Последний тред >>440775 (OP)
Чото про сапог >>383656 (OP) (OP) https://2ch.hk/mo/res/422444.html
Китайский минск >>422444 (OP) (OP)
Выбор среднекубатурника >>376839 (OP) (OP) >>384013 (OP) (OP)
Дачный первомот >>329975 (OP) (OP)
Китаец не для ДОП >>388169 (OP) (OP)
Выбор с пустым карманом >>394632 (OP)
Гайд по выбору первомота:
Посмотри четыре картинки в шапке, что больше понравилось - то и бери
>Есть смысл брать что-то подешевле
Что-то подешевле чем что? Подешевле триумфа рокет-3 - пожалуй, что есть. Подешевле 25-летнего некрозизера - хммммм, вряд ли.
>бомжадж авенжер
На, посмотри какое говно придется кушоц.
https://youtu.be/EN1lr2fFFlA
а, ты из этих...
бери что хочешь
любителю мелкокрузеров советы с двача ни к чему, он уже все для себя решил
Только не это, кринжовее наночопиров в природе ничего не существует.
Есть смысл взять мотоцикл, мелкий ремонт (зеркала, пластик, лапки, световые приборы) ты мсэпнешь поменять. Ну и на обслуживании не кроить.
Нет смысла брать "зато новое" подобие мотоцикла, это путь к боли и унижениям
Что это за нескладный непропорциональный уродец?
Опять китайщина какая-то?
https://www.youtube.com/watch?v=sgdTQdAEOME
https://www.youtube.com/watch?v=s5m6yVLW14c
https://youtu.be/s2V_wmmV7Ww?t=669
Когда китай стоил копейки никто его особо не хейтил - купить на первый сезон, добить и забыть. Но теперь по стоимости он приближается к настоящим мотоциклам, а в плане качества лучше не становится.
>в плане качества лучше не становится.
Какие-то нонеймы, как на видео, наверное, но воге и цф вполне норм.
>адепты японцев/европейцев нос воротят элитарничают
Именно так, сами они этих китайцев только на картинках видели
Почему же только на картинках? У меня много этого китайского хлама было. В основном, конечно, мопеды\скутеры до тех пор пока категорию м не ввели но они уже дали представление насколько может быть хуевым качество среднего китая.
Параллельно были японоскутеры и разница между ними и китаем была аки небо и земля.
Прямо сейчас у меня японский эндурик, у друзей китайские эндуроподелия разной степени отсутствия качества и глядя на то, что с ними регулярно происходит могу сказать, что ну его нахуй. Когда мне понадобится поменять мотоцикл я лучше возьму следующего проперженного японца чем мудохаться с новыми китаециклами.
Популярный блогер разложил все по полочкам:
https://www.youtube.com/watch?v=c7BfFivHvTE
>В основном, конечно, мопеды\скутеры
Пиздец экспириенс, альфы и расеры, сделанные из говна и палок на самом дне лоукостеров и теперь ты этот опыт экстраполируешь на нормальные мотоциклы, к слову, тут вся рф уже пересела на китайские авто, также и на мотоциклы пересядут
>альфы и расеры, сделанные из говна и палок на самом дне лоукостеров
Ага, при этом в той же ценовой категории находились б.у. японские скутеры которые в плане качества были просто космос, если сравнивать с китаем. Какой из этого следует вывод?
>вся рф уже пересела на китайские авто
Хм, интересно, а почему двадцать лет подряд до прошлого года вся рф сидела на японских, европейских, американских и российских авто, а вот в последние два года резко переключилась на китай, наверное потому что качество китайских авто резко выросло и цены на них упали? Или что-то другое произошло?
Я просто хочу разобраться.
>экстраполируешь на нормальные мотоциклы
А где там нормальные мотоциклы то?
>если сравнивать с китаем
Ты сравниваешь самое ценовое дно из новья и некрокал, который стоил раз в 20 дороже изначально, че ты хотел?
>наверное потому что качество китайских авто резко выросло и цены на них упали?
Выросло, но цены не упали, а наоборот выросли, так не бывает, что тебе и качество и цена низкая
>>451990
цфмото, водж
>на нормальные мотоциклы
От нормальных мотоциклов тебе почему-то жопку щиплет.
Мне не щиплет, если можешь позволить новый японский/немецкий/итальянский мот - бери его, конечно же.
Но если денег мало, то лучше выбрать новый водж/баджадж/цфмото, которые во всем будут лучше, чем некрокал в этот бюджет
Эх, щас бы вогейну за 750к придурить..
>ценовое дно из новья и некрокал, который стоил раз в 20 дороже изначально
Но теперь-то он не стоит столько и все еще лучше чем китайское затоновое. Зачем тогда нужен новый китай, если он хуже пропуканных японских мотоциклов двадцатилетней давности даже с поправкой на их нынешнее состояние?
>Выросло, но цены не упали
Ого, так на него пересаживаются теперь потому что качество выросло, или есть какой-то другой фактор, почему не покупают новых японцев, европейцев, америкосов?
Я все еще хочу разобраться прост.
Ага, выбор между купить продукт мотоциклосодержащий идентичный натуральному, или таки мотоцикл, лол.
Интересно, как изменится рыночная стоимость точно того же набора года через 2-3?
>лучше выбрать новый водж/баджадж/цфмото
Это и отличает доезжал на унылом от энтузиастов-тувилеров. Одним достаточно хуйнянейм в рассрочку, пока другие будут курить форумы и углублятся в темемитку. Придурив, в конечном итоге, ту самую, пока пацанята на китайском будут в пяти тредах доказывать, что НЕГОВНО.
Пруф ми ронг
Пару лет поездить, потом поменять. Не покупать же 1 мот на всю жизнь. А если и так, то уж точно не китай
>Не покупать же 1 мот на всю жизнь. А если и так, то уж точно не китай
МУЛЬТИСТРА~
>Но теперь-то он не стоит столько и все еще лучше чем китайское затоновое
Стоимость его обслуживания будет в разы дороже, а с учетом пробега обслуживать там придется дохуя всего
Где лучше то? Там уже все подвески вытекли, все подшипники рассыпались, проводка рассохлась, двигатель жрет масло, нейтралка не втыкается, квадратные колеса долбят на ровной дороге
>воге дорого!11 вот за эти деньги есь некрокал, атвичаю лучше задешево!11
>Мотоциклизм - хобби не для бедных, извини.
🤡
>>воге дорого!11 вот за эти деньги есь некрокал, атвичаю лучше задешево!11
Ебать у тебя внутричерепное чтение канеш
>Не может себе позволить новый некитайский мотоцикл
>Мотоциклизм - хобби не для бедных, извини.
🤡🤡🤡
Я наслушался что первое время буду падать, вот и жалко на хороший мотоцикл садиться пока опыта не наберусь. Или я хуйню придумал?
Конечно речь о бу. Вот я пойду смотреть мот мне ведь даже проехать продавец не дас. А если даст и это первомот то боюсь разнервничаться и заложить его прям у гаража
Может есть какие-то мотоциклетные свалки я не знаю или аренда?
Тому как я выбираю сейчас между Драгой 1100 и V-Star 1300, аони довольно отличаются по опписанию
Едешь в крупнейший мотосалон своего мухосранска. Или в ДС, в мистер мото какой-нибудь. Трешься жопой обо всё что нравится, сидишь, ощущаешь, делаешь выводы.
Давай, расскажи нам про стоимость обслуживания десятилетнего япорнца с пробегом в десяток тысяч. С удовольствием послушаем всем тредом.
Зачем ты описываешь пятилетний китайский мотоцикл? Мы ж про японию говорим.
Падать скорее всего будешь, часто совершенно по глупому вроде попытки торможения на асфальте с налетом пыли в виде мелкого песка. Но скорее всего все падения будут на небольшой скорости, так что мотоциклу вряд ли сильно достанется, максимум поцарапаешь.
>я пойду смотреть мот мне ведь даже проехать продавец не дас
Не дас. А вот оценить удобство посадки никто не отказывает, так что тут проблемы не вижу. Я пока мотоцикл себе выбирал посидел на всех. Нафига мне мотоцикл, который по росту, или посадке не подходит?
>налетом пыли в виде мелкого песка.
Два раза понял так на парковке на работе
ДЕЛАЛ ПОД СЕБЯ
а
ДА ТУТ ОДНОГО ТЮНИНГА НА СТО ТЫЩ хлебница, слайдеры, наклейки на бак и грузики на руль
а
СЕЛ И ПОЕХАЛ
а
ВЛОЖЕНИЙ НЕ ТРЕБУЕТ
Думаю, что у многих такая херня случалась, потому и написал.
>десятилетнего япорнца с пробегом в десяток тысяч
Это на нем половину двачерского сезона ездили каждый год?
Да нет, на нем круглый год катали беспробудно и в комплекте зимняя резина на шипах.
в ДС точно есть, они только ими и кормятся.
Пикрил - мегамото в Спортексе, в ДС. Был неоднократно там, на всём дают посидеть, пощелкать. Что-то особенно интересное выкатят и покажут во всей красе. Тебе не дадут, но могут и завести.
В своём мухосранске можешь погуглить, позвонить и узнать что есть в наличии. Как правило, в каждом райцентре есть кабанчик, который возит мотики из Японии, у которого есть что-то типа гаража-шоурума. Посидеть хватит.
>первое время буду падать
Можно поставить дуги, если не хочешь мот ушатывать.
>первое время буду падать
Это не повод ездить на говне. У говна есть только одно оправдание - когда не хватает денег на хороший мот.
Если не хочешь ушатывать внешку при легких падениях, можно поставить дуги/слайдеры.
Он на третьем видосе еще говорил про иногда отказывающий передний тормоз. Зато новоенипраперженное.
Покупай воудже. Мотач разрешил.
>тут вся рф уже пересела на китайские авто
Ты сам-то это говно пробовал? Это ж пиздец от безнадеги люди делают.
Ты с этим скрином уже который месяц бегаешь.
Тебя китайцы в жопу выебали, или почему тебе так горит от ВОУГЕ?
У китаехейтеров и свидетелей святой суперфуры от китайцев новых вообще пригорает.
>200 километров пробега очевидно за всё лето, кек
>Загорелся чек
Понятно почему воджедаун думает что японцы после 10к пробега точно мёртвые, он просто проецирует, лол
Могу другой принести. Что-то поменяется?
Зато новый, не надо гайки крутить! Купил и просто ездишь, не как эти дурачки, которые ебутся со своей некротой по кд.
Ну чтоб трубку абсорбера заглушить это ж надо мотор колоть, все разбирать, ага
Хорошо. Ты победил.
>трубку абсорбера
Это что такое вообще?
Впрочем, мне оно и знать-то не нужно.
На некрухе давным давно уже все заглушно, порезано, обосрано и оппёрдано, в чем проблема то? Не идеальная техника, нигде идеала нет
>На некрухе давным давно уже все заглушно, порезано
Ты ставить анусы будешь, или так и продолжешь подпёрдывать своими фантазиями?
>Чек после 200 километров это все так и надо
Китаеблядь такая китаеблядь.
>гарантия на китайца
Угу, будет выглядеть как "механическое повреждение в следствие нарушения условий эксплуатации", переводя с дилерского на человеческий - пошел нахуй.
А ведь можно просто не покупать вогециклы! Тогда и судиться не придется.
Не привыкли ещё к такой роскоши, как гарантия. Тёмные люди, но хотя бы встали на путь эволюции, купив мот новымссалону. В отличие от этих >>452143>>452145 древлян и их фантазий, которые гарантию ирл и не видывали никогда.
>гарантию ирл и не видывали
Я видывал горантею на ковосаке зсалуна в 2016 году: "ждиде запчасть 4 месяца".
>ковосаке
Рисоебы и персональная доставка пешим курьером от императора, лел. На дукаке возили за джве недели с европ.
> На дукаке возили за джве недели
При гарантийном бесплатном ремонте? Чёт не верится.
БРРРРЕЕЕ НИНАДЕЖНА!!1
> швитое буккати или агуста отрыгивают на гарантии
ОМНОМНОМ ТОПОВЫЙ СЕРВИС ЮЗИР ИКСПИРИЕНС
Пашок опять накатил рисовой вотки и вышел на защиту чести председателя Си?
Я хоть и не Пашок, но градуса как следует поддал и теперь посмеиваюсь, глядя с высоты императорского качества ТОЙ ЭПОХИ на ваш анально-гарантированный карнавал :3
Третий день уже копротивляется. Мощный урожай сидзенпиновки в этом году.
Третий день уже копротивляется. Мощный урожай сидзенпиновки в этом году.
Трахнул коньячку и за фазаном пошел?
>анально-гарантированный карнавал
Пиздец, одни не в курсах про гарантию, а для вторым проще на дваче во вконтактике чинить отъебывающий мот, чем везти дилеру. ЗАТОНОВЫЙ, ахуеть вообще.
Тяжелый пенсионерский трактор, убиться на нем сложно, но желательно весить от 80 кг.
В оп посте мото, которых ХВАТИТ НА ВСЮ ЖИЗНЬ?
Сам ростом 176, 78 кг, вроде должен управиться с этим крокодилом
Меня втыкают круизёры, чисто по мешке, не знаю почему, видимо психологических возраст за 60
Если поставить вопрос по-иному
У меня уже 4 год во владении мерс W124, всё бы ничего, но мощи мало, а кровь просит что-то повеселее
Есть ли среди круизёров или чего-то подобного по внешнему виду, более-менее шустрое, чтобы хотя-бы из 6 сек выходить
Из некроты Магна, Интрудер
Из дорогого Диавель, Роцкет
Всё что хотя бы 1300сс между ними
Последние пару дней валпургиева ночь какая-то.
Я так понимаю та же Honda VTX 1300 или XVS 1100 не едут нихера
Просто в мото вообще профан и даже спросить не у кого
Круизёры созданы, чтобы на чиле пердеть в хорошую погоду в полукаске и очках по ровной второстепенной дороге, километров 70-80 в час, и и наслаждаться серьёзными щами на собственном ебале.
Они не про навал, не про манёвренность, не про проходимость. Посадка ногами вперед означает ощущение каждой неговности позвоночником и его быстрое осыпание в трусы при езде по колдобинам (на всех других мотоциклах у тебя есть возможность перенести вес на ноги или привстать, не повиснув на руле)
Если в твоей перспективе просматривается >50% ездф по городу, тебе предстоит толкаться в пробках с коробочками ввиду ширины и недостаточной манёвренности.
По этой причине дефолтный разумный совет - поездить первый сезон на среднем дорожном мотоцикле, чтобы вообще понять, что тебе надо, куда ты ездишь, как далеко, как часто, и с кем. Опять же уложить в голове особенности маршрутов и трафика для мотоцикла. А потом уже менять класс на то, к чему лежит душа.
Добавлю, если тебе ну пиздец как надо чтобы и крузер и валило - твой класc power cruiser, гугли и выбирай. Недостатков крузеров этот класс, естественно, не лишён.
Спасибо за развернутый ответ
Наверное и правда нужно для начала смотреть в сторону дорожных
6 секунд да ста в мире мотоциклизмов это что-то на уровне лады калины
Из 6 секунд, думаю, любой литор будет выходить. Но тебе потом захочется разгона получше.
>Спасибо за развернутый ответ
>Наверное и правда нужно для начала смотреть в сторону дорожных
Тут ещё нарисовывается вот какой чуть менее очевидный плюс: будучи нюфагом, ты сразу не можешь понять особенностей мотоцикла и скорее всего тебе почти не доступен "тест драйв", так как либо не дадут, либо сам не захочешь в первый выезд на чужом нормально проехать или попердишь по кругу на площадке.
Когда у тебя хотя бы 1 сезон опыта уже есть и ты приезжаешь посмотреть мотоцикл "к покупке" на мотоцикле и в экипе, вероятность на нём покататься-почувствовать-понять куда выше.
Ты сможешь не только попробовать прокатиться на нескольких интересующих тебя мотоциклах, чтобы выбрать наиболее подходящий, но и сравнить их с тем, на чём ты ездишь. Если ты ездишь на условной сибихе, то грубо говоря - сравнить "отталкиваясь от среднего".
Выбираю именно из них чисто потому что они сравнительно лёгкие и по сути до сих пор выпускаются, соответственно новые запчасти всего в наличии. Ну и вэобразные, ненадо в сопли крутить по городу.
Если есть рекомендации-предлагайте, 2 цилиндра максимум, чтобы не сильно заебываться пришлось в случае переборки
Чем легче тем лучше от 50сил бюджет чисто на байк 250-300
Хонда само собой, Сузуки вроде, а что касается ямахи и прочих кавассак?
Можете развернуть ответить, пожалуйста.
sv650 второй генерации и sv1000 не выпускаются, после sv650 был гладиус, потом перерыв и потом начали снова делать sv650, но он уже другой
В чем преимущество 2 цилиндров? Здесь две башки, две цепи, два натяжителя, в отличие от рядной четверки.
Перебирать старую эсвеху будет один хуй очень дорого, при этом они склонны с масложёру.
По весу действительно относительно легкие, да, на 650 нельзя вилли делать, маспо отливает и пизда.
С бюджетом 250-300 хуй че купишь, особенно весной, по содержанию - условно будь готов вкинуть треть-половину своего бюджета в первые два сезона на замену расходников, если попадешь с мотором - обслуживание и ремонт выйдет дороже, чем сам мотоцикл
Кукурузер от 400сс на ходу и с доками за 150-175 - это реально?
вирагакун
>Ну и вэобразные, ненадо в сопли крутить по городу
Хрюкнул
> sv650 второй генерации и sv1000 не выпускаются, после sv650 был гладиус, потом перерыв и потом начали снова делать sv650, но он уже другой
Двигатель тот же, как собственно и в стрёмах
> В чем преимущество 2 цилиндров? Здесь две башки, две цепи, два натяжителя, в отличие от рядной четверки.
> Перебирать старую эсвеху будет один хуй очень дорого, при этом они склонны с масложёру.
Масложер начинается если козлить на них часто как мне сказали, вэобразным это противопоказано, быстро из строя выходят из-за этого
> По весу действительно относительно легкие, да, на 650 нельзя вилли делать, маспо отливает и пизда.
Нахуя это мне,я не пидарас
> С бюджетом 250-300 хуй че купишь, особенно весной, по содержанию - условно будь готов вкинуть треть-половину своего бюджета в первые два сезона на замену расходников, если попадешь с мотором - обслуживание и ремонт выйдет дороже, чем сам мотоцикл
Ну я что то такое и предполагал.
>вэобразным это противопоказано, быстро из строя выходят из-за этого
Дело не в вэобразности, а в типе системы смазки (сухой/мокрый картер) и расположении маспонасоса, если речь о последнем варианте. У харлеев, например, dry sump, в отличие от большинства джапокала, бгггг.
Прям тот же самый со всеми прокладками, сальниками, крышками, поршнями и т.д.? я сам так подробно не изучал, читал только про то, что с 2016го они чем-то цилиндры стали покрывать, энивей, если мотор какой был такой и остался - получается даже сейчас они клепают говно, которое жрет маспо ведрами?
>Масложер начинается если козлить на них часто как мне сказали, вэобразным это противопоказано
Если козлить там маспо отливает от маспозаборника и получается проворот вкладышей и прочие вытекающие
>Нахуя это мне,я не пидарас
Причем тут пидорасы
>>453236
> в отличие от большинства джапокала, бгггг.
а зачем сухой картер на дорожниках? там, где надо - они делают сухой картер
>>Нахуя это мне,я не пидарас
>Причем тут пидорасы
при чём тут гомотач
Уххх бля. А я ведь чуть не купил 62 в своё время.
> >Нахуя это мне,я не пидарас
> Причем тут пидорасы
Ну я не выебываться мотоцикл беру, а ездить на нём
По прямой и перебирая ножками? Надо овладевать мотоциклом полноценно, а это и вилли и стоппи и закладывания до подножек и работа со сцеплением
Тебе, дурачек.
Просто как-то перемещаться из пункта А в Б это самое скучное, что можно себе представить.
Потом поймешь, не благодари.
Поворачивать на скорости и нормально останавливаться это я могу понять, но вилли-для пидарасов
Опять какие-то свои хотелки на других провоцируешь. Все люди разные, Дрюсик. Пора бы привыкнуть уже.
>но вилли-для пидарасов
Обычно такие слова говорят те же люди, которые делают вилли случайно, по неумению
>но вилли-для пидарасов
Детские воспоминания, когда бросил сцепление, открутив ручку?
Вилли это неплохой старт в плане контроля газа и работы задним тормозом, пидарасы как раз по прямым ездят
Вилли для пидарасов.
вы находитесь здесь
Умение вписываться в повороты для пидарасов.
Умение тормозить для пидарасов.
Скиллы для пидарасов.
Мотоциклы для пидарасов.
Нормас ты его приложил))) Типа, если не хочет ездить по ДОПам со сракой в стратосфере, то он анскилл перебирающий ножками, ловко ты его)))0
https://youtu.be/R_knML3MjxY?si=TnDcVX78AzbWJ3On
Сам-то на чём ездишь, кстати, стантер мамкин?
>поездках на 200-300 км
При таком расстоянии похер на ветрозащиту, а вот мощей наоборот лучше добавить
>Значит так, рассматриваю две кавы - ер6ф и ер6н.
Клапаны вышли из чата.
>Это на 11-13 годах ток, не все так печально
Пиздёж!
На самом деле клапаны обрывает на всех ER-6 всех годов, а так же на Versys тех же лет, когда выпускалось семейство ER-6.
На фото, кстати, Versys 2007.
Не обращай внимания. Стандартная тряска местной фауны.
>Откуда инфа?
Вентилировал эту тему. В Интернете всё есть: Гугл и Яндекс в зубы - и вперёд. Информацию про хронически обрывающиеся клапаны на этом семейства движков Kawasaki полно как на Русском языке, так и на Английском.
>>455322
Ох уж этот копиум владельце ломучего говна! Классика =)
У нас в школе было три ерша первого поколения. Пробеги за 40к, нихуя не обрывало. Этим точно ВСЕ мотоциклы страдают?
Повышенной склонностью к обрыву клапанов с последующим распидорашиванием всего мотора страдают абсолютно все Kawasaki ER-6 всех годов выпуска этих моделей. Естественно, клапаны обрывает не на всех экземплярах этой модели, а только на некоторых (может, процентов 10-15 от общего количества). Произойти это может на любом ER-6 с пробегом ~ от 20 000 км и выше в любой момент. А может и не произойти. Заранее не узнаешь, если только двигатель не разбирать превентивно. Возможности как-то гарантированно застраховать свой ER-6 от этой поломки нет. Превентивная замена "неправильных" клапанов на "правильные" тоже не помогает.
В общем, лотерея в чистом виде. Хочешь в неё сыграть - играй на здоровье.
>абсолютно все Kawasaki ER-6 всех годов выпуска этих моделей
>Естественно, клапаны обрывает не на всех экземплярах этой модели, а только на некоторых (может, процентов 10-15 от общего количества)
Чота я непоняв
>Чота я непоняв
На любом Kawasaki ER-6 может оборвать клапаны с вероятностью, ориентировочно, в 10-15%. Что тут непонятного?
То есть если я найду 6 анонов с ершами, у одного будет пихло распидорашено?
А эти проценты они откуда взялись? С погрешностью в 30% лол
Нет, 6 раз услышишь что ты гуманитарий. Может еще учебником теорвера по жопе получишь
У тебя с математикой плохо совсем, я тебе помогу, если ты найдешь 1500 анонов с ершами и пробегами 20к+, то у 100-150 из них будут проблемы с клапанами, анон это имел ввиду
Хотелось бы посмотреть на вайтпаперс хуй, из которого он это высосал
Ну, проверил, тайские кавы 10-14гг, даже номера двигателей под отзыв и номера деталей под замену есть.
>Ну, проверил, тайские кавы 10-14гг, даже номера двигателей под отзыв и номера деталей под замену есть.
Т.е. клапаны обрывает только на 649cc Кавасаках 2010-2014 годов, а на остальных не обрывает, да? Классная история, чел. Расскажи её вот этим ребятам, и десяткам других таких же счастливых владельцев - пусть поржут.
>>455490
Ррякай сколько влезет, вот только надёжнее твоя Кавасрака от этого не станет, и вероятность обрыва клапана на ней не уменьшится. Такие дела...
>твоя Кавасрака от этого не станет
У моей кавасаки на 2 цилиндра больше, я вне зоны риска.
О себе - 22 лвл, 85кг, 178см, ДС2. 4 года вожу машину, ни одного дтп, если это важно. Мот нужен для смешанных поездок примерно по 30км ежедневно с весны по осень
Выбираю между Китаем и б/у с Японии. Бюджет - примерно 800к, но чем меньше - тем лучше. Больше всего нравятся круизеры и бобберы, но денег ни на харлей, ни на индиан скаут нет. Нейкеды тоже норм
Вариант 1 - Voge cu525. Нравится внешне, мощность устраивает. Как у него с запчастями? Кататься планирую 1-2 сезона. До 10к протянет?
Вариант 2 - benelli 502c. Внешне норм, диавель для бедных. Много отзывов и статистики. Много запчастей в Европе, если что купить будет не проблема. В целом хвалят. В Италии вообще массовый дрочь на benelli 502x с 2021 года. ОЧЕНЬ смущает вес. Весит почти на 40кг больше(216кг) круизёра voge(178кг)
Вариант 3 - Ducati moster 797 с аукциона. Нравится внешне. После покупки готов потратить тысяч 70 на обслуживание. Смущает общая надёжность(они вроде ломучие, нет?) и цена. Тратить столько сейчас очень не хочется. Ждать 3 месяца тоже
Вариант 4 - Yamaha mt-07 с аукциона. Внешность на 3+, вроде как надёжный и ликвидный. Опять же, не уверен, что стоит переплачивать и ждать 3 месяца
Вариант 5 - не выёбываться и купить bajaj dominar 400
>Вариант 3 - Ducati moster 797
Надежность норм, но обслуживание выйдет дорогое. Оно тебе не нужно для старта.
>Вариант 4 - Yamaha mt-07 с аукциона
Вот это и одноклассников смотри.
эмтеху бери
если не хочешь ждать, то их по салонам много стоит безпробежных
>Больше всего нравятся круизеры и бобберы, но денег ни на харлей, ни на индиан скаут нет
На болт тоже не хватит? Чем не японский спортстер?
Ну а пруфы системности этих поломок где? Единичные случаи на практически любую технику найти можно.
Окей, спасибо
>>455620
Боюсь салонов, слышал, что очень часто пробеги скручивают. Какой пробег для ямахи будет нормальный? Такой, чтобы сезон-другой без тотального отъёба всего можно было бы проездить?
>>455621
Болт не очень внешне нравится. Весной поеду по мотосалонам, посижу погляжу. Может, вживую лучше, чем на картинках. Тогда задумаюсь о нём
Алсо, ответьте на 2 тупых вопроса пожалуйста
1. Китайцы вообще ни-ни? Проблема в надёжности или в чём-0то другом?
2. Подойдёт ли косуха из плотной натуральной кожи вместо мотокуртки? И ещё, часто вижу ездящих без экипа, только в шлеме. Насколько велики шансы при городской езде покалечиться в таком случае?
>Проблема в надёжности или в чём-0то другом?
У тебя есть деньги на хороший мотоцикл
> Подойдёт ли косуха из плотной натуральной кожи вместо мотокуртки?
От скользячки какой-никакой поможет, но ни от каких ударов по локтям-плечам-спине не спасет.
> И ещё, часто вижу ездящих без экипа, только в шлеме. Насколько велики шансы при городской езде покалечиться в таком случае?
Велики. Ты парень молодой, шутливый, пооткручивать захочешь на новом мощном байке. Если бюджет поджимает, то лучше часть его заложи на хороший экип, а первомот возьми попроще.
>1. Китайцы вообще ни-ни? Проблема в надёжности или в чём-0то другом?
Зачем покупать подделку и портить себе удовольствие?
>>455623
>2. Подойдёт ли косуха из плотной натуральной кожи вместо мотокуртки?
Не подойдет. Безвозвратно разъебать себе локтевой сустав в самом начале жизни - так себе перспектива. А сделать это ты рискуешь даже при тренировке на площадке. Не экономь на экипе, лучше мотак попроще возьми. Но и в обратную шизу с черепахами-брейсами в городе скатываться тоже не надо
Хоть какой ультимативный гайд с вилками делай, чтоб его каждому нюфю показывать.
Одно ведь и то же.
Год назад собирались на добрячковой волне гайд для нюфань писать. Напомнил типа
Вопрос про первый (НОРМАЛЬНЫЙ) мотоцикл. Ситуация какая:
За рулём с 18, за мамкиной машиной (старенький форд). Всегда горел мотоделом, лет с 16 по 19 катался на питбайке (типа пик 2) по деревне да в магаз, на асфальтовые дороги почти не выезжал
кроме пары раз, нелегально, катался по ДС, по улочкам, и один раз по шоссе. Молодой был, глупый, хуле.
Батя катается на Хонде Африке твин, пик 1, и хочет меня на неё посадить. Я-то охуенно не против, но она здоровая, тяжелая и резвая как понос. Я мальчик, конечно, тоже не маленький, но привык к тому, что пит под ногами можно вертеть как хочешь, а эту громадину я не очень представляю как управлять.
Мечта детства у меня - Хонда CBR600, типа пик 3, но где-то слышал, что им, как и другими спортами, ещё сложнее управлять на низких скоростях.
Основной запрос от Мотоцикла - кататься по МСК мимо пробок на работу, да на дачу или природу выезжать (не по говнам, само собой, максимум щебёнка). Но мимо пробок - значит, между рядов, а мне страшновато что не справлюсь с медленным управлением и навернусь в кого-нибудь, а потом не расплачусь.
А теперь сам вопрос к знающим людям: Как там ваще между рядами, сложно управляется на байках пошире? Я зря паникую об этом, или, по началу, может на первые несколько лет что-то полегче взять?
И как спортбайки на низких скоростях управляются, кстати? Сложнее дорожных, или незаметно?
>Батя катается на Хонде Африке твин
Бери трансляп
>Мечта детства у меня - Хонда CBR600, типа пик 3, но где-то слышал, что им, как и другими спортами, ещё сложнее управлять на низких скоростях.
Спорт для города кал. Ограниченый поворот, креветочная посадка. Посмотри разные CB600 с более человеческой посадкой и рулём вместо клипонов
>Основной запрос от Мотоцикла - кататься по МСК мимо пробок на работу, да на дачу или природу выезжать (не по говнам, само собой, максимум щебёнка). Но мимо пробок - значит, между рядов, а мне страшновато что не справлюсь с медленным управлением и навернусь в кого-нибудь, а потом не расплачусь.
Просто не лезь туда, где не уверен. Хотя ты туда полезешь через месяц максимум, конечно же. Просто почувствуешь, где ты проезжаешь, и полезешь.
>А теперь сам вопрос к знающим людям: Как там ваще между рядами, сложно управляется на байках пошире? Я зря паникую об этом, или, по началу, может на первые несколько лет что-то полегче взять?
Вопрос не в мотоцикле, а навыке. Или ты думаешь, на экзамене зря заставляют эту ненавистную восьмёрку крутить?
>И как спортбайки на низких скоростях управляются, кстати? Сложнее дорожных, или незаметно?
Вопрос не в скорости.
>сложно управляется на байках пошире?
Наоборот: большим веслом проще махать. Да и видно с турынды дальше. Но широкое весло физически не везде пролазит, поэтому оптимальным решением это назвать сложно.
>И как спортбайки на низких скоростях управляются, кстати?
Нет с этим проблем, только посадка скрюченная. Проблема спортухи в пробке в её хуевом вывороте руля клипонов: пока едешь прямо - каеф на узкой селедке. Но если прямо по межрядью не проехать - вывернуть в соседнее сложнее, чем на турынде.
ТЛ,ДР: я бы взял обычный накед для езды по пробкам, хотя сам езжу на широкой турынде.
>но она здоровая, тяжелая и резвая как понос
Мне кажется, как первомот для прошивания пробок это не лучший вариант. Но я никогда на афричке не ездил очень хочется, но я нищий, поэтому могу ошибаться.
С другой стороны, если на этой хуйне научиться ездить, то потом на любом сможешь. Плюс ты вроде крупный чувак, может где-то сможешь физухой компенсировать недостаток скиллов.
>Топ чойс.
Для пробок кстати лучше ДЦТ
Если коробкопидорасы не раздвигаются - ревбомбишь
>benelli 502c
Отличный байк! Тестировал его в прошлом году (пикрелейтед), и он мне очень понравился. Чего я, кстати, не ожидал т.к. не люблю круизеры. Но этот прям хорош: красивый, комфортный, хорошо управляющийся, приятный в езде. А ещё у него очень мягкий но при этом вполне бодрый (для своей кубатуры) движок, который не досаждает райдера чрезмерными вибрациями. В общем, круизер что надо! Эдакий XDiavel здорового человека. Потому что настоящие Diavel и XDiavel - это дерьмо ебаное!
>Ducati moster 797
Говно говна. Тестировал такой несколько лет назад (пикрелейтед). Неудобный, вибрирующий, непродуманный, ненадёжный, ломучий мотоцикл с короткими межсервисными интервалами и дорогущим обслуживанием. При этом по динамике и управляемости весьма средний. Абсолютно посредственный и ничего из себя не представляющий мотоцикл ни о чём.
Про остальные три мота из твоего поста ничего конкретного не скажу т.к. их ещё не тестировал. Но чисто в теории Yamaha MT-07 выглядит наиболее адекватным и ликвидным вариантом из перечисленных тобой.
>>455622
>Ну а пруфы системности этих поломок где? Единичные случаи на практически любую технику найти можно.
Ты совсем долбоёб? На подавляющем большинстве нормальных мотов обрывы клапанов встречаются крайне редко - действительно единичные случаи. И те, в основном, вызваны некорректной эксплуатацией и/или обслуживанием. Тогда как на ER-6 и Versys такое происходит регулярно - сотни задокументированных и описанных в интернете случаев по всему миру. Надо быть полным дауном чтобы на серьёзных щщах заявлять, мол "системы в этом нет - единичные случаи" когда всем адекватным людям абсолютно очевидно обратное.
>>455681
>Батя катается на Хонде Африке твин, пик 1, и хочет меня на неё посадить. Я-то охуенно не против, но она здоровая, тяжелая и резвая как понос.
На самом деле Африка очень лёгкая на ходу - её вес вообще не чувствуется. И вовсе не резкая - наоборот, абсолютно дружелюбная и прекрасно управляющаяся. Но то для опытного райдера, привыкшего к большим тяжёлым высоким мощным мотоциклам. А для новичка Африка Твин действительно через чур большая, тяжёлая, и мощная. Африку можно брать вторым или третьим (в хронологическом порядке) мотоциклом. А первомотом всегда лучше взять что-нибудь гораздо более лёгкое, компактное, и слабое.
>А теперь сам вопрос к знающим людям: Как там ваще между рядами, сложно управляется на байках пошире?
Смотря что за дорога и насколько широкие на ней полосы нарисованы. На дорогах с широкими полосами (автострады, МКАД, другие крупные бессветофорные магистрали) междурядье широкое, и ездить по нему одно удовольствие - как рыба в воде. На дорогах с полосами обычной ширины междурядье более узкое. Но на скутере или не сильно широком мотоцикле всё равно норм - вполне комфортно. А вот на широком моте уже узковато и некомфортно местами. Ну а на дорогах с суженными полосами (например, на Тверской улице) междурядья почти совсем нет т.к. коробки стоят вплотную. Там даже на небольших мотах протискиваться очень сложно и некомфортно. Ну а на широких мотах там вообще не протиснешься - будешь как дебил стоять на мотоцикле в пробке вместе с коробками. Прямо как Главпидор. Чем шире мот - тем менее комфортно на нём в междурядье.
>Я зря паникую об этом
Нет не зря. Всё правильно делаешь.
>по началу, может на первые несколько лет что-то полегче взять?
Однозначно.
>И как спортбайки на низких скоростях управляются, кстати? Сложнее дорожных, или незаметно?
Шпротбайки на любых скоростях управляются плохо. На низких скоростях и особенно в междурядье мешают их мизерные максимальные углы поворота руля. А на больших скоростях спортбайки (как минимум, некоторые) сильно сопротивляются рулению - поэтому к их узеньким клипонам приходится прикладывать большие усилия для того чтобы наклонить шпротбайк в поворот. В итоге при активной езде на спортбайке чувствуешь себя будто штангу жмёшь в качалке. По крайней мере именно так рулилась Ducati Panigale V2, которую я тестировал (пикрелейтед). Помимо этого у спортбайков очень неудобная посадка в которой затекают руки, ноги, и спина. Так же у спортов очень жёсткие короткоходные подвески, которые передают тебе все неровности на дороге (в т.ч. мизерные). Так же многие спортбайки веьма нестабильны, и склонны к сильнейшему вобблингу при наезде на неровности в асфальте. Из-за этого спортбайкеры не редко раскладываются без посторонней помощи на ровном (почти) месте. Иногда даже насмерть - видрелейтед. Поэтому да: шпротбайки во много раз хуже и сложнее дорожников по управляемости. В целом, шпротбайк на дорогах общего пользования - это мотоцикл мазохиста и позера. Нормальные уважающие себя райдеры шпротбайк не купят. А если и купят - то только под трек, но точно не для езды по ДОП.
Мимо проезжал. Эксперт.
>> по МСК мимо пробок
>>Африке твин
>Топ чойс.
Не понимаю твоего сарказма. Африка Твин 1000 в пробках чувствует себя вполне нормально - без нареканий. Вот на Африке Твин 1100 в пробках тесновато т.к. она ощутимо шире. Но на литровой - норм.
О ебать, василий отморозился. Ты же убегал с двача после поворотов на 90 градусов?
>Африка Твин 1000 в пробках чувствует себя вполне нормально - без нареканий. Вот на Африке Твин 1100 в пробках тесновато
Ты уже высирал тут где-то эту странную мысль.
1000 и 1100 абсолютно одинаковые по размерам, геометрии, управлению и остальному.
И на брать какой-либо из них для езды по московским пробкам это шиза на уровне твоего высера.
Ты свои фантазии на меня не проецируй. Я ни откуда не убегал: мне без надобности. Просто изредка заглядываю в это болото когда наскучит. Изредка потому, что здесь для меня ничего интересного нет.
> к их узеньким клипонам приходится прикладывать большие усилия для того чтобы наклонить шпротбайк в поворот
Неужели это то самое знаменитое ДОВЛЕНИЕ НА КЛИПОНЫ?
Срёшь здесь только ты, а я просвещаю народ.
>1000 и 1100 абсолютно одинаковые по размерам, геометрии, управлению и остальному.
В твоём вымышленном манямире разве что. Тогда как в реальности они отличаются. Тебя в Гугле что-ли забанили что даже не можешь найти и посмотреть табличные характеристики этих мотоциклов? ОК, дебс, подсказываю: Африка Твин 1000 заявленной шириной 875 мм, Африка Твин 1100 - 961 мм. Чуешь разницу между этими двумя цифрами, фантазёр? Так же у этих моделей отличается посадка и высота по седлу. Но это уже в таблицах не отражено - это можно только самому почувствовать.
>>455716
>И на брать какой-либо из них для езды по московским пробкам это шиза
Брать турэндуро ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО для езды по Московским пробкам, конечно, не стоит. Но взять Африку Твин в качестве универсального мотоцикла для всего, в т.ч. и езды по пробкам - хороший вариант. Как я уже сказал, в пробках АТ 1000 чувствует себя нормально. Лучше многих других турэндуро и адвенчер-байков.
>здесь для меня ничего интересного нет
Ясен хуй, тебе ж на лицо нассали последний раз и ты в слезах убежал.
>табличные характеристики этих мотоциклов
>Мимо проезжал. Эксперт
> Просто изредка заглядываю в это болото когда наскучит.
В промежутках между ездой на всех мотоциклов всех классов и типов?
В твоих фантазиях разве что. Тогда как на самом деле в прошлый раз я здесь нассал на ёбла всем залупам, после чего откланялся.
>Ты свои фантазии на меня не проецируй
>В твоих фантазиях разве что
Фантазёёёр, ты меня называлалааа
А потом они удивляются, почему в мотач нормальных новичков не заходит.
Всем поебать и на тебя и на твоё мнение и на новчиков. Не устраивает - уёбывай в Тулу.
А ты блядь что за залупа такая, от имени "всех" говорить?
>я просвещаю народ.
Ты несёшь дезинформацию и пиздёж.
> в Гугле
У меня более релевантные источники информациию.
>фрика Твин 1000 заявленной шириной 875 мм, Африка Твин 1100 - 961 мм.
Откуда ты эту хуйню высрал? У них одинаковый руль шириной 32" (~81см).
Максимальная ширана по мануалам 93 и 96см, т.к. стоковые пластиковые лапухи на руле разные.
> у этих моделей отличается посадка
Не отличается.
>высота по седлу.
85-87см в низком-высоком положении у обеих.
>Максимальная ширана по мануалам 93 и 96см, т.к. стоковые пластиковые лапухи на руле разные.
Стопэ, разве это не противоречит заявлению:
>1000 и 1100 абсолютно одинаковые по размерам
мимо
>Мотач - борда внутричерепных противоречий.
Дофиксил ради бвеха
>Африка Твин 1000 в пробках чувствует себя вполне нормально
Нет.
>на Африке Твин 1100 в пробках тесновато т.к. она ощутимо шире.
Двачую, что это шиза, я на обеих ездил - примерно одинаковые.
Может ты обычную с адвенчер спорт сравнивал, лол?
>нассал на ёбла всем залупам
Это дело благое, вообще-то
Учитывая, сколько залуп в мотаче - это же какой геройский пузырь у человека. Небось до тулы и обратно может не поссав доехать
>нормальных новичков не заходит
Потому что бангладеш повестка, сжв и #me too по миру ползет коричневым червем?
Стоит значит Моторусь наша, как последний оплот мужского традиционализма! Они мопед для курьерства выбрать не могут, а нам литр уже очко не щекотит. Они боятся масло по мануалу залить и не оригинальный фильтр поставить, трясутся, а мы знаем что у матиза и половины хонд 90-х одинаковый термостат.
>Шпротбайки на любых скоростях управляются плохо.
>на больших скоростях спортбайки (как минимум, некоторые) сильно сопротивляются рулению
>спортбайки веьма нестабильны, и склонны к сильнейшему вобблингу
>нормальных новичков не заходит
>шизанутых старичков не выходит
Соышь, ты заебал каждую зиму пропадать, карлсон хуев. Ты в курсе, что тебя уже помянуть успели?
> подвеска жесткая
Просто переключи в режим «с пассажиром», лол. Хотя я не ощущаю свой м1000р особо жестким. Но мне и сравнивать особо не с чем.
У меня вообще плохие новости для людей, у которых "спортбайк не поворачивает", "внедорожник слишком жесткий" и "мотард не имеет смысла". Очень плохие пшистые полосатые новости из мусорного бака
> Тогда как на ER-6 и Versys такое происходит регулярно - сотни задокументированных и описанных в интернете случаев по всему миру
Лишнехромосомный, эти сотни случаев приходятся как раз на означенные модели, номера двигателей которых ты можешь найти в этом же интернете. Все что вне этих моделей - единичные случаи. Пруф ми вронг.
> когда всем адекватным людям абсолютно очевидно обратное
Записать собеседника в неадекваты - лучший способ доказать свою позицию.
ХЗ, я когда отца до дилерства подвозил, он жаловался, что жестко. Я переключил в режим с пассажиром и он как мягкие качели стал туда сюда ходить. Ужасно некомфортно, но отец попросил оставить в таком режиме.
Хотя может ты и прав и это я сначала на двоих переключил, а он попросил на одного.
Да, извиняюсь, что ввел в заблуждение.
Но с жесткостью все равно не согласен. Я и с бордюров часто съезжаю и даже один раз в стык ударился передним колесом, когда прошляпил смену асфальта. Позвоночник на месте, самортизирлвал байк очень хорошо.
ХЗ, когда-нибудь сделаю тест ДНК. Тоже интересно, хотя он отец практически 100%.
>Позвоночник на месте, самортизирлвал байк очень хорошо.
это его работа, ало
Обычно на жёсткую подвеску жалуются люди которые не умеют ездить. Они не тормозят так сильно, не поворачивают резко. Им эта жесткость только в убыток комфорту. Плюсов нет.
Тулюк, судя по фото, ездит только по прямым. А поворот видел один раз в жизни, когда ему дали кружок по треку на ёбрике проехать.
Так что не переживай, там проблема не в мотоцикле.
> с бордюров часто съезжаю и даже один раз в стык ударился передним колесом
Хуя экстрим.
Только что 12 новичков закрыли браузер, не успев задать важные вопросы.
>Тулюк, судя по фото, ездит только по прямым. А поворот видел один раз в жизни, когда ему дали кружок по треку на ёбрике проехать.
Хуясе. Там по дороге в Тулу вообще-то под 90 градусов повороты.
Ну так он ее выполняет. Когда еще можно жесткую подвеску почувствовать?
>>455787
Если бы я сказал, что из 4 заездов на треке, я в трёх вылетал с трека и перепрыгивал через ограничитель, потому что недостаточно наклонял байк, стало бы экстремальнее?
Сути это не меняет, мот отнюдь не жесткий.
Я часто ездил в Тулу и меня не перестанет забавлять, какие же там дерьмовые дороги бывают. Как во Франкфурте оказываюсь, сразу ностальгия пробирает.
Хоть саму дорогу к Туле из ДС лет 10 назад нормально сделали.
Да поздно уже, новички спят все.
Анимех, расскажи лучше, где, что, как.
Скажи им пусть заходят обратно. Тулюк бахнул охоты и смотрит ревзиллу трогая себя за пиструн в мотоперчатках.
>>455789
Ну тут он может в другую сторону ехал, вот и не сошлись звёзды.
>Когда еще можно жесткую подвеску почувствовать?
Факты:
- Подвеска жесткая
- Мотоцикл со стандартной высотой седла 85-87 см - высокий
- Мотоцикл со стандартным весом всех 600-1000сс - 230кг - тяжелый
- Ватный двухцилиндровый рядник с 95лс на литре - резвый
Короче, тулюк либо 158см 53 кг омега гном, либо женщина
Сижу в треде всего 5 минут, и этого уже достаточно чтобы все понять
> тяжелый
Ну, тут я соглашусь. Пытался свой за штурвал приподнять как велосипед, чтобы переставить было легче и не смог.
Но я очень слабый в верхней половине тела. У меня только ноги сильные.
Хотя погоди, «от винта» это передача с Бонусом и Гамовером.
Я имел ввиду «чудеса на виражах»
/мимо
>У меня только ноги сильные.
По всем признакам ты - человек, а не шимпанзе. В следущий раз руками держи, а ногами поднимай. Там у нас самые большие мышцы
Да я понимаю. Я просто хотел сидя на нем приподнять.
Так то я поднимаю все ногами.
Не, я поставил ноги на пол и пытался приподнять переднее колесо. Очевидно, я не сидел обеими ногами на мотоцикле.
Даже если бы был качком, вряд ли бы в таком положении смог поднять хоть 400сс мопед
Согласен. А вот хочу накачаться и научиться играть на пианино. Прогресс плачевный. Если до 32 не достигну, забью, наверное.
>накачаться и научиться играть на пианино
Пианино не обязательно в руках держать
Но как это ускоряет процесс.
Хотя я свой Kauai VPC-1 едва поднимаю.
Кстати, сначала я именно в сторону ямах 10-х (кажется) смотрел. Но мощь мыра и софт слишком подкупают. Хотя сейчас ищу как лонч контро отключить, чтобы Вилли и стоппи делать.
Аппарат добротный.
Жаль, побили, пока я его на ремонт отправлял. У меня пара клавиш сильно громче остальных.
В итоге, через софт правил.
>лонч контро отключить, чтобы Вилли и стоппи делать.
Блядь ты заебал нахуй))
Что опять? Ко мне часто подъезжают скутеры и эндурики 3 раза за тот год, что я езжу, встают на заднее колесо и красуются.
Я тоже хочу.
Кстати, один раз видел колонну из мужиков на веспах. Веселые были ребята.
У тебя что ни пост про мотоциклы, то спазм у моей хрюкаткльной мышцы. Ты специально?
>>455823
>Клинит голова
Азота надышался?
> Ко мне часто подъезжают скутеры и эндурики встают на заднее колесо и красуются.
>Я тоже хочу.
Скутер и эндурик?
Вставать на дыбы и катать с ними.
>>455828
Нет, я пишу достаточно честно.
Недавно вот узнал, что чистить цепь включив 1 и воткнув силой две шутки в цепь это не очень хорошая затея. С тех пор руками колесо прокручиваю.
Хотя от какого-нибудь гуся вторым мотом я бы точно не отказался.
> Ко мне часто подъезжают
Ты в следующий раз поболтай с ними и проведи эмпирическо-статистическое исследование, сколько раз в среднем они уронили свой аппарат предже чем так научиться. Выведи медианное значение, добавь поправочный коэфф учоности и прикинь примерный бюджет кидания мыра на асфальт в таком количестве раз.
Вырази результат в мешках риса и кубометрах горячей воды поровну
В качестве доп задания - сопоставь полученную сумму со стоимостью какого-нибудь б/у дырчика для тренировок.
Я верю в свои способности.
Но ты прав, лучше тренироваться на кошках.
Но лонч контрол в любом случае надо найти, как отключается, чтобы потом на сыре так мочь.
>Недавно вот узнал, что чистить цепь включив 1
Сука, каждый ёбаный год, в каждом цепетреде по нескольку раз про это говорят.
Каждый
Ёбаный
Год
>Я верю в свои способности.
Ты не представляешь, НАСКОЛЬКО я верю в твои способности.
Словно я туда заходил прежде, чем чистить.
Знаешь как удобно просто воткнуть 2 щётки и дать могу все делать самому?
Потом я брал бумажную салфетку, клал в руку и обхватывал цепь, чтобы снять остатки.
А теперь это раз в 5 дольше занимает.
>Потом я брал бумажную салфетку, клал в руку и обхватывал цепь, чтобы снять остатки.
Когда мотоцикл на передаче и цепь крутится двигателем!??!
ПИЗДЕЦ
Ты понимашь, какой ты долбоёб-то?
АЖТРИСЁТ
Видишь ли, клавиатуроциклист, мотоциклы в жизни нередко значительно отличаются от того, что их производитель заявляет на бумаге. Бывает, что на бумаге одно, а в реале по ощущениям от езды совсем другое. Да на бумаге Африка 1100 шире Африки 1000 всего на 30 мм. Но по моим субъективным ощущениям ехать на AT 1100 по пробкам было сильно менее комфортно, чем на 1000. Впрочем, субъективизм есть субъективизм - поэтому по данному пункту ничего не гарантирую.
>Максимальная ширана по мануалам 93 и 96см
Да тут ты прав. А я ошибся когда сказал про 875 мм. Признаю.
>>высота по седлу.
>85-87см в низком-высоком положении у обеих.
На цифрах в брошюрке - да. А на деле у Африки 1100 седло аж на несколько сантиметров ниже, чем у 1000. Поэтому сидя на АТ 1000 я доставал до земли только мысками, а на AT 1100 - полными стопами и пятками. И там и там были стоковые сёдла в нижнем положении, естественно. У моих друзей аналогично - все, кто тестировали обе этих модели замечали, что седло у 1100 ощутимо ниже.
>> у этих моделей отличается посадка
>Не отличается.
Отличается. У AT 1100 подножки водителя сдвинуты назад на несколько сантиметров относительно их положения на AT 1000. Потому что на АТ 1000 подножки упираются в ноги когда стоишь на месте с ногами на земле. Дурачки часто на это жаловались - вот инженеры при создании АТ 1100 и сместили подножки назад. В совокупности с более низким (фактически) седлом у 1100 это приводит к тому, что на 1100 колени райдера согнуты сильнее, чем на 1000.
Ты бы и сам всё это знал, если бы катал на разных мотоциклах, а не только на клавиатуре.
>>455743
>Может ты обычную с адвенчер спорт сравнивал, лол?
Нет. Я прекрасно знаю разницу между этими двумя версиями. Кстати, по ширине они одинаковые.
>>455747
>>нассал на ёбла всем залупам
>Это дело благое, вообще-то
Согласен. Особенно с учётом того, что на твоё Главзалупидорское ебало я ссал больше и чаще всего. А ты охотно ловил мою мочу с нескрываемой жаждой и наслаждением, после чего выпрашивал добавки. А я добавлял. В итоге мне это наскучило - и я ушёл в ридонли. А ты потом ещё дооолго судорожно носился по всему Мотачу в поисках меня и очередной порции твоего любимого напитка. И регулярно ррякал на других Анонов в надежде найти меня. В то время как я тихо кекал глядя на весь этот цирк =)
>>455777
>Рря, у одних Ершей рвёт клопона патому чта заводской брак, а у других патаму чта единичные случаи и вообще не считаеца. Это другое! Пынямать нада!11 Пруф ми врот.
Ясно, понятно. Держи в курсе :D Кажется, я начал понимать местный юмор про внутричерепные противоречия.
>Особенно с учётом того, что я убежал не показав тайной езды по треку на ёбр
Это я помню. А поворот в 90 градусов даже стал мемом. Ничего страшного, ты не первый тут, кто ездить не умеет. Плюс минус один пиздабол, отряд залуп не заметил потери бойца бвхех
Так смешно смотреть как трус, который никогда нормально не разгоняет свой мот потому что жутко этого боится, и никогда не ездит в междурядье по той же причине, проецирует на других будто это они ездить не умеют, а не он сам.
Продолжай =)
И, кстати, скриншоты с треков (как асфальтовых, так внедорожных) я показывал неоднократно. Поэтому непонятно к чему ты продолжаешь кукарекать "рря он ни ездит па треку!11" при том что я уже давно показал и доказал обратное.
Не зря говорят, что Главпидор не может не пиздеть.
>>455852
>рря да я по прямой могу ехать
>в пробках кряхчу
Ну собсно после жёсткого спорта с плохой рулежкой, с твоего уровня езды можно кекать даже ребятне на альфах. Те то из себя ничего не строят, пока ты в свою очередь, залупа с претензией бвхех
>>455684
>>455694
>>455700
>>455712
Спасибо вам за советы, Аноны. Буду думать в сторону нейкида на каждый день, и пробовать тренироваться по выходным на Африке когда эта ебучая зима уже закончится.
Бтв, у меня знакомый сломал пальцы, когда на незаведенном двигателе чистил цепь и слишком резко крутанул колесо.
Он пролетарий, работает в водоканале каким-то инженером или начальником, не помню.
>пролетарий
>инженером или начальником
Нихуясебе вы тут решили планку задрать
А судьи то кто? До такого абсурда ведь можно любую профессию довести.
До какого абсурда. И слесарь за 12к, и наносек/начальник за 312к живут продажей своего труда - оба пролы, зависимые от барена.
>с твоего уровня езды можно кекать даже ребятне на альфах. Те то из себя ничего не строят, пока ты в свою очередь, залупа с претензией бвхех
Ты только что сферического Главпидора в вакууме описал.
В пробках из нас двоих кряхтишь как раз ты, стоя в них на мотоцикле вместе с коробками. Что может быть смешнее анскильного клоуна, который даже по междурядью проехать не способен? Прямо как первосезонник, который только вчера впервые сел на свой первомот. Тогда как я в пробках не стою - я еду свозь них быстро, легко, и эффективно, постоянно догоняя и обгоняя в междурядье и мотополосе других райдеров. Что касается поворотов: я люблю проходить широкие повороты на скорости за 200. Тогда как ты умеешь только тошнить в поворотиках на мопедных скоростях. Почувствуй разницу.
P.S. И не надо мне в ответ ррякать твоё любимое "Нет ты!11": я же не виноват, что когда ты пытаешься на кого-то накукарекать, ты неосознанно каждый раз в точности описываешь самого себя. Аноны выше уже неоднократно это подмечали.
>Прямо как первосезонник, который только вчера впервые сел на свой первомот
Хуйню говоришь, я ещё на первой своей 50сс хуйне в междуряде катал в тот самый первый сезон это ж не скилл вообще
Нормально ты главпидора хуесосишь. Нам не хватает таких дерзких ребят, как ты.
>я ещё на первой своей 50сс хуйне в междуряде катал в тот самый первый сезон это ж не скилл вообще
Так я об этом и говорю! Я тоже с своей первый сезон на первой своей 80сс годноте катал в междурядье примерно со второй недели как сел в её седло - абсолютно ничего сложного в этом нет. А Главпидор уже далеко не первый год катает - и всё равно боится и не может сунуться в междурядье. И несмотря на этот абсурд, он всё равно на полном серьёзе мнит себя илитой и скилловиком :D Тогда как все нормальные райдеры вокруг только рофлят с этого убогого клоуна.
Ты просто манагером не работал - та же каторга за чужую сверхприбыль, просто очком отвечаешь не только за себя, но еще и за других лоботрясов.
>боится и не может сунуться в междурядье
Где он такое говорил? Де такое писал? Я слышал только что ему в целом не нравится городская езда, но про боязнь междуряда впервые
>>боится и не может сунуться в междурядье
>Где он такое говорил? Де такое писал? Я слышал только что ему в целом не нравится городская езда, но про боязнь междуряда впервые
У него свой канал на YouTube есть - "МотоДерьмания" называется, или что-то типа того. Он там хоть в одном из своих роликов хоть раз в междурядье проехал? Вопрос не риторический - я реально не знаю на него ответ т.к. не смотрел его высеры, кроме коротеньких отрезков, которые он регулярно высерает здесь на Мотаче. Но в них я междурядья не припомню.
>>455898
Дрюня так сильно трясётся и торопится, что аж по клаве не попадает и даплпостит. Найс! Дрюнь, ты успокойся. Тебе нельзя так сильно нервничать: у тебя же внутричерепное. С этим шутки плохи.
Эпический промах. Ты даже не представляешь в кого попал гном
>н там хоть в одном из своих роликов хоть раз в междурядье проехал?
Нет, но по встречке обгонял неоднократно через сплошную
а так у него на роликах в основном двухполоски, там междуряда нет как такового
>т.к. не смотрел его высеры
Я его фанат, я все ролики посмотрел
Как из всего этого вытекает боязнь междуряда то?
Шутишь? Он даже сварщиком устроился работать, а не курьером, потому что боится городской езды
>Как из всего этого вытекает боязнь междуряда то?
Он же отчаянный позёр и аттеншн шлюха - он выставляет здесь напоказ абсолютно ВСЁ, чем по его мнению может понтануться. Если бы он умел ездить в междурядье - он бы обязательно регулярно выставлял это напоказ точно так же, как выставляет всё остальное. Но он езду в междурядье никогда не показывал, что с учётом особенностей его личности почти наверняка означает, что он так и не ездит. Значит, он стоит в пробках вместе с коробками. А почему он не ездит в междурядье? Тут причина может быть только одна: потому что боится и не умеет. Что не удивительно: ведь он патологический трус, что давно всем известно.
Ну а какие ещё могут быть варианты?
>Он же отчаянный позёр и аттеншн шлюха
Только со слов ракунов. Дальше можно не читать, так как выводы на основе ложных фактов - религия, а не наука. А мы ценим только науку.
Ну вот уже попытки дамажконтроля путём слепого отрицалова пошли. Ожидаемо =)
>Он там хоть в одном из своих роликов хоть раз в междурядье проехал?
>А ты потом ещё дооолго судорожно носился по всему Мотачу в поисках меня и очередной порции твоего любимого напитка.
Не слежу за этой саб-струёй обоссывания главпидора, но это поведение просто максимально главпидорское, он буквально не может иначе.
Судя по твоему описанию и ты не очень опытный манагер. Хороший марганер как полупидор в ммж: эффективно ебёт работяг в такт ёбки его самого сверху, при необходимости дорабатывает ртом в обе стороны
>Там конструктивная критика
Там вообще ни капли конструктива - там только совершенно детские отмазы в стиле "Все кто не любит Главпидора ракуны, рря! Потому что я так скозал!11". Просто смешно такое читать.
Ага, а хороший прол тоже выписывается из пролов, ведь у него полдня чай, а полдня курилка. Какой-то буржуазный мир получается прям.
Опять рассказы про тайную езду под коленку за 200. А как картинки твои не посмотришь - 90 градусов на тулу. Ну и конечно секретные трассы всех конфигураций бвхех
Тулолупа, тулупа, тулупыч! Надо менять легенду. Рассказывать про то что на спортах ты уже своё отгонял, а когда тебе дадут вокруг диллера на детской спортушечке пукнуть - рассказывай не про жёсткость и неуправляемость, а про то, что подвеска слишком мягкая и вообще ты там накорячил так, что гиперспорт
шины плыть начали бвхех
Так хоть на словах сойдешь за человека, который ездить умеет.
>>455897
>Но в них я междурядья не припомню
Потому что это говно для залуп с нулевым скилом лол
>>455899
Если пошел поиск под кроватью, значит вечеринка удалась лел
>>455904
>Значит, он стоит в пробках вместе с коробками
Деформация скотоублюдией. Человек даже представить не может, что люди могут жить не в человейниках/бесконечных пробках.
Ты ведь и в мотоциклизм вкатился, чтоб вркмечко экономить в пробках, правда?
>>455907
Зайди уже в дискорд, пиздюлей будешь получать.
Ты победил сейчас главпидора, и уйдешь на год в триумфальное ридонли?
Я победил, разъебал и уничтожил главзалупидора давным-давно, да так, что у него потом больше года срака интенсивно полыхала, да и сейчас не до конца потухла. Хотя у себя внутри головы он тольковыйгрол, как обычно.
>ридонли
"Ридонли" и "не визжать в каждом посте ЭТА Я, СМОТРИТЕ!!!1" - это не одно и то же, долбоёбик ты ньюфажный.
Валя, ты так нервничаешь, что картинки отваливаются
>Опять рассказы про тайную езду под коленку за 200.
Опять свои фантазии на меня проецируешь: про коленку я никогда ничего не говорил.
>Надо менять легенду.
Понимаешь, Дрюнь, вся фишка в том, что у меня нет никакой легенды: мне она не нужна. Я здесь пишу только правду. Потому что мне незачем врать.
>Деформация скотоублюдией. Человек даже представить не может, что люди могут жить не в человейниках/бесконечных пробках.
Да-да ведь Дерьмания - это сказочная страна в которой никогда не бывает пробок. Во всех остальных странах мира пробки есть, а в Дерьмашке нет. Верим! Конечно верим.
>Ты ведь и в мотоциклизм вкатился, чтоб вркмечко экономить в пробках, правда?
Нет. Я вкатился в мотоциклизм просто потому, что хотел for fun, и с детства обожал мотоциклы. А экономия времени и повышенная мобильность для меня оказались лишь приятным побочным эффектом мотоциклов.
>>455918
>Ты победил сейчас главпидора, и уйдешь на год в триумфальное ридонли?
Ну долго я здесь точно не останусь т.к. для меня здесь нет абсолютно ничего интересного и нового. Продолжительные говнометания меня никогда не интересовали и не интересуют (в отличие от...). Потребности в самоутверждении за счёт унижения других у меня тоже нет (опять же, в отличие от...). Перебрасываться желчью с анонимными залупами в клоаке интернета мне неприятно. Поэтому для меня нет и никогда не было ни малейшего смысла оставаться здесь на ПМЖ. Не зря же изначально пишу, что я здесь проездом.
>>455920
>>455921
>>455922
Ох уж эти ваши проекции...
>>455923
О вот уже и выдавать себя за меня начали. Классика Мотача.
>Валя
Твой очередной протык? Вот же ты дупло ненасытное
>>455925
Я - это я
>>455926
Не, я - это не ты, я чисто мимо проходил и главзалупидору на ротан за компанию закинул.
>Ну долго я здесь точно не останусь т.к. для меня здесь нет абсолютно ничего интересного и нового
А за пределами мотача такого скопления енотья и залуп нет нигде в интернете. Так что когда припечет опять тебе, главпидор, понтоваться своим опытом межряда, ты вернешься.
>про коленку я никогда ничего не говорил.
Ты ездить ты умеешь только прямо? Чтд
> Я здесь пишу только правду. Потому что мне незачем врать.
Ты даже тут напизел, тулупец лел
>Да-да ведь Дерьмания - это сказочная страна в которой никогда не бывает пробок
>Опять свои фантазии на меня проецируешь
Тульский фантазёр будет обошать, доводить до абсурда, вихлять, но врать - никогда! Лол
На самом деле, то, что ты от части не врешь - правда. Потому что касательно техники вождения ты даже не знаешь чо врать то надо. Такой вот у тебя райдерский уровень лол.
>экономия времени и повышенная мобильность для меня оказались лишь приятным побочным эффектом мотоциклов
Какое совпадение, правда кек
Тайная езда, манёвры и простыни. Отродясь такого не было и вот снова!
Мальчонка, кроме шуток. Ты хоть стрипсы, ну хоть разочек сточи, чтоб тут про езду-неезду рассказывать. Круто ведь когда ты свой пиздёж можешь чем-то подкрепить.
У нас такое даже в факе доски написано.
Ну это опять какая-то хуйня без оснований
>>455904
Вариант может быть очевидный - в междуряде он сможет проехать, если надо будет, как и любой первоход, это не требует скилла
>>455909
Че отрицать то, домыслы ваши?
>>455920
Нет он на сыре ездил по серпонитнам и по треку
На китайце ездил пашка
А на всех мотоциклах ездил туляк
>Круто ведь когда ты свой пиздёж можешь чем-то подкрепить
Триумфальный уход в ридонли уже не считается?
>А за пределами мотача такого скопления енотья и залуп нет нигде в интернете.
И слава б-гу, что у вы остаётесь в отдельном загоне, огороженном от остального мира. Здесь вам и место.
>Так что когда припечет опять тебе, главпидор, понтоваться своим опытом межряда, ты вернешься.
О теперь уже кликуху Главпидора пытаются на меня перефорсить? Господи, какая кринжуха!
>>455930
>Ты ездить ты умеешь только прямо? Чтд
Опять свои бредовые фантазии на меня проецируешь. Очевидно, без этого тебе и сказать нечего.
>>455930
>Ты даже тут напизел, тулупец лел
Нет. Ни здесь, ни где-либо ещё на этой доске. Вот ты реально пиздабол несусветный. А я здесь нигде не соврал. Обвиняешь меня якобы я где-то напиздел? Тогда покажи где именно. Прямо и без увиливаний. А не покажешь - только в очередной раз наглядно продемонстрируешь какой махровый пиздабол ты сам. Что, впрочем, никого давно не удивляет.
А как ты ловко вильнул жопой в попытке съехать с темы пробок в Дерьмашке! Вот только со мной такие манёвры не прокатят. Отвечай прямо, залупень: есть в Германии пробки или нет? А, если есть - то что ты делаешь когда попадаешь в одну из них?
>Мальчонка, кроме шуток. Ты хоть стрипсы, ну хоть разочек сточи, чтоб тут про езду-неезду рассказывать.
Шкальник, ты настолько туп и невежественен в теме, что тебе даже невдомёк, что точить стрипсы и хвастаться ими - это исключительно удел безмозглых опущей, вроде шпротбайкероты и прочего мотобыдла. А среди адекватных мотоциклистов попытка точить стрипсы давно считается откровенным зашкваром, и 100%-ным маркером try hard долбоёба. На вот просветись мудростью от признанного мотобазовичка всея Ютуба. Здесь он подробно разъясняет почему всё обстоит именно так, и никак иначе: https://www.youtube.com/watch?v=UCSX5PXfpts
>О теперь уже кликуху Главпидора пытаются на меня перефорсить? Господи, какая кринжуха!
Не было этого
>уже кликуху Главпидора пытаются на меня перефорсить?
Поскольку Главпидор теперь оФФициально повышен до Главзалупидора, формально титул Главпидора сейчас вакантный.
Нельзя просто взять и назвать кого-то главпидором, и пытаться это форсить. Этот титул надо заслужить. Надо быть конченым неадекватом, кидаться говном во всех подряд ну и так далее. Так что твоим попытки обозвать так последнего, кто давал тебе на клык - бесплодны, андрюшк.
>Опять свои бредовые фантазии на меня проецируешь
Ты уже какой, пятый или шестой раз со вчера употребляешь слова фантазия и проекция? Подклиниваешь.
Тулупа, я думаю, что тебе просто обидно. Хотел зайти на двач, ну до паузы в ридонли, покорить всех ездой, мотоциклами. Чтоб все в ахуе шептали Ты глянь, глянь, мотожурналист, эксперт! Столько всего объездил.
А в итоге заезды вокруг диллера обоссали, езда по прямым - курам насмех.
Остаётся только копротивлятся за какие-то ультра-базовые скилы в надежде на что, кстати? На одобрение? Так ты ведь фуфел оказался.
Я то по началу даже подумал - наш, мотоциклист. Все за мотоциклы трет, ага. Очередной анскильный петушок занимается подменой реальности крехтя под выхлопухами на чужих мотоциклах.
Гонколупа, принимай пополнение. Такого тебе кадра нарисовали, образованный, мотоэксперт.
>зайти на двач, покорить всех ездой, мотоциклами. Чтоб все в ахуе шептали Ты глянь, глянь, мотожурналист, эксперт!
Главзалупидор реально не выкупает собственные неосознанные самопроекции, лёд. Но самое смешное, всерьёз считает, что его ездой кто-то восхищается.
>у Африки 1100 седло аж на несколько сантиметров ниже, чем у 1000.
Нет, не ниже. Оно разве что более узкое в передней части.
>У AT 1100 подножки водителя сдвинуты назад на несколько сантиметров относительно их положения на AT 1000.
Нет, не сдвинуты.
Ты пытаешься свои маняощущения поставить выше реальных фактов, но ожидаемо обсираешься.
>Тебя в Гугле что-ли забанили что даже не можешь найти и посмотреть табличные характеристики
>>455847
>На цифрах в брошюрке - да. А на деле нет
На 10см выше и на 30кг тяжелее дефолтного мотоцикла для девочек-первосезонниц - хонды хорнет 600! Как таким кабаном ворочать, я не представляю даже. Про межряд забудьте
Я пробовал, но руки слабые - не могу на ходу удержать лишние 30кг веса мотоцикла
Файрблейд на 1см ниже. Мы примем 1см как погрешность, или на тульские хуи перейдем с миллиметров, чтобы было точнее?
>не могу на ходу удержать лишние 30кг веса мотоцикла
На бегу?
Ты если бы ездил реально, знал бы что мотоцикл на двух колесах держится за счет удержания руля рейдером. Поэтому тем кто послабее физически, и не рекомендуют тяжи 400+
Мёртвые и в мотаче не объявляются спустя год и месяц. Мозга не еби.
>мотоцикл на двух колесах держится за счет удержания руля рейдером
Так толсто, что даже тонко
Сделай новый акк тогда
https://discord.gg/rcT7efVJjR
Если умеючи ехать, без понтов трековых, то 140 ничем от 200 не отличается. Это же что плавный и резкий поворот, на такое только шизы дрочат
>признанного мотобазовичка всея Ютуба
>мотожид
Сначала главпидор носился с этим дауном, а теперь ты. Идеальная пара мочи-говна.
https://youtube.com/shorts/WvVsA-WJoXQ?si=-ZNR8dUztGJaVzkr
Долго думал и не смог представить что можно сделать, чтобы тебя бросила баба. Они же эволюционно прошиты терпеть до последнего даже алкаша. Хотя, какой именно мотоцикл он купил? Совпадение ли, что он не называет марку? Просто человек, купивший что-то крутое, обязательно скажет не только марку, но и модель. Просто "мотоцикл" сказать он не сможет.
> Просто человек, купивший что-то крутое, обязательно скажет не только марку, но и модель.
Проиграл с подливой. И ещё многозначительную паузу сделает и оглянет аудиторию, лел.
>без понтов трековых
>то 140 ничем от 200 не отличается
То повороты на 200 бря, то пук среньк ну 140 это как двести лол
>>455978
Если с прошлого его явления что-то бы изменилось, он бы точно дал знать.
Ты же пропустил первое явление Тульца? Тут, считай, краткая версия. Его так же клинит, так же езда не езда а вот дрочение в пробках..мммм
>>455988
Ебаная езда на мотоцикле, правда? Это ж омерзительно нахуй. Ручки там какие-то дёргать, жать что-то ФУ БЛЯДЬ ФУ НАХУЙ
>>455986
Срочно чекай под кроватью, срочно! второй раз за сегодня лел
>>456000
>Просто человек, купивший что-то крутое, обязательно скажет не только марку, но и модель
Не уж то тыдым?
Это не юмор. Даже если посмотреть на шапку этого треда, там 4 мотоцикла. Спроси владельца каждого из них "на чем ездишь?", и первый скажет - на бмв, второй - на панигале, третий - на джиксере. Четвертый? Он скажет что-то вроде: "У меня мотоцикл. Знаете, в 21м веке очень многие люди выбирают мотоцикл как тс, из-за практичности, экономичности и комфортного комьютинга. А еще мотоцикл это весело!"
>Ебаная езда на мотоцикле, правда?
Это ты про 10-минутные гайды "как какать заправлять мот"? Вот уж езда, вот уж коньтент!
>Знаете, в 21м веке очень многие люди выбирают мотоцикл как тс, из-за практичности, экономичности и комфортного комьютинга. А еще мотоцикл это весело!"
Ненене, всё наоборот.
Они веселятся, им весело. По прямой ездивать, в пробках там жеж ебать как весело.
А то что я полтора часа в пробках экономлю, это просто бонус такой, приятный, совпадение! Так то я настоящий тувилер ребята только не гоните дайте рядом постоять хнык
>>456005
Не смотрел но осуждаю? Там в 5-10 минутных роликах просто и доходчиво оформлена база. По соотношению инфа ко времени он топ. Можешь видосики в члеме посмотреть, где тебе 40 минут будут про контрруление объяснять. Зато с шутками и наши!
>Там в 5-10 минутных роликах просто и доходчиво оформлена база
Ты про самоповторы базы на 30 секунды ради хронометража? Или про то, что на одну 30-секундную базу снимается 10 роликов в год с кликбейтными названиями-картинками, а потом спустя пару лет переснимается "ревью"/реакция? Вот уж контент, вот уж концентрация. Ни лысому майку, ни всяким сильванам и другим реальным райдерам никогда не догнать! Хартьфу этим зарабатывателям на вторичном хронометраже.
Падажжи, ты до сих пор джитсу смотреть пытаешься? А нахуя?
Это ведь по началу ценная инфа. Потом ты учишься, сам начинаешь отдуплять что к чему. А в конце можешь уже и сам объяснить и показать.
В чем трабл то? Отличная инфа в удобном формате. Ты б еще жаловался, что в букварях сюжет предсказуемый, а персонажи не развиваются.
>Падажжи, ты до сих пор джитсу смотреть пытаешься?
Нет, конечно. Но ради любопытства и неголословного обсирания открыл канал и увидел, что ни с прошлого срача с тобой на эту тему, ни с момента погружения в буквари нихуя не поменялось - прежний потоковый контент воды и банальностей ради ютуб-заработка. Американский барнаул на максималках.
p.s. зато нашел тот видос с заправкой и понел, что в прошлый раз это обсуждали тут ">3 года назад". "Есть у нас одна традиция..."
Я нипанимаю, честно, чем он тебе так не понравився. Он скиловичок, пилит доступный контент для нюфагов. Поддерживает пушистых всячески, рассказывая, что стрепс не важен. Отлично же. Ты ньюфаг? Только учишься ездить? Ищешь где бахнуть базы?
>Он скиловичок
Обычный олдфаг среднего скилла.
>пилит доступный контент для нюфагов
Спасибо, теперь понел как это называется, когда "40 минут контрруления" заменяются на 8 раз по 10 минут.
string json = JsonConvert.SerializeObject(MyDataCollection);
File.WriteAllText("data.json", json);Один уже не наш
>"40 минут контрруления" заменяются на 8 раз по 10 минут
Так нахуя ты его 8 роликов на одну и ту же тему смотришь? Не понимаю, почему нельзя не смотреть, то что тебе не нравится.
>Обычный олдфаг среднего скилла
Сказал кто?
Вестимо человек очень высокого скила, под которого еще не существует камтемта на ютабе.
>почему нельзя не смотреть, то что тебе не нравится.
Разве я говорил, что нельзя? Просто не упускаю возможность харкнуть в говноблохерство в плохом смысле этого слова. Особенно, когда его в пример скилловичка-базовчика приводят.
>Сказал кто?
Скозал я. Он как раз где-то между своими коллегами по скиллу: получше краснодарского инструктора, но скорее всего похуже упомянутого вчлене ланкары, разумеется. А это какой-то сложный вывод?
>в говноблохерство в плохом смысле этого слова
При этом он ни разу не был замечен за гироскопическим эффектом.
>Особенно, когда его в пример скилловичка-базовчика приводят.
Я поняв, тебе просто сраку от него юомбит. Так бы и сказал, что неприятно.
>получше краснодарского инструктора
Тот поскилам и "пальцы на тормозе не нужны" ездок уровня залупы/тулупы. Ну т.е дно дна.
>но скорее всего похуже упомянутого вчлене
Который вообще валяется в грязи.
> А это какой-то сложный вывод?
Вроде того. Как легко ты тёплое с мягким не только сравнил, но и сделал еще какие-то далеко идущие выводы. Ну я хуй знает.
>При этом он ни разу не был замечен за гироскопическим эффектом.
Недоказуемо: никто не в силах пересмотреть всю воду его "контента". Эдакая нейросетка-конвейер.
>Так бы и сказал, что неприятно.
Ну а как может быть приятно от говноблохера, особенно если его на серьезных щщах в пример приводят?
>Ну т.е дно дна.
Т.е. коллега. Просто более успешный.
>Который вообще валяется в грязи.
Всё равно скилл не ниже. Ну ладно, можно еще в пример привести коротышку каньонную - судя по его видосам с трек-дней он явно поживее солдафона будет.
>на серьезных щщах в пример приводят?
У него есть хорошие ролики для нюфов. Все. Зайбал.
>судя по его видосам с трек-дней он явно поживее солдафона будет.
Коротыха катает с 80х и емнип офишл трек-инструктор. Но кто из них быстрее это хороший вопрос. Джитса на треке плотно катал, и вроде как, был быстр. Чо там сейчас я не в курсе.
Энивей это не говноблогер ака говорящая голова. Ну а его способ зарабатывания денег меня не интересует от слова совсем.
>Долго думал и не смог представить что можно сделать, чтобы тебя бросила баба.
Ну для начала бабу надо завести. Без этого никак.
Ты ебобо штоле бабу заводить? Мы тут чисто гипотетически размышляем, поехамший.
а если мотогигиену не соблюдать, то заводятся совки какие-нибудь в мешках
С совками хоть любителем ретро можно притвориться. Что делать, когда заводится водж или байаж, я не представляю.
> Что делать, когда заводится водж или байаж, я не представляю.
Это ещё не приговор. Бывают выжившие. Пусть небольшой процент, но всё-таки есть. Становятся нормальными людьми после, вспоминают как страшный сон
Я думаю, в этом и есть вклад как раз баб. Которые сразу же бросают покупателя такого дерьма
>Что делать, когда заводится водж или байаж, я не представляю.
З/ч тонет, лучше попробуй представить, что делать если воуджэ не хаводится кекек
Если воудже не заводится, значит он еще не был куплен и один раз доведен до ума первым владельцем
1. Если ты первый владелец, доведи до ума после покупки и успей продать, пока вогуе не отошел от ума
2. Если ты второй владелец, проверь доведено ли все до ума. Если доведено, успей продать до того как вогуе не отошел от ума
3. Если ты третий владелец, значит родители не довели тебя в свое время до ума, чтобы ты не был покупателем вогуе дабл-срук эдишн. Продавать смысла нет
>вогуе дабл-срук эдишн
Какое наследие мы оставим будущему поколению? Это же будут некро-совкоциклы 2.0
Те же совки и останутся, просто их будет меньше. Десятилетние китайцы уже сгнили давно
Разве что будут экземпляры вроде "Дедушкин бажаж, стоит 40 лет. Потому что дедушке когда-то так и не ответили на мотаче какое масло лить и как настроить карб"
>дедушке когда-то так и не ответили на мотаче какое масло лить и как настроить карб
Дисгастинг ю ноу
>Десятилетние китайцы уже сгнили
Ты такие вещи не говори.
в 2011 году хотел купить такой, как пикрил, новый. Но родители докинули до императорского.
Ввиду отсутствия торчащих в бока цилиндров - курьеру придется докупить брейсы для тарана коробок на похуях
Зачем ты это шлешь людям?
Смотри, что интернет выпустил на тему клопонов у ерша. Чем контрить будешь?
https://youtu.be/bPrU6EjzfwE
С твоим ростом cbr600 будет крайне мал, а еще я не позавидаю твоим коленям. Я сам(191 ростом) на днях смотрел yamaha xj600, так у меня пятка в сраку уперлась,так ездить нельзя
Успешно откатал первый сезон на cbr600, правда не rr, а некро f4i. 188/85.
ну и вот вам пёздая обновка 😊
>>456070
на мото не курьерят даун тупой, либо мк либо эвел, мотоцикл же вбирает себя оба минуса и не дает плюсов
>>456073
> зря вы его прогнали, учоний н1 возвращайся
ня, меня невозможно прогнать, я истинно свободный настоящий мотоциклист ☝️ =^-^=
>ня, меня невозможно прогнать, я истинно свободный настоящий мотоциклист ☝️ =^-^=
Иди нахуй, псина блохастая, ты меня разочаровала, съебись и не возвращайся
Слушай этого >>457283 пидора, он сделал успешную курьеру!
>на мото не курьерят даун тупой, либо мк либо эвел, мотоцикл же вбирает себя оба минуса и не дает плюсов
>меня невозможно прогнать, я истинно свободный настоящий мотоциклист
Бан кончился что ли?
если катать зимой нужно однозначно еще рублей 10-15 на обода и переспицовку закладывать
редуктор спидометра сделан по уебански, там нет сальников, в итоге обойма ржавеет в посадке и клинит шары, без нагрева цанговому съемнику пизда приходит за пару подходов
>>457286
ты оказался слишком слабым, становись сильней или умри пытаясь, таков путь☝️
По факту весь минчик кусог говна, а купить его может только глубокопидорское ничтожество, настолько тупое, что им после китайского дырчика с белорусской наклейкой ещё бонусом впаривают китайские же часы с наклейкой "ЛУЧ" и проёбанной при сборке стрелкой.
> По факту весь минчик кусог говна
ну если честно посещали такие мысли..
одно ухо в штанах вилке без резьбы, уже не помню, наверное это был дико уебанский маунт в крыльях, которые кстати их ебанутого колкого пластика который вешает как пиздец
запилил вальцовку на маятнике, а потом выяснил что ось не доходит до крайнего малого положения почти сантиметр, упирается в отливку тормоза и сами ограничители (пара ушек) не дают так придвинуть колесо
маятник на втулках скольжения, к которым пыльники просто присраны для вида, зазор бесполезно забивать смазкой (один пыльник так и вовсе пришлось рассверливать, почему то ось сквозь него уже не пролазила, хуй знает почему, я не помню лол как було раньше)
весь хром разъедают реагенты (это можно было бы понять среди еврокуколдов, где сука даже обосранная фома расклеивается из-за хуевого еврокуколдского клея, но в ебанном китае где всем похуй на жизни миньенов я хз хуле они зажали злой химозы)
в вилке гудрон за 3к пробега
хром с ног поебан маунтом (афтермаркет или родным хз) фары и слазит
свеча заржавела в колодце, отсюда плохая заводка, смазал медянкой, сменил аккум, завожу в любой мороз с полтычки
барабанные тормоза без смазки
часть проводов черные от перегрева (или просто хуевая медь которая окислилась в безвоздушном пространстве под изоляцией)
регулятор напряжения прикручен на более мелкие болты чем высоковольтная катушка (но это чисто мои доебки, я резьбу перенарезал, во всех других местах тоже, теперь почти весь мот можно разобрать ключом 10-13)
уши подножки приварены с охуевшим зазором, сама подножка цепляет за цепку и ее хуй откроешь особенно в дождь
в руль не вставляются стандартные грузики, там не просто шев мешает, там надо убирать толщину по всему диаметру
болт тормоза болтается в ухе, там насрано фиксатором для резьбы
уебанские проставки которые не держатся в ступице, и их ширина не подходит, понятно что сталюшный маятник сыграет, но это пиздец
Не мыл головки спиц, вот они и растянулись. Точнее песочек набился в сочленения и получился износ. За расходниками нужно следить.
что брал ее именно для того чтобы вникать и разбираться и ездить без прав, так что если мусора пресанули бы со стоянкой итд или затупил с ремонтом, то было просто похуй, пошел и купил новый
я так мог делать хоть каждую неделю
еще из-за того что у меня спиздили зеркалку со стеклом когда уснул в метро, у меня по этому поводу тоже была трясска, а так я бросал его везде на похуй но все равно трясся :О
но сейчас конечно он стоит 120к срублей, и тут я уже хз че делать анону, мне кажется некрокатым будет пизже 🤔
направляйки в тормозах тоже были сухие кстати
> впаривают китайские же часы с наклейкой "ЛУЧ"
даун, LUCH это старейшая компания
> проёбанной при сборке стрелкой
но вообще конечно это забавно что ты до сих пор все это помнишь, какая же у тебя должно быть унылая и жалкая недожизнь 😏
>>457300
в хуичленения набился, ага блядь
я уебался в отбойник в самом начале, выправил почти в идеал, в этот раз купил грузики, думал вывести в абсолютный перфект, но дырки не выдержали натяга, потом присмотрелся внимательнее и понял что обод замят, за 2-3к вроде могут поправить, свожу когда потеплеет, посмотрю, ну либо переспицую, хочу спереди люмень поставить, чтоб полегчее
>хочу спереди люмень поставить, чтоб полегчее
Не помнишь, что ты там раньше про алюминий говорил? Паскудный материал, который лопается от усталости сам по себе, и пусть тебя главпидор выебет если притронешься к нему, так?
> брал мапедку за 65к рублей
>>457301
>сейчас конечно он стоит 120к срублей
>>457292 →
> какой нибудь поехавший рыбак-охотник что выкупит мою йобу сотки за три
Нормальное слежение за курсом мопеда, респектос.
Пока тупорылые ничтожества мерзотные безмозглые обезьяны ездят на постоянно дешевеющих мотоциклах, настоящий учоный выводит мешок в идеал абсолютный перфект и зарабатывает на росте курса.
>думал вывести в абсолютный перфект, но дырки не выдержали натяга
А это усталость металла уже. Нужно прокалить, вплескать ионы в решетеу болие-лимение и подостудить грамотно. После чего спицы натянутся как заводские
> Паскудный материал, который лопается от усталости сам по себе
все так и есть, это временный солюшен, у меня планы по самодельному колесу со ступицой с автоподкачкой
речь шла в контексте сварки и рам для мото/вело
так то у меня весь ралли таур собран на люменивых пластинах я могу всю морду за них поднять, но там ни грамма сварки!
>>457305
> Нормальное слежение за курсом мопеда, респектос.
👌
>>457307
> Пока тупорылые ничтожества мерзотные безмозглые обезьяны ездят на постоянно дешевеющих мотоциклах, настоящий учоный выводит мешок в идеал абсолютный перфект и зарабатывает на росте курса.
отлейте это в граните нахуй ☝️😌🤌
из композита конечно же
Хуйня дебил ты хоть блоги посмотри ебать. У колес с автоподкачкой спицы полые для прохода воздуха из подкачки, а полая хуйня не выдержит крутящий момент. Придется душить движок или на лисапед себе вхуярь эту чушь. Конч блядь
безмозглая псина все спицы в композитах полые, если только это не ротобокс
композиты вообще работают только в коробчатом монокок дизайне, ты рыли тупой, не пиши мне больше..
Да хуй твой композит выдержит 90бар давления подкачки, гуманитарная ты пусечка.
> 90бар давления подкачки
ебанушка у меня в шинке 1.6
а бахнуть туда моментно овердохуя чтоб надеть бескамерку на похуй вообще выдержит, карбон прочнее стали уебок ты тупой не суй блядь сюда вообще свое ебалище нахуй
>карбон прочнее стали
Схуяли тогда цепи из карбона не делают, осел тупопездый? Сталь тянется как резина в сочленениях с песком, а карбон бы выдержал любое овертоповое валилово.
пошел траллинг тупостью или ты просто тупой, ин эни кейс смысла тебе отвечать нет животное
Тот самый ралли таур:
Пс брал за сотку, а ща они в среднем 200+, если не из под васяна
мотюль для быдла
>>457545
минчик тоже отрицательно подешевел в два раза
хуй знает как теперь топить за затон
манямир рухнул 😔
Тазик не прогнил еще?
p.s. прав был анон - действительно сбор всех "знаменитостей".
>Тазик
Он снят давно, и эта погремуха отсылает к каким то жига-тазам , а у нас тут мотоебля во все поля, так что ты так больше не говори
>хуй знает как теперь топить за затон
То есть для тебя 130к это ебать как дохуя, я не ослышался?
ты тупой даун, а я инфлюенсер, и для мрот-скота 130к вместо 65к это не просто дорогхо, это пиздец как дорого!
В 2020 во время вката в мотоциклизм и будучи пиздюком 18 лвл я ахуенно покатался на китайском б/у стелс флекс 250 который был куплен за 50к рублей, ничего кроме масла и колодок не менял, мне было заебись, отъездил 12+- к км
Сейчас когда у меня есть аж целых 300!!! ТИСЯЧ рублей, 300!! нахуй я всю жизнь копил я не могу найти нормальный мопед!! Это что за хуйня?? Я хочу хотя бы не один цилиндр и не 250 сс и не 20 летнее говно
Что происходит!!??? Я вахуи и чувствую что меня опять ждёт затоновый китай..
>Не могу купить говно. Куплю говна
Пробовал выбирать из неговна?
>инфлюенсер
С аудиторей 50 рыл? Которые просто орунькают с тебя?
>Я хочу хотя бы не один цилиндр и не 250 сс и не 20 летнее говно
Штож, выбери что-то одно или растягивай анус бюджет
> затоновый китай
стоит лям, мальчик, все остальное утилитарный мусор и газовоз 😏
Бюджет до 800 тысяч. Советуют CBR, типа самый надежный и лояльный, не советуют сузуку никакую, говорят ломучая.
На Китай не смотрю.
>спорт 600 кубов. Опыт - 2 года на батиной яве
Соу классикьуэ. Почему я не удивлен.
Такой вопрос: бюджет до 400к, получил права только неделю назад(всегда хотел на самом деле, но серьёзные ирл беды не позволяли даже думать об этом) и, как бы это странно не звучало, но я абсолютно не любитель больших скоростей, но любитель двухколесного транспорта поэтому выбор пал на три зашкварных выбора из нового и доступного для моего бюджета: бомжара авенжер, Motoland WOLF 250, honda shadow 150, Benda Chinchilla 300(самый неубедительный из всех вариантов честно говоря, но все равно думаю.. +придётся либо копить либо рассрочка)
собственно вопрос.. какой из этих вариантов наименее зашкварный? да, я прекрасно отдаю себе отчет в том, что это все говно, но мой бюджет не позволяет другого.. а моя зарплата пожарника.. короче, я хочу сейчас, начинается сезон, меня заебало копить.
рост 175+-, вес 70.
цели: привыкнуть к двухколесному, кататься без выебонов ебать, кататься без выебонов ебать с девушкой куда-то недалеко чисто по кайфу максимум 500км или типо того, НЕ ЕБАТЬСЯ С РЕМОНТОМ КАК МОЖНО ДОЛЬШЕ. это не значит что я не буду делать ТО и прочее, я именно про долговечность важных элементов. (я не хочу брать б/у японцев именно по этой причине. у меня нет ни гаража, ни нормального опыта в таком деле. весь мой опыт заканчивается на ебле с отцовской таётой ёбсун.
согласен, да.. я скорее по уебански сказал и имел ввиду другое: я просто не очень хочу б/у потому что нет возможности ебаться с б/у если что-то случится( а оно случится).. очевидно что оно и со всем моим перечисленным случится, но я хотя бы успею покататься. сколько-то.
или я слишком категорично на это смотрю? может и правда стоит какой-нибудь драгстар 400 рассматривать за 300-500к? блять, но там они минимум по 30000км...
>драгстар 400
Ты траливалишь что ли? После баджадж авенжер это самый скучный и беззадачный мотоцикл из всех, которые можно себе представить.
Поддрвчиваю на honda vrx 400, honda vtx 250.
Хотя и закрадываются мысли чуток раскошелиться и взять гладиус 400.
За лютыми скоростями не гонюсь.
Я хапану горя или это все можно брать?
Или все таки включить терпилу и доминар400?