Камикадзе собрался в поход в город Ейск, на озеро, где пол года назад утоп его Днепр.
По рассказам людей, которые проживают рядом с морем, а также по многочисленным репортажам по ТВ, в этом году потонуло около 10-15 мотоциклов.
Само осознание, что на дне моря лежат несколько мотоциклов, не давало Камикадзе спокойно спать и есть. Он думал, что все эти мотоциклы можно будет достать по очереди и поставить в огород.
Камикадзе нервно рассказывал нам об этом и думал где бы достать маску и трубку.
После продолжительного поиска мы дали Камикадзе маску, а трубку он сделал сам, из старой раскладушки.
В дорогу взял шланг с огорода для воздуха, трос, палатку, топор и набор ключей для мопеда.
Камикадзе доехал быстро и без приключений. Подъехал к морю, он задумался, а где же искать. Достал пузырь, выпил стакан, чтобы расширить разум и восприятие и внезапно вспомнил, где примерно лежит Днепр.
Накачал камеру от ЗИЛа , он поплыл к месту где лежал Днепр, начал нырять, но мотоцикла там не было. Чуть дальше увидел, какие то торчащие с воды маленькие буйки.
Подплыв к буйкам, он обнаружил, что к буйкам привязана длинная веревка.
Камикадзе натянул шланг на трубку и медленно начал погружаться. Доплыв до дна он увидел Днепр, но не свой, а чужой. Камикадзе начал рассматривать люльку.
В люльке оказался ящик водки. Первым делом надо поднять ящик подумал Камикадзе. Через 15 минут ящик уже стоял на берегу.
Дальше Камикадзе спустился на дно и начал откручивать двигатель, но все ключи попадали, и он их не смог найти.
Подумал Камикадзе, что мотоцикл сложно разбирать под водой, и решил его волоком вытащить из моря. Поплыв к мотоциклу, он зацепил его тросом, а др. конец зацепил за Днепр и начал дергать.
Дергал он дергал, и мотоцикл тронулся с места.
Камикадзе, буксуя и крутя движок на весь газ стоя на мотоцикле увидел как трос начал выходить из воды. Днепр был хороший М-16, с приводом на люльку.
Рядом сидели рыбаки ржали и наблюдали за всем происходящим.
Под водой Днепр запутался в рыбацких сетях и когда Камикадзе тащил мотоцикл, то собрал все сети.
Рыбаки увидев что все поплавки поплыли в сторону Камикадзе, по вскакивали и побежали к Камикадзе.
Побледневший Камикадзе газовал как мог, и вытащил утопленный Днепр из воды, но так как к нему бежала толпа разгневанных мужиков, он поехал, не останавливаясь и за собой потащил все сети рыбаков.
На выезде с моря стояли менты. Они поджидали рыбаков чтобы проверить их улов. Камикадзе увидев Ментов резко повернул руль.
Когда Менты увидели как Красный Днепр с грохотом вылетает из кустов, а за ним на веревке неуправляемая херня в водорослях и сетях, кувыркаясь летит в их сторону, они побежали в разные стороны, в ужасе осознавая что Днепр без водителя не остановить жезлом.
После проезда по кочкам Камикадзе заглох. Спрыгнув с мотоцикла дрожащими руками он начал проверять все ли провода контачат, сдергивал шланги с карбюраторов, но Днепр не в какую не хотел заводится. К Камикадзе уже ехала ментовская машина и бежали рыбаки. Мотоцикл был отобран и поставлен на штрафстоянку. Рыбаки били усиленно Камикадзе кулаками, за то что он не остановился сразу.
Так Камикадзе и не достал желанные мотоциклы, и ящик водки не довез до дома.
>>467123 →
Так вот, рассказываю.
Жил-был другой мотобро который, правда, в 2024 слился в экстазе с одними очень мутными и нехорошими людьми, с которыми участвовал во всяких тёмных делах за звонкую монету, и потому перестал быть бро, но это совсем другая история.
На мотоциклах он ездил лет, наверное, с 15, начинал со всяких Уралов, ИЧСХ именно что ЕЗДИЛ, а не бухал в гараже рядом с полуразобранным обблёванным металлоломом, как большинство. Даже доезжал на нём до Малоярославца, и даже не раз (но это ещё одна другая история), потом по классике пересел на рисочёпиры, потом на электричку, потом на голду, потом ещё на что-то там хз, сейчас с ним уже не общаюсь.
И вот где-то в годы езды на электричке ехал он со своей женой на тёплые юга. Жена у него была исключительно пассажиркой, рулить не умела абсолютно ничем, ни машиной, ни велосипедом, ни тем более мотоциклом. Но её это, тем не менее, не спасло.
Ехали они тоже небольшой колонной, 3 или 4 мота (чювак с женой ехал последним), и объезжали по обочине очередную бесконечную пробку, которые в те годы были на М4 сплошь и рядом из-за постоянных ремонтов на всём её протяжении. И надо же было такому случиться, что в этой пробке оказалась какая-то наглухо отбитая дикая пидораха, которая то ли чем-то объебалась, то ли у неё слетела кукуха от жары и многочасового стояния на месте... и ладно бы эта пидораха на своей кие спортэйдж (или какой-то похожей хуйне) вылезла перед ними и перекрыла обочину - но нет, она пропустила их вперёд и поебашила ВДОГОНКУ за мотанами, причём на какой-то совершенно ебанутой скорости, грохоча остатками подвески и посыпая землю болтами, гайками, обломками тяг и прочего. Подвеска, к сожалению, оказалась достаточно крепкой для того, чтобы не сдохнуть и протянуть до момента, в который пидораха догнала последний мотоцикл и с размаху прилетела в него сзади.
Сам чювак после этого не получил даже ушибов, а вот жена, даром что была в фулл экипе, оказалась с переломом таза, и ей предстояло несколько увлекательных месяцев постельного режима, реабилитации и полная потеря детородной функции.
Пидораху потом, после всех судов, в течение нескольких лет периодически вылавливали и люто пиздили какие-то непонятные случайные люди, и по итогу эта пидораха вообще пропала без вести при крайне загадочных обстоятельствах. Но жене чювака восстановить здоровье это не помогло, и у них с тех пор у них всякие комнатные кошки и собачки вместо детей.
Тебе мешает что ли, пёс? Ну скрой кнопочкой, не скули только.
>>467139
Залупа - это ладно, он ездит хотя бы. А вот нахуя тут гомики-пешеходы - и впрямь непонятно.
>А вот нахуя тут гомики-пешеходы
Лол, так вот как вся эта пиздобратия на тайных мопедах с тайными сезонами себя называет бвхехе
Гомик-пешеход! ехехехе
>мгновенное REEEEE нетты!
Небомбит, твёрдо и чётко.
В смысле не бомбит? Да ещё как бомбит. Тряска, батхёрт, в глазах темнеет бвхех
Но вот гомики-пешеходы ето сильнодействующее.
Давай проверим, работает ли.
НА ЧЁМ КАТАЕШЬ, БРАТ?
>Покажешь?
Крайне неохотно. Истинному анонимусу и тайному мотоциклисту негоже выходить из тени. Но чтобы имажинировать твоё ебало - окей, разок покажу :3
>этот копиум
Ежедневная доза бвхеха получена. Есть ли что-то более жалкое и смешное, чем андрюшка, сопротивляющаяся против реальности?
Даладна?? Обоссышь, сколько лет ты к покупке мотоцикла шел?
Лет 17 назад пришёл. А ты с какой целью интересуешься, пешеходишко?
>пешеходишко
>150км на одометре
Топ бвхех
>Лет 17 назад пришёл
Разве? Я только помню как ты на протяжении 4ех лет байк-любопытсвовал. А тут мотоцикл железный. Обоссышь, энивей, это для тебя огромный шаг, я понимаю.
Главпидор дальше не знает, что с этим делать. Наверно пройдёт в пенсионерский ПЛАХОЙ мотоцикл, мб стрепсы, и т.п.
Ну стрепсы там точно с 2 ладони, могу поставить анус главпидора
Легендарная личность. Вива главпидор нахуй.
Ну конечно, вам легко. У вас ведь база то одна - вы ссыкливые, неумещиие ездить сутулые омеги. А мне тут с кем кооперироваться? Мочи у меня каждый ваш трусливый ебальник чисто физически не хватит лел.
Почему же не знает, он уже тольковыиграл, решив у себя внутри головы, что это мой первый мот, лол. 4 наманяфантазировал какие-то. В общем, пошла стандартная главпидорская защитная реакция - дополненная реальность.
>>467180
Обнял, броу. Хорошего тебе сезона :3
>ссыкливые, неумещиие ездить сутулые омеги
Даже если предположить, что это так - это всё ещё лучше, чем визжащая рвонька на матизе ;)
Так падажжи, обоссышь. А что у тебя до этого было? Там либо постыдная хуйня какая-то, либо и вовсе нихуя. И судя по тому как ты спрашивал А ЧТО ЕТО ЗА МОТОЦИКЛ про какие-то чопиры, то вообще хуй знает лолб
>на матизе
Но ведь у меня суперб. Я его сюда даже постил лол
Петухом ты и среди эстонских гонцов оказался, так что дело не в умении ездить. Ты уж не принимай свою уникальность.
>обоссышь
Обоссу? Так я ж тебя уже дважды обоссал, тебе мало что ли? Я устал уже, завтра приходи, добавлю.
>Петухом ты и среди эстонских гонцов оказался
Мне даже сложно представить, что это обозначает.
Какая-то барнаульская феня видимо бвхех
>>467199
Ну вот, началось. А говорил, что мотоциклист уже как 20 лет.
>>467206
Надо порше, но мерседес уже не считается. А суперб = матиз. Какая-то беспроигрышная лотерея для сутулых омег лол.
> Я устал уже, завтра приходи, добавлю
И обоссышь скрылся в победном ридонли. Никогда такого не было и вот опять бвхех
>Какая-то барнаульская феня видимо бвхех
Кек, окстись, дрюня, я вырос вне ауешных компаний, я же корзинка, это ты в каких-то адовых пердях родился в поломанной психикой, что тебе аж в ульмы ездить приходится, чтобы перед анонимами рисоваться
Ну и да, из барнаула ренжровер и новый р12 выглядят поинтереснее суперба и поюзанного сыра, да и юркин бемельве с тувоной хороши, так он ещё и гречей не обязан въебывать. Так что хз перед кем ты тут перемогаешь достатками своими, неужели там, среди швейцарцев, у тебя все настолько плохо, что тебе приходится самоутверждаться среди енотов на альфах и барнаульцах на некробандитах?
Короче ты оказался каким-то лютым шизов, за последние пару дней я так охуел с тебя, что дальше наверное некуда, продолжай цирк, завтра почитаю
> за последние пару дней я так охуел с тебя, что дальше наверное некуда
Зря ты его недооцениваешь.
Ой, зря.
Прикольно конечно, но ждать каждый раз когда мотоцикл загрузится и покажет все свои заставки это жесть)))
>юркин
Лолчто кекпек
Ну да ладно, что за тема с эстонскими гонцами то?
Думаю, это какая-то история, как главпидора и его литор унизили какие-то местные сракеры на битых шестисотках, и теперь главпидор всё отрицает.
Ждём Сашу, пусть расскажет прохладную, и тред как раз подходящий.
>Ждём Сашу, пусть расскажет прохладную
Не, нахуй, я в этом не участвую
Вы главпидору совсем хотите нервы доломать своими видосами? Он уже вынужден постить свои ноги, чтобы хоть как-то отбиваться
>уже вынужден постить свои ноги
Своих ни ног, ни мотоцикла.
Так ЗАТОСВОЁ - это для быдла же, нормальные пацаны всё в аренду и подписку берут, как Шваб завещал. Разве нет?
>Думаю, это какая-то история
>его литор унизили какие-то местные сракеры на битых шестисотках
Нихуясебе ты выдумщик лол
Вот что анонимная перемога с фантазией людей делает.
>>467262
>Он уже вынужден постить свои ноги
>свои ноги
Бвхехе залупы невер ченджес
>>467265
Если заменить прозрел на отупел, то получится правда.
Нет нет, если что-то тебе не принадлежит, то этого считай не существует.
Конечно это не так. Можно, например, постить фоточки чужого сыра или видосики с чужим джиксером, и какая-то часть увидевших это подумает, что ты типа байкер)
А вот ещё лайфхак, зацени: фоткаешься такой на фоне чужого гелика, желательно с бейсбольной битой или пневматической береттой, и кто-нибудь может подумать, что ты типа гангста!
>и какая-то часть увидевших это подумает, что ты типа байкер
Падажжи, ты думаешь, что я эти мотики брал, чтоб анонимных залуп удивить?
Я ведь сразу писал, что они прокатные. И интерес от к этим мотоциклам у меня вполне конкретный.
Но иначе не полцчилось бы свою подзалупную логику нищей пидорахи подвести под
>фоткаешься такой на фоне чужого гелика
Жалкая пидорашка лел
>ну конечно же я брал их для собственного интереса, а то что я пилил на дваче фотоотчёт про каждый пук - это так совпало прост))00
Дрюнь, ну кому ты пиздишь, человек-анекдот?
Нет, конечно, с точки зрения анонимный залупы - мотоциклы интереса вызывать не могут. И чтобы показать, что ты с мотоциклами ничего общего не имеешь, начал проводить аналогии с геликами. Пынямаю.
>>467279
Треду говна - говёный дискус.
Если руки чешутся, пили тред. Будем гайд для нюбов переделывать. Первомот/экип.
>Ты тормозить и сбрасывать передачи
https://youtu.be/Jxr5LKBMZYQ это считается лел
А что не так со старым гайдом, кроме того, что он триггерит главпидора на визг про залупы? Это даже нельзя считать недостатком, главпидор же от всего на свете триггерится на визг.
>А что не так со старым гайдом
1) Написан во времена аналоговых мотоциклов там и дукоспорты в2;
2) Составлен исключительно вокруг спортбайков, будто мотач состоит только из новичков, которые хотят литроспорт, и автора, которого от упоминания спортов корежит.
мимо
>А что не так со старым гайдом
>лучший мотоцикл для начинающего 250/300...
Я же говорю, вам пидорасикам мотоциклы и езда на них - чужды. Вы в тайне дрочите своих коротышей на геликов, экономя время протискиваясь через пробки на мелкокубатуре. Мотоперхоть.
Дрюкстер, скажи, на этой борде есть еще настоящие тувиллеры кроме тебя, или одни пидорасики остались?
>>467318
Вот и гордые владельцы 250-300сс начали перепись. Что петушки, это только на первые пару годиков, чисто привыкнуть к аппарату? Бвхех
Мне безотносительно этой малокубатурной шизы интересно. Я как ни зайду на борду последние несколько дней, ты тут все против каких-то пидорасиков воюешь в одну каску.
Анонимный аноним
>Эти картинки про самого себя
Так, аноны, надо тормозить. Этот человек болен, без шуток.
Ты придурочный и никчемный шизофреник. Нахуй ты свое никчемное мнение высираешь тут? У тебя его, блядь, спрашивают? Хотят люди кататься на мелкой кубатуре - пусть катаются. Нахуй ты лезешь-то, еблуша?
Иди делом займись, бабу найди себе, или парня, я не знаю. Куча приложений для поиска поебаться есть. В крайнем случае - подрочи и успокойся, ты как Залупа - просто из треда в тред бегаешь и срешь своим дохуя важным мнением (которое никто не спрашивал).
Я, вероятно, открою тебе глазенки, но ты выглядишь жалко в своих потугах казаться крутым райдером и высирая посты в каждом треде. Ты еще, блядь, в альфотред забеги и там насри, что ты, де, - настоящий гомоциклист, а вот остальные все - говно на лопате и вообще, альфа - хуйня и не кубатура, лучше б на велосипедах ездили.
Плюю тебе в ебасос твой субтильный
>против каких-то пидорасиков воюешь
Ну вот нравится пидорасикам такой уровень дискуссии. А я что, пришел за свободным общением. Опять. Бвхех.
>>467328
>А что не так со старым гайдом
>Нахуй ты свое никчемное мнение высираешь тут?
Батьшки, очередной очковой залупе мое мнение не понравилось. Целую простынку сопелек со слезками выдавила.
Что пиздюк, страшно? Мотоциклики делают врум? А тебе ведь говорили - это хобби для сильных и смелых.
>это хобби для сильных и смелых
Всё так. И ещё для состоятельных. То есть явно не для тебя, бомжара безлошадная :DDD
>бомжара безлошадная
Уже косарик под коленочку проскреб.
А чостоятельный владелец хуйни сколько проехал? Бвхех
Вообще мне удивительно, что человек с подобными отклонениями не засрал весь двач вообще. Ведь кто-то же где-то готовит кофе в недостаточно илитных кофеварках, носит нетоповый шмот, готовит нямку из бюджетных продуктов, и про всё это есть соответствующие разделы. Но поцыэнт вахтёрит именно в мотаче, на удивлеине избирательная шизофрения. Или это называется фиксация?
>А что не так со старым гайдом
Он устарел давно. Еще года 3 назад аноны порывались актуализировать, но не смогли
>экономя время протискиваясь через пробки на мелкокубатуре.
Протиснулся через пробки на работу на среднекубатуре.
Оправдывайся.
Ну накидайте тезисно, актуализируем, делов-то. Добавить про актуальный китай, плюс секцию кро экип, да и всё.
Кстати, в начале гайда должно быть предупреждение о главпидоре, лол.
>Или это называется фиксация?
Залупы, почему вы отказываетесь принимать тот факт, что кому-то могут нравится мотоциклы?
Вам двухколёснве перделки прям противны? Фу бля
>Протиснулся через пробки на работу на среднекубатуре
Вот еще одна жертва мотоциклизма лел
>>467336
>Кстати, в начале гайда должно быть предупреждение о главпидоре
Правильнл, ящитаю, надо в каждом треде закрепить сообщение, что за пустой пиздёж тебя могут обоссать по факту бвхех
Хочешь вкатиться в мотоциклизм, но не знаешь с чего начать? Бери современный птвин 500-750 кубов. Покатайся годик, определись куда тебя больше тянет: на трек, в дальняки, горы или говна и в зависимости от этого выбирай следующий моточек.
А если и так знаешь чего хочешь, то сразу бери подходящее (как тебе кажется) тс, не спрашивая разрешения у двачеров.
Он еще и с утопленника, по ходу. Смотри какой распухший.
Я бы вычеркнул пункт про количество цилиндров вообще. Зачем оно, если там разницы ноль целых хуй десятых.
>за пустой пиздёж тебя могут обоссать по факту бвхех
Что и происходит с твоим пешеходным ебалом последние года два каждый божий день, бвхех.
Кстати, критерии нормального мотоцикла мы однажды услышим или нет?
>Кстати, критерии нормального мотоцикла мы однажды услышим или нет?
Ща падажи, какой купит - тот и будет нормальным
>последние года два
Так я уже два года пешеход, оказывается? Бвхех
>Кстати, критерии нормального мотоцикла мы однажды услышим или нет?
От задач зависит. Конкретизируй, а я тебе помогу, глупышка.
птвин сейчас - самый распространенный, доступный и дружелюбный тип движителя
поетому отдельно это отметил
Бемельве топ, априлия топ, если денюх тьма - можно и дукатей обмазаться.
В суперспорт сегменте можно и япов навернуть, хонду например, но у япов райдер это гномик 165см на 64кг, так что тут есть нюанс.
>Так я уже два года пешеход, оказывается? Бвхех
Прям как опозитчик, который годами собирал
>доступный и дружелюбный
Доступность если только изсалуну
В чём дружелюбность измеряется - нипанятна. Хуйня одним словом, если ты про плавность - так i4 будет в разы более плавным и неспешным, т.к. работает на верхах. До которых по первой ты и не будешь раскручивать.
Тут большинство анонов имеет совершенно адекватную технику для комьютинга. Но у тебя в голове задачи неправильные, комьютинг - не комьютинг, мотоциклы - не мотоциклы, езда - не езда. С тобой пытались адекватно наладить дискуссию много лет, но ты всегда, каждый ёбаный раз, сводишь всё к визгу, мереньям пипирками и оскорблениям. Так что место твоё - у параши, ПИДОР. Особенно с учётом марки мотоцикла, на котором ты сейчас ездишь, и ещё смеешь что-то рякать из петушиного угла ;)
>>467353
А где он ещё буянит? Доставь, почитаю его шизовысеры, поржу.
>на верхах. До которых по первой ты и не будешь раскручивать.
Охуительные платиновые истории, лол, наконецто релевантное обсуждение в треде. Давайте ещё обсудим, как надо правильно лОжить мотоцикл, и что надо шлем сбрасывать, чтобы мотобат прекратил погоню.
>Тут большинство анонов имеет совершенно адекватную технику для комьютинга
Как у нас задачки мотоциклика свелись к комьютингу.
И в том же посте ты пишешь
>езда - не езда
Вот такая залупная дискуссия, где мотоцикл это средство экономии времени и ничего более.
И вот такой петушок потом идёт писать гайды про выбор мотоциклов.
В поездке медленно моргает, боится спортов, от скорости теряет сознание, перед поездкой ловит мандраж на пол часа. Первые пять лет на 250сс.
>С тобой пытались адекватно наладить дискуссию много лет
Не о чем мне с тобой, очкошник, дискутировать. Я здесь чтоб похрюкивая ссать на лица трусливым омегам, которые зачем-то вкатились в мотоциклизм и годами доказывают, что быть сутулым чмом это норма лел.
>Так что место твоё - у параши, ПИДОР
Последний довод сутулых пиздюков - под визги пидор убежать в победное ридонли бвхех
>из петушиного угла
И как там? Стрипс сточил?
>Ну накидайте тезисно, актуализируем, делов-то.
1. Мотоцикл новичка должен быть с АБС
2. Современные мотоциклы с трекшоном и электронными помогайками безопасны в любой кубатуре.
3. Оптимальный первомот/школьная парта это некед 500-800сс ПТВИН. Некед, потому что меньше пластика ломать. Не стоит брать слишком высокий мотоцикл или мотоцикл с особенной посадкой (спорт, эндуро, турэндуро, в некотором роде чоппер)
4. Мотоцикл это не только/не столько мотор, сколько сбалансированный набор компонентов. Мотор, подвески, тормоза, электроника + геометрия. Чем меньше кубатура (и цена) мотоцикла, тем хуёвее компоненты и больше забито на их баланс (у дорогих малокубатурников - кроссачей, супермото - этой проблемы нет). Поэтому покупка 600сс вс 300сс означает в первую очередь больше мотоциклав целом, а не больше мощи.
5. Мотоцикл новичка будет падать (т.е. должны быть всегда и легко доступны разные поворотники-зеркала-подножки и прочее выступающее, не надо брать униКАЛЬНОЕ, редкое, дорогое) и будет продан через год-два. Не надо даже пытаться покупать "сразу и навседа". Поэтому новенький-блестященький не лучший выбор. Лучше потратить деньни на хороший экип или отложить на второмот.
6.Начинать с малокубатуры для езды по ДОП не стоит, так как это лучший способ разучиться ездить со старта.
7. Мотоуцикл для ДОП должен ехать 130 км/ч на таких оборотах, которые позволят делать это как минимум 2 часа подряд. То есть не в отсечку. При этом не расхерачивать мотоцикл вибрациями. Даже если предполагается езда исключительно по ПГТ до булошной и торопиться некуда.
>Добавить про актуальный китай, плюс секцию кро экип, да и всё.
Про китай см п.4 и понимай, что даже если там "мотор с завода БМВ" и "те же брембо только байбре" - баланс и геометрия всё равно от балды
> i4 будет в разы более плавным и неспешным, т.к. работает на верхах. До которых по первой ты и не будешь раскручивать.
Именно. А надо, чтобы тянуло снизу
>Охуительные платиновые истории
Ну смотри, у i4 условного хорнета, пик под отсечкой. Т.е. чтоб получить его злые-мощные 100лс (хосспаде как страшно жить) надо выкрутить весь тахометр. Пока ты его будешь выкручивать, он будет плавно разгонятся набирая обороты. Куда уже более френдли.
>Давайте ещё обсудим, как надо правильно лОжить мотоцикл, и что надо шлем сбрасывать
Почему ты трястись то начал? Опять говно в жопу залилось и общение не пошло?
>так i4 будет в разы более плавным и неспешным, т.к. работает на верхах.
i4 разные бывают не? Вот мой бандит взять, у него ТАКАЯ СЕРЕДИНА, ухх блять, да и вообще он с полутора тыщ вытягивает и не трясется. А есть спортушки, которые раскрутишь и они каааак стрельнут где-нибудь после 8-9к
А есть ещё более низовые, чем бандит Х4 какие-нибудь.
В общем рядники тоже разные все
Я против фиксации на количестве цилиндров, настройка мотора (зажигание, валы, подача смеси) роляет куда больше.
А на первомоте количество цилиндров не роляет вообще никак.
Получается ненужная заморочка которая СИЛЬНО уменьшит выбор первомота.
>И вот такой петушок потом идёт писать гайды про выбор мотоциклов.
Для таких же петушков, тут же только ты настоящий главмотоциклист с настоящей ездой на настоящемцикле, нахуй нам твои гайды не обосрались
>Некед, потому что меньше пластика
Будто приборка и крышки двигателя дешевые, иногда дешевле пластик поменять
Да и вообще, вы мотоцикл чтобы его ронять покупаете? Тогда альфу берите, вот её уж точно не жалко
>А на первомоте количество цилиндров не роляет вообще никак.
современный птвин с егазом - самый удобный для новичка мотор бес порно. Но это не значит, что надо выбирать мотоцикл только с ним. Просто задать новичку направление.
Можно даже отдельным расписать вкратции ключевые особености - птвин, втвин, рядная 4, 3, и халфтвин
>Куда уже более френдли.
Охуеть, тоесть спортухи по 180 кобыл это уже френдлициклы стали внезапно, а бешенная одностволка на 18 поней - убийца? Охуеть чо творица то
Алоебло, ты же сам говоришь, что здесь нет мотоциклистов, одни пуштуны
"Ну и что, что у меня 120 лс! Буду ездить на холостых, я совершенно осознанно купил вместо 250ки литор и заплатил в 8 раз больше, чтобы ни в коем случае не пробовать пооткручивать" - (с) Абсолютно Ни Один Ньюфаг Во Вселенной.
Пидорюш, ты переселился в манямир с концами. Я чем больше читаю твою дрисню, тем явнее убеждаюсь, что вы вообще не в курсе, как этот мир и люди вокруг тебя устроены. И то, что тебя тут все хуесосят - явное тому подтверждение.
Ещё раз: 50-70 кодыл это ПОТОЛОК для первосезонника, и то с кучей оговорок. Это не должна быть сумасшедшая двухтактная эндура, например, или какая-нибудь шадовка-1100, все четверть тонны которой первосезонник уронит себе на коленную чашечку при первой же попытке припарковаться под уклон.
>И вот такой петушок потом идёт писать гайды про выбор мотоциклов.
Что-то не устраивает - пиши сам. Не пишешь - советуй (нормально). Не можешь участвовать адекватно - ебало завали. Визги твои нахуй не всрались.
База. Схороняйте.
>>467374
>а бешенная одностволка на 18 поней - убийца?
На макетах подвески и тормозов проще убиться.
>>467376
Харкнуть бы тебе в лицо, трясун, но ты ж лишь умоешься радостно.
>Мотоцикл новичка будет падать
Я и по сей день ни разу не падал, не знаю, когда это новичковая зона закончится, возможно никогда, каждый сезон как первый
>130 км/ч на таких оборотах, которые позволят делать это как минимум 2 часа подряд. То есть не в отсечку. При этом не расхерачивать мотоцикл вибрациями.
Чопиры нельзя получается?
>Я и по сей день ни разу не падал
Ни о чём не говорит. Я например ни разу не сосал хуй, но среди вас в среднем я всё равно хуесос
Действительно немного избыточное опасение, но для выбора первомота сойдет. Чтоб потом не очковали на жимхану покататься в первый сезон. Двачую автора пасты, короче.
Я бы добавил что нейкед это самый универсальный асфальтокал.
>>467373
>современный птвин с егазом - самый удобный для новичка мотор бес порно
>удобный
Это маняхаракткристика вроде дружелюбности. Давайте такого избегать.
>Просто задать новичку направление
Цель гайда, собсно.
>ключевые особености - птвин, втвин, рядная 4, 3, и халфтвин
Очень от конкретной модели зависит.
Но в контексте условных 600сс там разница кмк будет в пределах погрешности.
>если я не падал, то никто не будет
Ну это да, норм логика. Слушай, ты бы оббежал быренько все мотофорумы и попросил там всех не падать! Давай, кабанчиком, столько жизней и денег можно спасти.
Разве единственный плюс птвина это не более низкая цена, в сравнении с рядными четверками?
>Ещё раз: 50-70 кодыл это ПОТОЛОК
Вот об этом речь. Трусливая сутулая залупа будет решать, что и кому нужно.
Она (залупа) ссытся и трясётся - и все должны ссаться и трястись. А потом
>вы вообще не в курсе, как этот мир и люди вокруг тебя устроены
Залупы. Залупы невер ченджс.
Пожалуй, это то, что можно взять за основу. Добавлю кое-какие мыслишки, к вечеру набросаю черновой вариант.
>Давайте такого избегать
Нет. Остаётся.
>Очень от конкретной модели зависит.
это даже придумывать не надо, скомпилировать существующее
Так может и от целей исходить? Хочешь бесоебить и джимкханить, то бери нейкед в клетке, а хочешь пердеть на работу и с работы на красивом (лично для тебя) мотоцикле, то бери понравившийся и не забивай голову хуитой.
НЕ УПАЛ НЕ НАУЧИЛСЯ
>>467380
Чопиры/спорты сложна. На спорте неадекватная посадка с рулёжкой
На чопире есть шанс так и не научится ездить.
Имажинирую твоё ебало, если б тебе в мотошколе выдали халфлитровую двухтактную хускварну или гпз900, бвхех.
Как же я ору с твоих тейков о том, что ты родился валентиной росси.
Я тоже не сосал, но это не мешает некоторым мотачерам с особенностями фантазировать на эту тему, да
>>467382
Так они и 600-750 не очень любят 130 ездить, да даже на драгстаре 130 некомофортно ездить, по слухам
>>467383
Тогда про клетку надо добавлять
>>467385
Я уже сделал видео для спасения пальцев мотобратушек!
В чем сложность ездить более аккуратно вначале?
Мне кажется упасть можно только наоборот пуша лимиты, а это не сразу приходит
>>467391
А когда упаду сразу научусь? Я так-то поездил уже в поворотах на грани срыва, почуйствовал этот моментик, так сказать
Но в целом то спорить смысла нет, нейкед действительно самый оптимальный вариант для врыва в асфальтоциклизм, хотя и они тоже сильно разные бывают
>единственный плюс птвина это не более низкая цена
Один из
>>467389
>Нет. Остаётся.
Ну вот, новая залупа пишет новый залупный гайд вопреки здравому смыслу лол.
Удобный и дрцжелюбный мотор лол
>>467390
>то бери понравившийся и не забивай голову хуитой
Человек который сюда приходит выбирать мотоцикл это априори даун. Он будет валяться по полам с мотоциклом в обнимку, откручивать ручку и ебашить в отсечку, если у него больше 70 лс.
Сообщкство в котором громче всех визжат - очковые залупы - будет пораждать только очковых залуп, по заветам других очковых залуп.
Круг замкнулся!
>халфлитровую двухтактную хускварну или гпз900
Это типичная бинарная логика двачной мани. Либо 250сс, либо 2т 500сс из мотоджипи. Классика очковых трясунцоы.
>главпидор пукает про ссыкливых залуп и про то, что 100+лс первомот - это норма
>12 миньютс лэйтэр главпидор традиционно виляет жопой, когда его в очередной раз ткнули ебалом в его собственный долбоебизм
Дрюнька, ты же пынемаешь, что ровным счётом ничего из твоих шизовысеров в гайд не попадёт? Зачем ты тратишь своё время? Тебе правда заняться нечем?
>более низовая характеристика
Очень спорно. Скорее просто конструкция рядной двойки четырехтактной мертворождённая в плане создания верхового мотора. Как уже упоминал Ромка, четверки есть и низовые и верховые, в отличие от.
>Имажинирую твоё ебало, если б тебе в мотошколе выдали халфлитровую двухтактную хускварну или гпз900, бвхех.
Имаджинирую твое ебало, когда "удобный мот с е-газом и 180лс" (пусть даже панигача в4р у которой 215-230лс), про который выше писал главпидор, окажется реально хорошим выбором на фоне твоего варианта.
>100+лс первомот - это норма
Ну вообще да, может это классик обычный, чем тебе не первомот?
>удобный мот с е-газом и 180лс
Ой, блять, сколько я таких неоткручивающих адекватов на 150++лс литорах на своём веку повидал. До сих пор перед глазами как живые.
И что, тупые залупы и на 15лс падают. Современный мот с современными опциями безопасности (угловые абс/трекшен, регулировка торможения двигателем и режимов ручки/мотора) технически абсолютно плюшевый для новичка. Дальше только вопрос проблем с кукухой и экономической целесообразности.
Заявления про "максимум 70лс" - трясунково-даунская хуйня хуже высеров главпидора.
>в очередной раз ткнули ебалом в его собственный долбоебизм
Это там где ты начал визжать про НЕЗНАЕШЬ ОКРУЖАЮЩИЙ МИР и пуская подливу писать про 50-70лс? Лел
Я всё жду когда хоть одна залупа напишет что-то по факту, но вместо этого гринтекст с перемогами, визги и бинарное мышление с непрерывным выпячиванием собственной трусости и неумение ездить.
>>467400
>мертворождённая в плане создания верхового мотора
Верховой это сколько? Дюк 890 вроде как валит и крутится.
>хуже высеров главпидора
Я конечно, понимаю, что соглашаться со мной на этой доске не принято. Независимо от моих высказываний, но ты мог просто ничего не писать. Зачем же в залупизме то заочно расписываться, дружок.
>Верховой это сколько?
Там максимальный момент на 8000, для мотоциклов довольно низкие обороты же
Меня вот весь мотач отговаривал от 400-ки, а я все равно купил и даже покайфовал недельку, думал ща большого бандиту куплю и все, на всю жизнь хватит! Ну вот сейчас уже есть какое-то понимание, на что влияют подвески и в каких ситуациях какие лучше, какие тормоза бывают и какая модуляция у них, все такое.
Вот, например, на любой спортухе подвески будут технически лучше и продвинутей, чем у бандита, но хорошо ли это для моих пердей? Ребята на спортах перед рельсами и прочими лежаками тормозят чуть ли не в пол, а я пролетаю их на похуях.
Лучше ли спортоподвески в данной ситуации? Да нет, они лучше в поворотах отработают, а зачем повороты этим спортоводам, если у них стрипсы с ладонь?
Короче это неоднозначная хуйня, подвески они не только на тиры делятся, как я понел, но и по предназначению.
И один фиг каждый анон будет свой путь проходить и осознавать, что ему нужно, или не осознавать и продолжать страдания.
В наших пердях все по дефолту хотят спортуху в пластике, просто потому что валит и красивая, остальное для них вторично.
У верхового рядника бандита 8500 это уже максимальная мощность, а момент и вовсе на 6500 достигается, на первых версиях так вообще момент на 4к был.
Так что моментум на 8к это вполне себе верховое для кубатуры
>В наших пердях все по дефолту хотят спортуху в пластике
Это у большинства так. Но один хуй первый мот надо брать тот, в который влюбился.
>Там максимальный момент на 8000
На условном сыре на 9к. Яебу разница да?
Еще раз коротенечко вброшу тещис: забейте хуй на кинфигцрацию мотора и сколько там цилиндров.
Смотрите на конкретные характеристики конкретного мопеда.
Больше смысла будет иметь разделение по классам. А-ля турдура, шпрот, накед, дуал, чопир.
>Меня вот весь мотач отговаривал от 400-ки, а я все равно купил
Ты у нас особенный, спокнись. Гайд для нормальных пишем.
>один хуй первый мот надо брать тот, в который влюбился
Вот по-этому и стоит накидать плюсы и минусы по классам, а не вдаваться в количество цилиндров ебеныть.
Дать примерное представление, что ждёт человека на условном спорте.
Посадка, верховые моторы, физуха.
Цель гайда не выбрать сразу какую-то конкретную модель, это слишком большое требование для джипег картинки.
>накидать плюсы и минусы по классам, а не вдаваться в количество цилиндров ебеныть. Дать примерное представление, что ждёт человека на условном спорте
Вот с языка снял, уже пилю примерно в таком формате. Предлагаю всем ИИТ спокнуться, стряхнуть в ебло главпидора последние капли, кто ещё не доссал, и разойтись часиков до 5-6, выложу первые наброски
1. общие положения
2. пункт раздела "классы" - раскидываем
3. пункт раздела "моторы" - раскидываем
4. пункт раздела "компоненты" - раскидываем (тут желательно вкратции пробежать-таки по подвесками тормозам итд в самых общих чертах: чем дорогая подвеска отличается от дешевой, чем дорогая подвеска спортухи отличается от дорогой подвески кроссача, вилка обычная вс перевёртыш, тормоза обычные вс радиальные - не как гайд для выбора, а просто как вводное для понимаения, почему 2 похожих внешне и на бумаге мотоцикла могут отличаться по цене раза в 2, и как оно поможет никак новичку)
Вот я и взял бандита круглофарого, такая то рама у него охуенная! до сих пор нравится, очень красивый мот мой вкус
>>467416
Какой особенный то, цены на сибихи 400 видел? Они до сих пор ебать ходовые, перепуки только так на них поднимают, потому что как горячие пирожки расходятся. Не смотря на то, что хорнет можно за тот же прайс взять
>Дрюнька, ты же пынемаешь, что ровным счётом ничего из твоих шизовысеров в гайд не попадёт?
В итоге пишет гайд именно по моим высерам.
Ох уж эти мои подзалупные протестанты бвхех
>Какой особенный то
Примерно такой:
https://www.youtube.com/watch?v=aNWCta81lto
Давайте хоть на секундочку представим, что двачер это не конченный даун и для углубления в тематику сможет воспользоваться гуглом
Расписать 5 основных классов, чем отличаются, плюсы-минусы. Всё блядь.
Если останется желание, факультативно, сделать отдельные гайды по подвескам, моторам, тормозам. Если.
Так будет проще придти к консенсусу.
>Давайте хоть на секундочку представим, что двачер это не конченный даун и для углубления в тематику сможет воспользоваться гуглом
Ты первомот треды за последние 3 года читал вообще?
Опять переиграл пидорасиков :3
А ты гайд старый читал? Вот и думай, что причина, а что следствие.
На надо перегружать инфой, простынями текста.
Гайд это простой и понятный инструмент.
Вот тебе турдура, на ней можно ехать по шоссе и сосать сушку и вокруг дачи.
Вот чопир для поддержания серьезных щей, у него такие то плюсы и такие то минусы.
Краткость - сестра таланта. Хоть вилки нарисовать, это было бы максимально наглядно.
Про какие-то совсем уж тонкости и нюансы отличий подвесок одной модели можно ведь и вопрос задать, свободное общение ебать его рот.
Лучше, надо нарисовать.
Вот реально, вилка.
Что ты хочешь от мотоцикла?
1 быстро ехать (1 накеды, 2 спорты, 3 хаябусы)
2 экономить время в пробках ( 1альфы-бажажи, 2 накеды тут стрелки из прошлого бокса сходятся, 3 что-то с прямой посададкой стрелки с среднекубатурной турдурой сходятся)
3 ехать далеко (1 туристы-хуисты, 2 большие турдуры)
4 месить глину
5 круто выглядеть
Смысол понели?
Так а чо тогда мозга ебём. Я вот даже за пеку пошёв, паент включив лол
>>467437
Залупа, ты забыл? Критикуешь - предлагай.
>Задачи
>Компьют
>РЯЯЯЯЯ НЕ ЕЗДА!! ПИДОРАСИКИ НА МОПЕДИКАХ!!!
>Так а чо тогда мозга ебём.
А как иначе узнать про смертоносные 70лс?
Можно тогда взять за основу эту картинку и как дополнение расписать что есть что. И вот там уже навалить плюсов и минусов по каждому классу.
>Не стоит брать слишком высокий мотоцикл или мотоцикл с особенной посадкой (спорт, эндуро, турэндуро, в некотором роде чоппер)
А с турындами что не так?
В смысле как? Они тебе сами всё расскажут: >>467441 бвхех
>>467444
Вот для этого и ебануть дополнение, где с картинками в красках описать плюсы-минусы - >>467443
>А с турындами что не так?
Нот компатибель фюр литл гномикс
>Можно тогда взять
Можно, разрешаю
>расписать что есть что
Холивары-холиварчики. Кмк, достаточно упомянуть про более-менее современность (наличие абсов и т.п.) и разумность геометрии/веса по отношению к конкретному нюфане.
>>467444
>у него скорее всего нет задач.
А если найду?
>>467445
Рахитичным карланам неприятна.
Так, падажжи, совсем недавно весь мотач усирался в попытках доказать, что рост не важен, а важны только скиллы. Что поменялось ?
>рост не важен, а важны только скиллы
Ничего не поменялось, у нюфань по-прежнему нет скиллов от рождения. Тупица.
>Холивары-холиварчики
Так не надо опять срачи с залупьими обидами устраивать.
Берём базу: спорт - посадка, чопир - рулёжка и тд
>упомянуть про более-менее современность (наличие абсов и т.п.)
Ето так.
>разумность геометрии/веса по отношению к конкретному нюфане
Это к описанию класса можно добавить, некие "рамки" габаритов.
Залезать будет сложно. Не нагнетай, ребятня наша и так едва успокоилась сегодня.
>>467450
Внезапно.
>Лучше, надо нарисовать.
>Вот реально, вилка.
>Что ты хочешь от мотоцикла?
Имплаинг новичок знает, что хочет.
Надо наоборот говорить "ты не хочешь, тебе кажется. Бери первомот, катай сезон, потом решишь"
Там можно будет отсечь крайности. Например, что лучше подойдёт турдура, чем дуалспорт, если он не собирается жить в грязи.
Да и это то не проблема, т.к. картинка с задачами у нас уже есть. Теперь нужна только картинка с описанием классов.
>Берём базу: спорт - посадка, чопир - рулёжка и тд
Но для этого классы надо определить. Вот там-то у "экспертов" и сгорят попки из-за любимых классов.
>Это к описанию класса можно добавить, некие "рамки" габаритов.
Уж слишком индивидуально, прост общей оговорки должно быть достаточно, ящитаю.
>>467453
Для настолько тупых остается первый совет в треде - пусть берет накед птвинный, коль такой тупой и без внешних разрешений не справляется с жизнью.
>Для настолько тупых остается первый совет в треде
Можно кст поставить его первым в гайд, а продолжение для тех кто осилит
>Но для этого классы надо определить
Смари:
1. Круизер
2. Спорт
3. Турдура
4. Дуалспорт
5. Классик
>Уж слишком индивидуально
Не не, в общем и написать. Например нейкед это от 200 до 240 кг снаряжённой массы и там средне-условные 820мм по седлу.
>лучше подойдёт турдура, чем дуалспорт, если он не собирается жить в грязи
Турдура тяжелее дуалспорта и хуже переносит падения, при этом на одинаковой резине у них будут примерно одинаковые капабилити. Ну разве что по ветрозащите турдура выиграет.
Нейкед забыл, ага
>>467459
>Ну разве что по ветрозащите турдура выиграет
А ещё на ней удобнее ехать по асфальту. По страссе, по городу. И вот если это задача, просто ездить с прямой посадкой - чому нет.
>3. Турдура
>4. Дуалспорт
Ты явно в турдуросрачи не заглядывал. Ща пены будет ахуеешь.
Да не надо усложнять.
Запишем в турдуры гусей, в даулспорты всё что меньше 200кг. На визги и рёв строго похуй, в случае конкретики можно и скорректировать.
Нейкеды
Классики
Круизёры
Дуалспорт
Спорт
Все согласны?
>Нейкеды
>Классики
Как разделять будем? Например, вчерашняя р12 - это классик или накед?
Как и - главное - зачем.
Тут уж скорее брать просто накеды/дорожники и спортонакеды
Китаетред же?
Можно добавить, как назвать?
>>467466
Вообще такие классики можно и в накеды записать. А в классики тогда уже совать конкретно вот эти два вертикальных цилиндра КАК РАНЬШЕ и прочие в800.
>Сумо?
200 сколько там килограммов?
В накеды, очевидно.
Сумо, кстати, можно в дуалспорты записать.
>А в классики тогда уже совать конкретно вот эти два вертикальных цилиндра КАК РАНЬШЕ и прочие в800.
Прост я неиронично не вижу в этом "классе" каких-то значимых отличий от нищенакедов.
>>467470
>стритфойтер
Вот тут мы возвращаемся к моему предложение выше: делить на простонакеды и быстронакеды.
>Сумо?
Условно несуществующий на рынке класс. Можно отсечь в контексте первомота, яскозал.
> делить на простонакеды и быстронакеды.
А еще на мотарды и гипермотарды.
Я напоминаю, что для дефолтного новичка все классы кроме "спортбайк", "чопир" и "кроссач" выглядят как набор букв.
Причём дефолтная сибиха у него "спортбайк"
>Я напоминаю, что для дефолтного новичка все классы кроме "спортбайк", "чопир" и "кроссач" выглядят как набор букв.
дефолтная сибиха для него "просто мотоцикл"
А бандит это классик или нейкед? На нейкед не тянет, на стритфойтер не тянет, но и не классик с двумя цилиндурами
Тогда выделять классики тем более смысла нет. Пусть всё будет "дорожники/накеды". В моем нескромном мнении разницы между накедной пердушкой 500цц и "классиком джва цилиндра вверх" для новичка нет. А вот к каким-нибудь мырам/тувонам/стритфойтерам-вэчитиреэс - уже хоть как-то.
>Прост я неиронично не вижу в этом "классе" каких-то значимых отличий от нищенакедов.
Так можно его и упразнить, но он есть в первой картинке. А это вроде как дополнение к ней.
>Вот тут мы возвращаемся
К тому что стритфайтер обычный нейкед.
>Можно
Можно.
>>467473
>Причём дефолтная сибиха у него "спортбайк"
Решено, классики сокращаем.
>Обычный, олдовый турис
Отсюда, кстати, и просится вывод о названии не ТУРЭНДУРО, а в целом ТУРИСТИЧЕСКИЕ МОТОЦИКЛЫ.
>>467480
>ТУРИСТИЧЕСКИЕ МОТОЦИКЛЫ
Не будет ли дохуя лишних ассоциаций с голдой? Между средненькой турдурой и голдой - пропасть.
>"просто мотоцикл"
>Суть нейкеда
Но и всякие классики/неоклассики для него тоже "просто мотоцикл"
>Не будет ли дохуя лишних ассоциаций с голдой?
Дак и хуй им дать. По сути то, что гусь, что среднестатистическая тенера, что голда - наматывают километры по шоссе.
>>467482
Ну вот и отлично, гребём всё под одну гребёнку.
>По сути то, что гусь, что среднестатистическая тенера, что голда - наматывают километры по шоссе.
Только на голде в городе можно ахуеть (особенно нюфане), а на гусе и тем более среднекубатурнике - болиелименее норм. Турдура для рослых и крупных - суть накед, кстати.
>Только на голде в городе можно ахуеть
Типа огромный туристический мот плохо работает в пробках? Опять у нас двачер слюню на майку пускать начинает.
Мозги не еби.
>Турдура для рослых и крупных - суть накед, кстати
Только весит на сотку больше, имеет прямейшую посадку и высоту по седлу как средний конь.
А ну да, ещё этот нейкед имеет самую развитую ветрозащиту.
Ты реально тупой, или очень высказать что-то хочется?
А еще ветром сдувает? Не шизи, у тебя все пункты - тупое говно.
>50 л.с. 50 н.м. хватит всем первосезонникам, конец гайда!
Чуть-чуть пофиксил и тащемто да, гайд готов. Нужно только выбрать между родстером и бэби-турером с лопухом и хлебницами.
>>467478
>>467482
А ведь это отлично. Говорим "тебе нужен просто мотоцикл, всё что имеет какую-то особенную специализацию первомотом не нужно"
Какое нахуй ветром, залупа тупая? Ты нейкедом назвал мотоциклы с самой развитой ветрозащитой. Нейкед блядь.
Старый гайд надо чем-то заменить. А то ведь тревожные залупы так и будут продолжать совать эти "250-300сс идеальный первомот"
Ребятня то не стоит на месте, нам уже 50-70лс не страшны лол
Вспомнился предыдущий рекорд тупости про турдуры. Но про 100кг разницы с накедом и высоту - это новая грань. Поздравляю!
От того, что на турдурах есть ветрозащита не мешающая в городе, в отличие от больших туристов ничего функционально не меняется для езды в городе. Понимаю, что ты там и трамвай городов-то не видел, но имей хоть какую-то совесть и навык ЭКСТРАПОЛЯЦИИ.
p.s. покажешь накед в 130-150кг? инбифо: альфа.
про высоту, как у коня аж на 2-5см выше какой-нибудь эмтехи, даже не буду подъебывать тупого гнома.
>Но про 100кг разницы
Сравни стрит трипл с сутенёром, божечки
Опять чувства какой-то залупы задел. Какие вы нежные цветочки, охуеть просто.
>От того, что на турдурах
Ты назвал турдуру большим нейкедом. Я тебе указал на наличие ветрозащиты. Опять рванула. Ну ебануться.
Знаешь только про накеды и спорты - про них и пиши, тупица.
>Опять чувства какой-то залупы задел.
Ты про себя-то? Даже взяв самый натянутый пример с очень легким накедом и очень устаревшей и очень тяжелой турдурой все равно обосрался. При том, что до крузеров и больших туристов реально есть зазор в 100+ кг.
>Ты назвал турдуру большим нейкедом.
Потому что с функциональной точки зрения для крупного новичка это тоже "просто мотоцикл". Простая посадка, простая геометрия и простые органы управления. Если ты особо тупой, то на всякий случай напоминаю, что помимо крайностей типа сутенера с тремя мультиварками в кофрах, бывают всякие версис650, 50лс50нм-мультистрады и прочий середняк.
>Сравни стрит трипл с сутенёром, божечки
ТЫ серьезно собрался первомотом советовать сутенера?
Нормальным людям советы и не нужны. Они идут и покупают что больше нравится из того, на что хватает денег.
Нужен гайд по оранию с шерстяных омиг и мантроебов. Экстраполяци бджонок на все мотоциклы, экспертные оценки езды с тайным опытом, тряска от некроты, восьмерок, левых поворотов, машин, пешеходов, кошек, погоды, кассирш с их вопросами про пакет, подорожаний воздушных фильтров, небрендовых аналоговых запчастей для бджок процион, 200+1 способ скрыть свой мотоцикл на мотодоске, победы в ридонли, репорты ради свободы слова обиженного на мир меньшинства, отрицание реальности и т.д
У нас тут добрячковый радикализм замаячил, не надо опошлять!
>на ней удобнее ехать по асфальту. По страссе, по городу
Типо на турдуре удобнее маняврировать в пробках, чем на дуалспорте? Ловите наркомана!
> будут примерно одинаковые капабилити
Ну хуй знает
https://youtu.be/kdi6q8zf9jM
https://youtu.be/6YQAvLFgtqw
>добрячковый радикализм
каждому пидарасику по бадждажу
/тред
Речь шла конкретно о езде по асфальту, при чем тут видосы оффроада?
>Нормальным людям советы и не нужны. Они идут и покупают что больше нравится из того, на что хватает денег.
Выбрал ты такой мот из того что больше нравится, приходишь в гомотач с призывом покритиковать выбор с точки зрения применимости для задач, надежности, болячек. И тут начинается:
>нищеброд
>бери литр 400cc не едут
>зачем тебе новый китайский/японский/тайваньский лучше японский с аукциона муха не еблась без пробега по РФ
>бери минчик он стильный
>мотоцикл для девочек и карликов
>сиськи какого-то гомотачера
Разворачиваешься и уходишь на реддит
Справедливости ради тут только два токсичных пидораса, остальные норм помогают.
мимоньюфаг
>Типо на турдуре удобнее маняврировать в пробках, чем на дуалспорте?
Каких оправданий пуштуны только не понапридумывали, лишь бы свои пердушки унылые оправдать
А там и не шла речь уже о первомоте лол, залупа усирается пытаясь защитить собственное самолюбие.
>>467500
>Потому что с функциональной точки зрения для крупного новичка это тоже "просто мотоцикл"
И спорт, и чопир и хаябуса мать его так. У нас ведь новичок это лишнехромосомный довн ага. Заебали уже по себе судить.
>>467503
В душу сказал прямо эжжи
>Типо на турдуре удобнее маняврировать в пробках
Заметь, про пробки там ни слова лол КТО У НАС ТУТ ТУПЕНЬКИЙ А :3
> репорты ради свободы слова обиженного на мир меньшинства
Божечки, как же нипичот-та спустя столько времени.
Ящитаю, что если даже самый ссыкливый двачер этой доски САМ БЕЗ ЧЬЕЙ ТО ПОМОЩИ И ПОМОГИ ВЫБРАТЬ ТРЕДОВ купил себе эрнайнти, то оправданий вашему дегенератству просто нет.
>И спорт, и чопир и хаябуса мать его так.
Ну да, ведь у турдуры скрюченная посадка и клипоны, как на спорте/бусе, ебанутая геометрия как на крузере опционально всратая посадка и/или руль. Тупость пробивает новое дно.
>скрюченная посадка и клипоны, как на спорте/бусе, ебанутая геометрия как на крузере
>ничего функционально не меняется
Ультую твоей же залупьей тупостью. Финкционал тот же, поворачивает, едет. Значит всё одно, правда? Бвхех
Твоя тупость даже для моего терпения невыносима. Ты подебил.
>победное ридонли
Второй пошел.
Но вообще ведь предупреждали выше, что будет анальный цирк с классификацией. А я не верил бвхех
>что не так со старым гайдом
Я проАНАЛизировал вопросы ньюфагов в мотаче за последний год и пришёл к выводу, что надо добавить больше инфы по самому дешёвому китаекалу. Дуалспорты на 172 моторе и вот это всё.
Алсо можно ещё про скуторы добавить, сейчас нмакс и рсх - топчан для тайского города.
>>467362
> мотоцикл с особенной посадкой
>эндуро, турэндуро
Кекпек? Самая удобная посадка же.
>надо добавить больше инфы по самому дешёвому китаекалу. Дуалспорты на 172 моторе и вот это всё.
Не надо.
В супермаркете самые дешевые товары и уценка всегда на нижней полке - нищее быдло пусть само нагнётся
>Кекпек? Самая удобная посадка же.
На 5 слов раньше прочитать не осилил, или успел забыть? Память как у золотой рыбки?
>Разворачиваешься и уходишь на реддит
>Ящитаю, что если даже самый ссыкливый двачер этой доски САМ БЕЗ ЧЬЕЙ ТО ПОМОЩИ И ПОМОГИ ВЫБРАТЬ ТРЕДОВ купил себе эрнайнти
Блин, аниме, ну ты чего? Нормально же общались... Прости, если трахнул, я в главпидора целился, никого другого не хотел задеть, сириусли.
Я, кстати, живой. Спасибо за беспокойство :3
Проехал на хаче 2400 км, все отлично. Если бы не погода, то еще бы намотал.
Есть некоторые незначительные недостатки, но в целом норм и бояться овощных дорожных оверлитров ньюфагам точно не стоит.
>аниме
Это я, а не он
Не гайд, но типичная история становления мотоциклистом с сутулого неомотача. Хотя для кого-то таки гайд.
О у меня так 4 раза было, когда я купил карбовую десятку, когда я купил левина, когда я купил инжекторную десятку и когда я купил турбомондео
Я так хотел это купить, а когда купил понял, что купил говно
Только про одну машину я не думал, что она говно, но и её я продал
Пофиксил
Если бы ты хоть раз высунул нос из своего села и посмотрел на города, ты бы знал, что город = пробки.
В чем прикол? Не подходит, он ни разу сутуло советов не спрашивал тут и не трясся. Если горит очко от собственной сутулости - сядьте в тазик и попукайте.
Т.е. целевая аудитория турдур это вот такие толкачи пробочные? Я уже советовал просто снять хату поближе к работе, чтоб избежать разбазаривания самого ценного в жизни ресурса, но это, видимо, очень сложно. Штош.
Речь шла о том, что якобы турдуры удобные в городе.
Хуй знает, зачем ты это попытался скатить к моей личности, у меня и турдуры нет, и РАБотаю я на удаленке, поэтому езжу на моте по городу исключительно редко. Вот скажи честно, ты ебанутый или да?
>Я уже советовал просто снять хату поближе к работе
Бомж что-ли бездомный хаты снимать?
>избежать разбазаривания самого ценного в жизни ресурса
Невозможно, работая на заводе.
>что якобы турдуры удобные в городе.
Тогда я не понимаю о чем копротивление. И как внедорожный мопедик может быть на асфальте удобнее, чем турдура, которая в основном то для асфальта и сделана.
Залупьи вырывания из контекста и доебка до одного слова - это вот твой уровень, перхоть?
Давай я тебе напомню всю мысль целиком:
>А ещё на ней удобнее ехать по асфальту. По страссе, по городу.
Покопротивляйся еще бвхех
>Бомж что-ли бездомный хаты снимать?
А вот и владелец роскошного хруща в 50км от работы лол
>Невозможно, работая на заводе
Это новый виток анальных болей, или тебе еще со вчера щиплет очко? Бвхех
>владелец
Слово, на которое швабсомолец не может не триггернуться
>внедорожный мопедик может быть на асфальте удобнее, чем турдура
Давай ты для начала подумаешь, что может сделать внедорожный мопедик неудобным на асфальте. Только хорошо подумой.
Фантазёр, ты делегировал распоряжаться своим самым ценным в жизни ресурсом какому-то взрослому дяде. Давай без этих понтов.
Подумал? Теперь подумай, на сколько процентов дуалспорт можно назвать внедорожным.
Затролел меня хрущем своим? Я чот не пойму новую перемогу лол
>>467584
Слушай, это же не был буквально приказ к действию. >>467584
Ну я же дал тебе тезис:
>А ещё на ней удобнее ехать по асфальту. По страссе, по городу
Копротивляйся, а не очком дырявым виляй. Попробуй по факту, аргументированно мне объяснить, что я не прав.
А то начинается
>ну ты пук-среньк мням
Бвхех
>>467585
>ты делегировал распоряжаться своим самым ценным в жизни ресурсом какому-то взрослому дяде
А ты тёте? В смысле мамке? Или бабке? Рнн? Я не успеваю за скоростью сутулых перемог.
>>467586
Маня, ты обосралась, вырвав одно слово из контекста ГОРОД, и мало того, извратила город сразу в ПРОБКИ. А теперь чтоб не дать подливы по штанине при всём залупсовете, лезешь копротивлятся уже вообще хуй пойми куда.
Пока все пацанята мотоциклы купят, ездить на них научатся, начнут зарабатывать, избавятся от комплексов по поводу роста/кривого ебала/размера пипирки... Разве инсекьюрность может просто взять и закончиться? Вот и ответ.
Гореть насчастным целую вечность.
Никогда это не закончится
https://www.youtube.com/watch?v=VW10a0ovZT8
Мда, главпидор себя уже во множественном числе в третьем лице величать начал. They/them, совсем пизданулся, малахольный.
Да лол. Наконец-то комплексующие протащили кубатуру в гайд для новичков, рип че.
Я вообще хуй знает, у меня стойкое ощущение, что те, кто советует более 30-40лс первомотом, не ездил даже на этих 30-40лс. Я хуй знает, как можно такое советовать первосезонику, который нулячий после школы выйдет.
Ах да, я совсем забыл про 34х смертность среди мотоциклистов...
>>467379
Если ты не падаешь, то 2 вещи, ты либо не прощупываешь лимиты (необязательно на шоссе на 160, в т.ч. на парковках и т.п.), либо какой-то гигачад. И во 2м я сомневаюсь. Кривая обучения зависит от того, как сильно ты лапаешь эти лимиты. Хотя мб у меня эндуро-деформация, я если 5 раз мопед за поездку не наебну - считай не катался.
>>467404
Дефолтный сценарий новичка, это не ехал 200 и не смог затормозить или упал в повороте.
Это - открыл газ, дернуло, открыл больше, уехал в стену.
Это - черезмерно резко ускорился и не вошел в поворот.
>>467411
Хуй знает, характеристики подвески окромя хода помоему какой-то развод на долары. Я 5 лет ежу, вот не отличаю телелевер гусевский от пуштунской неперевернутой вилки. Вот хоть убей лол.
Чувствуется мб иначе, но я даже не скажу лучше или нет, просто немного иначе.
Может в слепом тестировании и скажу...
Причем я и ЧУВСТВУЮЩИЙ спрашивал, они мне в объективных терминах так и не ответили, одна субъективщина мистическая.
АЛСО вспоминаю ролик хохла того, где у них чемпион какой-то проехал с спецово расстроенной и настроенной подвеской круг с разницей доли секунды. Лол.
Но анон конечно все чувствует и понимает, а я ездить не умею
> характеристики подвески окромя хода помоему какой-то развод на долары
Кроме как для профессионалов конечно.
Быстрофикс.
Проблема, что ты там нихуя не напишешь.
Вся эта ебань отличается от партии, мопедов на 172 миллион. Самих вариация 172 под десяток вроде.
Мне знакомый продаван китайцев расказывает кулстори, что с зч проблемы из-за вариативности.
Залупофеоз шерстетрясизма. Зачем вы такие вообще лезете в хоббии опаснее бердинга?
>комплексующие протащили кубатуру в гайд для новичков
Комплексующим очень неприятно вспоминать свои собственные первые разы в мотошколе и то, как они ездили и что ощущали. Настолько, что они эту часть воспоминаний вычеркивают у себя из головы, как решительно невыносимую.
Взять того же главпидора, который у себя в голове был прорайдером, едва заспавнившись из пизды. Ездил на литоре, до этого - на другом литоре, а ещё до этого его история покрыта ТАЙНОЙ, как автобиография Конева до 1943 года. Что-то там, наверное, такое происходило немношк НЕУДОБНОЕ.
Ну и вот у них, соответственно, в голове, езда начинается с какой-то, мягко говоря, ненулевой планки, на которой уже и 50лс50нм скучноват, и 100дс вполне норм. Заодно можно перед ньюфагами красоваться, кокой ты у мамы молодец.
>Взять того же главпидора
Который начал с 750сс стрита всего лет 5 назад? Но слушать надо тебя, омегана 10 лет трясущегося на 250 индусе?
Знаешь откуда кружок, нетрясун?
Ваша полоумная каждыйгодновая братия громче всех вижит про кубатуру. Однако я очень сомневаюсь, что СПОРТИВНЫЙ И СПОРТИВНОТУРИСТИЧЕСКИЙ это те категории, где биас в сторону малокубатурной техники.
Но ведь самая большая кубатура на графике у самых безопасных чоперов!
Какой же ты дегенерат.
>Какой же ты дегенерат
Да, уже пару тредов сделали и вся доска знает =)
> на которой уже и 50лс50нм скучноват, и 100дс вполне норм.
Объясните ньюфагу, в каких условиях литр нагибает условные 650сс? Что-то мне подсказывает что вся езда на максималке в 300 - это 5 секунд для рилса в инстаграм, а потом они еще неделю трясутся
Не каждый литр едет 300, мой оверлитр и 200 не едет, да я и крутить его боюсь, езжу 60км/ч на пятой, всего 2500 оборотов, зато двигатель долго проживет, как на машине, вот поэтому и лучше 650ки
Но вообще так-то поверье существует, что низкие обороты не в пользу движку. Мол средние и выше средних самый топ, нагрузка на один цикл низкая + раскоксовОЧКА.
Хуй знает, я на пердухе своей тоже так пержу, но она просто орет и вибрирует на более высоких. На двойках в оборотах ездил и в принципе прикольно же....
>>467640
Скутеры для гигачадов.
>Я вообще хуй знает, у меня стойкое ощущение, что те, кто советует более 30-40лс первомотом, не ездил даже на этих 30-40лс
Новый виток очковой игры
Статистическое значимое преимущество в скорости, маневренности, да чем угодно. Но сразу оговорюсь, имеется в виду не трек и не профессиональные райдеры, а езда по доп мотачером
>Ездил на литоре, до этого - на другом литоре, а ещё до этого его история покрыта ТАЙНОЙ, как автобиография Конева до 1943 года. Что-то там, наверное, такое происходило немношк НЕУДОБНОЕ.
Хуёво когда ты тупой и очковый ньюфаг. Но почему бы просто не спросить? Лол
Я тут в прямом эфире на права сдавал
> зато двигатель долго проживет, как на машине, вот поэтому и лучше 650ки
Ты решил свой байк внукам передать и в могилу?
>Я вообще хуй знает, у меня стойкое ощущение, что те, кто советует более 30-40лс первомотом, не ездил даже на этих 30-40лс. Я хуй знает, как можно такое советовать первосезонику, который нулячий после школы выйдет.
Трясунчик, а я ведь сейчас осознал, что и не ездил ни разу на мотоцикле менее 60 лс. кроме совкоцикла в пиздючестве
Единственное, что как кто-то не раз замечал. Флагманы обычно понавороченее и потехнологичнее.
Но тип хер знает. Рядовому доп мотачеру мне кажется оно все на хуй не надо. АБС ща везде, а трекшен вроде на средних моделях уже есть.
Ну молодец. Хороший повод для гордости, не тегай меня пожалуйста.
> езда начинается с какой-то, мягко говоря, ненулевой планки, на которой уже и 50лс50нм скучноват
Потому что в гейропах мотошкольный мот это 70-сильная шестисотка, а на экзамене требование минимум 50 кВт (67лс)? Буквально езда НАЧИНАЕТСЯ так как ты сказал.
>Объясните ньюфагу, в каких условиях литр нагибает условные 650сс?
смотри п.4 в этом списке >>467617
Добавлять-критиковать прошу по существу, если мотач на это ещё способен.
>поверье существует, что низкие обороты не в пользу движку
оборотистому движку, у которого на низких маслонасос не создаёт номинального давления масла, да. Если давление масла в норме, то похуй
>Объясните ньюфагу, в каких условиях литр нагибает условные 650сс?
У литра: лучше тормоза, лучше подвеска, больше мотора - можешь фуру прям на шестой обгонять. Нагибает на разгонах с любой передачи, нагибает тормозами, правильной геометрией, лёгкостью на перекладках.
Глупый вопрос, на самом деле. Чем топ лучше мид тира? Да буквально всем.
https://youtu.be/H9M1VwzO_5Y
Ну то есть ты предлагаешь сходу всяким нищебродам нюфагам токсинить приравнивая их к залупе?
Какой же ты мудак. Кек. Хуй знает, вето. А если каким-то хером протащишь в закреп, я до обезьяны пойду с претензией, что в модерке мудаки.
Ну конеееечно ты можешь сделать лучше, умнее и красивее, мой хороший. Но ты же не сделал, и не сделаешь. Так что терпи, хуйлуш.
>>Объясните ньюфагу, в каких условиях литр нагибает условные 650сс?
Блядь, не тот пост тегнул
смотри п.4 в этом списке >>467362
Блядь и ты еще свой видос с пруфами неумения тормозить и сбрасывать передачи запостил. Пизданись.
>Если ты не падаешь, то 2 вещи, ты либо не прощупываешь лимиты
Ты чо бля? Я до подножки наклонил своего бандюгана! У меня от стрепса то осталось меньше сантиметра, дальше уже мешает чето наклонять, центральная подножка скорее всего
Я на говнорезине 4 раза срывал переднее колесо при торможении!
Да я пушер лимитов нахуй! Знаешь че я делал в первую очередь после покупки нового мота? а? А? Тестировал максималку блять!
Тупа трогал лимит максимальной отдачи мотора понимаешь
Но я не гигачад конечно и езжу порой через чур аккуратно
>кто советует более 30-40лс первомотом, не ездил даже на этих 30-40лс
Я бы не стал злые литры и злые 600-ки советовать, а условный дедовский бандит, хыжер или сибиху - почему нет?
По подвескам я примерно могу экстраполировать, на хороших подвесках мотоцикл при большом угле наклоне будет более стабильно ехать, а это пиздецки важно в поворотах, потому что любая нестабильность это потеря зацепа.
Ну тоесь оно в целом так работает - хорошая подвеска дает больше сцепления с дорогой, в этом её суть. При простом пуштунировании по прямым это наверное и не так важно
Пчел, токсининг - ни при чём. Мотоциклы - не дешёвое хобби. Если кто-то хочет вкотиться в автомобили, имея 300К, или в стендовую стрельбу, имея 10К, или в велосипедизм, не имея вообще нихуя - его пошлют примерно туда же.
Любое хобби не дешевое, но называть залупами новичков которые не готовы или нет несколько годовых доходов на вкат это верх мудачества.
>>467666
Ну блядь, я не могу, хуй знает. Там весь видос ууууууууууууууУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУуууууууууУУУУУУУУУуууууууууууууууууууУУУУУУУУУуууууууууууууууууууУУУУУУУУУуууууууууууууууууууУУУУУУУУУуууууууууууууууууууУУУУУУУУУуууууууууу
Я и сам адепт одной передачи, но блядь не как демонстрации скилла же....
Вот сразу видно к слову, что человек реально не ездил на меньше 50лс, там за сезон лень щелкать передачи нахуй выбивает.
Лол, глупышка, там если не выжат газ - то выжат тормоз. Переключаться на там попросту некуда, это узкий серпантин с ограничением в 60кмч.
Вот тут ты посчитал уже сколько я переключился раз?
https://youtu.be/Jxr5LKBMZYQ
Ты серьезно оправдываешься перед обвиняющими тебя в неумении на лапку с квикшифтером и блипером нажать? Пиздец ты там отупел уже
>АБС ща везде, а трекшен вроде на средних моделях уже есть.
Даже угловые?
>>467657
Не читал, но осуждаю: много буков, мало смысла.
Если тупой малолетний инфантильный дебил не справился с получасом в гугле и пришел спрашивать разрешения на двач, то и твою энциклопедию по всем классам и типам он не осилит тем более.
>>467670
> человек реально не ездил на меньше 50лс, там за сезон лень щелкать передачи нахуй выбивает.
Скилл/достижение уровня мотач.
капча чотко характеризует происходящее в треде.
>Я и сам адепт одной передачи, но блядь не как демонстрации скилла же....
А как ты хочешь в рабочих оборотах (7-11к) оставаться, и зачем-то передачи переключать? Т.е. перед поворотом надо переключить вверх, чтоб непосредственно в повороте скидывать две вниз? Но это же дебилизм чистой воды.
https://youtu.be/de5RECK52o4
Критика №1 сразу и сходу. Не пихуй 400сс в один класс с 700сс.
Если хочешь по кубатуре ранжировать, то 0-250, 250-500, 500-800, 800+
Я сомневаюсь, что мальчонка вообще отдупляет происходящее. Я в замешательстве, почему залупка хуй от пальца отличить не может, и гордится этим лол
> в рабочих оборотах (7-11к)
Хуй знает твою пуштунку, моя среднекубатура заебис тянет с 4-4,5к например.
>Не пихуй 400сс в один класс с 700сс.
Вот этот дело говорит, 400сс можно на хуй выкинуть и забыть как страшный внутрирыночный японский сон.
>на хуй выкинуть и забыть как страшный внутрирыночный японский сон.
Кстати да, в гайде стоит упомянуть вообще смысл существования чесоток.
Впрочем, всякие 390 пиздюки с гоминарами всё равно ближе к классу 250-300
>моя среднекубатура заебис тянет с 4-4,5к например
И суолько мощности у тебя на 4к оборотов? Если у тебя отсечка тысячах на 10и, то кздишь ты дай бог на половине мощности своей хуйни.
У сыра пиковый момент на 9к. А у твоей хуйни?
>всякие 390 пиздюки с гоминарами
Это парта на площадке восьмёрку крутить. Жимхану какую делоть.
Да вы охуели что-ли, чесотки до сих пор в ходу в ромкобюджетах до 400к
Ну и нахуй ваш гайд тогда нужен, если все тут такие дохуя бохатые, просто берешь топовую технику под желаемый класс и не думаешь
Вот, кстати, мотошкольный ерш на котором я сдавал на А в Германии 5 лет назад.
Лолблять, он же наваливает в роликах, в этом суть, ясен хуй при таких раскладах стараешься держать пиковую мощность оллтайм, чтобы ехать быстрее
Какие-то ебанутые у вас претензии
>щаз бы ездить 24/7 на пиковой мощности
>заебис тянет с 4-4,5к например
В следующем посте ты должен написать, что пиковая мощность не нужна. А все кто ездит на всем тахометре - просто компенсируют. И не забудь добавить, что тебе с лихвой хватает тех 30лс на 4к оборотов.
Будет классическая сутулая перемога.
А вот не надо тут, молодой человек. У меня 50лс50нм и на 4к оборотов отлично едет. Не то что ваши пуштунки.
Вчера залупа и пидорасик, а сегодня уже молодой человек? Кринж да и только
https://www.youtube.com/watch?v=de5RECK52o4&ab_channel=MotoGermania
Наваливает на 2й во всем диапазоне оборотов =))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
@
Держит в пике момента.
Был бы там асфальт нормальный, был бы лучший серпантинчик эва. 6 серпантинчиков из 10.
Ну показывай тогда на своем примере, как надо, там на шестой 3-4к оборотов будет?
>>467697
Да все иди бебру нюхай
>называть залупами новичков которые не готовы или нет несколько годовых доходов на вкат это верх мудачества.
Божечки, что я слышу? Главпидор, тут под тебя маскируется кто-то!
Так а в чём претензия то? Ты спрашивай, не стесняйся. Я тебе все доходчиво объясню, на одну тупую залупу сегодня квота бвхех
>залупу назвали залупой
>ррря гоавпидор
>Даже угловые?
Что за тряска такая абсная? Без абс мотоцикл не тормозит или что
УГЛОВОЙ ещё им нада.
Это же всего-навсего помогайка, а отношение такое, будто ультимативный резист от смерти
>>467674
А чому вообще тряска насчет угловых?
Меня 15 летней давности АБС вполне себе спасал, когда я решил потормозить в повороте. Маркетингом сильно пахнет.
А я не знаю, я не раз уже блокировал колесо, просто и без задней мысли отпускаешь тормоз и готово.
В поворотах понятно дело аккуратней тормозишь, ЧУЙСТВОВАТЬ нужно.
Но сам то я на абсах никогда не ездил, ни к чему оно, только баловать себя
>>467710
>бряя, топовые моты не нужны, ничем не лучше, абс есть в вогина300
>лучше тем и тем, и включая этим
>ни нужно, тряска, маркетинг
>>467710
>А чому вообще тряска насчет угловых?
Просто плод прогресса, зачем от него отказываться? Как минимум при его наличии нюфани с большим шансом заранее в спокойной обстановке научатся не бояться начинать трейлить в поворот. А не потом спасаться. А этот плод среди мелкашки только на ктм390.
>которые не готовы или нет несколько годовых доходов
Не готов - не вкатывайся. В чем проблема? Ну родился сутулым трясуном, и что такого?
>неумения тормозить и сбрасывать передачи
О, только прогазовочных даунов не хватало. Давай, жги дальше
>Знаешь откуда кружок, нетрясун?
Из сутулой куколд-сжв методички трясунов?
Трекшоны и угловые абсы реально нужны, если наваливаешь. Если тебе хватает 4к оборотов, то с большой вероятностью хватит и просто абса.
Ну тебе же важно мое мнение, омежка. Одобрение мое. Ты же хочешь чтобы я восхищался нищим тупым трясущимся скуфом 160см на китайской хуйне
Мне важно, что бы ты стал чуть менее долбоебом. Моя жизнь чуть более наполниться смыслом от этого.
Поэтому еще раз скажу - ты мыслишь и ведешь себя как долбоеб. Интересно, почему, я ИРЛ никогда не наблюдал как к владельцам китайцев как либо неуважительно относятся, а всяких прокатавших жизнь на 200 кубах чуть ли не святыми считают.
Но только на двоще вылезет какая-то хуйня, с образом мысли максималистичного подростка и раскажет, что так плохо и не правильно.
Почему тебя так раздражает и нервирует наличие бедных людей и их попытка заняться чем-то? Ты же сам такой же нищеброд небось, а если и нет - родителям кусок сыра свалился, нахуй ты их принизить пытаешься?
>но называть залупами новичков
ты дурачек? на картинке же написано, что "залупа" - это чахлый мопедик до 20лс
соответственно новичок в таком случае будет пилотом залупы
>а всяких прокатавших жизнь на 200 кубах чуть ли не святыми считают.
Юродивых всегда на Руси почитали как божьих людей.
>Интересно, почему, я ИРЛ никогда не наблюдал как к владельцам китайцев как либо неуважительно относятся,
Ты всех владельцев в омежных чмошников не записывай. Речь конкретно о вас - трясущихся закомплексованных омежных трясунах, требующих уважения за сам факт своего существования, подобно сжв и лгбт опущенцам.
Так если бабос есть и не нужно отказываться, но типа брать мелкокубатуру только лишь из-за абс яб не стал
Если дохуя бохатый я уже вышел написал - берёшь топовое без задней мысли
>>467724
Не мимикрируй, я два раза одной фотографией не хвастаюсь
А это главпидор лично что ли?
Вот помилуйте, я всех местный неймфагов не выучил.
>Мне важно, что бы ты стал чуть менее долбоебом
Вот тебе делать нехуй мдауш моё почтение.
Такое ощущение, что вы тут все друг друга знаете, а я один нихуя не отдупляю
>>467730
Да нормальная терминология, залупа уже возбудилась, что пойдет пиьсмо обещьяне писать, из-за твоего гайда. Значит работает лол.
>>467731
Бвхех
> но типа брать мелкокубатуру только лишь из-за абс яб не стал
Романчелло, епту. Наоборот, плюс нормальной кубатуры, что в ней больше шансов на это всё из коробки. И это в том числе делает современный байк безопаснее пуштунской доезжалки.
Это все от бюджета зависит я же написал
В малых бюджетах условный баджонг или вождь будет с абс, а старенький фз600 без, но я бы предпочел фз600
Или если челиксу ну очень уж хочется спортуху, а на них абсы пошли довольно поздно, ну и вот выбор может быть между нинзей 400 с абс и нинзей 600 без, такая вот хуйня
>>467740
Худшее сравнение эва
Кто будет ебать? Какой мотоцикл у них, стрепсы, статус на даче?
Да хуй знает. Я вот просто представляю челика какого, который захотел вкатиться, а ему начинают втирать, про какие-то залупы еще какую-то хуйню.
Я знаю, что на внедороге китайцы уже серьезная конкуренция фирме. А для большего населения РФ, так еще и безальтернативная. И оно вполне живет.
Че там с дорожным - конкретно не ебу, но нагрузка и износ техники МНОГОКРАТНО меньше.
Эти китайцы кубырем летают с горы и едут потом.
CF всякие явно фирмовее и качественнее, совсем уж днищефирм однодневок типо Kayo\GR и т.п.
И поэтому я искренне не понимаю, че там на асфальте не нравится по нему же вообще похуй на чем ехать азазаз. Наоборот же, охуенный вариант для старта. Стоит копье, ничего не теряешь. На первый сезон понять, что к чему самое то.
> Стоит копье
> ничего не теряешь
> не едет
> не тормозит
> ломучий кал
Заебись приобретение ящитаю.
Почему тогда все кишит этими китайцами, если интерес теряется?
Кто ж вас, долбоебов, разберет. Я даже в выездах в провинцию больше вижу некрориса, чем затоновок.
Потому что само понятие мотоциклизма можно прокукожить под омежий манямирок как угодно. Опять же, по примеру лгбт и сжв хуйни, чьей веткой и являются местные пуштунисиы.
Получается, что и главпидор с подсосными спортопетухами его прокукожил под какую-то ебань?
Зарабатывайте лучше, чтоб на вас не было так мерзко смотреть.
>Токсичный гайд
>РРЯ ДА Я ДО САМОГО АБУ ДОЙДУ ДА Я НАЙДУ НА ВАС УПРАВУ
Зачем? Ты ж даже от мысли о мотоцикле трясешься и генеришь пасты оправданий про смертоносные 40лс-пердушки.
Чем прокукожил? Главпидор - консервативный мотоциклист, каким-то образом застрявший в вашей клоаке омежных мотофобов.
Накладываю вето на твоё мнение
Какие нюфаги, такой и гайд. В /б тоже омежьи еот-треды заканчивались всегда тем, что ноющему уебану нужно просто перестать быть всратым и омежным.
Лол как же тебя трясет. Ну я то от своих слов не откажусь, можешь хоть усратся тут =)
У тебя права вето нет, канистра для сои. Только у меня и у Него.
А ты хотел от гайда, чтоб он разрешил тебе покупать бомжаж вохея 150?
Тут инклюзивность насаживали года 3. А надо было на входе руку в жопу засовывать, чтоб понимали куда лезут. Верните двач доабушный, омеги
Залупа собирался в мусарню заяву писать, чтоб его залупой не называли. Залупа младшая пойдёт сразу к Абу. Чистейший, неразбавленный кек.
У меня хрюкательная мышца болит от одной мысли, что какой-то стеснительной залупе настолько бомбит что он УГРАЖАЕТ походом к модератору.
Мне очень приятно :3
Неприятно это еще один сезон на потешном дырчике для детей оттрястись, будучи скуфом.
Неприятно это хвастаться перед владельцами китайцев неумением ездить после занятий на треке. Так еще и быть обосаным.
>неумением ездить
Очередная анонимная залупа сейчас будет за езду пояснять. Присаживайтесь скорее, сейчас будет кекич
Я уже набрал 4к оборотов, включил шестую пидарачу. Скорее, показывай как надо!
Я не буду тебе пояснять ничего. Ты ездишь потешно и выкладываешь это перед теми, кто ездит по доп, это кринжатина.
Иди выложи на форум спортоводов, пусть там поржут над тобой и скажут в чем твои проблемы.
Умение ездить по анонимно-омежьему: проклацать как можно скорее до последней передачи, упереться в жопу троллейбуса и прогазовывать для экономии грм.
>Иди выложи на форум спортоводов, пусть там поржут над тобой и скажут в чем твои проблемы
Зачем? Тут анонимные скилловики долгожителе по полочкам разложат любую езду.
>Я не буду тебе пояснять ничего
Потому что понятия не имеешь, а выдавливаешь соевую желчь. Никогда такого не было и вот опять.
Ну я тебе ща раскладываю - ты ездишь тормознутно и пассивно, как вот если бы какой скуфец купил бы себе трекдень раз в сезон.
При этом строишь какого-то неебатся гонщика скиловика.
Дай боже сейчас не 2000 год и есть интернет, где помимо твоих видосов, есть куча реально скилловых типов и можно очень наглядно увидеть все.
>>467788
>Потому что понятия не имеешь
Да? Ну ладно.
И да, я очень еще попрошу тебя. Не надо ща в обидке кидаться ебашить сверхдури снимая видосик для доказательства. Я не хочу, что бы на мне была вина, что ты разъебался.
>Я не буду тебе пояснять ничего
>Да? Ну ладно.
>НЕТ ПОСТОЙ Я ВСЁ ЖЕ СКАЖУ
Бессильная злоба анонимной мани бвхех
>При этом строишь какого-то неебатся гонщика скиловика
На фоне местной перхоти даже строить ничего не надо. Омежка зашел в тред, прогазовал мантру в штаны и ушел в ридонли. Следующий!
>Я сам, конечно, ничего не умею
>НО
>есть интернет
>есть куча реально скилловых типов
>можно очень наглядно увидеть все
Опять езда по ютюбу началась. Залупа постоянно чужой ездой превозмогал, и эта ъуйня туда же лел
Не ссы, я три свечи выкручу для безопасности
Обоссышь, ты как-то сильно переоцениваешь значимость залуп в моей жизни бвхех
Старт треда и уже 409 410 постов боли, обидок и прогазовок.
Мое почтение, каллеги!
Настолько похуй, что не можешь молчать?
Я просто знаю вашу братию. Серьезно, не надо пытаться ехать выше умений снимая видосик для анонимного пуштуна.
Все хорошо, я действительно не умею ездить, ты лучше ездишь. Ок. Все не надо доказывать, ты прав.
Ну что, к победному ридонли готов? Как же ты его разъебал господи
Какая-то новая залупная перемога, убеждать не делать того, что я и так не собирался.
>я действительно не умею ездить
Это то и так очевидно.
>Не надо ща в обидке кидаться ебашить сверхдури снимая видосик для доказательства
>Серьезно, не надо пытаться ехать выше умений снимая видосик для анонимного пуштуна
У омег чсв раздуто до предела, ты не знал? Наверное какая-то защитная функция мозга включается.
В прошлый раз требовал, запрещал, не фоткаться ради него в прокатном мерседесе. Теперь вот настойчиво требует не снимать для него видосы. Это эго так у молодой залупы распухло?
>Это то и так очевидно.
Это не очевидно, дружище. У вас вниманеблядей именно так и получается. Я что-то подумал, просто, что я не то, что бы тебя как-то не люблю, что зла желаю, а именно так и получится, если ты подгоревший подумаешь так сделать.
И не надо рассказывать, что это не так - это не я тут по 3 поста из одной строки подряд сру.
Вот теперь я в ридонли пойду.
>ты как-то сильно переоцениваешь значимость залуп в моей жизни бвхех
>сидит здесь целыми днями
>У вас вниманеблядей
>каждый тред скатывает до своих омежных обидок и комплексов
Просто смирись, что детский мопед - твое настоящее и будущее. И получай кайф от скилловой езды на каломудатуре. В конце концов, с бабами тоже не всем мужикам суждено потрахаться.
>Это не очевидно, дружище
Ты сидишь и пиздишь хуйню из анонимности, ссылаешься на кого-то там в интернете.
Ты именно что анскильная мотоперхоть со 156 км.
Нельзя да? Залупом даже от этого НЕПРИЯТНО?
ПОЖАЛУЙСТА Я ТЕБЯ ПРОШУ УМОЛЯЮ ТОЛЬКО НЕ НАДО РАДИ МЕНЯ ЗДЕСЬ СИДЕТЬ ПОСТОЯННО
>чтоб избежать разбазаривания самого ценного в жизни ресурса
>Нельзя да? Залупом даже от этого НЕПРИЯТНО?
>ПОЖАЛУЙСТА Я ТЕБЯ ПРОШУ УМОЛЯЮ ТОЛЬКО НЕ НАДО РАДИ МЕНЯ ЗДЕСЬ СИДЕТЬ ПОСТОЯННО
Ты ща моё хобби с толканием в пробках сравниваешь?
Я когда обоссышу на голову ссу здесь, он когда в рудонли убегает, у меня аж хуй встаёт, когда в ульме кто-то начинаешь вирищать в подушку лел
Надо вписать, что покупка мотоцикла для асфальта менее 500сс двачирам старше 24 лвл запрещена. Ну ок, дадим скидку на аутизм. 25 лет.
Купил пуштунку - ну штош. Мы предупреждали.
По уму гайд для местной публики надо начинать с "как быть мужчиной". В принципе, на этом можно и заканчивать.
>Главпидор открывает для себя основы динамичной езды на любом мотоцикле
Что бы ты без двача делал вообще? До сих пор бы боялся двигателем тормозить и нейтралку ловить.
А передачи ты переключать однажды научишься, не переживай. Ну, если сможешь однажды накопить на халфлитр.
Ну это оверкилл, как же он поедет, если ты из его шкоды все три свечи выкрутишь?.. Одну хотя бы оставь-то
Если ты так хорошо умеешь ездить, зачем трясешься на детском бжойцере столько лет?
Взрослые мужики с детской тряской. По идее, на этапе комиссии в дурке, недоразвитые должны отсеиваться. Но они ездят по дорогам вместе с нами.
На детском бжойдзере я трясся где-то в 2004-2005, и я даже не уверен, что ты в те годы трясся хотя бы в мошонке своего папаши.
>да я вот я
>покажи
>пук среньк ничего я тебе доказывать не буду
>А передачи ты переключать однажды научишься, не переживай. Ну, если сможешь однажды накопить на халфлитр
Все смешалось передачи, скилы, халфлитры
Ладно, пусть так. Говори, что тебе одобрить надо к покупке, пока Его нет.
Показывал выше по треду, главмочехлеб до сих пор с горелой дупой по низкой орбите летает. Мы же не хотим довести нашего лунопопика до инсульта постоянными унижениями?
Подумываю вкотиться в акции Raytheon, но не уверен, не слишком ли они на хаях
>акционер зашел на доску сутулых бомжей на бджесракерах посамоутверждаться и почесать свое эго
>на доску сутулых бомжей на бджесракер
Я этого не говорил, кстати. Двач - Борда успешных людей. И уж тем более не сужу никого по технике
Да ладно?
Надо поискать что ты про бжижеков и альфаебов говорил
Помогите мне его отыскать >>467837
Обоссышь не стал бы врать.
Хьюстон, у нас сверхновая в альфе сутулого пса, на процион б!
Запрос отклонён, все силы брошены на тушение голубого карлика в созвездии Пешеходного Рака.
Слушай, обоссышь, я каеш понимаю, что ты пиздабол ссыкливый. Но вот этот пруф езды, о котором ты выше писал, он где?
Выше по треду. Учи лор, петух, скроль тренды, читай пока не поумнеешь, мотоциклисты здесь не для того чтобы каждого пешехода за ручку водить, да ещё и пидора.
Давай еще раз проговорим сичуэйшн.
Ты мне сейчас напиздел, что где-то в треде есть пруфы твоей езды, где ты показываешь как надо ездить?
Человек просто говорит как может, и старается не понтоваться ездой. Чего ты приебался? Ему хватает.
А, падажжи падажжи. Так он мнение имеет, потому что мотоцикл купил?
Отдельно надо вынести что точно не нужно брать, некроту, совкоциклы, дукати и так далее.
>дукати
У нас тут один некродук уже на вторуй круг вокруг земного шара пошёл.
>>467907
Я ТОЛЬКО ПРИСМАТРИВАЮСЬ ЗАЙБАЛ
>один некродук уже на вторуй круг вокруг земного шара пошёл.
Если ты про мою жёлтую яркость, то нет, еще пару сезонов на первом кругу болтаться.
Но в целом он прав, дукати не для нищего первогода. Падать дорого, сервис часто, если места и инструмента нет - еще и дорого. Тупо сервис (без внеплановых ремонтов) в пересчёте бабло/км у некродукати раза в 3 дороже императорского. Если к этому добавить хуй знает какой предыдущий сервис в удалении от крупных городов и весьма вероятные для новичка проёбы, получается довольно херовый вариант.
Мне в этом плане попроще - есть гараж, инструмент, руки, опыт койкакой. Официальный дукосервис в 10 км от дома, ориг запчасти любые максимум за 2 недели, самые ходовые на месте всегда.
>Да и кто будет в светочи демократии законы-то нарушать
МАМ ТАМ ДЕД ОПЯТЬ СЕБЕ ЦЕНУ НАБИВАЕТ
