка и вообще на шестисотки запчастей больше, когда я брал первого бандита?
>Так этот навык только на литре и будет тренироваться, как в этом поможет мелкокубатура?
"Этот навык" это навык открывания дырки на прямых? Начинать чему-то учится с литра - контрпродуктивно. Литр гарантирует тебе только то, что будет весить 200+, а большой вес - это один из крупнейших недостатков, т.к. с ним нихуя не сделать.
>как тупо покупать чесотку
Тупо покупать мотоцикл для толкания в пробках. С чесоткой, если уже начался такой Бангладеш, можно хоть на экип сэкономить. Сорян.
>шестисотки запчастей больше
Я в душе не ебу что там и как с этим внутреяпонским калом.
>Я в душе не ебу что там и как
Так ты уж определись тогда, а то у тебя вчера одно, сегодня другое
Зачем? Я этого говна ни разу в глаза не видел и вряд ли увижу. Определись сперва с тем кто и что тебе советовал, да так, что ты купил именно чесотку лол. Еще раз, в контексте езды - чесотка во всём проебет и 600 или литрам. Но ты ведь по другим критериям мотоцикл выбираешь.
>Определись сперва с тем кто и что тебе советовал
>НЕЯ
Окей, лол
Ромка, я тебе мог посоветовать не брать некрояпа-чесотку из каких угодно побуждений, кроме экономических. Потому что в душе не ебу, сколько оно в самом деле стоит т.к. это "ваша" "локальная" фишка.
Но расходники, если подумать, в самом деле могут стоить меньше. Попроще колодочки, поужей покрышки, расход, наверное, тоже меньше (?).
Напомни, писюнчик, где я тебя разубедил (нет) брать чесотку?
>Ромка, я тебе мог посоветовать не брать некрояпа-чесотку из каких угодно побуждений
Ну первое и очевидно - оно не едет, второе хуевый ресурс
>Но расходники, если подумать, в самом деле могут стоить меньше.
Конкретно тот бандит это полноценная 600-ка с даунсайзнутым двигателем, диски, колодки, покрышки все это стоит одинаково, как и капиталка и прочая хуйня.
>расход, наверное, тоже меньше (?).
Ну вот оверлитор расходует столько же, а едет при этом быстрее, по трассе, в городе на литр-полтора у бегемота больше расход, что несущественно
>Напомни, писюнчик, где я тебя разубедил (нет) брать чесотку?
Где где, тут всего 2 места, где ты мог это делать. Другое дело - когда, а было это прошлой зимой-весной, когда я решил продавать скувейва и брать что-то взамен. Тогда же ты советовал р1100р, лел
>оно не едет
Езду у нас тут требуется очень чётенько дефинировать лел
>второе хуевый ресурс
Вообще никак не влияет. Я тебе говорил, что катаюсь с парнишкой на сибире (цбр600рр) со 130+к пробега? Так что инвалид.
>Конкретно тот бандит это полноценная 600-ка
Т.е. весит, но не едет. Собрал комбо.
>Тогда же ты советовал р1100р, лел
Я был единственный, кто советовал не брать первомотом 250+ кг. Так что подумай ещё разик.
> нас тут требуется
Кому требуется?
>Т.е. весит, но не едет. Собрал комбо.
168 сухой массы, по снаряженке выйдет около 190 наверн, бак там небольшой был
>Я был единственный, кто советовал не брать первомотом 250+ кг. Так что подумай ещё разик.
Ладно, с пруфами я нашел два варианта - фжр и бжиж доминар
>Кому требуется?
В первую очередь тебе, чтоб не пуксренькать нон-стоп своими умозаключениями ака экспертное мнение первосезонника.
>190 наверн, бак там небольшой был
Странно, что
>полноценная 600-ка
Весит на 30кг меньше полноценной 600ки. Может не такая уж и полноценная? Кек
>Ладно, с пруфами я нашел два варианта - фжр и бжиж доминар
Кто из них 600ка, а кто бемельве? И что у нас по лимиту НЕТТЫ на сегодня, писюнчик?
Ну давай по порядку
>Может не такая уж и полноценная?
Ну да, мотора там нет, в остальном, если сравнивать с бандитом 600:
Колеса и шины одной размерности - чек
Тормоза, внезапно, 310 против 290 диски и 4 поршня против 2 в пользу 400-ки
41мм вилка и там и там
моноаморт сзади с преднатягом и там и сям
оба на 625 цепи
Вангую ебейшую разницу в весе порождает тяжелый двигатель 600-ки, он по размерам такой же, как и 1200 (мерил грубо рулеткой) у 400-ки он сильно меньше + водянка
у катаны и бандита 600 при этом только сухая масса ~200кг, снаряженки на 220 выйдет
>Кто из них 600ка, а кто бемельве?
С бмв обосрался, признал, 600-ки хорнет, гср, фз6, не твое шоле? а сибер600?
>Я был единственный, кто советовал не брать первомотом 250+ кг
Фыжер таки 250+
>чтоб не пуксренькать нон-стоп своими умозаключениями ака экспертное мнение первосезонника.
Ебать, речь идет о том, что чел боится разложиться на литре и хавает жизнь с самых низов, в виде мопедов на 20л.с., причем тут твоё йоба-экспертное мнение с трека и заявления о том, что тяжелые мотоциклы нахуй не нужны? Как раз для бангладешинга по городу вообще похуй на этот самый вес
Или там челик с 20л.с. сразу на трек под коленку кукожиться поехал и стрепсы точить?
>для бангладешинга по городу вообще похуй на этот самый вес
Схуя? Толкаться в пробках на узкой легкой мопедке вс 250+кг корове - одинаково?
На массу вообще поебать. Ширина по рулю и зеркалам важнее.
А мопедка не радикально уже. Например
YBR-125
Width730 mm
Length2065 mm
Height1100 mm
CBR 1300
Width 790 mm
Length 2220 mm
Height 1120 mm
Разница в ширине 60мм. Парулю.
Вот скутеры - совсем другое дело jog - 640m
>На массу вообще поебать
Ты или не бангладешишь толком, или селюк, транваюв не видавший. Сорян.
А то, что тормоза лучшее на мелком тебя не смутило?
Есть ещё GSR, там вообще все одно и тоже и 400 и у 600 и масса схожая ~215кг снаряженки, только один 53 лошади, другой 98.
Так что брать 400-ку может и дешевле здесь и сейчас, но в долгосроке смысла не имеет
>>434224
Я хз че там на 250+ коровах, у меня 230-240 бегемот, размерами с дорожную шестисотку (примерно тоже самое, что гср, что гсф600, что гсх600)
Конкретно на массу - похуй, ширина на всех трех моих мопедах отличалась в пределах 6см, особо разницы не ощутил
>>434234
Этот шарит
>Ну давай по порядку
Я и так уже сильно пожалел о потраченном на этот дискусс времени.
>причем тут твоё йоба-экспертное мнение с трека
Такое мне еще в вину не вменяли кекс
>для бангладешинга по городу
Литр точно не нужен. Скутерок с глебницей как максимум.
>Я и так уже сильно пожалел о потраченном на этот дискусс времени.
Ох ебать, ну вы только гляньте на эту важную бабку, зашла на двачи время с пользой проводить, а тут ПОТРАЧЕННОЕ ВРЕМЯ, лол.
Сидите сами в этом болоте, я хлопаю дверью, adios
Я не хотел столько знать о 400сс некрояпах лел
Поехал в ближняк, угадайте куда и что я там буду смотреть или делать.
Ну это обязательная часть любой поездки
>ограничение в 80 за городом и регулярно 40 в городе
Наоборот охуенно же - можно без проблем с кайфом на расслабоне ездить вместо того, чтобы надрываться на огромной скорости держась потока ебанутых быстропетухов Когда все быстропетушат, то уже неспеша ехать с кайфом не выйдет, потому что летящие быстропетухи будут мешать своими обгонами и прочим.
Спалил свое тупое ебало заливая фотки с тилибона, сук
>>434347
Надо постоянно вместо дороги смотреть на спидометр, т.к. привык держать 110 загородои
>привык держать 110 загородои
Так вот ты привык быстропешить просто, проблема не в ограничении 80, а в тебе.
>110
>быстропетушить
Тут что-то на омежно-сутулом? Не разобрать нихуя. Кекпек.
>без проблем с кайфом на расслабоне ездить
Но это и есть езда на 110, алло.
Ну не хочешь признавать, что проблема в тебе и вместо того, чтобы отучиться быстропетушить и потом комфортно для себя ехать 80, то смотри на спидометр, трясясь из-за страха нарушить скоростной лимит.
Типикал омеган - купил мацацикл, пытаясь компенсировать свою ущербность. Разумеется не помогло
Типикал омеган пиздит про внешность скрывшись в грязи анонимности кекпек
>трясясь из-за страха нарушить скоростной лимит
В курсе финских штрафов, мань?
За городом
+3....+10 км/ч - 70€
11-15 км/ч - 140€
15-20 км/ч - 170€
в городе +30 евро сверху. Да, в зоне 40 ты за езду 45 км/ч отдашь 100€
20+ - процент от твоего дохода.
>процент от твоего дохода.
РНН-господа как обычно всех переиграли
>РНН-господа
в финке имеют пособие 800+ евров в мес.
Алсо, штраф хоть и % от дохода, но не менее пердыдущей ставки.
>>434367
Вы жалко компенсируете свою ущербность покупкой мотоциклов еще и на кубатуру дрочите, я принимаю себя таким, какой я есть.
Мы не одинаковые.
А в чем они не правы? Быстропетухов надо ебать, чтобы нормальным людям не мешали.
Да мы в курсе, на альфах - альфачи, а все остальные - компенсируют бвхех
Мацатыклетное сообщество не то, где имеет смысол дрочить на кубатуру.
Бандит имеет меньшую мочность и худшую динамику, чем условная р6, с вдвое меньшей кубатурой. А пацанчик на условном гсре выебет обоих на треке/сепрантинах, потому что ездивает лучше.
Так что пора бы вам, рваноштанным, скорректировать методички с современными реалиями. Дело не в мотоциклах, а в том, что за рулём - чёрт ссыкливый :)
>Мацатыклетное сообщество не то, где имеет смысол дрочить на кубатуру.
>Бандит имеет меньшую мочность и худшую динамику, чем условная р6, с вдвое меньшей кубатурой. А пацанчик на условном гсре выебет обоих на треке/сепрантинах, потому что ездивает лучше.
>Так что пора бы вам, рваноштанным, скорректировать методички с современными реалиями. Дело не в мотоциклах, а в том, что за рулём - чёрт ссыкливый :)
>>434381
>>434397
Как же у компенсирующих омегусов горит жопа даже от упоминания того, что кубатура это не главное и что мотоциклирование это про получение удовольствия в первую очередь, а не про писькомерство. Как же жалко вы выглядите, пытаясь казаться круче.
>кубатура это не главное
На все 100% согласен. Кубатура без навыка вождения - жалкое зрелище.
>>434392
>>434397
:3
>Кубатура без навыка вождения - жалкое зрелище.
опять этот навык проснулся
"Кубатура-литер" нужна чтоб быстро ездить. Так?
Но без навыков вождения быстро ездить не получится. Так?
От сюда следует, что навык > кубатуры. Что соответствует действительности. А человек на быстром-мочном, но со стрепсом в ладонь - кловн. Что так же, находит подтверждение в реальной жизни. Наверняка такое можно в какую-то формулу сформулировать. Но я ограничен технологиями моего времени кекпек.
>"Кубатура-литер" нужна чтоб быстро ездить. Так?
Это у главпидера спрашивай! У меня нет кубатуры!
>Ехал гавпидор через главпидор
>видит главпидор главпидор
>главпидор главпидор главпидор
>На литрах пацаны
Главное чтобы это литр или больше был, 998 кубиков петуханы в пролёте.
>А еще хочется мотоцикл чуьб помощнее и тормозами получше
Мотогуццы бери: цилиндрами можно таранить охуевших коробочников, если посмеют не дать места
Да ну, встратый же он. Мне вот пикрил нравится в плане внешки, только вот у более старших моделей почему-то фара не круглая, а это самое главное в мотоцикле!
А вообще денях нет ни на что
Это твой стрём с петушиным клювом всратый!
Не гони на гузочку-писечку!
А знаешь, что еще писечка? NTV! У меня исторический пруф есть:
>Нтв топчик сразу после гуцки, среднеоборотный пушка
>симптом бедности
Да шо вы такое говорите
Почему-то хотетели круглой фары выбирают отнюдь не такие моты.
Круглая фара - это состоянии души. Эдакая гипотетическая круглая фара может быть и на мультистраде.
>большой коричневый фонарь
Ну я не конкретно твою залупостраду имел в виду.
Не нашел
Думал меня затролили пока не зашел с браузера. В каталоге дашчана фаг не виден почему то, только по прямой ссылке.
Это просто троллинг а ля "ололо фарш, мотоциклист прямо в инвалидную коляску" и т.д. Человек, действительно считающий себя байкером, не будет рулить коробкой. А простой мотоциклист никогда не будет называть себя байкером и тем более лепить такие наклейки.
А ты сам мотоциклист или байкер, ягодный?
>действительно считающий себя байкером
Пиздец ты клоун конечно.
>Человек, действительно считающий себя байкером, не будет рулить коробкой
Ох, как же я всегда ору с этой школологики, что труъ бицкеру садиться за руль машины - это зашквар. А ездить в электричке, трамвае и маршрутке - не зашквар. Просто шта
Я мотоциклист ягодный, и несмотря на то, что прав на коробку у меня нет, байкером себя не считаю и в этот движ не лезу. А тем более отечественный карго культ на байкерство это вообще кринж
прально! совесть -лучший контроллер. а то ишь чего удумали, двуличные-тело возят на 4х колесах, какие ж это байкеры, тьфу.
Самолётики летают, красота.
правда при взлёте реактивного - поддал коничнивым лол
Это двачной волк увидел превышение на 12км/ч и чуть не потерял сознание
ко
>Разница в ширине 60мм
Я конечно же понимаю, что это средняя длина мпх на этой доске, но чтобы так на это указывать.
Ну вообще всего 400 км, за 6 часов проехал это вместе с остановками, сейчас на окраинах города где то у забора в тени отдыхаю, визор от мух протираю. В целом обгоняют почти все, но вроде это менее страшно, чем я думал. Уже чуть кстати не задавили меня не трамвай, а грузовик я ехал по главной с поворотом налево, как на пикриле, и те, кто из левой стороны едут прямо должны уступать, т к. я для них помеха справа, но фура этого не знал, либо с его стороны знак другой был.
Алсо, на данных покрышках стрепсов точно не будет - такие расстояния практически по прямой катать, ага.
>Ну вообще всего 400 км
В смысле для дальняков маловато, даже для бжижа, скорее среднячок это.
Если по шоссе, то там километр за 2 считается. Но вообще надо со специалистами советоваться. Это ведь больше 200км!
>но фура этого не знал
Просто знак не заметил. С его массой простительно.
Если бы бжиж ехал нормальные 90 не в отсечку, то было бы быстрее. Но у сожалению даже чтобы держать 70-80 приходилось его напрягать.
>>436568
Ну или я ПДД не знаю, хотя в деревне в аналогичных ситуациях все как я едут и фур уступает.
Покатался кстати по городу, трамвая так и не увидел. Но рельсы и целый гига участок блестящего гладкого металла в повороте я видел и по нему проехал. Всё боялся, что упаду на нём. Динамики и скорости бжижа хватает для города кстати, но тормоза хотелось бы получше. Алсо, не так уж и сложно по городу катать, главное точно убедиться, что на соседней полосе нет. А знаки и разметка это вообще моё почтение - это всё почти всегда видно и даже в кусты ничего не прячут. Но правда я не особо залезал в междурядье, но это потому, что чаще всего не был уверен, сколько там светофора осталось впереди, а также очень часто мне нужно было в полосу, которая с поворотом. Но в целом почти всегда места там достаточно, чтобы проехать, пару раз таки залез безо всяких подводных.
Заехал купил себе маленький номер и поехал к брату, поставил мопед перед подъездом, надеюсь его не завандалит никто. Вроде мешать не должен никому, наверное.
>Ну или я ПДД не знаю, хотя в деревне в аналогичных ситуациях все как я едут и фур уступает.
Эта та же проблема что и с автобусами. Знаковая слепота.
>держать 70-80 приходилось его напрягать.
хммм, 400 за 6 это средняя 67 кмч. если еще с остановками, то 80 это вот постоянно нужно держать кровь из носу, а то и больше. может не 400? может не 6?
Выехал в 8:30, приехал в город к 14:00 - тут ошибки быть не может. Остановки две заправки, на одной из которых очередь постоял, и туалет + воды попить останавливался. По Яндекс картам расстояние между населенными пунтками 384 км, на деле чуть меньше, т к. оно считает от центра населенных пунктов, а я сделал остановку для протирания визора и написания поста на двач на окраине города но зато начало пути замерил из дома. Короче как-то так.
Ну практически центр города, рукой подать до главной набережной.
По пути, в деревне Высокиничи нашел следы высокоразвитой цивилизации.
Уж так сложтлось, что я на ней в основнном на работу езжу. В этом году второй раз за город выбрался.
>я на ней в основнном на работу езжу
На шашке? Вот ето по нашему, по-двачерски :3
Ежу на том, что осталось от шашки на работу, с работы бывает заезжаю сракануть по полю\лесу.
Перед кстати почти не уходит, если не заниматься ДИНАМИЧНОЙ ЕЗДОЙ на асфальте. Жопа страдает, но на самом деле терпимо, а если ты готов 2-3 колеса за сезон менять, то вообще похуй.
как же охуительно летом!
Не верю, что у вас невозможно найти подходящие места для ныряния в навоз.
Казахские степи же - максимум грунтовки сухие есть. Надо в более влажный и гористый климат в идеале переезжать.
Очевидно бро - роешь сам себе эндуростадион. Не так много то и работы на самом деле, дай боже не кроссовая трасса. Притащить бревен, накопать ям, накидать покрых, расставить конуса и ХУЯК. Дрочи скиллух.
Да можно найти какой-нибудь карьер, где добывают песок/камни. Там обычно рядом уже есть в наличии всякие самодельные эндуро/кроссовые трассы.
>карьер
>обычно рядом уже есть в наличии всякие самодельные эндуро/кроссовые трассы
На всех карьерах в радиусе 50 км от моей мухосрани обустроены уютные свалки instead ¯\_(ツ)_/¯
ну ты еще предложи какой-нибудь мотоцикл вместо баджаджа найти
>>438255
Вообще отличная идея, правда я пуштун бедный, буквально по доходам типикал житель Бангладеша, так что сложно с этим всем.
Кстати в говно на пути назад я таки залез, удовольствие получил. На сликах поведение колес вообще дикое в грязи, а оно ещё и налипает и потому даже когда на сухое выезжал, то немного грип плохой был пока грязь не облетала. Сейчас буду бжижа мыть и по всякому его к зимовке готовить.
У нас Сибирь, тут очень скоро резкие похолодания начнутся. Я лучше неделю-две пешком похожу, зато подготовлю его пока ещё плюсовая температура стоит. Вот помыл его на первый раз, завтра если всё нормально будет, то маятник сниму, хорошо его помою, подкрашу, ибо сколы имеются кое-что ещё отпилю от него и, смазав ось, поставлю обратно. После чего можно будет домой закатывать. Кстати цеп,ь пока неделю мопед под дождями держал, заржавела, ибо не мазал и не мыл её. Но как раз были мысли всё это дело цепь и звезды поменять, так что теперь не соскочу уже.
>У нас Сибирь, тут очень скоро резкие похолодания начнутся.
Да ты охуел!? я уже устал ждать, когда ж уже температура снизиться до 20 днем, все лето пекло в районе 25-30 градусов, какое резкое похолодание то, сгорел уже синим пламенем тут
Зато вы у себя на западе можете на мотоцикле ездить с марта по ноябрь спокойно ездить. Ради такого пару месяцев сильной жары можно и потерпеть, это лучше, чем всего три с натяжкой месяца в году катать.
На каком западе? Западная сибирь, барнаул, я не думаю, что у нас иной климат, чем в карасуке или где ты там
Так это ты что-ли? Я то думал повторить историю прошлого года и потравить охуительных историй для зауральцев. Мол у нас похолодание, закрытие сезона и вот это вот всё.
Начиная с "да ты охуел" два моих поста, в прошлом году чет не помню, чтоб в августе холодно шибко было, но я и моточек тогда продал уже
Холодно не было, но я затащил бжижа домой из-за того, что на работу надо было ехать. Но всем рассказал, что это из-за того, что у нас сейчас морозы начнутся.
> лучше я пешком схожу
Больной урод, девиант! Истинно говорю вам как ветеренар, человечий организм предназначен для двух видов деятельности: лежать и колесить, остальное - извращения.
>Больной урод, девиант!
Да после мотоцикла даже после очень слабенького <20 лс просто на лисапеде как то грустно ездить. Вот и не хочу поэтому.
слаббак, вельчик тебя всему учит занидорага, а в нормальном городе (москве) так и вовсе быстрее чего либо
>вельчик тебя всему учит занидорага
Тебя научил уже, бОльших даунов за рулём не встретишь.
А пешком весело что ли? Полчаса двигаешь ногами, а пейзаж перед глазами не меняется.
Лайк мотику, несколько лет его уже тут наблюдаю и всё такой же свежий и чистенький, радует глаз.
>>437516
Расскажи хоть чо ты по обслуживанию там делал, какой пробег и т.д.
Выглядит как новый. Похоже кому-то сильно повезёт когда надумаешь продавать.
Пасиб! :3
>>438747
Мот с 20 года, пробег примерно 7500 (но одометр может и лишнего показывать). Чистый - потому что ездит мало, лол. Ну обслуживание стандартное - масло, цепь почистить и помазать. Заменяю что-то по необходимости, достаточно редко. Этой весной менял колодки и сальник в вилке потёк. Ещё летом ведущую звезду переставил. Может и ещё бы пожила, но решил цепь поберечь. Если её менять, то и заднюю придётся, а она уже в пять раз дороже и довольно редкая. В целом он довольно надёжный для китайца, единственное - электрика хлипковата. То штеккеры отвалятся, то лампочки погорят, один раз реле поворотников.
Проехал 7500 км за три года и рассказывает про надёжность. Очень интересно.
>город идет нахуй
Это база. Зачем пердеть от светофора до светофора, когда можно вообще без них, да еще и лес нюхать.
>Зачем пердеть от светофора до светофора, когда можно вообще без них, да еще и лес нюхать
Экзектли.
В общем поскольку никого не ебет, то я сегодня из Уфы еду в Самару.
>>439988
В Самаре на один день завис.
По дороге объезжая пробку соскользнул с обочины и завалился под фуру. Сегодня в Пензе обнаружил что после пересечения Урала туда-обратно и катания по Жигулёвским горам всёкнулись задние колодки.
А так нормально всё. Езжу по стране, кайфую.
А хули нет. Я в Кунгуре у ледяных пещер встретил братюню из Костомы на wels200 грит едет нормально хоть и медленно.
>А хули нет.
Доехал. Получилось больше тыщи км за выходные.
Я боялся, что карбы подведут, но после последней настройки на удивление он едет и цвет свечей идеальный. Хотя на холостых работает все равно неровно, особенно если ебошить в сильный ливень (они как-то насасывают воды).
Мот получил кое-какие повреждения, но это все починится.
моя жопа тоже получила повреждения и требует ремонта
