Ежегодный. Залупновосьмерочный. Твой. Обучения на категорию тред #2 2023 /school/
Аноним
06/05/23 Суб 22:53:53
№
1
Неосиляторов в прошлом треде оказалось слишком много и он утонул здесь >>425587 (OP)
А в этом тредике мы можем вновь порассуждать на тему бесполезности экзаменационных упражнений при езде по ДОПам, поделиться лайфхаками по быстрому поиску нейтрали, и обсудить, насколько плохо давать взятки инспекторам/инструкторам/автошколам, а также позавидовать тем, кто все таки смог сдать енту омерзительную восьмерку!
Прошлые треды:
https://2ch.hk/mo/res/425587.html
https://2ch.hk/mo/res/396839.html
https://2ch.hk/mo/res/388173.html
Вообще всё довольно просто, кроме скоростного маневрирования, по крайней мере на нашем уёбанном кривом мотодроме оно сложное. В ГАИ там поровнее и поудобнее.
Искренне не понимаю, что сложного в кат А. Кат Б намного сложнее.
>Вообще всё довольно просто, кроме скоростного маневрирования, по крайней мере на нашем уёбанном кривом мотодроме оно сложное.
Классика, то мотоциклы им уебанные, то площадки хуевые, то восьмерка ненужная, неосиляторы, вы в курсе, что вы все одинаковые?
Рабская пидерашка, спок, не мешай гордым борцунам с системой отстаивать свои права на дваче.
>то площадки хуевые
Так реально хуёвая, когда 125сс едет по восьмёрке с разной скорость, потому что наклон, когда между стоп-линией и дистанцией лужа, когда змейка находится внутри скоростного маневрирования и при последнем надо ещё и между стойками змейки под диагонали вписаться.
Только вот с чего ты решил что я это приподношу как что-то плохое, не ясно. Видимо глаза у тебя на жопе.
ХЗ, у нас в автошколе Хонда Валькирия, дуги стоят, делают все без проблем восьмёрку.
Припизднутые упражнения блядь придумали не имеющие ничего общего с реальной жизнью, спецом чтоб бабки с люда иметь, пидорасы ебаные
Так и вижу как поехавший голем рисует стрелочки упражнений чтоб по ГОСТу было
Просто издеваются над людьми суки такие
А в итоге че? Как гоняло вонючее мажоробыдло на спортаказ 200 км так и гоняет и пох
А норм пацаны должны страдать
А в чем заключаются страдания? Я и после сдачи продолжаю иногда площадку катать. Другое дело, что так ничему и не научился
>А в чем заключаются страдания? Я
В чтении одного и того же нытья неосиляторов по всем моторесурсам
бля, это восьмерка, чуваки. Ебучая восьмерка. Когда-то потом вы конечно поймете, что на джимхане, например, даже базовая разминка сложнее, но это будет потом и не у всех. В шестиполосной пробке вы тоже ее вспомните с благодарностью. какого бы еще говнеца накинуть
Для меня восьмёрка самое сложное упражнение, потому что белую линию нельзя тоже задевать, а ее задеть легко очень.
А вот так вот нахуй и так по всему СНГ.
Я охуел, когда пчел один: турист, в Тайланде за 1 день (!!) сделал себе Тайские права. Местные за 1 день наверное и права могут получить и мот зарегистрировать и номера уже выдадут. У нас эта тягомотина может на месяцы затянутся. Уууу, а если у тебя ещё и не полные документы на некро-японца... Все палки в колеса поставят, чтобы на учет не встал. И при этом куча бабенок на машине, которые пытаются повернуть на одностороннюю против шерсти и прочих маргиналов.
>У нас эта тягомотина может на месяцы затянутся
Может, а можно и за две недели всё сделать
>Уууу, а если у тебя ещё и не полные документы на некро-японца... Все палки в колеса поставят, чтобы на учет не встал
А ты ворованные собрался на учет ставить что-ли?
>И при этом куча бабенок на машине, которые пытаются повернуть на одностороннюю против шерсти и прочих маргиналов.
Надо и на машине восьмерку ввести, ещё куда даунов отсеется
>А вы 8 проезжаете
Мы уже давно проехали, забыли, и только бвехаем тут невпопад
>Или как я, постоянно подруливая и держа равновесие переносом тела в разные стороны мото?
Дай угадаю...ты едешь без тормоза и сцепления на холостых...
Ты в скольки учился и как вообще такую статистику собирал?
Восмерка с пика ещё нормально, но тот пиздец что на экзаменене ебота полная. В Японии есть похожее, только там нет конусов и ширина 2м
>шестиполосной пробке вы тоже ее вспомните с благодарностью
Габаритный коридор да. Ты блять когда последний раз вообще выполнял разворот в пробке? Правильно никогда в реальности никто не выполняет пируэты восмерки в пробке, тем паче половина мотобро ездит на крузерах которые просто габаритно не влезают в большинстве упражнений
Правильно надо нубасу навалить газ+задний+серую зону+контркукожинг чтобы у него мозги сгорели.
Холостые+серая зона это золотой стандарт чтобы ученик мог проехать и не заебался.
ИМХО. Я бы все кроме скоростного убрал. Добавил лося и разворот на месте(да с ножкой на земле) чтобы человек потом не позорился потому что не знает как повернуть на месте меньше чем в габарит мотоцикла, а таких реально каждый первый.
>Ты блять когда последний раз вообще выполнял разворот в пробке?
Не разворот, а объезд, когда твой междуряд сузился, и ты едешь в соседний, среди стоящих коробок.
Исполняю стабильно 2-3 раза в неделю
>. Я бы
Кажется круто, что каждый новый нубас без категории считает, что знает, что нужно, а что нет.
А тупые диды в министерсте игнорируют пожелания молодёжи! Ублюдки.
Можно просто холостые + контркукожинг. Но вот найти школьного китайца, который стабильно едет на холостых, может быть проблемой
>А вы 8 проезжаете максимально не круча руль, спокойно без рывков?
На скорости 8км/ч приборной, с заметными кренами. В 2/3 случаев удаётся дугами ничо не зацепить, площадка кривая. В ГИБДД площадка ровная, там всё проще будет.
Мотолэнд бандит (250кубов).
Рейсер 107 кубов ползёт на 1-й 4км/ч, там сложнее, конечно.
Они все едут, хуле, если мало подкрути, если много - убавь, хуле там, одностволкам, главное чтоб прогреты были
> тупые диды в министерсте игнорируют пожелания молодёжи!
Это.
> тупые диды в министерсте игнорируют пожелания молодёжи!
Люди которые принимают и разрабатывают упражнения вообще не ездят на мотоцикле. Я сильно сомневаюсь что они собрали группу из проф гонщиков, мотобатовцев и других людей с навыками практической езды на скорости больше 10км/ч и провели анализ как правильно и качественно учить людей ездить.
Что-то уровня 90км/ч за городом исходя из лохматых норм ПДД 70х когда на этой скорости жигуль начинал разваливаться как и весь мировой автопром тех лет. Прошло уже 60 лет, машины спокойно могут ехать быстрее, но у нас 90.
Больше всего удивляют скуфы, джимханоебы и прочий скам который серьёзно дефает потешные выступления где ученик больше ебется чтобы не наступить лишний раз на землю или найти нетраль на удроченом мото где её иногда и нет давно.
По итогу спустя неделю 99% уже не смогут повторить упражнения и падают нахуй на бок если мотоцикл начал заваливаться, ведь НАДО ДЕРЖАТЬ БАК, что делать если он сел на мотоцикл где держать можно только двигатель и надо раскорячить ноги чтобы не зажарить ляхи хуй знает.
>Люди которые принимают и разрабатывают упражнения вообще не ездят на мотоцикле.
В отличие от будущих первосезонников, да?
>Прошло уже 60 лет, машины спокойно могут ехать быстрее, но у нас 90.
А что стало с плотностью трафика за 60 лет, напомни?
>падают нахуй на бок если мотоцикл начал заваливаться, ведь НАДО ДЕРЖАТЬ БАК
Проблема конкретного дебила- ученика и долбоёба-инструктора
Человек, который впервые имеет дело с карбом, да ещё и на незнакомой технике, вряд ли будет чёто там крутить
>машины спокойно могут ехать быстрее, но у нас 90
Во многих странах и того меньше. Главное это не возможности скорости, а безопасность. Ехать с адекватной скоростью намного безопаснее, чем быстропетушить. Но с нашими дебильными законами, когда можно ехать +20 без штрафа и за дальнейшее превышение микро штрафы, безопасности на дорогах не добиться. Надо убрать легальные +20, в разы увеличить штрафы за превышение и понизить скоростной лимит до 40 в городе и до 80 на трассе. И похуй, что быстропетухи будут гореть, они все равно неадекваты и представляют опасность для окружающих.
> падают нахуй на бок если мотоцикл начал заваливаться, ведь НАДО ДЕРЖАТЬ БАК
Какой-же ты потешный долбоеб) у нормальных людей мотоцикл сам по себе никуда не начинает заваливаться
>скам который серьёзно дефает потешные выступления
Если ты не освоил даже эти простейшие фигуры - тебе не место на доп.
>понизить скоростной лимит до 40 в городе и до 80 на трассе
Ты тралливалишь, что ли? Сейчас трассы строялся в расчете на скорость 120 км/ч и выше. В чем смысл заставлять водителей ехать минимум в полтора раза ниже расчетной скорости? Чтобы что? Чтобы просто так получить кучу психов на ровном месте? Вот представь, что у тебя есть охуеный мотоцикл с 6 передачами, но тебе разрешили ездить только на первой, а за остальные - штраф в ползарплаты. Заебись будет?
К чему ты это написал? Ты хоть понимаешь что такое автобан в германии? Это не просто дорога без ограничения скорости.
Например Япония, Корея, Финляндия, Чехия, Дания, Греция, Италия, Норвегия, Швейцария, Нидерланды и ещё есть немало таких стран. А даже в странах, где за городом 90 нет такой же хуйни как в рашке с легальными +20.
>>430470
Быстропетуши на треке/автобане, по обычным дорогам и тем более по городу быстро ехать нехуй.
>>430476
>>430477
А в Германии же вроде 50 в городах и не больше сотни за городом и нет разрешённого лимита на превышение по крайней мере настолько большого как в рашке.
Как же хочется тяночку нормальных правил дорожного движения...
>Это не просто дорога без ограничения скорости.
Давай послушаем твою версию
>>430479
>50
От 30 до 60, может отличаться.
>нет разрешённого лимита на превышение
Около 10кмч
>не больше сотни за городом
Это если обычная, однополосная загородная дорога. Могут быть трассы местного значения с 100-130кмч, ну и баны, конечно, куда же без них.
>до 40 в городе и до 80 на трассе
>Например Япония, Корея, Финляндия, Чехия, Дания, Греция, Италия, Норвегия, Швейцария, Нидерланды
Хуита какая, давай по новой.
Ну даже если с некоторыми странами я промазал немного вместо 40 можно 50, то в любом случае это всё равно не одно и тоже, как рашкинские 80 в городе и 110 на обычных загородных дорогах, так что поебать.
>110 на обычных загородных дорогах
90-100 vs 110
Колосальная разница, ага.
Для загорода может и нет не везде, а вот городские скорости колоссально отличаются.
А если начал че будешь делать?
Главное правило езды на мотоцикле это Ты упадёшь, если ты ещё не падал значит впереди. Падать будешь не раз и не два. Главное быть готовым к этому падению. Если ты думаешь что ты не упадёшь, то читай Главное правило
>По статистике, в Германии, дороги с наименьшим количеством дцп - автобаны.
Сколько бабла вложено в организацию движения по автобанам, в курсе?
> Финляндия, Чехия, Италия, Норвегия
Лично проверял, там не менее 90 км/ч за городом
>Если ты думаешь что ты не упадёшь,
... то ничему не научишься кекпук
интересно, я один на 400 суперфуре сдавал в 20-м году? или есть еще школы с нормальными мотами?
Да меня мотолэнд всем устраивает на площадке, кроме удроченной нейтрали. Но я не думаю, что на суперфуре стоит защищённая от толпы курсантов коробка, или что в мотошколе её будут постоянно чинить и менять.
А так я понял, что 250 кубов это только на площадке, слегка по городу и на речку сгонять, короче куда я смогу на 250кубах доехать, туда я и на велике доеду. Ненужно (мне). А на нормальную кубатуру деняк нету в этом году.
>куда я смогу на 250кубах доехать, туда я и на велике доеду
Я на 150 кубах в ближняки иногда до 250 км в одну сторону и обратно столько же, в сумме 500 катаю. На велике сомневаюсь, что смог бы также, даже на 50 километров уехать от дома и то вряд ли, а с мопедом легче лёгкого. Но мне не хватает, а хотелось бы 250-300 кубовый дуал спорт
мимо
На веле у меня за день максимум 250 по грунтам. Правда это весь день ехать и ничо более, считай.
Тут просто такие дела. Я в этом году машину покупаю. И как бы столько техники за раз не нужно, хватит чего-то одного пока.
>>430746
Ну в теории это может быть, если он дохуя велосипедист и грунтовка хорошая без гор. Если он опытный, то может по грунтовкам 30 км/ч в среднем ехать в течении дня скорее всего, может быть даже 40, что конечно уже менее вероятно. Вообще у меня на мопеде на грунтовках в среднем такие же скорости получаются, может самую малость больше. Так что подозрительно это всё конечно.
>Пруфай.
Не знаю даже как, если честно))
>>430754
>Если он опытный, то может по грунтовкам 30 км/ч в среднем ехать в течении дня скорее всего, может быть даже 40
30 средняя по грунтам это если мегазверь и МКМС. Реально У МЕНЯ средняя не помню точно, но хорошо если 22. Скорее что-то около 18.
90км/ч это средняя скорость хорошего автомобиля на магистрали М4 от Москвы до Воронежа если что.
>Вообще у меня на мопеде на грунтовках
Так о чём и речь: на уёбанных разбитых грунтовках мопед медленнее найнера. Потому я и не хочу мопед, в смысле до 200 кубов включительно точно.
З.Ы ещё одна причина, по которой я криво смотрю на мотоциклы-это их маленькие пробеги. Реально, не смотря на всё пробег мотоциклиста это пробег велосипедиста Х 2 за сезон и Х 3 за день. С ресурсами всё тоже самое, расход на 1км пути по ресурсу у китайского 250 и у Гранты примерно одинаково стоит.
> Реально У МЕНЯ средняя не помню точно, но хорошо если 22
Я ездивал по трассе здоровья в лесу у нас с горками, спусками, корнями деревьев и т.д. - 25км проезжал чуть больше, чем за час, со средней скоростью 20км/ч, но я запыхивался шо пездец и был весь потный мокрый, весь день в таком режиме педалить это надо ну в очень хорошей физ. форме быть
а главное, нахуя так превозмогать, если можно просто ручку газа крутить
Я так и подумал, а когда меня какой-то школяр на питуне обогнал и улетел в точку - я пошел категорию получать.
Хотя сейчас бы не отказался от хорошего вела, вот так вот раз в недельку по трассе наебнуть
>Реально, не смотря на всё пробег мотоциклиста это пробег велосипедиста Х 2 за сезон и Х 3 за день.
Да только на мотоцикле ты пару часов едешь, потом ходишь разминаешь ноги, наслаждаешься пейзажами, либо чилишь в ТЦ, или еще как-то проводишь время в свое удовольствие. А на велосипеде, чтобы достичь таких же пробегов, целый день крутишь педали, а вечером ни на что сил не остается.
Сравнивать мот с машиной вообще странно, эти вещи должны друг друга дополнять, а не противопоставляться. Машина более практична и можно ездить в любую погоду. Но при этом пробки и лесные тропинки для машины - непреодолимая преграда, и ощущений таких как на мотоцикле не будет.
>Если он опытный, то может по грунтовкам 30 км/ч в среднем ехать в течении дня скорее всего, может быть даже 40
Не может.
Средняя скорость на тур-де-франс около 40км/ч: https://www.procyclingstats.com/race/tour-de-france/2022/stages/average-speed-per-stage
А это спортсмены мирового уровня на шоссейных велосипедах по идеальному асфльту.
Средняя скорость на чемпионате мира по кросс-кантри(грунт, спуски-подъёмы) 18км/ч: https://www.velirium.com/en/competition/uci-cross-country-world-cup/
Опять же, этот уровень недосягаем для "обычных людей".
И это далеко не целый день, а полтора часа.
>>430756
>Не знаю даже как
Ясно всё с тобой, пиздоболина.
Значит я переоценил возможности велосипедистов.
>>430852
>вечером ни на что сил не остается
У меня после езды на мопеде целый день тоже сил не остаётся. Это же почти целый день надо стоять и на каждой неровности ногами работать. В смысле подвеска то не как у двойных спортов, а похуже, поэтому даже не самый сложный рельеф не даёт особо расслабляться. На нормальном дуалспорте легче, т.к. и подвеска фунциклирует как надо, и стоять в целом удобнее.
>>430756
>на уёбанных разбитых грунтовках мопед медленнее найнера
Зато на грунтовках получше я могу ехать так, что пыль позади столбом стоит эдак под 70 км/ч
>Опять же, этот уровень недосягаем для "обычных людей".
>
>И это далеко не целый день, а полтора часа.
Там очень сложная трасса.
Могут быть места, где пройдёт только кроссовый мот (или вообще никакой не пройдёт).
>>430868
>Зато на грунтовках получше я могу ехать так
Смотря на каких. На хороших, конечно, любой мот быстрее.
>>430852
>как-то проводишь время в свое удовольствие
В том и дело, что мот для многих-чисто понты. Ну там "а я вот на моте ехал, я крутой". А реальный кайф это сидеть с банкой коктейля ночью у мота посреди города, или там фоткаться на фоне, всё такое. Братство, фоточки, тусня.
Ну можно прохватить несколько минут, а дальше снова стоять.
Покатушки на веле они прикольные сами по себе, для наслаждения видами не надо слезать, это происходит в процессе. Я опять же не говорю за всех. И ни в коем случае не осуждаю. Есть алкобайкеры-велосипедисты, которые собираются чтоб бухнуть. Для них вел тоже как бы не главное. Главное синька, тусня, единство.
Я не в коем случае не хочу наехать типа "вот мы на лясах катаемся а вы на мотах тупо фотки делаете", просто мне мот нужен для чего-то что я не могу делать без него. Гонять на речку я могу на велике, путешествовать я буду на машине, для единства и тусни и инсты у меня другие места.
Конечно, я бы хотел на моте путешествовать, но я считаю что при наличии нормальной машины не стоит для путешествий 250-ти кубовый мот покупать.
>>430759
>это надо ну в очень хорошей физ. форме быть
Я не могу назвать свою форму идеальной, но форма хорошая,конечно. Спортсменом я себя называть не люблю, но я энтузиаст и любитель, это да.
> реальный кайф это сидеть с банкой коктейля ночью у мота посреди города, или там фоткаться на фоне
хуя ты конч
>для наслаждения видами не надо слезать, это происходит в процессе.
А на мотоцикле это невозможно в принципе, ведь нельзя отвернуть голову: куда посмотрел, туда и приехал.
>просто мне мот не нужен
Поправил тебя, не благодари. Уёбвывай обратно в /би к Залупе
>А на мотоцикле это невозможно в принципе, ведь нельзя отвернуть голову: куда посмотрел, туда и приехал.
Выходит что так. Ведь тут писали
>>430852
>Да только на мотоцикле ты пару часов едешь, потом ходишь разминаешь ноги, наслаждаешься пейзажами, либо чилишь в ТЦ, или еще как-то проводишь время в свое удовольствие.
То есть в своё удовольствие-это видами наслаждаться и в ТЦ чилить, а на моте ехать-напряг.
>>430909
)))))
>>430911
> Уёбвывай
А ты застабвь))
>Я не могу назвать свою форму идеальной, но форма хорошая,конечно. Спортсменом я себя называть не люблю, но я энтузиаст и любитель, это да.
Так и я не жиробас, но целый день по ебеням держать 20км/ч это слишком прохладно
>То есть в своё удовольствие-это видами наслаждаться и в ТЦ чилить, а на моте ехать-напряг.
Шиз, я нигде не говорил, что на моте ехать это напряг.
Я имел в виду, что на моте ты можешь проехать дохуя за короткое время, и у тебя еще останутся силы что-то делать после этого. И хотя спокойная поездка по трассе не отнимает много энергии, но если ты хочешь валить, тем более по оффроуду, то это физически довольно затратный процесс, который можно сравнить с даунхиллом на велике. Там также нужно работать всем телом, помогать подвеске, балансировать в поворотах и т.п. Но именно от этого и кайфуешь. На веле я когда-то ездил по 100 км за день. Это не бог весть какой результат, но и не так уж мало для дешевенького мтб, который не заточен на большие пробеги по асфальту. Так что могу сравнить.
>Так и я не жиробас, но целый день по ебеням держать 20км/ч это слишком прохладно
на всех остановках я не выключал секундомер, стал писать трек тоже не сразу, а после проезда первых 28км примерно. Поскольку не выключал секундомер то средуха 12.6. Средуха 18-20 это с учётом остановок, конечно, то есть средняя скорость движения.
>Так и я не жиробас
Ну я весьма упитан, так скажем. И я не про троллинг сейчас.
>Я имел в виду, что на моте ты можешь проехать дохуя за короткое время, и у тебя еще останутся силы что-то делать после этого.
Это можно сделать на машине. Более того, это можно сделать на автобусе/электричке.
>но если ты хочешь валить, тем более по оффроуду, то это физически довольно затратный процесс, который можно сравнить с даунхиллом на велике. Там также нужно работать всем телом, помогать подвеске, балансировать в поворотах и т.п. Но именно от этого и кайфуешь.
На моте я хочу путешествовать, но у меня нет деняк на комфортный мот для путешествий, есть только на 250 дроческоп.
> я хочу путешествовать, но
Опять очередному путешественнику экономическая ситуация в штаны насрала.
>Это можно сделать на машине.
Безусловно, но получится скорее всего медленнее и на авто не везде можно проехать, где пролезет мот. Большая машина с эндуркой в кузове наверное идеальный вариант.
>Более того, это можно сделать на автобусе/электричке.
Не думал, что придется такое объяснять, но автобусные маршруты/рельсы не всегда проложены туда, где хочется побывать. А если и проложены, то не всегда имеют удобный график.
Для меня комфорт, это прежде всего знать что я не привязан ко времени отправки автобуса, а могу сесть на свой транспорт и уехать, когда мне заблагорассудится. Психологический комфорт, смекаешь?
>На моте я хочу путешествовать, но у меня нет деняк на комфортный мот для путешествий
Нахуй ты тогда здесь нужен?
>250 дроческоп
Комфорт определяется прежде всего экипировкой, а не кубатурой мотоцикла. Малокубатура просто будет ехать чуть медленнее, вот и вся разница.
>Малокубатура просто будет ехать чуть медленнее, вот и вся разница.
Я буду ехать 90, а в притирку будут проплывать фуры. Сдувая.
Не хотеть.
>>430926
Именно! И я де-факто ною о своём нищебродстве.
Я хочу путешествовать! Но нет 400к на норм мот....
Нет, 250 кубиков не устроит!!!! Это не мой уровень, хочу норм мот..
Да я не позёр, мне главное путешествовать, а не пижониться, вы просто не понимаете!!!
Ну и так далее. Следующее будет "да не нищеброд", "да не возьму кредит", " да на тачке поеду". И главное-всё честно, искренне и правда.
>А на мотоцикле это невозможно в принципе, ведь нельзя отвернуть голову: куда посмотрел, туда и приехал.
Поднял голову полетел
Тебе для путешествий хочется чего-то кубатурного за 400к.
Мне для путешествий хочется 250 кубовый двойной спорт за 600к.
Мы не одинаковые.
>средуха 12.6
Ну и нахуя ты пиздишь про 18-20? У меня были трушные 20км/ч с учетом остановок каждые 15 минут, на отдышаться и воду попить, в рамках часа с небольшим это очень сильно влияет на среднюю скорость, а ты пытаешься выкинуть все места отдыха и посчитать только время движения, лел
А мой мото навигатор включает автопаусу на всех остановках. По твоему он не прав и не знает, как правильно?
Кстати, реально вообще лисапед до 50к купить, чтобы в округе немного катать? Алсо, какие лучше колёсы? 26, 27,5 или 29? Я вообще не уверен, что такие размеры бывают, но возможно бывают
>По твоему он не прав и не знает, как правильно?
Если человек пытается тут похвастаться средней скоростью педалирования - то неправильно, это все равно, если бы ты на эндуранс гонке не учитывал время пит стопа
>Кстати, реально вообще лисапед до 50к купить, чтобы в округе немного катать?
Тут как и с мотоциклами, кому-то и ашанговна за 15к хватит со стальной рамой, а кому-то карбоновые рули подавай
>Алсо, какие лучше колёсы? 26, 27,5 или 29?
А хуй знает, у меня найнер был, на других почти не катал, поэтому и сказать нечего
я с 2006 отбивал жопу на веле, катался и катался и катался, весело было, пока на мот не пересле в 21-м. Больше вел не трогаю, только если бухой за пивом на даче доехать
Наш новый велопидор проеден на своём педальном дырчике восьмёрку или нет? А скоростное? Нейтраль найдёт?
Тред об этом как раз.
>Ну и нахуя ты пиздишь про 18-20?
>У меня были трушные 20км/ч с учетом остановок каждые 15 минут, на отдышаться и воду попить, в рамках часа
Ну а теперь ты пруфай. Только чтоб был видно, что трек одним куском, без пауз.
У тебя пруфы только в манямирке.
Час я могу и без остановки проехать, зачем там стопить-ХЗ. Из гидропака прихлебнул и всё.
>>430999
>Кстати, реально вообще лисапед до 50к купить, чтобы в округе немного катать?
Реально. Конечно, вел будет не оче, но катать вполне можно.
>29
Если кататься по грунтам-то однозначно и безоговорочно лучше 29. Если туда-сюда таскать через проходы, проёмы и лифты, то 26.
>Ну а теперь ты пруфай. Только чтоб был видно, что трек одним куском, без пауз.
Сук) искал, но уже не сохранились, остались только фотки того жамиса и карточек от мария-ра на скидку, которые давали при прохождении этой трассы.
Я давно ещё кидал, в те времена, когда учёный №1 (ака конская залупа) постил сюда свой байсикл. там с проги gps speedometer хорошо записывалось, прям маршрут на карте, время в пути и средняя скорость, в том числе скорость и высота в любой точке маршрута, но потом хуавей написал мне, что приложуха нарушает чото-там и удолил.
Так что верь на слово, чел, у которого я велик брал - проезжал эту же трассу 50 с чем-то минут, т.е. средняя у него вообще ебанутая была за 25км/ч, но он и в гонках участвовал и по городу перемещался только на велике и зимой и летом.
Поиск по мотачу тоже результатов не дал, не нашел я того скрина
> зачем там стопить-ХЗ
У меня бутылка в рюкзаке была, каждый раз тормозил, чтобы попить
>Сук) искал, но уже не сохранились
Так и запишем: пиздабол, выдумщик и фантазёр.
>Так что верь на слово, чел, у которого я велик брал - проезжал эту же трассу 50 с чем-то минут, т.е. средняя у него вообще ебанутая была за 25км/ч
О чём и речь. На словах ты Лев Толстой, а по пруфам-хуй простой.
Сука, я 224км по треку с пруфами проезжал, а у вас 20 проехать это уже великое превозмогание. Понятно, что таким ущербам мот нужен, пусть даже хуёвый. Если бы я не мог более 20км за раз на веле проехать, тоже в сторону альф посмотрел бы с интересом.
Хуя подрыв, ты сначала покажи, как ты лесную трассу проезжаешь 20кмч+, пока у тебя средняя 12
>Алсо, какие лучше колёсы? 26, 27,5 или 29?
Я только на 26-х катал, они самые дешевые и распространенные. Считается, что чем больше колеса, тем лучше накат, но при покатушках вокруг дачи ты это возможно и не заметишь. И от резины тоже многое зависит.
>ты сначала покажи,
Ты хоть что-то покажи, кроме пиздежа голого.
>>431000
>>431010
>самые дешевые
Вот с этого и надо было начинать! А ведь ещё вело трусы и шлем надо... Дорогое удовольствие короче.
Второе.
Если непонятно, то представь, что стоп-линия это стена и тебе нужно подъехать в упор к ней, но не коснуться
Спасибо, анончик!
А ещё: стена расположена у начала стоп-линии, в её середине, или дальней части?
Представь, что вот это белая полоса и есть сама стена, прям такой толщины, как это полоса
>>431093
Понял, типа линия это основание (фундамент) вертикальной стены, перед которой надо остановиться.
Самое сложное в мотошколе это удроченные мотоциклы. Катаюсь на дюке 200 - казалось бы отличный мотик. Только вот холостые плавают, со сцепления тронуться трудно приходиться поддавать пиздов что бы не заглох, иногда закусывает тросик сцепления, если на улице +20 начинает перегреваться через 15 минут езды, иначе начинает вонять жженным пластиком. Но восьмерку на нем проходить легко.
Святый кудрявый пудель его так облизывал, луший мотоцикл для города!
Мне кажется, что троганье с сцепления это самое мерзкой и порящеее, что преподают в школах.
Ну никто ИРЛ не трогается с сцепления, это возможно, но это дико медленно и при ошибке ты заглохнешь.
>Ну никто ИРЛ не трогается с сцепления
Ага, все с толкача заводятся и на ходу запрыгивают как на дрючках в детстве научились.
>Ну никто ИРЛ не трогается с сцепления
ШТО БЛЯДЬ
>>431259
После размышлений, я решил, что возможно анон имел ввиду "троганье без использования газа" – только плавно отпуская сцепление.
Что тоже, конечно, не верно: трогаются как угодно в разных ситуациях на разных мотоциклах.
Я не знаю ни одной блин причины, зачем нужно трогаться со сцепления, находясь на асфальте. Вот блин ни одного.
Вот что на машинах, что мотоциклах никогда не использовал, кроме автошколы. И то, даже там под конец с газом трогался.
Хотя чисто ради интереса и с 2й и с 3й трогался.
>У вас тоже на скоростном в конце необязательно ставить на нейтраль и поднимать левую руку?
Обязательно, это основной затык у сдающих, т.к. само по себе пройти скоростное за 30+сек не составляет труда даже у самых нубов
>можно поднимать правую
Нельзя, фашист ебаный
> и держать выжатым сцепление левой рукой.
Нахуя тогда руку вообще поднимать? Махуни тренировать?
>Махуни
Правой рукой?
У нас на районе за такое порезать могут
>>431275
Мне сразу сказали "110 кубов без газа не едет".
А так 110кк рейсер неплохой мот, как оказывается, по живучести коробки и сцепления.
>А так 110кк рейсер неплохой мот
Положу в копилочку мемчиков. Будет лежать рядом с охуенным дюком 200 и барабанной АБС. Сразу за кучей навоза для ныряния.
Правда! За полтора месяца автошкола не смогла удрочить сцепление и коробку, в отличии от.
Только я так и не нашёл, что это за мот, сейчас там другие коробки.
>Они в каких-то городах вообще есть?
в ДС есть, но их выпиливают.
Да, в екб трамваев дохуя. Ещё жёлтые полосы никогда не видел.
Про деньги понятное дело. Что спросить? Про что узнать?
К примеру когда выбирал автошколу советовали ту где ГИБДДшник менее всего заваливает, чтобы стрясти с тебя лишних шекелей.
>Ананасы, на что обратить внимание при выборе мото школы?
1. Похвони в школу и узнай где их площадка, потом съезди и посмотри. Во-первых, как тебе лично туда добираться, во-вторых, чтобы не было приколов как по треду выше уровня восьмёрки на склоне или рассыпаных по всей площадке камушков
2. Приехав на место, понаблюдай за процессом обучения. Если обучение выглядит так: инструктор выдал мот и уебал пить чай / капчевать, то это звоночек. Тем не менее стоит узнать, работает ли на площадке 1 школа или несколько
3. Если видишь инструктора, который реально работает с учеником, не зассы, подойди попиздеть и узнать, как к нему попасть (может, в этом году уже и никак)
4. Да и вообще попиздеть с инструкторами за жизнь в естественной среде обитания очень полезно. Там тебе больше пояснят за школу, подводные и проч
да, еще какие там мотоциклы, это тоже. По уровню ушатанности.
А как это проверить? Ведь наверняк по внешке судить такое себе. А если спрашивать, то наверняка в 99 случаях из 100 инструктор, я думаю, будет говорить что моты новые и вобще час назад с конвеера сошли
Озвучу не популярное мнение: чтоб сдать две с половиной фигуры на площадке подойдёт абсолютно любая школа. Всё от тебя зависит.
>Всё от тебя зависит.
ета так. Но учиться в норм школе на норм мотоцикле легче и приятнее
>>431696
>А как это проверить?
Постой, посмотри как катаются. Как дрочат нейтралку и это всё. Или в разговоре с инструктором поинтересуйся, как в целом состояние мотоциклов
Выбирай ту, где потом будут проходить пересдачи. В моём городе это площадка досааф
В банк почти всегда нужен пачпорт, если хочешь как старушка через операциониста.
Мог бы через госуслуги, но там ебанешься заполнять все, надо от адреса мотошколы и ее номера свидетельства до справки медицинской, нахуя это им? Ещё и квитанцию надо нести в школу. Поэтому пойду в сбер.
Я, кста, в ДОСААФ учусь, там инструктор старый жирный дед, который только чинит мотики. Дал байк, показал, как проходить экзамен и ушел ковыряться в гараж. Я все по урокам из Ютюба учусь и повторяю на практике.
Ну я уже нормально все упражнения проезжаю, 1 июня пойду на экзамен в ГАИ.
>Но учиться в норм школе на норм мотоцикле легче и приятнее
Приятно и легко сдавать на норм мотоцикле на ровной площадке. А учиться лучше в более сложных условиях. Чтоб на гаишной площадке сдать наверняка. Но опять же техника должна быть приемлемой. Одно дело если на моте дуги, который цепляют за конуса. Это полезно, приходится точнее проезжать. Другое дело когда всё внимание на поиск нейтрали, а не на само вождение. Это уже плохо.
Учиться и сдавать надо в одном месте. Иначе это залупа, а не школа
>Приятно и легко сдавать на норм мотоцикле на ровной площадке. А учиться лучше в более сложных условиях.
Чушь.
>Учиться и сдавать надо в одном месте. Иначе это залупа, а не школа
То есть любая школа, у которой площадка не в ГИБДД-залупа.
>>431740
>Чушь.
Неаргументированно.
>Неаргументированно
Ладно, разверну ответ.
Начальное обучение надо делать в условиях, где не надо превозмогать лишнего. Это нихуя не помогает, только мешает.
Цирковыми номерами уровня "смотрите я проезжаю площадку на склоне/на песке/на заднем/ на небе/ на аллахе" можно начинать заниматься тогда, когда проезд её в нормальных условиях уже не представляет трудностей, а езда не оплачивается по часам как "доп урок в мотошколе"
двачую, сдавал на привычной площадке и чудесным образом сдал, хотя еще накануне половину упражений мог зафейлить на изи
С этим согласен.
Попади я сразу на нашу площадку, я бы обосрался и был полностью деморализован. Когда на торце скоростного маневрирования ремонтируют МАЗ, то это слишком.
НО! Первоначальное обучение это вообще не про площадку, это просто кругами ездить по асфальту.
>>431786
ХЗ, у нас сдача на площадке ГИБДД.
Но там мотошколы не занимаются, у всех свои площадки.
Мне повезло откатать там первые занятия. И да, там проще чем у нас
Пиздёжь. У нас пишешь бумагу типа "готов выйти на экзамен гибд" - всё, пиздуешь сдавать трщьинспектору.
сдавал так сам, показал мой инструктор, можете закидать хуями меня, но объясните, что конкретно в способе плохо.
Всё норм, но любой инструктор тебе скажет
>ты хуйни не неси, тут и так всё нормально настроено, вон смари я могу с одной рукой восьмёрку пройти
ну, тк, можно, пока он отвернулся ноготком ебануть холостые на все деньги, однако палевно, но метод супер действенный, газ прожимал только между упражнениями, в маняврировании и габаритом коридоре, в остальном холостые просто тащат
>вон смари я могу с одной рукой восьмёрку пройти
>Сап двач, я скипнул мотошколу. Права не нужны.
>что конкретно в способе плохо
Учишься хуйне, а не работе с органами управления. А если слишком задрать холостые, то еще и нейтраль рискуешь не поймать на соответствующих упражнениях.
У меня на бейбе был отдедьно барашек выведен для холостых. Я его покрутил, чтоб трогаться было легше, так потом передачи хуёво втыкались. Игрушка дьявола, не иначе.
>Какие-то совсем мухосранские кулстори, типа даже не райцентр, наверное
Да, деревня.
У нас несколько мотошкол в деревне и у каждой своя площадка, хуле.
видимо, мне супер повезло с моим инструктором. если кто из мотачеров в Белгороде собирается учиться - могу подсказать контактики автошколы. мой инструктор - охуенный мужик супер профессионал
капча мораль
От гаевни зависит. У меня оба раза (авто- и мотоправа) это дело сдавалось в один день.
>Правильно понял что достаточно
Неужели в мотошколе даже этому больше не учат?
>>432081
Спасибо мне это не пригодилось. Я просто отсосал гайеру как настоящий байкер.
Это конечно же хорошо, мы возможно даже тебе проверим, но пока не будет фото мультивсраты - в бийкеры не возьмём.
Нет? Ну ладно, я точно не знаю, сколько хуёв надо отсосать чтоб называться дукатистом.
У нас стоп-сигнал на мотоцикле работал исправно, так что руками не надо было ничего изображать.
Наверное, ошибся гаишник. Одной рукой же нельзя держать мотоцикл при езде. Как показать, что я торможу тогда?
Ну ладно пдд ты допустим не читал. Но хотя бы билеты то зубрил, чтобы экзамен сдать по теории?
Так у мотоцикла горят стопаки, зачем ещё руку поднимать при торможении? Я, когда остановлюсь, тогда и подниму, не?
Значит мент у вас дуркует. Ты конечно можешь попытаться его переубедить, но как правило у таких персонажей своя реальность и никакие аргументы твои не подействуют.
Может недопонимание еще увас там произошло? Руку еще поднимают в конце выполнения упражнения, чтобы показать включенную нейтралку
>Руку еще поднимают в конце выполнения упражнения, чтобы показать включенную нейтралку
Так мы и делали до сегодняшнего дня. Сегодня гаишник пришел и говорил, как правильно. Типа перед стоп-линией в коридоре и на скоростном маневрировании поднять руку в конце, показав, что ты тормозишь.
Ещё узнаю потом перед сдачей.
А вообще, так и делается это, если не горят стопаки, то поднять руку при остановке на ходу? Я думал, что это какое-то противоречие, ведь нельзя держать мот одной рукой.
Он это аргументировал, что так быстрее, зачем терять лишние секунды, можно только при торможении поднять руку и все, потом сразу поехать.
Он хочет посмотреть, что ты способен выполнить такой манёвр, вдруг отломишь стопарь в пути.
>ведь нельзя держать мот одной рукой.
Можно.
>Я думал, что это какое-то противоречие, ведь нельзя держать мот одной рукой
В ПДД нигде не написано, что нельзя мот держать одной рукой. Есть только запрет на управление мопедами/скутерами без рук. Одной рукой можно управлять чем угодно.
ох уж эти зумеры, не способные осилить текст длиной больше 140 символов
Пердежи неправильно читают "не держась за руль, хотя бы одной рукой".
Тупые, хуле
>В ПДД нигде не написано, что нельзя мот держать одной рукой.
Мало того, есть ещё подаваемые рукой сигналы
И все подаются левой рукой, емнип. А вот на лясопедке обе конечности задействованы.
По ментовской логике получается, еще и на восьмер очке надо руку поднимать перед остановкой: стоп-линия же олололо.
Еще, единственное место, где важна скорость - это внезапно скоростное маневрирование.
На габаритном коридоре раньше было ограничение по времени, но в последней редакции его отменили, а заодно и сам габарит расширили.
Так что это все блажь одного конкретного мента. Жаль что с этим тебе ничего поделать не удастся. Так что учись размахивать руками.
>учись размахивать руками
Вообще это очень нужный навык. Как потом махоуни делать без него?
Единственное чё непривычно - сразу тебя загоняют на восьмёрку, не успеваешь освоиться. У меня мот был то ли подубитый был, то ли настроенный (специально?) по-другому -- тросик переднего тормоза, например, был выкручен так, что приходилось выжимать прям на максимум, чтобы хоть как-то тормозил, задний тоже какой-то хуёвый, прям вдавить надо было педаль. Чуть не проехал мимо стоп-линии из-за этой хуйни.
Спасибо!
смотрел на husqvarna 401 или ktm duke 390, но пока окончательного решения нет
Ребята, которые меня учили, купили yamaha fz6, чтобы по городу катать учеников с правами (в 2 байка с рациями).
Покатаюсь на нём, гляну как оно там, пообщаюсь. Если честно, насмотренность у меня в байках пока не очень - на ёбрике катался, да на бажаж боксерах учебных.
Рекомендую сразу узнавать какие мотоциклы есть и на каких ты будешь сдавать экзамен. У меня в городе 3 автошколы. У 1ой были бмв 300, у другой ктм 200, у третей усосанные хонды 250 из 90х годов.
>усосанные хонды
Вот ты блядь уебок. Не "усосаные", а заслуженные мотоняньки воспитавшие не одно поколение гомотоциклиздов.
>По ментовской логике
У вас там менты какие-то ебнутые. Рука поднимается чтобы господин инспектор удебился что ничтожное экзаменуемое чмо в состоянии поймать нейтраль.
Ты может почитаешь нить разговора внимательней? Господин инспектор предлагает руку на ходу поднимать анончику.
А нейтралку показывают обычно уже стоя на месте.
>Ну никто ИРЛ не трогается с сцепления, это возможно, но это дико медленно и при ошибке ты заглохнешь.
Не можешь плавно отпустить ручку? Естественно тебе проще кинуть сцепу и дать оборотов чем уметь пользоваться органами управления
Берешь пробное и просишь инструктора проехать упражнения. Могу тебе дать гарантии где-то 80% пукнет и обмякнет на пресловутой восмерке.
Тут главное согласиться ли он и будет ли выебоны колотить. Мой сразу ебать такой на 20-30км всю площадку и 3 раза не смог восмерку сделать. Но мне сложно у меня на весь район 1 удобная мне школа
Это хуерга какая-то. На площадке не подают сигналы о маневре
Жаль у нас нет пересдачи теории раз в 3 года. А то я на велике как дебил руками машу, а мне 90% водятлов и мотоебов сигналят когда я маневры начинаю.
На велике то хуле? Там всё просто. В какую сторону едешь, той клешнёй и машешь.
Это потому, что ты едешь как дебил по крайней мере с их точки зрения
Я тоже руками машу, но мне никто не бибикает.
>мне 90% водятлов и мотоебов сигналят
Ну да, если показывать согнутую руку или поднятую при остановке, как требует ПДД, то тебя мало кто поймет.
Дарю лай фхак - все понимают жест с вытянутой левой или правой рукой в сторону соответственно левого или правого поворота.
Что бы выжить на велосипеде в России - нужно быть тревожным.
Опроси своих друзей автоблядей, нужно ли пропускать велосипедиста, который едет по главной дороге, если ты на второстепенной. Ибо большинство не считают велосипед участником дорожного движения.
Как впринципе и сами велосипедисты.
А ещё забавно, стоя в пробке, наблюдать за лицом регулировщика, который разводит перекрёсток. Ибо правильные жестры не помнит никто и ему приходится просто махать жезлом в направлении движения лол)
>большинство не считают велосипед участником дорожного движения
Я вчера ехал на такси, так водятел очень возмущался, что велосипедисты ездят по дороге. "Какого хуя они там делают, они не имеют права ездить по дороге и нам мешать, у них тротуар есть!!!"
Я так охуел, что даже не догадался спросить, как он вообще права получал. В ПДД же все есть.
>Кто скажет через сколько времени 2 шанс дадут?
Дядя инспектор спрашивает, в каждом городе/регионе своё
>на змейке один раз поставил ногу, чтобы не упасть
И таких вот выпускают на ДОП?
Страшнааа
Я 1000 раз прошел эту змейку, ставил ногу только раз 10. От волнения все что угодно могло произойти.
>От волнения все что угодно могло произойти.
Ясно, в тревожную банду мотача определим тебя.
Вот обсигналят тебя в потоке, а ты от волнения под фуру заедешь. Прорабатывай тревогу свою
Вот мне надо на пересдачу площадки. Лучше сразу к гаерам идти и записываться или автошколу? А то мне кажется в автошколе спецом будут удерживать что бы побольше донатов занес за доп занятия.
Можно, если самому не горит. Но ездить без получения прав (хоть ты типа и сдал) - нельзя.
А могут ли лишить прав за нарушение правил, если сдал на права, но не получил их?
Если сдал, но не получил, то ты ездишь без прав. КоАП РФ 12.7
При повторной такой езде - набутылят. Один раз можно.
>Если сдал, но не получил, то ты ездишь без прав.
Прикольно у вас. В моей стране я когда сдал на мотошкольком мотоцикле экзамен, экзаменатор поздравил, поставил галочку в планшете и все, права у меня уже есть, с экзамена отгонял мотошкольный мот обратно на площадку уже без жилетки и инструктора сзади, своим ходом. а новые права через пару дней по почте домой прислали
Практический экзамен это один из этапов получения прав. Там ещё оплата госпошлины за выдачу, медсправка, бумажка из автошколы, что ты прошел обучение.
Хоть ГИБДД эти данные и собирают в день подачи документов, используются по факту они в день выдачи водительского удостоверения. Пока ты ногами короче не пришёл, тебя не сфоткали и не обработали все документы, ты как бы без прав.
Может, в будущем упростят процесс, но сейчас такой.
>>433204
Дело в том, что если сдаёшь на А и Б, то можно на одну категорию сдать, а на другую-нет. Чтоб один раз делать удостоверение и 2 раза пошлину за ВУ не платить, то в начале как бы сдаёшь, а потом получаешь. Если не сдал-можешь не платить пошлину (только если сдал теорию, то уже должен оплатить, в тот же день, иначе теорию заново сдавать)
В гейрмании карточку сразу тебе на руки выдают. Подписывают её, ставют дату и пиздец. Готово.
>Пока ты ногами короче не пришёл, тебя не сфоткали и не обработали все документы, ты как бы без прав.
Почему это не делают ДО экзамена?
>>433221
>карточку на руки
>с подписью
Бвехех каменный век лол. Карточки ещё таскать с собой какин-то :))
>Почему это не делают ДО экзамена?
Зачем тратить пленку на всяких учоных и неосиляторов?
Плёнку)))) ох лол, ещё бы на скрижали каменописью высекали
Лол, сегодня абсолютно также сдал, тоже ногу выкинул на змейке, а на восьмерке так разволновался что думал наебнусь.
На скоростном при повороте налево нужно вес тела перенести в правую сторону или там наебнуться нереально? Как, вообще, правильно поворачивать, что с весом тела делать?
>Как, вообще, правильно поворачивать, что с весом тела делать?
На ДОП - ничего.
На моте правильное и безопасное прохождение всех поворотов напрямую зависит от скорости твоего драндулета и, в соответствии с этим, выбранной комбинации разных техник руления - действий руками, положения корпуса и работы взглядом.
Вообще габариты площадки позволяют пройти этот разворот по-разному и на разных скоростях, поэтому всё зависит от того насколько ты там сбрасываешь скорость.
Плюс ко всему прочему, габариты площадки позволяют тебе не быть суперточным куда ты там должен приехать на выходе из разворота, радиус большой и может произвольно меняться даже прям в процессе манёвра. Короче, как тебе удобно, так и делай. Главное - не пизданись и не перекрути газ на выходе из разворота, не выставив мот ровно, а то можно уехать хуй его еби куда.
По-хорошему - сбросил скорость перед поворотом, развернулся, поджав задний тормоз, встал ровно и только потом разгон. Многие ваще вторую врубают только после разворота - на прямой разгона.
Да я почти в ноль торможу перед поворотом (5-10км/ч), а когда делаю разворот, переношу вес тела направо, это может защитная реакция от падения, а может так и норм делать, вот и спросил.
Свешивание и контрсвешивание влияют на угол наклона мотоцикла в повороте, т.е. если взять один и тот же радиус поворота - при свешивании внутрь поворота мотоцикл будет более перпендикулярен асфальту, при контрсвешивании угол наклона будет больше.
Контрсвешивание позволяет быстрее перекладывать мотоцикл (например на змейке), а также позволяет уменьшить радиус разворота, что полезно на площадке. Свешивание помогает на скоростных поворотах
>а также позволяет уменьшить радиус разворота
Внезапно нет, очень долгий срач имел с формулами. Там суть в кратце в том, что радиус поворота в вакууме - да, зависит только от наклона мотоцикла.
По факту, он еще зависит от центра масс и скорости, вот короч положение центра масс и скорость друг друга в принципе нивелируют.
Что это значит: что ты можешь пройти поворот и при диком свешивании и при диком контрсвешивании с одним и тем же радиусом, но скорость будет отличаться (очевидно, что при свесе она будет больше, что подтверждают всякие поехавшие джимханисты и стантеры крутящиеся на 2х метрах квадратных).
Контрсвес это не только прямое положение тела при наклоне мотоцикла, там куча нюансов, что скорее всего все те, кого не надрачивал оффроудный тренер - делают это не правильно.
Короч это не сильно проще правильного свеса, если не сложнее.
>Внезапно нет, очень долгий срач имел с формулами.
А ты развивай, я не против, мне интересно
>Что это значит: что ты можешь пройти поворот и при диком свешивании и при диком контрсвешивании с одним и тем же радиусом
А что с наклоном при этом будет и почему скорость то разная? На основании чего
Там норм делать, если ты это тренировал и делаешь умышленно и контролируешь это
На 5-10 кмч это же холостой ход, там можно хоть че делать -- я бы поворачивал рулём, главное не перекрутить в сторону поворота, а то завалишься
>те, кого не надрачивал оффроудный тренер - делают это не правильно
Тайное знание, трепещи омежка
>А что с наклоном при этом будет и почему скорость то разная? На основании чего
На основании того, что я обосрался и позабыл все, давно было. Центр масс не меняется, скорость будет одна при одинаковом радиусе. Но с определенных скоростей на контрлине радиус будет не достижим.
>Центр масс не меняется
Это кстати очень не очевидная хуйня. Вангану, что ща понабегут.
Позицию чего? Тела? Конечно расскажу, присаживайся поудобнее, малыш. Тебе надо оставаться попой на верхней точке мотоцикла. Тупые пиндосы вроде Джерри Палладино на 400кг дурах, даже не знают про твой контрлин от преподавателя школы мотокросса из Малых Пиздюшек, а говорят просто - стеин он топ. Вот такое внимание муриканские мусора уделяют этой секретной технике контрсвешивания. Падабудупа-па?
Воу, вот это супер знание. Джерипаладина, настоящий же блядь! который еще контрруление отрицает
Это же настоящий американский дед, он не врет то.
>Но с определенных скоростей на контрлине радиус будет не достижим.
Из-за того, что уже наклонять некуда будет
>Центр масс не меняется
Центр масс чего?
>пук
Я тебя услышал
>>433864
>Среньк
Понял тебя
>>433865
>Центр масс чего?
Вробще весь этот концепт звучит прохладно. Хотя бы из-за торса и головы и разности их положений.
Ты тут первый у кого получилось на права сдать. Покупай бандита, надевай пикрил - будешь нашим королём!
У нас тут уже есть король.
А в чем мем бандита? Смотрю сейчас Авито, дохуя этих бандитов продается, чуть ли 70% от всего.
Локальный мемес https://2ch.hk/mo/res/432696.html#432696
Школа, где учат вождению, площадка, на которой учат вождению
Кстати ещё раз хочу поблагодарить анона, который научил меня заправляться!
Если с общением проблем нет - подходишь к почти любому автомобилисту и просишь подкачать колеса. Насосы есть у большинства. Люди помогают друг другу.
Если совсем хикан - почти на любой сетевой заправке есть терминал подкачки шин. На нем есть инструкция как пользоваться. Это бесплатно и с людьми общаться не нужно.
>терминал подкачки шин. На нем есть инструкция как пользоваться
Надо будет выбрать безлюдное время и пошариться по заправке в поисках этой штуки. Просто я понятия не имею, как оно должно выглядеть поэтому наворачивать круги по заправке людным днём может выглядеть подозрительно
Тебе нужен ящик с вот таким шлангом
Если совсем все тревожно - заежаешь на шиномонтаж и просишь подкачать колеса. Давление накачки есть в мануале или с обратной стороны сидухи. Стоит это рублей 100
Спасибо, понял что искать.
>>435352
Вот это самое сложное тащем-та, ибо много нужно контактировать с людьми.
>нужно контактировать с людьми
Бжикус, как ты на вахтах выживаешь?
В конце концов купи пикрил. Стоит 3 рубля, помещается в рюкзак, можно использовать как павербанк
А с чего ты взял, что это я? Вообще я всего джва года езжу, до этого работал рабочим в жэке и ещё до этого в спортивном магазине консультантом, лол. Короче я не социофоб, но в значительной степени хиккан. У меня даже за пределом двощей друзей знакомых совсем нет ¯\_(ツ)_/¯
>>435356
Ну у меня есть ножной велосипедный. Он чуть больше этого китайского насоса, но уж точно легче, его беру в загородные покатушки на всякий и дома использую. А сейчас просто думаю съездить в город к брату и лишнего брать с собой не хочется.
Я обычно заправляюсь на заправке самообслуживания, но там девайса для подкачивания воздуха точно нет. Надо будет метнуться по другим деревенским заправкам и посмотреть.
За номер точно пизды дадут. Если до сих пор меня коробочные ДПС максимум игнорили, а мотобату мне повезло не попадаться видел их только когда был пешком, то такой дерзости они не потерпят.
>>435370
Мигалку во первых сложно, т.к. ей питание и прочее надо, а во вторых это в отличии от знака начинающего водятла точно незаконно.
Короче я решил, что завтра попробую купить, потом наклею и если окажется, что это запрещено, то штраф вряд ли большой, а может вообще просто заставят отклеить и всё. Хотя скорее всего ничего страшного в значке этом нет, я думаю. За советы всем спасибо!
Да ладно тебе трястись. Блогер ездит с мигалкой и ты так делай.
Блядь, смотрю сейчас видос - это просто какой-то мистер гипертревожность.
>Что бы выжить на велосипеде в России - нужно быть тревожным
Теперь понимаю, почему любители фиксов и крокодилов такие неуравновешенные.
ааа блять колесо аааа
>>435384
>>435436
Теперь все участники движения будут знать, что я начинающий и ебанутый тревожник и будут держаться от меня подальше.
Ожидание:
>Теперь все участники движения будут держаться от меня подальше.
Реальность:
>Наклейку рассмотрели только вблизи, на трупе гонщика-неудачника
Да ладно тебе краску сгущать, просто так бы для коробочников требование носить этот знак не ввели бы. А так возможно коробочники буду видеть, что я настолько нуб, что даже на шлем это налепил и в потоке может лишнюю дистанцию будут соблюдать на всякий случай. Эта же фигня для небольших скоростей и плотного потока в основном, предупреждает, что можно ожидать всяких выходок уровня "не посмотрел в зеркало и перестроился"
>, предупреждает, что можно ожидать всяких выходок уровня "не посмотрел в зеркало и перестроился"
Когда начнёшь ездить в трафике, быстро смекнёшь, что это работает именно в другую сторону. То есть перестраиваться, не глядя в зеркало, будут коробки. В тебя. Как думаешь, насколько их остановит наклейка?
На такого у меня ещё не было, зато бывали случаи, когда только стоило мне сместиться от центра полосы к краю, дабы оценить ширину междурядья а я еду только в совсем широкое междурядье, как тут же на моё место влезает коробка, которая раньше была позади. Ну и я один раз чуть не въехал в коробочника, когда хотел переехать от края обратно в середину полосы. Короче за мой небольшой опыт были случаи опасности от тех, кто именно позади, и возможно от них наклейка и убережёт.
>Короче за мой небольшой опыт были случаи опасности от тех, кто именно позади, и возможно от них наклейка и убережёт.
Одна из стратегий "выживания" мотоциклиста (в первую очередь в городском траффике) - не допускать, чтобы тебе "угрожали" участники движения сзади, а внимание было занято только теми, кто спереди. То есть движение быстрее потока. Стратегия, конечно, довольно спорная, но она есть. Опирается использование на базового преимущества мотоцикла в потоке- динамику.
Я не могу ехать быстрее потока. Если проезд между машинами меньше полутора метров, то пролезть туда я осмелюсь, только если все буквально на месте стоят. А если меньше метра проезд, то вообще не поеду, хотя чисто теоретически ширина мопеда позволила бы проползти впритирку. И очень редко бывает так, чтобы коробки стояли по краю своей полосы или хотя бы по центру. Обычно они становятся в шахматном порядке по полосе так, чтобы было минимум проезда для мотоциклов.
Вопрос - если я захочу расторгнуть договор, вернут ли мне деньги за неоткатанные занятия? Пикрелейтед
В случае расторжения договора по инициативе или по вине заказчика (например, ввиду отчисления за неуспеваемость) плата за услуги, которые не были оказаны, должна быть возвращена, за исключением фактически понесенных исполнителем расходов (ст. 32 Закона РФ от 07.02.1992 N 2300-1 "О защите прав потребителей" (далее - Закон о защите прав потребителей), п. 1 ст. 782 ГК РФ). Иными словами, заказчику подлежит возврату сумма за услуги, которые не были (не будут) оказаны .
Судебная практика. Решение Пермского краевого суда от 04.05.2017 по делу N 7-766-2017(21-489/2017, Определение Верховного суда Чувашской Республики от 09.06.2014 по делу N 33-2383/2014).
Мимо мамкин юрист с 15 летним стажем.
то есть могу смело запрашивать у них манибэк частичный? просто в моем то договоре не вижу таких пунктов, хитрые пидоры
А в чем проблема самому подготовиться? Я например так и делал - инструктор только упражнения показал, типа что именно делать и в каком порядке.
Так езди на автомотошкольном мопеде фигуры. В чем проблема?
инструктор говорит дрочи эту хуйню, я и дрочу. Никаких заданий, никаких фигур, на похуе вообще. Мне надоело с ним ругаться, хочу манибэк и взять пару занятий в нормальном месте
Ты что требует от инструктора то? Он тебе запрещает остальные упражнения делать или что?
да там всё занято другими учениками, которые видимо близки к экзамену и обкатывают фигуры. И да, не разрешат
А тебе далеко до экзаменов или нет? Если далеко, то что париться тогда? Дрочи себе змейку, нейтраль и сцепление так чтобы до автоматизма, потом когда время придет и до остальных упражнений значит допустят. Я то думал, что тебя из ненависти не пускают и хотят, чтобы ты за все занятия не сумел подготовиться и даже не знал бы, что делать.
Ну я жопочтец просто ¯\_(ツ)_/¯ Раз так то конечно такое себе
да ваще пиздец. представь два часа конусы объезжать туда сюда, крыша ехать начинает. про разъебанные мотики которые глохнут постоянно вообще молчу. Короче, если позвоню в школу и попрошу манибэк, должны вернуть?
Скорее всего начнут копротивляться максимально и пытаться сохранить заработанные тяжёлым трудом гроши. А вообще ты не пробовал в администрацию школы жаловаться? Мол инструктор пидор, у тебя экзамен на носу, а ты даже не пробовал большую часть упражнений делать.
неа, а смысл? дадут другого, но они там все как один. то есть твой инструктор он как-бы и не твой вовсе, а всех. и другие инструктора могут вмешиваться так же в твой процесс обучения.
Да, надо написать уведомление о одностороннем отказе от договора, с требованием вернуть будущие занятия (обязательно тебе нужны доказательства что ты им это отдал, либо роспись человека, либо квиток с описью от почты). В теории должны вернуть. Если нет - нужно идти в мировой суд по адресу твоей регистрации.
9 занятий - МАЛО
На мотике важно дозадрачивать до автоматизма различные упражнения.
Я на первом занятии катался кругами и только трогался на сцеплении.
На втором - катался кругами, учился тормозить, зависания и трогался с газом.
На третьем - катал разные повороты, габаритный коридор, змейку итд
На четвертом - катался без одной руки, стоя, скоростное маневрирование с газом и так далее.
Постепенно там всё усложняется - на тебя начинают орать за "взгляд", следят правильно ли стоят руки, ноги, заставляют кататься на проскальзывающем сцеплении, заставляют не ехать восьмёрку на холостых, а на проскальзывающем с газом и притормаживая.
Да после получения задания мне по сути нахуй не нужен был этот инструктор - он говорил че делать, я полчаса-час этим занимался самостоятельно. Чё ты хочешь-то, чтобы он за тобой бегал?
--
технически восьмёрку (самое сложное упражнение экзамена в ГИБДД) ты на 7-8 занятии будешь +- более менее стабильно проезжать на холостом ходу.
Однако, получив права, откатав 9 занятий, я крайне не рекомендую ехать в город, особенно если город большой, а байк ты себе решил купить тяжёлый.
я думаю ты абсолютно прав, все что ты описал похоже на мое обучение, разве что за 6 занятий из 9 я кроме восьмерки и конусов ничего не пробовал. Но главная моя претензия это то что я там ебать стрессую и нервничаю из-за кучи мелких косяков (сломанный мотик, надо ходить по всей площадке 15 минут чтобы найти инструктора чтобы он помог заправить мотоцикл, тебе постоянно говорят что вот ты не прав то что ты не можешь научиться это ты дебил а не мы недостаточно следим за тобой и тд). Зачем это терпеть если можно найти школу с нормальным отношением...
Да без разницы какой инструктор, главное, чтобы дал упражнения все тренировать и всё.
>>435730
>Я на первом занятии катался кругами и только трогался на сцеплении
А я на первом занятии делал змейки большую и маленькую. На втором габаритный коридор и восьмёрку, а на четвертом скоростное маняврирование. И к шестому уже был в принципе готов сдавать экзамен, хотя по сути я то ещё днище и способностями к мотоциклированию не обладаю от слова совсем.
>технически восьмёрку (самое сложное упражнение экзамена в ГИБДД)
Лол. Самое сложное это нейтраль постоянно искать.
>Однако, получив права, откатав 9 занятий, я крайне не рекомендую ехать в город,
А вот с этим соглашусь, мне в городе было очень стрёмно. Хотя если есть опыт управления коробкой, то было бы норм, а так я очень напряжённо себя чувствовал на дороге.
>>435741
>тебе постоянно говорят что вот ты не прав то что ты не можешь научиться это ты дебил а не мы недостаточно следим за тобой
А в чём он не прав? Экзамен ГИБДД может сдать даже медведь - никакие навыки для него не нужны и почти всему можно научиться с первой попытки, дальше только оттачивать навыки, чтоьы на самом экзамене из-за волнения не обосраться.
А ты спроси, скок инструктор получает за час работы, а потом подумой, стал бы ты сам действительно кого-то учить за эти деньги или бы просто показал как проходить восьмирку и ушел бы спать?
>>435711
Если он тебе следующие задания и фигуры не даёт, то походу ты и конусы объехать не осиливаешь, у нас тоже разъебанные мотики и тоже грешат на них, что вот мопедики виноваты, а не их рукожопие, кекпек
>>435716
Да оно по всей стране так, если ты выбрал школу со среднерыночным прайсом
>>435741
> Но главная моя претензия это то что я там ебать стрессую и нервничаю
А школа и инструктор тут причем? Если ты сам неосилятор
>Зачем это терпеть если можно найти школу с нормальным отношением...
Все верно, если "особенный" то и школу выбирай особенную, прайс там будет совершенно иной
>Все верно, если "особенный" то и школу выбирай особенную, прайс там будет совершенно иной
очень поверхностно ты судишь. Есть две школы с одинаковым прайсом, у одной на гугле дохуя негативных отзывов по поводу инструкторов и рейтинг 3.5, у другой отличные отзывы и оценка 4.8. Выбор очевиден. Другой вопрос что я проебался и выбор сделал в пользу той что ближе
да на первом можно в целом на каких угодно упражнениях кататься, разве что восьмёрка получаться не будет -- главное, чтобы не уебаться ни обо что и тренировать накат
Я всё это писал, чтобы чел понял, что базовые какие-то упражнения - это не плохо. Это идёт в зачёт твоим скиллам и скажется в дальнейшем. И потерянным временем не является.
Если ты час будешь ездить и только учиться правильно тормозить - это полезно.
>Есть два стула..
>Выбор очевиден
Кому очевиден?
>>435770
>И к шестому уже был в принципе готов сдавать экзамен, хотя по сути я то ещё днище
Не дядь, это вам тут на двачах сварщик планку задрал, а в реальной жизни то оно совсем не так и при таких вводных ты охуительно способный ученик.
Я уже многое успел повидать, как дед просто взял и ёбнулся набок стоя на месте, как баба на третьем или четвертом занятии просто открутилась в забор и много всего такого. Кто-то уже на втором занятии готов восьмерки нормально крутить, а кто-то уже третий раз пересдает и не успевает проехать скоростное.
>Я на первом занятии катался кругами и только трогался на сцеплении.
>На втором - катался кругами, учился тормозить, зависания и трогался с газом.
Как-то излишне тревожно-слоупочно
Я на первом "знакомился с мотоциклом" и катал круги и змейку
На втором задрачивал все медленные упражнения (змейка, коридор, восьмёрка, трогание с поворотом, горка)
На третьем быстрые упражнения (лосиный тест, экстренное торможение)
На четвёртом показал что все упражнения могу выполнить по стандартам экзамена и выехал в город
>или бы просто показал как проходить восьмирку и ушел бы спать?
Особенно если пришёл учить с похмельем после бормотухи и ночного стриминга
>Я уже многое успел повидать, как дед просто взял и ёбнулся набок стоя на месте, как баба на третьем или четвертом занятии просто открутилась в забор и много всего такого.
Так это мало зависит от обучения. У нас одна баба после 5-летнего перерыва в мотоциклизме приехала на площадку, мол "ой я забыла как ездить, поучите" - сразу же открутилась и в стену насмерть нахуй
Да и завалиться при любом опыте можно. Некоторые привыкнут валить под коленку, потом на заправке так же подколенку ложатся в лужу антифриза.
Не в бровь, а в глаз
>>435823
>мол "ой я забыла как ездить, поучите" - сразу же открутилась и в стену
Значит и не умела, что тут сказать
Я всем всегда объясняю, что надо держаться ногами за мот, а не за руль, объясняю, что корпус надо держать мышцами кора, объясняю, куда смотреть, а че толку? Вот говорю тетке - не смотри под колесо, смотри дальше и в поворот. Она два занятия катала и говорила НЕ МОГУ, потом как-то до неё доперло и она говорит О А ТАК И ПРАВДА ЛЕГЧЕ. Ну я ж за неё головой вертеть не смогу, как тут ещё научишь? Объясняешь все максимально доступно, если человек не выполняет указания, то это уже не инструктора проблема, это такие ученики
>Значит и не умела, что тут сказать
Так у ней права были, у нас их ни за хуй не дают
1. Не выбирать мотошколу по принципу близости
2. Съездить на площазку и посмотреть на процесс обучения. Если инструктор спит пьяный в каморке или показывает как надо, будучи сам без экипа - ТИКАЙ, ДУРАК
>разве что восьмёрка получаться не будет
С хуя ле? На мелкокубатурниках, которые обычно в автошколах и которые без проскальзывания сцепления едут можно что угодно проехать. На настоящих мотоциклах я ещё допускаю, что сложности могут быть, но не на бажажаподобной хуйне.
>>435798
>Не дядь, это вам тут на двачах сварщик планку задрал, а в реальной жизни то оно совсем не так и при таких вводных ты охуительно способный ученик
Да нифига не способный я, возможно просто велосипедные навыки применимы к упражнениям гибдд, но не более. Мне например до сих пор U-turn при полной блокировке страшновато делать, а впервые когда вне площадки на мот сел, то удивительно, как до дома доехал, не попав ни в какое ДТП. Ну и делать что-то кроме простой езды не получается, на заднем колесе стрепсы в два пальца - ну куда это годится? И в бездорожных навыках тоже ноль без палочки, максимум научился на узкой грунтовке разворачиваться сначала через блокировку заднего колеса, а потом вторую часть газом, а простые повороты банально на скорости проехать не могу, не говоря уже про павер слайдинг или другие модные штуки. Короче это не я способный, это другим совсем не дано на мотоциклах ездить. Вот кстати мой младший брат например думаю 100% будет лучше меня мотоциклировать, если права сделает. У него контроль двухколёсного транспорта намного лучше базовый, в детстве например на аистах катались, так у меня максимум 5 метров вилли было, а он как-то овер 100 проехал правда на небольшом случае, но зато с поворотом.
>не смотри под колесо, смотри дальше и в поворот
Ну хз, я на площадке часто под колесо глядел, ведь надо быть уверенным, что не заедешь в яму/на препятствие, а мелко движением руля это всё объезжается, но если будешь глядеть хуй знает куда, то наверняка заедешь.
>показывает как надо, будучи сам без экипа - ТИКАЙ, ДУРАК
И тут 95% мотошкол в регионах отвалились нахой, кекпек
>>435828
А у нас только так и дают, иначе как объяснить такую смертность на дорогах? Тащемто со взятками нынче тяжело, поэтому горе-ученики нашли другой лайхак, они не могут сдать в городе и едут в ебеня типа райцентров или ещё более мелких залуп и сдают там, где две с половиной улицы и нулевое движение, а потом возвращаются в город, да
>>435837
Ну ты опять начинаешь выебываться всякими ютёрнами с блокировками, а я тебе объясняю, что люди на 10-ом занятии не могут развернуться, не выставив ногу на освальд, в обычные школы не росси приходят, а приходят нулевые люди, некоторые даже велосипедов не катавшие
Бог дал нам периферийное зрение, ну и если ты смотришь вперед, а не под колесо, то все препятствия и ямы видишь заранее, ты же не рыбка-гуппи, чтоб забывать об этом на подъезде
>И тут 95% мотошкол в регионах отвалились нахой, кекпек
И поделом
>Ну и делать что-то кроме простой езды не получается, на заднем колесе стрепсы в два пальца - ну куда это годится? И в бездорожных навыках тоже ноль без палочки
Саня? ТЫ?!?
>нулевые люди, некоторые даже велосипедов не катавшие
Дак про это я и сказал, что после велосипеда это как два пальца обоссать. Тоже самое и с электросамокатами, я более чем уверен, что большая часть неадекватов на них, в детстве лисапеда не имела. Ну и будучи взрослым обучаться этому всему сложнее. Мораль такова - учите детей велосипеду, это навык на всю жизнь и лишним точно никогда не будет.
У меня переферийное зрение не работает, я просто постоянно смотрю в разные стороны: фокус вперёд далеко, фокус вперёд близко, взгляды левее правее, периодически взгляды в зеркала и т.д. Тупая идея про то, что мотоцикл едет туда, куда смотришь - это хуйня.
>препятствия и ямы видишь заранее
Ну на восьмерке ещё на подъезде к ней можно все ямы увидеть, но даже ты со своей йоба памятью вряд ли бы смог их объехать не глядя. Вообще я хз куда можно в возьмерке смотреть кроме как под колесо.
>Тупая идея про то, что мотоцикл едет туда, куда смотришь - это хуйня.
Недюжинный интеллект датасаенса нужен фокусов таких для
Смотреть под колесо, вблизь - бесполезно. Потому что на скорости даже за 70 кемече, ты просто не успеешь ничего сделать, кроме как пустить подливы по штанине. Читай, что этот взгляд под колесо - потраченное в пустую время. Т.е. можешь сразу глаза закрывать на секундочку. Ты ж их не в лотерею выиграл, чтоб глазеть всё время.
Может быть, но по факту то они продолжают работать и 95% населения учится именно там, да
>>435848
После какого велосипеда? Опять же подавляющее большинство и на лисапедах ездят направильно, на педали давят чуть ли не пятками, сидуху ставят пониже, чтоб если что на ножки вставать, я уж не говорю про подбор рамы по росту и настройку посадки, после такого велосипединга они и на мотоциклах точно также неправильно сидят, смотрят под колесо, рулят жопой и т.д.
>Мораль такова - учите детей велосипеду
Учите, но перед этим загуглите хоть немного инфы по этому вопросу, чтобы научить не хуйне
>>435851
Ученики как раз начинают баланс лучше держать, когда перестают смотреть под колесо на восьмерке, им становится легче наклонять мопедку и в целом могут позволить себе ехать быстрее
>У меня переферийное зрение не работает
Ну значит ты дефектный какой-то
>Вообще я хз куда можно в возьмерке смотреть кроме как под колесо.
Вперед, очевидно, туда, куда приедешь, смотреть под колесо - оно подефолту идет у всех, кто первый раз садится и это надо забарывать
>>435864
Он таки имел ввиду на площадке, как я понял, но да, смотреть под колесо на допах это вообще гроб, клабдище, пидор.
>Ну значит ты дефектный какой-то
Ну значит да, у меня эффективный угол зрения градусов 90 наверное, а остальное уже вне фокуса и для подробного рассмотрения требует поворота глаз. То есть например одновременно смотреть вперёд и в зеркала я не способен.
>Вперед, очевидно, туда, куда приедешь
Так восьмерка то джва узких круга, куда вперёд то? Всё время голову держать повёрнутой на выезд из неё и стоп линию? Ты ебанутый? В восьмерке некуда смотреть, кроме как под колесо то есть на пару метров впереди мотоцикла. Можно конечно голову повернуть на овер 90 градусов и смотреть не под колесо, а почти назад, но тогда я хз как видеть, куда едет мотоцикл. Если он едет по слишком прямой траектории или наоборот по слишком узкой это не так и просто почувствовать, а когда видишь, куда он едет, то процесс легче лёгкого контролировать.
>Так восьмерка то джва узких круга, куда вперёд то?
Ты человечка не нагружай. Он еще год не отъездил, а ему уже людей учить приходится.
>То есть например одновременно смотреть вперёд и в зеркала я не способен.
Так и я не способен, причем тут зеркала? Речь о том, что для того, чтобы в коридоре восьмерки держаться - достаточно периферийного взгляда и лупить под колесо вредно
>Так восьмерка то джва узких круга, куда вперёд то?
Вперед туда, куда приехоть собираешься, это же просто, если поворачиваешь - смотришь в поворот, разворачиваешься - смотришь назад, с восьмеркой также
На овер 90 градусов поворачивать не нужно
>>435877
>Он еще год не отъездил
Четвертый идет уже
>Так восьмерка то джва узких круга, куда вперёд то? Всё время голову держать повёрнутой на выезд из неё и стоп линию? Ты ебанутый? В восьмерке некуда смотреть, кроме как под колесо
Ебать ты учитель канеш. На восьмёрке ты смотришь на полкруга вперед. Да, иногда это 90 град в стороную. А что ты хотел, мотоциклизм на ДОП это всегда верчение башкой
>На восьмёрке ты смотришь на полкруга вперед. Да, иногда это 90 град в сторону
Двощую. У джимханистов поучитесь, они примерно тем же самым занимаются ток на время
>причем тут зеркала?
При том, что перефирийный взгляд у меня не работает и видеть то, что находится вне основного взгляда я нормально не умею. На примере зеркал
>>435880
Ну я смотрел в основном под колесо т е. где-то на четверть круга и проехал это упражнение с первой попытки и ни разу за все занятия в автошколе и один и один единственный экзамен в ГИБДД проблем с ним не испытывал.
>проехал это упражнение с первой попытки и ни разу за все занятия в автошколе и один и один единственный экзамен в ГИБДД проблем с ним не испытывал.
> сколько раз и как часто можно пересдавать внутренний экз
Откуда знать какие порядки в ваших рогах и копытах? В моей мотошколе таких сущностей в принципе не было, например, готовых отправляли сразу в мусарню.
>баба на третьем или четвертом занятии просто открутилась в забор
Мне кажется, это со многими нубасами происходит, особенно у кого на велосипеде накат есть. Велосипед вырабатывает привычку держать руль, но при этом ты не привыкаешь контролировать поворот запястья. Вот и получаются интересные эффекты порой. Что-то идет не по плану, кажется что вот-вот упадешь, в панике хватаешься за руль, срабатывают старые рефлексы и поехали гагарин.жпг
Я тоже так открутился в гаражные ворота, когда в первый или второй раз выехал покататься по кооперативу, еще без категории. Потом сообразил бросить газ, но уже не хватило дистанции чтобы остановиться.
Это сварщик у нас на скуторе ездит по германии, или кто-то другой? Я опять запутался, объясните.
Ета я но не я, но не в германии.
Да, в ДС есть такие. По крайней мере несколько лет назад были.
>может есть какие-то лайфхаки что делать в такой ситуации?
Своего инструктора не пробовал спросить? Ты ему какбе за это плотишь денюшки, если что.
Поджимаешь лапку к нейтрали, чуть-чуть недожимая до переключения и даешь слегка газа (на сцеплении, разумеется) - вуаля! - нейтраль воткнулась.
этот еблан только плечами пожимает, у нас они не учат
Спасибо
Заодно рекомендую на скоростном втыкать нейтраль еще на ходу, когда последние створки проезжаешь.
да пробовал пару раз, не всегда получается на скорости спокойно воткнуть эту нейтралку
Не получилось и ладно - это всего лишь дополнительная попытка заранее.
вот только после одной такой неудачной попытки я и потерял нейтраль почему-то, что привело к этому вопросу >>440451
сколько ни щелкал вниз до упора, щелкая вверх не находил нейтралку
Кстати, есть еще нюанс с нейтралкой:
Если в вашей мотошколе не любят учить (а судя по всему это так), то часто это приводит к выкручиванию холостого хода, чтобы нюфаги ездили только на сцеплении. И это всё прекрасно для необучаемых нюфань, но есть маленький нюанс - при завышенных оборотах холостого хода нейтраль хуево втыкается.
и что с этим делать? на холостых я проезжаю только восьмерку и змейку
1) Пнуть своих ебланов, чтобы вернули холостые в сток
2) Учиться ездить как нормальный человек
3) ???????
4) ПРОВА
>Пнуть своих ебланов, чтобы вернули холостые в сток
Там коллапс ануса произойдёт, когда окажется, что еще и газ крутить надо.
А что, сейчас очередя на месяц на ГУ? Получить ВУ можно в тот же день вернее подать документы на получение, фоткают там, за 10 минут отдают пластик.
по правилам школы ученик должен сдать внутренний и тогда будет допущен к сдаче гос на территории школы
Чтоб тебя допустили на госэкзамен, тебе нужна корка из автошколы. Выдать тебе её или нет - решает автошкола. Выдают после внутреннего экзамена.
--
Право забрать доки из мотошколы ты имеешь. А вот в ГИБДД тебя нахуй отправят с этим правом.
ну я уточнил в школе, сказали отдадут свв какой-то (я так понял та самая корка) и медицинскую справку. И если я правильно понял с этим добром я могу записаться на экзамен через другую школу (как я и планировал)
тебе нужно свидетельство о профессии водителя - вот такая хуйня как на пикче
--
если такое отдадут, сможешь, да
>но сдавать внутренний экзамен в школе не хочу
Кого бы ебало, что ты там хочешь?
>(репетиция официального, полная ахинея, только растягивает весь процесс)?
Ты хочешь сразу обосраться на официальном, без тупых репетиций?
Что это? Туда могут чё угодно написать в автошколе.
У меня вообще никаких экзаменов не было ни в мото, ни в авто - я пришёл к инструктору, спросил надо ли чето сдавать. Он сказал - забей хуй, я уже тебе зачет поставил.
>Вперед туда, куда приехоть собираешься
То есть под колесо на пол метра.
Блять не работает это на площадке где человек должен ехать 4км/ч. Чем быстрее едешь тем дальше смотреть надо, а на скорости пешеходов можно хоть в небо смотреть
> на скорости пешеходов можно хоть в небо смотреть
Хуйни не неси.
Куда смотришь - туда едешь.
Смотришь в небо - делаешь вили.
>Куда смотришь - туда едешь.
>Смотришь в небо - делаешь вили.
приезжаешь к Иисусу
Сдавал в своём мухосранском досаафе, на полумёртвом китайце.
В первый раз опоздал и не успел ни разу катнуть перед экзаменом и обосрался уже на скоростном.
Во второй раз всё прошло без каких-либо проблем.
Восьмёрку проезжал на холостых, местами подгазовывая.
На скоростном ловил нейтраль ещё на ходу, перед первыми воротами.
Молодец, орёл! Но поздновато немношк, не? Уже присмотрел мот?
Спасибо!
Ну как получилось, главное сдал. Буквально ещё неделя-две и уехал бы 100% на весну.
Нравятся круизёры вроде шадовки, драг стара, вулкана, интрудера (особенно в варианте классик).
Скорее всего 400сс, но думаю как первомот мне хватит более чем.
Бери больше. Чопир можно первомотом хоть два литра сразу брать, там специфика такая. А то придётся мопеды каждый год менять.
>Скорее всего 400сс
Нееет! Подумой хорошо. Они тяжелые, и 400цц будет разгоняться очень медленно и печально. Бери 650 хотя бы. А еще на чесотках редко ставят хорошие тормоза.
>А еще на чесотках редко ставят хорошие тормоза.
Т.е. вообще не ставят?
Заебись аналогия, точная как управляемость воге 300 раллу
>но думаю как первомот мне хватит более чем
Индюк ЭТО Я тоже думал, что чахлой четырехсотки ХВАТИТ на сезон, а потом думал, что ЗАРЯЖЕННОЙ четырехсотки ХВАТИТ на сезон. Кароч, не еби голову, бери драгстар 1100 если хочется чопира
Да лан те, Барнаулец, мы же с тобой как семья. Хуле ты петушишься?
Да ты заебал уже, ходишь по всем тредам ищешь меня, вон в соседнем общаешься хуй знает с кем и думаешь, что это Я бандита на дуалспорт собрался менять
Скучаю по тебе, проказник. А ты всё бегаешь от меня, скрываешься.
Это пидор продолжает тут сидеть. Я-то, Человек с большой буквы, великий ум, глыба, пережил спортобога, купкуна, расцвет и падение питеротреда, хаскоалкаша, анимеху и многих других, которых уже давно забыл, переживу и пидора. Но он задержался, это правда.
В общем жопа, знал бы что такой геморрой, то сразу отдал бы 10к и не просирал столько времени.
> Нах вообще скоростное маневрирование, может я быстропетушить вообще не собираюсь?
Лолче. На какой скорости ты выполнил скоростное маневрирование?
На баджадже 150 выполнял, на второй выкручивал полностью, чтоб уложиться во время, иначе это говно не позволяет проехать круг за 35 секунд. Тормозит тоже как говно.
Ты там до 40 ещё разгонись и оттормозись или ты в поворот под коленку на квадратной резине заходишь?
>Там секунд 5 на нейтралку теряется
Нейтралку я во время торможения перед стоп линией ловил. Онанизм полный, за три раза при мне сдало человек 5, хотя в очереди по 25-40 человек каждый раз было.
>>444591
>Километров до 40 в час пришлось разогнаться? Ух.
Думаю максимум, да. Там прямые участки довольно короткие. По сухому можно выполнить на учебном говне, в дождик уже почти нереально, даже инструкторы не все вывозят, лол
Там выше 40км/ч, как правило, никто не разгоняется, а в момент змейки и разворота и того медленнее едут
>>444589
Так то там не в говне дело, а в том, как быстро ты змейку проедешь и развернешься, там больше скилл решает, ну и как нейтралку в конце поймаешь, хотя на 150 боксере нейтралка в конце так что несчитово
>>444590
у бомбажа коробка 5 4 3 2 1 H емнип
>>444594
>даже
Рахоинструкторы это днище уровня Ромки
>Рахоинструкторы это днище уровня Ромки
В нарот пошло бвхех
>Так то там не в говне дело, а в том, как быстро ты змейку проедешь и развернешься
У меня было три поворота, змейка и что-то типа лосиного теста. Вроде и легко, но надо реально наваливать, чтоб уложиться во времени, ящитаю что ньюфагам это не нужно. Особенно при том факте, что погодные условия и возможности мопеда не учитываются.
>>444597
>Рахоинструкторы это днище уровня Ромки
Так то да, они вилли делать пытались и обсирались, но в плане выполнения упражнений надрочены сильно, они же только этим и занимаются.
Так ты про бандит написал, а не про барнаул
>>444601
Кекпук, там где меня нет, ты меня находишь, а в моем же посте, где я о себе в третьем лице написал не нашел. В нарот у него пошло.
Ты там уже совсем ебу дал и не узнаешь мой стиль письма? Дед вот всегда выкупал, он умнее, получается
>>444602
>но надо реально наваливать
Кого там наваливать? Еси ты попробуешь это сделать на 200+кг мотоцикле ты внезапно поймешь, что проблема там не в наваливании
>ящитаю что ньюфагам это не нужно
Да там весь экзамен из хуйни сделан, одна только восьмерка норм, с неё хотя-бы горит у народа
>>444602
>они вилли делать пытались и обсирались
Не, такой то хуйней я не страдал, но вот в серой зоне быстро и в наклоне проехать восьмерку - вот это для меня было сложно
> они же только этим и занимаются.
Пинанием хуев они там занимаются, больше там делать нечего
>Кого там наваливать? Еси ты попробуешь это сделать на 200+кг мотоцикле ты внезапно поймешь, что проблема там не в наваливании
Тем не не менее надо торопиться и суетиться ,что при обычной еде совсем не нужно.
>Да там весь экзамен из хуйни сделан
Не соглашусь. Парковка норм, нужно быть не рахитом, чтоб тянуть и парковать мот. Габаритная восьмерка показывает скилл управления, как и восьмерка. Коридор беспонтовый, а скоростное маневрирование не нужно, ящитаю.
> Парковка норм, нужно быть не рахитом, чтоб тянуть и парковать мот.
Бля, это же самая тупая хуйня, 150 баджаджа даже 40кг телочки потягают. Вот если бы там оверкильных бондитов давали, я б ещё подумал
>как и восьмерка
Так там кроме габаритной и нет ничего, че за просто "восьмерка"?
>>444606
С первого раза, даже видева есть!
https://youtu.be/Zn9ce20MMXU?si=pm_Lnf3HKOegUapl
>С первого раза
Ну тогда респект. А давно сдавал?
>>444607
>150 баджаджа даже 40кг телочки потягают.
Я видел, как обсираются, лол.
>че за просто "восьмерка"?
Объезжать конусы же, не восьмерка, а змейка. Она есть как самостоятельная, так и в составе скоростного маневрирования.
>А давно сдавал?
Летом 2021-го
>Объезжать конусы же
Ну так это змейка со смещением, а не восьмерка, тож довольно бесполезная хуйня, лучше бы в городе учили ездить и экстренному торможению
2. Если взять обучение шоссейно-кольцевым мотогонкам, то оно поможет на ДОП при поворотах? И стоит ли оно того?
>Как научиться этому вообще?
Ездить в поворотах
>оно поможет на ДОП при поворотах?
Физика едина эжжи 👆
>Ездить в поворотах
Главное контрруление применять не раньше, чем через месяц тренировок, иначе опасно для пуза
Угомонись, дурачок. Невозможно ездить как-то без контрруления. Ты можешь и не осознаёшь происходящее, но явно делаешь т.к. мотоцикл поворачивает.
На мотаче надо запретить иронию и троллинг сложнее мамок.
Бред, ты сам то ездил? А если руль не трогать и только в подножки давить для руления? На большой скорости контрруление работает - базару нет, а на низкой там куда повернул - туда и мотоцикл поворачивает
сам ты шизик
ну какое контрсруление в той же восьмерке или змейке?
>Обычное
не применяется в этих упражнениях
Ромка подтвердит если что
Ты как часто восьмёрку/змейку ездишь, ебобо? Ты контррулишь даже на маленьких скоростях, просто там его эффект менее выражен.
Заебали нахуй 20й раз за сезон опять одно и то же обсасывать.
Учитесь понимать происходящее.
Нет. При поворотах на малой скорости никакого контрруления не происходит.
Тут надо бы как водится дефинировать, но нет. Нет нет. Обсасывайте это говно без меня. В конце концов, кто лучше во всём этом разбирается, чем люди ссуще-срущиеся при виде поворота. Айм аут ю ноу.
> платишь 30к и тебе на экзамене конусы шире ставят
Чёт пиздёж какой-то. Это в каком городе?
Я несколько лет назад сдавал, было так: или не платишь и сам сдаёшь, или платишь и вообще ничего не сдаёшь.
Сначала купил мот, потом права.14к в 2011 году. Приехал в гаевню там за меня порешали экзамен. Потом на полигон, там меня сфоткали с шлемом в руках возле мотика. Отдали бумаги. С ними опять в гаевню. Там выдали права. Категорию "б" получил в начале нулевых сам.
На то время уже нельзя было просто занести сумму ибо все были на стреме. Только через хороших знакомых, которые за тебя ручались
Мимо ахуел от толпы "бшников" которые фоткались за рулём, как я возле мота. С этого момента стало страшно ездить по дорогам.
>Приехал в гаевню там за меня порешали экзамен. Потом на полигон, там меня сфоткали с шлемом в руках возле мотика
А сколько ты платишь, чтобы на моте покатались за тебя?
если валишь все попытки и сезон кончается, получаешь манибэк. Это если кому интересно было.
Раньше не снимали на видео. Фотки со шлемом в руках возле мотоцикла было достаточно.
>Дурачка развели на стоимость обучения
>Дурачок оподливился с обучением
>Дурачка развели ещё только бы отстал
>Дурачок давит мента-экзаменатора
>Деньги сохраняться обязательно до следующего раза!
Ебало представили?
Рассказываю, отдал типу 16к. Локация - 600 км от Москвы
мотошкола конкретно подъебала и теперь приглашает на экзамен только на следущий год, хотя я заключал с ними договор еще в июле лол.
>мотошкола конкретно подъебала и теперь приглашает на экзамен только на следущий год, хотя я заключал с ними договор еще в июле лол.
Ладно мотошкола. В моей стране с октября по май экзамены на А не принимаются в принципе. А когда принимается - на них есть очередь. Поэтому я мотошколу закончил в июле, потом уехал в отпуск, вернулся - предлагается только 1 октября сдавать. Я забил хуй, следующей весной пошёл покатался за демнюжку на школьном мотоцикле и записался СЮРПРИЗ на июль. Так вот получилось, от школы до экзамена ГОД нахуй
Охуеть. Мне вся А категория с экзаменом обошлась в два месяца по весне.
Не опять, а снова.
Я вообще склоняюсь к мнению, что контрруление это чисто трековая тема. На допах вполне можно обойтись без этих фокусов.
вот а хелл, там будет 0 градусов, у меня реально примут экзамен?
>у меня реально примут экзамен?
С высокой вероятностью менты на месте просто отменят прием экзамена по погоде. Но можешь попробовать, хуле.
Вопрос следующий. Можно ли на следующий день получить права? Сегодня сдавал товарищ и инспектор перед экзаменами всем сообщил, что при успешной сдаче за правами приходить только в следующую пятницу. То есть больше чем через неделю. При иной ситуации мне было бы похуй, но в данной мне нужно улетать через несколько дней после экзамена и позарез нужны международные права с открытой категорией А. Грубо говоря, я специально пошел учиться для этого, но все вот так затянулось и сейчас припекает. Звонил в ГИБДД и спросил там. Сказали приходить тогда, когда сказал инспектор. Начал им там ныть, что нужно срочно. Сказали записывайтесь тогда через госуслуги.
Какие шансы получить через день, максимум два после экзамена?