Работаю центровщиком в одном Мухосранском аэропорту (по пикрилу можно понять). З/п по местным меркам потолок 60К. Тут предложили такую же должность в DME с гораздо большим чистым окладом, плюс 50% компенсации за съем квартиры.
Анкета и связи у меня распиздатые просто в теории, только вот я всю жизнь работал с мелкими А319/320/321 и хорошо их знаю.
Если приедет что-то вроде 777, я могу сделать обосрамс, так как с такими мамонтами я почти не работал. А коллектив, ну хуй знает какой. Скажут, типа, ты вася - иди дальше хот-доги делай, тут дяди Биг Тейсти мутят. Такая аналогия.
Есть опасения обосраться и скипнуть назад в свою дыру.
Бортинженеры канули в лето, если это не Ил-76 или мать его 747. Кстати, у бортпроводников убрали вредность? Видел новый ФАП для ВЛЭКа, знатно удивился. Все требования по здоровью снижены в разы. Сам живу в СНГ Узбекистан у нас пока также, по советским стандартам влэк проходят.
>>2853839 Большая часть самолетов в мире это 737 и аналогичные аэробусы. У них центровка почти одинаковая. Не ссы, есть варик съебать на большую зарплату, даже не думай.
>>2853831 (OP) Я думал, что работа в аэропортах - это пиздец какая престижная, ответственная и хорошо оплачиваемая деятельность. А потом сам начал искать работку и наткнулся на вакухи в местный аэропорт. Из перечисленного там, разве что, ответственность. Вся обслуга получает буквально мрот, который получает любой дворник. Видать у вас только водители литаков, да шлюхи-стюардессы норм зарабатывают. Ну или это реалии провинций. В Масковиях может как-то иначе.
>>2854400 Одно время искал работку представителем АК со знанием иностранных языков, так вот требований было дохуя, а платили копьё, т.к. работа в Домодедово, а там половина под-ДСья готова за копейки въёбывать, ибо ПРИСТИЖНА!!!11 с одной стороны, а средняя ЗП в подДСье была ещё ниже. Но мне больше платили в офисе внутри МКАДа и я никуда не пошёл.