Пацан сказал-пацан зделол. Купил ИЫУ з11 не далее как сегодня, пик стронгли релейтед.
Вводные: 2022 год, на допах(сотни их) 44мч пробег, обслужен, из под шарящего чувака из мототусовки. По технике всё чиуи-пуки, по виду да, на нём ездили, но не по харду.
П-Под себя. Бывший хозяин ростом не высок, я же 182\90 кабан. Но ВНЕЗАПНО для обучения мне высота зашла, колени чуть согнуты в посадке, но ногами уверенно достаю земли.
По настройкам подвески разберусь, там всё крутится, вплоть до подкачки ФФП камеры амморта, благо велоёб со стажем.
Ну и что первым делом нужно зделоть после покупки? Ну кроме обмыть?
>Ну и что первым делом нужно зделоть после покупки? Ну кроме обмыть?
Поставить защиту руля, проверить воздушный фильтр на плотность прилегания, если че обмажь по периметру солидолом и натяни медицинскую шапочку на него. Всякие пластиковые накладки на раму, двигатель, маятник, помогут дольше сохранить товарный вид, первомот угандашивается очень быстро.
Будет ли в этом треде куштомейзинг или эндгейм?
Куштомэйзинг там нэ треба, всё зделано как положено. Остальное будем посмотреть.
>>434712
Спасибо за поздравление.
Ниет. РАЗОБРАТЬ! Я инженер-электрик, поэтому в дербан идёт коса. По мотору не лезу ибо без базара всё норм.
Фото разборки прилогаю.
Да, по техничке в идеале, грипсы родные, износа нет, поэтому продаван не наебал с пробегом. А вот резина такая, что я ебал кетайсукю мамашу в рот. После года она в труху местами. На японском скутере 5 летнем она как новая. Изолента кетайская тоже в труху, буду перематывать косу и паковать в гофру.
На фото видно что провода от кнопок старт\стоп уже в православной гофре.
-Перемотать косу, закрепить по уму электрику.
-Пропитать фильтр(сухой, продаван не открывал сезхон даже)
-Смазать цепь(цепь японская сальниковая 520)
-Пересобрать по уму пластик
Ну и тренить передачи на пеньке сидя.
Ты ебанись, какие проколы, какие нахуй муссы. Я НИ МЕТРА на нём не проехал, я тупо не умею. Завтра соберу по вышеизложенному посту и буду тренить передачи на пеньке стоя. ВКЛ\ВЫКЛ тупо.
В вскр прибедет товарищ бывший мотобро шарящий, будет меня на натуре учить.
Фото движа за сегодня прилогаю.
да содись не ссы, первая вниз остальные вверх. сцепу не бросай. удачи, целую, лелик
>Куштомэйзинг там нэ треба
>>434715
>Планы на завтра:
>-Перемотать косу, закрепить по уму электрику.
Я приготовил орало
Перекрутил болты, стояло несколько не оригинальных.
Пошёл пить пиво и медитировать как буду на нём валить чтоб шуба заворачивалась.
Даже в таком шакальном качестве видно износ. Сними постель распредвала и увидишь умирающие вкладыши. Что ты ожидал увидеть под клапанной крышкой? Чернющий нагар? Блевотину бобра? Мятую банку бодис?
Износ это выработка на поверхности. Эти дорожки меня тоже по началу напрягли. Щупал ногтем, проводил щупом, поверхность ровная идеально. Ользо, там на фото видно башмак в левом нижнем углу, коричневый такой. Я туда фонариком светил, на пластике выработки нет вообще. Надо было сфоткать. После чего успокоился. Продаван не наебал.
А в целом чо вы хотели от кетайского мотора.
Это же вроде ролики, тогда полосы на них скорее накатка от раскатаной крошки, а не износ. Если ногтиметром не измеряется, то пофигу
https://youtu.be/zjyOpGyAfU0
Олзо, вид свечи. Богатит. Завтра буду регулировать смесь, иенять масло. Буду репортить. Заодно запилю методу правильной установки защиты.
Поменял грипси на ПроТейпер, смазал всю резину силиконом, ибо повторю что ебал мамашу кетайцев у рот, резина у них из отборных сортов сажи.
Где видосы как оно "валит" с характерными уханьями?
НАГАР же, не?
>>434769
Я инженер-электрик. В карбах не шарю. Но вроде нагар д.б. кирпичного цвета.
>>434765 >>434771
Что не так?
>Я инженер-электрик. В карбах не шарю.
Вот и не лезь
>Но вроде нагар д.б. кирпичного цвета.
Нагар проверяется после длительной (20+ мин) езды под номинальной нагрузкой на средних и выше оборотах (то есть езда на крейсерской скорости)
Общих выводов о смеси по работе на холостых оборотах, а тем более на холодном моторе или прогревочном режиме делать нельзя (кроме случаев, когда ты точно знаешь, что делаешь)
Понел. Не буду лезть но у бывшего хозяина спрошу чому тiк
Дякую тобi
Ты на нем хоть раз прокатился?
Да. Страшно что пиздец. Потом час руки тряслись. Постоянно в голове держу ВЫКЛ СЦЕПЛЕНИЕ ПЕРЕДАЧА ГАЗ НЕ КРУТИТИЬ ТОРМОЗ ПЕРЕД ЗАД СПОКНИСЬ НЕ ТРЯСИСЬ.
С балансом и с техникой езды проблем нет, прорблемы с переключением передач, не могу сходу втыкать нейтраль пока. Короч надо тренироваться.
Докладываю далее. Масло менять не стал, бывший хозяин не наебал, можно ещё часов 10 ездить спокойно.
Отмыл свечу, стало пикрелейтед. Смазал трос сцепления божественной трансмиссионкой, выжимается рили пальчиком безо всяких усилителей.
В целом вот что вышло, пикрелейтед. Всё протянуто местами с динамометрическим ключом, всё проверено. По мотору не висит лишней проводки, минимум стяжек.
Переставил грипси, которые с прошлого года лежат, покупал для скутера ещё.
По уму закрепил защиту, подложил куски шланга чтоб не тёрло краску.
Ну пока всё.
ВЗавтра или в чтврг поеду тренить с товарищем, бывшим КМС по мотокроссу. Даст б-г запилю видос с характерным уханьем
>Да. Страшно что пиздец. Потом час руки тряслись.
Как известно, мотоциклизм - для смелых
> не могу сходу втыкать нейтраль пока
Но зачем?
>Постоянно в голове держу ВЫКЛ СЦЕПЛЕНИЕ ПЕРЕДАЧА ГАЗ НЕ КРУТИТИЬ ТОРМОЗ ПЕРЕД ЗАД СПОКНИСЬ НЕ ТРЯСИСЬ.
Может всё-таки стоит хотя бы просто 1-2 урока в мотошколе взять, пусть тебе хотя бы посадку и руки поставят правильно. А то сам научишься говну, потом заебёшься переучиваться
С руками и посадкой всё правильно, благо есть большой опыт езды по бездорожью на ДХ-подвесе, техника не сильно отличается, моцык просто тяжелее на 110кг. Еду уверенно, поворачиваю, восьмёрки вот это вот всё. Проблема именно с передачами.
Например останавливаюсь втыкаю нейтраль, потом чтоб тронуться втыкаю первую. А если переключаюсь со второй в нейтраль то хуй в неё попадаю, втыкается первая, из неё уже нейтраль. Короч обычный тупняк для новичка.
Товарищ пояснит криком, он спортсмен бывший.
> руками и посадкой всё правильно, благо есть большой опыт езды по бездорожью на ДХ-подвесе, техника не сильно отличается, моцык просто тяжелее на 110кг.
Где у тебя колени на твоём ДХ-подвесе?
>он спортсмен бывший.
Худший тип учителя эвер
Примерно там же, где и на эндурике. Пiдвiса нет, но тело то помнит. Ользо, смотрел видеоуроки Ланкарры, точно как он показывает делаю.
Поцчему худший тип учителя?
Вообще так то покататься на полигоне здравое решение, но мы не ищем лёгких путей! Тащемта, мне моцык только для фана и езды по деревне, всякие полигоны, трассы яебал.
>Поцчему худший тип учителя?
Это канон.
Первое.
Спортсмен, как правило, не умеет учить.
Даже зная, "как надо", он зачастую не может это понятно объяснить, понять причину проблемы (почему ученик делает "не так") и исправить.
Второе .
Отрыв от базы. Спортсмен как правило имеет много опыта, и совсем забыл, каково это - иметь нуль навыков. Поэтому будет пытаться объяснять с колокольни "ну это же очевидно" там, где нихуя не очевидно. Примерно как обсуждать, какой лепниной построить дом, пока еще нет фундамента.
Третье.
Другие приоритеты. Цель спортсмена - показать лучший результат, вкорне расходится с ездой по ДОП. Примерно как работа военного лётчика различается с работой лётчика гражданского. Поэтому ты наверняка получишь море ненужной информации, разбавляющей каплю нужной.
Здесь ты услышишь кучу хуеты про кукожку (которая не только не нужна на ДОП, но и может ограничивать обзор), стрепсы (отсутствие которых у гражданского мотоциклиста говорит об его опсной безответственности), локтикверху, ненужности заднего тормоза итд итп в зависимости, каким именно спортом задрачивается твой спортсмен.
Впрочем, обучение на дваче или самостоятельно тоже несёт интересные техники: Коготь ТиграТМ, Клешня Краба, Железный Голем, Мыски Гуффи итд итп. Как уже сказано выше - переучиваться с неправильного значительно тяжелее, чем сразу учиться правильно.
Поэтому - обратись за посадкой к профссиональному гражданскому инструктору.
> смотрел видеоуроки Ланкарры
Ну хоть так. Кучеряшку тоже посмотри.
https://youtu.be/5OVRpxvckzo
https://youtu.be/WfkMwSddX6U
https://youtu.be/5heur3ccmo0
https://youtu.be/QT3jmNBSkvs
Есть вид учителей ещё хуже спарцменов - поцики за гаражами. Ща ёпта садись, гашетку врум, там сцена тормоза хуе-мое поехали блядь, куда рулишьептабля! Ну и остановка о стену или в кустах.
>есть большой опыт езды по бездорожью на ДХ-подвесе
Жаба, ну зачем ты продолжаешь пиздеть? Кататься со скоростью бабули и дропать как мешок с говном это не опыт.
>прорблемы с переключением передач, не могу сходу втыкать нейтраль пока
Нахуя тебе втыкать нейтраль на ходу? Она не то чтобы сильно нужна была, кроме прогрева мотоцикла и стояния на светофорах. Тем более на глиномесе.
>Отмыл свечу
Ты же ее, надеюсь, мягкими щеточками мыл? Судя по электроду, она вроде как иридиевая и там напыление нельзя повреждать.
Ну вот, пошëл смотреть его высеры чистоткринжануть по полной.
>Ты же ее, надеюсь, мягкими щеточками мыл?
А то! Силитом отмачивал, мягонькой зубной щёткой чистил.
>Она не то чтобы сильно нужна была
Может я что то не так делаю. Поясни за движение по бездору, как оперировать правильно нейтралью и сцеплением при выполнении манёвров.
Я не самый крутой эндурист на двоще, авантис через пень кидать не умею, но надеюсь меня поправят если что не так.
Пока едешь, тяга на колесе должна быть постоянно, особенно на сложных участках. На бездоре зацеп - величина не постоянная, он то есть, то нет. Поэтому нужно иметь запас инерции, чтобы проскакивать ходом скользкие места. Особенно всякие бревна и канавы. Кто ссыт, тот гибнет. Будешь катиться 1 км/ч - будешь все время застревать и падать.
Если прям надо ехать совсем медленно и моточок пытается заглохнуть - подгазовываешь и играешь сцеплением (частично выжимаешь, чтобы оно проскальзывало), но ты всегда должен ехать на скорости. Нейтраль только для длительного стояния на месте, чтобы не ушатывать выжимной подшипник.
Прально написал, только
>ушатывать выжимной подшипник.
хуле ему будет, он же в масле. Хотя от авантиса можно всякое ожидать.
>Силитом отмачивал
Поздравляю, можешь выкинуть и идти за новой.
>, как оперировать правильно нейтралью
Это я могу тебя научить. Забудь, что она у тебя есть. Всё.
Чем слушать советы анонимных наркоманов, лучше книжку почитай
https://modernlib.net/books/beylz_donni/professionalnie_priemi_vozhdeniya_krossovogo_motocikla_i_enduro/read/
Правда, там дохуя всякого шпорту, до которого тебе как до китая раком, но ориентир по крайней мере будет правильный.
Спасибо и тебе анончик! Здоровья и покатушек ьез падений!
>>434900
Чому это?
>>434901
Но тренить ловить момент нейтрали таки надо.
>тренить ловить момент
Чтобы что?
Ты можешь глушить мотоцикл на скорости, потом заводить с выжатым сцеплением, отпускать его и спокойно ехать дальше. Навык ловли нейтрали не такая важная вещь, чтобы специально его тренировать. Сам не заметишь, как придрочишься со временем.
Лучше удели внимание правильной посадке и работе с органами управления. А то будешь ездить как всратый самоучка типо меня.
>а как кака....прогревать?
Я про езду говорил. Нейтралка нужна ну вот реально, чтобы стоять с работающим мотором, не сидя на мотоцикле. ВСЁ.
Четвёртого дня посетил меня камрад на сиём пепелаце. Что могу сказать по существу? Оно ВАЛИТ, но нихуя не рулится. Центр тяжести высокий, вилка и аморт самые простецкие, аморт вообще однопоршневой без бачка. В кроссовой стойке стоять не удобно, если коленями зажать бак, то икры упираются в пластик. Но по динамике прям сильно пиздато, на 1ск плавно, на 3 выстреливает. Мотор-колесо и контроллер там Босш. Максималка 75км\ч, запас хода 120км на 2 аккумах.
>нихуя не рулится. Центр тяжести высокий
Одно другому не мешает, юноу
>В кроссовой стойке стоять не удобно
Ета оно так тролирует?
Со скутером сравнивал со своим, тот рулится лучше вилянием жопой.
>>434924
Ебать а как по твоему проезжать гравийку в деревне на подвеске 120мм хода которая ещё и не работает толком?
>>434925
Про динамику разгона же. Набирает скорость бодрее 50сс скутера.
>Ебать а как по твоему проезжать гравийку в деревне на подвеске 120мм хода которая ещё и не работает толком?
На работающей подвеске с бОльшим ходом. Это очевидно.
Однако при чем здесь гравийка в деревне и езда в стойке на электрическом всратом каферейсере, я пока не понимаю.
>гравийка в деревне и езда в стойке на электрическом всратом каферейсере
При том, что скутер пикрелейтед собрал наконец то, покрасил всрато пиздец какой низкий и по пролеску шкрябает пузом. А каферейсер на 17" катках и таки ПОВЫШЕ, подвеска у него со скутером одинаково говёная, но хоть пузом не сребёт.
Товарищ спортсмен пока в проёбе, тренька позже будет. ща окрошкой отобедаю и на озеро поеду купаться, у меня 800м до озера, дом в водоохранной зоне, охуенно
Вот если гравий рыхлый и глубокий, то вопрос другой: нахуя?
>укатаной гравийки
Тхис. Но там колея и ямы. Если ехать сидя то отбивает чтопиздец в руки. Сфоткаю потом.
>Если ехать сидя то отбивает чтопиздец в руки
Так ты значит сидишь неправильно, наваливаешься на руль. Руки вообще не должны уставать. Ну или это китайское говно так хуево спроектировано, что на нем невозможно нормально сидеть.
Что там за замочная скважина под траверсой вилки?
И поясните за раздельные гидролинии для поршней переднего контура. В этом вообще есть смысл?
>И поясните за раздельные гидролинии для поршней переднего контура.
(вангую) одна идёт от сальтухи, вторая от переднего суппорта к заднему
Да, типа комби-брейк. На скутере подобная залупа реализована, левая ручка тянет оба троса 60\40, правая тiлькi задний.
Точно. Присмотрелся - там выше шланги расходятся на разные рычаги.
Благодарствую за пояснения.
>ща окрошкой отобедаю и на озеро поеду купаться, у меня 800м до озера, дом в водоохранной зоне, охуенно
Коллеги, а вам эта шизофазия никого не напоминает?
>Что там за замочная скважина под траверсой вилки?
Вангану, что блокировка руля, как на харлеях.
Вчера катнул с товарищем, КМС сильно бывшим, лет 10-12 не катал уже по мотокроссу. Докладываю.
-КАК ЖЕ ЗАЕБАЛА МРАЗЬ ПИКРЕЛЕЙТЕД! Даже товарищ не сразу въехал как оно ловится, а я так и ниасилил.
-Но аноны были правы, в движении оно нахуй нинужно и даже вредно, товарищ пояснил криком за это.
-Газулька это пиздец. Короткоход нахуй надо для новичка. Чуть выкрутил и моцык пытается исполнить курву.
-Тормоза огонь, к ним сразу привык.
-Сцепление норм, привыкаю, к нему претензий нет.
-Рулится моцык отлично, если правильно оперировать сцеплением-газ-тормоз
-Вся его масса и неуклюжесть пропадает с началом движения
-Подвеска отличная ,ямы бугры похуй вообще. Кочки не прыгал пока, ясенхуй.
Погода отстой, жарища, в защите и в каске пиздец уматывает, а в шортах и сланцах ездить ну такое.
>КАК ЖЕ ЗАЕБАЛА МРАЗЬ ПИКРЕЛЕЙТЕД!
конечно заебала, ты ж её задом наперёд прикрутил, судя по твоему пикрелейтед
Кто из анончиков подскажет, сложно менять этот ебучий вал на моторе 172fmm с балансиром?
Я нипони, что произошло? Грани слизал что ли? Привари лапку сваркой, бггг.
>Грани
*шлицы
ну на самом деле, если их как-то вручную восстановить и лапку кпп после этого затягивать нормально, то должно все работать.
Я бы попробовал аккуратно зубилом вдоль оси пройти все углубления (без фанатизма), авось выправится.
На хондах xr колхозят так
Доискался нейтралей, хуле пизданулся на неё, штоле?
>>435165
Ты не понял, ОП отломил конец вала. Целый он выглядит как на пикрелейтед.
Штош, велком ту КИТАЕКАЧЕСТВО.
>ОП отломил конец вала
Уже, блядь? Неделя ж даже не прошла.
Не знаю как на китайчатах, на нормальных моторах снимаешь правую крышку и высовываешь етот вал.
Надфилем совдеповским восстановил шлицы на лапке и на остатках вала кетайский отборный пластилин, 2 раза ширкнул-шлиц готов , надел лапку, круглым надфилем сделал выточку под болт, затянул как положено. Теперь лапка сидит чуть глубжа, на 5мм, проверил на пеньке передачи втыкаются чётко.
А теперь ВНИМАНИЕ, будет бугурдт!
План такой: надо зделоть чтоб оно НЕ ЕХАЛО. Точнее, набирало обороты плавно. Завтра куплю обычную ручку газа, трос подлиннее и буду глушить ускоритель на карбе Nibbi PWK 34 YJ
Я рот ебал такой газ как щас. Чуть крутнул на 10 градусови моцык выпрыгивает из под жопы. Так не научиться, только ломать.
Это твой коготь тигра резкий как понос.
Поездил бы ты по площадке в серой зоне, проблем бы не было
как ты заебал. поезди неделю хотя бы, привыкни к мопеду, угомони зуд в анусе шаловливых ручках. чтоб потом назад под такой же бугурт не переделывать и не сломать ничего.
> набирало обороты плавно.
Можешь на своей ручке уменьшить рычаг(радиус).
>План такой: надо зделоть чтоб оно НЕ ЕХАЛО
Можно поставить переднюю звезду побольше, а заднюю поменьше.
Подгадать изменения так, чтобы не пришлось цепь менять. Тогда разгон ухудшится.
Но тебе эта переделка наверное дороже обойдется, чем замена ручки газа.
И если цепь уже сильно растянута, она быстро ушатает новые звезды.
Тут нихуя не происходит годами, хоть какое-то развлечение, не мешай.
>всем казалось что это диавол первые день два неделю, а потом?
Мне тут давали на ZUUM 300 прокатиться с короткоходной ручкой, ну хуй знает. Мне кажется, новичку это и правда перебор. Не то, чтобы этот китаец прям был охуеть какой резкий и катапультировал тебя в елки, стоит немного ошибиться. Но я все-таки ехал немного настороженно. При спокойной езде без короткоходной ручки точно можно обойтись, это наверное актуально когда нужно прям резкое ускорение, чтобы перепрыгнуть с места пару бревен и всякое такое.
Не понел, как? Я тупой прост, извинити.
>>435187
Цепь новая. Как вариант последней возможности тоже учту.
Тащемта, ручка газа с тросом, сиповые, стоят 800р.
>>435192
Етот прав.
Ну ты кулибин конечно, новый вал стоит косарь и меняется за 10 минут, стоило оно еботни со шлицами?
Отпили эту выступающюю хуйню и не будет ломать при падении.
>Отпили эту выступающюю хуйню и не будет ломать
Сириос квестчен.
Был в мотомаге сетевом ебись они конём ценники пиздец просто на всё но кое что подсказали.
Чтоб появилась плавность разгона с газульки грят нужно поменять ручку газа и карб на ПВК 30, щас стоит 34. Звёзды не трогать, щас стоит формула 13т х 52т. Есть ещё штатная 45т.
Короч хочу поставить карб кетайскую реплику Кейхин ПВК 30 и обычную ручку газа. Мне нужно добиться разгона в соответствии с вывертом газа и тягой на низах, чтоб не глохло.
Всё правильно делою?
Карб и ручку которые сейчас стоят сниму без кручения их, чтоб была возможность вернуть всё взад.
>Всё правильно делою?
Хуйней страдаешь, просто привыкни к нынешнему сетапу
>Всё правильно делою?
Кустомейзинг короткоходной ручки через карюбюратор?
Тут наши полномочия всё, увы
>мотомаге сетевом
в пердолинг-мото? ну, там тебе и не такой хуйни посоветуют
учись мопедку чувствовать и работать сцеплением - на говнах это одно из самых важных умений
>в пердолинг-мото
Тхис.
Тащемта, а какие ещё могут быть варианты кроме замены ручки и карба чтоб оно ехало а не выстреливало из под жопы?
Как же вы зоебале! Газ работает по принципы вкл\выкл. Я блд даже не поленюсь сниму видос. Толком невозможно сосредоточиться на балансе, дормозах, посадке, если эта блядь при чуть довёртывании ручки пытается вытащить мопедку из под жопы. Он блеать дёрганый как мразь.
Ну или постоянно на подвыжанном сцеплении ехать как мудак.
Бугурдт короче.
Ты небось еще и за руль держишься мертвой хваткой и откручиваешь газ, когда ускорение тебя отклоняет назад
>Газ работает по принципы вкл\выкл.
Мы хихикаем, а может быть и в самом деле. Был у меня мопед с такой неисправностью, либо холостой, либо полный. Но там дело было явно не в ручке.
>невозможно сосредоточиться на балансе, дормозах, посадке
так на газульке сосредоточься, стейков концентрации унимания наверни.
положи два/ один палец на тормоз.
>так на газульке сосредоточься
>положи два/ один палец на тормоз
А дальше должен быть совет по покупке бандита.
>Толком невозможно сосредоточиться на балансе, дормозах, посадке, если эта блядь при чуть довёртывании ручки пытается вытащить мопедку из под жопы. Он блеать дёрганый как мразь.
Что там из под жопы у тебя вылетает, калич ты малокубатурный. В гейропах ученики сразу садятся на 70-сильные пушкигонки и не жалуются, а у тебя потешный мопедик дёрганый. Все твои проблемы от нежелания обучаться.
>Ну или постоянно на подвыжанном сцеплении ехать как мудак.
Ну и это это тоже. Что, твой спортсмен забыл рассказать про серую зону и работу с ней? Ах ну да, это же так очевидно, что и объяснять не надо. Ты же на коробке ездишь, значит знаешь!
Ловко ты его унизил! С какого мотоцикла советы раздаешь, бро?
>В гейропах ученики сразу садятся на 70-сильные пушкигонки
Не путай плюшевый дорожник и спортинвентарь, пусть и кетайский.
>В гейропах ученики сразу садятся на 70-сильные пушкигонки и не жалуются
И ебашут на них мотокросс сразу, да?
>пик
Там подвеска занижена, или просто фото такое? Он какой-то скукоженный.
>>435367
Справедливо. Встречный вопрос: нахуя пытаться учиться сразу на спортинвентаре, тем более самостоятельно?
С кучи разнообразного арендного китаекала, который пробовал и который весь дерганный (в сравнении с дорожниками), но вполне контролируемый - кайо, бсе, гр.
>>435376
>нахуя пытаться учиться сразу на спортинвентаре
В этом нет никакой проблемы, во всяких пердурошколах люди без категории за 1-2 занятия осваивают базовую работу газом-сцеплением. Просто у нас велолупа и маняучитель-спорцмен.
Всем пердящим на таких залупах мамкиным спортсменам я рекомендую уебаться об дерево..
Сука как же задрали эти недобайкеры без глушителя кататся по лесу и портить матушку природу звуком шинами и своим видом отравляя все вокруг на многие километры. Особенно ночью.
Песочку в картер насыпь мамкиным эндурастам. Реальная тема.
>своим видом отравляя все вокруг на многие километры
Двачую, лицезреть китайские дроческопы подобно отравлению.
>Всем пердящим на таких залупах мамкиным спортсменам я рекомендую уебаться об дерево..
Со скилами опа, это лишь вопрос недолгого времени
>весь дерганный (в сравнении с дорожниками), но вполне контролируемый - кайо, бсе, гр
Контролируемый с каким стажем езды? У тебя-то он явно не нулевой, в отличие от нашей велолупы.
Я ездил на кроссовом ктм 125цц@38 л.с. и на китайце "типа хардэндуро для нищих" 300цц@30л.с., так вот ктм на низах был куда спокойнее, чем китай. Но если случайно ручку газа открутить на 3/4, то ктм мог удивить, да.
Щас только со сцеплением и коробкой разберется, бвехех
>>435393
>Контролируемый с каким стажем езды? У тебя-то он явно не нулевой, в отличие от нашей велолупы.
То ли в первом же полусезоне, то ли в начале второго пробовал пердуру и ничего сверхестественного не было. Как я уже писал выше, люди даже с нулевым опытом на мотоцикле на первом же занятии в пердурошколах худо-бедно осваиваются с троганьем и прочей серой зоной. В чем такая проблема у велолупы, кроме принципиальной необучаемости нежелания идти и поучиться у нормальных тренеров - неизвестно.
p.s. кроссовый ктм - 2т был, полагаю? Тогда логично, что он снизу плавнее, лел.
Поставил пикрелейтед и длинную ручку газа. Стало-а хуй его знает как стало. ПО ОЩУЩЕНИЯМ ничего не изменилось только провал появился при резком выверте ручки
Кое как настроил эту ебанину, ещё и вкорячивать через переходник из канализационных уплотнителей пришлось.
Послезавтра завтра жарко и при сборке наебнул бак с мопедки и отломил сосок от бензофильтра поедем катнём, доложу как что.
>ПО ОЩУЩЕНИЯМ ничего не изменилось
Лол. А мог бы просто ручку сменить на обычную.
Дебил блядь А у тебя гиганский двачной потенциал.
Пора бы тебе и погремуху звучную заметь.
>кустомайзер
всё-с-завода спокуху оформи. С кетаекаллом это не работает, там РУКИ ПРИЛОГАТЬ надо.
>>435431
>Пора бы тебе и погремуху звучную заметь
Есть вже, тiлькi зопретили упоминать. Типа неймфаги не в почёте ИТТ.
>ПО ОЩУЩЕНИЯМ ничего не изменилось
Ты нахуя купил еще один корбюлятор, на котором написано РАСИНГ? Вот и мучайся теперь. Надо было обычный покупать .
> У него же расинг моторсусле.
Но он пока не хочет заниматься расингом, значит нужно гражданский карбуляхтор. Когда научится, тогда будет расинг.
Нет, тогда нужен гражданский моточек, а то получается кустомайзинг, а не ученье.
Надо было брать правильный бренд. Для полного соответствия, так сказать-с.
Сегодня произошло много интересных событий, изложу тезисно.
Во первых покатался с товарищем, и таки почти исполнил курву, крыло надломил но не оторвал. Результат работ не очевиден, ну может чуть плавнее стало. Короче как оно дёргалось так и дёргается. Но на штатном карбике работает стабильно, на ПВК 30 был провал. А, я ещё в штатном карбе 34 переставил иглу в крайнее нижнее положение, стояла посередине.
Ну и как результат мопедку я решил продать. Тут правильно аноны сказали что это не для обучения и товарищ который спортсмен меня назначил долбоёбом, когда услышал что я купил.
Так что пикрелейтед, запомним его таким красивым и мощным.
Теперь надо выбрать вместе с анонами НОРМАЛЬНЫЙ мотоцикл для новичка.
Варианты:
--КТМ Дьюк 200. На них учат во многих мотошколах, стронгли рекоммендед. Но живой за вменяемые деньги у нас на Урале хуй найдёшь.
-БЖАЖ Пульсар 200. Тот же Дьюк вроде как ,но это не точно. НИДОРОХА.
-Очередная китаезалупа на 172 моторе. Но тут хуй знает, надо чтоб оно не рвало так.
-Иное.
Накидайте залуп на воротник вариантов короч с овито. Регион Чел, Ектб и область.
>Очередная китаезалупа на 172 моторе. Но тут хуй знает, надо чтоб оно не рвало так
Очевидный кайо т2 или т4 в стоке. Друг такой покупал, сказал на год ему хватило. Потом захотелось побольше мощщи, поставил заднюю звезду побольше и короткоходную ручку газа. Через полгода снова надоело. Но он не особо увлекается всякими триальными элементами, ему вот надо чтобы по полю по прямой дать газ в палас и ебашить на все деньги. .
Кстаати. Если некроту рассматриваешь, то какой-нибудь серов или джебель 200 подойдет тебе идеально. Они прям совсем плюшевые-ламповые.
>Если некроту рассматриваешь, то какой-нибудь серов или джебель 200
Да, некроту я люблю. Как эти два по нормальному называются чтоб поискать?
Отбой, сам нашёл. Джебель 200 всратый и старый, Серов ДОРОРХА. Бюджет 220тыр и хотелось бы получить с них сдачу.
>в штатном карбе 34 переставил иглу в крайнее нижнее положение
Зочем?
>надо выбрать вместе с анонами НОРМАЛЬНЫЙ мотоцикл для новичка
клх250, тебе уже говорили тут.
yamaha xt225/xt250
suzuki djebel 200
250-й джебел тоже существует, но они вроде как совсем старые и там уже проблемы с поиском з/ч, но это только с чужих слов. сам я в них не шарю.
>мопедку я решил продать.
Сколько прошло, как купил, недели две, лол?
У тебя с велосипедами та же хуйня была, ты нихуя не умеешь и учиться ездить не хочешь, а только покупаешь и продаёшь.
>Серов ДОРОРХА
>Бюджет 220тыр и хотелось бы получить с них сдачу
Сколько ты потерял уже на ебле и перепродаже кетайца? А на человеческом мотоцикле бы адвенчурил уже вовсю.
>>435570
>клх250
>300тыр
ДОРОХА
>>435573
Ни копейки, только 2 дня времени. Даже ВЫЙГРАЛ остался карб, ручка газа
>>300тыр
Это за инжекторный.
За старый канбюраторный гдет 200.
>всратый и старый
>ДОРОРХА
>хотелось бы получить сдачу
Выйди из манямирка. Не бывает так, чтобы одновременно было и дешевое, и новое, и ликвидное, и ездящее.
Канбюраторный - от 16 лет и старше. Для эндурочекухи это практически приговор.
И если на всяких джебелях теоретически могли пердеть в минидальняки, то калоикс с его микробаком и более эндурной эргономикой скорее всего долбили в хвост и в гриву на ближайшем карьере. Нирикамендую.
>16 лет и старше. Для эндурочекухи это практически приговор.
Хуя шизик.
>Для эндурочекухи это практически приговор
Просто покупаешь мот с аукциона, на асфальтокальной резине. Если там стоит такая резина, значит его вряд ли долбили в карьере. Профит.
Шиз, спок. Специально для тебя на авито куча джебелей, бах и ттров со смешным пробегом в 30к (бабушка за хлебом наездила)
Специально для меня у меня есть 12-летняя чекуха и она в отличном состоянии. Не думаю, что через 4 года ей резко поплохеет.
Хочется что то посвежее, плюшевое, для просёлочных дорог подходящее и при этом не ломучее. Бюджет выше означил хусим, до 250тыр, гулять так гулять
Беги гадюку VIPER, выше уже картинку кидал. Будет полная аутентичность, базарю.
Ето прекол? На конкурсе самых всратых мотоциклов ЭТО стояло бы эталонным для сравнения.
> посвежее
>не ломучее
>до 250тыр
Класека, оставляй 2 требования из 3.
Ну БСЕ то отвечал всем 3. Бвхех И если бы не дурной газ то жеппа бы улыбалась и катался в удовольствие!
>БСЕ
>не ломучее
Ну да, за два часа катания не сломался, заебись.
Ну так я же сам его уебал об Русь-матушку, а не оно само отвалилося. Тащемта, кроме говёных болтов, пластики и резины остальное норм. Даже сальники-пыльники из резины, а не из сажи. По 172 мотору нареканий вроде нет.
>остальное норм
Откуда тебе знать, если ты на нём почти не ездил?
Анахуя мне на нём ездить чтоб понять что 172 мотор Зонгшен вполне норм при надлежащем обслуживании? Мотор не самый новый, статистика по нему уже есть.
>товарищ который спортсмен меня назначил долбоёбом, когда услышал что я купил.
если он норм спортсмен, все слабее 50 лс и больше 2т ему хуйней должны казаться. да и с чего он в сортах говна китайского разбирается?
Разброс выбора - мое почтение. Эндуро мотоцикл поменять(или даже ПРОМЕНЯТЬ) на вялый дорожник. Сложно сказать, что там у тебя дергалось, может ты просто не привык к 52 задней звезде? (или какая там стоит на БСЕ) Ну попробуй трогаться и ездить начиная со 2ой, игнорируй 1ую передачу.
Всё он правильно назначил. Купил китайское говно = долбоёб.
>может ты просто не привык к 52 задней звезде?
Таки да. Если 45т поставить стоковую поменьше рывок будет?
>Тащемта, кроме говёных болтов, пластики и резины остальное норм
https://youtu.be/-2OOG1CFTFk
>Если 45т поставить стоковую поменьше рывок будет?
Сука, я ж это и советовал с самого начала...
мопед уехал в Ектб, купил его хороший парень, весёлый, здоровый как пельмень. Пусть пользуется в своё удовольствие
А мне анончик поможет найти и купить БЖАЖ 400. Но это уже совсем другая история...
>БЖАЖ 400
как тебе такая мысль в голову пришла вообще?
сходил бы ты проверился на яйцеглиста
>А мне анончик поможет найти и купить БЖАЖ 400
Ты же в курсе, что на нем не получится невозбранно усачевать по оффроуду? А джля дорог у тебя не хватает категории.
> не получится невозбранно усачевать по оффроуду
Ты уверен?
https://youtu.be/EMrxee_fazo
У вас контент в виде ты пидор-нет ты пидор, я хоть ориджинал завёз, с бугуртами.
Что по БЖАЖУ 400 то вытоге? Братьнидумоть?
>Что по БЖАЖУ
Если ты по сельским пердям рассекать собрался, то он тебе нахоой не нужен.
>по сельским пердям рассекать собрался
Тхис. и даже на учёт не ставить, ибо продавать же потом
Короче хусим, поступлю так, как поступал всегда: буду ждать любого пепелаца в состоянии по барыжной цене чтоб выкупить, повшатывать и продать с ПРИБЫТКОМ. Вон, анон который меня Жабой называет шарит за это. хотя я ума не приложу, кто это может быть. Ибо два велоёба которые с велача были с которыми катался это не он
Одна из самых коротких историй эндуро, даже без попытки в хард:
КУПИЛ
@
ОН ДЕРГАЕТСЯ
@
ПРОДАЛ
Почекай какую-нибудь хуйню вроде TU250G или FTR223. Их даже сейчас можно найти до 200 руборей, а сельские пердя им норм. На ДОМИНАТОРЕ же у тебя от грунтовок и отсутствия подвески весь пластик поотпадает.
платиновое неосиление. штош, надеюсь хоть гоминар его не сломает
>>435759
Да ебать вас конём, я хоть ориджинал контента подвёз и худо-бедно могу пояснить за БСЕ з11, ибо разбирал его по электрике вообще весь а по железу кроме мотора почти весь.
>>435758
>TU250G или FTR223
Старьё задороха. Искать бриллиант в кучах говна нет желания.
Нет, я на Доминаторе 400 не настаиваю, свой подход написал тут >>435755, что придёт то придёт. Даже если Пульсар 125 за 80тыр предложат то куплю, ибо можно продать с гешефтом.
Но про клиренс и пластик скажу, что на скутере Хонда Такт АФ79 клиренс вообще с коробок спичек, но умудряюсь наваливать виляя жопой на кочках. правда днище таки разъебал и паял, но это похуй
Во мне сидит десятилетний рефлекс автомобилиста: в любой сложной ситуации снижай скорость. Не вписываещ=шся в поворот-снижай, плохое покрытие занос-снижай, не уверен в манёвре-вообще стой. На мотоцикле это так не работает. Там залог успеха стабильность в скорости иначе сваливание.
На скутере кстати и на велике принцип управления другой ввиду их малой массы и в скутере низкого центра тяжести.
А на БСЕ мне надо было сделать 2 вещи: сменить передаточное число звёзд, как анон тут советовал да хранит его Аллах и побороть страх скорости.
Короче ошибку я понел но чото поторопился.
Покупатель мопедки охуенно катнул на нём, грит всё норм хотя выяснились люфты в ступицах, в ухе аморта и в рулевой, что я проебланил
И даже передачи втыкаются норм, нужно просто больше усилия и накат.
Короче мопедка в хороших руках, покупатель обещал его порвать как можно быстрее и я ему верю, пусть катает в своё удовольствие.
Но главные выводы зделоны.
> выбора ПЕРВОГО мотоцикла
Это тред эпичного обсёра. Треды выбора первомотов ниже.
>Во мне сидит десятилетний рефлекс автомобилиста: в любой сложной ситуации снижай скорость. Не вписываещ=шся в поворот-снижай, плохое покрытие занос-снижай,
да это все должно отключатся, если ты хоть чуть чуть агрессивно на велике катал по грунтам.
остальное даже комментировать не хочется, про скорость там и пр. страшно? ну и нахуя ты кочегаришь? едь 15 кмч привыкай
Надеюсь, серия со следующим первомотом не разочарует.
Мнение? Как оффер? Тащемта, Скутерец похвалил например.
Понял. Принял. Осознал.
Да и дороха это. Он в магазине в марте стоил 136тыр. За СОТ ОЧКУ было бы прям хорошо.
Пикрелейтед в пятницу к вечеру.
>Скутерец похвалил например
Скутерец похвалит даже минчик, если ему денег занесут. Тем не менее, кайо неплохой выбор для новичка. И рвать из-под тебя он не будет, и чинить научишься!
Кайо т2 есть 2 вида, с балансирным 172 и без балансирным.
Один должен иметь более дерзкий отклик, на другом руки не отсыхают.
Что тебе важнее - хз.
PS 145к за него это доебени, они новый вроде 140 стоит.
Надо с балансирным, отклик нинужон.
Да, я уже смекнул что ДОРОХА. Буду дальше цедить.
Посоны, посоны, такой варик есть. По виду вроде норм, не вшатан. Перебрать ГБЦ, поршня и будет вечный аппарат занидороха.
43 тысячи, даааа. Птс дубликат. У него наверняка было владельцев двадцать начинающей школоты половину из которых мотоцикл наверно пережил лолсо соответствующим обслуживанием.
Не жди чуда от 30 летнего мотоцикла для новичков.
А поршня зачем перебирать? он же только про прогревший клапан написал. Клапан просто так не горит, возможно там ещё карбы перебрать надо, по виду норм, за эти деньги сейчас ничего доброго не купить, так что бери, ежели хочется поебаться с переборкой мотора
>Не жди чуда от 30 летнего мотоцикла для новичков.
НО Я ЖДУУ ЧУДА КАК 20 ЛЕТ НАЗАД
>карбы перебрать надо
В карбы я не умею, тупой прост, извинити.
Был бы в моём городе, можно было бы глянуть.
Ладн, ищем дальше.
Карбы перебрать в 100500 раз легче, чем поменять прогоревший клапан. А там ведь еще надо будет провести дефектовку всего остального. И снова смотришь на асфальтокал, хотя в планах усачевать без прав по сельской местности. Что с тобой не так? Ты шиз что ли? Уже даже расхотелось помогать с выбором.
>Ты шиз что ли?
Начинаешь что-то подозревать спустя 200 постов кринжа?
Аутист немного, да.
>в планах усачевать без прав по сельской местности
Тхис. Местность не шибко то и сельская, есть пара сложных мест, но их я на скутере проезжаю не слазя почти. Нужен пепелац для обучения, чтоб по грунтовкам спокойно колесить исполняя восьмёрку, круг, змейку, ну ты понел. Для этого много чего подойдёт, мне главное занидороха.
https://www.avito.ru/chelyabinsk/mototsikly_i_mototehnika/kawasaki_super_sherpa_250_3159220118
Японец, под мои задачи(езда без прав по селу, обучение), вроде в состоянии по виду и описанию, если продаван не наебует.
Мнения? Подводные камни?
Бери конеш, 26лс на 130кг массы, только к резинке постарайся привыкнуть в этот раз
Вполне дружелюбный дуал спорт для неспешных поездок по легкому бездорожью. Но он для карликов типа меня. Сделать на нем курву будет очень сложно но тем не менее, это возможно
>И хули ты тут головы ебешь?
Ты лучше узнай, не связан ли он как-либо с датасаенсом
Дайопитэ, вот же: >>436239
Жду ещё мнений анонов и еду смотреть. Благо на продаже з11 ПОДНАТОРЕЛ и увидел как шарящие посоны осматривают предмет торга.
>Подводные камни?
Если будешь брать, обклей сразу бак какими-нибудь резинками или прозрачными пупыришками. Он узкий и скользкий, поэтому коленями за него держаться неудобно, особенно при торможении. Иначе это будет не езда, а мучение.
старый слабый(при всем уважении) мопед для карликов и девочек
>слабый
Тут нюфаг от резкого китайца обосрался, поэтому спокойная всепрощающая пердушка ему будет в самый раз.
Доработаю, высвистаю товарища на гозели и поедем смотреть. По результатам доложу.
Представил, как вы собирали хворост в лесу, чтобы накидать рампу, чтобы переехать бревно. Оффроад непоседы.
>как вы собирали хворост в лесу, чтобы накидать рампу, чтобы переехать бревно
Да там все рядом лежало, не надо было далеко ходить.
Я долго пытался перепрыгнуть без трамплина из веток, но не получилось + заебался пиздец. Места для разгона мало, бревна скользкие и высокие, плюс у меня еще фобия появилась после полета через руль, надо как-то ее переламывать.
>>436368
У меня от твоих лесных видосов вообще сложилось впечатление, что ты вместо того чтобы катать в стойке и ЧУВСТВОВАТЬ свою пердуху постоянно аки краб ножками перебираешь карланоориентированая шерпа этому способствует, надо признать. Ну либо выбираешь такие маршруты, что они чуть менее чем полностью состоят из затычного рыгалова. Какой в этом фан - хуй знает.
Я бы тебе, кстати, показал как ездить надо, но у меня мазоль на ноге и времени сейчас нет, сам понимаешь.
> выбираешь такие маршруты, что они чуть менее чем полностью состоят из затычного рыгалова
Эм, нет. Это ложное впечатление. Я же не могу снимать всю поездку от третьего лица, лол. Обычно мы записываем затычные места, где проезжаем по очереди. А там, где можно навалить, видосы снимать просто некому.
Ну и хороших маршрутов рядом с городом не много, а я не люблю все время ездить по одному и тому же. Я даже когда пиздюком был, ходил в школу все время разными улицами. Скучно идти по одной и той же дороге каждый день.
> вместо того чтобы катать в стойке и ЧУВСТВОВАТЬ свою пердуху постоянно аки краб ножками перебираешь
Отчасти ты прав, хотя я стараюсь ехать в стойке, но когда чувствую что зацепа не хватает, приходится выставлять ногу. А также на сложных (для меня) местах. С теми же бревнами я так заебался за 40 минут, что мне было уже абсолютно похуй на технику и на все, лишь как бы как-нибудь проехать. На видео не видно, но я частично стоял на правой ноге, а левую использовал для баланса и подстраховки.
+ я недавно выкладывал видос, где спускался с крутой горы и поднимался на нее же 99% в стойке. Только в конце подъема я сел, и на то была веская причина (еще в начале спуска в узкой колее ебанулся защитой картера об булыжник, и испугался что на подъеме зацеплюсь ногами в том же месте, поэтому специально плюхнулся жопой на сидуху и ноги поднял повыше)
А вообще я потом расплачусь с долгами и хочу себе взять тенеру, если не 700 то хотя бы 660Z. На ней не получится халявить, т.к. она тяжелее и выше.
Еще было б здорово взять реальную хардиндуру вторым мотом, и когда-нибудь возьму, но не сейчас.
>Я бы тебе, кстати, показал как ездить надо, но у меня мазоль на ноге и времени сейчас нет, сам понимаешь
Бвохохо, конечно я все понимаю :3
Ты бы, конечно, с легкостью перепрыгнул эти бревна на бажаже на дорожных сликах, стартуя без разгона из грязной лужи. Ведь стойка сразу прибавляет +300% к зацепу, крутящему моменту и ходу подвески. Жаль, что некому записать это на видео. т_т
У тебя столько оправданий, на любой случай. Молодец. Любо-дорого почитать нет
Что ты от меня хочешь? Если тебе мои видосы не нравятся, то запости свои с нескучной и техничной ездой.
Смотри и учись!
https://youtu.be/ifRLUpIP4jU
Красивое. Жаль, у меня такого мотоцикла наверное никогда не будет. А на какой минуте там хардэндуро начинается?
Тред немного не про это.
Сегодня не вышло съездить посмотреть Супер Шерпу, работы много было да и товарищ забухал вчера. Постараюсь завтра.
>Жаль, у меня такого мотоцикла наверное никогда не будет.
Тебе и ненанада. Ты же неуверенная в себе омега и вообще залупа кекпек
>работы много было да и товарищ забухал
ВСЁ ПРОТИВ ТЕБЯ! Небо знаки подаёт!
О нихуя, подзалупы перешли на постинг от моего имени.
>>436482
>А на какой минуте там хардэндуро начинается?
Мои соболезнования, но вас только что отбарнаулили.
Я хочу, чтобы ты перестал оправдываться. Со стороны это выглядит не очень.
Я хочу чтобы ты смог позволить себе резину позубастее сликов, потому что на сликах ездить в лес не надо.
Я хочу чтобы ты начал вставать на подножках. Ты в самом начале своего обучения. Очень круто сразу учиться и стараться ездить технично, а не матрасно.
Не агрессируй и не огрызайся. Стисни зубы и начинай вставать. Назло хейтерам вроде меня
Твой тред и так говно тащемта. Мы помогаем тебе подержать его пока ты не подвезешь контент позабористее. Мы в тебя верим. Несмотря на вялый замес, мы все еще ждем от тебя интересный экшен
>Твой тред овно
> Мы помогаем
> Мы в тебя верим
> мы все еще ждем
Кто "мы", шизик ёбаный?
Дрюнь, спокуху оформи. Нет твоих протыкласников в этом треде.
Какие еще одноклассники? Ромка, с Барнаула, ну! Я будто какое-то обнуление пропустил. Один Ссаньку забыл, другой Ромку не знает. Вы чего блядь?!
Все те полтора анона, которые срут в этом итт про вещи, не связанные с резкостью карбюратора и прочими сложными вещами.
https://youtu.be/LmyySqnCL_Q
Нахуй япононекроту и китаекалл. В этой бричке всё что надо есть. Только денех нет, 360тыр просят, у меня 300тыр потолок, так что буду цедить до посинения. ну или может по дешёвке что то другое пролетать будет, тут пути Аллаха неисповедимы, придётся брать
Классный мот, тоже на него запал года полтора назад. Правда он тогда за 220 р анонсировался. Абс, водянка, инжектор, что ещё надо... Но за 420 р - чёт хз. В итоге взял Regulmoto TE 250сс. Тоже самое, только без водянки, без инжектора и без АБС, лол. Но тоже на шестиступке. И стоит как миска риса.
С водянкой на Voge Rally народ ебётся, кстати, весьма активно, судя по ихнему чату в телеге. На первых 2 ккм у многих отъёбывает родной сальник и начинается течь. Умельцы уже подобрали какой-то сальник от ипонца и его туда ставят вместо родного. В остальном вроде обычные китаепроблемы: задний суппорт бывает подклинивает и т.д.
Ну и по езде скушноват он для своих денег. Впрочем как и моя чекушка, звёзд с неба не хватает.
>В остальном вроде обычные китаепроблемы: задний суппорт бывает подклинивает и т.д.
Нихуясебе мелочь какая
Спасибо, это всё ерунда при внимательном отношении к технике. А руки и место гараж 86м2 у меня есть.
В целом стратегия такая: продать скутер кстати кому надо обращайтесь, отправка без проблем, скутер идеальный, п-под себя и купить китайца типа Кайо Т2 занидороха учиться кидать его через кочку. Параллельно искать Воге Ралли, пох под зиму, чтоб было чем занять себя в не сезон и сесть на него уже без проблем с заменой ручки и карбюратора, кек.
Ну а далее смотреть, может права купить узнавал, А категория 35тыр без гимора.
Всё правильно делою?
Ну он же не резко в повороте перед фурой подклинивает. Обычно после снятия колеса колодки остаются поджатыми, диск греется, мот плохо едет и т.д. Бывает что и без этого, после стоянки. Но это несложно заметить в общем-то. Особенно, если знать, что такое бывает. Перебрать - промазать на пару часов делов, если не умеючи, в первый раз руками из жопы делать как я. Если умеючи - час.
>Воге Ралли
>с заменой ручки и карбюратора
У него нету карбюратора.
>права купить
>Всё правильно делою?
Ну хуй знает. Звучит не особо. Зачем их покупать, если за меньшие деньги можно и теорию актуальную подучить и на площадке позаниматься.
>Зачем их покупать
ОПу вообще не по пути со всякими нормисами, которые в мотошколах учатся, экзамены сдают, потихоньку вкатываются в реальную езду на своём первомоте.
Нужна категория шоб мотобат на взъебал? Надо купить! Не смог в сел@поехал на первомоте? Надо продать и купить такой на котором сразу получится!
ОП у нас интересная личность, к нему вопросы "зачем" не применимы.
Блядь да што ту происходит?! Хоть тренд читай, так иньересна
>мотобат
В моей перди они в гомеопатической дозе. Сколько езжу, видел их только раза 2, и то в центре, в количестве 2шт. Так что похуй на них. А от обычных дпс на шкодах я и на скутере уехать смогу тротуарами. Но к слову я для них не интересен, аж отворачиваются, когда мимо еду в шлеме правда.
Кстати вместо мотошлема ношу омоновский ПШ-97 "Джета", пикрелейтед. Он удобный, но если полностью опустить визор то давлением глаза выдавливает. А вот если опустить визор примерно на половину, то охуенно, обтекаемость прям топ. И глаза не дует и литсо снизу тоже.
>давлением глаза выдавливает
Представил-проиграл. Вон почему тебя жабой кличут.
>Блядь да што ту происходит?!
>Абс, водянка, инжектор, что ещё надо...
>В итоге взял Regulmoto TE 250сс. Тоже самое, только без водянки, без инжектора и без АБС
>У него нету карбюратора.
Мемы учи, батхёрт. Ну или хотяб читни начало треда.
>вместо мотошлема ношу омоновский
Я думал, этот тред не может стать кринжовее.
>вместо мотошлема ношу омоновский ПШ-97
Оригинально. Гвардеец значит. Так и запишем.
Лайкусик Сане! Такого мощного протыка мотачь не видел давным давно!
Раз уж ты такой лайфхакер по жизни, то палю годноту:
- вместо мотоперчаток можно взять зимние, пикрелейтед. Стоят они копейки и руки мёрзнуть не будут
- вместо мотобот - резиновые сапоги. Как видишь, сам Даунец в таких на воге рассекает >>436543 Правда у него калоши какие-то туристические, коротенькие. Лучше брать нормальные шоб с поддержкой голени (пикрелейтед), мы ж тут эндуристы все собрались, в конце-концов.
- наколенники можно в стрймаге взять, нехуй барыгам переплачивать
Не благодари
Мото берцы - топ же. И под гвардейскую каску подходят идеально. И многие авторитетные адвентуристы так делают, так что даже не зашквар почти. Остальная защита тоже не помешает.
Ты асфальтокалич штоле? Перчатки от велосипеда лучше всего, тем более они у опа уже есть скорее всего. Сапоги пойдут. А наколенники не нужны, в них неудобно бочек зажимать.
Пффф...
-Перчи есть, от вела остались, гордные Фокс
-Сапоги пикрелейтед, пожарные Фарадей. Но они беззадач пока, в МОТОКРОССОВКАХ норм.
-Наколенники есть, кстати хорошие, ДХ-шные, тоже от вела остались. +сделал мягкие вставки в карго-брюки в боковые и задние карманы.
-Налокотники и защита плеч от омоновского комплекта "Щиток", пикрелейтед 2. только заехать забрать надо
Яебал всякие тор и альпинстарс покупать за 100500 денег, я же не жертва маркетинга, не потреблядь столичная пидарастическая.
>смог позволить себе резину позубастее сликов
Резину планирую позлее, но не хочу ставить совсем оффроудную, так как по дорогам тоже надо передвигаться. Да и все равно шерпа на шашке не станет спортивным мотоциклом, надо копить на какой-нибудь ктм exc .
>Я хочу чтобы ты начал вставать на подножках
Хорошо, в следующий раз проеду подобное стоя, специально для двачей.
>Ты в самом начале своего обучения.
Ну да, хорошо было бы успеть хоть чему-то научиться. А то мне скоро сорокет уже.
зацени че есть, для твоего имиджу бы как завершение. сам бы мог мотобат гонять
И мне тоже скоро сорокет. И я начал то давно, а переучиваюсь на "как надо" до сих пор. Не повторяй мои ошибки. Не будь мной.
Чтобы больше проезжать и меньше уставать, разве не очевидно.
Чтобы так переучиться достаточно просто больше ездить и меньше уставать и переобучение неизбежно произойдёт. Разве можно научиться не уставать не уставая.
Да желательно по освальду ездивать и не уставать, и учиться не придётся.
Пффф... Такого и у меня есть нет, к койке никого не пристёгиваю, нет, палки никуда не пихаю
>>436593
Мне 41 будет в конце месяца. А я даже толком не сел на мот.
Вот он по убыванию приоритета:
-Voge 300 rally
-Fuego Tekken 250 / Avantis Tourist
-Kayo T2 / T4
-Любая кетайская эндуропараша лишь бы занидороха
>Voge 300 rally
Не знаю, правда ли это, но говорят, что на него невозможно найти запчасти. Сам-то я по некрояпонцам больше, поэтому подробностей не знаю.
И еще он наиболее асфальтокальный из всех, а значит ронять его выйдет дороже.
>Fuego Tekken 250 / Avantis Tourist
Вообще ни разу не слышал про эту парашу.
>-Kayo T2 / T4
Это еще куда ни шло.
> Не знаю, правда ли это, но говорят, что на него невозможно найти запчасти.
Ну сложнее чем на любой другой китаецикл у которого нет каталога запчастей на оф.сайте. Т.е. вообще любой китай. Кроме может быть Racer. Но оно всё во многом совместимо, поэтому каталог частично заменяем форумом / чатом владельцев. Не знаю как но они находят и подбирают на озоне и али всё что нужно далее без каталогов и точных описаний, где-то по размерам, где-то по опыту и знаниям о совместимости. Ну и дилер таки есть у Voge в Мск и даже отдел сервиса есть, где могут подсказать. Хотя тоже читал, что с расходниками там сейчас не очень. Но это возможно потому что мот ещё свежий и народ не успел укаиать до износа.
> Avantis Tourist
Интересный мот, если реально хочешь в туризм. Багажная система сразу из коробки. Низкий по седлу. Но инфы по нему в РФ пока мало, недавно вышел только.
Хотя Авантис - хороший крупный дилер, который давно на рынке так что без запчастей наверное не оставят.
>-Любая кетайская эндуропараша лишь бы занидороха
У тебя уже была, думаешь, со второго раза совладаешь с газулькой?
>Мне 41 будет в конце месяца
сейчас бы в эндуро вкатываться, ага
бери кукурузер и не еби мозги
Эх, щас бы на круизёре по деревне кататься, за грибами и на речку.
> -Fuego Tekken 250 / Avantis Tourist
Очередной ирбис ттр, только ещё и на уебищных колесах. У ттрообразных по горизонтали подножки слишком близко к рулю, из-за чего в стойке хуево ездить.
Зачем ездить в стойке на туристическом мотике у которого назначение 80 % асфальт 20 % грунтовые дороги.
Чтобы не оподливиться, случись заехать на что-нибудь сложнее чем укатанная грейдером грунтовка.
>ирбис ттр
Ниет. У Ирбиса рычаг без прогрессии, нет маслопомойки, всратая приборка и 16лс и 5 передач. В целом концепция та же, но технически Авантис Турист совершеннее на сколько этот термин применим к дешёвым кетайским мотоциклам, кек И тащемта Ирбисов этих дохуя вариантов, в т.ч. с эндуро сидушками.
Преувеличиваешь. Стойка нужна чтобы через брёвна скакать и летать по колдоёбинам с высокой скоростью. А это софтэндурка чтобы спокойно пилить свои 40-60 кмч по просёлочным дорогам с комфортом как в кресле, а не потеть-пердеть. С возможностью ещё и доехать по трассе до интересного места с безопасным и комфортным крейсером 90-100 кмч.
По мокрому грунту эта резина всё равно не позволит быстро ехать хоть в стойке хоть как. В стойке только быстрее разложишься на муляке, так что хочешь не хочешь - будешь ножками семенить. А на шашке заёбно и дорого ездить по асфальту. Так что тут надо опредлиться что важнее.
У туриста этого шестиступка, датчик уровня топлива, светодиодные фары линзованные, маслянный радиатор в стоке. Ну и толковая багажная система. Ирбис ТТР там даже рядом не валялся.
>В стойке только быстрее разложишься
яснопонятно
мог бы в самом начале это написать, чтобы я не тратил время на твой шизопост
Сам-то часто в стойке ездишь по грязи на асфальтовой резине, адекват?
Я неон, но вставлю. Почти всегда встаю, если вдруг на своём асфальтокале съеду в грязь неасфальт.
> неасфальт
Ну так это из-за трясучки наверное. В асфальтокал же хода подвесок не заливают с завода. Речь именно про грязь. Когда передняя покрышка замыливается за 5 секунд, а кругом лужи, муляка и колея.
Я упустил смысл заезда в такую грязь на асфальтокале, напомни?
Туризм. Это когда хочешь доехать до выбранной точки какой-нибудь. Если эта точка в нескольких десятках сотнях или тысячах км, то доехать туда на неасфальтокале будет сложнее чем пропаучить ножками последнюю милю.
Ну так я об том и толкую. Ирбис это дешманская кетаепараша из 2016 года, а Турист 2023 года модель, как никак. Гуки таки плюшки с годами подвозят.
Там кстати в маятнике и прогрессии подшипники игольчатые.
и впечатлений больше, кстати. десятки сотни км на асфальтокале по асфальту ты не запомнишь, а как вынимал 200+ кг йобу из лужи и поход за трактором-на всю жизнь
> Там кстати в маятнике и прогрессии подшипники игольчатые.
На счёт прогрессии в китайцах - мне кажется это эпик фейл и прогрев гоев, что её начали на всё подряд ставить. На кроссачи и хардэндуро - ОК. Ездить с ней по колдоёбинам действительно ощутимо комфортнее и безопаснее. Но на туристе она не нужна. У китайских мастеров даже простейший маятник без люфта далеко не каждый раз получается изобразить, а тут такое.
> 200+ кг
Avantis Tourist не такой тяжёлый. В этом разговоре изначально про него речь шла. 145 кг он весит насухую. Что вообще-то тоже не мало, но всё же не 200+. На нём с завода стоит чугуневое усиление рамы зачем-то. А ещё рамки прибавляют веса. Была бы водянка вместо масляной хуиты - весил бы ещё больше.
> впечатлений
Основные впечатления туристический мот дарит ВНЕЗАПНО не ездой по дорогам. Их берут когда интересно посмотреть что там вообще есть в разных местах, где какая природа и т.д. Если на это поебать и хочется просто бесцельно котаца вокруг дачи и СОВЕРШЕНСТВОВАТЬ СКИЛЛ, то однозначно любая хардэндура на внедорожной резине будет лучше во всём. Кроме может быть резкой ручки газа, что оказывается может быть недостатком как мы узнали в этом ИТТ.
> Их берут когда интересно посмотреть что там вообще есть в разных местах, где какая природа и т.д.
Для этого есть дуалспорты, а не это хуй пойми что.
> Если на это поебать и хочется просто бесцельно котаца вокруг дачи и СОВЕРШЕНСТВОВАТЬ СКИЛЛ
Тоже дуалспорт сгодится.
> Для этого есть дуалспорты, а не это хуй пойми что.
Так этот мот и есть дуалспорт. Только сразу из коробки подготовлен к дальнякам, не надо ничего колхозить, купил и ездиешь. Готовую багажную систему так-то под китаец не купить, все сами себе колхозят из трубы 15 х 15 мм монументальные конструкции, а тут можно этот гемор обойти.
https://www.avito.ru/kamensk-uralskiy/mototsikly_i_mototehnika/bmw_g_310_gs_2018g_3004086938
Зачем всё остальное, если есть эта колесница богов? Это совершенство. Это квинтэссенция дуал-спорта. На таком сам Иисус счёл бы за честь катнуть до Крыма.
Но увы, я беден, а ещё и каблук. Жена не разрешает купить.
Поэтому больше нет цели, нет желания, нет энтузиазма.
Буду потихоньку спиваться.
это квинтэсенция перделки для немощного карлика. скажи жене спасибо
Едет как Voge Rally, в обслуживании обходится как BMW. Колесница гоев. Если уж брать настоящую боевую технику вместо китайского набора мотомеханика, то хотя бы от 400 сс. А лучше от 650, б/у они стоят примерно одинаково.
>Едет как Voge Rally, в обслуживании обходится как BMW
Так на вогину же деталей нет, как её обслужить?
>хотя бы от 400 сс. А лучше от 650
Дядь, ты тред то читал? Я оп хотел купить первомот. И тащемта на бнв хоть з\ч есть, а как пояснили выше и ниже на Воге Ралли 300 з\ч нет.
Так там детали такие же как остальной китай. Маслянный фильтр например такой же как у остальных Вогов и продаётся на Озоне за 300 рублей.
А, ну раз мимокрокодил сказал, что где-то когда-то слышал, что дитолей нет, значит так тому и быть. Тогда БМВ без альтернатив, ведь уж на него-то сейчас детолей в любом хозмаге завались и даже заказов с оверпрайсом через третьи страны ждать месяцами не нужно, хоть по винту целиком пересобирай каждую неделю.
Смотря что. Вот ты там что в первую очередь ушатать планируешь например?
Орнул. Поставишь сразу лапку складывающуюся и ничего с твоим валом не случится. Хотя подозреваю что там и родная из гвоздилина сделана а не из стали как на BSE том, так что будет просто гнуться при падениях сама как рисовая бумага на ветру, а вал этого даже не заметит.
Ну а вообще вал - это часть двигателя надо по модели смотреть. Движок там не самый массовый как я понимаю но и не эксклюзив Зонгчен какой-нибудь, так что вот как раз под двиг найдётся что угодно и скорее всего даже в пределах РФ.
>на него-то сейчас детолей в любом хозмаге завались и даже заказов с оверпрайсом через третьи страны ждать месяцами не нужно
Анироникали зис, по крайней мере в дсах.
мимокрок
БНВ из этого >>436756 ответа продали, а после него покупать другой мотоцикл желания нет, остальные бледные подобия мотоциклов.
Так что за сим откланиваюсь, ОП
и куплю Априлию, буду скутеробро
</thread>
>это для любого мота надо будет через дилера добывать
>2k24
Как ты в интернет смог выйти вообще?
https://www.avito.ru/zlatoust/mototsikly_i_mototehnika/yamaha_xt225_serow_2182935726
почем продал?
я свой З11 тоже пытаюсь продать с 23 мото часами за 190 но не берет никто.
187тыр +некоторое количество ништяков сверху брал за 180тыр
Странно, за моим очередь аж образовалась.
>квинтэссенция дуал-спорта
>размерность колес как у питбайка
>ход подвески как у днищекитая
Ты же плевался от некроты? 97 год, алло. Там надо уметь гайки крутить, мануалы читать. Точно справишься? можешь не отвечать, этого треда достаточно
> Точно справишься?
Ручку газа и карб уж сможет поменять, если что.
>поменять
Ты хотел сказать, приколхозить на канализационных трубах из строймага?
Будто что-то плохое! это же временно
Если отойти от дрочения на бнв, то понравились мопедки от Voge, 300АСХ и Ралли. Второй Скутерец очень хвалил. Но чото дороханах их продают точнее стоят дорохо и не прподаются ЗАТРИСТА можно брать нидумать. Только 300АСХ для карланов до 175см ростом, а я чед 182\90, буду потешно выглядеть но это похуй по деревне же
ОП-хуй
>для карланов до 175см
Хочешь сказать у пашки эти комплексы на фоне гномьего роста развились??
Не, Пашка высокий и красивый. Ето Главпидор с Гомкой комплексуют, вечно им не хватает, набрали литоров, а пипирка всё не увеличивается.
>набрали литоров и ездиют на них, вместо того, чтобы на форуме рассказывать как вог хорош
Я и на форуме ездить могу
https://youtu.be/ifRLUpIP4jU
Поцчему? Мотор Лонцынь, они для бнв моторы делают.
качество ТОП за свои деньги. Из минусов только размеры под карланов, но ито у 300АСХ, у Ралли норм размер. Когда Скутерец на нем ездил то вполне крупный мот, сам скутерец не карлан же, здоровый как пельмень. %хороший парень, весёлый%
Короч, разбавлю скучный тред. Пик стронгли релейтед. Мотоботы для ноускильных ссыкунов, МОТОКРОСОВОЧКИ для педиков вообще. Ъ-скильные бруталы ездиют так. на пикче бывший КМС по мотокроссу
По эквипу я писал тут >>436582 и тут >>436559. Покупать за сотни денег фирму я ебал того маму у рот.
ща он кмс по бургеркроссу и пивмарафону, судя по сраке и бокам, кек
>мотор китаекал
>качество китаекаловое
>из минусов весь мотоцикл
>какой-то говноблогер пиарил
Ты рили не очень умный.
>Локти в лок
Ему надо было в стойку сесть, чтоб на дваче не осудили?
"- дяденька а вы не могли бы показать как сесть правильно, я сфотографирую для последующего самообучения на пеньке"
Я когда приехал к кроссменам на тренировку, меня сразу в позу поставили, сказали где зажать, где оттопырить, что должно болеть с непривычки. Я потом пытался передавать знание юношам на китайских дроческопах, но им похую, не хотят учиться, ездят как само получается.
>Ъ-скильные бруталы ездиют так
Это хуйня. Я недавно в одних трусах на пердуре ездил, босиком.
полез купаться в реку, а потом какая-то семейная пара попросила мот передвинуть, чтобы лодку на берег вытащить, а мне было лень одеваться
Ебать, ты насколько куколд, что в мокрых труханах полез на свою сидуху по первому требованию какого-то скуфа и его жирухи?!?
>Но они беззадач пока, в МОТОКРОССОВКАХ норм
Еще ни разу не бился голенью об зубастую подножку, видимо. Ну ничего, все у тебя впереди.
>в мокрых труханах полез на свою сидуху
Я уже туда приехал в мокрых труханах. Мы же эндуристы, епта.
бляя, да. нога соскальзывает с подножки, и голенью по зубам проезжаешь, незабыапемо
Ты путаешься в терминологии. Куколдом он был бы, если бы предоставил лодочнику самому отогнать его малабатку.
видно < 190 это магическое число для этой модели - поставил 189 и продал на следующий день. брал за 300 лол.
Но покатавшись на мощном электрозвере мне открылась истина:
Тяжелые, шумные, вонючие, сложные мотоциклы не нужны.
Какой же кайф кататься на природе в тишине.
Какой же кайф просто останавливаться сколько хочешь не глуша мот.
Какой же кайф когда мот весит 80 кг.
Какой же кайф когда у мота есть задний ход.
Какой же кайф когда оба тормоза на руле.
Какой же кайф когда легко и точно дозируешь газ.
Какой же кайф когда легко переставляешь мот.
Какой же кайф когда не надо менять масло.
Какой же кайф когда в мотоцикле нечему ломаться.
теперь выбираю между этими двумя няшами.
Если бы еще запас хода в режиме "газ в палас" был больше 40 км, было бы совсем заебись.
>нечему ломаться
>китайская электрозалупа
Пиздец какой-то электрозалупный. Ты даун или просто боишься шума/вибраций/жать ногой/глушить/заводить/менять маспо?
Как раз чтоб мамка из окна видела, вокруг дома покататься.
>нечему ломаться
>китайская электрозалупа
китайская бензиновая залупа еще хуже.
2023 год стал прорывным, наконец-то ебучие китайцы сделали стоковые байки с нормальными акумами.
sur-ron ultra - 55Ач
arctic leopard - 60Ач
их хватит на 100+ км по полевым дорогам и 50+ по горам.
меня этот пердеж заебал. серьезно. мне очень нравится как выглядит мот внешне, но у меня начинает болеть голова от его пердежа. И вес еще напрягает, хер вытащишь если заехал в какую-нибудь жопу.
>sur-ron ultra
>arctic leopard
>450тыр за китаеэлектропарашу куда не положили подвеску
И обе эти хуйни такие, что я ебал его маму у рот.
>не положили подвеску
А скил тебе положили? может ты второй Джарвис? Или прыгаешь трамплины 10 метровые?
большинству дешевой подвески хватит за глаза, остальные поставят хорошую.
>100+ км по полевым дорогам и 50+ по горам.
Вы прям хотите, чтоб вам узкоглазые ссали в уши. Потешно.
>>437510
>но у меня начинает болеть голова от его пердежа
Беруши
>вес еще напрягает, хер вытащишь если заехал в какую-нибудь жопу.
Стейки
>>437513
>большинству дешевой подвески хватит за глаза
Опять у нас большинство это дауны с инвалидностью. Да ну что ж такое!
>>437515
>за 5000 долларов.
Вот-вот
Ахуенно, добавил в смету будущей вот-вот через 10 лет дачи.
Мотоцикл является двигателем внутреннего сгорания!
100+ км по полевым дорогам и 50+ по горам.
>Вы прям хотите, чтоб вам узкоглазые ссали в уши. Потешно.
не китайцы, а американцы ссут, они там тесты проводят и на диностендах и реальные пробеги в разных условиях.
Да да, конечно. Американцы, Иван город Тверь, дядя Сэм нефритовый стержень!
>sur-ron
https://youtu.be/Uyp5Hw58WnE
Братишки говорят что не вывозит он серьезных нагрузок.
Так в прокатах и катаются анскильные подпивасы вокруг турбазы, так что ничего удивительного.
> говнодвачер скозал
Кек.
В прокатах сильнее всего ебут любую технику.
Поэтому бензиновые мотцоиклы обычно ктм/бета, а не китаекал, т.к. это напрямую влияет на доход владельцев проката.
https://www.letsridespain.com/bikes
https://funsochi.ru/tour/moto-mountain-fox
Что сказать-то хотел?
>>437601
Вы наверное про разные прокаты.
У нас тоже есть и с ктм и с кайо/авантис/бс. Либо и с тем и с другим.
То, что выборка из 2 прокатов маловата для обобщения, тебе бы поизучать датасаенс.
Так сюр-реализмрон и не создавался для серьезный нагрузок. Это прогулочный электроцикл, что-то уровня дуалспортов или даже жиже. Хороший вариант чтобы весело кататься вокруг дачи и не раздражать соседей громким пердежом, а жену запахом технический жидкостей.
челы на которых я подписан, у кого из них я смотрел "range test" уже не помню, но годных и полезных видосов у них много.
https://www.youtube.com/@ElectricCycleRider
https://www.youtube.com/@JackCecil
https://www.youtube.com/@Mayhemjach
https://www.youtube.com/@SurRonster
>Братишки говорят что не вывозит он серьезных нагрузок.
не путай sur-ron lite и sur-ron ultra, а еще есть sur-ron storm.
ультра версия уже очень даже не плохая и по мощности и по запасу хода. И цена уже в низ пошла, продукт становится более массовым.
>очень даже не плохая и по мощности и по запасу хода
А велосипедная подвеска, рама и колеса? Неужели заменили на нормальные? И во сколько раз это снизило запас хода?
>А велосипедная подвеска, рама и колеса? Неужели заменили на нормальные?
батарея + электродвигатель тяжелее чем бензиновый двигатель + бензобак. Так что чудес не бывает и на чем-то нужно экономить вес.
Но нужна ли эта мощь, прочность, подвеска большинству... мне как оказалось - нет.
>Но нужна ли эта мощь, прочность, подвеска большинству... мне как оказалось - нет.
Они не нужны, пока их у тебя нет. А когда появятся, не захочешь отказываться.
большинство никогда не будет дубасить на скорости под 100 по бездорожью или прыгать 10 метров трамплины. не будет заезжать в супер крутые подъемы. А вот мешать лишний вес и лишняя мощь будет.
Опять это бинарное нечто. А оттормаживаться по неидеально гладкой дороге из-за выскочевшей перед тобой %%хуйнянейм тоже не будет?
Ето большинство сейчас с тобой в одной комнате?
Даже на 1 км/ч на маленьком брёвнышке заметна разница в подвеске и мощности, просто попробуй, потом пиздеть будешь.
Братишки, я вам покушать принёс:
https://www.avito.ru/chelyabinsk/mototsikly_i_mototehnika/skuter_tracer_adv_3061211017
На предмет в объявлении похуй, читаем описание.
для понимающих
кто смотрел видос Ланкарры(ватник сраный) про обкатку
>просто попробуй, потом пиздеть будешь.
просто попробуй, потом пиздеть будешь.
Борыги продают. Но однако мнение? Если на него втулить покры с зацепом вместо сликов и открутить пластмасску снизу то вполне по просёлку поедет же. И это ХОНДА с АБС!
ОП
За 300к можно живой дуалспорт найти с комфортной подвеской и такой же мощностью. А абс в селе не нужен.
>А абс в селе не нужен.
Почему? Датчик забивается от прыжков в навоз?
Надо тогда навозоуловитель ставить! Или апдегрейд на барабанные.
Из дуалспорта только Вожж 300 Ралли, но он 360тыр или Авантис Турист, но он говно.
Тащемта, Андрiй ГАВ грил что учиться лучше на мотике с АБС.
Ладн, ищем дальше.
>только Вожж 300 Ралли
>или Авантис Турист
Нахуй ты смотришь на это говно, когда есть лучший легкий дуал спорт ева.
https://auto.ru/motorcycle/used/sale/yamaha/xt_250_serow/1119017593-50f7eaee/
>>438647
>Почему?
На мотоциклах, которые сделаны для езды по навозу, как правило абс отключаемый, если он вообще есть. Подумой, зачем так.
Хорнет 250, конечно, подойдет ему куда больше главное высоту по седлу не сравнивать
Хоспаде, ну почему я старое ноускилльное говно? Почему мне не доступно управлять этим произведением чуда инженерной мысли и совершенства дизайна?
Всё ж таки узкоглазые гуки не могут в дизайн. Всё самое топовое это Европейское, БНВ, Дукатти, Априлия, Гилера, ТРИУМФ. Да даже тот же ХД топ по дизайну. Если рисоеды выпускают красивую повозку то там 100% приложил руку европейский дизайнер или конструктор.
А мне остаётся только хлопать ушами по щекам в бессилии глядя на эти совершенства и искать китаезалупу для езды по каловым деревенским массам.
>узкоглазые гуки не могут в дизайн. Всё самое топовое это Европейское
говнострада...
Молодец. Кататься не стал, сохранил расходники для следующего владельца. По-мотачерски! Пушисто!