Сап мотоциклисты. Я поехал головой захотел купить мотоцикл, внешне и по характеристикам очень понра /begin/
Аноним
20/07/23 Чтв 07:38:30
№
1
Я поехал головой захотел купить мотоцикл, внешне и по характеристикам очень понравилась Honda cb750 что вы можете сказать насчёт этого аппарата? Есть пара вопросов, очень хотелось бы услышать мнение владельцев или бывших владельцев.
1) Посадка, удобно ли ездитьдить высоким людям? Я 191см/95кг
2) Цена, сколько стоит мотоцикл в хорошем состоянии, который будет ездить а не стоять в ремонте?
3) Сколько выйдет заказать его из Японии при учёте того что я могу лично забрать его во Владивостоке?
4) 75 лс при 750сс это как? Это много и опасно или это средний объём и пойдёт?
5) 5ти ступенчатая кпп это не мало? Сейчас на всех мотоциклах подобного класса стоит 6ти ступенчатая кпп.
6) Возраст, многие сb750 мои ровестники мимо зумер 2000 года рождения им нормально? Они не лютая мертвечина? У меня была девятка 2000 года, пиздец а не авто, ездишь ломается, просто стоит тоже ломается.
7) Карбюратор, я на мотоцикле последний раз ездил в 14 лет на юпитере 5 и не особо понимаю разницу между карбовым и инжекторным мотоциклом. Не будет ли с карбом проблем и чем он хуже инжектора?
8) Какие есть аналоги cb750 и чем они лучшеТолько японские! Китайцы и индусы мне не нравятся, а европейцы дорогие и сложные в обслуге, дукати привет
Дополнительные вопросы:
Стоимость содержания и запчастей.
Какая версия лучше Nighthawk или seventy five?
А нахуй ты это всё пытаешься вспросить, если тебе внешне понравилось? Это любовь. Стало быть, бери и ебись с нею.
Но ты зачем-то пытаешься ещё и поездить накроить, да чтобы без ебатории. А это, мой дорогой дегенерат, уже совсем другая история, в которой либо некрокарбы но на 750 сс, но за 200 тыщ, либо ездящий инжектор, но новый, но на 350 сс и за 600 тыщ.
Такая вот хуета. В первомототреде обсосано и тебе на ебло обоссано.
Это мой первый мотоцикл.
По поводу мощности - она адекватная. Что бы эти 75 л.с получить, нужно чуть ли не в отсечку ебашить. Но пулять она может. По поводу 5 передачи - все норм на 140-150 обороты адекватные. Более ехать на таком мотоцикле это совсем уже не то. Для твоего роста он будет маловат однозначно ( посиди хз может ошибаюсь). А так очень добрый мотоцикл к новичкам.
>Не будет ли с карбом проблем и чем он хуже инжектора?
1. Карбы чаще требуют обслуживания и настройки, а иногда начинают так хитро ебать мозги, что без многолетнего опыта хуй догадаешься в чем проблема.
2. Нужно будет привыкнуть пользоваться пусковым обогатителем (выделил специально для шиза, который триггерится на слово "подсос").
3. На карбах чуть больше расход.
Существенен только первый пункт, остальные в случае с мотоциклом хуйня.
О, зачетная некрушка. Сам прусь от таких. В рисовой джапании кастрированные версии используются для отработки восьмёрки и контрсвешивания.
> Посадка, удобно ли ездить высоким людям?
нетъ. Любой японский неоклассик даже литор! в стоке без доработок неудобен высоким. Раньше проблема решалась доработками другими подножками и рулями с проставками, но увы и ах..
>2) Цена, сколько стоит мотоцикл в хорошем состоянии, который будет ездить а не стоять в ремонте?
300+
>3) Сколько выйдет заказать его из Японии при учёте того что я могу лично забрать его во Владивостоке?
Кури множество российских сайтов по аукционам.
>4) 75 лс при 750сс это как? Это много и опасно или это средний объём и пойдёт?
Это достаточно, чтобы убиться, если повезёт. Если нет - подписать мамочку до смерти кормить овоща с ложечки, меняя подгузники. Моё ящитаю - начинать надо с эндуро 250-300 кубов. Мало позитивный историй про первомот - шестисотку. Но ты же нитакой, ты будешь ездить СУМОМ, газ НИКРУТИТЬ, в повороты НИЗАКЛАДЫВАТЬ ПЕРВОЕ ВРЕМЯ. Думай сам кароче, не маленький. Но мелкокубатура не позволяет ехать быстрее скорости твоей неумелой реакции.
5) 5ти ступенчатая кпп это не мало? Сейчас на всех мотоциклах подобного класса стоит 6ти ступенчатая кпп.
Этого достаточно. 6-я передача зачастую длинная для дальняк - мода. Мой некролитр покрывает 100% скорости двумя передачами - 3-я 0-200, 5-я для трассы с крейсером 140-180.
>6) Возраст, многие сb750 мои ровестники мимо зумер 2000 года рождения им нормально? Они не лютая мертвечина?
В отличии от автоваза, япошки делали на совесть. Если байк с япы, и в него не лазили рукожопые рабсеяне, ты получишь гарантированную езду и плановый ремонт по регламенту.
>7) Карбюратор.
Карбюратор это пиздец. Сейчас коплю бабаки на инжектор. Карб реагирует на погоду, карб надо обслуживать, чистить, синхронить, а в сибихе их 4, и деталей тоже надо х4, и в наличии в твоей мухосрани этих деталей не найти!
>карб надо обслуживать, чистить, синхронить, а в сибихе их 4
Иногда понимаю хдебов с их S&S ебалой из 1735 года. Тупо один карб безо всяких мембран-хуембран, обслуживать там буквально нехуй, а это все еще и на самотеке, безо всяких насосов.
Ещё мальца покормлю залётного, передам бесценный опыт так сказатб
>8) Какие есть аналоги cb750
Er6n/f. Легче, веселее за счёт 2-х цилинров, инжектор. На больших пробегах масложор - задиры - кулак дружбы.
>Стоимость содержания и запчастей.
40к рублей в год чисто на обслуживание без учёта стоимости работ.
> веселее за счёт 2-х цилинров
анон, ситуация идентичная, правда рост 194 и вес 100. Перерыл кучу форумов, видео с вопросом посадки с моим ростом, в общем сибиха 750-я как первый мот бюджетный - идеал (ну если сам формфактор нэйкеда нравится как мне). Товарищ предлагает еще бандита 1200, вот на нем мне удалось прокатиться, опробовать, тоже вполне неплох, и несмотря на кубатуру вполне себе плавный, удобный и понятный байк, его тоже рассмотри. Много кто по росту предлагал TDM, но выглядит он ну очень на любителя и застрял между классов где-то будто. К остальным вопросам присоединяюсь и слежу за тредом